WeekendHobby.com
เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View stat by Truehits.net


ผ่าตำนาน จิป ฟอร์ด GPW/MB

จาก TA
125.24.226.48
จันทร์ที่ , 11/8/2551
เวลา : 08:50
อ่านแล้ว = 349408 ครั้ง
 เก็บเข้ากระทู้ส่วนตัว
แจ้งตรวจสอบกระทู้ แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน
        ตำนานของจิปนั้นเป็นที่หน้าศืกษามาก..และถ้าหากเราได้มีข้อมูลที่ถูกต้องด้วยแล้วก็ยิ่ง ทำให้เราประกอบรถได้สมบูรณ์ยิ่งขื้น..ผม และ คุณ เจมส์ พะยามอย่างยิ่งที่หาข้อมูล บวกกับการทำจิปไปด้วย หลือทั่นอื่นอาตมีข้อมูลก็ช่วยลงกันได้ เพาะอาดเป็นประโยชน์ไม่กับเราก็คนอื่นครับ..หิหิ..


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

แจ้งเพื่อเก็บขึ้นกระทู้พิเศษ คลิ๊กที่นี่แจ้งเพื่อนำขึ้นกระทู้พิเศษ

คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 17 จาก >>> 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  
21  22  23  24  25  26  27  28  29  30  31  32  33  34  35  36  37  38  39  40  
41  42  43  44  45  46  47  48  49  50  51  52  53  54  55  56  57  58  59  60  
61  62  63  64  65  66  67  68  69  70  71  72  73  74  75  76  77  78  79  80  
81  82  83  84  85  86  87  88  89  90  91  92  93  94  95  96  97  98  99  

คำตอบที่ 481
       พี่ขอชม หนุ่ม เป็นคนโชกดีมากที่ได้ชุดเกีย Ford GPW ที่สมบูรณ์ แบบ ( ไม่แน่ใจบล็อกเกียเล็กว่าเป็นGPWลองตรวจดูอีกครั้ง ) และที่สวยมากโดยเฉพาะ เบรกประกับที่ติดมาด้วย..ชื่งเห็นการทำงานของกนไกรของเบรกนี้แล้ว..ทำให้นืกถืงกนไกรของนาฟิกาโบราณ..”ผมคงไม่ถามหนุ่มว่าชื้อมาเท่าไร..เพาะในตอนนี้..หนุ่มคงพูมิใจกับการที่ได้สัมผัส Ford จริงๆ และคงลืมราคาที่ชื้อมาไปแล้วละ..หิหิ..”





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก TA 125.24.217.123 เสาร์, 18/10/2551 เวลา : 08:43   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 38613

คำตอบที่ 482
       เช็คบล็อกเกียร์แล้ว ตื่นเต้นกะเพลสซ่อมไปหน่อย ขูดเอฟยังไงก็ไม่เจอเลยเปลี่ยนเป็นลูกนี้แทน เอฟเต็มๆเลย





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก หนุ่ม มุกดาหาร 115.67.40.135 อาทิตย์, 19/10/2551 เวลา : 20:16   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 38679

คำตอบที่ 483
       บนเกียร์สโลว์ลูกเดิม





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก หนุ่ม มุกดาหาร 115.67.40.135 อาทิตย์, 19/10/2551 เวลา : 20:19   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 38680

คำตอบที่ 484
       บนหัวหมู ก็มีเอฟจางๆ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก หนุ่ม มุกดาหาร 115.67.40.135 อาทิตย์, 19/10/2551 เวลา : 20:22   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 38681

คำตอบที่ 485
       มีคำถามตามมาว่า เอฟทำไมมักจะมาคู่กะเลข 1 ครับ แล้วอันนี้ผมคิดว่าใช่พี่ๆคิดว่าไงกัน ช่วยตอบด้วยนะครับ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก หนุ่ม มุกดาหาร 115.67.40.135 อาทิตย์, 19/10/2551 เวลา : 20:27   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 38682

คำตอบที่ 486
       วันนี้นั่งรื้อออกมาดูอย่างแรกที่เจอครับ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก หนุ่ม มุกดาหาร 115.67.40.135 อาทิตย์, 19/10/2551 เวลา : 20:36   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 38683

คำตอบที่ 487
       ชิ้นนี้ก็ใช่ ไม่คิดว่าจะเจอ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก หนุ่ม มุกดาหาร 115.67.40.135 อาทิตย์, 19/10/2551 เวลา : 20:45   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 38684

คำตอบที่ 488
       จานเบรคมีน็อดเอฟ ตัวสองตัว





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก หนุ่ม มุกดาหาร 115.67.40.135 อาทิตย์, 19/10/2551 เวลา : 20:52   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 38685

คำตอบที่ 489
       ขัดถูซะหน่อย แล้วประกอบเข้าที่เนื่องจากร้านประกอบชุดเบรกมือมาไม่ถูกนัก





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก หนุ่ม มุกดาหาร 115.67.40.135 อาทิตย์, 19/10/2551 เวลา : 20:55   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 38686

คำตอบที่ 490
       ส่วนชุดนี้ขูดจนเมื่อย เดี๋ยวผมหิ้วไปส่งที่เวียงจัน แล้วกันนะพี่ต้า





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก หนุ่ม มุกดาหาร 115.67.40.135 อาทิตย์, 19/10/2551 เวลา : 21:03   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 38687

คำตอบที่ 491
       บล็อคเกียร์เล็กของFord GPW มีอยู่ 3 แบบ
แบบที่ 1 เป็นแบบตามคำตอบที่ 482 คือไม่มีรูถ่ายน้ำมันเกียร์ด้านข้าง และรูวัดระดับน้ำมันเกียร์ที่อยู่ตรงกลาง โดยมีรหัส GPW 7006 "f" script
แบบที่ 2 ตามรูป มีรูถ่ายน้ำมันเกียร์ด้านข้าง และรูตรงกลางเป็นรูที่เข้าใจว่าไว้สำหรับวัดระดับน้ำมันเกียร์ มีรหัส GPW7006 "f"script







 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก เจมส์ 117.121.221.80 จันทร์, 20/10/2551 เวลา : 09:35   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 38690

คำตอบที่ 492
       แบบที่ 3 มีรหัส GPW7006 อย่างเดียว และจะทำรูตรงกลางไว้สำหรับวัดและเติมน้ำมันเกียร์ ตรง f พอดี โดยยังมีรูถ่ายน้ำมันเกียร์ไว้ที่เดิม
ผมลองสังเกตว่า
เดิมแบบที่ 1 ไม่มีช่องเติมและวัดระดับน้ำมันเกียร์ตรงกลาง พอเป็นแบบที่ 2 รุ่นต่อมาจึงพัฒนาให้สะดวกและสามารถวัดและเติมน้ำมันเกียร์ได้ และแบบที่ 3 ก็ทำให้ช่องตรงกลางสูงขึ้น เพื่อจำนวนน้ำมันเกียร์ให้มากขึ้น
ส่วนหมายเลข 1 ที่คุณหนุ่มถาม ผมเดาว่าน่าจะเป็นรหัสของ Mold หรือ บล็อค (แม่พิมพ์) ครับ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก เจมส์ 117.121.221.80 จันทร์, 20/10/2551 เวลา : 09:45   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 38691

คำตอบที่ 493
       Very Interesting to see Lao and Thai collecting WW2 Jeep Espacialy Ford GPW Keep going on I watching you



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก Mike 202.62.106.30 อังคาร, 21/10/2551 เวลา : 09:21   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 38724

คำตอบที่ 494
       ผมลองหาข้อมูลเกี่ยวกับจานจ่าย(Distributor) ได้ข้อมูลมาว่ามี 2 แบบ ที่ใช้กัน
แบบแรก ใช้ในช่วงต้นๆ เป็น open-type ยี่ห้อ Auto-Lite distributor รหัส IGC-4705
แบบที่ 2 แบบ dustproof รหัส IAD-4008 ใช้ตั้งแต่เดือนตุลาคม หรือพฤศจิกายน ค.ศ.1944 แบบที่ 2 นี้ตัวบอดี้จะกว้างกว่าเพื่อให้ใส่ฝาปิดตัวในได้
ทั้ง 2 แบบ ตัวบอดี้จะเป็นสีดำเงา มีป้ายยี่ห้อ Auto-Lite รูปวงรี ฝาปิดสีน้ำตาล bakelite ประทับตรา AUTO-LITE MADE IN U.S.A.
ตามภาพเป็นแบบแรก รหัส IGC-4705







 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก เจมส์ 117.121.221.80 อังคาร, 21/10/2551 เวลา : 17:03   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 38741

คำตอบที่ 495
       จะไม่มีฝาปิดด้านในที่เรียกว่า dustproof





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก เจมส์ 117.121.221.80 อังคาร, 21/10/2551 เวลา : 17:05   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 38742

คำตอบที่ 496
       แบบ 2 มีdustproof และตัวบอดี้สูงกว่า รหัส IAD-4008





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก เจมส์ 117.121.221.80 อังคาร, 21/10/2551 เวลา : 17:31   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 38743

คำตอบที่ 497
       คำตอบที่ 485 แผ่น skid plate น่าจะเป็นของ M38 ครับหนุ่ม จากที่คุณต้าเคยลงไว้ในกระทู้เก่าๆ ครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก เจมส์ 115.67.9.187 อังคาร, 21/10/2551 เวลา : 22:19   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 38751

คำตอบที่ 498
       เพิ่งได้มา เป็น spring bolts พร้อมบูช น๊อต และ cotton pin ปริ้นล๊อค
ทำไมต้อง 5 ตัว ตัวที่ยาวที่สุดไว้ยึดกับ ซับแหนบ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก เจมส์ 115.67.9.187 อังคาร, 21/10/2551 เวลา : 22:25   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 38753

คำตอบที่ 499
       อัดจารบีได้ มีร่องกระจายจารบีทั้ง 5 ตัว





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก เจมส์ 115.67.9.187 อังคาร, 21/10/2551 เวลา : 22:27   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 38755

คำตอบที่ 500
       รูยึดหัวอัดจารบี ตรงกลางน้อตเป็นโพรง





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก เจมส์ 115.67.9.187 อังคาร, 21/10/2551 เวลา : 22:31   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 38757

คำตอบที่ 501
       เช็คแล้วครับคุณเจมส์ M38 ชัวร์ ไม่เป็นไรเก็บไว้ก่อน



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก หนุ่ม มุกดาหาร 115.67.138.210 อังคาร, 21/10/2551 เวลา : 23:31   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 38767

คำตอบที่ 502
       หิหิ..นืกว่ามีแต่พวกเราเพียงไม่กี่คนที่อยู่ในโบกี้รถไฟคะบวนนี้..ที่ไหนได้..ยังมีฝรั่งมาแอบขื้นตอนไหนก็ไม่รู้..ไหนๆก็ฝากหวัดดีกับคุณ Mike “You Well Come” แล้วผมกับคุณ เจมส์ ก็ดืงหวอด์บนหัวรถเร่งเจ้าม้าเหล็กให้เดีนเครื่องต่อ..หิหิ..





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก TA 125.24.228.29 ศุกร์, 24/10/2551 เวลา : 13:12   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 38894

คำตอบที่ 503
       เอ๊..ลืมไปว่ารถไฟจะไม่หยุดจนกว่าจะถืง สะฐานนีปลายทาง...ไม่ว่าจะเกีดอะไรขื้น..คุณ หนุ่ม เตีมเชื้อเพรีงหน่อย..เร็ว..หิหิ..





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก TA 125.24.228.29 ศุกร์, 24/10/2551 เวลา : 13:22   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 38895

คำตอบที่ 504
       เก่งมากจริงๆคุณ เจมส์ ที่ผ่าเกียฟอร์ดให้เห็นจุดแตกต่าง..ชื่งผมก็งง..มัวดูแต่ F ครับ..หิหิ... จริงๆแล้วแบบแรกจะมีรูน๊อดคลายน้ำมันเครื่องอีกด้าน ( ติดกับคอม้า ) ชื่งก็ไม่ง่ายในการขันน๊อดเพาะมีมุมปิด..และต่อมาก็มีการเปลี่ยนที่มาอยู่ด้านขวาด้านที่มีมุมเปีดนั้นเอง...





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก TA 125.24.228.29 ศุกร์, 24/10/2551 เวลา : 13:41   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 38896

คำตอบที่ 505
       นั้นเป็นเหติผลที่ฝรั่งหน้าแหลมที่พูด..แต่ผมชอบตัวเก่ามากกว่าครับ..หิหิ..





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก TA 125.24.228.29 ศุกร์, 24/10/2551 เวลา : 13:51   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 38897

คำตอบที่ 506
       แรงน้อยค่อยๆเคลื่อน ผมตีตั๋วชั้น 3 ก็พอ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก หนุ่ม มุกดาหาร 115.67.227.82 ศุกร์, 24/10/2551 เวลา : 20:38   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 38923

คำตอบที่ 507
       ผมลืมไปว่า คุณ Davit หรือ ฝรั่งหน้าแหลมได้มาเยือน และผมกับเขาได้ใช้เวลาเกือบทั้งอาทิดเก็บข้อมูลโดยการสัมผัสอะไหล่ไปด้วย..และได้ฟังเรื่องเล่าบางอย่างที่เป็นประหวัดของจิป “ บางอย่างนั้นเปื้อน “ และไม่สามาดรดเขียนลงไปบนหนังสือได้..เพียงแต่เป็นเรื่องที่จะเล่าขานสู่กันฟังเท่านั้น...มาดูกันชิว่ารูกระต่ายมันลืกยังไง..และนี้ละคือเหติผลที่ผมยังติดพันอยู่กับจิปฟอร์ด..ชื่งผมบอกตั้งแต่แรกแล้วว่า..มาถูกทางยังไงละ..หิหิ..





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก TA 125.24.240.233 เสาร์, 25/10/2551 เวลา : 16:31   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 38940

คำตอบที่ 508
       นี้เป็นเรื้องจริง..หรือไม่..ที่จริงนั้นเจ้าของรถจิปรายแรกนั้นส้างมาจาก บริษัท Bantam แต่ก็ไม่ลงตัวกับต้นแบบชักครั้ง..และต่อมาก็มีการแข่งขันอีกหลายรอบ..และที่รู้ความจริงบริษัท Willys ได้จ่ายใต้โตะแก่กรรมะการ..”หลือกรรมะกิน”ชื่งตัดสินให้แบบของ Willys ชะนะ..ชื่งตอนนั้นถือว่าแบบของ Bantam ก็ไม่ด้อยไปจาก Willys อาดดีกว่าด้วยช้ำไป..ถือว่าเป็นความโชกร้ายของบริษัทนี้ไป...
และ Ford นั้นที่ได้ส่วนแบ่งผลิต ก็ถือโอกาส ทำละหัส หรือทำเครื่องหมายการค้าที่ ( ป้ำ F )..ชื่งไม่เคียมีในสายการผลิตของบริษัท Ford มาก่อน ( รวมจนถืงอะไหล่ Ford ปัจจุบันด้วย )..เพาะ Ford คิดว่าหลังสงครามโลก..จะเป็นโอกาสให้ได้ทำกำไลทางด้านตะหลาดนี้บ้าง..( แล้วทั้งสองบริษัทนี้ได้ทำอะไรลงไป...)






 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก TA 125.24.240.233 เสาร์, 25/10/2551 เวลา : 17:11   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 38941

คำตอบที่ 509
       และแล้วพะลังของสายการผริตจิปของ สหรัฐ ก็ไม่มีอะไรจะมาอยุดยั้งได้..แต่เป็นที่หน้าเยอะเย้ยคือ..ตอนนั้นความเชื้อถือคุณนะภาพของ Willys นั้นสูง ( อะไรที่มันดีๆเจ้าของบ้านจะชมใช้ก่อนอยู่สะเหมี.. ..หิหิ.. ) และนั้น Willys MB ส่วนมากจืงถูกส่งไปใช้ทาง ยุโรบ เป็นส่วนใหญ่..และทางด้านเอเชีย Ford GPW จืงได้ถูกส่งมามากกว่า Willys MB..( และนั้นจริงเป็นทีมาว่าทำไมทางเอเชียจริงมี Ford GPW เยอะหน่อย..แต่อย่าพื่งดีใจไปยังมีต่อ..หิหิ..)





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก TA 125.24.240.233 เสาร์, 25/10/2551 เวลา : 17:35   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 38942

คำตอบที่ 510
       และประหวัดการเดีนทางครั้งสุดท้ายของคุณ ปู่ Jeep MB/GPW ทีได้ถูกบันทืกได้...หลังจากฝรั่งเศดพ้ายแพ้ และถอนทะหารทั้งหมดออกจาก “ แหลมอินโดจีน “ รถจิปที่ไม่สมบูรณ์ จะถูกทำลายโดยการผลักลงแม่น้ำโขง..และมีบางส่วนที่ยังโชกดีถูกช้อนไว้ทันจากคนลาวชาวบ้าน..แต่ก็เป็นสว่นน้อย..ส่วนจิปที่สมบูรณ์ จืงถูกส่งไปยังประเทศ DIJBOUTI MADADASCAR แถบ อัพฟิกกา ชื่งเป็นเขดปกครองสุดท้ายของอะนานิคมฝรั่งเศด..และที่นั้นเองชื่งได้เป็นสุสานตะหลอกกานของคุณปู่ฟอร์ดของเรา...ก็เพาะว่าพอทั้งสองประเทศได้รับเอกะลาดแล้ว..ชิ้นส่วนอันใดที่ฝรั่งเคียเป็นเจ้าของจะต้องถูกทำลาย...คิดๆแล้วเป็นที่หน้าเสียดายจริงๆ...





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก TA 125.24.202.224 อาทิตย์, 26/10/2551 เวลา : 07:51   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 38971

      

ยังมีคำตอบมากกว่านี้นะครับ คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป


คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 17 จาก >>> 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  
21  22  23  24  25  26  27  28  29  30  31  32  33  34  35  36  37  38  39  40  
41  42  43  44  45  46  47  48  49  50  51  52  53  54  55  56  57  58  59  60  
61  62  63  64  65  66  67  68  69  70  71  72  73  74  75  76  77  78  79  80  
81  82  83  84  85  86  87  88  89  90  91  92  93  94  95  96  97  98  99  



website รองรับการใช้งานทุกระบบปฏิบัติการของ PC Tablet SmartPhone ทุกระบบสามารถโพสข้อความและรูปภาพได้โดยไม่ต้องย่อไฟล์
เพื่อความปลอดภัยในการใช้ website WeekendHobby.Com สมาชิก เท่านั้น จึงจะตั้งกระทู้ หรือ ตอบกระทู้ได้ครับ
Login Click ที่นี่
สมัครสมาชิก Click ที่นี่


Since 22, Feb 2001 hit counter View My Stats  Truehits.net      วันเสาร์,20 เมษายน 2567 (Online 4871 คน)