60 ปี Jeep#7 (1963-1969)
 (10/1/2549)

Jeep ฉลอง ปีที่ 60   ตำนานที่ไม่สามารถหยุดยั้ง

 

Chapter  seven 1963 to 1969

 


M170 หรือ CJ – 6 4WD 100 นิ้ว (เพลา) กว้าง 46 นิ้ว สูง 3 ฟุต เพิ่มพื้นที่ใช้สอยและความสามารถอันหลากหลายซึ่ง Sales


1962  Jeep utility Wagon  SOHC engine                                                                                                   

 

ในการโฆษณาเน้นที่แรงม้า 140 แรงม้า, เครื่องยนต์ “Tornado” ที่ดีในขณะขับเคลื่อนด้วยความเร็วต่ำและแรงหมุนสูงสุด 1750 รอบ / นาที

 

ตั้งแต่ปี 1963 Jeep Wagon เป็นแบบเดิมมาตลอดตั้ง 30 ปี แต่จะต่างกันที่การตกแต่งแต่ช่วงหลัง Wagoneer จะเป็น 4WD ซึ่งเป็นการเปิดตัวได้อย่างยอดเยี่ยมและจุดเด่น คือ สวยเหมาะการขับขี่ทำให้ดูต่างจากรถบรรทุก หรือ หรูและแรง

 

“Jeep Gjladiator” 4X4, 4X2 เครื่องเงียบ แต่แรงด้วยเครื่องยนต์รอบจัด “OHC” ระบบป้องกันความร้อนจากการเสียดสีของเพลาข้อเหวี่ยง, ทั้ง 4X4, 4X2 ขับเคลื่อนด้วยเพลา 120 นิ้ว และ 126 นิ้ว

 

          ปลายปี 1965 Kaiser Jeep นำเสนอ “Dauntless” V – 6 ใน Model CJ แรงม้า 150 ที่ 4400 รอบ / นาที แรงเหวี่ยง 225 ปอนด์ ฟุตที่ 2,400 รอบ / นาที

 

“Tornado” แข็งแกร่งที่จะรองรับความแรงของรถทั้งความเร่งที่สูงและต่ำสำหรับเครื่องยนต์รุ่นใหม่เกิดขึ้นมาซึ่งเป็นเครื่องที่มีแรงฉุดอยู่อย่างเป็นอิสระเป็นเครื่องเดียวกับที่ Mercedes ใช้ ถ้าได้ขับจะรู้สึกถึงความมั่นคงและควบคุมง่าย

 

ปลายปี 1965 Kaiser Jeep นำเสนอ “Dauntless” V – 6 ใน Model CJ แรงม้า 150 ที่ 4400 รอบ / นาที แรงเหวี่ยง 225 ปอนด์ ฟุตที่ 2,400 รอบ / นาที

 

โครงรถ 101 นิ้ว ของ CJ – 6 ขอยื่นตระแกรงหน้ารถและกันชนหน้าเหมือน Jeep Universal อย่างอื่นเหมือน Jeepster ทำให้คิดถึงแต่ไม่เหมือนเคร่ือง V – 6 เปิดประทุนได้ กระจกเก็บได้ , ที่นั่งปรับเอนได้, เครื่องใหญ่ขึ้น, Tranmission Turbo Hydramatic, เบรก, ระบบปรับอากาศ, ความเร่งสูงสุด, พวงมาลัยพาวเวอร์, เครื่อง V- 6 ดูแล้วไม่มีที่ติเลย สร้างความประทับใจเมื่อได้ทดลองขับ ความเร็วได้ถึง 87 ไมล์ / ชม. อย่างเดียวที่ยังไม่สมบูรณ์คือระยะเบรคไกลและเสียงดังนิดหน่อย แต่ก็เป็นสีสันที่โดดเด่นสุด

 


อย่างไรก็ตาม Overhead cam engine และแหนบ รุ่นใหม่ได้ผ่านการทดสอบทางวิศวกรรมเป็นการผนวกกันของ 4WD และเกียร์อัตโนมัติ

 

“Tornado” แข็งแกร่งที่จะรองรับความแรงของรถทั้งความเร่งที่สูงและต่ำสำหรับเครื่องยนต์รุ่นใหม่เกิดขึ้นมาซึ่งเป็นเครื่องที่มีแรงฉุดอยู่อย่างเป็นอิสระเป็นเครื่องเดียวกับที่ Mercedes ใช้ ถ้าได้ขับจะรู้สึกถึงความมั่นคงและควบคุมง่าย 1965 “Gladiator” รุ่นเก่าคือ J – 200, J – 300 รุ่นใหม่ คือ J2000, J3000 เทียบได้กับรุ่น V – 6 และV – 8 ใน Wagoner มี Package สำหรับเพิ่มความปลอดภัยที่ปัดน้ำฝนคู่, กระจกข้าง, ระบบเบรคคู่ปรับได้

 

ในปีก่อนที่ FC – 150 จะหยุดการผลิตรถรุ่นอื่นๆ เช่น Utility Wagon , Wagoneer Gladiator ได้ถูกลบไปจากบัญชีจริงๆ คือลดจำนวนลง

 

“Vigilante” V – 8 327 cid, 250 แรงม้า เครื่อง AUC, ในการท่องเที่ยวที่ขับบนทาง Highway นั้น Vigilante V – 8 เหมาะมากด้วยความเร็ว 90 ไมล์ / ชม. ที่ 3800 รอบ / นาที 1966 - 1968  มี Model “Super Wagoner” เป็นผู้นำแล้วตามด้วย “The Grand Wagoner” เช่นเครื่องยนต์ V – 8 ระบบแอร์, พวงมาลัยพาวเวอร์, เบรกพาวเวอร์, ที่นั่งสบาย, ล้ออย่างดี, หลังคากันกรดได้แต่ยังมีปัญหาเรื่องการขับขี่ในระยะไกลอยู่ยังไม่เหมาะสำหรับสถานการณ์หนักๆ   หรือ Off – road

 


ปี 1969 รถเปิดประทุนรู้จักในนามของ “Jeepster” สำหรับ Wagoneer รู้จักกันในชื่อของ “Gladiators” ซึ่งคล้ายกับ Wagoneer แต่กว้างกว่ามีทั้้ง 4X4, 4X2, เพลา 120 นิ้ว และ 126 นิ้ว ตามลำดับมี 2 แบบ คือกันชนบางกับหนา รวมทั้งหมด 76 Models ยังไม่รวม Utility Wagon และ  Wagoneer Sedan ไม่ใช่เพียง Kaiser Jeep ที่สร้างตามแบบของ Army Jeep แต่สร้าง CJ – 5 เพื่อใช้ในหน่วยงานรัฐบาลต่างๆ ส่วน J – 3000 แต่ไม่มีการเปลี่ยนแปลงจนปี 1970 อย่างไรก็ตามปี 69 ก็มีการเพิ่มเพลายาว 126 นิ้ว เป็น 132 นิ้ว

 


1967 Jeepster engine 134 cid F-Head “Go-Devil” Buick designed engine 225 – cid OHV V-6

Jeep Unity Club ขอขอบคุณ แปล 60ปี jeep โดยคุณ K6Zสมนึก ยุติธรรม) ภรรยา พิมพ์และสแกนภาพ

 













Since 22, Feb 2001 hit counter View My Stats  Truehits.net      วันจันทร์,5 ธันวาคม 2565 (Online 1296 คน)