คำตอบที่ 31
       พระเจ้า...หม้อน้ำใบเก่าที่ใส่มา มันหนักมากทั้งที่เปิดน้ำทิ้งไปหมดแล้ว.......ตอนนี้ก็ยังสงสัยว่าทำไมมันหนักจัง มันมีอะไรอยู่ข้างในเปล่า

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 32
       หม้อน้ำตอนดูข้างนอกก็ดูดีไม่น่าจะเสีย...พอถอดออกมาสมควรเปลี่ยนออกแล้วแหละ...ตาอาร์ทหมอคิดการไกล แกบอกผมว่าหม้อน้ำเก่านั้นเปลี่ยนทิ้งเถอะพี่อำนาจเหมือนตาเห็นเลยสงสัยเคยเป็นหมอดูมาก่อน...ฮ่าๆ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 33
       ในท่อน้ำรูปบนนั้นสนิมเต็มเลย ผมต้องติดเครื่องล้างก่อนหรือยังไงก่อนที่จะใส่หม้อน้ำใบใหม่ไป สงสัยต้องทำเหมือนระบายความร้อนเครื่องรถไถนาคูโบต้าสมัยเก่าๆเอาน้ำดูดผ่านวนทิ้งก่อนเปล่านี่

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 34
       ในปั้มน้ำเปิดมาแล้วไม่เหลืองเท่าไหร่

 แก้ไขเมื่อ : 10/2/2555 22:41:03

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 35
       ใบพัดชุดปั้มน้ำเก่าที่ถอดออกมา ลองเอามือหมุนเล่นดูมันยังลื่นมือดีแต่มีเสียงดังนิดหน่อยแล้ว ถ้าปล่อยไว้นานกว่านี้ มันคงเสียก่อนอายุรถแน่ๆ......................ผมเข็ดแล้วกับพวกของหมุนๆหน้าเครื่องพวกนี้ เครื่องยนต์ d4d 3000cc รถแค่5-6ปีเองผมเคยข้บไปลูกปืนลูกรอกแตกอยู่ที่ประเทศจีนมาแล้ว

 แก้ไขเมื่อ : 10/2/2555 22:45:00

 แก้ไขเมื่อ : 10/2/2555 22:47:15

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 36
       ปั้มน้ำของใหม่มีคนส่งมาให้เปลี่ยนอีกแหละ..

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 37
       ปั้มน้ำvx80

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 38
       ท่อน้ำที่พี่ๆในเว็บนี้บอกว่า เปลี่ยนๆๆๆ ไม่ต้องไปเสียดาย

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 39
       ถอดไปถอดมา เจอตัวลูกรอกดันสายพานไดชาร์จ ผมลองเอามือโยกดูมันแกว่งๆหลวมๆแล้วครับ.......ท่าทางพรุ่งนี้ต้องถอดออกมาดู

 แก้ไขเมื่อ : 10/2/2555 22:28:50

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 40
       เจออีกตัวหลวมแกว่งโยกได้เหมือนกัน ตัวที่ตั้งตึงสายพานคอมแอร์ พรุ่งนี้มีงานทำต่อแน่ๆอีก2รายการครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 41
       สายพานไดชาร์จ2เส้นมันเก่าแล้ว พรุ่งนี้จัดการทีเดียวคงไม่แพง

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 42
       สายพานคอมแอร์นี่อีกเส้นคงต้องเปลี่ยน เพื่อความสบายใจตอนขับไปเที่ยว

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 43
       พรุ่งนี้มีรื้อเปลี่ยนวาวล์น้ำใหม่อีก1ตัว.......พี่อาร์ทจัดรวมมาในกล่องให้แล้ว

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 44
       มีพี่ๆหลายๆคนมีทั้งที่โทรมาและโพสกระทู้มา ด้วยความเป็นห่วงว่าระวังญี่ปุ่นจะใส่น๊อตมาให้เกินน่ะ....ฮ่าๆๆ.....บางต้วมันยาวสั้นไม่เท่ากันผมก็เล่นสูตรนี้เลย
ตามรูป ป่านนั้นคราวก่อนที่รื้อมาติดแก็สเองก็ยังมีน๊อตเหลืออยู่ตอนนี้ก็ยังหาที่ใส่ไม่เจอจริงๆครับ....ฮ่าๆๆ..

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 45
       คันนี้รถใหม่ออกมาตอนป้ายแดงปี2005 ผมเคยขับไปเสียที่จีน เมื่อครั้งเดินทางไปชมหิมะที่แชงกรีล่าประเทศจีน ทั้งที่เคยได้เปลี่ยนอะไหล่ชุดมู่เล่สายพานหน้าเครื่องรอบที่สองมาใหม่ๆ
ปัจจุบันผมขายไปแล้วครับ เลยมาถอยvx80 อยากบอกว่ารถใหม่ๆรุ่นนี้วิ่งแค่แสนต้นๆ บางคันไม่ถึง6หมื่นโลพวกลูกปืนลูกรอกต่างๆก็เสียได้เหมือนกัน ส่วนที่เสียส่วนมากลูกรอกมู่เล่ไดชาร์จมักจะแตกรูดวิ่งๆไปไฟไม่ยอมชาร์จเหมือนตอน vx80ผมเสีย แต่คนล่ะอย่างกัน คิดดูว่าถ้าไปเสียกลางป่ากลางเขาคันเดียวในที่เปลี่ยวๆจะทำยังไงกันดีลูกรอกตัวนี้ถอดก็ยากมากๆ ไม่อยากคิดเลยถ้ามีแค่มือเปล่าๆ.......................vx80ผมคันนี้ โดยรวมแล้วอะไหล่ไม่ได้เสียเลย แต่ผมพยามเปลี่ยนจุดสำคัญออกให้เกือบหมดตามคำบอกเล่าของรุ่นพี่ๆในเว็บนี้ และตามประสบการณ์ที่เคยได้เจอกับตัวเองมาในรถTOYOTAรุ่นอื่นๆครับ

 แก้ไขเมื่อ : 11/2/2555 13:04:24

 แก้ไขเมื่อ : 11/2/2555 13:48:24

 แก้ไขเมื่อ : 11/2/2555 13:49:53

 แก้ไขเมื่อ : 11/2/2555 13:51:29

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 46
       เครื่องวีโก้บางคัน วิ่งออกต้วกันไม่ได้เลยตอนเช้าๆ ต้องเอาน้ำร้อนในโรงแรมมาราดห้องเครื่องห้องเกียร์.....
ผมเห็นที่จีนขับพราโด้กันมากที่สุด เลยทำให้ผมอยากขับvx80

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 47
       คันนี้ fj cruiser ที่อยากได้หากค้าขายได้คล่องตัวกว่านี้...........ปีนี้ไม่กล้าซื้อกลัวโดนยึด........ในรูปเป็นรถของไก๊ดจีน (แกเป็นคนไทยไปได้เมียจีน) ที่ใช้ขับนำขบวนพวกผมในจีนทั้ง12วันเครื่องยนต์ v6 1gr-fe 4000cc ระหว่างเดินทางไม่มีอาการเครื่องแฮ๊งค์ใดๆให้เห็นเลย กินน้ำมันมากกว่าฟอร์จูนเนอร์นิดเดียวเอง..

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 48
       เดี๋ยวพรุ่งนี้มาซ่อมคันนี้ต่อดีกว่า วันนี้ขอเบรคดื่มรอบดึกดีกว่า อากาศมันร้อนสุดๆ.......

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 49
       ขอบคุณ พี่อำนาจหระรี ครับ เป็นวิทยาทานกับเพื่อน ๆ พี่ ๆ น้อง ๆ และผม มาก ๆ ครับ ....

ถ้าไม่เป็นการรบกวน ขอแบบนี้ไปเรื่อย ๆ ทุกจุกน่ะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 50
       คำตอบที่ 49
ขอบคุณ พี่อำนาจหระรี ครับ เป็นวิทยาทานกับเพื่อน ๆ พี่ ๆ น้อง ๆ และผม มาก ๆ ครับ ....

ถ้าไม่เป็นการรบกวน ขอแบบนี้ไปเรื่อย ๆ ทุกจุกน่ะครับ




แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

bow_54 จาก bow_54 124.122.93.87 เสาร์, 11/2/2555 เวลา : 07:58

edit แก้ไขคำตอบ delete ลบคำ



ขอบคุณครับกำลังใจทุกท่าน....ผมเองไม่ได้มีความรู้เรื่องซ่อมรถยนต์หรอกครับ.............แต่ใจชอบ คิดว่าตอนนี้อายุก็40ปลายแล้ว คงเริ่มนับถอยหลังแล้วครับ เคยเห็นบางคนอายุ60เศษขับรถไปเที่ยวคาราวานเมืองนอกด้วยกัน ทั้งสายตาและความคล่องตัวต่างๆ มันไม่มีให้เห็นเหมือนคนหนุ่มๆเขาแล้วครับ เคยได้คุยกันว่าตอนนี้ยังพอมีเรี่ยวแรงถ้าอยากจะไปไหนอยากทำอะไรก็รีบๆทำกันครับ
ส่วนเรื่องซ่อมรถผมก็เป็นคนชอบทำเองเล็กๆน้อยๆในส่วนที่พอจะทำได้ แถมได้ความรู้ขึ้นมาอีกหน่อยครับ จริงๆแล้วแค่วิ่งรถเข้าไปซ่อมที่อู่ไม่เกินสองวันก็เสร็จหมดทั้งคันแล้ว แต่ผมอยากได้ฟิวแบบเหนื่อยๆเบาๆแก้เซ็งเล่นๆเท่านั้นเองครับ
ไว้ผมทำตรงไหนผมจะมาเล่าให้ฟัง ............ผิดถูกไม่ว่ากันน่ะครับเพราะผมไม่ใช่ช่างซ่อมรถยนต์โดยตรงครับผม.........

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 51
       ดีจังได้ลงมือทำเองได้ด้วย ผมคงต้องช่างอย่างเดียว ...คุณอำนาจเก่งเหมือนกันนะขนาดไม่ได้เป็นช่างซ่อมรถ
ดีครับกระทู้แบบนี้ ได้ความรู้ดีครับ....

ขอบคุณครับพี่ปู่ ทำจุดง่ายๆครับ ส่วนที่ยากๆเดี๋ยวให้อู่เขาทำให้อีกทีครับผม จาก : onair(onair) 12/2/2555 12:15:29 [113.53.72.176]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 52
       ภาคบ่ายผมมาก้มๆเงยๆดูที่รถถอดมันตรงวาวล์น้ำนี่แหละก่อน... ที่ฝาครอปวาวล์น้ำ จะมีเจ้าน๊อตตัวในสุดที่ต้องใช้ประแจแหวนแบบงอๆ เบอร์12ขันจึงจะออกได้ มันอยู่ระหว่างสายท่อคอมแอร์พอดีตัวนี้จะขันยากหน่อยตัวเดียว จากหัวน๊อตที่มีทั้งหมดสามตัว

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 53
       สภาพตอนที่เปิดฝามา ถ้าไม่เปิดออกดูก็คงคิดว่าใช้ได้ไม่เป็นอะไรแน่ เพราะเข็มวัดความร้อนในรถเวลาใช้งานรถก็ขึ้นมาไม่เกินครึ่งเดียวตลอด
.............รถคันนี้ก่อนเปลี่ยนชุดหม้อน้ำวาวล์น้ำต่างๆนี้ ผมลองวัดความร้อนที่โชว์ในโปรแกรมจูนแก๊สตอนใช้งานวิ่งจริงและจอดนิ่งๆ จะเห็นว่าความร้อนในโปรแกรมโชว์เป็นตัวเลขไว้ที่ประมาณ 75-85 องศาครับ..........

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 54
       เปิดฝาครอปวาวล์น้ำออกแล้วเอามือจับโยกที่ตัววาวล์น้ำก็หลุดออกมาแล้ว มันมียางดำๆอยู่ที่ขอบวาวล์อันเก่า ผมต้องดึงเอามาใส่ในตัววาวล์อันใหม่ของผมด้วยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 55
       ที่ตัววาวล์น้ำอันเก่าและอันใหม่ที่พี่ในเว็บเขาส่งมาให้นั้นจะตีปั้มไว้ที่ตัววาวล์เลยว่า 82c ผมเข้าใจว่ามันจะเปิดทำงานให้น้ำไหลผ่านได้ ที่ความร้อนในหม้อน้ำร้อนขึ้นตอน 82 องศาหรือเปล่าไม่แน่ใจ ตอนแรกๆผมลองจูนแก๊สกันและลองปรับไฟจานจ่ายให้อ่อนมาหน่อย ความร้อนในโปรแกรมจูนแก๊สขึ้นโชว์แค่76องศาเองครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 56
       เมื่อผมถอดวาวล์น้ำ ปั้มน้ำออกแล้ว ผมก็จะเปลี่ยนลูกรอกอีกสองตัวที่อยู่หน้าเครื่องออก (ซ้ายคือลูกรอกสายพานแอร์ ขวาคือลูกรอกสายพานไดชาร์จ) มันจะได้ไปพังพร้อมๆกันกับปั้มน้ำเมื่ออายุรถครบรอบตามที่พี่อาร์ทว่าเอาไว้ใช้ได้ยาวอีกเป็น10ปี

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 57
       เมื่อวานฝนตก ผมเลยไม่ได้ทำรถต่อ แต่ได้ไปเตรียมอะไหล่บางตัวที่พอจะหาได้มาไว้เช่นลูกปืนลูกรอกตัวซ้าย (ลูกรอกสายพานแอร์) สามารถถอดออกเปลี่ยนลูกปืนได้ ส่วนตัวลูกรอกสายพานไดชาร์จมันถอดเปลี่ยนลูกปืนไม่ได้เพราะเขาอัดมาผมคงต้องรบกวนพี่ๆในเว็บนี้หาให้
###ผมลองดูๆไปๆมาๆ หลายๆครั้งกับชุดสายพานหน้าเครื่องโซ่โง่ๆตัวนี้ เจ้าสายพานหน้าเครื่องรถ vx80 นี้มันดูแตกต่างจากของเครื่องโตโยต้า d4d คอมมอลเรลที่ผมเคยใช้มากมายนัก เจ้านั้นลูกรอกตัวไหนแตกก็เรียบร้อย..จอด..
ผมมองดูว่าเจ้า vx80 นี้ ถ้าลูกปืนลูกรอกสายพานได้ชาร์จแตกมันคงวิ่งต่อไปได้เห็นมันใช้ตัวไดชาร์จเองเป็นตัวตั้งตึงสายพานเอาไว้ ถ้าลูกปืนลูกรอกสายพานแอร์แตก มันก็ยังวิ่งต่อไปได้แค่แอร์ไม่เย็นเท่านั้นเอง
ผมคิดว่าคนคิดมาฉลาดมากๆแสดงว่าเครื่องยนต์รุ่นนี้มันคือเครื่องโซ่ แบบโง่ๆเหมือนพี่อาร์ทว่าเอาไว้ที่สามารถจะพาเราออกจากกลางป่ากลางเขาได้หากมันไม่ได้เสียหายในจุดที่สำคัญจริงๆ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 58
       เริ่มประกอบฝาครอบวาวล์ โดยเปลี่ยนยางฝาครอบวาวล์อันใหม่ ใส่แทนของเดิมที่ยางมันหมดอายุแข็งมากๆ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 59
      

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 60
       เริ่มเข้าที่เข้าทาง ค่อยๆไล่ขันกวดน๊อตฝาวาวล์เบอร์10ทุกๆตัว

แสดงความคิดเห็นย่อย