WeekendHobby.com
เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View stat by Truehits.net


ขอถามหน่อยครับ
พรพันธ์
จาก พร
IP:125.24.69.186

จันทร์ที่ , 9/7/2555
เวลา : 15:03
อ่านแล้ว = ครั้ง
 เก็บเข้ากระทู้ส่วนตัว
แจ้งตรวจสอบกระทู้ แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน
        fordเจ้าเก่าครับปัญหาเยอะเสียเหลือเกินครับตอนนี้อาการรถเร่งเครื่องเองเบาเองครับรอบเครื่องสวิงอยู่ทีประมาณ1100รอบปกติอยู่ที่900รอบ8-10ครั้งแล้วค่อยปกติจะเป็นตอนสตารท์เครื่องเมื่อเครื่องเย็นแล้วถึงจะเห็นอาการครับถ้าเปิดเเอร์ด้วยเครื่องจะกับมาเร่งอีกแล้วค่อยปกติครับถ้าเครื่องร้อนแล้วไม่เป็นครับ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

แจ้งเพื่อเก็บขึ้นกระทู้พิเศษ คลิ๊กที่นี่แจ้งเพื่อนำขึ้นกระทู้พิเศษ

คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  2  

คำตอบที่ 1
      





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

พรพันธ์ จาก พร 125.24.69.186 จันทร์, 9/7/2555 เวลา : 15:15  IP : 125.24.69.186   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 67216

คำตอบที่ 2
       มันเป็นกะเปาะเวคคัมแอร์ ครับน้า จะทำหน้าที่ชดเชยรอบเวลาคอมแอร์ทำงาน



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

et4 จาก อ้วน 171.4.23.198 จันทร์, 9/7/2555 เวลา : 16:40  IP : 171.4.23.198   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 67218

คำตอบที่ 3
       ผมว่ามันเป็นที่กล่องควบคุมหัวเผาครับ เพราะเมื่อเครื่องเย็นมันจะติดค้างอยู่สักพักก่อนตัดการทำงานครับ
แต่นี้มันตัดทันทีที่ไฟเผาหัวดับน่ะครับ เครื่องยังไม่ทันร้อนก็สวิงครับ

สังเกตุและทดลอง
เมื่อเครื่องยังสวิงอยู่เอาสายไฟเส้นโตๆหน่อยต่อจากขั้วแบตมาที่รางหัวเผาครับ เครื่องจะเดินเรียบครับ ผมจึงสรุปว่ามันเป็นที่กล่องคุมหัวเผา



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

bint จาก bint 110.49.227.172 จันทร์, 9/7/2555 เวลา : 17:06  IP : 110.49.227.172   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 67219

คำตอบที่ 4
       ขอบคุณอ้วนและคุณbintมากครับเดียวผมจะลองตามที่คุณ bint บอกครับได้ผลอย่างไรจะรายงานไห้ทราบครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

พรพันธ์ จาก พร 125.24.69.186 จันทร์, 9/7/2555 เวลา : 19:13  IP : 125.24.69.186   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 67222

คำตอบที่ 5
       ลองแล้วครับจี้ตามที่บอกเเล้วครับยังไม่หายครับรบกวนด้วยครับ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

พรพันธ์ จาก พร 125.24.48.130 อังคาร, 10/7/2555 เวลา : 11:20  IP : 125.24.48.130   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 67277

คำตอบที่ 6
      





เป็นการตัดการทำงานของอีจีอาร์
จาก : bint(bint) 10/7/2555 12:17:34 [110.49.234.10]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

พรพันธ์ จาก พร 125.24.48.130 อังคาร, 10/7/2555 เวลา : 11:21  IP : 125.24.48.130   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 67278

คำตอบที่ 7
       กระเปาะเวคคั่มที่อยู่ข้างปั๊มโซล่านี้ ทำงานเมื่อเครรื่องเย็นและเซ็นเซอร์แอร์เพื่อชดเชยรอบ ลองไล่สายลมจากกระเปาะเวคคั่มไปจะเจอโซลีนอยด์ลมหนึ่งตัวข้างบนซึ่งเป็นตัวควบคุมกระเปาะตัวนี้
ส่วนโซลีนอยด์ลมสามตัวข้างบน ผมจำไม่ได้สองตัวว่าตัวไหนควบคุมอะไร และมีสามหน้าที่ครับ
ตัวที่1 เซ็นเซอร์แอร์ชดเชยรอบเครื่อง
ตัวที่2 ควบคุมการเปิดปิดของอีจีอาร์(ตัวสีเขียว)
ตัวที่3 ช่วยดึงรอบเครื่องเมื่อเครื่องเย็น(อุ่นเครื่อง)

หากน้าสงสัยกระเปาะข้างปั๊มโซล่า
น้าลองสังเกตุครับตัวนี้มันจะทำงานตอนเครื่องเย็น
มันจะดึงค้างจนกว่าเครื่องจะร้อนได้ที่ แล้วจึงปล่อย

และทำงานพร้อมคอมแอร์ครับ เมื่อคอมแอร์ทำงานมันจะดึงค้าง เมื่อคอมแอร์หยุดทำงานมันก็ปล่อย

เห็นน้าบอกว่ารอบเครื่องสวิง น้าสังเกตุกระเปาะตัวนี้ว่ามัน ดึง/ปล่อย/ดึง/ปล่อย หรือป่าวครับ
อ้อตอนเครื่องสวิงไม่มีควันขาวใช่ไหมครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

bint จาก bint 110.49.234.10 อังคาร, 10/7/2555 เวลา : 12:45  IP : 110.49.234.10   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 67279

คำตอบที่ 8
       กระเปาะตัวที่ว่า ดึง/ปล่อย/ดึง/ปล่อยครับควันไม่ขาวครับรถคันนี้ฟิตเครื่องมาเมื่อ3เดื่อนทีแล้วครับแล้วที่เขาปิดท่อยางหมายความว่าอย่างไรครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

พรพันธ์ จาก พร 125.24.48.130 อังคาร, 10/7/2555 เวลา : 13:19  IP : 125.24.48.130   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 67280

คำตอบที่ 9
       มันจะมีน็อตให้เราปรับ น้าลองปรับตั้งน๊อตที่ไปดันคันเร่งให้ได้รอบเครื่องที่เราต้องการตอนมันทำงาน



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

e22khu จาก e2[e22khu] 124.121.58.207 อังคาร, 10/7/2555 เวลา : 13:49  IP : 124.121.58.207   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 67281

คำตอบที่ 10
       เรื่องเซ็นเซอร์แอร์คงตัดทิ้งไปก่อน
เมื่อครู่นี้ผมได้ลองรถตัวเองครับ
มันจะมีปลั๊กเซ็นเซอร์อุณหภูมิข้างเครื่องครับ ฝังอยู่ที่เสื้อใต้คอไอดีครับ ผมติดเครื่องแล้วล้วงมือเข้าไปถอดปลั๊กตัวนี้ ปรากฏว่ากระเปาะเวคคั่มดึงขาคันเร่งจนเครื่องเร่งเองครับ ลองตรวจดูว่ามันหลวมคลอนไหม หรือสายเส้นนี้อาจขาดในอยู่ก็ได้ครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

bint จาก bint 110.49.226.0 อังคาร, 10/7/2555 เวลา : 16:18  IP : 110.49.226.0   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 67283

คำตอบที่ 11
       ใช่ตัวที่ว่าหรือเปล่าครับ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

พรพันธ์ จาก พร 125.24.4.232 พฤหัสบดี, 12/7/2555 เวลา : 09:32  IP : 125.24.4.232   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 67309

คำตอบที่ 12
       ตัวนี้น่าจะเป็นตัววัดอุณหภูมิน้ำ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

e22khu จาก e2[e22khu] 124.121.88.60 พฤหัสบดี, 12/7/2555 เวลา : 11:17  IP : 124.121.88.60   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 67310

คำตอบที่ 13
       คนละตัวกันครับ
ตัวที่ว่ามันอยู่ไกล้ยางอุดตาน้ำตัวที่สองครับ ใต้คอไอดี ตัวนี้เป็นปลั๊กมีสายสองเส้นครับ

ตัวในภาพเป็นตัววัดอุณหภมิน้ำ ส่วนตัวที่ผมว่าก็เป็นตัววัดอุณหภมิน้ำเช่นกันตแต่ต่างกันตรงที่
ตัวในภาพทำหน้าที่โชว์ความร้อนของน้ำให้เราดูบนหน้าปัทม์
ส่วนตัวที่ผมว่าทำหน้าที่ควบคุมกระเปาะชดเชยรอบเดินเบาเมื่อเครื่องเย็นและตัดการทำงานของแอร์เมื่อเครื่องฮีทครับ

 แก้ไขเมื่อ : 12/7/2555 11:35:14



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

bint จาก bint 110.49.234.199 พฤหัสบดี, 12/7/2555 เวลา : 11:28  IP : 110.49.234.199   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 67311

คำตอบที่ 14
       เอามือไปจับดูที่ลูกศรชี้มีสายไฟสีขาว2เส้นโยกได้ ขยับตัวได้ ไม่แน่น ผมได้ขยับปลั้กปรากฎว่าตอนเเรกรอบประมาณ1100รอบประมาณ3-5วินาทีแล้วปกติแต่ก็ดีกว่ารอบแรกเครื่องไม่สวิ่งขอสอบถามเพิ่มอีกนิดนะครับเครื่องเย็นสตาร์ทติดยาก เครื่องร้อนติดง่ายต้องเปลี่ยนหัวเผ่าด้วยหรื่อเปล่าครับหัวละเท่าไรครับ





ปลั๊กตัวนี้เป็นเซ็นเซอร์ วัดอุณหภูมิ ต่อไปที่กล่องในห้องโดยสาร ตรงเท้าขวาคนขับ ใช้ตัดการทำงานของหัวเผา และช่วยเร่งรอบตอนเครื่องเย็น
จาก : wit_7170(wit_7170) 21/7/2555 15:46:20 [101.108.165.98]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

พรพันธ์ จาก พร 125.24.16.248 ศุกร์, 13/7/2555 เวลา : 13:49  IP : 125.24.16.248   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 67324

คำตอบที่ 15
       ใช่ครับปลั๊กตัวนี้เลย

ส่วนเรื่องหัวเผาต้องถอดออกมาทดสอบก่อนครับ ก่อนจะชี้ชัดว่ามันเสีย ไม่งั้นอาจจะซ่อมไม่ตรงจุดแล้วเสียตังฟรีครับ ถอดออกมาจี้ไฟ วัดความต้านทานครับง่ายๆ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

bint จาก bint 110.49.241.160 ศุกร์, 13/7/2555 เวลา : 15:06  IP : 110.49.241.160   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 67327

คำตอบที่ 16
       รายงานต่อครับเมื่อวานไปติดเครื่องดูตอนเทียงวันเผาหัว2รอบเครื่องไม่เร่งปกติตอน5ทุ่มติดเครื่องดูเผาหัว2รอบก็ยังปกติไม่มีอาการอะไรครับตอนเช้า9โมงเช้าไปลองติดเครื่องดูเผาหัว2รอบไม่ติดเผาเพิ่ม1รอบติดแต่ละครั้งที้ติดต้องปิดกุญแจค้างคอยล้นว่าจะติดหรื่อไม่พอติดแล้วเครื่งเร่งเองสักครู่แล้วปกติครับแต่ตอนนี้อาการสวิงไม่มีแล้วครับ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

พรพันธ์ จาก พร 101.108.78.188 อาทิตย์, 15/7/2555 เวลา : 10:27  IP : 101.108.78.188   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 67336

คำตอบที่ 17
       วาวล์ลมตัวสีดำบนหัวเครื่องมันทำงานครับ แต่ยังไม่ทราพสาเหตุเหมือนกัน รอนิดครับจะค้นข้อมูลดูก่อน



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

bint จาก bint 110.49.232.202 อาทิตย์, 15/7/2555 เวลา : 13:29  IP : 110.49.232.202   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 67338

คำตอบที่ 18
      
เจ๋ง จริง จริง ครับ

แอบมาเก็บความรู้ครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

ford31 จาก สามหนึ่ง 203.172.238.229 จันทร์, 16/7/2555 เวลา : 14:22  IP : 203.172.238.229   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 67347

คำตอบที่ 19
       ลองตรวจสอบหัวเผาก่อนไหมครับ เพราะเรื่องเซ็นเซอร์ตัวนี้ยังไม่กล้าฟันธงครับ เพราะมันต่อเข้ากล่อง หากหัวเผาไม่เสียค่อยมาหากันอีกทีไหมครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

bint จาก bint 110.49.251.109 จันทร์, 16/7/2555 เวลา : 17:14  IP : 110.49.251.109   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 67349

คำตอบที่ 20
      
ขอบคูณครับคุณbintตอนนี้ผมได้เปลี่ยนหัวเผาทั้งหมดสี่หัวแล้วครับหัวละ160บาท4หัวลองเผาหัว1รอบบิดกุญแจค้างประมาณ10วินาทียังไม่ติดเผาเพิ่มอีกรอบบิดกุญแจค้างประมาณ10วินาทีเครื่องติดปกติสาธุขอให้หายทีเถอะครับอาการเร่งไม่มีแล้วดีใจครับแต่ต้องคอยเฝ้าดูว่าอาการนี้จะกลับมาอีกเมื่อไรหัวเผาเดิมเซ๊คโอมห์ตอนที่หัวเผาร้อนและมีควันได้ประมาณ10-11โอมห์สังเกตดว้ยตา เห็นรอยแตกตรงปลายหัว รถคันนี้เมือประมาณปีกว่าๆๆได้ใส่กล่องตั้งเวลาหัวเผายี่ห้อ thunder timmer dt-0012-12v ครับเพราะของเดิมช่างเขาบอกว่าไฟจ่ายมาที่หัวเผาตลอดจึงทำไห้หัวเผาขาด ก็เลยได้ใช้กล่องตัวนี้แทนครับเวลาเผาหัวอยู่ที่13วินาทีครับขอบคุณbintมากๆๆเลยครับ



ปลั๊กที่ข้างเครื่องอาจเสียหรือหลวม เป็นผลให้กล่องไม่สั่งตัดการทำงานของหัวเผา แล้วตัวเร่งรอบก็จะทำงานช่วยเร่งรอบ ไม่รู้ว่าช่างได้ต่อวงจรกล่องตั้งเวลาหัวเผาอย่างไร
จาก : wit_7170(wit_7170) 21/7/2555 15:51:40 [101.108.165.98]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

พรพันธ์ จาก พร 125.24.44.237 พุธ, 18/7/2555 เวลา : 11:19  IP : 125.24.44.237   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 67372

คำตอบที่ 21
       หัวเผาน้าถูกจังครับสงสัยว่าไม่แท้ครับ กลัวว่ามันไม่ทนแล้วมันจะแตกลงไปในเครื่องนะครับ ควรใช้ของแท้เท่านั้นนะครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

bint จาก bint 110.49.242.19 พุธ, 18/7/2555 เวลา : 14:38  IP : 110.49.242.19   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 67375

คำตอบที่ 22
       ของแท้หาได้จากที่ไหนครับหัวเผาที่เปลี่ยนไปเบอร์ pz-39 hitachi ครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

พรพันธ์ จาก พร 125.24.44.237 พุธ, 18/7/2555 เวลา : 15:42  IP : 125.24.44.237   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 67376

คำตอบที่ 23
       แท้ก็เบิกศูนย์อย่างเดียวครับ เพิ่งรู้ว่ามีของฮิตาชิด้วย หากเป็นฮิตาชิแท้ก็ไม่ได้ขี้เหร่นะครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

bint จาก bint 110.49.234.152 พฤหัสบดี, 19/7/2555 เวลา : 09:40  IP : 110.49.234.152   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 67379

คำตอบที่ 24
       กลับมารายงานต่อครับตอนนี้สรุปเหมื่อนเดิมครับแต่อาการสวิงไม่มีแล้วครับเมื่อ9.25ที่ผ่านมาผมได้สตาร์ทเครื่องปรากฎว่าติดยากมากตอนแรกเผาหัว2รอบบิดแช่20วินาทีก็ไม่ติดครับเผาเพิ่มอีก1รอบ สตาร์ท แช่ 10วินาทีไม่มีกำลัง เหมื่อนแบตไกล้จะหมดครับ ไม่ติด เผาเพิ่ม1 รอบ บิดแช่ 7วินาที เครื่องติดแล้วก็เร่งเองเหมื่อนเดิมครับ สังเกตดูติดเครื่องประมาณ1นาทีแล้วปิดเครื่องแล้วทำการสตาร์ทใหม่ติดได้ภายใน2วินาทีไม่มีอาการเร่งตามมา ผมสังเกตดูว่าถ้าเครื่องติดได้ในครั้งแรก( หรือติดได้เร็ว ) อาการเร่งจะไม่ตามมา ครับ




จาก : พรพันธ์(พรพันธ์) 20/7/2555 10:05:10 [125.24.21.131]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

พรพันธ์ จาก พร 125.24.21.131 ศุกร์, 20/7/2555 เวลา : 09:52  IP : 125.24.21.131   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 67391

คำตอบที่ 25
       ที่ว่าเร่งคือตามลูกศรแดงแบบนี้หรือครับ หากว่าเป็นแบบนี้ไม่ปรกติครับ
หากเร่งสักเกือบพัน อันนี้ปกติครับคือเร่งเพื่ออุ่นเครื่องน่ะครับ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

bint จาก bint 110.49.224.94 ศุกร์, 20/7/2555 เวลา : 14:11  IP : 110.49.224.94   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 67394

คำตอบที่ 26
       http://www.weekendhobby.com/offroad/ford/Question.asp?ID=7221

 แก้ไขเมื่อ : 22/7/2555 11:50:01

 แก้ไขเมื่อ : 22/7/2555 11:53:08



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

พรพันธ์ จาก พร 125.24.21.131 ศุกร์, 20/7/2555 เวลา : 15:10  IP : 125.24.21.131   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 67395

คำตอบที่ 27
       ผมว่าน้าน่าจะลองไปเทสปั๊มดูหน่อยน่ะครับ อาการมันเหมือน สตาร์ทตอนแรกน้ำมันไม่มาหรือในแป็ปน้ำมันมีฟองอากาศเยอะ แต่พอสตาร์ทหลายที ติดแล้วน้ำมันท่วมเลย รอบเครื่องเลยขึ้นไปสูง ถ้ายังไงพรุ่งนี้เช้าก่อนสตาร์ทเครื่องน้าลองแย๊กปั๊มก่อนน่ะครับเอาจนแบบว่าแย๊กแล้วก้านมันหนืดๆเลย แล้วลองสตาร์ทดูถ้าติดง่าย งานนี้ก็แสดงว่าปั๊มป่วยครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

totsapon29 จาก Junior 113.53.238.50 ศุกร์, 20/7/2555 เวลา : 15:17  IP : 113.53.238.50   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 67396

คำตอบที่ 28
       ขอบคุณครับjuniorเมื่อสักครู่ที่ผ่านมาไปเเย๊คน้ำมันดูครับก่อนติดเครื่องปรากฎว่าติดง่ายกว่าเดิมครับประมาณ5วินาทีติดแล้วครับอาการเร่งไม่ตามมาดีใจจังมาถูกทางแล้วเปลี่ยนเลยหรื่อเปล่าเซ๊คดีเสียได้หรือเปล่าครับหรือว่าต้องเซ๊คองค์ประกอบของปั้มแย๊คผมเห็นมีสายไฟ2เส้นถ้าเปลี่ยนปั้มยากหรื่อเปล่าครับไม่เคยเปลี่ยนครับขอบคุณครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

พรพันธ์ จาก พร 125.24.55.198 เสาร์, 21/7/2555 เวลา : 09:11  IP : 125.24.55.198   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 67402

คำตอบที่ 29
       ใจเย็นๆครับน้า กรองดีเซลน้าเคยเปลี่ยนบ้างรึเปล่าครับ บางที่อาจจะแค่กรองตันก็ได้ แต่เรื่องเทสปั๊มนี่คงต้องรอกูรูเรื่องนี้เข้ามาตอบ เพราะถ้าต้องเทสปั๊มจริงๆก็หลายพันอยู่ ผมก็ไม่ถนัดเรื่องนี้ซักเท่าไหร่ ครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

totsapon29 จาก Junior 113.53.238.50 เสาร์, 21/7/2555 เวลา : 09:33  IP : 113.53.238.50   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 67403

คำตอบที่ 30
       อาจจะไม่ใช่น้ำมันท่วมมั้งครับ เพราะเห็นน้าพรเค้าว่ากระเปาะแวคคั่มที่ดึงขาคันเร่งมันดึงคันเร่งอยู่นี่ครับ
เอาปัญหานี้ไปถามที่บ้านใหญ่ดูก่อนไหมครับ หากเป็นที่ปั๊มจริงแล้วเอาไปเช็คซ่อมแล้วหายป่วยก็ดีไป หากไม่ใช่ปั๊มเอาไปเช็คแล้วไม่หายต้องจ่ายหลายพันเลยล่ะ

แล้วอีกบอร์ดนึงในเวบนี้ก็อาจจะมีผู้รู้ไขให้อีกด้วย(บอร์ดพลังงานทางเลือก)



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

bint จาก bint 110.49.227.237 เสาร์, 21/7/2555 เวลา : 10:25  IP : 110.49.227.237   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 67404

      

ยังมีคำตอบมากกว่านี้นะครับ คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป


คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  2  



website รองรับการใช้งานทุกระบบปฏิบัติการของ PC Tablet SmartPhone ทุกระบบสามารถโพสข้อความและรูปภาพได้โดยไม่ต้องย่อไฟล์
เพื่อความปลอดภัยในการใช้ website WeekendHobby.Com สมาชิก เท่านั้น จึงจะตั้งกระทู้ หรือ ตอบกระทู้ได้ครับ
Login Click ที่นี่
สมัครสมาชิก Click ที่นี่


Since 22, Feb 2001 hit counter View My Stats  Truehits.net      วันพฤหัสบดี,18 เมษายน 2567 (Online 4088 คน)