คำตอบที่ 31
       ตัวนี้ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 32
       เจ้า PAJERO เหลี่ยมของกระผมทำไมมันหนักตั้ง 2.4 ตัน สงสัยจะแบกสัมภาระเกินไปซะแล้ว ขอรับ

(ชั่งผ่านเครื่องชั่งข้าวเปลือกโรงสี น่ะ ขอรับ)

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 33
       พี่เติ้งเฟืองท้ายก็มีส่วยช่วยได้มากครับผมว่า

เพราะผมก็เปลี่ยนยางใหญ่ขึ้นก็ยังพอไปได้

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 34
       "อย่านึกว่า 4G63T มันจะทนเหมือน J ถ้าจะลงเครื่องใหม่ผมจะลง J เสียที่ไหนก็ซ่อมได้ อะไหล่ถูก ของเต็มเมือง เงินมากก็ 2J ตัวเก่าที่ลง supra ตัวนี้ ลงง่าย ทน อึด แรง กล่องไม่ซับซ้อน เสียก็มีของเพียบ "
อ.วอน บอกใบ้หรือเปล่าครับ สำหรับใครที่กำลังจะเปลี่ยนหัวใจใหม่

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 35
       ข้อมูลที่ผมได้จากผู้ใช้งานจริง ๆ หลาย ๆ คน ก็น่าจะเป็นตัวที่ง่ายสุดสำหรับ J ไม่โบ ขอรับคุณken

แต่เดี๋ยวนี้ J โบ+VVTI ก็สามารถทำให้นิ่ง ทน อึด ได้หลาย ๆ ท่านแล้ว นะขอรับ



ของคุณยอดล้อขาว >>>8/39 หรือ 7/37 ขอรับ (ขออีกทีนะ)

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 36
       ยัง 8/39 เดิม ๆ กับเครื่อง Delica ครับ

เสียดายหมดเงินไปกับเครื่องและแก๊ส

ไม่งั้นยาง 34 กับเฟือง 7 ไปแล้วพี่ริน

ก็ประมาณเดียวกับพี่รินอยากให้ Pajero

วิ่งได้เหมือนเดิม

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 37
       เยี่ยมเลยขอรับคุณยอดล้อขาว

เดี๋ยวรอให้ติดแก๊สเรียบร้อยก่อน แล้วค่อยมาว่าเรื่องสมรรถนะ 7/37 อีกที นะขอรับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 38
       พี่ Rin ใช้ เกียร์เดิมหรือเปล่าครับ แล้วเฟืองท้าย 8:39 ใช่ไหมครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 39
       ใช่แล้วขอรับคุณken >>> 8/39 เกียร์เดิมเสื้อเหล็ก ขอรับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 40
       ขอบคุณคับพี่ Rin แล้วถ้าไม่ใช่เกียร์เสื้อเหล็ก ไม่ทราบว่าสามารถใช้ได้หรือเปล่าคับ

ของผมเป็นเสื้อมิเนียมเบนซิน( 4g54)

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 41
       แสดงว่าพี่รินลงเฟือง 7 เหรอครับ

กับ 2J ไม่เหลือเหรอพี่

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 42
       คุณken ต้องเป็นเสื้อเหล็ก เพราะจะสามารถถอดหัวหมู มาหล่อเพื่อให้เข้ากับ 2 Jz น่ะขอรับ


ยังไม่ได้ลงเฟือง 7 ขอรับคุณยอดล้อขาว แต่คุณไก่ปาหวานบอกเข้ากันได้ดีกับล้อใหญ่ 31" ขึ้นไป นะขอรับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 43
       ขอบคุณครับพี่ Rin

แสดงความคิดเห็นย่อย