คำตอบที่ 1
       อาการแบบนี้ส่วนใหญ่ต้องไล่ลมอีกครั้ง แล้วจะดีขึ้น หรือไม่ก็เปลี่ยนกระบอกเบรคบน ให้ใหญ่ขึ้น เพราะแรงดันน้ำมันเบรคอาจใหลไปไม่เต็มกระบอกกล่าง จึงต้องย้ำหลายที

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       กระบอกเบรคบนคือตรงไหนครับ พอดีผมไม่ทราบจริงๆครับ

อยู่ติดกับหม้อลมนั่นแหล่ะ จาก : TMVC031(TMVC031) 6/12/2555 21:16:29 [101.51.24.76]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       เรื่องของหม้อลมเบรค
ระบบเบรกของรถยนต์มักจะใช้ระบบไฮดรอลิกส์ เมื่อใช้เท้าเหยียบเบรก ลูกสูบเบรกจะดันให้น้ำมันเบรกเกิดแรงดันไปดันลูกสูบอีกด้านหนึ่งเพื่อให้ดัน ผ้าเบรกอีกที ซึ่งไม่ว่าจะเป็นระบบเบรกแบบไหนก็จะต้องมีการทดแรงเพื่อให้แรงของคนสั่งระบบ เบรกซึ่งต้องใช้แรงมากกว่าทำงานได้ อย่างในระบบเบรกของรถยนต์จะต้องให้ปั๊มเบรกตัวบนที่เป็นตัวส่งแรงดันมีขนาด ลูกสูบเล็กกว่าเสมอและเมื่อต้องการให้ได้แรงเบรกที่ล้อมาก ๆ ก็จะต้องให้ขนาดลูกสูบตัวบนเล็กกว่าตัวล่างมาก ๆ ซึ่งจะเกิดปัญหาอื่นตามมาคือ ระยะที่ต้องใช้ในการเหยียบแป้นเบรกจะมากขึ้นด้วย บางครั้งต้องกดสองครั้งซะด้วยซ้ำ แต่ถ้าอยากให้ระยะเหยียบไม่มากนักก็ใช้ขนาดลูกสูบต่างกันให้น้อยลงแต่ก็จะ เกิดปัญหาคือต้องออกแรงเหยียบมากเพื่อให้เบรกสามารถทำงานได้

หม้อลมเบรก คือ อุปกรณ์ที่ช่วยแก้ปัญหานี้ โดยจะใช้ระบบสูญญากาศจากเครื่องยนต์เข้ามาทำให้แรงดันทั้งสองด้านของไดอะ แฟรมในหม้อลมเบรกต่ำลง เมื่อเหยียบเบรก ระบบ กลไกภายในจะเปิดให้อากาศภายนอกรั่วเข้ามาและเกิดแรงดันระหว่างสองด้านของได อะแฟรมต่างกันและดันให้ไดอะแฟรมเลื่อนไปด้านหนึ่งซึ่งก็คือด้านที่จะไปดัน ลูกสูบเบรกให้ระบบเบรกทำงานนั่นเอง

ถ้าเราใส่หม้อลมเบรกใหญ่กว่าเดิมล่ะ

สรุปว่าหม้อลมเบรกจริง ๆ แล้วก็คือเครื่องช่วยผ่อนแรงเวลาที่ใช้แรงจากเท้าเหยียบเบรกเท่านั้น เมื่อเปลี่ยนหม้อลมเบรกที่ใหญ่กว่าเดิมแต่ขนาดลูกสูบปั๊มตัวบนเท่าเดิมเข้า ไปแล้วสิ่งที่ตามมาก็คือกิเลสนั่นเอง เพราะว่าเราจะเหยียบเบรกด้วยแรงเท่าเดิมแต่เหมือนกับได้แรงเบรกมากขึ้น ทำให้หลายคนอยากเปลี่ยนหม้อลมให้ใหญ่ขึ้น

ในกรณีที่มีการเปลี่ยนล้อและยางให้มีขนาดใหญ่กว่าเดิม เส้นผ่านศูนย์กลางของล้อจะใหญ่ขึ้นเวลาเบรกจะลำบากกว่าเดิม ในขณะที่จานเบรกเท่าเดิมจะต้องใช้แรงในการเหยียบเบรกมากขึ้นเพื่อให้รถหยุด ได้เหมือนเดิม การเปลี่ยนหม้อลมเบรกจึงเป็นทางออกที่ดีเพื่อช่วยให้ผู้ขับไม่ต้องออกแรง เหยียบเบรกมากเกินไป

กรณีที่มีหม้อลมอยู่แล้วจากนั้น ได้ปรับแต่งเครื่องแล้วอยากเปลี่ยนหม้อลมเพื่อให้เบรกดีขึ้นก็สามารถทำได้ แต่สิ่งที่จะตามมาก็คือความละเอียดในการเบรกจะน้อยลง อย่างถ้าต้องการเบรกแรงเท่าเดิมจะต้องออกแรงเหยียบน้อยลงและถ้าเผลอเหยียบ แรงเกินไปอาจทำให้ล้อล็อคง่ายกว่าเดิมก็ได้ ซึ่งบางคนชอบเพราะว่าเหยียบแรงเท่าเดิมแล้วเบรกได้ดีขึ้น

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       ขอดูรูปหม้อลมบ้างซิครับ จะใช่อย่างที่ผมคิดไว้หรือเปล่า เพราะหม้อลม แบบหกล้อ สิบล้อ ไม่ได้ใช้แบบของรถกะบะบ้านๆที่เราใช้งาน
เคยเห็นพี่ท่านหนึ่งที่สนิทกันนำมาใช้งาน แต่ก็ไม่ประทับใจเจ้าของรถเท่าใหร่ เลยอยากเห็นว่าจะเป็นอย่างเดียวกันหรือเปล่าครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       หม้อลมของผมเป็นแบบนี้ครับแม่ปั๊มบนอยู่ตรงไหนครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
      

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
      

แบบเดียวกันเลยครับตรงกับที่เดาไว้ ตอนนั้นรุ่นพี่ผมคนที่เคยใช้งานลูกใหญ่กว่าของพี่อีกครับ ถอดทิ้งไปแล้ว ใช้ของรถกะบะดีกว่าครับฟันธง จาก : ซิก(psuwar) 10/12/2555 17:44:22 [171.99.47.153]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       ช่างเปลี่ยนกระบอกเบรคคู่หน้า..........เป็นรุ่นเดิมใหมครับ ???

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
       ขอบคุณครับพี่ชายแดน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 10
       http://www.thailandroverclub.net/board/index.php?topic=3798.0
http://www.weekendhobby.com/board/landrover/Question.asp?ID=26012

พอเป็นแนวทางนะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 11
       ทำแบบของผมก็ได้ครับ หม้อลมกะบะชั้นครึ่งหรือสองชั้นแล้วแต่ทุน เสริมด้วยหม้อพักลมขนาดพอเหมาะทำเองได้หรือซื้อตามเชียงกง
ตามรูป หม้อลมชั้นครึ่งด้านคนขับ หม้อพักด้านผู้โดยสารเชื่อมด้วยท่อลมทนความร้อนและน้ำมัน ต่อเข้าตูดไดร์ชาร์ตอีกหนึ่งทาง ครบวงจร
แค่นี้รับประกันหัวทิ่ม ไม่เชื่อมาลองขับได้เลยครับ ฟันธง!!!

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 12
       งบประมาณการทำประมาณเท่าไรครับ ผมเคยถามช่างบอกมาคราวๆค่าแปลง1000กว่าบาท หม้อลมลูกประมาณ2000 พี่ๆทำกันประมาณนี้ป่าวครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 13
       แล้วถ้าผมใส่หม้อลมเสริมตัวใหญ่กว่าเดิมจะช่วยได้ไหมครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 14
       อยากจบง่ายก็หาหม้อลมชั้นครึ่งมาใส่ ส่วนจะเสริมหม้อพักหรือไม่ ค่อยว่ากันอีกทีนะครับ ราคาก็ตามที่เพื่อนๆว่ามานั่นแหล่ะ จะมากน้อยแล้วแต่อู่

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 15
       ใช้บนถนนปกติการซ่อมแซมหรือบูรณะเบรคอย่างที่ท่านพี่คนชายแดนและพี่น้องทุกท่านที่แนะนำนั้นดีที่สุดครับ
แต่ในทางเขาลาดชัน ลื่นหรือโคลน ต้องยอมรับว่าระบบเบรคแบบเดิมของแลนด์ซีรี่ย์ ดัมพ์ 4 ล้อ นั้นอันตรายมาก อันตราย จริงๆ
พี่น้องแลนด์ที่ใช้รถเพื่อท่องเที่ยในป่าเขาคงทราบกันดี พากันเปลี่ยนใส่ดิสเสียหมด
คานดิสโคเวอร์รี่ก็เป็นอีกทางเลือกนึงนะครับ แต่มันก็จะบานปลายไป

เอาใจช่วยทุกท่านครับ

 แก้ไขเมื่อ : 11/12/2555 18:00:06

กาลครั้งนั้นยังจำได้ติดตา อิอิอิ จาก : ซิก(psuwar) 11/12/2555 21:29:27 [101.108.123.188]   แสดงความคิดเห็นย่อย