คำตอบที่ 1
       ขอร่วมหาสาเหตุนะครับ

ตอนนี้ผมขาดข้อมูลตรงที่ เป็นเกียร์ธรรมดา หรือ อัตโนมัติ ครับ???

ผมตอบไปก่อนละกันนะครับ
เรื่องน้ำมันเครื่อง ผมเป็นตัว 2800 เหมือนกัน วิ่งมา 250,000 เคยเปลี่ยนน้ำมันเครื่องมาทุกแนว ตั้งแต่เกรดเดียวพื้นๆ ไปจนถึงกึ่งสังเคราห์ หลากหลายยี่ห้อ ความแตกต่างมีนิดเดียว(ในเรื่องของความลื่นไหล) แต่ไม่ถึงกับฉุดความเร็วปลายให้หายฮวบๆนะครับ(เช่นเคยวิ่งได้ 150 ก็ยัง 150 เหมือนเดิม แต่ของดีก็จะขึ้นถึงได้ไวกว่าหน่อยเดียว)

แต่ถ้าไปเจอน้ำมันเครื่องปลอม มันจะออกแนว สร้างความสึกหรอได้เร็วมาก รักษาความหนืดไม่ได้ แต่อาการมาลักษณะนี้ ก็ยังไม่น่าจะใช่ครับ

ตอนนี้ผมสงสัยอยู่แค่ 2 เหตุนะครับ
1. คือระบบน้ำมัน...มีตัน ไหลไม่เต็มที่ หรือ ปั้ม+หัวฉีด มีการสึกหรอมากจนทำกำลังไม่ได้(ดีเซล หัวใจมันอยู่ที่ปั้มครับ)
2. ครัช ...ที่วิ่งจากทองผาภูมิ ผมไม่แน่ใจเรื่องสภาพทางนะครับ ว่าต้องใช้งานครัชขนาดไหน
ถ้าครัชของเกียร์ธรรมดา "ลื่น" ก็เกิดอาการกดไม่ไปได้ครับ(มีแต่รอบเครื่องไปเรื่อยๆ ส่วนความเร็วจะเท่าเดิม หรือขึ้นช้า)
ถ้าครัชของเกียร์ออโต้ "ลื่น" ก็อาการเดียวกันครับ จะเห็นชัดมากตอนวิ่งได้สักระยะ เพราะภายในเกียร์จะร้อน พอเริ่มลื่น เจอร้อนเข้าไปอีก ยิ่งลื่นชัดขึ้น

แต่พอร้อนแล้วเป็น(วิ่งมาสักระยะแล้วเป็น) ผมมองหัวข้อ 2 เป็นจำเลยหลักๆก่อนครับ


## ถ้าเป็นเกียร์ธรรมดา เวลาครัชลื่นหนักๆ ติดเครื่อง ใส่เกียร์ 5 เหยียบเบรค แล้วปล่อยครัช รถไม่ดับ กันเลยทีเดียวครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       ขอบคุณพี่แจ็ค ของผมเกียร์ออโต้ครับ แต่งปั๊มนิดหน่อยทำให้เกียร์ปลดเร็วขึ้น แต่มีคิกดาวน์อยู่นะ แต่อันนี้รอบเครื่องก็ไม่ขึ้น ความเร็วก็ไม่เพิ่ม เป็นตอนวิ่งลงจากทองผาภูมิ เคยเป็นครั้งแรกนี่แหล่ะจะ๊ เล่นเอางงเลยพี่

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       ได้อ่านคำตอบจากพี่แจ็ค ตอนนี้ผมกำลังสงสัยที่ปั๊มอยู่พี่ ใครมีความเห็นเพิ่ม โพสมาเลยนะครับผมกำลังหาข้อมูลจะไปคุยกับช่างนะ่ครับ ขอบคุณครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       ถ้ามองให้เรื่องน้ำมันเป็นต้นเหตุนะครับ ไล่ตั้งแต่ถังมาเลยครับ พวกท่อหรือสายส่งน้ำมันมีอาการรั่วเล็กๆ(สายกรอบ แตกลายงา) จนอากาศแอบเข้าไปหรือเปล่า กรองดักน้ำมีน้ำผิดปกติไหม อ้อ อีกอย่างครับ น้ำมัน...ไปโดนน้ำมันผสม น้ำมันผสมน้ำ หรืออะไรแปลกๆมาด้วยไหม เพราะเป็นแค่ครังเดียว ทำให้หาคำตอบยากเหลือเกิน...

จากนั้นค่อยไล่ไปถึงตัวปั้ม+หัวฉีดครับ(เริ่มไล่จากของถูกไปหาแพง)

รถอายุเยอะๆ อะไรๆก็เป็นไปได้ครับ แต่ก็สนุกดี ได้ความรู้เพียบครับ

อันนี้แถมครับ ผมเองเคยท่อน้ำมันไหลกลับแตกลายงา ผลคือ สตาร์ทนาาาาาาานเลยครับกว่าจะติด จาก : alcabron(alcabron) 24/12/2558 1:02:39 [101.51.13.184]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       ขอบคุณพี่แจ็คครับ จะลองไล่สายดูตามคำแนะนำพี่ แต่ตอนนี้รถวิ่งปกติดีครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย