WeekendHobby.com
เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View stat by Truehits.net


เมื่อต้องโอเวอร์ฮอลระบบแกสหัวฉีดต้องดูแลอะไรบ้าง
baron
จาก von Richthofen
125.24.80.241
พุธที่ , 21/4/2553
เวลา : 14:49

อ่านแล้ว = 6896 ครั้ง
 เก็บเข้ากระทู้ส่วนตัว
แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       ระบบแกสมันไม่ได้ยืนยงคงกระพันตลอดอายุรถหรอกครับมันต้องดูแลตามเวลา เมื่อครั้งก่อนผมทำการโอเวอร์ฮอลระบบแก็สแบบฟิกมิกเซอร์ให้ดูแล้วว่าต้องดูแลอะไรบ้างตามเวลาและระยะทางที่ใช้ แต่ครั้งนี้ผมจะทำแบบระบบหัวฉีดให้ดู

ดังนั้นพระเอกที่ต้องโดนชำแหละงานนี้คือไอ้ตัวดูดเจ้าเก่านั่นเองเพราะว่ามันได้เวลาที่ต้องทำแล้ว


สิ่งที่ฟ้องว่าต้องจัดการดูแลและโอเวอร์ฮอลกับระบบแก็สแล้วคือ

รถใช้งงานระบบแกสมาแสนกิโลเมตรแล้ว วิ่งได้ระดับนี้ผมถือว่าโคตรจะคุ้ม
เครื่องยนต์มันเริ่ม อืด มีปัญหาการเร่งแซง กินแก็ส หรือแม้แต่เบาดับบ่อยๆ
ไฟรูปเครื่องยนต์ขึ้นบ่อยๆแบบไร้สาเหตุ ใช้ ODB อ่านแล้วมันบอกว่ามีปัญหาเรื่อง Misfire โดยเปลี่ยนระบบจุดระเบิดและหัวเทียนแล้วไม่หาย

แบบนี้ปัญหาเกิดจากระบบแก็สแน่นอนที่ต้องถึงเวลาดูแลมันตามเวลาได้แล้ว







 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

แจ้งเพื่อเก็บขึ้นกระทู้พิเศษ คลิ๊กที่นี่แจ้งเพื่อนำขึ้นกระทู้พิเศษ

คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 2 จาก >>> 1  2  

คำตอบที่ 31
       จัดสายไฟและท่อแกสให้เรียบร้อย

ความสวยงามสบายตาเวลาเปิดห้องเครื่องก็สำคัญ ผมเป็นคนไม่ชอบห้องเครื่องรุงรัง





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

baron จาก von Richthofen 125.24.80.241 พุธ, 21/4/2553 เวลา : 15:56   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 50150

คำตอบที่ 32
       ใส่งวงไอดีกลับแล้วตรวจความเรียบร้อยอีกครั้ง คราวนี้จะเริ่มเดินเครื่องกันแล้ว







 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

baron จาก von Richthofen 125.24.80.241 พุธ, 21/4/2553 เวลา : 15:58   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 50151

คำตอบที่ 33
       ต่อโน๊ตบุคเข้า CPU ของกล่องแก็สแล้วติดเครื่องเริ่มอ่านค่าต่างๆว่ามันทำงานดีไหมและต้องจูนใหม่อีกครั้งเพราะสภาพของเครื่องยนต์มันเปลี่ยนไปไม่เหมือนเดิมแล้ว

อีกอย่างคือเครื่องเก่ามันเริ่มหลวม การจ่ายเชื้อเพลิงมันต้องเปลี่ยนไปตามสภาพเครื่องยนต์






 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

baron จาก von Richthofen 125.24.80.241 พุธ, 21/4/2553 เวลา : 16:01   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 50152

คำตอบที่ 34
       ดูสภาพเครื่องเย็น เครื่องร้อน ทั้งแกสและน้ำมันว่ามันยังอยู่ในสภาพน่าพอใจหรือไม่

เร่งเครื่อและเดินเบาดูแม็บปิ้งของการทำงานว่ามันไม่มีหัวฉีดไหนรวนหรือทำงานไม่เท่ากัน
ถ้ามันไม่ฟ้องอะไรที่น่าวิตกก็เอาออกไปลองวิ่งกันเลย







 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

baron จาก von Richthofen 125.24.80.241 พุธ, 21/4/2553 เวลา : 16:04   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 50153

คำตอบที่ 35
      

จบแล้วครับ


อ่านดูแล้วจะรู้ว่าระบบแกสมันไม่ได้เป็นอมตะเท่าอายุรถหรอก อย่างไรก็ตรวจสอบกันบ้างตามเวลาและระยะทาง ไม่อย่างนั้นมันพาไปกินข้าวลิงข้างทางเอาง่ายๆ

เวลาขับรถยนต์จะได้ไม่เปลี่ยนเป็นรถไฟโดยไม่คาดหมาย


งานนี้ต้องขอบคุณช่างต้านที่ติดตั้งแกสให้ให้ตัวดูดตั้งแต่แรกแล้วย้อนกลับมาโอเวอร์ฮอลระบบให้เมื่อครบแสนกิโลเมตร

คนใช้ฟอร์ดแอสเคปติดแกสระบบออโทรนิกไม่มีใครไม่รู้จักช่างต้านหรอกครับ คนนี้คือมือหนึ่งของชาวฟอร์ดสูดแกส




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

baron จาก von Richthofen 125.24.80.241 พุธ, 21/4/2553 เวลา : 16:13   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 50154

คำตอบที่ 36
      

ได้ความรู้อีกเเล้วครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

kupree จาก kupree 125.26.127.228 พุธ, 21/4/2553 เวลา : 16:55   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 50156

คำตอบที่ 37
       ขอบคุณครับพี่... ว่าแต่ต้องทำการโอเวอร์ฮอลระบบแกสหัวฉีด เมื่อผ่านการใช้งานมากีกิโลครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

pajero232 จาก เต้ย 203.158.243.34 พฤหัสบดี, 22/4/2553 เวลา : 09:41   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 50167

คำตอบที่ 38
      


เลื่อนเม้าท์ขึ้นไปบนสุดของหน้านี้แล้วอ่านช้าๆครับ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

baron จาก von Richthofen 125.24.41.200 พฤหัสบดี, 22/4/2553 เวลา : 12:53   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 50168

คำตอบที่ 39
       ขอบคุณครับพี่



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

pajero232 จาก PCT232 203.158.243.34 ศุกร์, 23/4/2553 เวลา : 08:49   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 50172

คำตอบที่ 40
       ขอบคุณครับอาจารย์ ต้องหาเวลามาทำบ้างแล้ว



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

dr.sak จาก dr.sak 117.47.90.53 อาทิตย์, 25/4/2553 เวลา : 12:52   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 50182

คำตอบที่ 41
       อ้างอิง คต. 37,38

ขำดี...ผมหัวเราะคนเดียวตั้งนาน...อ.von ท่านใจดีนะ...

 แก้ไขเมื่อ : 25/4/2553 14:57:55



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

translator จาก โต้ง 124.122.81.244 อาทิตย์, 25/4/2553 เวลา : 14:57   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 50183

คำตอบที่ 42
       ขับได้ไม่ข้ามวันไอ้ตัวดูดทำเรื่องอีกแล้ว มันดับกลางอากาศเลย

ก่อนดับมันวิ่งอืดมากทั้งที่ไม่ได้ใช้แก็ส ตอนนั้นใช้น้ำมันอวดรวยประชดม็อบปิดถนนในราคากิโลเมตรละห้าบาทอยู่

อย่างนี้ระบบน้ำมันแน่ๆสงสัยมันน้อยใจที่ไปเอาใจระบบแกสแต่ลืมระบบน้ำมันที่วิ่งมาหลายแสนแล้วแต่ยังไม่ไปทำอะไรมันเลย ลองเอา ODB อ่านกล่องสมองเครื่องของรถมันบอกว่าแรงดันปั้มผิดปกติ

สิ่งแรกที่คิดในใจคือท่อพลาสติกหัวปั้มมันรั่วที่เป็นอาการสุดฮิตของฟอร์ดแอสเค็บ อย่างนั้นรื้อระบบปั้มเลยดีกว่า






 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

baron จาก von Richthofen 125.24.10.205 อังคาร, 27/4/2553 เวลา : 14:32   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 50195

คำตอบที่ 43
       พอเอาปั้มออกมาแล้วลองอัดลมดูสายพลาสติกก็ไม่รั่วยังปกติดีอยู่ อย่างนี้ก็อิบอ๋ายแล้วแน่นอนคือปั้มแรงดันสูงเสื่อมสภาพสร้างแรงดันไม่ได้เพียงพอ

ที่ผมบอกว่าอิ๊บอ๋ายแล้วคือราคาปั้มตัวนี้เบิกห้างมันหมื่นแปดพันบาท ของเก่าเชียงกงก็ไม่ต้องไปคิดถึงเพราะมันไม่มีหรอก ถึงแม้จะโชคดีได้มาก็โทรมเป็นศพ

ดังนั้นลองหาวิธีอื่นดีกว่า






 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

baron จาก von Richthofen 125.24.10.205 อังคาร, 27/4/2553 เวลา : 14:33   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 50196

คำตอบที่ 44
       ปั้มตัวนี้แหละที่สร้างแรงดันไม่ได้แต่ถ้าซื้อของใหม่มันต้องซื้อยกพวง ทั้งลูกลอยทั้งสิ่งอื่นๆที่ไม่เสียเพราะฟอร์ดขายกระป๋องทั้งใบยกพวงไม่แยกขายเป็นชิ้น

ฟอร์ดกับมาสด้ามันเมียหลวงเมียน้อยกันนี่หว่า ฟอร์ดเอสเค็บ กับ มาสด้าทริบิว มันฝาแฝดกันน่าจะหาของได้ไม่ยาก ดังนั้นหาของรถญี่ปุ่นใส่น่าจะดีเลิศประเสริฐศรีกว่ากำเงินไปศูนย์ฟอร์ดแล้กระเป๋าแหกหมื่นแปดพันบาท

อีกอย่างคือท่อพลาสติกทนน้ำมันที่เป็นจุดอ่อนของรถรุ่นนี้ที่มันชอบกรอบแตกเอาง่ายๆ อย่าเอาไว้เลยเปลี่ยนเป็นท่อยางของรถญี่ปุ่นดีกว่าเพราะรถญี่ปุ่นไม่เคยมีปัญหาเรื่องท่อยางแตกให้ได้ยิน มันใช้งงานเท่าอายุปั้มนั่นแหละดังนั้นไหนๆก็ถอดออกมาแล้วเปลี่ยนไปเลยจะได้ไม่เสียเที่ยว







 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

baron จาก von Richthofen 125.24.10.205 อังคาร, 27/4/2553 เวลา : 14:35   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 50197

คำตอบที่ 45
       สิ่งอย่างหนึ่งคือขั้วต่อสายของปั้มตัวใหม่กับตัวเก่ามันไม่ตรงกัน ต้องซื้อปั้มตัวที่มาพร้อมกับปลั๊กและสายไฟแบบทนน้ำมันอีกคืบและมาทำขั้วสายใหม่อีกรอบ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

baron จาก von Richthofen 125.24.10.205 อังคาร, 27/4/2553 เวลา : 14:37   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 50198

คำตอบที่ 46
       แต่ก็ดีไปอีกอย่างเพราะสายไฟมันแช๋นน้ำมันมาจนกรอบแล้วให้เป็นสายทนน้ำมันเส้นใหม่ก็ดีกว่าของเก่า แต่ผมเตือนเอาไว้อีกอย่างคือสายไฟตัวนี้มันต้องเป็นสายพิเศษที่ทนน้ำมันได้เพราะมันต้องแช่อยู่ในถังตลอดเวลา ไปเอาสายไฟสะเมอะสะมะมาใส่เดี๋ยวได้เรื่องเพราะน้ำมันจะกัดฉนวนให้แข็งและกรอบจนหมดสภาพได้ในเวลาไม่นาน

ท่อยางตัวใหม่ดูแล้วอึดบึ๊ก ไม่กระป๋องเหมืองท่อพลาสติกตัวเก่า

ส่วนท่ออีกเส้นเป็นท่อออกจากเร็กกูเรเตอร์ปรับแรงดันและบายพาสน้ำมันกลับถังยังเป็นท่อพลาสติกเดิมๆไม่ต้องไปเปลี่ยนมัน เพราะเส้นนี้ไม่มีแรงดันมันอยากแตกให้มันแตกไปแต่มันไม่ค่อยแตกอยู่แล้ว เอาหลอกกาแฟใส่มันยังไม่แตกเลยเพราะแรงดันเป็นศูนย์ หน้าที่มันเพียงให้มำมันไม่กระเซ็นจากตัวบายพาสของเร็กกูเรเตอร์เท่านั้น







 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

baron จาก von Richthofen 125.24.10.205 อังคาร, 27/4/2553 เวลา : 15:09   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 50199

คำตอบที่ 47
       ปั้มเก่าท่อพลาสติกเส้นเก่าใช้วิธีเอากรรไกรตัดออกมาจากกระป๋องเรือนปั้มเลยเพราะต้องเปลี่ยนท่อใหม่อยู่แล้ว





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

baron จาก von Richthofen 125.24.10.205 อังคาร, 27/4/2553 เวลา : 15:16   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 50200

คำตอบที่ 48
       เสร็จแล้วก็นิมนต์ปั้มเบ็นซินเปลือกเป็นฟอร์ดเดิมๆแต่หัวใจตัวปั้มเป็นปลาดิบไปแล้วลงเข้ารถไป
คราวนี้เรื่องเบาดับและแรงอืดหายไปแบบทันตาเห็น กดเมื่อไรเป็นพุ่งหลังติดเบาะสมศักดิ์ศรีรถเครื่อง V6 สามพันซีซีเหมือนเดิม

แถมยังไม่ต้องกำเงินหมื่นแปดไปซื้อของฟอร์ดแท้ๆเสียด้วย จ่ายค่าปั้มค่าท่อไปรวมค่าแรงช่างแล้ว ราคายังไม่ถึงค่าเสียหายจากการไปอาบน้ำอ่างเดียวเสียอีก





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

baron จาก von Richthofen 125.24.10.205 อังคาร, 27/4/2553 เวลา : 15:21   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 50201

คำตอบที่ 49
       จบแล้วครับ จบไปอีกงานจนได้

ไอ้ตัวดูดมันไม่เคยให้อยู่เป็นสุขได้นานๆสักที



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

baron จาก von Richthofen 125.24.10.205 อังคาร, 27/4/2553 เวลา : 15:27   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 50202

คำตอบที่ 50
       เมื่อเคราะห์ซ้ำกรรมซัด ผีซ้ำด้ามพลอย



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

somsaks จาก หนุ่มกระโทก 111.84.131.248 อังคาร, 27/4/2553 เวลา : 17:09   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 50203

คำตอบที่ 51
       ชอบคำสุดท้ายมากเลยครับ จาดต้องเสียหมื่นแปดแต่ทำแล้วถูกกว่าไปอาบน้ำอีก555+
อ.วอนครับผมขอร้องอ.ให้ไปใช้รถยนต์ยี่ห้อเกียรุ่นสปอร์ตเทจอีกซักคันนะครับ เอาแบบว่าให้อ.ไปได้รถแบบห่วยๆเลยนะครับ จะได้แก้บ่อยๆแล้วเอามาโพสเพื่อเป็นวิทยาทานอ่ะครับ ผมจะได้เซ็ทรถให้สมบูรณ์ด้วยตัวเองแบบสบายๆครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

อนุบาลออฟโรด จาก อนุบาลออฟโรด 117.47.153.209 อังคาร, 27/4/2553 เวลา : 18:36   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 50205

คำตอบที่ 52
      

ดูคล้ายกับหวังดี แต่เหมือนแช่งให้ผมใช้เกียมากกว่า





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

baron จาก von Richthofen 125.24.10.205 อังคาร, 27/4/2553 เวลา : 19:59   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 50206

คำตอบที่ 53
      



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

pajeromans จาก สิงห์pajero 58.8.19.132 พฤหัสบดี, 6/5/2553 เวลา : 16:04   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 50260

คำตอบที่ 54
       คำตอบที่ 52


ดูคล้ายกับหวังดี แต่เหมือนแช่งให้ผมใช้เกียมากกว่า





จาก von Richthofen 125.24.10.205 อังคาร, 27/4/2553 เวลา : 19:59


555555+ ถ้าอ.ใช้จริงผมคงจะแฮบปี้มากอ่ะครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

อนุบาลออฟโรด จาก อนุบาลออฟโรด 222.123.196.109 พฤหัสบดี, 6/5/2553 เวลา : 17:03   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 50261

คำตอบที่ 55
      
ข อ ง ห า ย า ก เ พิ่ ง ไ ด้ ม า

ไปหาที่ โฮมโปร โฮมเวิรค บิ๊กซี โลตัส คาร์ฟูร์ เซ็นทรัล ไม่มีครับ งงสุดๆ มีแต่ ทรีบอนด์คลีนเนอร์

ลองไปเดินหามันทั้งวรจักรเลย มีสองสามร้าน ราคาเท่ากัน

ทรีบอนด์ เอนจิน คอนดิชั่นเนอร์ (6601J) 374.50 บาท (รวมVAT)






 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

Odd จาก Odd 203.147.16.10 จันทร์, 2/8/2553 เวลา : 17:21   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 51297

คำตอบที่ 56
       มี ม า เ ผื่ อ ห า ก ท่ า น ใ ด ห า บ่ ไ ด้

ติดมา 4 กระป๋อง(หมดร้านมีแค่นั้น) อ.วอนครับ มันหายากส์จริงๆ งงมากๆ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

Odd จาก Odd 203.147.16.10 จันทร์, 2/8/2553 เวลา : 17:34   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 51299

คำตอบที่ 57
       อาจารย์ วอน คับ ที่ อาจารย์พูดถึงการ ดูงวงไอดี นี้ สามารถ ดูได้กับเครื่องดีเซลด้วยไหมคับหรือเครื่องเบนซิล อย่างเดียว
จะได้ถอดดูบ้างคับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

_Super_ จาก TurBoMan 119.31.126.71 อังคาร, 3/8/2553 เวลา : 07:22   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 51320

คำตอบที่ 58
       ถึง อ.วอนครับ

สายน้ำมัน เกรด SAE J30R10 สำหรับใช้จุ่มแช่ในถังน้ำมัน มันหาได้ที่ไหนครับ ลองหาอยู่พักนึงแล้ว มันขาดตลาด ต้องรบกวนดาต้าเบสของอ.วอนครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

Odd จาก Odd 182.50.81.65 อังคาร, 3/8/2553 เวลา : 11:35   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 51328

      

คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 2 จาก >>> 1  2  



website รองรับการใช้งานทุกระบบปฏิบัติการของ PC Tablet SmartPhone ทุกระบบสามารถโพสข้อความและรูปภาพได้โดยไม่ต้องย่อไฟล์
เพื่อความปลอดภัยในการใช้ website WeekendHobby.Com สมาชิก เท่านั้น จึงจะตั้งกระทู้ หรือ ตอบกระทู้ได้ครับ
Login Click ที่นี่
สมัครสมาชิก Click ที่นี่







Since 22, Feb 2001 hit counter View My Stats  Truehits.net  facebook.com/WeekendHobby     วันอาทิตย์,25 กุมภาพันธ์ 2561 (Online 285 คน)
                                       


ประกัน รถยนต์ ไดเร็คเอเชีย