WeekendHobby.com
เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View stat by Truehits.net


ศึกตำนานออฟโรดผจญภัยนานาชาติ The 27th Borneo Safari International Off-Road Challenge Event 2017
แรดบิน
จาก แรดบิน
IP:110.168.4.211

อังคารที่ , 6/3/2561
เวลา : 14:01

อ่านแล้ว = 5073 ครั้ง
 เก็บเข้ากระทู้ส่วนตัว
แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       ศึกตำนานออฟโรดผจญภัย “ บอร์เนียวซาฟารี อินเตอร์เนชั่นแนล ออฟโรด ชาลเลนจ์ อีเวนท์ 2017 “รัฐซาบาห์ เกาะบอร์เนียว ประเทศมาเลเซีย The 27th Borneo Safari International Off-Road Challenge Event 2017 Sabah Borneo Malaysia!






 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

แจ้งเพื่อเก็บขึ้นกระทู้พิเศษ คลิ๊กที่นี่แจ้งเพื่อนำขึ้นกระทู้พิเศษ

คำตอบแบ่งหน้าละ 30 (30 Question per Page) คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า(Page) 8 จาก(From) >>> 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  
21  22  23  

คำตอบที่ 211
       31st October 2017 (Tuesday)
Day 3 – The Uphill Battle
The greatest challenge in this year’s route begins for the leading vehicles in the main convoy. The scout group will be attempting to make the first climb to the top of the hill which is only about 2.5 km long. Due to the continuous heavy rain since the last two months, the terrains are rated extremely hardcore and challenging. The slippery condition means that all vehicles must winch all the way to the top of the hills.
There will be no SS in this route and Team A must focus to reach the next campsite which is located at the highest peak at an elevation of more than 300 meter abovethe sea level. The weather is expected to be cooler at night so participants are advised to pack sufficient warm clothing. Fresh water may be hard to find so brace yourself for limited cleaning and washing.
Finally, Team B is expected to start entering the hardcore section on Day 3 and they are expected to set up campsite near to Limpagok River.
วันที่ 31 ตุลาคมและ 1 พฤศจิกายน กลุ่ม A เริ่มต้นเรียงแถวเข้าป่าลึก เป็นเส้นทางออฟโรด ลากไม้ซุงเก่า บนภูเขาป่าธรรมชาติดงดิบสูงชัน ต้นไม้รกชัดไร้ผู้คนเข้ามามากกว่ายี่สิบปี อุปสรรคนั้นยิ่งมีมากมายจากสาเหตุฝนตกเทกระหน่ำลงมาอย่างหนักเกือบทุกวัน ต้องขึ้นลงทางชันยาวอันตรายเสี่ยงลงเหว , ร่องลึกตัววี,ร่องลึกยาว, ทางลื่นเละเทะผจญทะเลโคลนลึกหนืดเหนียว, ทางโค้งหักศอกอันตราย และบางจุดมีดินถล่มไหลลงมาจากภูเขา ทำให้รถยนต์เกิดจราจรติดขัด เคลื่อนที่ไปไม่ได้ เดินทางอย่างยากลำบาก รถยนต์บางคันวิ้นช์พัง เครื่องยนต์หรือช่วงล่างพังกระจาย จึงยิ่งผ่านเข้าไปได้อย่างช้ามากๆ รถยนต์หลายคันต้องตั้งแคมป์ค้างแรมข้างทางบนภูเขา จนถึงริมฝั่งแม่น้ำลิมปาก็อก(Limpagok River) ซึ่งเป็นบริเวณที่ทีมแข่งขันซึ่งอยู่หน้าสุด เดินทางมาได้ไกลมากที่สุดในป่าลึกเพียงประมาณ 4.5 ก.ม. ตลอดเวลาสองวันสองคืนทุกทีมและทุกคนต้องนอนบนโคลนเลนเละเทะ กลางสายฝนที่กระหน่ำมาเป็นระยะๆอย่างหนัก
The MERT – UMS groups and International media groups were the second groups to passing madness muddy pass
กลุ่มหมอและพยาบาลThe MERT – UMS และกลุ่มผู้สื่อข่าวต่างชาติ เดินทางฝ่าช่องโคลนคลั่งเป็นกลุ่มที่สอง !






 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

แรดบิน จาก แรดบิน พฤหัสบดี, 8/3/2561 เวลา : 22:50   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 33743

คำตอบที่ 212
       31st October 2017 (Tuesday)
Day 3 – The Uphill Battle
The greatest challenge in this year’s route begins for the leading vehicles in the main convoy. The scout group will be attempting to make the first climb to the top of the hill which is only about 2.5 km long. Due to the continuous heavy rain since the last two months, the terrains are rated extremely hardcore and challenging. The slippery condition means that all vehicles must winch all the way to the top of the hills.
There will be no SS in this route and Team A must focus to reach the next campsite which is located at the highest peak at an elevation of more than 300 meter abovethe sea level. The weather is expected to be cooler at night so participants are advised to pack sufficient warm clothing. Fresh water may be hard to find so brace yourself for limited cleaning and washing.
Finally, Team B is expected to start entering the hardcore section on Day 3 and they are expected to set up campsite near to Limpagok River.
วันที่ 31 ตุลาคมและ 1 พฤศจิกายน กลุ่ม A เริ่มต้นเรียงแถวเข้าป่าลึก เป็นเส้นทางออฟโรด ลากไม้ซุงเก่า บนภูเขาป่าธรรมชาติดงดิบสูงชัน ต้นไม้รกชัดไร้ผู้คนเข้ามามากกว่ายี่สิบปี อุปสรรคนั้นยิ่งมีมากมายจากสาเหตุฝนตกเทกระหน่ำลงมาอย่างหนักเกือบทุกวัน ต้องขึ้นลงทางชันยาวอันตรายเสี่ยงลงเหว , ร่องลึกตัววี,ร่องลึกยาว, ทางลื่นเละเทะผจญทะเลโคลนลึกหนืดเหนียว, ทางโค้งหักศอกอันตราย และบางจุดมีดินถล่มไหลลงมาจากภูเขา ทำให้รถยนต์เกิดจราจรติดขัด เคลื่อนที่ไปไม่ได้ เดินทางอย่างยากลำบาก รถยนต์บางคันวิ้นช์พัง เครื่องยนต์หรือช่วงล่างพังกระจาย จึงยิ่งผ่านเข้าไปได้อย่างช้ามากๆ รถยนต์หลายคันต้องตั้งแคมป์ค้างแรมข้างทางบนภูเขา จนถึงริมฝั่งแม่น้ำลิมปาก็อก(Limpagok River) ซึ่งเป็นบริเวณที่ทีมแข่งขันซึ่งอยู่หน้าสุด เดินทางมาได้ไกลมากที่สุดในป่าลึกเพียงประมาณ 4.5 ก.ม. ตลอดเวลาสองวันสองคืนทุกทีมและทุกคนต้องนอนบนโคลนเลนเละเทะ กลางสายฝนที่กระหน่ำมาเป็นระยะๆอย่างหนัก
The MERT – UMS groups and International media groups were the second groups to passing madness muddy pass
กลุ่มหมอและพยาบาลThe MERT – UMS และกลุ่มผู้สื่อข่าวต่างชาติ เดินทางฝ่าช่องโคลนคลั่งเป็นกลุ่มที่สอง !






 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

แรดบิน จาก แรดบิน ศุกร์, 9/3/2561 เวลา : 13:25   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 33744

คำตอบที่ 213
       31st October 2017 (Tuesday)
Day 3 – The Uphill Battle
The greatest challenge in this year’s route begins for the leading vehicles in the main convoy. The scout group will be attempting to make the first climb to the top of the hill which is only about 2.5 km long. Due to the continuous heavy rain since the last two months, the terrains are rated extremely hardcore and challenging. The slippery condition means that all vehicles must winch all the way to the top of the hills.
There will be no SS in this route and Team A must focus to reach the next campsite which is located at the highest peak at an elevation of more than 300 meter abovethe sea level. The weather is expected to be cooler at night so participants are advised to pack sufficient warm clothing. Fresh water may be hard to find so brace yourself for limited cleaning and washing.
Finally, Team B is expected to start entering the hardcore section on Day 3 and they are expected to set up campsite near to Limpagok River.
วันที่ 31 ตุลาคมและ 1 พฤศจิกายน กลุ่ม A เริ่มต้นเรียงแถวเข้าป่าลึก เป็นเส้นทางออฟโรด ลากไม้ซุงเก่า บนภูเขาป่าธรรมชาติดงดิบสูงชัน ต้นไม้รกชัดไร้ผู้คนเข้ามามากกว่ายี่สิบปี อุปสรรคนั้นยิ่งมีมากมายจากสาเหตุฝนตกเทกระหน่ำลงมาอย่างหนักเกือบทุกวัน ต้องขึ้นลงทางชันยาวอันตรายเสี่ยงลงเหว , ร่องลึกตัววี,ร่องลึกยาว, ทางลื่นเละเทะผจญทะเลโคลนลึกหนืดเหนียว, ทางโค้งหักศอกอันตราย และบางจุดมีดินถล่มไหลลงมาจากภูเขา ทำให้รถยนต์เกิดจราจรติดขัด เคลื่อนที่ไปไม่ได้ เดินทางอย่างยากลำบาก รถยนต์บางคันวิ้นช์พัง เครื่องยนต์หรือช่วงล่างพังกระจาย จึงยิ่งผ่านเข้าไปได้อย่างช้ามากๆ รถยนต์หลายคันต้องตั้งแคมป์ค้างแรมข้างทางบนภูเขา จนถึงริมฝั่งแม่น้ำลิมปาก็อก(Limpagok River) ซึ่งเป็นบริเวณที่ทีมแข่งขันซึ่งอยู่หน้าสุด เดินทางมาได้ไกลมากที่สุดในป่าลึกเพียงประมาณ 4.5 ก.ม. ตลอดเวลาสองวันสองคืนทุกทีมและทุกคนต้องนอนบนโคลนเลนเละเทะ กลางสายฝนที่กระหน่ำมาเป็นระยะๆอย่างหนัก
The MERT – UMS groups and International media groups were the second groups to passing madness muddy pass
กลุ่มหมอและพยาบาลThe MERT – UMS และกลุ่มผู้สื่อข่าวต่างชาติ เดินทางฝ่าช่องโคลนคลั่งเป็นกลุ่มที่สอง !






 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

แรดบิน จาก แรดบิน ศุกร์, 9/3/2561 เวลา : 13:26   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 33745

คำตอบที่ 214
       31st October 2017 (Tuesday)
Day 3 – The Uphill Battle
The greatest challenge in this year’s route begins for the leading vehicles in the main convoy. The scout group will be attempting to make the first climb to the top of the hill which is only about 2.5 km long. Due to the continuous heavy rain since the last two months, the terrains are rated extremely hardcore and challenging. The slippery condition means that all vehicles must winch all the way to the top of the hills.
There will be no SS in this route and Team A must focus to reach the next campsite which is located at the highest peak at an elevation of more than 300 meter abovethe sea level. The weather is expected to be cooler at night so participants are advised to pack sufficient warm clothing. Fresh water may be hard to find so brace yourself for limited cleaning and washing.
Finally, Team B is expected to start entering the hardcore section on Day 3 and they are expected to set up campsite near to Limpagok River.
วันที่ 31 ตุลาคมและ 1 พฤศจิกายน กลุ่ม A เริ่มต้นเรียงแถวเข้าป่าลึก เป็นเส้นทางออฟโรด ลากไม้ซุงเก่า บนภูเขาป่าธรรมชาติดงดิบสูงชัน ต้นไม้รกชัดไร้ผู้คนเข้ามามากกว่ายี่สิบปี อุปสรรคนั้นยิ่งมีมากมายจากสาเหตุฝนตกเทกระหน่ำลงมาอย่างหนักเกือบทุกวัน ต้องขึ้นลงทางชันยาวอันตรายเสี่ยงลงเหว , ร่องลึกตัววี,ร่องลึกยาว, ทางลื่นเละเทะผจญทะเลโคลนลึกหนืดเหนียว, ทางโค้งหักศอกอันตราย และบางจุดมีดินถล่มไหลลงมาจากภูเขา ทำให้รถยนต์เกิดจราจรติดขัด เคลื่อนที่ไปไม่ได้ เดินทางอย่างยากลำบาก รถยนต์บางคันวิ้นช์พัง เครื่องยนต์หรือช่วงล่างพังกระจาย จึงยิ่งผ่านเข้าไปได้อย่างช้ามากๆ รถยนต์หลายคันต้องตั้งแคมป์ค้างแรมข้างทางบนภูเขา จนถึงริมฝั่งแม่น้ำลิมปาก็อก(Limpagok River) ซึ่งเป็นบริเวณที่ทีมแข่งขันซึ่งอยู่หน้าสุด เดินทางมาได้ไกลมากที่สุดในป่าลึกเพียงประมาณ 4.5 ก.ม. ตลอดเวลาสองวันสองคืนทุกทีมและทุกคนต้องนอนบนโคลนเลนเละเทะ กลางสายฝนที่กระหน่ำมาเป็นระยะๆอย่างหนัก
The MERT – UMS groups and International media groups were the second groups to passing madness muddy pass
กลุ่มหมอและพยาบาลThe MERT – UMS และกลุ่มผู้สื่อข่าวต่างชาติ เดินทางฝ่าช่องโคลนคลั่งเป็นกลุ่มที่สอง !






 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

แรดบิน จาก แรดบิน ศุกร์, 9/3/2561 เวลา : 13:27   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 33746

คำตอบที่ 215
       31st October 2017 (Tuesday)
Day 3 – The Uphill Battle
The greatest challenge in this year’s route begins for the leading vehicles in the main convoy. The scout group will be attempting to make the first climb to the top of the hill which is only about 2.5 km long. Due to the continuous heavy rain since the last two months, the terrains are rated extremely hardcore and challenging. The slippery condition means that all vehicles must winch all the way to the top of the hills.
There will be no SS in this route and Team A must focus to reach the next campsite which is located at the highest peak at an elevation of more than 300 meter abovethe sea level. The weather is expected to be cooler at night so participants are advised to pack sufficient warm clothing. Fresh water may be hard to find so brace yourself for limited cleaning and washing.
Finally, Team B is expected to start entering the hardcore section on Day 3 and they are expected to set up campsite near to Limpagok River.
วันที่ 31 ตุลาคมและ 1 พฤศจิกายน กลุ่ม A เริ่มต้นเรียงแถวเข้าป่าลึก เป็นเส้นทางออฟโรด ลากไม้ซุงเก่า บนภูเขาป่าธรรมชาติดงดิบสูงชัน ต้นไม้รกชัดไร้ผู้คนเข้ามามากกว่ายี่สิบปี อุปสรรคนั้นยิ่งมีมากมายจากสาเหตุฝนตกเทกระหน่ำลงมาอย่างหนักเกือบทุกวัน ต้องขึ้นลงทางชันยาวอันตรายเสี่ยงลงเหว , ร่องลึกตัววี,ร่องลึกยาว, ทางลื่นเละเทะผจญทะเลโคลนลึกหนืดเหนียว, ทางโค้งหักศอกอันตราย และบางจุดมีดินถล่มไหลลงมาจากภูเขา ทำให้รถยนต์เกิดจราจรติดขัด เคลื่อนที่ไปไม่ได้ เดินทางอย่างยากลำบาก รถยนต์บางคันวิ้นช์พัง เครื่องยนต์หรือช่วงล่างพังกระจาย จึงยิ่งผ่านเข้าไปได้อย่างช้ามากๆ รถยนต์หลายคันต้องตั้งแคมป์ค้างแรมข้างทางบนภูเขา จนถึงริมฝั่งแม่น้ำลิมปาก็อก(Limpagok River) ซึ่งเป็นบริเวณที่ทีมแข่งขันซึ่งอยู่หน้าสุด เดินทางมาได้ไกลมากที่สุดในป่าลึกเพียงประมาณ 4.5 ก.ม. ตลอดเวลาสองวันสองคืนทุกทีมและทุกคนต้องนอนบนโคลนเลนเละเทะ กลางสายฝนที่กระหน่ำมาเป็นระยะๆอย่างหนัก
The MERT – UMS groups and International media groups were the second groups to passing madness muddy pass
กลุ่มหมอและพยาบาลThe MERT – UMS และกลุ่มผู้สื่อข่าวต่างชาติ เดินทางฝ่าช่องโคลนคลั่งเป็นกลุ่มที่สอง !






 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

แรดบิน จาก แรดบิน ศุกร์, 9/3/2561 เวลา : 13:28   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 33747

คำตอบที่ 216
       31st October 2017 (Tuesday)
Day 3 – The Uphill Battle
The greatest challenge in this year’s route begins for the leading vehicles in the main convoy. The scout group will be attempting to make the first climb to the top of the hill which is only about 2.5 km long. Due to the continuous heavy rain since the last two months, the terrains are rated extremely hardcore and challenging. The slippery condition means that all vehicles must winch all the way to the top of the hills.
There will be no SS in this route and Team A must focus to reach the next campsite which is located at the highest peak at an elevation of more than 300 meter abovethe sea level. The weather is expected to be cooler at night so participants are advised to pack sufficient warm clothing. Fresh water may be hard to find so brace yourself for limited cleaning and washing.
Finally, Team B is expected to start entering the hardcore section on Day 3 and they are expected to set up campsite near to Limpagok River.
วันที่ 31 ตุลาคมและ 1 พฤศจิกายน กลุ่ม A เริ่มต้นเรียงแถวเข้าป่าลึก เป็นเส้นทางออฟโรด ลากไม้ซุงเก่า บนภูเขาป่าธรรมชาติดงดิบสูงชัน ต้นไม้รกชัดไร้ผู้คนเข้ามามากกว่ายี่สิบปี อุปสรรคนั้นยิ่งมีมากมายจากสาเหตุฝนตกเทกระหน่ำลงมาอย่างหนักเกือบทุกวัน ต้องขึ้นลงทางชันยาวอันตรายเสี่ยงลงเหว , ร่องลึกตัววี,ร่องลึกยาว, ทางลื่นเละเทะผจญทะเลโคลนลึกหนืดเหนียว, ทางโค้งหักศอกอันตราย และบางจุดมีดินถล่มไหลลงมาจากภูเขา ทำให้รถยนต์เกิดจราจรติดขัด เคลื่อนที่ไปไม่ได้ เดินทางอย่างยากลำบาก รถยนต์บางคันวิ้นช์พัง เครื่องยนต์หรือช่วงล่างพังกระจาย จึงยิ่งผ่านเข้าไปได้อย่างช้ามากๆ รถยนต์หลายคันต้องตั้งแคมป์ค้างแรมข้างทางบนภูเขา จนถึงริมฝั่งแม่น้ำลิมปาก็อก(Limpagok River) ซึ่งเป็นบริเวณที่ทีมแข่งขันซึ่งอยู่หน้าสุด เดินทางมาได้ไกลมากที่สุดในป่าลึกเพียงประมาณ 4.5 ก.ม. ตลอดเวลาสองวันสองคืนทุกทีมและทุกคนต้องนอนบนโคลนเลนเละเทะ กลางสายฝนที่กระหน่ำมาเป็นระยะๆอย่างหนัก
The MERT – UMS groups and International media groups were the second groups to passing madness muddy pass
กลุ่มหมอและพยาบาลThe MERT – UMS และกลุ่มผู้สื่อข่าวต่างชาติ เดินทางฝ่าช่องโคลนคลั่งเป็นกลุ่มที่สอง !






 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

แรดบิน จาก แรดบิน ศุกร์, 9/3/2561 เวลา : 13:29   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 33748

คำตอบที่ 217
       31st October 2017 (Tuesday)
Day 3 – The Uphill Battle
The greatest challenge in this year’s route begins for the leading vehicles in the main convoy. The scout group will be attempting to make the first climb to the top of the hill which is only about 2.5 km long. Due to the continuous heavy rain since the last two months, the terrains are rated extremely hardcore and challenging. The slippery condition means that all vehicles must winch all the way to the top of the hills.
There will be no SS in this route and Team A must focus to reach the next campsite which is located at the highest peak at an elevation of more than 300 meter abovethe sea level. The weather is expected to be cooler at night so participants are advised to pack sufficient warm clothing. Fresh water may be hard to find so brace yourself for limited cleaning and washing.
Finally, Team B is expected to start entering the hardcore section on Day 3 and they are expected to set up campsite near to Limpagok River.
วันที่ 31 ตุลาคมและ 1 พฤศจิกายน กลุ่ม A เริ่มต้นเรียงแถวเข้าป่าลึก เป็นเส้นทางออฟโรด ลากไม้ซุงเก่า บนภูเขาป่าธรรมชาติดงดิบสูงชัน ต้นไม้รกชัดไร้ผู้คนเข้ามามากกว่ายี่สิบปี อุปสรรคนั้นยิ่งมีมากมายจากสาเหตุฝนตกเทกระหน่ำลงมาอย่างหนักเกือบทุกวัน ต้องขึ้นลงทางชันยาวอันตรายเสี่ยงลงเหว , ร่องลึกตัววี,ร่องลึกยาว, ทางลื่นเละเทะผจญทะเลโคลนลึกหนืดเหนียว, ทางโค้งหักศอกอันตราย และบางจุดมีดินถล่มไหลลงมาจากภูเขา ทำให้รถยนต์เกิดจราจรติดขัด เคลื่อนที่ไปไม่ได้ เดินทางอย่างยากลำบาก รถยนต์บางคันวิ้นช์พัง เครื่องยนต์หรือช่วงล่างพังกระจาย จึงยิ่งผ่านเข้าไปได้อย่างช้ามากๆ รถยนต์หลายคันต้องตั้งแคมป์ค้างแรมข้างทางบนภูเขา จนถึงริมฝั่งแม่น้ำลิมปาก็อก(Limpagok River) ซึ่งเป็นบริเวณที่ทีมแข่งขันซึ่งอยู่หน้าสุด เดินทางมาได้ไกลมากที่สุดในป่าลึกเพียงประมาณ 4.5 ก.ม. ตลอดเวลาสองวันสองคืนทุกทีมและทุกคนต้องนอนบนโคลนเลนเละเทะ กลางสายฝนที่กระหน่ำมาเป็นระยะๆอย่างหนัก
The MERT – UMS groups and International media groups were the second groups to passing madness muddy pass
กลุ่มหมอและพยาบาลThe MERT – UMS และกลุ่มผู้สื่อข่าวต่างชาติ เดินทางฝ่าช่องโคลนคลั่งเป็นกลุ่มที่สอง !






 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

แรดบิน จาก แรดบิน ศุกร์, 9/3/2561 เวลา : 13:30   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 33749

คำตอบที่ 218
       31st October 2017 (Tuesday)
Day 3 – The Uphill Battle
The greatest challenge in this year’s route begins for the leading vehicles in the main convoy. The scout group will be attempting to make the first climb to the top of the hill which is only about 2.5 km long. Due to the continuous heavy rain since the last two months, the terrains are rated extremely hardcore and challenging. The slippery condition means that all vehicles must winch all the way to the top of the hills.
There will be no SS in this route and Team A must focus to reach the next campsite which is located at the highest peak at an elevation of more than 300 meter abovethe sea level. The weather is expected to be cooler at night so participants are advised to pack sufficient warm clothing. Fresh water may be hard to find so brace yourself for limited cleaning and washing.
Finally, Team B is expected to start entering the hardcore section on Day 3 and they are expected to set up campsite near to Limpagok River.
วันที่ 31 ตุลาคมและ 1 พฤศจิกายน กลุ่ม A เริ่มต้นเรียงแถวเข้าป่าลึก เป็นเส้นทางออฟโรด ลากไม้ซุงเก่า บนภูเขาป่าธรรมชาติดงดิบสูงชัน ต้นไม้รกชัดไร้ผู้คนเข้ามามากกว่ายี่สิบปี อุปสรรคนั้นยิ่งมีมากมายจากสาเหตุฝนตกเทกระหน่ำลงมาอย่างหนักเกือบทุกวัน ต้องขึ้นลงทางชันยาวอันตรายเสี่ยงลงเหว , ร่องลึกตัววี,ร่องลึกยาว, ทางลื่นเละเทะผจญทะเลโคลนลึกหนืดเหนียว, ทางโค้งหักศอกอันตราย และบางจุดมีดินถล่มไหลลงมาจากภูเขา ทำให้รถยนต์เกิดจราจรติดขัด เคลื่อนที่ไปไม่ได้ เดินทางอย่างยากลำบาก รถยนต์บางคันวิ้นช์พัง เครื่องยนต์หรือช่วงล่างพังกระจาย จึงยิ่งผ่านเข้าไปได้อย่างช้ามากๆ รถยนต์หลายคันต้องตั้งแคมป์ค้างแรมข้างทางบนภูเขา จนถึงริมฝั่งแม่น้ำลิมปาก็อก(Limpagok River) ซึ่งเป็นบริเวณที่ทีมแข่งขันซึ่งอยู่หน้าสุด เดินทางมาได้ไกลมากที่สุดในป่าลึกเพียงประมาณ 4.5 ก.ม. ตลอดเวลาสองวันสองคืนทุกทีมและทุกคนต้องนอนบนโคลนเลนเละเทะ กลางสายฝนที่กระหน่ำมาเป็นระยะๆอย่างหนัก
The MERT – UMS groups and International media groups were the second groups to passing madness muddy pass
กลุ่มหมอและพยาบาลThe MERT – UMS และกลุ่มผู้สื่อข่าวต่างชาติ เดินทางฝ่าช่องโคลนคลั่งเป็นกลุ่มที่สอง !






 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

แรดบิน จาก แรดบิน ศุกร์, 9/3/2561 เวลา : 13:31   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 33750

คำตอบที่ 219
       31st October 2017 (Tuesday)
Day 3 – The Uphill Battle
The greatest challenge in this year’s route begins for the leading vehicles in the main convoy. The scout group will be attempting to make the first climb to the top of the hill which is only about 2.5 km long. Due to the continuous heavy rain since the last two months, the terrains are rated extremely hardcore and challenging. The slippery condition means that all vehicles must winch all the way to the top of the hills.
There will be no SS in this route and Team A must focus to reach the next campsite which is located at the highest peak at an elevation of more than 300 meter abovethe sea level. The weather is expected to be cooler at night so participants are advised to pack sufficient warm clothing. Fresh water may be hard to find so brace yourself for limited cleaning and washing.
Finally, Team B is expected to start entering the hardcore section on Day 3 and they are expected to set up campsite near to Limpagok River.
วันที่ 31 ตุลาคมและ 1 พฤศจิกายน กลุ่ม A เริ่มต้นเรียงแถวเข้าป่าลึก เป็นเส้นทางออฟโรด ลากไม้ซุงเก่า บนภูเขาป่าธรรมชาติดงดิบสูงชัน ต้นไม้รกชัดไร้ผู้คนเข้ามามากกว่ายี่สิบปี อุปสรรคนั้นยิ่งมีมากมายจากสาเหตุฝนตกเทกระหน่ำลงมาอย่างหนักเกือบทุกวัน ต้องขึ้นลงทางชันยาวอันตรายเสี่ยงลงเหว , ร่องลึกตัววี,ร่องลึกยาว, ทางลื่นเละเทะผจญทะเลโคลนลึกหนืดเหนียว, ทางโค้งหักศอกอันตราย และบางจุดมีดินถล่มไหลลงมาจากภูเขา ทำให้รถยนต์เกิดจราจรติดขัด เคลื่อนที่ไปไม่ได้ เดินทางอย่างยากลำบาก รถยนต์บางคันวิ้นช์พัง เครื่องยนต์หรือช่วงล่างพังกระจาย จึงยิ่งผ่านเข้าไปได้อย่างช้ามากๆ รถยนต์หลายคันต้องตั้งแคมป์ค้างแรมข้างทางบนภูเขา จนถึงริมฝั่งแม่น้ำลิมปาก็อก(Limpagok River) ซึ่งเป็นบริเวณที่ทีมแข่งขันซึ่งอยู่หน้าสุด เดินทางมาได้ไกลมากที่สุดในป่าลึกเพียงประมาณ 4.5 ก.ม. ตลอดเวลาสองวันสองคืนทุกทีมและทุกคนต้องนอนบนโคลนเลนเละเทะ กลางสายฝนที่กระหน่ำมาเป็นระยะๆอย่างหนัก
The MERT – UMS groups and International media groups were the second groups to passing madness muddy pass
กลุ่มหมอและพยาบาลThe MERT – UMS และกลุ่มผู้สื่อข่าวต่างชาติ เดินทางฝ่าช่องโคลนคลั่งเป็นกลุ่มที่สอง !
Hao Truckin, Wong Jien Yung





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

แรดบิน จาก แรดบิน ศุกร์, 9/3/2561 เวลา : 13:32   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 33751

คำตอบที่ 220
       31st October 2017 (Tuesday)
Day 3 – The Uphill Battle
The greatest challenge in this year’s route begins for the leading vehicles in the main convoy. The scout group will be attempting to make the first climb to the top of the hill which is only about 2.5 km long. Due to the continuous heavy rain since the last two months, the terrains are rated extremely hardcore and challenging. The slippery condition means that all vehicles must winch all the way to the top of the hills.
There will be no SS in this route and Team A must focus to reach the next campsite which is located at the highest peak at an elevation of more than 300 meter abovethe sea level. The weather is expected to be cooler at night so participants are advised to pack sufficient warm clothing. Fresh water may be hard to find so brace yourself for limited cleaning and washing.
Finally, Team B is expected to start entering the hardcore section on Day 3 and they are expected to set up campsite near to Limpagok River.
วันที่ 31 ตุลาคมและ 1 พฤศจิกายน กลุ่ม A เริ่มต้นเรียงแถวเข้าป่าลึก เป็นเส้นทางออฟโรด ลากไม้ซุงเก่า บนภูเขาป่าธรรมชาติดงดิบสูงชัน ต้นไม้รกชัดไร้ผู้คนเข้ามามากกว่ายี่สิบปี อุปสรรคนั้นยิ่งมีมากมายจากสาเหตุฝนตกเทกระหน่ำลงมาอย่างหนักเกือบทุกวัน ต้องขึ้นลงทางชันยาวอันตรายเสี่ยงลงเหว , ร่องลึกตัววี,ร่องลึกยาว, ทางลื่นเละเทะผจญทะเลโคลนลึกหนืดเหนียว, ทางโค้งหักศอกอันตราย และบางจุดมีดินถล่มไหลลงมาจากภูเขา ทำให้รถยนต์เกิดจราจรติดขัด เคลื่อนที่ไปไม่ได้ เดินทางอย่างยากลำบาก รถยนต์บางคันวิ้นช์พัง เครื่องยนต์หรือช่วงล่างพังกระจาย จึงยิ่งผ่านเข้าไปได้อย่างช้ามากๆ รถยนต์หลายคันต้องตั้งแคมป์ค้างแรมข้างทางบนภูเขา จนถึงริมฝั่งแม่น้ำลิมปาก็อก(Limpagok River) ซึ่งเป็นบริเวณที่ทีมแข่งขันซึ่งอยู่หน้าสุด เดินทางมาได้ไกลมากที่สุดในป่าลึกเพียงประมาณ 4.5 ก.ม. ตลอดเวลาสองวันสองคืนทุกทีมและทุกคนต้องนอนบนโคลนเลนเละเทะ กลางสายฝนที่กระหน่ำมาเป็นระยะๆอย่างหนัก
The MERT – UMS groups and International media groups were the second groups to passing madness muddy pass
กลุ่มหมอและพยาบาลThe MERT – UMS และกลุ่มผู้สื่อข่าวต่างชาติ เดินทางฝ่าช่องโคลนคลั่งเป็นกลุ่มที่สอง !






 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

แรดบิน จาก แรดบิน ศุกร์, 9/3/2561 เวลา : 13:33   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 33752

คำตอบที่ 221
       31st October 2017 (Tuesday)
Day 3 – The Uphill Battle
The greatest challenge in this year’s route begins for the leading vehicles in the main convoy. The scout group will be attempting to make the first climb to the top of the hill which is only about 2.5 km long. Due to the continuous heavy rain since the last two months, the terrains are rated extremely hardcore and challenging. The slippery condition means that all vehicles must winch all the way to the top of the hills.
There will be no SS in this route and Team A must focus to reach the next campsite which is located at the highest peak at an elevation of more than 300 meter abovethe sea level. The weather is expected to be cooler at night so participants are advised to pack sufficient warm clothing. Fresh water may be hard to find so brace yourself for limited cleaning and washing.
Finally, Team B is expected to start entering the hardcore section on Day 3 and they are expected to set up campsite near to Limpagok River.
วันที่ 31 ตุลาคมและ 1 พฤศจิกายน กลุ่ม A เริ่มต้นเรียงแถวเข้าป่าลึก เป็นเส้นทางออฟโรด ลากไม้ซุงเก่า บนภูเขาป่าธรรมชาติดงดิบสูงชัน ต้นไม้รกชัดไร้ผู้คนเข้ามามากกว่ายี่สิบปี อุปสรรคนั้นยิ่งมีมากมายจากสาเหตุฝนตกเทกระหน่ำลงมาอย่างหนักเกือบทุกวัน ต้องขึ้นลงทางชันยาวอันตรายเสี่ยงลงเหว , ร่องลึกตัววี,ร่องลึกยาว, ทางลื่นเละเทะผจญทะเลโคลนลึกหนืดเหนียว, ทางโค้งหักศอกอันตราย และบางจุดมีดินถล่มไหลลงมาจากภูเขา ทำให้รถยนต์เกิดจราจรติดขัด เคลื่อนที่ไปไม่ได้ เดินทางอย่างยากลำบาก รถยนต์บางคันวิ้นช์พัง เครื่องยนต์หรือช่วงล่างพังกระจาย จึงยิ่งผ่านเข้าไปได้อย่างช้ามากๆ รถยนต์หลายคันต้องตั้งแคมป์ค้างแรมข้างทางบนภูเขา จนถึงริมฝั่งแม่น้ำลิมปาก็อก(Limpagok River) ซึ่งเป็นบริเวณที่ทีมแข่งขันซึ่งอยู่หน้าสุด เดินทางมาได้ไกลมากที่สุดในป่าลึกเพียงประมาณ 4.5 ก.ม. ตลอดเวลาสองวันสองคืนทุกทีมและทุกคนต้องนอนบนโคลนเลนเละเทะ กลางสายฝนที่กระหน่ำมาเป็นระยะๆอย่างหนัก
The MERT – UMS groups and International media groups were the second groups to passing madness muddy pass
กลุ่มหมอและพยาบาลThe MERT – UMS และกลุ่มผู้สื่อข่าวต่างชาติ เดินทางฝ่าช่องโคลนคลั่งเป็นกลุ่มที่สอง !






 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

แรดบิน จาก แรดบิน ศุกร์, 9/3/2561 เวลา : 13:37   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 33755

คำตอบที่ 222
       31st October 2017 (Tuesday)
Day 3 – The Uphill Battle
The greatest challenge in this year’s route begins for the leading vehicles in the main convoy. The scout group will be attempting to make the first climb to the top of the hill which is only about 2.5 km long. Due to the continuous heavy rain since the last two months, the terrains are rated extremely hardcore and challenging. The slippery condition means that all vehicles must winch all the way to the top of the hills.
There will be no SS in this route and Team A must focus to reach the next campsite which is located at the highest peak at an elevation of more than 300 meter abovethe sea level. The weather is expected to be cooler at night so participants are advised to pack sufficient warm clothing. Fresh water may be hard to find so brace yourself for limited cleaning and washing.
Finally, Team B is expected to start entering the hardcore section on Day 3 and they are expected to set up campsite near to Limpagok River.
วันที่ 31 ตุลาคมและ 1 พฤศจิกายน กลุ่ม A เริ่มต้นเรียงแถวเข้าป่าลึก เป็นเส้นทางออฟโรด ลากไม้ซุงเก่า บนภูเขาป่าธรรมชาติดงดิบสูงชัน ต้นไม้รกชัดไร้ผู้คนเข้ามามากกว่ายี่สิบปี อุปสรรคนั้นยิ่งมีมากมายจากสาเหตุฝนตกเทกระหน่ำลงมาอย่างหนักเกือบทุกวัน ต้องขึ้นลงทางชันยาวอันตรายเสี่ยงลงเหว , ร่องลึกตัววี,ร่องลึกยาว, ทางลื่นเละเทะผจญทะเลโคลนลึกหนืดเหนียว, ทางโค้งหักศอกอันตราย และบางจุดมีดินถล่มไหลลงมาจากภูเขา ทำให้รถยนต์เกิดจราจรติดขัด เคลื่อนที่ไปไม่ได้ เดินทางอย่างยากลำบาก รถยนต์บางคันวิ้นช์พัง เครื่องยนต์หรือช่วงล่างพังกระจาย จึงยิ่งผ่านเข้าไปได้อย่างช้ามากๆ รถยนต์หลายคันต้องตั้งแคมป์ค้างแรมข้างทางบนภูเขา จนถึงริมฝั่งแม่น้ำลิมปาก็อก(Limpagok River) ซึ่งเป็นบริเวณที่ทีมแข่งขันซึ่งอยู่หน้าสุด เดินทางมาได้ไกลมากที่สุดในป่าลึกเพียงประมาณ 4.5 ก.ม. ตลอดเวลาสองวันสองคืนทุกทีมและทุกคนต้องนอนบนโคลนเลนเละเทะ กลางสายฝนที่กระหน่ำมาเป็นระยะๆอย่างหนัก
The MERT – UMS groups and International media groups were the second groups to passing madness muddy pass
กลุ่มหมอและพยาบาลThe MERT – UMS และกลุ่มผู้สื่อข่าวต่างชาติ เดินทางฝ่าช่องโคลนคลั่งเป็นกลุ่มที่สอง !






 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

แรดบิน จาก แรดบิน ศุกร์, 9/3/2561 เวลา : 13:38   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 33756

คำตอบที่ 223
       31st October 2017 (Tuesday)
Day 3 – The Uphill Battle
The greatest challenge in this year’s route begins for the leading vehicles in the main convoy. The scout group will be attempting to make the first climb to the top of the hill which is only about 2.5 km long. Due to the continuous heavy rain since the last two months, the terrains are rated extremely hardcore and challenging. The slippery condition means that all vehicles must winch all the way to the top of the hills.
There will be no SS in this route and Team A must focus to reach the next campsite which is located at the highest peak at an elevation of more than 300 meter abovethe sea level. The weather is expected to be cooler at night so participants are advised to pack sufficient warm clothing. Fresh water may be hard to find so brace yourself for limited cleaning and washing.
Finally, Team B is expected to start entering the hardcore section on Day 3 and they are expected to set up campsite near to Limpagok River.
วันที่ 31 ตุลาคมและ 1 พฤศจิกายน กลุ่ม A เริ่มต้นเรียงแถวเข้าป่าลึก เป็นเส้นทางออฟโรด ลากไม้ซุงเก่า บนภูเขาป่าธรรมชาติดงดิบสูงชัน ต้นไม้รกชัดไร้ผู้คนเข้ามามากกว่ายี่สิบปี อุปสรรคนั้นยิ่งมีมากมายจากสาเหตุฝนตกเทกระหน่ำลงมาอย่างหนักเกือบทุกวัน ต้องขึ้นลงทางชันยาวอันตรายเสี่ยงลงเหว , ร่องลึกตัววี,ร่องลึกยาว, ทางลื่นเละเทะผจญทะเลโคลนลึกหนืดเหนียว, ทางโค้งหักศอกอันตราย และบางจุดมีดินถล่มไหลลงมาจากภูเขา ทำให้รถยนต์เกิดจราจรติดขัด เคลื่อนที่ไปไม่ได้ เดินทางอย่างยากลำบาก รถยนต์บางคันวิ้นช์พัง เครื่องยนต์หรือช่วงล่างพังกระจาย จึงยิ่งผ่านเข้าไปได้อย่างช้ามากๆ รถยนต์หลายคันต้องตั้งแคมป์ค้างแรมข้างทางบนภูเขา จนถึงริมฝั่งแม่น้ำลิมปาก็อก(Limpagok River) ซึ่งเป็นบริเวณที่ทีมแข่งขันซึ่งอยู่หน้าสุด เดินทางมาได้ไกลมากที่สุดในป่าลึกเพียงประมาณ 4.5 ก.ม. ตลอดเวลาสองวันสองคืนทุกทีมและทุกคนต้องนอนบนโคลนเลนเละเทะ กลางสายฝนที่กระหน่ำมาเป็นระยะๆอย่างหนัก
The MERT – UMS groups and International media groups were the second groups to passing madness muddy pass
กลุ่มหมอและพยาบาลThe MERT – UMS และกลุ่มผู้สื่อข่าวต่างชาติ เดินทางฝ่าช่องโคลนคลั่งเป็นกลุ่มที่สอง !
Hao Truckin, Ramond Chia, Ramsey





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

แรดบิน จาก แรดบิน ศุกร์, 9/3/2561 เวลา : 13:40   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 33757

คำตอบที่ 224
       31st October 2017 (Tuesday)
Day 3 – The Uphill Battle
The greatest challenge in this year’s route begins for the leading vehicles in the main convoy. The scout group will be attempting to make the first climb to the top of the hill which is only about 2.5 km long. Due to the continuous heavy rain since the last two months, the terrains are rated extremely hardcore and challenging. The slippery condition means that all vehicles must winch all the way to the top of the hills.
There will be no SS in this route and Team A must focus to reach the next campsite which is located at the highest peak at an elevation of more than 300 meter abovethe sea level. The weather is expected to be cooler at night so participants are advised to pack sufficient warm clothing. Fresh water may be hard to find so brace yourself for limited cleaning and washing.
Finally, Team B is expected to start entering the hardcore section on Day 3 and they are expected to set up campsite near to Limpagok River.
วันที่ 31 ตุลาคมและ 1 พฤศจิกายน กลุ่ม A เริ่มต้นเรียงแถวเข้าป่าลึก เป็นเส้นทางออฟโรด ลากไม้ซุงเก่า บนภูเขาป่าธรรมชาติดงดิบสูงชัน ต้นไม้รกชัดไร้ผู้คนเข้ามามากกว่ายี่สิบปี อุปสรรคนั้นยิ่งมีมากมายจากสาเหตุฝนตกเทกระหน่ำลงมาอย่างหนักเกือบทุกวัน ต้องขึ้นลงทางชันยาวอันตรายเสี่ยงลงเหว , ร่องลึกตัววี,ร่องลึกยาว, ทางลื่นเละเทะผจญทะเลโคลนลึกหนืดเหนียว, ทางโค้งหักศอกอันตราย และบางจุดมีดินถล่มไหลลงมาจากภูเขา ทำให้รถยนต์เกิดจราจรติดขัด เคลื่อนที่ไปไม่ได้ เดินทางอย่างยากลำบาก รถยนต์บางคันวิ้นช์พัง เครื่องยนต์หรือช่วงล่างพังกระจาย จึงยิ่งผ่านเข้าไปได้อย่างช้ามากๆ รถยนต์หลายคันต้องตั้งแคมป์ค้างแรมข้างทางบนภูเขา จนถึงริมฝั่งแม่น้ำลิมปาก็อก(Limpagok River) ซึ่งเป็นบริเวณที่ทีมแข่งขันซึ่งอยู่หน้าสุด เดินทางมาได้ไกลมากที่สุดในป่าลึกเพียงประมาณ 4.5 ก.ม. ตลอดเวลาสองวันสองคืนทุกทีมและทุกคนต้องนอนบนโคลนเลนเละเทะ กลางสายฝนที่กระหน่ำมาเป็นระยะๆอย่างหนัก
The MERT – UMS groups and International media groups were the second groups to passing madness muddy pass
กลุ่มหมอและพยาบาลThe MERT – UMS และกลุ่มผู้สื่อข่าวต่างชาติ เดินทางฝ่าช่องโคลนคลั่งเป็นกลุ่มที่สอง !
Ramsey





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

แรดบิน จาก แรดบิน ศุกร์, 9/3/2561 เวลา : 13:42   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 33758

คำตอบที่ 225
       31st October 2017 (Tuesday)
Day 3 – The Uphill Battle
The greatest challenge in this year’s route begins for the leading vehicles in the main convoy. The scout group will be attempting to make the first climb to the top of the hill which is only about 2.5 km long. Due to the continuous heavy rain since the last two months, the terrains are rated extremely hardcore and challenging. The slippery condition means that all vehicles must winch all the way to the top of the hills.
There will be no SS in this route and Team A must focus to reach the next campsite which is located at the highest peak at an elevation of more than 300 meter abovethe sea level. The weather is expected to be cooler at night so participants are advised to pack sufficient warm clothing. Fresh water may be hard to find so brace yourself for limited cleaning and washing.
Finally, Team B is expected to start entering the hardcore section on Day 3 and they are expected to set up campsite near to Limpagok River.
วันที่ 31 ตุลาคมและ 1 พฤศจิกายน กลุ่ม A เริ่มต้นเรียงแถวเข้าป่าลึก เป็นเส้นทางออฟโรด ลากไม้ซุงเก่า บนภูเขาป่าธรรมชาติดงดิบสูงชัน ต้นไม้รกชัดไร้ผู้คนเข้ามามากกว่ายี่สิบปี อุปสรรคนั้นยิ่งมีมากมายจากสาเหตุฝนตกเทกระหน่ำลงมาอย่างหนักเกือบทุกวัน ต้องขึ้นลงทางชันยาวอันตรายเสี่ยงลงเหว , ร่องลึกตัววี,ร่องลึกยาว, ทางลื่นเละเทะผจญทะเลโคลนลึกหนืดเหนียว, ทางโค้งหักศอกอันตราย และบางจุดมีดินถล่มไหลลงมาจากภูเขา ทำให้รถยนต์เกิดจราจรติดขัด เคลื่อนที่ไปไม่ได้ เดินทางอย่างยากลำบาก รถยนต์บางคันวิ้นช์พัง เครื่องยนต์หรือช่วงล่างพังกระจาย จึงยิ่งผ่านเข้าไปได้อย่างช้ามากๆ รถยนต์หลายคันต้องตั้งแคมป์ค้างแรมข้างทางบนภูเขา จนถึงริมฝั่งแม่น้ำลิมปาก็อก(Limpagok River) ซึ่งเป็นบริเวณที่ทีมแข่งขันซึ่งอยู่หน้าสุด เดินทางมาได้ไกลมากที่สุดในป่าลึกเพียงประมาณ 4.5 ก.ม. ตลอดเวลาสองวันสองคืนทุกทีมและทุกคนต้องนอนบนโคลนเลนเละเทะ กลางสายฝนที่กระหน่ำมาเป็นระยะๆอย่างหนัก
The MERT – UMS groups and International media groups were the second groups to passing madness muddy pass
กลุ่มหมอและพยาบาลThe MERT – UMS และกลุ่มผู้สื่อข่าวต่างชาติ เดินทางฝ่าช่องโคลนคลั่งเป็นกลุ่มที่สอง !






 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

แรดบิน จาก แรดบิน ศุกร์, 9/3/2561 เวลา : 13:43   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 33759

คำตอบที่ 226
       31st October 2017 (Tuesday)
Day 3 – The Uphill Battle
The greatest challenge in this year’s route begins for the leading vehicles in the main convoy. The scout group will be attempting to make the first climb to the top of the hill which is only about 2.5 km long. Due to the continuous heavy rain since the last two months, the terrains are rated extremely hardcore and challenging. The slippery condition means that all vehicles must winch all the way to the top of the hills.
There will be no SS in this route and Team A must focus to reach the next campsite which is located at the highest peak at an elevation of more than 300 meter abovethe sea level. The weather is expected to be cooler at night so participants are advised to pack sufficient warm clothing. Fresh water may be hard to find so brace yourself for limited cleaning and washing.
Finally, Team B is expected to start entering the hardcore section on Day 3 and they are expected to set up campsite near to Limpagok River.
วันที่ 31 ตุลาคมและ 1 พฤศจิกายน กลุ่ม A เริ่มต้นเรียงแถวเข้าป่าลึก เป็นเส้นทางออฟโรด ลากไม้ซุงเก่า บนภูเขาป่าธรรมชาติดงดิบสูงชัน ต้นไม้รกชัดไร้ผู้คนเข้ามามากกว่ายี่สิบปี อุปสรรคนั้นยิ่งมีมากมายจากสาเหตุฝนตกเทกระหน่ำลงมาอย่างหนักเกือบทุกวัน ต้องขึ้นลงทางชันยาวอันตรายเสี่ยงลงเหว , ร่องลึกตัววี,ร่องลึกยาว, ทางลื่นเละเทะผจญทะเลโคลนลึกหนืดเหนียว, ทางโค้งหักศอกอันตราย และบางจุดมีดินถล่มไหลลงมาจากภูเขา ทำให้รถยนต์เกิดจราจรติดขัด เคลื่อนที่ไปไม่ได้ เดินทางอย่างยากลำบาก รถยนต์บางคันวิ้นช์พัง เครื่องยนต์หรือช่วงล่างพังกระจาย จึงยิ่งผ่านเข้าไปได้อย่างช้ามากๆ รถยนต์หลายคันต้องตั้งแคมป์ค้างแรมข้างทางบนภูเขา จนถึงริมฝั่งแม่น้ำลิมปาก็อก(Limpagok River) ซึ่งเป็นบริเวณที่ทีมแข่งขันซึ่งอยู่หน้าสุด เดินทางมาได้ไกลมากที่สุดในป่าลึกเพียงประมาณ 4.5 ก.ม. ตลอดเวลาสองวันสองคืนทุกทีมและทุกคนต้องนอนบนโคลนเลนเละเทะ กลางสายฝนที่กระหน่ำมาเป็นระยะๆอย่างหนัก
The MERT – UMS groups and International media groups were the second groups to passing madness muddy pass
กลุ่มหมอและพยาบาลThe MERT – UMS และกลุ่มผู้สื่อข่าวต่างชาติ เดินทางฝ่าช่องโคลนคลั่งเป็นกลุ่มที่สอง !






 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

แรดบิน จาก แรดบิน ศุกร์, 9/3/2561 เวลา : 13:45   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 33760

คำตอบที่ 227
       31st October 2017 (Tuesday)
Day 3 – The Uphill Battle
The greatest challenge in this year’s route begins for the leading vehicles in the main convoy. The scout group will be attempting to make the first climb to the top of the hill which is only about 2.5 km long. Due to the continuous heavy rain since the last two months, the terrains are rated extremely hardcore and challenging. The slippery condition means that all vehicles must winch all the way to the top of the hills.
There will be no SS in this route and Team A must focus to reach the next campsite which is located at the highest peak at an elevation of more than 300 meter abovethe sea level. The weather is expected to be cooler at night so participants are advised to pack sufficient warm clothing. Fresh water may be hard to find so brace yourself for limited cleaning and washing.
Finally, Team B is expected to start entering the hardcore section on Day 3 and they are expected to set up campsite near to Limpagok River.
วันที่ 31 ตุลาคมและ 1 พฤศจิกายน กลุ่ม A เริ่มต้นเรียงแถวเข้าป่าลึก เป็นเส้นทางออฟโรด ลากไม้ซุงเก่า บนภูเขาป่าธรรมชาติดงดิบสูงชัน ต้นไม้รกชัดไร้ผู้คนเข้ามามากกว่ายี่สิบปี อุปสรรคนั้นยิ่งมีมากมายจากสาเหตุฝนตกเทกระหน่ำลงมาอย่างหนักเกือบทุกวัน ต้องขึ้นลงทางชันยาวอันตรายเสี่ยงลงเหว , ร่องลึกตัววี,ร่องลึกยาว, ทางลื่นเละเทะผจญทะเลโคลนลึกหนืดเหนียว, ทางโค้งหักศอกอันตราย และบางจุดมีดินถล่มไหลลงมาจากภูเขา ทำให้รถยนต์เกิดจราจรติดขัด เคลื่อนที่ไปไม่ได้ เดินทางอย่างยากลำบาก รถยนต์บางคันวิ้นช์พัง เครื่องยนต์หรือช่วงล่างพังกระจาย จึงยิ่งผ่านเข้าไปได้อย่างช้ามากๆ รถยนต์หลายคันต้องตั้งแคมป์ค้างแรมข้างทางบนภูเขา จนถึงริมฝั่งแม่น้ำลิมปาก็อก(Limpagok River) ซึ่งเป็นบริเวณที่ทีมแข่งขันซึ่งอยู่หน้าสุด เดินทางมาได้ไกลมากที่สุดในป่าลึกเพียงประมาณ 4.5 ก.ม. ตลอดเวลาสองวันสองคืนทุกทีมและทุกคนต้องนอนบนโคลนเลนเละเทะ กลางสายฝนที่กระหน่ำมาเป็นระยะๆอย่างหนัก
The MERT – UMS groups and International media groups were the second groups to passing madness muddy pass
กลุ่มหมอและพยาบาลThe MERT – UMS และกลุ่มผู้สื่อข่าวต่างชาติ เดินทางฝ่าช่องโคลนคลั่งเป็นกลุ่มที่สอง !






 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

แรดบิน จาก แรดบิน ศุกร์, 9/3/2561 เวลา : 13:46   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 33761

คำตอบที่ 228
       31st October 2017 (Tuesday)
Day 3 – The Uphill Battle
The greatest challenge in this year’s route begins for the leading vehicles in the main convoy. The scout group will be attempting to make the first climb to the top of the hill which is only about 2.5 km long. Due to the continuous heavy rain since the last two months, the terrains are rated extremely hardcore and challenging. The slippery condition means that all vehicles must winch all the way to the top of the hills.
There will be no SS in this route and Team A must focus to reach the next campsite which is located at the highest peak at an elevation of more than 300 meter abovethe sea level. The weather is expected to be cooler at night so participants are advised to pack sufficient warm clothing. Fresh water may be hard to find so brace yourself for limited cleaning and washing.
Finally, Team B is expected to start entering the hardcore section on Day 3 and they are expected to set up campsite near to Limpagok River.
วันที่ 31 ตุลาคมและ 1 พฤศจิกายน กลุ่ม A เริ่มต้นเรียงแถวเข้าป่าลึก เป็นเส้นทางออฟโรด ลากไม้ซุงเก่า บนภูเขาป่าธรรมชาติดงดิบสูงชัน ต้นไม้รกชัดไร้ผู้คนเข้ามามากกว่ายี่สิบปี อุปสรรคนั้นยิ่งมีมากมายจากสาเหตุฝนตกเทกระหน่ำลงมาอย่างหนักเกือบทุกวัน ต้องขึ้นลงทางชันยาวอันตรายเสี่ยงลงเหว , ร่องลึกตัววี,ร่องลึกยาว, ทางลื่นเละเทะผจญทะเลโคลนลึกหนืดเหนียว, ทางโค้งหักศอกอันตราย และบางจุดมีดินถล่มไหลลงมาจากภูเขา ทำให้รถยนต์เกิดจราจรติดขัด เคลื่อนที่ไปไม่ได้ เดินทางอย่างยากลำบาก รถยนต์บางคันวิ้นช์พัง เครื่องยนต์หรือช่วงล่างพังกระจาย จึงยิ่งผ่านเข้าไปได้อย่างช้ามากๆ รถยนต์หลายคันต้องตั้งแคมป์ค้างแรมข้างทางบนภูเขา จนถึงริมฝั่งแม่น้ำลิมปาก็อก(Limpagok River) ซึ่งเป็นบริเวณที่ทีมแข่งขันซึ่งอยู่หน้าสุด เดินทางมาได้ไกลมากที่สุดในป่าลึกเพียงประมาณ 4.5 ก.ม. ตลอดเวลาสองวันสองคืนทุกทีมและทุกคนต้องนอนบนโคลนเลนเละเทะ กลางสายฝนที่กระหน่ำมาเป็นระยะๆอย่างหนัก
The MERT – UMS groups and International media groups were the second groups to passing madness muddy pass
กลุ่มหมอและพยาบาลThe MERT – UMS และกลุ่มผู้สื่อข่าวต่างชาติ เดินทางฝ่าช่องโคลนคลั่งเป็นกลุ่มที่สอง !






 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

แรดบิน จาก แรดบิน ศุกร์, 9/3/2561 เวลา : 13:47   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 33762

คำตอบที่ 229
       31st October 2017 (Tuesday)
Day 3 – The Uphill Battle
The greatest challenge in this year’s route begins for the leading vehicles in the main convoy. The scout group will be attempting to make the first climb to the top of the hill which is only about 2.5 km long. Due to the continuous heavy rain since the last two months, the terrains are rated extremely hardcore and challenging. The slippery condition means that all vehicles must winch all the way to the top of the hills.
There will be no SS in this route and Team A must focus to reach the next campsite which is located at the highest peak at an elevation of more than 300 meter abovethe sea level. The weather is expected to be cooler at night so participants are advised to pack sufficient warm clothing. Fresh water may be hard to find so brace yourself for limited cleaning and washing.
Finally, Team B is expected to start entering the hardcore section on Day 3 and they are expected to set up campsite near to Limpagok River.
วันที่ 31 ตุลาคมและ 1 พฤศจิกายน กลุ่ม A เริ่มต้นเรียงแถวเข้าป่าลึก เป็นเส้นทางออฟโรด ลากไม้ซุงเก่า บนภูเขาป่าธรรมชาติดงดิบสูงชัน ต้นไม้รกชัดไร้ผู้คนเข้ามามากกว่ายี่สิบปี อุปสรรคนั้นยิ่งมีมากมายจากสาเหตุฝนตกเทกระหน่ำลงมาอย่างหนักเกือบทุกวัน ต้องขึ้นลงทางชันยาวอันตรายเสี่ยงลงเหว , ร่องลึกตัววี,ร่องลึกยาว, ทางลื่นเละเทะผจญทะเลโคลนลึกหนืดเหนียว, ทางโค้งหักศอกอันตราย และบางจุดมีดินถล่มไหลลงมาจากภูเขา ทำให้รถยนต์เกิดจราจรติดขัด เคลื่อนที่ไปไม่ได้ เดินทางอย่างยากลำบาก รถยนต์บางคันวิ้นช์พัง เครื่องยนต์หรือช่วงล่างพังกระจาย จึงยิ่งผ่านเข้าไปได้อย่างช้ามากๆ รถยนต์หลายคันต้องตั้งแคมป์ค้างแรมข้างทางบนภูเขา จนถึงริมฝั่งแม่น้ำลิมปาก็อก(Limpagok River) ซึ่งเป็นบริเวณที่ทีมแข่งขันซึ่งอยู่หน้าสุด เดินทางมาได้ไกลมากที่สุดในป่าลึกเพียงประมาณ 4.5 ก.ม. ตลอดเวลาสองวันสองคืนทุกทีมและทุกคนต้องนอนบนโคลนเลนเละเทะ กลางสายฝนที่กระหน่ำมาเป็นระยะๆอย่างหนัก
The MERT – UMS groups and International media groups were the second groups to passing madness muddy pass
กลุ่มหมอและพยาบาลThe MERT – UMS และกลุ่มผู้สื่อข่าวต่างชาติ เดินทางฝ่าช่องโคลนคลั่งเป็นกลุ่มที่สอง !






 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

แรดบิน จาก แรดบิน ศุกร์, 9/3/2561 เวลา : 13:49   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 33763

คำตอบที่ 230
       31st October 2017 (Tuesday)
Day 3 – The Uphill Battle
The greatest challenge in this year’s route begins for the leading vehicles in the main convoy. The scout group will be attempting to make the first climb to the top of the hill which is only about 2.5 km long. Due to the continuous heavy rain since the last two months, the terrains are rated extremely hardcore and challenging. The slippery condition means that all vehicles must winch all the way to the top of the hills.
There will be no SS in this route and Team A must focus to reach the next campsite which is located at the highest peak at an elevation of more than 300 meter abovethe sea level. The weather is expected to be cooler at night so participants are advised to pack sufficient warm clothing. Fresh water may be hard to find so brace yourself for limited cleaning and washing.
Finally, Team B is expected to start entering the hardcore section on Day 3 and they are expected to set up campsite near to Limpagok River.
วันที่ 31 ตุลาคมและ 1 พฤศจิกายน กลุ่ม A เริ่มต้นเรียงแถวเข้าป่าลึก เป็นเส้นทางออฟโรด ลากไม้ซุงเก่า บนภูเขาป่าธรรมชาติดงดิบสูงชัน ต้นไม้รกชัดไร้ผู้คนเข้ามามากกว่ายี่สิบปี อุปสรรคนั้นยิ่งมีมากมายจากสาเหตุฝนตกเทกระหน่ำลงมาอย่างหนักเกือบทุกวัน ต้องขึ้นลงทางชันยาวอันตรายเสี่ยงลงเหว , ร่องลึกตัววี,ร่องลึกยาว, ทางลื่นเละเทะผจญทะเลโคลนลึกหนืดเหนียว, ทางโค้งหักศอกอันตราย และบางจุดมีดินถล่มไหลลงมาจากภูเขา ทำให้รถยนต์เกิดจราจรติดขัด เคลื่อนที่ไปไม่ได้ เดินทางอย่างยากลำบาก รถยนต์บางคันวิ้นช์พัง เครื่องยนต์หรือช่วงล่างพังกระจาย จึงยิ่งผ่านเข้าไปได้อย่างช้ามากๆ รถยนต์หลายคันต้องตั้งแคมป์ค้างแรมข้างทางบนภูเขา จนถึงริมฝั่งแม่น้ำลิมปาก็อก(Limpagok River) ซึ่งเป็นบริเวณที่ทีมแข่งขันซึ่งอยู่หน้าสุด เดินทางมาได้ไกลมากที่สุดในป่าลึกเพียงประมาณ 4.5 ก.ม. ตลอดเวลาสองวันสองคืนทุกทีมและทุกคนต้องนอนบนโคลนเลนเละเทะ กลางสายฝนที่กระหน่ำมาเป็นระยะๆอย่างหนัก
The MERT – UMS groups and International media groups were the second groups to passing madness muddy pass
กลุ่มหมอและพยาบาลThe MERT – UMS และกลุ่มผู้สื่อข่าวต่างชาติ เดินทางฝ่าช่องโคลนคลั่งเป็นกลุ่มที่สอง !






 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

แรดบิน จาก แรดบิน ศุกร์, 9/3/2561 เวลา : 13:52   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 33765

คำตอบที่ 231
       31st October 2017 (Tuesday)
Day 3 – The Uphill Battle
The greatest challenge in this year’s route begins for the leading vehicles in the main convoy. The scout group will be attempting to make the first climb to the top of the hill which is only about 2.5 km long. Due to the continuous heavy rain since the last two months, the terrains are rated extremely hardcore and challenging. The slippery condition means that all vehicles must winch all the way to the top of the hills.
There will be no SS in this route and Team A must focus to reach the next campsite which is located at the highest peak at an elevation of more than 300 meter abovethe sea level. The weather is expected to be cooler at night so participants are advised to pack sufficient warm clothing. Fresh water may be hard to find so brace yourself for limited cleaning and washing.
Finally, Team B is expected to start entering the hardcore section on Day 3 and they are expected to set up campsite near to Limpagok River.
วันที่ 31 ตุลาคมและ 1 พฤศจิกายน กลุ่ม A เริ่มต้นเรียงแถวเข้าป่าลึก เป็นเส้นทางออฟโรด ลากไม้ซุงเก่า บนภูเขาป่าธรรมชาติดงดิบสูงชัน ต้นไม้รกชัดไร้ผู้คนเข้ามามากกว่ายี่สิบปี อุปสรรคนั้นยิ่งมีมากมายจากสาเหตุฝนตกเทกระหน่ำลงมาอย่างหนักเกือบทุกวัน ต้องขึ้นลงทางชันยาวอันตรายเสี่ยงลงเหว , ร่องลึกตัววี,ร่องลึกยาว, ทางลื่นเละเทะผจญทะเลโคลนลึกหนืดเหนียว, ทางโค้งหักศอกอันตราย และบางจุดมีดินถล่มไหลลงมาจากภูเขา ทำให้รถยนต์เกิดจราจรติดขัด เคลื่อนที่ไปไม่ได้ เดินทางอย่างยากลำบาก รถยนต์บางคันวิ้นช์พัง เครื่องยนต์หรือช่วงล่างพังกระจาย จึงยิ่งผ่านเข้าไปได้อย่างช้ามากๆ รถยนต์หลายคันต้องตั้งแคมป์ค้างแรมข้างทางบนภูเขา จนถึงริมฝั่งแม่น้ำลิมปาก็อก(Limpagok River) ซึ่งเป็นบริเวณที่ทีมแข่งขันซึ่งอยู่หน้าสุด เดินทางมาได้ไกลมากที่สุดในป่าลึกเพียงประมาณ 4.5 ก.ม. ตลอดเวลาสองวันสองคืนทุกทีมและทุกคนต้องนอนบนโคลนเลนเละเทะ กลางสายฝนที่กระหน่ำมาเป็นระยะๆอย่างหนัก
The MERT – UMS groups and International media groups were the second groups to passing madness muddy pass
กลุ่มหมอและพยาบาลThe MERT – UMS และกลุ่มผู้สื่อข่าวต่างชาติ เดินทางฝ่าช่องโคลนคลั่งเป็นกลุ่มที่สอง !
Ramsey





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

แรดบิน จาก แรดบิน ศุกร์, 9/3/2561 เวลา : 13:54   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 33766

คำตอบที่ 232
       31st October 2017 (Tuesday)
Day 3 – The Uphill Battle
The greatest challenge in this year’s route begins for the leading vehicles in the main convoy. The scout group will be attempting to make the first climb to the top of the hill which is only about 2.5 km long. Due to the continuous heavy rain since the last two months, the terrains are rated extremely hardcore and challenging. The slippery condition means that all vehicles must winch all the way to the top of the hills.
There will be no SS in this route and Team A must focus to reach the next campsite which is located at the highest peak at an elevation of more than 300 meter abovethe sea level. The weather is expected to be cooler at night so participants are advised to pack sufficient warm clothing. Fresh water may be hard to find so brace yourself for limited cleaning and washing.
Finally, Team B is expected to start entering the hardcore section on Day 3 and they are expected to set up campsite near to Limpagok River.
วันที่ 31 ตุลาคมและ 1 พฤศจิกายน กลุ่ม A เริ่มต้นเรียงแถวเข้าป่าลึก เป็นเส้นทางออฟโรด ลากไม้ซุงเก่า บนภูเขาป่าธรรมชาติดงดิบสูงชัน ต้นไม้รกชัดไร้ผู้คนเข้ามามากกว่ายี่สิบปี อุปสรรคนั้นยิ่งมีมากมายจากสาเหตุฝนตกเทกระหน่ำลงมาอย่างหนักเกือบทุกวัน ต้องขึ้นลงทางชันยาวอันตรายเสี่ยงลงเหว , ร่องลึกตัววี,ร่องลึกยาว, ทางลื่นเละเทะผจญทะเลโคลนลึกหนืดเหนียว, ทางโค้งหักศอกอันตราย และบางจุดมีดินถล่มไหลลงมาจากภูเขา ทำให้รถยนต์เกิดจราจรติดขัด เคลื่อนที่ไปไม่ได้ เดินทางอย่างยากลำบาก รถยนต์บางคันวิ้นช์พัง เครื่องยนต์หรือช่วงล่างพังกระจาย จึงยิ่งผ่านเข้าไปได้อย่างช้ามากๆ รถยนต์หลายคันต้องตั้งแคมป์ค้างแรมข้างทางบนภูเขา จนถึงริมฝั่งแม่น้ำลิมปาก็อก(Limpagok River) ซึ่งเป็นบริเวณที่ทีมแข่งขันซึ่งอยู่หน้าสุด เดินทางมาได้ไกลมากที่สุดในป่าลึกเพียงประมาณ 4.5 ก.ม. ตลอดเวลาสองวันสองคืนทุกทีมและทุกคนต้องนอนบนโคลนเลนเละเทะ กลางสายฝนที่กระหน่ำมาเป็นระยะๆอย่างหนัก
The MERT – UMS groups and International media groups were the second groups to passing madness muddy pass
กลุ่มหมอและพยาบาลThe MERT – UMS และกลุ่มผู้สื่อข่าวต่างชาติ เดินทางฝ่าช่องโคลนคลั่งเป็นกลุ่มที่สอง !
Ramsey





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

แรดบิน จาก แรดบิน ศุกร์, 9/3/2561 เวลา : 13:55   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 33767

คำตอบที่ 233
       31st October 2017 (Tuesday)
Day 3 – The Uphill Battle
The greatest challenge in this year’s route begins for the leading vehicles in the main convoy. The scout group will be attempting to make the first climb to the top of the hill which is only about 2.5 km long. Due to the continuous heavy rain since the last two months, the terrains are rated extremely hardcore and challenging. The slippery condition means that all vehicles must winch all the way to the top of the hills.
There will be no SS in this route and Team A must focus to reach the next campsite which is located at the highest peak at an elevation of more than 300 meter abovethe sea level. The weather is expected to be cooler at night so participants are advised to pack sufficient warm clothing. Fresh water may be hard to find so brace yourself for limited cleaning and washing.
Finally, Team B is expected to start entering the hardcore section on Day 3 and they are expected to set up campsite near to Limpagok River.
วันที่ 31 ตุลาคมและ 1 พฤศจิกายน กลุ่ม A เริ่มต้นเรียงแถวเข้าป่าลึก เป็นเส้นทางออฟโรด ลากไม้ซุงเก่า บนภูเขาป่าธรรมชาติดงดิบสูงชัน ต้นไม้รกชัดไร้ผู้คนเข้ามามากกว่ายี่สิบปี อุปสรรคนั้นยิ่งมีมากมายจากสาเหตุฝนตกเทกระหน่ำลงมาอย่างหนักเกือบทุกวัน ต้องขึ้นลงทางชันยาวอันตรายเสี่ยงลงเหว , ร่องลึกตัววี,ร่องลึกยาว, ทางลื่นเละเทะผจญทะเลโคลนลึกหนืดเหนียว, ทางโค้งหักศอกอันตราย และบางจุดมีดินถล่มไหลลงมาจากภูเขา ทำให้รถยนต์เกิดจราจรติดขัด เคลื่อนที่ไปไม่ได้ เดินทางอย่างยากลำบาก รถยนต์บางคันวิ้นช์พัง เครื่องยนต์หรือช่วงล่างพังกระจาย จึงยิ่งผ่านเข้าไปได้อย่างช้ามากๆ รถยนต์หลายคันต้องตั้งแคมป์ค้างแรมข้างทางบนภูเขา จนถึงริมฝั่งแม่น้ำลิมปาก็อก(Limpagok River) ซึ่งเป็นบริเวณที่ทีมแข่งขันซึ่งอยู่หน้าสุด เดินทางมาได้ไกลมากที่สุดในป่าลึกเพียงประมาณ 4.5 ก.ม. ตลอดเวลาสองวันสองคืนทุกทีมและทุกคนต้องนอนบนโคลนเลนเละเทะ กลางสายฝนที่กระหน่ำมาเป็นระยะๆอย่างหนัก
The MERT – UMS groups and International media groups were the second groups to passing madness muddy pass
กลุ่มหมอและพยาบาลThe MERT – UMS และกลุ่มผู้สื่อข่าวต่างชาติ เดินทางฝ่าช่องโคลนคลั่งเป็นกลุ่มที่สอง !






 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

แรดบิน จาก แรดบิน ศุกร์, 9/3/2561 เวลา : 13:57   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 33768

คำตอบที่ 234
       31st October 2017 (Tuesday)
Day 3 – The Uphill Battle
The greatest challenge in this year’s route begins for the leading vehicles in the main convoy. The scout group will be attempting to make the first climb to the top of the hill which is only about 2.5 km long. Due to the continuous heavy rain since the last two months, the terrains are rated extremely hardcore and challenging. The slippery condition means that all vehicles must winch all the way to the top of the hills.
There will be no SS in this route and Team A must focus to reach the next campsite which is located at the highest peak at an elevation of more than 300 meter abovethe sea level. The weather is expected to be cooler at night so participants are advised to pack sufficient warm clothing. Fresh water may be hard to find so brace yourself for limited cleaning and washing.
Finally, Team B is expected to start entering the hardcore section on Day 3 and they are expected to set up campsite near to Limpagok River.
วันที่ 31 ตุลาคมและ 1 พฤศจิกายน กลุ่ม A เริ่มต้นเรียงแถวเข้าป่าลึก เป็นเส้นทางออฟโรด ลากไม้ซุงเก่า บนภูเขาป่าธรรมชาติดงดิบสูงชัน ต้นไม้รกชัดไร้ผู้คนเข้ามามากกว่ายี่สิบปี อุปสรรคนั้นยิ่งมีมากมายจากสาเหตุฝนตกเทกระหน่ำลงมาอย่างหนักเกือบทุกวัน ต้องขึ้นลงทางชันยาวอันตรายเสี่ยงลงเหว , ร่องลึกตัววี,ร่องลึกยาว, ทางลื่นเละเทะผจญทะเลโคลนลึกหนืดเหนียว, ทางโค้งหักศอกอันตราย และบางจุดมีดินถล่มไหลลงมาจากภูเขา ทำให้รถยนต์เกิดจราจรติดขัด เคลื่อนที่ไปไม่ได้ เดินทางอย่างยากลำบาก รถยนต์บางคันวิ้นช์พัง เครื่องยนต์หรือช่วงล่างพังกระจาย จึงยิ่งผ่านเข้าไปได้อย่างช้ามากๆ รถยนต์หลายคันต้องตั้งแคมป์ค้างแรมข้างทางบนภูเขา จนถึงริมฝั่งแม่น้ำลิมปาก็อก(Limpagok River) ซึ่งเป็นบริเวณที่ทีมแข่งขันซึ่งอยู่หน้าสุด เดินทางมาได้ไกลมากที่สุดในป่าลึกเพียงประมาณ 4.5 ก.ม. ตลอดเวลาสองวันสองคืนทุกทีมและทุกคนต้องนอนบนโคลนเลนเละเทะ กลางสายฝนที่กระหน่ำมาเป็นระยะๆอย่างหนัก
The MERT – UMS groups and International media groups were the second groups to passing madness muddy pass
กลุ่มหมอและพยาบาลThe MERT – UMS และกลุ่มผู้สื่อข่าวต่างชาติ เดินทางฝ่าช่องโคลนคลั่งเป็นกลุ่มที่สอง !
Ramsey





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

แรดบิน จาก แรดบิน ศุกร์, 9/3/2561 เวลา : 13:57   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 33769

คำตอบที่ 235
       31st October 2017 (Tuesday)
Day 3 – The Uphill Battle
The greatest challenge in this year’s route begins for the leading vehicles in the main convoy. The scout group will be attempting to make the first climb to the top of the hill which is only about 2.5 km long. Due to the continuous heavy rain since the last two months, the terrains are rated extremely hardcore and challenging. The slippery condition means that all vehicles must winch all the way to the top of the hills.
There will be no SS in this route and Team A must focus to reach the next campsite which is located at the highest peak at an elevation of more than 300 meter abovethe sea level. The weather is expected to be cooler at night so participants are advised to pack sufficient warm clothing. Fresh water may be hard to find so brace yourself for limited cleaning and washing.
Finally, Team B is expected to start entering the hardcore section on Day 3 and they are expected to set up campsite near to Limpagok River.
วันที่ 31 ตุลาคมและ 1 พฤศจิกายน กลุ่ม A เริ่มต้นเรียงแถวเข้าป่าลึก เป็นเส้นทางออฟโรด ลากไม้ซุงเก่า บนภูเขาป่าธรรมชาติดงดิบสูงชัน ต้นไม้รกชัดไร้ผู้คนเข้ามามากกว่ายี่สิบปี อุปสรรคนั้นยิ่งมีมากมายจากสาเหตุฝนตกเทกระหน่ำลงมาอย่างหนักเกือบทุกวัน ต้องขึ้นลงทางชันยาวอันตรายเสี่ยงลงเหว , ร่องลึกตัววี,ร่องลึกยาว, ทางลื่นเละเทะผจญทะเลโคลนลึกหนืดเหนียว, ทางโค้งหักศอกอันตราย และบางจุดมีดินถล่มไหลลงมาจากภูเขา ทำให้รถยนต์เกิดจราจรติดขัด เคลื่อนที่ไปไม่ได้ เดินทางอย่างยากลำบาก รถยนต์บางคันวิ้นช์พัง เครื่องยนต์หรือช่วงล่างพังกระจาย จึงยิ่งผ่านเข้าไปได้อย่างช้ามากๆ รถยนต์หลายคันต้องตั้งแคมป์ค้างแรมข้างทางบนภูเขา จนถึงริมฝั่งแม่น้ำลิมปาก็อก(Limpagok River) ซึ่งเป็นบริเวณที่ทีมแข่งขันซึ่งอยู่หน้าสุด เดินทางมาได้ไกลมากที่สุดในป่าลึกเพียงประมาณ 4.5 ก.ม. ตลอดเวลาสองวันสองคืนทุกทีมและทุกคนต้องนอนบนโคลนเลนเละเทะ กลางสายฝนที่กระหน่ำมาเป็นระยะๆอย่างหนัก
The MERT – UMS groups and International media groups were the second groups to passing madness muddy pass
กลุ่มหมอและพยาบาลThe MERT – UMS และกลุ่มผู้สื่อข่าวต่างชาติ เดินทางฝ่าช่องโคลนคลั่งเป็นกลุ่มที่สอง !






 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

แรดบิน จาก แรดบิน ศุกร์, 9/3/2561 เวลา : 13:58   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 33770

คำตอบที่ 236
       31st October 2017 (Tuesday)
Day 3 – The Uphill Battle
The greatest challenge in this year’s route begins for the leading vehicles in the main convoy. The scout group will be attempting to make the first climb to the top of the hill which is only about 2.5 km long. Due to the continuous heavy rain since the last two months, the terrains are rated extremely hardcore and challenging. The slippery condition means that all vehicles must winch all the way to the top of the hills.
There will be no SS in this route and Team A must focus to reach the next campsite which is located at the highest peak at an elevation of more than 300 meter abovethe sea level. The weather is expected to be cooler at night so participants are advised to pack sufficient warm clothing. Fresh water may be hard to find so brace yourself for limited cleaning and washing.
Finally, Team B is expected to start entering the hardcore section on Day 3 and they are expected to set up campsite near to Limpagok River.
วันที่ 31 ตุลาคมและ 1 พฤศจิกายน กลุ่ม A เริ่มต้นเรียงแถวเข้าป่าลึก เป็นเส้นทางออฟโรด ลากไม้ซุงเก่า บนภูเขาป่าธรรมชาติดงดิบสูงชัน ต้นไม้รกชัดไร้ผู้คนเข้ามามากกว่ายี่สิบปี อุปสรรคนั้นยิ่งมีมากมายจากสาเหตุฝนตกเทกระหน่ำลงมาอย่างหนักเกือบทุกวัน ต้องขึ้นลงทางชันยาวอันตรายเสี่ยงลงเหว , ร่องลึกตัววี,ร่องลึกยาว, ทางลื่นเละเทะผจญทะเลโคลนลึกหนืดเหนียว, ทางโค้งหักศอกอันตราย และบางจุดมีดินถล่มไหลลงมาจากภูเขา ทำให้รถยนต์เกิดจราจรติดขัด เคลื่อนที่ไปไม่ได้ เดินทางอย่างยากลำบาก รถยนต์บางคันวิ้นช์พัง เครื่องยนต์หรือช่วงล่างพังกระจาย จึงยิ่งผ่านเข้าไปได้อย่างช้ามากๆ รถยนต์หลายคันต้องตั้งแคมป์ค้างแรมข้างทางบนภูเขา จนถึงริมฝั่งแม่น้ำลิมปาก็อก(Limpagok River) ซึ่งเป็นบริเวณที่ทีมแข่งขันซึ่งอยู่หน้าสุด เดินทางมาได้ไกลมากที่สุดในป่าลึกเพียงประมาณ 4.5 ก.ม. ตลอดเวลาสองวันสองคืนทุกทีมและทุกคนต้องนอนบนโคลนเลนเละเทะ กลางสายฝนที่กระหน่ำมาเป็นระยะๆอย่างหนัก
The MERT – UMS groups and International media groups were the second groups to passing madness muddy pass
กลุ่มหมอและพยาบาลThe MERT – UMS และกลุ่มผู้สื่อข่าวต่างชาติ เดินทางฝ่าช่องโคลนคลั่งเป็นกลุ่มที่สอง !






 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

แรดบิน จาก แรดบิน ศุกร์, 9/3/2561 เวลา : 14:00   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 33771

คำตอบที่ 237
       31st October 2017 (Tuesday)
Day 3 – The Uphill Battle
The greatest challenge in this year’s route begins for the leading vehicles in the main convoy. The scout group will be attempting to make the first climb to the top of the hill which is only about 2.5 km long. Due to the continuous heavy rain since the last two months, the terrains are rated extremely hardcore and challenging. The slippery condition means that all vehicles must winch all the way to the top of the hills.
There will be no SS in this route and Team A must focus to reach the next campsite which is located at the highest peak at an elevation of more than 300 meter abovethe sea level. The weather is expected to be cooler at night so participants are advised to pack sufficient warm clothing. Fresh water may be hard to find so brace yourself for limited cleaning and washing.
Finally, Team B is expected to start entering the hardcore section on Day 3 and they are expected to set up campsite near to Limpagok River.
วันที่ 31 ตุลาคมและ 1 พฤศจิกายน กลุ่ม A เริ่มต้นเรียงแถวเข้าป่าลึก เป็นเส้นทางออฟโรด ลากไม้ซุงเก่า บนภูเขาป่าธรรมชาติดงดิบสูงชัน ต้นไม้รกชัดไร้ผู้คนเข้ามามากกว่ายี่สิบปี อุปสรรคนั้นยิ่งมีมากมายจากสาเหตุฝนตกเทกระหน่ำลงมาอย่างหนักเกือบทุกวัน ต้องขึ้นลงทางชันยาวอันตรายเสี่ยงลงเหว , ร่องลึกตัววี,ร่องลึกยาว, ทางลื่นเละเทะผจญทะเลโคลนลึกหนืดเหนียว, ทางโค้งหักศอกอันตราย และบางจุดมีดินถล่มไหลลงมาจากภูเขา ทำให้รถยนต์เกิดจราจรติดขัด เคลื่อนที่ไปไม่ได้ เดินทางอย่างยากลำบาก รถยนต์บางคันวิ้นช์พัง เครื่องยนต์หรือช่วงล่างพังกระจาย จึงยิ่งผ่านเข้าไปได้อย่างช้ามากๆ รถยนต์หลายคันต้องตั้งแคมป์ค้างแรมข้างทางบนภูเขา จนถึงริมฝั่งแม่น้ำลิมปาก็อก(Limpagok River) ซึ่งเป็นบริเวณที่ทีมแข่งขันซึ่งอยู่หน้าสุด เดินทางมาได้ไกลมากที่สุดในป่าลึกเพียงประมาณ 4.5 ก.ม. ตลอดเวลาสองวันสองคืนทุกทีมและทุกคนต้องนอนบนโคลนเลนเละเทะ กลางสายฝนที่กระหน่ำมาเป็นระยะๆอย่างหนัก
The MERT – UMS groups and International media groups were the second groups to passing madness muddy pass
กลุ่มหมอและพยาบาลThe MERT – UMS และกลุ่มผู้สื่อข่าวต่างชาติ เดินทางฝ่าช่องโคลนคลั่งเป็นกลุ่มที่สอง !






 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

แรดบิน จาก แรดบิน ศุกร์, 9/3/2561 เวลา : 14:03   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 33773

คำตอบที่ 238
       31st October 2017 (Tuesday)
Day 3 – The Uphill Battle
The greatest challenge in this year’s route begins for the leading vehicles in the main convoy. The scout group will be attempting to make the first climb to the top of the hill which is only about 2.5 km long. Due to the continuous heavy rain since the last two months, the terrains are rated extremely hardcore and challenging. The slippery condition means that all vehicles must winch all the way to the top of the hills.
There will be no SS in this route and Team A must focus to reach the next campsite which is located at the highest peak at an elevation of more than 300 meter abovethe sea level. The weather is expected to be cooler at night so participants are advised to pack sufficient warm clothing. Fresh water may be hard to find so brace yourself for limited cleaning and washing.
Finally, Team B is expected to start entering the hardcore section on Day 3 and they are expected to set up campsite near to Limpagok River.
วันที่ 31 ตุลาคมและ 1 พฤศจิกายน กลุ่ม A เริ่มต้นเรียงแถวเข้าป่าลึก เป็นเส้นทางออฟโรด ลากไม้ซุงเก่า บนภูเขาป่าธรรมชาติดงดิบสูงชัน ต้นไม้รกชัดไร้ผู้คนเข้ามามากกว่ายี่สิบปี อุปสรรคนั้นยิ่งมีมากมายจากสาเหตุฝนตกเทกระหน่ำลงมาอย่างหนักเกือบทุกวัน ต้องขึ้นลงทางชันยาวอันตรายเสี่ยงลงเหว , ร่องลึกตัววี,ร่องลึกยาว, ทางลื่นเละเทะผจญทะเลโคลนลึกหนืดเหนียว, ทางโค้งหักศอกอันตราย และบางจุดมีดินถล่มไหลลงมาจากภูเขา ทำให้รถยนต์เกิดจราจรติดขัด เคลื่อนที่ไปไม่ได้ เดินทางอย่างยากลำบาก รถยนต์บางคันวิ้นช์พัง เครื่องยนต์หรือช่วงล่างพังกระจาย จึงยิ่งผ่านเข้าไปได้อย่างช้ามากๆ รถยนต์หลายคันต้องตั้งแคมป์ค้างแรมข้างทางบนภูเขา จนถึงริมฝั่งแม่น้ำลิมปาก็อก(Limpagok River) ซึ่งเป็นบริเวณที่ทีมแข่งขันซึ่งอยู่หน้าสุด เดินทางมาได้ไกลมากที่สุดในป่าลึกเพียงประมาณ 4.5 ก.ม. ตลอดเวลาสองวันสองคืนทุกทีมและทุกคนต้องนอนบนโคลนเลนเละเทะ กลางสายฝนที่กระหน่ำมาเป็นระยะๆอย่างหนัก
The MERT – UMS groups and International media groups were the second groups to passing madness muddy pass
กลุ่มหมอและพยาบาลThe MERT – UMS และกลุ่มผู้สื่อข่าวต่างชาติ เดินทางฝ่าช่องโคลนคลั่งเป็นกลุ่มที่สอง !






 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

แรดบิน จาก แรดบิน ศุกร์, 9/3/2561 เวลา : 14:05   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 33774

คำตอบที่ 239
       31st October 2017 (Tuesday)
Day 3 – The Uphill Battle
The greatest challenge in this year’s route begins for the leading vehicles in the main convoy. The scout group will be attempting to make the first climb to the top of the hill which is only about 2.5 km long. Due to the continuous heavy rain since the last two months, the terrains are rated extremely hardcore and challenging. The slippery condition means that all vehicles must winch all the way to the top of the hills.
There will be no SS in this route and Team A must focus to reach the next campsite which is located at the highest peak at an elevation of more than 300 meter abovethe sea level. The weather is expected to be cooler at night so participants are advised to pack sufficient warm clothing. Fresh water may be hard to find so brace yourself for limited cleaning and washing.
Finally, Team B is expected to start entering the hardcore section on Day 3 and they are expected to set up campsite near to Limpagok River.
วันที่ 31 ตุลาคมและ 1 พฤศจิกายน กลุ่ม A เริ่มต้นเรียงแถวเข้าป่าลึก เป็นเส้นทางออฟโรด ลากไม้ซุงเก่า บนภูเขาป่าธรรมชาติดงดิบสูงชัน ต้นไม้รกชัดไร้ผู้คนเข้ามามากกว่ายี่สิบปี อุปสรรคนั้นยิ่งมีมากมายจากสาเหตุฝนตกเทกระหน่ำลงมาอย่างหนักเกือบทุกวัน ต้องขึ้นลงทางชันยาวอันตรายเสี่ยงลงเหว , ร่องลึกตัววี,ร่องลึกยาว, ทางลื่นเละเทะผจญทะเลโคลนลึกหนืดเหนียว, ทางโค้งหักศอกอันตราย และบางจุดมีดินถล่มไหลลงมาจากภูเขา ทำให้รถยนต์เกิดจราจรติดขัด เคลื่อนที่ไปไม่ได้ เดินทางอย่างยากลำบาก รถยนต์บางคันวิ้นช์พัง เครื่องยนต์หรือช่วงล่างพังกระจาย จึงยิ่งผ่านเข้าไปได้อย่างช้ามากๆ รถยนต์หลายคันต้องตั้งแคมป์ค้างแรมข้างทางบนภูเขา จนถึงริมฝั่งแม่น้ำลิมปาก็อก(Limpagok River) ซึ่งเป็นบริเวณที่ทีมแข่งขันซึ่งอยู่หน้าสุด เดินทางมาได้ไกลมากที่สุดในป่าลึกเพียงประมาณ 4.5 ก.ม. ตลอดเวลาสองวันสองคืนทุกทีมและทุกคนต้องนอนบนโคลนเลนเละเทะ กลางสายฝนที่กระหน่ำมาเป็นระยะๆอย่างหนัก
The MERT – UMS groups and International media groups were the second groups to passing madness muddy pass
กลุ่มหมอและพยาบาลThe MERT – UMS และกลุ่มผู้สื่อข่าวต่างชาติ เดินทางฝ่าช่องโคลนคลั่งเป็นกลุ่มที่สอง !






 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

แรดบิน จาก แรดบิน ศุกร์, 9/3/2561 เวลา : 14:06   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 33775

คำตอบที่ 240
       31st October 2017 (Tuesday)
Day 3 – The Uphill Battle
The greatest challenge in this year’s route begins for the leading vehicles in the main convoy. The scout group will be attempting to make the first climb to the top of the hill which is only about 2.5 km long. Due to the continuous heavy rain since the last two months, the terrains are rated extremely hardcore and challenging. The slippery condition means that all vehicles must winch all the way to the top of the hills.
There will be no SS in this route and Team A must focus to reach the next campsite which is located at the highest peak at an elevation of more than 300 meter abovethe sea level. The weather is expected to be cooler at night so participants are advised to pack sufficient warm clothing. Fresh water may be hard to find so brace yourself for limited cleaning and washing.
Finally, Team B is expected to start entering the hardcore section on Day 3 and they are expected to set up campsite near to Limpagok River.
วันที่ 31 ตุลาคมและ 1 พฤศจิกายน กลุ่ม A เริ่มต้นเรียงแถวเข้าป่าลึก เป็นเส้นทางออฟโรด ลากไม้ซุงเก่า บนภูเขาป่าธรรมชาติดงดิบสูงชัน ต้นไม้รกชัดไร้ผู้คนเข้ามามากกว่ายี่สิบปี อุปสรรคนั้นยิ่งมีมากมายจากสาเหตุฝนตกเทกระหน่ำลงมาอย่างหนักเกือบทุกวัน ต้องขึ้นลงทางชันยาวอันตรายเสี่ยงลงเหว , ร่องลึกตัววี,ร่องลึกยาว, ทางลื่นเละเทะผจญทะเลโคลนลึกหนืดเหนียว, ทางโค้งหักศอกอันตราย และบางจุดมีดินถล่มไหลลงมาจากภูเขา ทำให้รถยนต์เกิดจราจรติดขัด เคลื่อนที่ไปไม่ได้ เดินทางอย่างยากลำบาก รถยนต์บางคันวิ้นช์พัง เครื่องยนต์หรือช่วงล่างพังกระจาย จึงยิ่งผ่านเข้าไปได้อย่างช้ามากๆ รถยนต์หลายคันต้องตั้งแคมป์ค้างแรมข้างทางบนภูเขา จนถึงริมฝั่งแม่น้ำลิมปาก็อก(Limpagok River) ซึ่งเป็นบริเวณที่ทีมแข่งขันซึ่งอยู่หน้าสุด เดินทางมาได้ไกลมากที่สุดในป่าลึกเพียงประมาณ 4.5 ก.ม. ตลอดเวลาสองวันสองคืนทุกทีมและทุกคนต้องนอนบนโคลนเลนเละเทะ กลางสายฝนที่กระหน่ำมาเป็นระยะๆอย่างหนัก
The MERT – UMS groups and International media groups were the second groups to passing madness muddy pass
กลุ่มหมอและพยาบาลThe MERT – UMS และกลุ่มผู้สื่อข่าวต่างชาติ เดินทางฝ่าช่องโคลนคลั่งเป็นกลุ่มที่สอง !






 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

แรดบิน จาก แรดบิน ศุกร์, 9/3/2561 เวลา : 14:07   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 33776

      

ยังมีคำตอบมากกว่านี้นะครับ คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป


คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ(30 Question per Page) ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า (Page)8 จาก(From) >>> 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  
21  22  23  



website รองรับการใช้งานทุกระบบปฏิบัติการของ PC Tablet SmartPhone ทุกระบบสามารถโพสข้อความและรูปภาพได้โดยไม่ต้องย่อไฟล์
เพื่อความปลอดภัยในการใช้ website WeekendHobby.Com สมาชิก เท่านั้น จึงจะตั้งกระทู้ หรือ ตอบกระทู้ได้ครับ
Login Click ที่นี่
สมัครสมาชิก Click ที่นี่



Loading...
Since 22, Feb 2001 hit counter View My Stats  Truehits.net      วันอาทิตย์,15 กันยายน 2562 (Online 1252 คน)