คำตอบที่ 121
       วันนี้พี่โกปิออกับพี่ชาไก ส่ง c มาให้ว่าจิลองผ่าตัดสมองดูว่าเป็นเนื้องอกไม่ต้องรอลุ้นครับเลยส่งรูปมาให้พี่ดูเพื่อเป็นอะไรไปจะได้ไม่ต้องเสียใจ อิอิอิอิ..

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 122
       เท่าที่จำได้อาการที่ผมเคยเป็นเกี่ยวกับสตาร์ทยาวๆ ก็มีสองเรื่องหลักๆ 1 คือแบต 2 คือโซลินอยแก็สกลับบ้านเก่า ถ้าเป็นระบบไฟลองเช็คโค๊ทดูหรือยังครับ

แต่เรื่องการสตาร์ทลากยาวด้วยน้ำมันก็อาจมีเรื่องเรกกูเรเตอร์กับปั๊มติ๊กเข้ามาเกี่ยวด้วย
ถ้าคิดว่าเป็นปั๊มติ๊ก ลองบิดกุญแจ on-off เหมือนเช๊คโค๊ทแต่ไมต้องเร็วเท่า ให้ติ๊กอัดน้ำมันเข้าไปให้เต็มระบบ แล้วสตาร์ท ถ้าออาการส่อแววว่าด๊ก็สรุปว่านี่ก็โจทย์ครับ

ผมว่าลองรีเซ็ทกล่องดูก่อนมั๊ยครับ แล้วต่อสายหัวเทียนให้ถูก แล้วลองสตาร์ทดู ถ้าสตาร์ทติดง่ายค่อยไปควานที่ระบบแก็ส ถ้าติดยากก็ไล่ต่อไปที่อื่น ผมว่าต้องกลับมาเริ่มที่น้ำมันให้จบก่อนครับ ถ้าในระบบน้ำมันแล้วรถสมบูรณ์ เราก็โทษแก็สได้เต็มๆ

ในกรณีที่ต่อสายครบหมดแล้ว แล้วรีเซ็ทกล่องแล้วสตาร์ทติด เครื่องเดินดีมั๊ย บุบบั๊บๆ มั๊ย
ถ้าออกอาการ บุบบั๊บๆ เหมือนมีระเบิดลงเครื่องก็ต้องไล่มาร์กหัวนกกระจอกกันยาวเลยครับ ซึ่งวิธีการครงนี้ผมไม่มีความสามารถเลยครับ
เอาใจช่วยครับ

 แก้ไขเมื่อ : 24/6/2553 12:03:16

 แก้ไขเมื่อ : 24/6/2553 12:03:41

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 123
       ..........ลองดูอีกตัวครับ แดมเปอร์ที่รางหัวฉีดถ้ารั่วแล้วสตาร์ทด้วยน้ำมัน น้ำมันจะถูกดูดเข้าไปในท่อไอดี อาการเหมือนน้ำมันท่วม เปลี่ยนเป็นแก๊สก็ยังมีอาการอยู่เพราะยังมีน้ำมันตกค้าง แต่ทิ้งไว้สักพักเครื่องจะเดินปกติ ย้อนไปดูหน้าแรกจะมีเรื่องนี้อยู่ครับ ผมเคยเจอกับตัวเอง วิธีตรวจสอบติดเครื่องด้วยน้ำมันแล้วดึงสายแวคคัมที่มาจากท่อไอดีออก ถ้ารั่วจะมีน้ำไหลออกมา วิธีแก้ไขเฉพาะหน้าอุดที่แดมเปอร์ กับอุดสายแวคคัม สตาร์ทด้วยน้ำมันได้แต่วิ่งจะไม่ี่เนียน แต่ระบบแก๊สไม่มีปัญหาครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 124
       โอวบทที่ 14 นี่น่าสนใจจริง ๆ แต่รถมันแตนเกินอ่ะพี่กลัวเป็นภาระ ไว้โตอีกสักหน่อย Rubi Rubi 4.5 เพี้ยง ... ขอบคุณพี่อุดมด้วยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 125
       เปลี่ยนใจขอแจมด้วยคนนะครับพี่ ๆ มีพ่วง LN106 ไปอีกคัน ลงทะเบียนแล้วจ้า

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 126
       แคมเปอร์ที่รางหัวฉีดไม่มีครับของผมมีรางอย่างเดียวต่อตรงกับแป็บน้ำมันเลยไปถังเลยครับพี่ป.ปล่ำ งง ๆ อยู่เหมือนกันครับ อาการแบตเตอร์รีที่พี่หมอกบอกก็น่าจะเป็นไปได้ครับผมสตาร์ทจนหม้อหมดไฟแล้วครับตอนนี้ดูอายุระประกันหมดพอดีเลยครับ 18 เดือนตอนนี้ส่งไปให้ทางร้านช็คดูอยู่ครับพรุ้งนี้เช้าทราบผลว่าจะใช้ได้ไม่ครับ และก่อนหน้านี้พอสตร์ทมีกลิ่นน้ำมัน ไม่ทราบว่าเป็นอย่างไรเหมือนกันพี่ ป.ปล่ำครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 127
       ...........หน้าตาแดมเปอร์เป็นแบบนี้นะครับ ยืมรูปของระพินมาให้ดู

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 128
       พี่ Watap อยู่แถวไหนครับ

เผื่อช่วยเป็นกำลังใจ


เสียงของผมยังตามล่าหาตัวอยู่ครับพี่หมอก พี่อุดม ไว้รอทริปหน้าละกันครับ ไม่ค่อยมั่นใจ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 129
       ขอ สอบถาม พี่ๆชาว 2.5 ว่า ถ้าผมเช็ดโคด ได้ 12 21 55 มันความผิดปรกติ กับ O2 เซ็นเซอร์ จำเป็นต้องเปลี่ยน สถานเดียวไหมครับ แล้วถ้าเปลี่ยน สามารถใช้ของ 4.0 ได้ไหมครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 130
       การเปลี่ยนจานจ่าย..ผมใช้วิธีมาร์ดระหว่างแกนจานจ่ายกับเสื้อจานจ่ายก่อนถอด หากนำของใหม่มาเปลี่ยนก้อทำมาร์คให้ตรงตำแหน่งเดียวกัน โดยจะไม่มีการหมุนหรือสตาร์ทเครื่องยนต์ หากไม่มาร์คหรือหมุนเครื่องยนต์ไปเรื่องยาวเลยครับ ผมก้อยังไม่เคยลองและคงไม่กล้า ยิ่งมูเล่ย์หน้าเครื่องก้อตีปลอกใหม่ ตำแหน่งมาร์คก้อเคลื่อนไปอยู่องศาที่เท่าไหร่แล้วก้อไม่รุ๊ โอ๊ยยยยยยยย .. ยไม่อยากคิด เมื่อใส่จานจ่ายไปแล้วมาร์คที่เราทำไว้ต้องตรงกันเหมือนเดิม หากเฟืองเลื่อนไป ตำแหน่งมาร์คก้อจะไม่ตรงเดิมตำแหน่งจุดระเบิดก้อจะเพี้ยนไปด้วย ลองดูครับหรืออาจจะมีวิธีอื่นอีกหลายวิธี แต่นอกจากนี้คงต้องรบกวนท่านอื่นช่วยแถลงไขแล้วหล่ะครับ ผมก้อจะได้ขอรับความรู้เพิ่มเติมด้วย จักขอบคุณอย่างยิ่ง
สตาร์ทด้วยน้ำมันอาจจะเป็นเพราะแรงดันน้ำมันไม่ได้หรือระบบจุดระเบิดไม่สมบูรณ์ ลองพิจารณาหลายๆทางแล้ววิเคราะห์หาสาเหตุ .. เอาใจช่วยครับคุณ Watap
O2 sensor ใช้ของ Hi Output ได้ครับ

ชา .. Jedi ใช้เครื่องพี่ต้นมะลิ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 131
       NRK ครับ บ้านผมอยู่ตรัง ติดกับเขาบรรทัดหรือเขาพับผ้า รอยต่อระหว่างตรัง-พัทลุง ครับ ต.กะช่อง (หรือน้ำตกกะช่องครับไม่ไกลกันครับ) พื่อพี่มาเป็นกำลังใจให้
หน้าตาบ้านเป็นแบบนี้แหละครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 132
       พี่ ป. ปล้ำ แคมเปอร์ไม่มีมาแต่แรกซื้อรถมาครับ รถผมซื้อใหมม่ ป้ายแดงครับ มันมาแบบที่เห็นในรูปจริงๆ ครับ ไม่มีแคมเปอร์ ครับ ถามพี่หรือ มันอยู่ตรงไหน ผมหาไม่เจอครับงงๆ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 133
       ขอบคุณ พี่ต้นมะลิ ที่เป็นห่วง jeep แดนไกล ตอนถอดแกนจานจ่าย แล้วใส่กลับ ผมระวังที่สุดเลยครับ ไม่สตาร์ท ไม่หมุนเฟือง แล้วใส่กลับเหมือนเดิม ลงร่องดีครับ ไม่น่าจะมีปัญหา ถ้ามีปัญหา น่าจะเป็นหัวนกกระจอก จานจ่าย ก้ไม่น่าจะเลื่อน เพราะมี รูน๊อตกำกับ อีกอย่าง เซ็นเซอร์จานจ่าย ถ้ามีอาการเสื่อม จะเป็นอย่างไร ถามพี่ ต้น มะลิ ครับ ขอบคุณครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 134
       ..........เอ.....พี่อุดม จด รถพี่มีแดมเปอร์ที่รางหัวฉีดรึป่าว ถามหลายคน 2.5 มีทุกคันหรือว่าบ้างรุ่นไม่มีอันนี้ก็ไม่แน่ใจครับ งั้นประเด็นนี้ตัดไป ถ้าระบบน้ำมันก็เหลือจำเลยอยู่สองตัว ปั้มติ๊ก กับ เรกกูเลเตอร์ ถอดฃุดโมดูลออกมาโดยไม่ต้องเอาถังน้ำมันลงได้ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 135
       ...........เรกกูเลเตอร์หน้าตาเป็นแบบนี้ครับ ลองเปลี่ยนโอริงดูครับ ส่วนปั้มติ๊กใช่ของ E-car ได้ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 136
       ...........แต่ชักจะไม่แน่ใจว่าเรกกูเลเตอร์หน้าตามันจะเหมือนของผมรึป่าว เพราะรถพี่วาเทพไม่มีแดมเปอร์ที่รางหัวฉีด

...........สำหรับเซนเซอร์จานจ่าย พี่อุดม จด เคยลองให้ดูสตาร์ทเครื่องติดถอดปลั้กเครื่องไม่ดับ เลยตั้งข้อสังเกตุกันว่าใช้งานเฉพาะตอนสตาร์่ท เป็นข้อมูลประกอบการพิจารณา

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 137
       พี่ปล้ำของผมปี 97 ทั้งสองคันไม่มีครับ..ลองปิดวาล์วถังแก็ซ สตาร์ทด้วยน้ำมันเพียวๆนะครับคุณวาเทพ..ถ้าไฟมี(แรง และตรงจังหวะ) เชื้อเพลิงมา ( ไม่หนาหรือบางเกิน) อากาศดี (มีแรงอัด) ยังไงๆก็ติดครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 138
       ครับพี่จะทำตามที่พี่บอกครับพี่ อุดม ตอนนี่รอแบต ฯ ที่เอาไปเช็คอยู่ครับ กับ เซนเซอร์อาการจาก และเซนเซอร์ O2 จาก กทม.ได้ผลประการใดจะริบแจงให้พี่ ๆ ทราบทันที่ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 139
       ขอแก้เครียดครับหลังซ้อมมาสามวันยังไม่ติด อิ อิ ทริปป่าทับเคียนกะช่องที่บ้านผมครับพี่ NRK เมื่อสองเดือนที่ผ่านมาครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 140
       ไกลไปนิดหนึ่งครับพี่ ผมบ้านเกิดอยู่เพชรบุรี แต่ตอนนี้ทำงานอยู่แถวๆ ชายแดนกรุเทพฯ

ของผมในสมุดบอกว่า 97 ไม่มี Damper ครับ แต่เครื่องที่ยกมาจากท่าน Seksith ปี97 Country มี Damper ครับ

สู้ๆ ครับพี่ ผมก็เคยไม่ติดไปตั้งเดือนหนึ่ง

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 141
       K.watep

การใส่แกนจายจ่าย หมุนไปแค่เพียง 1 ฟันรถก็สะดุดอย่างแรงแล้วครับ.....แต่บิดไปกี่ฟันก็ใส่ได้ ขนาดมาค ดี ๆ ใส่เยื้องนิดเดียวก็มีปัญหา หากตอนถอดไม่มาคไว้ ก็ชัว โอกาศใส่ที่เดิมไม่มีครับ....

ฝาครอบไม่ผิดแน่ครับมีล็อคอยู่......

เซ็นเซอร์จานจ่าย....ปรกติเสียยากครับ....ถ้าเริ่มเสีย เวลารถร้อน ๆ ก็ดับไปเฉย ๆ พอจอดรอช่างสักพัก ช่างมาถึง ก็สตารตติดพอดี......แล้วก็เป็นแบบนี้ บ่อย ๆ ผมเคยวิ่ง กรุงเทพ ระยอง ดับ 3 รอบครับ


ผมเคยโง่ขนาด ปิดฝาครอบกะลา โดยลืมหัวนกกระจอกมาแล้ว ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 142
       เรื่อง จานจ่ายหรือ Distributor ไปแอบอ่านหาข้อมูลมาประมาณนี้ครับ ผิดพลาดประการใดขออภัยครับ

ชุดจานจ่ายทั้งชุดจากโรงงานจะมีพลาสติก ชื่อว่า Plastic alignment pin ติตตั้งมากับตัวจานจ่าย เพื่อใช้ล็อคตำแหน่งของตัว แกนโรเตอร์กับตัว Body ของจานจ่ายไว้ชั่วคราวจะถูกดึงออกหลังจากติดตั้งเสร็จ ดังนั้นตัวที่อยู่ในรถเราจึงไม่มีตัวนี้แล้วครับ แล้วจะทำยังไง

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 143
       เค้าว่าไว้อย่างนี้ครับ

1. ให้ถอดหัวเที่เที่ยนสูบ 1 ออก

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 144
       2. เอานิ้วอุดรูของหัวเทียนสูบ ที่เราถอดออกแล้วหมุนเครื่องช้าๆ ให้รู้สึกว่ามีแรงอัดอากาศออกมาและในขณะเดี่ยวกันก็ดูมาร์คที่หน้าเครื่องกับตัว Pulley ให้มาร์คตรงกับเลขศูนย์ครับ จุดประสงค์เพื่อให้สูบ 1 อยู่ที่จุดศูนย์ตายบน (Top dead centre) ถ้าเลยห้ามหมุนย้อนหลังนะครับ ให้หมุนต่อไป

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 145
       3. สำหรับเครื่อง 2.5 นะครับ เมื่อหมุนมาตำแหน่งที่สูบ 1อยู่ที่ TDC แล้วลองเอาไฟส่องผ่านเข้าไปในรูของเครื่องตำแหน่งร่องจะต้องอยู่ที่ตำแหน่ง ประมาณ 10 นาฬิกา ดังรูป สำหรับเครื่อง 4L จะอยู่ที่ 11 นาฬิกา ถ้าไม่อยู่ในตำแหน่งให้เอาไขควงแบนหมุนให้อยู่ในตำแหน่งดังกล่าว

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 146
       4.0 L 11 นาฬิกา

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 147
       4. ปกติบนแผ่น Plastic ring ในจานจ่าย จะมีรูอยู่ 4 รู ดังรูป ให้นำพลาสติกความโตประมาณ 4.5-4.7 mm.โดยประมาณเสียบที่รูตามในรูป เพื่อมาร์คตำแหน่งของตัวบอร์ดี้จานจ่ายกับแกนจานจ่ายไม่ให้หมุน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 148
       5. ประกอบกลับจานจ่ายโดยให้ Centre line ของแผ่น Slot อยู่ที่ตำแหน่ง 1 นาฬิกา แล้วค่อยกดลงไป ตัวจานจ่ายจะหมุนตามเข็มนาฬิกาจน Center line ของแผ่น Slot มาอยู่ที่ 3 นาฬิกา สำหรับ 2.5L เครื่อง 4 L จะไปอยู่ที่ประมาณ 5 นาฬิกา จะตรงกับรูน็อตของพอดี

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 149
       เริ่มต้นใส่ที่ 1 นาฬิก ทั้ง 2.5 และ 4.0

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 150
       ตำแหน่งสุดท้ายเมื่อกดลงจนสุด ของ 2.5

แสดงความคิดเห็นย่อย