คำตอบที่ 31
       มาช่วยลงภาพให้

ภาพนี้จากระทู้พี่สิทธิ์(ขออนุญาตินำมาใช้นะครับ..) เป็น Part No รุ่นที่พี่แป๋ว กล่าวถึงนะครับ มาจากรถรุ่นไหนไม่ทราบ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 32
       เวลาซื้อให้เอาโฟมสีขาวๆ ของเดิมๆ Jeep ไปเทียบระยะรูน็อตก็ได้ครับ(ตามภาพ)

และที่ควรจะพิจารณา คือ ตูดหม้อลม ของ Jeep มันจะนูนออกมา เพื่อเว้าเข้าไปชนกันตัวถัง หากเราได้รุ่นที่ตูดมันไม่โค้งไปหาตัวถัง หรือเส้นผ่าศูนย์กลางมันใหญ่เกินไป มันก็จะทำให้น็อตร้อยหม้อลมเข้าไม่สุด เกิดช่องว่างระว่างตัวถังกับหม้อลม
อากาศและน้ำอาจจะเข้าห้องโดยสารทางรูน็อต ทั้ง 4 ตัวได้ครับ

ตัวซ้ายมือของ Jeep ตัวขวาของญี่ปุ่น ตัวนี้ใช้ไม่ได้ เพราะเส้นผ่าศูนย์กลางใหญ่ไป เข้าไม่สุด จาก : Donald Duck(PAE JUC 1514) 20/9/2554 0:44:00 [125.24.94.76] ฐานน็อตต้องเป็นสี่เหลี่ยมจตุรัส ขนาดเท่ากับของ Jeep จะได้ไม่ต้องเจาะรูที่ตัวถังใหม่ จาก : Donald Duck(PAE JUC 1514) 20/9/2554 1:02:14 [125.24.94.76]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 33
       ต้องหาน็อตยึดหม้อลมของญี่ปุ่น มาเปลี่ยนใหม่ 4 ตัว น็อตคนละเกลียวกัน ในภาพเป็นของ Jeep

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 34
       ภาพนี้แสดงเกลียวของญี่ปุ่น ขอน็อตมาจากร้านด้วยเลยจะดีมาก

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 35
       หูหม้อลม Jeep เป็นห่วงแบบนี้ ต้องตัดเอาของเดิมจี๊ป ไปเชื่อมต่อกับของญี่ปุ่น ตั้งให้ได้ระยะเดิม

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 36
       หูของญี่ปุ่นมาแบบนี้...

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 37
       อีกจุดคือ น็อตอัด ท่อเหล็กส่งน้ำมันเข้าแม่ปั๊ม ของ Jeep กับของญี่ปุ่นคนละขนาดกัน ของ Jeep ใหญ่กว่าของญี่ปุ่น

ในภาพคือของ Jeep

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 38
       รูน็อตน้ำมันเข้าแม่ปั๊ม ของญี่ปุ่นขนาดเล็กว่า ซึ่งต้องตัดแล้วใช้เครื่องมือบานหัวท่อใหม่

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 39
       ภาพนี้แสดงให้เห็นขนาดน็อตอัดท่อส่องน้ำมัน ตัวล่าง(เก่าๆ) ใหญ่กว่าเป็นของ Jeep
ตัวบน(ใหม่)เล็กกว่า ของญี่ปุ่น

แต่สรุปผมใช้ของ Jeep ไม่ได้ใช้ของญี่ปุ่น แล้วเพิ่มกระป๋องพักลมเบรกเพิ่มเข้าไป ก็เบรกดีขึ้นครับ จาก : Donald Duck(PAE JUC 1514) 20/9/2554 0:59:44 [125.24.94.76] Thank you.....ที่ให้ข้อมูลดีๆ.....จ้า จาก : Thow_joe(Thow_joe) 26/9/2554 21:05:31 [27.130.144.48]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 40
       ผมชอบหม้อเดิมๆ.....ติดถังพักลมอีกใบ ใส่วาล์วกันลมกลับเพิ่ม เบรคฉึกๆ

สวัสดีครับ น้าตุ้ม คิดเหมื่อนกันได้ป่าว ครับ อิอิอิอิ จาก : tu_tai_kosum@hotmail.com(tu_tai_kosum@hotmail.com) 23/9/2554 7:32:17 [115.87.12.161]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 41
       น้าข้อยเอง....แล้วถ้าล้อใหญ่ขึ้น แล้วบวกกับปรับเป็น disc หลัง ......ที่เบรกทดสอบได้ไม่ค่อยผ่านที่ pad เล็กลง (พอ marginal ทำให้ร้านรับตรวจมันอ้างหากินกับเรา)

จะช่วยได้จากหม้ออีกใบหรือไม่ครับ ...จะได้ลองอ่ะ ....

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 42
      

มารอ รู้เรื่อง หม้อๆ ต่อครับ...

อิอิ จาก : Thow_joe(Thow_joe) 26/9/2554 21:06:03 [27.130.144.48]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 43
       อยู่จิ......น้าล๊อฟ ของผมยาง 33 ดิสหลังคานฟอร์ด เฟืองทด 4.56 หม้อเดิมจีปเพิ่มหม้อพักลม ตัดABS ออก
ถ้าจะเปลี่ยนหม้อลมของรถญี่ปุ่น แนะนำให้ใช้รุ่น 2 ชั้น เด้อ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 44
       หม้อญี่ปุ่น ที่ภูเก็ต เยอะมากเลย เห็นบางคนก็ได้มาฟรีๆ ลองไปดูแถวๆ หาดป่าตอง วลากดเบรคลงไปเสียง ดัง อิไต อิไต.... jeep day นะครับ คิดถึง....

เฮ้ย...!!!! แรงนะน้า....จารีบไปไหนแวะกินกาแควก่อน...คิดถึงเหมือนกานเป๊ะเร๊ย... จาก : Thow_joe(Thow_joe) 26/9/2554 21:08:10 [27.130.144.48] เอ้าน้านพไปกันเลย หม้อญี่ปุ่นเพียบ...... จาก : Thow_joe(Thow_joe) 26/9/2554 21:08:57 [27.130.144.48]   แสดงความคิดเห็นย่อย