คำตอบที่ 1
       ใช้ได้ครับ แต่ถ้าเป็นผมจะขายปั้มตัวใหม่แล้วเอากำไรไปซื้อตัว NA ที่ถูกกว่ามาใช้

ขอบคุณครับ อ.วอน จาก : kpaq(kpaq) 15/12/2554 22:12:38 [125.24.152.7]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       รถเป็น มิตซู ไซโคลน ครับ เครื่อง 4D56 ตอนนี้ เครื่องมีปัญหาที่รอบต่ำ คือ เบาดับ (สลับกับไม่ดับบ้างบางครั้ง) ทั้งเปิดแอร์และปิดแอร์ และทั้งเครื่องเย็นและเครื่องร้อน ที่รอบต่ำกว่า 2000 รตน. ส่วนใหญ่ก็ทำท่าจะดับ ของคอยเหยีบบคลัชท์แล้วเร่งรอบช่วย ส่วนรอบสูง วิ่งปกติดี ไม่รู้สึกว่ารถอืด และที่แปลกอีกอย่างนึงคือ กินน้ำมันเชื้อเพลิงน้อยลงไปมากผิดปกติ ล่าสุดเติมดีเซล fuel save ของ ปั๊มหอย ไป 65 ลิตร วิ่งได้แตะ 1000 กม. (ยาง 205/70/15 ไม่บรรทุก,เข็มไมล์อ่อนนิดหน่อย ปกติได้เกือบ 12 กม./ลิตร) ขับ 90-110 กม./ชม. เปิดแอร์ อัตราส่วน นอกเมือง : ในเมือง ราว 70:30

แบบนี้สาเหตุน่าจะเป็นที่ ปั๊มดีเซล รึเปล่าครับ

ขอบคุณครับ

 แก้ไขเมื่อ : 16/12/2554 23:02:03

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       จานปั๊มคงสึกมาก เศษโลหะเข้าไปอุดท่อด้านจ่ายของปั๊ม

ขอบคุณพี่หนุ่มกระโทกครับ จาก : kpaq(kpaq) 19/12/2554 1:05:13 [125.24.139.6]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       วันนี้ลองตรวจดูอีกที พบว่า ท่อยาง ที่ต่อจาก หม้อกรองอากาศไปยังท่อไอดี ฉีกขาดตรงรอยพับด้านล่าง ซึ่งปกติจะมองข้ามไป เป็นไปได้ไหมครับว่าจะเป็นสาเหตุที่ทำให้ส่วนผสมไอดี บางลง จนเครื่องเดินไม่เรียบ และทำให้กินน้ำมันน้อยลงที่รอบสูง (แต่อุณหภูมิยังปกติ)

หลังจากลองอุดรอยรั่วนั้นชั่วคราวด้วยเทปกาว ลองวิ่งดูช่วงหัวค่ำ อากาศเย็นๆ พบว่าเครื่องไม่เบาดับแล้ว แต่ยังเดินไม่เรียบอยู่ เหมือนตั้งรอบเดินเบาต่ำเกินไป

และพบว่า หลังจากสตาร์ทติดแล้ว แต่ยังไม่เร่งเครื่อง ไฟเตือนไดชาร์จกับเตือนกรองดีเซล ติดขึ้นมา ต้องเร่งเครื่องช่วยนิดนึงจึงจะดับไป (ไม่แน่ใจว่าเป็นมานานหรือยัง เพราะเพิ่งสังเกตเห็น) เดี๋ยวพรุ่งนี้จะลองเอาไปวิ่งตอนเที่ยงๆ ดูอาการอีกสักรอบ แล้วจะมารายงานใหม่ครับ

ปล. หากมีจุดไหนที่ผมมองข้ามไป ช่วยแนะนำด้วยนะครับ

ขอบคุณครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       เครื่องดีเซลใช้คุมรอบด้วยปริมาณน้ำมันครับ ไม่ได้คุมด้วยปริมาณอากาศเหมือนเครื่องเบนซิน

สาเหตุของเดินไม่เรียบ น่าจะมาจากน้ำมันครับ ก็ต้องหาต่อไปว่าเป็นตรงส่วนไหน
เลียครัทช์บ่อย ๆ ระวังต้องเสียเงินต่อโดยไม่จำเป็นนะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       ขอบคุณครับ พี่หนุ่มกระโทก

เมื่อบ่ายๆ ลองเอาออกไปวิ่งดู ได้ผลเหมือนเมื่อคืน

วันนี้จะลองปรับรอบเดินเบาให้สูงขึ้นอีกหน่อย คิดว่ารอบน่าจะต่ำเกินไป (ไม่มีวัดรอบ)

และเราสามารถ DIY ตัวชดเชยรอบเคร่องยามเปิดแอร์ได้ไหมครับ

ความรู้เรื่อง เครื่องเบนซิน พอถูไถ แต่ เครื่องดีเซล นี่ เพิ่งลองทำเล่นดูมาไม่นานครับ เลยยัง งงงงงงงง

 แก้ไขเมื่อ : 19/12/2554 18:53:39

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       ตัวชดเชยรอบเหมือนของเบ็นซินเลยครับ เพียงแต่แว็คคัมไม่ได้เอามาจากท่อร่วมไอดีแต่เอามาจากปั้มแว็กคัมแล้วต่อมาดึงปั้มเหมือนกันกับเครื่องที่ใช้คาร์บูเรเตอร์

ขอบคุณครับ อ.วอน จาก : kpaq(kpaq) 24/12/2554 13:08:32 [125.24.130.203]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       "เครื่องดีเซล ควบคุมรอบด้วยน้ำมัน"

แบบนี้คือ ถ้าเราถอดกรองอากาศออก หรือ เปลี่ยนไปใช้กรองเปลือย เพื่อให้อากาศเดินดีขึ้น แต่ไม่เพิ่มน้ำมัน เครื่องจะยังทำงานเหมือนใช้กรองเดิม

ไม่เหมือนกับ เครื่องเบนซิน โดยเฉพาะที่ใช้คาร์บิว ที่ถ้าเราเปลี่ยนระบบอากาศ ส่วนผสมก็จะเปลี่ยนไปทันที

ผมเข้าใจถูกไหมครับ

ขอบคุณครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
       ใช่ครับ

ขอบคุณครับ จาก : kpaq(kpaq) 27/12/2554 14:31:02 [125.24.121.156]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 10
       หาข้อมูลไปเรื่อยๆ พบว่า อาการที่ยังเป็นอยู่อาจเป็นเพราะมีอากาศแทรกอยู่ในระบบน้ำมันเชื้อเพลิง อีแอบบนี้ อากาศมันแอบรั่วเข้าทางไหนได้บ้างครับ

ส่วนเรื่องชดเชยรอบแอร์ ปรากฏว่า ที่ปั๊มดีเซล ไม่มีไอ้เจ้าตัวชดเชยอยู่ครับ มันมีขายแยกต่างหากไหมครับ

ขอบคุณครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 11
       สวัสดีคับ
เช้ารถสตาร์ทติดยากไหมคับ? ปั๊มชพ.ตรวจเช็คมานานแค่ไหนแล้วคับ?

ถ้าจอดไว้นานๆสตาร์ทติดยาก แล้วไม่เคยถอดปั๊มไปเปลี่ยนชุดซ่อมเลย ก็ควรทำคับ เพราะอากาศจะรั่วเข้าได้ทางซีลหน้าปั๊มคับ เราติดเครื่องชุดfeed pump แทนที่มันจะดูดน้ำมันจากถังอย่างเีดียว มันกลับดูดอากาศผ่านเข้าทางซีลหน้าเข้าไปผสมกับน้ำมันเชื้อเพลิงคับ

ถ้าเป้นเครื่อง4m40สังเกตง่ายๆ น้ำมันเชื้อเพลิงจะดำๆ เพราะมันจะดูดไอหรือนมค.เข้าไปผสมปนกับนมชพ. อันนี้ว่าตามประสบการนะคับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 12
       ถ้าเป็นผมจะรื้อปั้มแบบหมดจดทุกชิ้นมาดูครับ ไม่ต้องเดา ไม่ต้องติดใจไปนอนคิดหลายวัน สามชั่วโมงก็เรียบร้อย

จริงอย่างอาจารย์ว่า ผมใช้มา14ปี3แสนโลก็เพิ่งถอดไปทำมา ไม่มีอะไรเสีย เปลี่ยนชุดซ่อมขึ้นคาริเบท 1900บ จาก : kiddee(kiddee) 30/12/2554 9:50:54 [103.1.164.27]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 13
       ถูกต้องแล้วครับ ส่วนปั๊มเทอร์โบขายเท่ารัยอ่ะครับถ้าราคาโดนเดี๋ยวรับไว้เองอิอิ

แสดงความคิดเห็นย่อย