WeekendHobby.com
เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View stat by Truehits.net


รถสตาร์ทไม่ค่อยติด
bugman
จาก บักหมาน
58.9.109.232
เสาร์ที่ , 15/5/2553
เวลา : 10:25

อ่านแล้ว = 6691 ครั้ง
 เก็บเข้ากระทู้ส่วนตัว
แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       ผมใช้ jeep 4L โฉมมน ปี 2001 พอดีตอนนี้รถสตาร์ทไม่ค่อยติด อาการดังนี้ครับ
เริ่มสตาร์ทจะไม่ติด 1. ต้องสตาร์ทแช่ไว้ถึงจะติด
2. ไม่ต้องสตาร์ทแช่ โดยสตาร์ทใหม่อีกครั้งก็ติดเท่ากับว่าสตาร์ทติดต่อกัน 2 ครั้ง
3.หากเครื่องติดแล้วผมลองดับเครื่องแล้วสตาร์ทให้ทันทีเครื่องก็ติดเลยครับ
สิ่งที่ดำเนินการไปแล้ว 1.เปลี่ยน batt ใหม่
2.เปลี่ยนหัวเทียนใหม่ทั้งหมด
3. ทำความสะอาดจานจ่าย
อาการยังไม่หายครับ
รบกวนท่านผู้รู้แนะนำหน่อยครับผมไม่มีความรู้เรื่องนี้เลยครับ
ขอบคุณครับ
บักหมาน



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

แจ้งเพื่อเก็บขึ้นกระทู้พิเศษ คลิ๊กที่นี่แจ้งเพื่อนำขึ้นกระทู้พิเศษ

คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 3 จาก >>> 1  2  3  

คำตอบที่ 61
       ระบบที่ติด Gas Ticker ต่างกับใส่ Check Valve อย่างไรครับ เพราะผมอ่านดูหลักการของการติดตั้ง Gas Ticker เป็นการตัดการย้อนกของน้ำมัน ส่วน Check Vave มันมีหน้าที่กันน้ำมันย้อนกับอยู่แล้วครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

bugman จาก บักหมาน 125.27.214.62 เสาร์, 29/5/2553 เวลา : 20:02   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 501895

คำตอบที่ 62
       เหมือนกันแหละครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

Toiyip จาก Toiyip 183.89.182.250 เสาร์, 29/5/2553 เวลา : 20:39   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 501901

คำตอบที่ 63
       Regulator ทำหน้าที่รักษาแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงในรางหัวฉีด
กรณีของ JeeP แรงดันใช้งานอยู่ที่ 49 PSI +/- 5 PSI
MAP หรือแผนที่ ,ตารางการจ่ายเชื้อเพลิงที่ Program ไว้ใน ECU ของ JeeP
Calibrate ไว้ที่ แรงดันที่กำหนด (49 +/- 5 PSI )

Solenoild Gas ทำหน้าที่ปิด-กัน ไม่ให้น้ำมันไหลกลับมาที่ถัง ทำให้สตาร์ทง่าย

แต่หากแรงดันน้ำมันตกกว่าค่าที่กำหนด
MAP หรือแผนที่ในการจ่ายเชื้อเพลิง ก็ไม่สามารถใช้ได้

ทดลองด้วยตัวเอง กดคันเร่งแล้วดูการตอบสนองของเครื่องยนต์
จะด้อยลงไป ตามแรงดันน้ำมันที่ตกลงไป
แรงดันน้ำมันตกมาก อัตราเร่งก็ตกลงมาก

แรงดันตกมากๆ ขึ้น Code โชว์ 51 ส่วนผสมบาง

หากติดตั้งแก๊สระบบหัวฉีด
ซึ่งการจูน จะเปรียบเทียบ สลับไปมาระหว่าง น้ำมัน กับแก๊ส

ในกรณีนี้ ค่าที่ได้จากการจูน จะไม่สมบูรณ์ หรือภาษาบ้านๆ ก็ว่าไม่เนียน

JeeP แรงม้าตก
มันไม่น่าขับครับ
เร่งแซงก็ผิดจังหวะ ผิดจากความคุ้นเคยไป

ศึกษาข้อมูลดูครับ
ชอบแบบไหน
Concept การดูแลรักษา และการใช้งาน JeeP แต่ละท่าน ไม่เหมือนกัน

ผมเน้น Retro JeeP ครับ




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

OEM จาก OEM 203.153.187.34 จันทร์, 31/5/2553 เวลา : 12:16   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 502344

คำตอบที่ 64
       เห็นด้วยกับคุณOEMครับ รักษาสภาพเดิมๆไม่ดัดแปลงดีที่สุดครับ จะดัดแปลงอะไรต้องเข้าใจและรู้ว่ามันมีหรือไม่มีผลกระทบทางตรงหรืออ้อมอย่างไร ดีครับๆมีความเห็นหลากหลายเป็นข้อมูลในการตัดสินใจ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

Toiyip จาก Toiyip 61.91.73.21 จันทร์, 31/5/2553 เวลา : 18:04   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 502533

คำตอบที่ 65
       เยี่ยมสุดๆครับพี่ๆ....ผมผู้น้อยขอคาราวะจากใจสุดยอดครับ ขอสำคัญ สตารต์ติดขับได้ไปไหนไปกันไม่กินข้าวกับลิงนั่งตากยุงโทรกวนเพื่อนแบบผมเป็นใช่ได้ อิ อิ อิ
ถึงไม่ใช่เจ้าของกระทู้แต่ได้รับความรู้มากมายแม้นไม่ได้ให้ก็เปรียบเหมื่อนให้ ขอกราบขอบคุณครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

tu_tai_kosum@hotmail.com จาก หนึ่ง....ห้าวแป็ก!!!!!!! 183.89.204.155 จันทร์, 31/5/2553 เวลา : 18:50   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 502564

คำตอบที่ 66
       ขอบคุณมากครับคุณ OEM พอดีผมได้ข้อมูลTechnicalSpec Jeepรุ่นที่ผมใช้อยู่ เป็น text book เอาไว้ผมศึกษาให้ละเอียดแล้วจะมาเล่าให้ฟังครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

bugman จาก บักหมาน 125.27.219.147 พฤหัสบดี, 3/6/2553 เวลา : 06:58   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 503320

คำตอบที่ 67
       จะมีเวลาศึกษาหรือเปล่าว ขาย Ozone ให้ได้เยอะๆ เอาไปยกขึ้นสัก4 '' ดีไหมท่าน



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

onpica2513 จาก ต่ายสุพรรณ 117.47.114.199 พฤหัสบดี, 3/6/2553 เวลา : 15:16   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 503521

คำตอบที่ 68
       คุณต่ายสุพรรณ ไม่ต้องรีบขายมากเพราะตอนนี้ก็ผลิตไม่ทันผมขายอยู่แล้วไม่ใช้หรือ ส่วนเรื่องยก 4" ไม่จะเป็นครับ ผมชอบแบบเดิมๆ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

bugman จาก บักหมาน 113.53.132.198 พฤหัสบดี, 3/6/2553 เวลา : 19:18   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 503564

คำตอบที่ 69
       คุณ Toiyip ครับ ไม่ทราบว่า ตัว Gas Ticker มีปัญหาเรื่องความร้องป่าวครับ เพราะมันเป็น Solenoid เมื่อทำงานมันมีไฟจ่ายเข้าก็จะเกิดความร้อน



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

bugman จาก บักหมาน 58.9.111.61 พุธ, 30/6/2553 เวลา : 12:16   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 511322

คำตอบที่ 70
       ไม่ทราบว่าเมื่อระบบสับเป็นแก๊สแล้ว ยังมีไฟจ่ายเข้า Gas Ticker อยู่หรือป่าวครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

bugman จาก บักหมาน 58.9.111.61 พุธ, 30/6/2553 เวลา : 12:25   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 511323

คำตอบที่ 71
       ร้อนครับ ร้อนเป็นปกติของติ๊กแก๊ส เวลาวิ่งด้วยแก๊สก็ใส่รีเลย์ตัดไฟจ่ายได้ครับ แต่ผมไม่ได้ทำครับ แบบว่าเป็นโรคขี้เกียจครับ เวลาจะทำก็จะทำเป็นบ้าเป็นหลัง
อ้อ ผมเพิ่งรู้ว่ามันมีวาล์วตัดน้ำมันทำงานแบบติ๊กแก๊สขาย เค้าเอาไว้ตัดน้ำมันเวลาติดแก็สเครื่องคาบูเรเตอร์(ช่างบางที่ก็ใช้วาล์วโยกแบบวาล์วน้ำครับ) ว่าจะไปหามาใช้เหมือนกัน



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

Toiyip จาก Toiyip 61.91.73.21 พุธ, 30/6/2553 เวลา : 12:39   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 511326

คำตอบที่ 72
       คุณ YOIYIP ครับ ไม่ทราบว่าเมื่อสับเป็นแก๊สแล้ว ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงยังทำงานอยู่หรือป่าวครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

bugman จาก บักหมาน 58.9.111.61 พุธ, 30/6/2553 เวลา : 13:41   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 511342

คำตอบที่ 73
       ถ้าไม่ได้ติดตั้งรีเลย์ตัดปั๊มติ๊ก ก็ทำงานตามแรงดันน้ำมันครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

Toiyip จาก Toiyip 61.91.73.21 พุธ, 30/6/2553 เวลา : 13:51   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 511346

คำตอบที่ 74
       ถ้าผมใช้ รีเลย์ตัด gas ticket แล้ว ปั๊มเชื้อเพลิงที่ทำงานตามแรงดัน จะมีปัญหาหรือป่าวครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

bugman จาก บักหมาน 58.9.111.61 พุธ, 30/6/2553 เวลา : 14:56   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 511369

คำตอบที่ 75
       ไม่มีปัญหาครับ ผมใช้อยู่ ดับเครื่องปิดสวิทย์กุญแจก็ไม่มีไฟจ่าย สตาร์ทเครื่องก็ทำงานปกติเหมือนเดิม



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

Toiyip จาก Toiyip 61.91.73.21 พุธ, 30/6/2553 เวลา : 17:11   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 511394

คำตอบที่ 76
       ใช้ตัวตัดน้ำมันแบบนี้ดีกว่า





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

Toiyip จาก Toiyip 61.91.73.21 พุธ, 30/6/2553 เวลา : 17:26   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 511396

คำตอบที่ 77
       " สตาร์ทเครื่องก็ทำงานปกติเหมือนเดิม " หมายความว่า gas ticket มีไฟจ่ายจนกว่าดับเครื่อง ใช้ไหมครับ
ถ้าจะติดตั้งควรติดตั้งที่ตำแหน่งไหนที่ดีที่สุด ที่มีผลกระทบน้อยที่สุดทั้งในด้านความร้อน, ประกายไฟ, การระเบิดของตัว gas ticketเอง และ การเก็บแรงดันน้ำมันที่ดี ครับ

Comment : ผมอ่านใน manual เขาบอกว่า วัด pressure (49.2 psi+-5 ปกติ),(<44.2 psi Pump รั่วทำแรงดันไม่ถึง), (>54.2 psi Regulator เสีย) หมายความว่าหาก Regulatorglup ความดันมากกว่า 54.2 psi ซึ่งหากติด gas ticket ความดันก็ยังคงมากกว่า 54.2 psi เช่นกัน แล้ว ความดันระดับนี้จะมีผลต่อหัวฉีดหรือป่าวครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

bugman จาก บักหมาน 125.27.206.167 พฤหัสบดี, 1/7/2553 เวลา : 07:35   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 511509

คำตอบที่ 78
      





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

bugman จาก บักหมาน 125.27.206.167 พฤหัสบดี, 1/7/2553 เวลา : 07:42   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 511511

คำตอบที่ 79
       กำลังเก็บข้อมูลครับ.............อิอิอิอิ...........สวัสดีน้าๆทั้งสองครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

tu_tai_kosum@hotmail.com จาก หนึ่ง....ห้าวแป็ก!!!!!!! 183.89.203.56 พฤหัสบดี, 1/7/2553 เวลา : 08:07   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 511526

คำตอบที่ 80
       ก่อนอื่นต้องทำความเข้าใจเสียก่อนว่า การใส่โซลีนอยด์ตัดน้ำมันตอนดับเครื่อง ไม่ได้แก้ปัญหาแรงดันน้ำมันในท่อน้ำมันและรางหัวฉีด เป็นการแก้ปัญหาเวลาสตาร์ทเครื่องติดยากเนื่องจากแรงดันต่ำไม่เพียงพอหลังจากดับเครื่องไปนานๆ ถ้ามีปัณหาแรงดันต่ำเกินไปทำให้กำลังตกในรอบสูง(ผมคิดเองจากหลักการ อาจไม่ถูกต้อง)ก็คงต้องเปลี่ยนfuel regulatorละครับ กรณีแรงดันสูงเกินไปสำหรับผมคิดว่าไม่เป็นปัญหา(อยู่ที่ความสามารถของปั้มติ๊ก)

ถ้าจะติด ใต้ท้องรถใกล้ถังน้ำมันดีที่สุด มีน้ำมันกักอยู่ในท่อส่งน้ำมันมากพอเวลาสตาร์ทจะง่าย แล้วที่ถามว่าความดันสูงจะมีผลต่อหัวฉีดหรือไม่ ผมคิดว่าขนาดนั้นไม่มี ผมอาจคิดผิดก็ได้นะครับ ให้ผู้รู้มาตอบต่อนะครับ

สรุป ถ้าคิดว่าไม่อยากเสี่ยงต่อผลที่อาจจะเกิดกับหัวฉีดหรืออื่นๆก็ซื้อfuel regulatorมาเปลี่ยนเถอะครับ ผมน่ะสนับสนุนการใช้ของเดิมๆไม่ดัดแปลงอยู่แล้วละครับ การตัดสินใจทำเองดัดแปลงเองก็แค่ลองดูหนุกๆเป็นการเรียนรู้ไปด้วย บางคนอาจจะคิดว่าผมน่ะเสียดายเงินสามพันค่าเรกกูเลเตอร์หรือขี้เกียจถอดถังน้ำมันหรือเปล่า จะบอกให้ว่าถังน้ำมันน่ะผมถอดเข้าออกเองกะมือมาสามรอบแล้ว



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

Toiyip จาก Toiyip 61.91.73.21 พฤหัสบดี, 1/7/2553 เวลา : 10:05   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 511549

คำตอบที่ 81
       ไม่อยากออกความคิดเห็นมากเพราะ...รู้จักแต่เรื่องเสียเงิน เสียที่ก็ไปซ่อมที แบบ น้าสมคิดว่า อะไรที่มัน แตนๆอยู่แล้วย่อมดีกว่า เพราะหลายท่าน กล่าวไว้ว่า วิศวกรได้ออกแบบมาแล้วผ่านการคิดออกมาอย่างละเอียดถี่ถ้วน ถ้วนถี่ยิบยิบ............แต่ในความเป็นจริง บ้านเราเมืองร้อน ไม่ว่าจะเป็นเรื่องของระบบแอร์ ท่อยาง ลูกยางต่างๆย่อมเสื่อมไวกว่าค่ามาตราฐาน...น้ำมันก็มีส่วน...เมื่อมีซอยร์เลือก การบำรุงรักษา และค่าก็ไม่หนีหรือเพี้ยนไปจากเดิม ย่อมเป็นทางเลือกที่ดีกว่าที่จะเอาเงินตรงนั้นมาเสียกับ
การซ่อมบำรุงตรงจุดเดียว เพราะฉะนั้นแล้ว มันก็ไม่มีผลต่อเครื่องและกำลังของเครื่อง แต่ แต่มีผลต่อกำลังทรัพย์ของท่านเจ้าของรถ............สู้เอาเงินส่วนต่างไปบำรุงส่วนอื่นจะเป็นการเซพกว่าเปล่าวครับ

จากคนบ่อจี๊



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

tu_tai_kosum@hotmail.com จาก หนึ่ง....ห้าวแป็ก!!!!!!! 183.89.203.56 พฤหัสบดี, 1/7/2553 เวลา : 10:19   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 511553

คำตอบที่ 82
       ไม่ทราบว่าท่านไดเคยทดลอบเป่าลมย้อนกลับตัว Regurator ของใหม่หรือของที่ยังไม่เสียหรือป่าว ไม่ทราบว่าลมออกทางไหนครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

bugman จาก บักหมาน 125.27.222.103 เสาร์, 10/7/2553 เวลา : 22:42   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 514156

      

คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 3 จาก >>> 1  2  3  



website รองรับการใช้งานทุกระบบปฏิบัติการของ PC Tablet SmartPhone ทุกระบบสามารถโพสข้อความและรูปภาพได้โดยไม่ต้องย่อไฟล์
เพื่อความปลอดภัยในการใช้ website WeekendHobby.Com สมาชิก เท่านั้น จึงจะตั้งกระทู้ หรือ ตอบกระทู้ได้ครับ
Login Click ที่นี่
สมัครสมาชิก Click ที่นี่



Since 22, Feb 2001 hit counter View My Stats  Truehits.net      วันศุกร์,29 มีนาคม 2567 (Online 4817 คน)