คำตอบที่ 207
วันนี้ไม่รู้จะลงไร เลยมาบรรยาย ปั้ม 2T ของบรรดารถพระเอก
ปั้ม 2T หรือปั้มออโตลู้ปเป็นหัวใจสำคัญของรถสองจังหวะ มีหน้าที่ควบคุมการจ่ายน้ำมัน 2T ไปหล่อสื่นอุปกรณ์ในห้องไอดี ปัญหาที่สำคัญของรถวิบากเก่าขอกล่าวถึงแต่รถพระเอกยามาฮ่าเท่านั้น รถส่วนใหญ่ซื้อกันมาเป็นรถที่ใช้งานหนักมาแล้วเจ้าของไม่ได้ซ่อมบำรุงเกือบทั้งหมดจึงเป็นรถที่ใช้น้ำมันผสม เพราะปั้ม 2T เสีย หรือไม่ก็ขี้เกียจเติม 2T ผสมดีกว่า ทีนี้จากปั้มดีๆเมื่อไม่มีน้ำมันอยู่ในปั้มกลไกต่างๆก็ยังทำงานอยู่ทำให้เฟืองในปั้มบิ่นหักเพราะทำด้วยเหล็กแข็งแต่กรอบมาก กระทู้นี้ผมเลยอยากเอาประสบการณ์ในการซ่อมปั้ม 2T ของ DT 100 125 มาแบ่งปันกัน โปรดอย่าคิดว่าเป็นการอวดภูมิ หรือโอ้อวดเลย อาจมีผิดมีถูกก็ขอให้สมาชิกและผู้อ่านพิจารณากัน เพราะผมเองไม่ใช่ช่าง ไม่ได้ร่ำเรียนมาทางด้านช่าง ผมเรียนเกษตรแถมเป็นช่างไม้
จากการทำรถมาผมเหนื่อยหน่ายใจกับเรื่องขอปั้ม 2T มาตลอดถามช่างก็ไม่บอก ขอคำแนะนำก็เลี่ยงไปบอกว่าให้ตัดสายออกใช้ผสมถัง ที่เจ็บใจมากที่สุดคือรถคันแรกเขาทำให้บอกว่าซ่อมปั้มแล้วผมจอดทิ้งไว้ไม่กี่วันน้ำมัน 2T ลงไปในห้องไอดีสตาร์ทแทบตายไม่อยากติดพรรคพวกกันบอกว่าปั้มรั่ว ผมก็หาซื้อปั้มมาเปลี่ยนได้มาบางตัวก็เฟืองไม่เหมือนกันบ้าง เฟืองบิ่นสึกหรอบ้าง อันไหนได้มาสภาพดีก็มาเปลี่ยนซีล ใช้ได้บ้างไม่ได้บ้าง จึงไม่ต้องแปลกใจว่าที่บ้านผมจะมีปั้ม 2T เกิน 20 ตัว ลองคิดดูวิครับว่าผมซื้อความรู้เรื่องนี้เท่าไร และรถที่ผมทำปั้ม 2T จะต้องทำงาน ถ้าหากซื้อใหม่ราคาในเน็ตมีคนสอบถามไปตัวละ 6,500 บาท
ส่วนประกอบของปั้ม 2 T มีชิ้นส่วนกลไกไม่มาก เราได้ปั้มมาครั้งแรกยังไงเสียก็ต้องเปลี่ยนซีลใหม่ทำดังนี้
1. ถอดสกรู 4 ตัวที่ยึดกะโหลกปั้มกับฝาออก
2. ถอดฝาออก จะเห็นภายในประกอบด้วยชุดลูกเบี้ยว เฟืองแบนๆ แหวนบางๆ ในลูกเบี้ยวมีรูเล็กๆ สำหรับลูกสูบปั้มที่อยู่ติดส่วนฝาปั้ม ในรูนั้นแหละที่เราจะต้องเปลี่ยนซีล 1 ตัว
3. ดึงชุดลูกเบี้ยวออกจะเหลือแต่กะโหลกปั้มจะเห็นว่ามีเศษดินเศษผงอยู่ นี่ละตัวการทำให้ปั้มเสีย ล้างด้วยน้ำมันเบ็นซิลให้สะอาด
4. ตรวจสอบว่าปั้มยังใช้ได้หรือไม่ ให้ดูที่กะโหลกปั้มจะเห็นท่อน้ำมันเข้าท่อใหญ่ ส่วนท่อเล็กเป็นท่อที่น้ำมันออกไปเข้าคาร์บู วิธีทดสอบหาสาย 2T สวมเข้าไปที่ท่อส่งน้ำมันออกใช้ปาก (เน้นปากเรานี่แหละ)เป่าลงไป และดูดออก(ถึงบอกให้ล้างเสียก่อนไง)
4.1 ปั้มที่ใช้การได้ เป่าลมไม่ลง ดูดออก
4.2 ปั้มใช้ไม่ได้ เป่าลมลงได้ ดูดลมออกได้ เบ้าลูกปืนกักน้ำมันสึกหรอกักน้ำมันในขณะดับเครื่องไม่อยู่
5. หาแม่แรงจับกะโหลกปั้มให้แน่น ใช้คีมล็อคจับท่อน้ำมันออกค่อยๆขยับถอดออกมาจะพบว่าภายในมีสปริงเล็ก 1 ตัว ลูกปืนเล็กๆ 1 เม็ด ล้างทำความสะอาด ที่ท่อที่เราถอดออกพร้อมอุปกรณ์ให้สะอาด ใส่กลับเข้าไปใหม่ ลองเป่าดูใหม่ หากมีอาการ ตามข้อ 4.1 เตรียมซ่อมใช้ได้ ถ้าอาการแบบ 4.2 ก็ใช้ไม่ได้ แต่หากเราจะใช้จริงอาจจะปั้มน้ำมันขึ้นแต่จอดนานๆ น้ำมันก็ไหลลงกระบอกสูบทำให้เครื่องติดยาก ควันมาก
ขั้นตอนต่อไปเป็นขั้นตอนซ่อมปั้ม 2Tละครับพบกันตอนหน้า หากมีผู้สนใจผมก็จะมาเล่าสู่กันฟังครับ หากไม่มีคนสนใจหรือรู้แล้วก็จบในตอนนี้เลย ลองเอาไปทำดูนะครับ ไม่เสียเงิน ได้ความรู้ ได้ประสบการณ์
ถ้างงไม่เข้าใจไปชมภาพประกอบพร้อมได้ที่ กระทู้ อ. ศุภนันท์ รอดมีบุญ ((ภาพประกอบเรียงตามลิ้งค์ที่ให้แล้วครับ))
http://www.thaiscooter.com/forums/showthread.php?t=368398&page=169
http://www.thaiscooter.com/forums/showthread.php?t=368398&page=171
http://www.thaiscooter.com/forums/showthread.php?t=368398&page=172
http://www.thaiscooter.com/forums/showthread.php?t=368398&page=173
