WeekendHobby.com
เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View stat by Truehits.net


D.I.Y. ชำแหละ / ซ่อม YAMAHA OUTBOARD ง่ายด้วยตัวเอง ตอน YAMAHA OUTBOARD NEVER DIE
tum siwkae
จาก ตุ้ม สี่แคว
171.97.75.93
จันทร์ที่ , 6/3/2560
เวลา : 22:06

อ่านแล้ว = 2710 ครั้ง
 เก็บเข้ากระทู้ส่วนตัว
แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       ถ้าคุณแล่นเรือมาถึงจุดหนึ่ง จะมีสิ่งที่เป็นธรรมชาติที่นักแล่นเรือทุกคนต้องพบเจอ มันเป็นบทพิสูจน์ และทดสอบความเป็นนักแล่นเรือในตัวคุณ

ตัวเรือเปรียบเหมือนเป็นร่างกาย เครื่องยนต์เปรียบเหมือนจิตใจ พอสองสิ่งรวมกันมันจะโลดแล่นราวกับว่ามันมีชีวิตเลยทีเดียว

สร้างจากเรื่องจริง : https://www.youtube.com/watch?v=RmbJH-ogPoc

ข้อมูลเพิ่มเติม : http://tumsikwae.blogspot.com/2017/03/diy-repair-disassembly-yamaha-outboard.html


 แก้ไขเมื่อ : 15/5/2560 20:04:08






 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

แจ้งเพื่อเก็บขึ้นกระทู้พิเศษ คลิ๊กที่นี่แจ้งเพื่อนำขึ้นกระทู้พิเศษ

คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 4 จาก >>> 1  2  3  4  5  6  

คำตอบที่ 91
       เนื่องจากต้องการความเนียน และเรียบร้อยในส่วนหัวน๊อตต่างๆ และห้องเครื่องยนต์ เมื่อน๊อตถูกถอดออกจะเป็นรอยสีถลอกนิดหน่อย จึงต้องมีการเก็บสีหัวน๊อต และเก็บงานพ่นอะไหล่ชิ้นต่างๆ เป็นชิ้นๆ ถึงแม้เครื่องยนต์เดิมที่ใช้มาหลายปีจะไม่มีสีผุ แต่ก็มีขีดข่วนนิดหน่อยจากการซ่อม และรอยถอดเข้าออก

ใช้สี 2 k พ่นเก็บส่วนต่างๆของเครื่องยนต์ 400.-





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

tum siwkae จาก ตุ้ม สี่แคว อาทิตย์, 26/3/2560 เวลา : 09:22   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 31585

คำตอบที่ 92
       ใช้ไม้ลูกชิ้นช่วยขูดกาวปะเก็น





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

tum siwkae จาก ตุ้ม สี่แคว อาทิตย์, 26/3/2560 เวลา : 09:23   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 31586

คำตอบที่ 93
       ข้อดีของการซ่อมเองคือ เนียนไปหมดทุกจุด หัวน๊อตไม่มีรอยแล้วครับ ไม่รีบค่อยๆทำ ว่างก็ทำ ไม่ว่างก็ไม่ทำ จะไปหาช่างซ่อมที่พิถีพิถันประดิษฐ์ประดอยหายากครับ ยิ่งสมัยนี้ค่าแรงทุกอย่างแพงไปหมด





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

tum siwkae จาก ตุ้ม สี่แคว อาทิตย์, 26/3/2560 เวลา : 09:25   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 31587

คำตอบที่ 94
       ไล่พ่นเก็บงานทุกชิ้น





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

tum siwkae จาก ตุ้ม สี่แคว จันทร์, 27/3/2560 เวลา : 08:00   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 31588

คำตอบที่ 95
      





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

tum siwkae จาก ตุ้ม สี่แคว จันทร์, 27/3/2560 เวลา : 08:04   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 31589

คำตอบที่ 96
      





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

tum siwkae จาก ตุ้ม สี่แคว จันทร์, 27/3/2560 เวลา : 08:05   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 31590

คำตอบที่ 97
       การซ่อมเสื้อสูบ (Crankcase)


ขูดขี้เกลือเสื้อสูบ (Crankcase)





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

tum siwkae จาก ตุ้ม สี่แคว จันทร์, 27/3/2560 เวลา : 08:15   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 31591

คำตอบที่ 98
       อาบน้ำเสื้อสูบ (Crankcase) เตรียมส่งเข้าโรงกลึงเพื่อคว้านปลอกสูบ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

tum siwkae จาก ตุ้ม สี่แคว จันทร์, 27/3/2560 เวลา : 08:16   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 31592

คำตอบที่ 99
       โรงกลึงในแต่ละจังหวัดมีเป็นร้อยๆ แห่ง แต่จะมีร้านที่เป็นสุดยอดฝีมือไม่กี่แห่ง การคว้านปลอกสูบเป็นงานที่ผิดพลาดไม่ได้ ความผิดพลาดต้องเป็นศูนย์ ต้องมีความละเอียด ต้องการมืออาชีพ ฉะนั้นต้องเลือกร้านที่เก่งๆชำนาญๆทำเท่านั้น

เรื่องความเก่งมันก็เหมือนนิ้วมือที่แต่ละนิ้วยาวไม่เท่ากัน หรือหมอที่เรียนจบมาเหมือนกัน ก็เก่งไม่เหมือนกัน

สิ่งที่ทำให้คนเก่งไม่เท่ากัน คือ พรสวรรค์ กับพรแสวง

คนที่มีพรสวรรค์ คือ คนที่สามารถทำบางสิ่งบางอย่าง ทำได้แบบง่ายๆ ไม่มีอะไรยากเลย ในขณะที่คนอื่นๆทำสิ่งเดียวกัน ต้องใช้ความพยายามอย่างมากในการทำ เป็นสิ่งที่ยากมากที่จะทำ

คนที่มีพรแสวง คือ คนที่เก่ง ได้ด้วยความเพียรพยายาม การฝึกฝน เรียนรู้ ทักษะ อดทน พยายามทำสิ่งที่ยากๆ จนเอาชนะความยากเป็นความง่าย ด้วยความเพียร



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

tum siwkae จาก ตุ้ม สี่แคว 171.97.75.136 อังคาร, 28/3/2560 เวลา : 09:18   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 31593

คำตอบที่ 100
       ในคู่มือการซ่อมเครื่องยนต์ Outboard ของ Yamaha ได้มีการกำหนดค่า Oversize Piston ไว้ดังนี้





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

tum siwkae จาก ตุ้ม สี่แคว อังคาร, 28/3/2560 เวลา : 09:22   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 31594

คำตอบที่ 101
       จะสังเกตุว่าตรงเครื่องหมาย *Except for USA ในการขยายความจุกระบอกสูบ ที่อเมริกาไม่มีลูกสูบ Oversize O/S 0.25 หรือ Oversize 1st ครั้งที่ 1 เนื่องจากที่อเมริกาไม่มีเครื่อง 85 แรง มีแต่เครื่อง 90 แรงขาย ก็ไม่ต่างอะไรกับประเทศไทย ที่มีแต่เครื่อง 85 แรงไม่มีเครื่อง 90 แรงขาย *Only For Thailand

การขยายกระบอกสูบจึงมีผลกับจำนวนหมูในฟาร์ม เพราะปริมาตรกระบอกสูบเพิ่มขึ้น จากเดิมมีหมู 80 ตัว พอ cc เพิ่มขึ้น หมูเลยออกลูกเพิ่มมาอีก 5 ตัว กลายเป็นตอนนี้ฟาร์มหมูใหญ่ขึ้น มีหมู 85 ตัว



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

tum siwkae จาก ตุ้ม สี่แคว 171.97.75.136 อังคาร, 28/3/2560 เวลา : 09:32   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 31595

คำตอบที่ 102
       สั่งซ่อมเสื้อสูบ เอาลูกสูบพร้อมแหวนไป 1 ชุดเป็นตัวอย่าง ค่าบริการ 3,450.-

-คว้านปลอกสูบ 3 ลูก

-เชื่อมเสื้อสูบตรงบริเวณสูบ 1 เสื้อเกือบทะลุถึงเทอร์โมสตรัท ถ้าทะลุก็ไม่มีผลอะไร เหมือนถอดเทอร์โมสตัทออก แต่ทำให้มันกลับเป็นสภาพเดิมดีกว่า เทอร์โมสตรัทจะได้ทำงานในแบบปรกติ

-เจียร์แต่งหน้าแปลนให้เรียบเสมอกัน เพื่อความชัวร์

ค่าของไม่เกิน 150 บาท ที่เหลือเป็นค่าประสบการณ์ ค่าทักษะ ค่าความเก่ง ค่าความชำนาญ ค่าเครื่องมือ 3,300 บาท (จริงๆทำเองก็ได้ แต่ Crankcase คงพังไปหลายอันกว่าจะเก่ง)

แล้วมาจัดการพ่นสีเก็บรายละเอียดอีกครั้งเพื่อความเนียนเป็นอันเสร็จการซ่อม Cylinder Crankcase





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

tum siwkae จาก ตุ้ม สี่แคว อังคาร, 28/3/2560 เวลา : 11:16   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 31596

คำตอบที่ 103
      





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

tum siwkae จาก ตุ้ม สี่แคว อังคาร, 28/3/2560 เวลา : 11:35   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 31597

คำตอบที่ 104
       การใส่แหวน ประกอบลูกสูบ


เที่ยบลูกสูบเก่า กับลูกสูบใหม่





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

tum siwkae จาก ตุ้ม สี่แคว พุธ, 29/3/2560 เวลา : 08:00   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 31598

คำตอบที่ 105
       ใส่แหวน 2 อันต่อลูกสูบ ใช้เศษหลวดตากผ้าช่วยใส่แหวน (ใช้แต่เครื่องมือไฮเทคทั้งนั้น)





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

tum siwkae จาก ตุ้ม สี่แคว พุธ, 29/3/2560 เวลา : 08:02   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 31599

คำตอบที่ 106
       ลูกปืนเดือยเข็ม (Pin Dowel) และสลักล๊อคเข็มลูกสูบ (Clip Piston Pin)





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

tum siwkae จาก ตุ้ม สี่แคว พุธ, 29/3/2560 เวลา : 08:03   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 31600

คำตอบที่ 107
       เรียงลูกปืนเดือยเข็มให้ครบ เรียงทีละเข็มๆ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

tum siwkae จาก ตุ้ม สี่แคว พุธ, 29/3/2560 เวลา : 08:05   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 31601

คำตอบที่ 108
       ใส่สลักล็อคลูกสูบ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

tum siwkae จาก ตุ้ม สี่แคว พุธ, 29/3/2560 เวลา : 08:09   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 31602

คำตอบที่ 109
       ใส่ลูกสูบ (Piston) เข้ากับเสื้อสูบ (Cylinder Crankcase) จนครบ 3 ลูก





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

tum siwkae จาก ตุ้ม สี่แคว พุธ, 29/3/2560 เวลา : 08:09   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 31603

คำตอบที่ 110
       ใช้จารบีช่วยใส่ลูกสูบ

 แก้ไขเมื่อ : 30/3/2560 19:02:06





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

tum siwkae จาก ตุ้ม สี่แคว พฤหัสบดี, 30/3/2560 เวลา : 18:58   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 31604

คำตอบที่ 111
       ติดตั้งก้านสูบ (Rod Assy) เข้ากับเพลาข้อเหวี่ยง (Crankshaft)

คู่มือการซ่อมเครื่องยนต์ Outboard ของ Yamaha กำหนดการอัดน๊อตก้านสูบ

-ครั้งที่ 1 ที่ 12 Nm

-ครั้งที่ 2 ที่่ 35 Nm





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

tum siwkae จาก ตุ้ม สี่แคว พฤหัสบดี, 30/3/2560 เวลา : 19:02   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 31605

คำตอบที่ 112
       เนื่องจากบริเวณก้านสูบเป็นตัวรับแรงการจุดระเบิดในอันดับต้นๆ เพื่อป้องกันน๊อตคลายตัวจึงต้องใช้น้ำยาทากันเกลี่ยวคลาย เพื่อป้องกันน๊อตก้านสูบหลุดอีกชั้นนึง





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

tum siwkae จาก ตุ้ม สี่แคว พฤหัสบดี, 30/3/2560 เวลา : 19:04   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 31606

คำตอบที่ 113
       การประกอบเสื้อสูบ (Crankcase)

เนื่องจากในส่วนเสื้อสูบ (Crankcase) เวลาประกบกันจะไม่ได้ใช้ปะเก็นแบบแผ่น แต่กาวปะเก็นของเดิมเป็นกาวแดง จึงไปหาซึ้อกาวปะเก็นแดงไปที่ร้านบอก

น้าตุ้ม "มีกาวปะเก็นห้องเครื่องดีๆมั้ยครับ"

คนขาย "มีของ WURTH หลอดละ 180บาท"

น้าตุ้ม "เฮีย มีแบบแพงๆมั้ย เอาแบบแพงๆ"

คนขาย "WURTH นี่ของเยอรมันนะ ถ้าอยากได้แพงๆ จ่ายให้ผมหลอดละ 500 ผมก็ไม่ว่าอะไร"




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

tum siwkae จาก ตุ้ม สี่แคว 124.122.44.80 พฤหัสบดี, 30/3/2560 เวลา : 19:45   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 31607

คำตอบที่ 114
       ผมก็เลยดูสเปคกาวปะเก็น WURTH เยอรมัน

ทนต่ออุณหภูมิ -62 °C ถึง +325 °C ทนอุณหภูมิสูงสุด 372 °C
สำหรับ ฝาสูบ ฝาหน้าเครื่อง อ่างน้ำมันเครื่อง เรือนวาล์วน้ำ ฝาครอบวาล์ว เฟืองท้าย ...

อื่ม ... ของดีนี่ ไม่จำเป็นต้องแพงจริงๆ ด้วย

ซึ่งตามปกติเครื่องยนต์เบนซิน จะมีอุณหภูมิติดไฟที่ 275 °C และความร้อนจะสูงสุดในกึ่งกลางฝาสูบ บริเวณตรงกลางของลูกสูบ และจะต่ำสุดที่ผนังกระบอกสูบ สำหรับลูกสูบที่มีด้านบนเรียบ (Flat-Topped Piston) ซึ่งใช้กันทั่วไปกับเครื่องยนต์จุดระเบิดด้วยประกายไฟนั้นตรงกลางด้านบนจะร้อนที่สุด และขอบนอกจะลดลงประมาณ 20 °C ถึง 50 °C หักการระบายความร้อนด้วยน้ำ ห้องเสื้อสูบน่าจะมีอุณหภูมิไม่เกิน 200 °C กาวปะเก็นรับมือสบายๆ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

tum siwkae จาก ตุ้ม สี่แคว พฤหัสบดี, 30/3/2560 เวลา : 19:47   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 31608

คำตอบที่ 115
       การวางเพลาข้อเหวี่ยง จะมีรูล็อคอยู่ด้านล่าง สังเกตุผมจะทำเครื่องหมายปากกาเคมีสีแดง เพื่อวางเพลาข้อเหวี่ยงให้ตรง

 แก้ไขเมื่อ : 31/3/2560 8:57:43





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

tum siwkae จาก ตุ้ม สี่แคว พฤหัสบดี, 30/3/2560 เวลา : 19:48   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 31609

คำตอบที่ 116
       การประกอบเสื้อสูบ (Crank Cylinder Assembly)

คู่มือการซ่อมเครื่องยนต์ Outboard ของ Yamaha กำหนดการอัดน๊อตเสื้อสูบ (Crank Cylinder) ดังนี้





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

tum siwkae จาก ตุ้ม สี่แคว ศุกร์, 31/3/2560 เวลา : 08:58   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 31610

คำตอบที่ 117
       มีน๊อต 2 ชุด

-รอบที่ 1 น๊อต M6 ที่ 4 Nm อัดเรียงเลข แล้วอัดน๊อต M10 ที่ 20 Nm อัดเรียงเลข

-รอบที่ 2 น๊อต M6 ที่ 12 Nm อัดเรียงเลข แล้วอัดน๊อต M10 ที่ 40 Nm อัดเรียงเลข





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

tum siwkae จาก ตุ้ม สี่แคว ศุกร์, 31/3/2560 เวลา : 09:00   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 31611

คำตอบที่ 118
       ตอนประกอบให้ใส่ชุด Oil Seal Housing ไปพร้อมกันเลย





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

tum siwkae จาก ตุ้ม สี่แคว ศุกร์, 31/3/2560 เวลา : 09:01   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 31612

คำตอบที่ 119
       เวลาทำไม่ต้องรีบเร่งนะครับ ค่อยๆ ทำ ผมเองก็ทำวันละนิดวันละหน่อย ใช้เวลาว่างทำวันละ 15 นาทีพอ ใช้เวลาซ่อมไป 2 เดือน ถ้าทำจริงๆต่อเนื่องก็ใช้เวลาประมาณ 15 ชั่วโมงเสร็จ หรือไม่เกิน 2 วัน (15 นาที x 60 วัน / 60 นาที)





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

tum siwkae จาก ตุ้ม สี่แคว ศุกร์, 31/3/2560 เวลา : 21:18   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 31613

คำตอบที่ 120
       ค่อยๆดู เช็คตรวจทานความถูกต้องด้านซ้าย





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

tum siwkae จาก ตุ้ม สี่แคว ศุกร์, 31/3/2560 เวลา : 21:19   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 31614

      

ยังมีคำตอบมากกว่านี้นะครับ คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป


คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 4 จาก >>> 1  2  3  4  5  6  



website รองรับการใช้งานทุกระบบปฏิบัติการของ PC Tablet SmartPhone ทุกระบบสามารถโพสข้อความและรูปภาพได้โดยไม่ต้องย่อไฟล์
เพื่อความปลอดภัยในการใช้ website WeekendHobby.Com สมาชิก เท่านั้น จึงจะตั้งกระทู้ หรือ ตอบกระทู้ได้ครับ
Login Click ที่นี่
สมัครสมาชิก Click ที่นี่






Since 22, Feb 2001 hit counter View My Stats  Truehits.net  facebook.com/WeekendHobby     วันเสาร์,25 พฤศจิกายน 2560 (Online 1587 คน)