คำตอบที่ 38
ถ้าหมายถึงท่อสแตนเลสที่เดินใต้ท้องรถจนมาถึงเครื่องแล้วต่อด้วยท่ออ่อนเข้ารางหัวฉีด ใหตรวจดูสภาพก็พอ จะมีปัญหาก็เรื่องผุ XJจะมีปัญหาตรงตัวรัดยึดใต้ท่อไอดีตรงชุดปีกผีเสื้อ เอามือคลำๆดูจะสากๆเนื่องจากมีรอยกัดกร่อน วันดีคืนดีก็จะปริแตกน้ำมันรั่วฉีดลงโดนท่อไอเสีย ตรวจแก้ไขกันด้วยครับ
แต่ถ้าหมายถึงท่อถักตามคต.37 เท่าที่ทราบท่อถักแบบนี้เป็นท่อทนแรงดันสูงใช้กันในรถแข่ง ยางด้านในจะทนนำมันแก๊สโซฮอลล์และการกัดกร่อนสูง อายุการใช้งานยาวแข็งตัวช้า และก็แพงด้วย มีข้อเสียคือตรวจสอบยากเพราะมองสภาพยางด้านในไม่เห็น
สรุปว่าวัสดุทุกประเภทมีอายุการใช้งานทั้งนั้น ก็เลือกใช้ตามความเหมาะสมและกำลังทรัพย์ของแต่ละคน ผมเลือกใช้ท่อยางธรรมดาแบบดีๆหน่อย(SAE J30R7) แล้วก็ตรวจดูทุกหกเดือน เปลี่ยนทุกสองปีครับ(ค่าใช้จ่าย100-200บาท)