คำตอบที่ 1
       ใส่ด้านหลังอยู่ครับ จะคืนตัวเร็ว เหมือนมันพยายามกดให้ติดพื้นตลอดเวลา ไม่เข้ากันกับแรนโช่9000xl มันมีแต่ความกระด้างปรับยังไงไม่เข้ากันซะที ตอนนี้ลองกับrobustอยู่แน่นหนุบดี แต่ผมปล่อยไนโตรเหลือสัก40psiเพราะ รู้สึกกระด้างไปเวลาขับช้าๆ น่าจะเข้ากันกับMX6R คงจะสาดโค้งได้เกิน140km

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       ผมลองสั่งของ ADDCO ขนาด 1" มาใส่เฉพาะด้านหลัง ทางตรงพื้นถนนเรียบหนึบมาก เข้าโค้งดี ขับสนุก แต่ไม่เหมาะกับการใช้งานของผมเพราะส่วนใหญ่ออกต่างจังหวัดและเข้าพื้นที่ออฟโรดมากกว่าวิ่งไฮเวย์ซึ่ง sway bar Addco ขนาด 1" จะออกกระด้างไปนั่งไม่สบาย เลยถอดออกกลับมามาใช้ของสแตนดาร์ด คิดว่าถ้าใช้ขนาด 7/8" น่าจะลงตัวกว่าครับ

ช๊อคของ TJM, สปริง OME

กันโคลงหลัง ADDCO ที่ถอดออก ผมอยากลอง Feeling ไม่ทราบว่าขายต่อมั้ยครับ ตอนนี้ใส่ ADDCO ด้านหน้าครับ จาก : (OEM) 15/7/2554 11:58:49 [125.27.86.217] ผมใช้ OME ทั้ง Spring และ โช๊ค ดีขึ้นกว่าเดิม แต่ก็ยังโคลงๆ สูงขึ้น ก็โคลงง่ายขึ้น จาก : (OEM) 15/7/2554 12:04:12 [125.27.86.217] ตอนนี้ลงตัวแล้วคงไม่ได้ขายครับ ถ้าสนใจอยากลองยินดีให้ทดลองยืมใส่ครับ จาก : kornhzj105(kornhzj105) 15/7/2554 15:54:48 [124.120.73.66]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       ผมมีโครงการว่าจะใส่อยู่ครับ กะว่าจะซื้อจากคุณหยอง เท่าที่พอหาข้อมูลได้ กันโคลงนั้นเมื่อใส่แล้วจะไม่มีผลกับการวิ่งทางตรง แต่จะมีผลต่อเมื่อเราวิ่งทางโค้ง หรือเมื่อเราขับรถมีการส่ายไปมา หรือเลี้ยวไปเลี้ยวมา แบบมุดซ้ายมุดขวา มันจะช่วยต้านไม่ให้รถเอียงไปทางซ้ายหรือขวาง่ายๆ หรือทำให้ลดอาการน้ำหนักรถเทไปซ้ายเทไปขวาได้น้อยลงแล้วทำให้ควบคุมรถได้ดีขึ้นครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       หลังจากที่คาใจว่าใส่กันโคลงของ ADDCO แล้วกระด้างมากเวลาเจอรอยต่อถนนหรือคอสะพาน มาพิจารณาอีกทีคิดว่าเป็นที่ความสูงของรถที่เพิ่มขึ้นมาเกือบ 2" จากสปริงของ OME จึงลองเพิ่มสเปเซอร์ให้ลิงค์กันโคลงหลังหนาเกือบ 2" ทำให้มุมของกันโคลงไม่ชันเกินไป ปรากฎว่าความกระด้างหายไป ประกอบกับได้กันโคลงหน้า ADDCO มาอีกอันจึงทดลองใส่โดยเอาลิงค์กันโคลงหลังซึ่งยาวกว่าลิงค์หน้าเกือบ 1" มาใส่ รู้สึกได้ว่าเฟิร์มขึ้นไม่โคลง แต่ถ้าท่านใดสนใจ ผมว่าสั่งมาใส่เฉพาะด้านหลังก็พอครับ

การเอาขาไก่ กันโคลงหลังมาใส่ด้านหน้า สามารถใส่ได้โดยไม่ต้องดัดแปลง ใช่หรือไม่ครับ จาก : (OEM) 15/7/2554 11:56:22 [125.27.86.217] ใส่ได้เลยครับ จาก : kornhzj105(kornhzj105) 15/7/2554 15:45:02 [124.120.73.66]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       ผมให้พี่โกวิททำให้ครับ งานสวยเหมือนของนอก ใช้คู่กะโช้คบิวสไตน์กระบอกเหลือง+สปริงOME ยก2นิ้ว สรุปคือทางเรียบแข็งหน่อย เข้าโค้งดีมากๆ แต่ตอนลุยดันแข็งมากไปยิ่งเจอทางเนินดินสลับไปมายิ่งฝืนไปกันใหญ่ สรุปง่ายคือถ้าใช้ทางเรียบเป็นหลัก เน้นเข้าโค้งมันๆ ไม่สนใจลุยเหมาะเลยครับ แต่ตอนนี้ผมถอดออกแล้วครับ เพราะผมต้องใช้งานหลากหลายพื้นที่ มีลุยบ้างเหมือนกันเวลาเข้าไร่เข้าสวน ได้อย่างเสียอย่างครับสำหรับกันโครงแต่ง ถ้าใครอยากลองเอาไปใส่เล่นๆดูเพื่อเปรียบเทียบการใช้งานก็โทรมาได้นะครับ จะให้ยืม ถ้าชอบจะเอาไปเลยก็ได้ขายให้ถูกๆแบบเพื่อนจี๊บด้วยกัน 086-561-1321 ตั้มครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       ขอออกความเห็นนิดหน่อยครับ เรื่องเนื้อเหล็กสปริงที่ใช้ทำพวกสปริง หรือกันโคลง
เหล็กกันโคลงจริงต้องใช้เหล็กสปริงนะครับ และจะต้องขึ้นรูปด้วยด้วยการใช้ไฟเผาดัด ของนอกจึงแพงและมีการให้ตัวได้ดี เฉกเช่นสปริงก็เหมือนกัน ทำไมเหล็กสปริงค่าK ของสปริงยี่ห้อดังๆจึงไม่ค่อยล้า ไม่เหมือนสปริงรถดที่ผลิตในบ้านเรา(ของบ้านเราใช่ไม่ดี แต่ดีสู้ของนอกดีๆไม่ได้ )

ขอโทษครับพิมพ์คำตกไป แก้ไขเป็น ต้องไม่ขึ้นรูปด้วยการใช้ไฟเผาดัด(ตกคำว่า "ไม่" ไปครับ) จาก : หมูน้อย JUC121(หมูน้อย JUC121) 14/7/2554 23:54:17 [58.9.17.142]   แสดงความคิดเห็นย่อย