คำตอบที่ 121
       ตัวนี้หัวเพลาท่อนหลังที่ติดกับเกียร์

จับดูแล้วมีน้ำมันซึมๆออกมา จาก : kosainara(kosainara) 18/3/2554 22:41:35 [118.173.202.131] นี่แหละกากะบาดที่ว่านั้น ค่อยตรวจบ่อยๆ มันเก่าแล้ว... และเราก็ใช้ความเร็วสูงๆด้วย จาก : skk(skk) 18/3/2554 23:03:28 [124.121.156.71] ซีลตัวนี้ก็น่าจะต้องรีบทำด้วยครับ ดูตามภาพแล้วมันมีน้ำมันออกมาเยอะมากแล้ว.... จาก : skk(skk) 19/3/2554 9:06:27 [124.121.156.71]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 122
       ตัวนี้ติดกับล้อด้านหลัง แห้งสนิทดีครับ

ผมอธิบายไม่ทราบพี่จะพอเข้าใจมั๊ยขออภัยดัวยนะครับพี่skk ใจรักอย่างเดียวครับ จาก : kosainara(kosainara) 18/3/2554 22:54:21 [118.173.202.131] เข้าใจดีเลยครับ คุยด้วยภาพชัดเจนดี จาก : skk(skk) 18/3/2554 23:04:51 [124.121.156.71] ขอโทษครับพี่ แบตหมดครับแต่จะรออ่านครับ จาก : kosainara(kosainara) 18/3/2554 23:15:52 [118.173.202.131]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 123
       ท่าน konara ลองดูตามกระทู้นี้ครับเพื่อเป็นข้อมูล
http://www.thailandoffroad.com/jeep/board/Question.asp?ID=J40993

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 124
       ของผมรอขึ้น 2 นิ้ว เร็วนี้ กำลังรอลุ้นอยู่ ว่าเพลาหน้ายังใช้งานได้หรือเปล่า
ยกมาแล้วหากมี หมาอยู่ใน อาจจะตามโกส่ายไปอีกคัน
รอหน่อยนะโกนะ........ จะได้ไม่เหงา

เรี่องเพลาหน้า น้าเปิ้ลอย่าปิดเครี่องหนีเสียก่อนละ เรามี กูรู แล้ว จาก : ขุนคีรี(ก้องทำเนียบ) 20/3/2554 10:06:05 [101.109.72.188] ถ้าอยากได้ 2 นิ้ว ก็รับช่วงต่อคุณ konara ซิ จาก : skk(skk) 20/3/2554 12:44:23 [124.121.147.205] ถ้าอยากเปลี่ยนเป็นเหมือนของเปิ้ล แลกกับของโกส่าย ลงตัวพอดีเลย เห็นด้วย จาก : ลุงแช็ค(juc1808) 20/3/2554 13:42:11 [119.42.89.212]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 125
       แจ้งข้อมูลให้ทราบสำหรับท่านที่รอบู๊ช ทางผู้ส่งที่เมกาบอกว่าจะมาถึงไทยได้ประมาณปลายเดือนเมษาครับ (อันนี้เป็นการสั่งรอบ 2 ครับ ส่วนรอบแรกที่มีปัญหา ยังไม่จบครับ)

ของผม ไม่ทราบรอบไหน.... จาก : chat.chu(chat.chu) 22/3/2554 13:20:17 [58.136.10.142] รอบเดียวกันนี่เลยครับ จาก : skk(skk) 22/3/2554 14:00:04 [124.121.156.124]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 126
       วันนี้ว่ากันด้วยเรื่อง PCV วาล์ว...
เป็นวาล์วกันกลับ (Check-Valve) ที่ทำหน้าที่ลดแรงดันภายในห้องเครื่องยนต์ บวกกับนำพาไอน้ำมันเครื่อง ที่เกิดขึ้นภายในห้องเครื่องยนต์ ไล่ออกมาภายนอกเครื่องยนต์....

ทำไมต้องลดดันภายในห้องเครื่อง... เพื่อให้การจุดระเบิดของกระบอกสูบทุกสูบทำหน้าที่ได้อย่างสมบูรณ์ ที่สามารถส่งกำลังไปผลักดันแกนเพลาข้อเหวี่ยง (Crankshaft) ได้เป็นอย่างดี...

โดยที่ไม่มีแรงดันใดๆมาคอยต้าน ด้านใต้กระบอกสูบนั้นเอง ก็เลยต้องมีวาล์วตัวนี้มาทำหน้าที่ดังกล่าว แต่ผรั่งเค้าไม่ปล่อยให้ไอน้ำมันที่ออกมาด้วยนั้น ทิ้งไปกับอากาศภายนอก...(เรื่องของโลกร้อนนะ) จึงต่อท่อเข้าไปร่วมกับอากาศดี ที่ดูดเข้าไปทางกลองอากาศ เพื่อไปเผาใหม้ในห้องจุดระเบิดอีกที....(เอาแค่นี้ก่อนเรื่องมันยาวนิ)

หลายคนไม่ค่อยได้สนใจในจุดนี้ จึงไม่สนใจดูแลมัน หลักการนี้มีใช้ทุกรุ่น โดยเฉพาะรุ่น V8 ตามคู่มือซ่อม ตัว PCV วาล์วนี้มันมีอายุต้องเปลี่ยนด้วยครับ (ถ้าจำไม่ผิดจะประมาณ 8 หมื่นโลนะ)...

แต่ให้ถอดออกมาล้างทุกๆ 24 เดือน อะไรประมาณนั้นแหละนะ...

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 127
       อาการที่มีผลกระทบกับตัวนี้คือ...เร่งไม่ปู๊ดป๊าด รอบเดินเบาค่อยไม่เรียบ เรียกม้าไม่ด่อยจะมา เร่งอั้นๆ

แต่ถ้าทำแล้ว การขับขี่จะดีขึ้น ฯลฯ....

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 128
       คต.ที่ 127 เขียนว่า "รอบเดินเบา-เดินไม่ค่อยเรียบ" ...(พิมพ์เร็วไปหน่อย)

เวลาจะถอดระวังมันจะหัก-แตกด้วยนะ ให้บิดท่อ PCV วาล์วลงไปด้านล่าง (ให้หมุนทวนเข็มนาฬิกา)

ส่วนท่อยางที่ต่อระหว่าง ตัววาล์วกับท่อแว็กคั่ม ถ้ามันแข็งกรอบแล้วก็ผ่าทิ้งไปเลย หามาใส่ใหม่จะดีกว่านะ...

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 129
       หาชนิดท่ออ่อน ธรรมดาก็ได้ครับ...

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 130
       มันจะมีโอลิงอยู่ด้วย หากดูแล้วสภาพไม่ค่อยดี ก็หาเปลี่ยนซะเลย

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 131
       ภาพไม่ไปด้วยนิ...

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 132
       หลักการเดินทางของอากาศ ก็ตามภาพเลย...

ตอนล้างวาล์วนั้น แช่น้ำมันเบนซิลนานๆ แล้วเป่าลมให้ลูกบอลด้านในมันกลิ้งได้สะดวก...อากาศมันจะเดินได้ทางเดียวนะ....

แต่ถ้าวาล์วเริ่มไม่ค่อยดีแล้ว เวลาติดเครื่องเดินเบาอยู่นั้น จะมีเสียงดังแก๊กๆๆๆๆ ทีตัววาล์ว และถ้าเอามือจับบริเวณนั้นดูมันจะรู้สึกสั่นๆด้วย..ควรจะต้องเปลี่ยนใหม่ได้แล้ว...จบ!!!

ขอให้ใช้ Jeep อย่างมีความสุขครับ

ขอบคุณครับสำหรับข้อมูลดีๆครับน้า... จาก : โจอุทัย(โจอุทัย) 22/3/2554 12:51:56 [125.26.11.25] ข้อมูลดีๆๆ เสาร์นี้มีงานทำอีกแล้ว ขอบคุนครับ จาก : sahat67(sahat67) 22/3/2554 16:29:57 [118.173.202.43] เปลี่ยน โอริง หรือท่าน ...หัส v8.7 จาก : เปิ้ล(wjbaby) 22/3/2554 19:15:25 [118.173.45.58] ไอยะโถหล่าว จาก : sahat67(sahat67) 24/3/2554 16:56:25 [118.173.209.211]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 133
      

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 134
       พี่ SKK ไม่ทราบ บูช A ARM มาถึงยังครับ มัน กุก กุก แว้ว

ของคุณ อาฉาด จะจัดให้คนแรกเลย..... แต่ตอนนี้เช็คกับทางเรือทุกวันเลยครับ จาก : skk(skk) 1/5/2554 20:14:32 [124.121.150.100] อดทนรออีกนิดนะครับ ผมเองนะใจร้อนเป็นไฟเลยละ โทรจิกเมื้อไรจะได้ๆๆๆๆๆ จาก : skk(skk) 3/5/2554 21:41:14 [124.121.153.169]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 135
       ฝากถามคุณเปิ้ลครับ อยากได้ spacer A Arm แบบที่คุณเปิ้ลใส่แนะนำหาซื้อที่ไหนครับ ขอบคุณล่วงหน้านะครับคุณเปิ้ล ถ้าจะแนะนำการยกสูง 2 นิ้วด้วยก็ดีนะครับ เพราะตอนนี้ไปเปลี่ยนเพลากลางแบบ xj มาแล้ว เลยอยากยกสูงครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 136
       spacer a arm นั้น สั่งทำครับ ตอนที่ถอดลูกยาง a arm ส่งโรงกลึงพร้อมรูป เขาคิด 1000เดียว

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 137
       ขอบคุณครับ พี่ SKK เดี๋ยวจาเลี้ยงไก่ต่อไปก่อน แล้วของผมรองแบบนี้เลยครับ Spacer สั่งโรงกลึงทำเหมือนกันโดนไปอันละพันสบายไป

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 138
       แสดงว่าต้องถอด A-Arm ออกมาก่อนแล้ววัดถึงจะได้ขนาดที่ถูกต้องใช่ป่าวครับ แล้วมีใครทำแบบไว้บ้างเปล่าครับ ทำไว้ล่วงหน้าเวลาถอดประกอบจะได้เร็ว แล้วคุณเปิ้ลยกสูงวแบบไหนครับ ใส่ spacer ที่ A-Arm แล้วที่ล้อใช้วิธีรองหัวโช๊คหรือว่าเปลี่ยนโช๊คครับ

ก็คุณ อาฉาด ทำใว้ตั้งหลายอัน ขอแบ่งซื้อดูซิ ดูตามภาพด้านบนนะ เพียบเลย จาก : skk(skk) 4/5/2554 14:32:08 [124.121.153.169] เพื่อนๆแบ่งไปกันแล้วครับเหลืออยู่อันเดียวเพราะตอนแรกใส่2ชิ้นแล้วสูงไปเลยถอดออก 1 ชิ้น จาก : juc2167(juc2167) 5/5/2554 8:01:00 [125.24.32.152] แบบเก่าน่าจะยังอยู่นะครับถ้าจะเอาไปทำบอกได้เลยครับ จาก : juc2167(juc2167) 5/5/2554 8:02:30 [125.24.32.152]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 139
       มีโครงการยก 2" โดยทำการเอาก้อนรอง กำลังรอบู๊ท เอ-อาร์ม
มันหลุดออกมาและหลวมมากๆเลยเมื่อได้ของมาครบจะทำ
ทีเดียวกันไปเลย ได้ลุ้นเพลาหน้าด้วย

ท่านขุนครับ ผมอยากจะฆ่าคนขับเรือซะจิง ไม่รู้มันไปแวะเที่ยวที่ใหน....55 จาก : skk(skk) 6/5/2554 12:41:26 [124.122.43.239] สงสัยมันหาทางกลับบ้านไม่ถูกครับพี่........... จาก : ขุนคีรี(ก้องxj) 6/5/2554 13:00:04 [101.109.78.139]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 140
       spacer ได้รับมาจากคุณเปิ้ลที่ทำมาเพื่อ 1 อัน ตอนนี้ผมมีแบบอยู่แล้ว
สามารถแบ่งแจกจ่ายให้เพื่อนได้เลย ยก 2" ตามตัวอย่างนี้หนา 1" ทำเสร็จวันไหน
จะมาบอกรายละเอียดอีกครั้งหนึ่งครับ ว่าฟิงลิ่งการเอาก้อนรองมันเป็นอย่างไร

ถ่ายน้ำมันเกียร์ไปยังหลาว... ถ้ายังเดี๋ยวผมจะให้ลองกลองเกียร์ราคาถูกจากเมกาเป็นคนแรกเลย.... จาก : skk(skk) 6/5/2554 12:43:50 [124.122.43.239] สั่งแล้วมาทางเครื่อง.....เดี๋ยวคงถึง จาก : skk(skk) 6/5/2554 12:44:38 [124.122.43.239] ถึงรอบถ่ายแล้วครับ หนับหนุนพี่แน่นอน มีหลายรายการที่ต้องเสียตังค์........55555 จาก : ขุนคีรี(ก้องxj) 6/5/2554 13:02:04 [101.109.78.139]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 141
       ขอบคุณครับคุณขุนคีรี มีแบบเขียนไว้แล้วไหมครับทั้ง A-Arm และก้อนรองเบ้าสปริงทั้งหน้า-หลังด้วยไหมครับ ถ้ามีผมอยากได้บ้างถ้ามีโอกาสดีส่งอีเมล์แบบด้วยครับที่ theeraphol_p@tnrcondom.com ขอบคุณครับ จะไปโรงกลึงและทำตามแบบเองครับ

มีของจริงครับ น้าเปิ้ลให้แบบมาแล้ว พร้อมน๊อตยึดเลย จาก : ขุนคีรี(ก้องxj) 6/5/2554 13:16:07 [101.109.78.139] รบกวนขอแบบ A-Arm กับ ก้อนรองสปริง ด้วยคนนะครับ natt_kmutt@hotmail.com จาก : nut@extremeguard(greennatt) 6/5/2554 15:03:58 [1.47.1.245]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 142
       รอบู๊ท เอ อาร์ม อย่างเดียว ทำวันไหนจะถ่ายรูปพร้อมเหล้า เอ๊ะ เล่ารายละเอียด
ให้ทราบครับ ไม่ต้องไปทำ เตรียมตังค์อย่างเดียว ความเสียวรอท่านอยู่
เรี่องโช้คอัพ ต้อง MX6 เหมือนพี่ skk: ซะแล้ว

วันไหนว่างๆนัดสาวก WJ v8 เต้นอย่างนี้กันสักวันเนอะ...เอาให้พุงกระจายไปเล๊ยยยยย.......... จาก : ขุนคีรี(ก้องxj) 6/5/2554 13:14:26 [101.109.78.139] ทำบู๊ชช่วงล่างให้ดี แล้วปรับเบอร์ 4 วิ่งลูดๆๆๆๆไปเลยยยย ไม่เจ็บใส้แน่นอน จาก : skk(skk) 6/5/2554 15:00:38 [124.122.43.239] จัดชุดใหญ่เลยนะครับพี่ขุนคีรี ผมขอปูเสื่อรอชมผลงานด้วยคนครับ จาก : ืnut@extremeguard(greennatt) 6/5/2554 15:06:08 [1.47.1.245]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 143
       วันนี้มาเสนอเรื่อง Maintain Air System

/// อาการแอร์ไม่ค่อยเย็น ลมไม่แร็ง สูดดมฝุ่นละออง ฯ ///

ถึงเวลาซะที ใช้มาหลายปีแระ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 144
       พวกฟองน้ำกุขอบประตูหมดอายุไปหมดแล้ว....

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 145
       ดูดิ....พอถึงเวลามันก็จะเป็นทุกคัน คันใหนคันนั้น....

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 146
      

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 147
       ทำใหม่ ใช้วัสดุแบบใหม่ทนกว่า ไม่หลุดลุ่ยง่าย....

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 148
       ทำใหม่หมดทุกบาน....

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 149
      

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 150
       และอีกจุดที่สำคัญ สนิมครับ เป็นกันทุกคันหากไม่ทำสีซะใหม่...

แสดงความคิดเห็นย่อย