WeekendHobby.com
เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View stat by Truehits.net


ขอนำเสนอแนวคิดใน เรื่องมาตราฐานของรถยกสูง ภาค I (ZJ)
nun@monsters
จาก nun@monsters
124.121.99.131
จันทร์ที่ , 20/7/2552
เวลา : 19:04

อ่านแล้ว = 10916 ครั้ง
 เก็บเข้ากระทู้ส่วนตัว
แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       ในที่นี้ผมจะพูดถึงเรื่องการยกสูงในรถ JEEP GRAND CHEROKEE (ZJ)

รถยกสูง 3 นิ้ว 4 นิ้ว 6 นิ้ว ว่ากันไปครับ ในที่นี้ที่เอามาพูดของผม 4.5 นิ้ว (82 ซม. หน้า-หลัง)

แหมมรถยกเกิน 3 นิ้วมันขับได้แบบนี้ก็ดีแล้วพี่ คันอื่นหนักกว่านี้ ครั้งแรกที่ผมได้ยินจากเพื่อนๆที่ใช้จิ๊ฟเช่นเดียวกับผมพูด(ประทับใจไม่อาจลืม)

จึงกลับมานั่งคิด นอนคิด มันถูกต้องเหรอ ยกแล้ววิ่งไม่ได้ วิ้งเร็วสั่นเป็นเจ้าเข้า ล้อหุบเข้าหาซุ้ม ต้องยกเท่านี้ถึงจะใส่ล้อได้ขนาดนี้ ยกแล้วสวย ยกแล้วหล่อ ยกแล้วเพื่อนเยอะ ไม่ยกเฉิ่ม ฯลฯ

และก็จากประสบการณ์ของเพื่อนๆ อีกหลายๆท่านเช่นกันครับ ที่ไปยกมาแล้ว สุดท้ายได้ความเท่ห์แบบที่เข้าใจ พร้อมของแถมคือยาแก้ปวดหัว และน้ำใบบัวบกแก้ช้ำใจ

มันเลยทำให้ผมไม่คิดจะยกรถขึ้นเลย ถามถึงการยกกลับไปก่อน เรายกรถกันเพื่ออะไร ยกให้สูงๆ จะได้ขึ้นรถยากกันนั้นเหรอ อืมท่าจะเป็นความเข้าใจผิด เหรอยกให้เสียเงิน เสียรถเล่นสงสัยคนใช้ JEEP จะมีเงินน่าดูทั้งๆที่ส่วนมากใช้อต่อะไหล่มือสองจนปวดหัวเรื่องรถตลอดชีวิตที่ใช้คู่ใจก็ตาม

มาทำความเข้าใจกันก่อนครับ การยกรถนั้นเพื่ออะไร "จะได้ใส่ล้อใหญ่ๆและเข้าป่าลุยโคลนได้งัยพี่" ผมตอบได้เลยครับว่าถูกต้อง แต่เเค่ครึ่งเดียว ถ้าไม่งั้นก็ต่อเข้าไปซัก 2 เมตรป่าเมืองไทยที่ว่าแน่ก็เข้ากันได้หมดซิครับ การลุยอุปสรรค์ต้องการล้อที่โตขึ้นเพื่อระยะเคลียร์แลนซ์ครับ พอล้อโตเพลาก็ยกสูงขึ้น นั้นหมายความว่าใต้ท้องก็หลุดอุปสรรคได้มากขึ้นเช่นล่องโคลน ไลน์โคลน ระดับหินที่ไต่ เอ้างั้นยก 2 เมตรใส่ล้อ 40 เลยก็ได้ซิ คำตอบก็ไม่ได้ เพราะการจะเข้าไปสถานที่พวกนี้ส่วนมากจะเป็นสถานที่ๆคงความอุดมสมบูรณ์ไว้สูง ผู้ที่ไปเที่ยวก็ต้องมีจิตใจสูงด้วย ยังงัยเหรอครับ คือทำลายธรรมชาติให้น้อยที่สุด ใกล้เข้ามาแล้วครับผมคำตอบของเรา หากไม่เชื่อท่านที่ยกสูงๆ ที่เคยเข้าป่าจะเข้าใจ จะไปเข้าได้งัยถ้าไม่ลุยทั้งรถ ทั้งป่าพังหมด จะไปมุดอะไรได้ครับ การที่เราจะทำให้ได้ตรงวัตถุประสงค์ ก็คือยกให้น้อยที่สุดโดยที่ยางต้องใหญ่ที่สุดครับ นี่แหละที่มาของการทำรถให้เข้าหาสเตปเทพ(ปกติเข้าไปเล่นเวปเมืองนอกต่างๆ หากท่านผู้อ่านได้อ่านมาบ้างคงเข้าใจแนวทางนี้นะครับ) ผมว่าคือแนวทางที่ถูกที่ควรครับโดยส่วนตัว

พอมาดูบ้านเราบ้าง เดี๋ยวหาว่าคนไทยทำไม่ดี ไม่ใช่ครับ แต่อาจเข้าใจคลาดเคลื่อนไปบ้างบางครั้ง บางท่านยังแย้งครับว่าจิ๊ฟไม่เหมาะสมจะไปลุยโคลนเที่ยวป่าตั้งแต่ต้นมาแล้วรถเบนซินกับน้ำคงเข้ากันได้ไม่ดีแน่ๆครับ ถูกของท่านที่ท่านพูดท่านคือผู้ที่ใช้จิ๊ฟและมีเลือดจิ๊ฟโดยแท้จริง ครึ่งเดียว(หากท่านยกรถ) รถ JEEP เป็นรถที่ออกแบบมาใช้ในเมือง 80% และฝ่าฟันอุปสรรค 20% ครับอุปสรรคที่เหมาะสมคือการปืนหิน หรือ ROCK นั่นเองครับ สาเหตุว่าทำไมเป็นเช่นนั้นง่ายๆ ก็ JEEP มันรถเมกัน บ้านเมืองเค้ามีแต่หินกับทะเลทราย ในบรรดารถที่เล่นอุปสรรคประเภทนี้ JEEP เป็นรถที่มีระยะยืด-ยุบ สูงเป็นลำดับต้นๆ ซึ่งเป็นจุดที่ได้เปรียบชาวบ้าน แต่ก็จะไปแพ้พละกำลัง HUMMER ซะดังนั้นเมืองนอกเวลาเล่นฝ่าอุปสรรคกันการที่ทำรถ JEEP ซึ่งด้อยกว่าให้ชนะรถที่เหนือกว่าได้ก็นำมาซึ่งความภาคภูมิใจใช่น้อยครับ

งั้นบ้านเราที่ทำก็ถูกทางแล้วซิครับ ถูกต้องครับถูกต้องครึ่งเดียวอีกแล้ว ทำไมเหรอครับ ก็อย่าลืมซิครับการทำรถที่ด้อยกว่ามาเล่นแปสรรคที่เหมาะสมไม่ใช่เรื่องง่ายๆ แบบที่ท่านๆส่วนใหญ่เข้าใจซิครับ สิ่งที่ผมเห็นผ่านตาจากประสบการใช้ JEEP ในเมืองไทยส่วนมากยกสูงๆ สูงไปแต่ระยะเคลียร์แลนซ์ไม่เกิดดังนั้นใครจะเกิดใส่ล้อได้ใหญ่ๆ ก็ต้องยกสูงซะลิบลับเข้าป่าก็ลำบากติดไปหมดยากที่จะเข้า เล่นหินปีนป่ายก็ไม่ได้เอ้าทำไมเหรอครับสิ่งนี้คืออีกครึ่งที่กำลังจะบอก

ก็รถส่วนใหญ่บ้านเรายกเพื่อสูงอย่างเดียว ไม่ได้ศึกษาพื้นฐานรถให้ดีก่อนยก ที่ว่าเล่น ROCK ไม่ได้เพราะอะไร ก็เพราะว่าจุดอ่อนของจิ๊ฟซิครับคือคัสซีอ่อน เนื่องจากข้างต้นที่บอกมาแล้วว่า รถ JEEP เป็นรถที่ออกแบบมาใช้ในเมือง 80% และฝ่าฟันอุปสรรค 20% ครับ แปลง่ายๆว่ารถคันนี้เหมาะวิ่งในเมืองมากกว่า การที่จะทำให้รถคันนี้ไปเล่นอุปสรรคได้ก็ต้องแก้ไขจุดอ่อนของรถให้หมดด้วย เช่นหัวคัสซีอ่อน(แก้ไขโดยดามหัวคัสซี) ตัวคัสซีอ่อนเมื่อเล่นอุปสรรคทำให้คัสซีบิดเบี้ยว(แก้ไขโดยการดามคัสซี) ท่านๆส่วนมากที่ใช้ JEEP ในบ้านเราลืมจุดๆ นี้ทำให้ทุกวันนี้รถ JEEP บ้านเราวิ่งเอียงๆกันหลายคัน (หากว่างคืนนี้ลองไปยืนดูรถเราเวลาจอดซิครับว่าเอียงเหรอไม่) งานเข้าแล้วซิครับคราวนี้ ผมต้องยอมรับว่าถ้าเป็นถึงขั้นนี้หมดทางเยียวยา หากจะเยียวยาแก้ไขกันจริงๆ ด้วยราคารถทุกวันนี้ก็ต้องยอมรับครับว่าไม่คุ้ม วิธีแก้ไขส่วนมากก็หนุนให้เท่ากันครับ แล้วก็อย่าไปใส่ใจมองมันให้ช้ำใจ

จึงเป็นที่มาของการศึกษา JEEP จริงๆ จังๆ ของผม ทำไมเหรอครับก็ไม่ได้รวยนี่ครับเลยขับเดิมๆ หมดเรื่องมีความสุขจนมาวันนึงหันไปทางไหน แต่ละท่านก็แนะนำเข้าไป ต้องยก ต้องยก ต้องยก ......................... ต้องยก คำๆ นี้ตามมาหลอกหลอนแม้นกระทั่งตอนนอนหลับ เห้อในใจเมื่อศึกษามาแล้วก็รู้ถ้ายกแล้วจะเกิดอะไรขึ้น ต้องยกยังงัย ลำบากตัวเองอีกต้องไปศึกษา สำนักนี้ทำยังงัย สำนักนั้นทำยังงัย สุดท้ายแต่ละที่ยังไม่โดนใจ เลยตะลุยต้องไปศึกษาจากเวปนอกซะ ภาษาก็งูๆ ปลาๆ กว่าจะอ่านเข้าใจ ในที่สุดเมื่อมาถึงจุดที่ต้อง ยกรถ ก็ต้องทำ

หลังจากตั้งใจยกรถแล้วคราวนี้ต้องมาเลือกชุดยกครับ ตามที่ว่ามาข้างต้นของไทยเลยต้องตัดไปโดยปริยาย(เมื่ออ่านมาแต่ข้างต้นก็น่าจะเข้าใจนะครับว่าเพราะอะไร) ดังนั้นจึงใช้เวลาศึกษาชุดยกสำเร็จจากเมืองนอก เห็นอันนี้ก็สวย อันนี้ก็ถูกใจ อันนั้นก็จ๊าบไปหมด สุดท้ายต้องตั้งสมาธิให้ดีแล้วหาตัวเลือกที่จะตอบโจทย์ที่มีอยู่ในใจให้ได้ภายใต้เงื่อนไข ประหยัดที่สุด และตอบสนองความต้องการ และเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดสัหรับรถ JEEP ของเรา คำตอบที่ได้มาคือ RUBICON EXTREAM DUTY + เพลาใหม่ทั้งชุด(เนื่องจากหนีแปสรรคเรื่องความชัน) เนื่องจากเพราะต้องเปลี่ยนเพลาอยู่แล้วจึงทะลึ่งสั่งเพราะเพลาหัวสไปร์ทรานเฟือร์ XJ เพราะอยากได้ขับ 2 กับเค้าบ้างคิดว่าเท่ห์ดี(หากจะทำตามเพลากลางต้องยาวขึ้น 7 นิ้ว+ระยะสูงที่ยก) และตกลงสั่งของมาโดยตรงจากเมกา

ระยะเวลาผ่านไป 2 ปีงานมากมายไม่มีเวลา กลับมาอีกครั้งจำได้ว่าไปลื้อชุดนี้มาเพื่อที่จะนำมาใส่ ไปกับเกื้อฝุ่นฟุ้งซะจนต้องอาบน้ำกันใหม่ และนำมาใส่จนทุกวันนี้ ถามทำไมต้องเป็นชุดนี้ เพราะประหยัดครับ ประหยัดที่สุดเท่าที่จะหาได้และตอบสนองสิ่งที่คิดได้แทบจะหมดและจบ ทั้งมีอกที่จะตามคัสซีรถทั้งหน้าหลัง ระยะยกสูงต่ำสุด(ความชอบส่วนตัว) 4.5 นิ้ว ที่อาจจะใส่ได้ถึงยางขนาด 35 นิ้ว(ถ้าทำต้องหลบออฟเซตล้อไปอีก) 4.5 นิ้ว ใช้ออฟเซ็ตล้อ 0 ครับ ความสูงเท่านี้ใส่ล้อได้สูงสุด 35 นิ้วเพียงพอ ได้ระยะ wheel base ที่ over standard มาซึ่งมารวมๆ ความหมายก็คือสิ่งที่ได้มา ดีกว่ารถเดิมๆครับ เพราะอย่าลืมว่ารถ JEEP เป็นรถที่ออกแบบมาใช้ในเมือง 80% และฝ่าฟันอุปสรรค 20% คำตอบจึงเป็นมัน

สรุป รถ JEEP ผมทุกวันนี้เป็นรถที่ออกแบบมาใช้ในเมือง 80% ได้อย่างดีมากแฮปปี้ที่พาเจ้าคู่ใจออกไปโลดโผนทุกวัน และฝ่าฟันอุปสรรค 20% ที่เหมาะสมได้ดังคาดหวังโดยพยายามไม่ให้เกิดความเสียหายแก่รถ หรือน้อยที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้

แล้วท่านละทุกวันนี้ยกสูงแล้วเป็นเช่นไร ผมว่าที่ถูก ที่ควรรถ JEEP เป็นรถที่ออกแบบมาใช้ในเมือง 80% และฝ่าฟันอุปสรรค 20% ครับ และภาพรวมต้องดีไม่ลดต้ำไปกว่าเดิม หากจะเสียตังค์เพื่ออะไรที่ DROP ลงไปผมว่าไม่น่าจะใช่แนวความคิดของปราชญ์

เผื่อหลังจากนี้ หากท่านๆ นำรถที่ท่านไปยกสูงที่อู่ไหนจะไม่หลงประเด็น จนหวังว่าซักวันนึงจะถึงระดับที่เข้าไปแล้วพูดได้ว่า ยกแล้วจะดีกว่าเดิมขนาดไหนได้เต็มปากโดยไม่หลอกตัวเองกันซักที........ :D









 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

แจ้งเพื่อเก็บขึ้นกระทู้พิเศษ คลิ๊กที่นี่แจ้งเพื่อนำขึ้นกระทู้พิเศษ

คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 2 จาก >>> 1  2  

คำตอบที่ 31
       ดูรูปสวยๆ เพลินๆครับ วันนี้งานเยอะ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

nun@monsters จาก nun@monsters 124.121.99.161 พุธ, 22/7/2552 เวลา : 10:25   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 425565

คำตอบที่ 32
       สนใจแนวคิดของพี่มดเอ๊กครับ
" JEEP ต้องไม่เอียงขวา ไม่กินซ้าย แล้วคุณจะมีความสขกับ JEEP "
พอจะเล่าคร่าวๆเป็นวิทยาทานได้มั๊ยครับพี่ จะโทรไปก็เกรงใจครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

mork จาก หมอกดำ 124.121.125.161 พุธ, 22/7/2552 เวลา : 11:21   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 425583

คำตอบที่ 33
       ดามตามในรูปของคุณหนุ่มก็เข้าท่านะแต่...ระหว่างที่เชื่อมยาวๆตัวถังจะไม่บิดหรือๆว่าดามไว้ถ่ายมาดูเยอะๆหน่อยน่าสนใจครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

เอwj9777 จาก เอ..หมากกระจาย 58.9.32.173 พุธ, 22/7/2552 เวลา : 11:49   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 425591

คำตอบที่ 34
       พี่เอ...หมากกระจาย ครับ ให้สังเกตุดูว่าตลอดระยะที่ดาม จะมีรูกรมๆ คือรูใส่บุ๊ชครับ ใส่เข้าไปยึดให้แน่นแล้วเชื่อมก่อนเดินตะเข็บยาวครับ การทำแบบนี้ทำให้ความร้อนไม่สามารถทำให้ตัวคัสซีบิดเบี้ยวได้ครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

nun@monsters จาก nun@monsters 124.121.89.152 พุธ, 22/7/2552 เวลา : 11:56   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 425593

คำตอบที่ 35
       รูปประกอบการเชื่อมไม่ให้ตัวถังบิดครับ ทุกอย่างหากรู้จักมันจริง มีเทคนิคที่ถูกต้อง ไม่มีอะไรที่ยากเกินสามารถครับ (รถพี่เอ WJ สวยจัง)





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

nun@monsters จาก nun@monsters 124.121.89.152 พุธ, 22/7/2552 เวลา : 13:12   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 425619

คำตอบที่ 36
       ขอบคุณครับสำหรับไอเดียดีๆ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

เอwj9777 จาก เอ..หมากกระจาย 58.9.32.66 พฤหัสบดี, 23/7/2552 เวลา : 12:36   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 425844

คำตอบที่ 37
       ยิดีนะครับสำหรับทุกคำถาม เพื่อสร้างความสบายใจ และความสนุกสนานใจการใช้จิ๊ฟให้มีความสุขที่แท้จริง สำหรับรถยกสูงที่อาจจะมีปัญหาอยู่ ไม่ว่าถูกเหรอผิดก็จะตอบให้เพื่อแก้ไขและคลายความทุกข์ให้ผู้ใช้รถ

อยากให้ทุกคันที่ยกสูงหากคิดจะขับซัก150 ขึ้นไปได้(ในจังหวะที่เหมาะสม) ก็ได้ตามใจปรารถนาโดยไม่มีเจ้าลงมานั่งเป็นเพื่อน พวงมาลัยไม่เร็ว และอยู่ในความปลอดภัยทุกคน

หากต้องการแนวคิดใหม่ๆ เปิดใจรับได้ ถามได้ทุกปัญหานะครับ ทางนี้เท่านั้น(ตัวผมเองไม่ค่อยสะดวกรับสาย) แล้วเราจะแก้ไขไปด้วยกัน

เพียงเพื่ออยากให้ทุกท่านมีความสุขในการใช้จิ๊ฟครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

nun@monsters จาก nun@monsters 124.121.93.75 ศุกร์, 24/7/2552 เวลา : 08:52   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 426079

คำตอบที่ 38
       แฮ่ ๆ ของผมใช่มา 4 ปี ในเมือง 100% เข้าป่า 0%



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

jeab2009jeab2009 จาก jeab2009 124.120.40.133 อังคาร, 28/7/2552 เวลา : 00:19   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 426923

คำตอบที่ 39
       ตอนนี้มาสุดทางโช๊คสปริงละต่อไปหากอยากสูงอยากโตแบบพี่ๆ คงต้องชุดนี้





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

nun@monsters จาก nun@monsters 124.122.10.62 พฤหัสบดี, 6/8/2552 เวลา : 15:54   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 429336

คำตอบที่ 40
       ฝากรูปให้พี่ Mod-X ครับ JKS Adjust Bumpstop





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

nun@monsters จาก nun@monsters 124.121.101.248 เสาร์, 8/8/2552 เวลา : 17:42   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 429714

คำตอบที่ 41
       เข้าใจอะไรผิดหรือเปล่า อันนี้คือตัวล่าง





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

jeepspeed จาก มดX 58.9.41.46 จันทร์, 10/8/2552 เวลา : 09:16   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 429890

คำตอบที่ 42
       อันนี้คือตัวบน





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

jeepspeed จาก มดX 58.9.41.46 จันทร์, 10/8/2552 เวลา : 09:19   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 429893

      

คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 2 จาก >>> 1  2  



website รองรับการใช้งานทุกระบบปฏิบัติการของ PC Tablet SmartPhone ทุกระบบสามารถโพสข้อความและรูปภาพได้โดยไม่ต้องย่อไฟล์
เพื่อความปลอดภัยในการใช้ website WeekendHobby.Com สมาชิก เท่านั้น จึงจะตั้งกระทู้ หรือ ตอบกระทู้ได้ครับ
Login Click ที่นี่
สมัครสมาชิก Click ที่นี่



Since 22, Feb 2001 hit counter View My Stats  Truehits.net      วันศุกร์,29 มีนาคม 2567 (Online 2453 คน)