60 ปี Jeep#5 (1953-1955)
 (9/1/2549)

Jeep ฉลอง ปีที่ 60  เริ่ม 1941 ตำนานที่ไม่สามารถหยุดยั้ง

 

Chapter five   1953 to  1955

 

1953  ไคเซอร์ได้ข้าครอบครองเป็นใหม่แต่ก็ยังมีปัญหาเรื่องปัจจัยทางการเงิน   จนในที่สุดเดือน 28 มกราคม 1953  ได้ทำให้เกิด  Jeep   CJ-3B  คุณสมบัติที่เพิ่มขึ้นจาก  CJ-3A  ซึ่งเครื่องยนต์  speed 60/400  รอบต่อนาทีก็เพิ่มเป็น  75  และความเร็วเพิ่มขึ้นเป็น  75  และความเร็วเพิ่มอีก  25 %  Torque  จาก  106 – 114  ปอนด์ / ฟุต  และเกี่ยวกับการใช้ระบบเกียร์ต่ำในเครื่องสอดคล้องกัน   new transfer case

 

1955  Model CJ-5  รถจี๊ปสำหรับ คนเมืองซึ่งมีต้นแบบมาจาก  MD-MB38 A1  รถทหารมีการเพิ่มระบบไฟฟ้าเป็น 24 โวลต์   จาก 6 โวลต์  แล้วแตกต่างกัน CJ-3B  คือ Fender  หนัก  ใหม่เพื่อเพิ่มความแข็งแกร่งเป็นแผ่นเหล็กเต็มและ  Overlap  รอบ ๆ  เพิ่มความแข็งแกร่ง  เพิ่มฐานล้อ เป็น  81  นิ้ว  ความยาวทั้งหมด  135.5 นิ้ว เพิ่มขึ้น 6 นิ้ว  จาก  CJ- 3 B Willys  พัฒนารถทหารให้เป็น  CJ-6   หรือเรียกว่า  M170  มักใช้เป็นรถพยาบาล 

 

1936   หลังจาก John Norla Willys   ตาย  Dave Wilson ก็เข้าดำรงตำแหน่งต่อ และได้รวมบริษัทกัน  Shrewdness & guts  ช่วยพยุงบริษัทไว้ได้พอสมควร  แต่เขาต้องทำงานภายใต้คำสั่ง  Canaday   ปลายปี  1939   เขากลับไป  Pontiac

 

          คนต่อมา คือ  Joseph  Frazer  จนในปี  1942   Jo  ไม่มีอะไรจะขายแล้ว   ในปีต่อมาเขาจึงพยายามขาย และขายได้  75,000  คัน ของ  Willys  ใน สต๊อก   มูลค่า  200,000  ดอลลาร์  ความคิดของ  Jo  กับ  Canaday   สอดคล้องกันเรื่องรถ   หลังสงครามแล้ว  Sorensen  ก็ถูกทาบทามเข้าสู่บริษัท  Willys    ซึ่งเกิกจากเดิมเขาเป็น  Resident  Production Cenius  ของ Ford  Motor  ซึ่งเห็นด้วยกับการผลิตรถจี๊ป 4 รถบรรทุก  1946  Canaday  ประกาศประธานบริษัทอีกคนคือ  James David   หรือ  Jim  Mooners   ทำงานในอเมริกา  Naval Reserve

 

          Sorensal   ได้เลือกไปเป็นประธานฝ่ายการเงิน  1,000  ดอลล่าร์ / อาทิตย์  10 ปี   ไม่ว่าเขาจะอยู่หรือตาย  Mooney  เคยทำงานหลายบริษัท เช่น  Westinghouse, B.F. Goodrich, Hayatt Roller beaeing, Rain Electeic Company,  เมื่อ Rain  ถูกรับผิดชอบโดย  GM  หลังจากปี  1935  ได้เป็นประธานฝ่ายบริหาร  หลังจากนั้นกองทัพเรือ    3  อาทิตย์หลังจาก  Pearl  Harbor   GM   ใช้เขาทำหน้าที่เป็นเจรจาเกี่ยวกับฝ่ายอาวุธป้องกันแห่งชาติปี  1951   เกิดการเปลี่ยนแปลงในนโยบายเรื่องรถซึ่งจะมีรถมาตรฐานมากกว่าที่จะมีรถเฉพาะแบบ  Canaday  เป็นใหญ่ที่สุดในบริษัทขณะนี้

 

                CJ-5, 71.75  นิ้ว  กว้างขึ้น  3  นิ้ว  จากขนาดของ   CJ 3B  หนัก 2,274  ปอนด์  Windshield  1  ชิ้นของ  CJ-5  ขนาด 100  ตารางนิ้วกว้างกว่า  CJ-3B   กระจกฝั่งคนขับ Mount Windshield  Support -  base  ด้านใน  ที่ขาและที่นั่งมีไฟกลุ่มด้านหลังใหม่รถสำหรับผู้โดยสารมีเบรคมือมีที่หุ้มให้ที่นั่งใหม่นุ่มกว่า   new coil spring  / ที่นั่งคนขับปรับได้  ที่นั่งด้านนั่งได้สบาย  สำหรับ 2  คน สะดวกขึ้น  เพิ่มที่ความสามารถในการนั่งได้ถึง 4 คน

 

                Kaiser-Willys  พยายามดึงการที่เหมาะสมกับทุกฤดูกาล  แต่ที่เหมือนกันคือเครื่องยนต์  CJ-3B กับ  CJ-5 / CJ-3B ผลิต 35,000  คันในปี  1954  ผลิตน้อยแค่ 4,000  คัน  และปี  1995    23,595  เป็นรุ่นที่มีการพัฒนามากต่อเนื่อง 30 ปี 

 


1953  Station Wagon  ใช้กับการส่ง  Panel  แต่ถึงอย่างไรก็ตามก็ยังมีการผลิต  4WD   ขึ้นไปในปี 1954  รุ่น115 – bhp  6 สูบ เกิดรูปลักษณ์ใหม่ของช่วงหน้า,  เดือนกันยายน มีการทดสอบรถ Wagon กับ  flathead  6  เครื่องยนต์เหมือนกัน Kaiser  ซึ่งใกล้จะหมดบทบาทไปจาก  USA

 

          สำหรับ Design  ของ Wagon   พิเศษสำหรับ 7 ที่นั่งไม่ทำแล้วเพราะมาตรฐานการขับขี่สำหรับ  4  สูบ  live axe   ถูกแทนที่ Planadyne Warm hub มีใน 4WD  เพื่อปรับระบบการขับจาก  2x2  - 4 x 4  ได้

 

รุ่น 115 แรงม้าเตรียมไว้สำหรับ  Jeep  Wagon  เริ่มเล็งเห็นสำหรับยุค  Auto  เพื่อขับเคลื่อนง่าย    

 

                60 m/hr. 2 Wheels

 

          80m/hr. 4 Wheels

 

          ขับเคลื่อน 2 ล้อสามารถผ่านน้ำที่มีความสูง 2 ฟุตได้ขึ้น 60  องศา รถ Willys  เข้าสูงสายของ Wagon  ในปี 1953  ราคา สูงขึ้น 45  US$  มากกว่า  4 x 2  Visions   4 x 4  ตลาดยังจำกัดอยู่และใช้ประโยชน์ได้ไม่มาก  รถ  6  สูบ,  F head   สำหรับรถโดยสารแบบ  4 x 2 Sedan  ปี  1954  , 115  แรงม้า  226  cid  ใช้  L -  head  ของ    Kaiser  เป็นมาตรฐานสำหรับ  4 x 4  ( รถบรรทุก)

 

                Wagon  เริ่มเข้าสู่การพาณิชน์รวมถึง  4 x 2 ,  4 x 4

 

1953  Kaiser  ได้ซื้อ Willys-Overland  และเริ่มผลิตรถเอนกประสงค์มากขึ้น 

 

เครื่อง Hurricane 4 สูบ   วางอยู่ใน Jeep  เอนกประสงค์ 

 



M-38 A1, ได้รู้จักเช่นเดียวกับ MD, 1952 to 1968 72 hp four cylinder engine build by Ford Canada


Jeep model DJ-3A Kaiser 1954 Six cylinder 115 hp and 190 pound-feet of torque

Jeep Unity Club ขอขอบคุณข้อมูลแปลโดย คุณ K6 (สมนึก ยุติธรม) และ ภรรยา ผู้พิมพ์ สแกนภาพ

 













Since 22, Feb 2001 hit counter View My Stats  Truehits.net      วันจันทร์,5 ธันวาคม 2565 (Online 1269 คน)