WeekendHobby.com
เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View stat by Truehits.net


แบต ฯ ใคร ?? ใกล้เสื่อม จะลองดูไหมครับ
somsaks
จาก หนุ่มกระโทก
202.91.18.200
อาทิตย์ที่ , 5/8/2550
เวลา : 23:49

อ่านแล้ว = 175612 ครั้ง
 เก็บเข้ากระทู้ส่วนตัว
แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       เนื่องจากเจ้าแบตเตอรี่ประจำตัวของ เสือแก่ 5L เก่า ๆ เต่าจริง ๆ ของผม
คงใกล้ถึงอายุขัย เมื่อซักสองเดือนที่แล้ว จอดอยู่เฉย ๆ สามวัน ก็สตาร์ทไม่ติด
อาการนี้เป็นมาก่อนแล้ว เริ่มเป็นบ่อยขึ้น ทั้งที่น้ำกลั่นก็ไม่เคยขาด อุปกรณ์เสริมหลักสูตรก็ไม่มี


เครื่อง 5L เป็นเครื่องกำลังอัดสูงถึง 21 แถมยัง 3000 ซีซี ทำให้กินกระแสสูงมากตอนสตาร์ท

แบต ฯ ที่สตาร์ทกับเครื่องนี้ไม่ติด เอาไปใส่อีซุมังกรทองยังใช้ได้อีกเป็นปี แถมแบตเตอรี่ราคาขึ้นเป็นอย่างมาก

เพราะราคาตะกั่วขึ้น เงินทองก็ไม่ค่อยมี ก็เลยใช้แผนที่หนึ่งก่อนจากทั้งหมด สี่แผน (ใส่มาก ๆ แผนไว้ก่อนให้ดูน่าสนใจ)


แผน 1 เริ่มดังนี้ครับ

1 ชาร์จไฟเจ้าแบตลูกนี้ด้วยตัวเองครับ ใช้หม้อแปลง จ่ายไฟ DC ซัก 14 V ถ้าเป็นไปได้ ควบคุมกระแสไฟอย่าให้เกิน 10%
เช่นแบต 90AH ก็ใช้ไฟไม่เกิน 9A โชคดีที่หม้อแปลงผมจ่ายไฟได้แค่ 7A กระแสมันจะลดลงเรื่อย ๆ ตามแรงดันที่เพิ่มขึ้นของ
แบตเตอรี่ ผมแช่ทิ้งไว้เกือบสองวันครับ เพื่อให้ไฟเต็มจริง ๆ

2 เอาแบตที่ชาร์จไฟนี้ไปคว่ำน้ำกรดทิ้งไป พร้อมทั้งล้าง ๆ เขย่า ๆ ด้วยน้ำกลั่นเอาเศษ ๆ ตะกอนทิ้งไป
พร้อมกับเติมน้ำกรดเข้าไปใหม่ ร้านเจ้ากรรมมัน ไม่ยอมล้างให้ผม เล่น เทน้ำกรด เอาวะเลยตามเลย

3 เอาแบตไฟชาร์จไฟใหม่อีกครั้งชาร์จช้า ๆ ใจเย็น ๆ กระแสต่ำ ๆ เอามาทำเองครับ พวกร้านชอบใช้ไฟแรง ๆ
แบบที่ฟองกระเด็นออกมาเลอะเทอะ อย่างนั้นไม่เอา

ได้ผลแฮะ ผมใช้มาราว ๆ สองเดือน ยังใช้งานได้ปกติ

แต่ก่อนทำแบบนี้จงเตรียมแบตสำรองไว้นะครับ
หรือไม่ก็มีรถใช้อีกคัน ทำแบบนี้คงไว้ใจมากไม่ได้ วันไหนต้องการใช้สตาร์ทไม่ได้คงจะยุ่ง

ผมซื้อแบตเตอรี่เตรียมเอาไว้แล้วครับ ผมยังเลือก FB อยู่เช่นเดิมเพราะว่าจะดูใจมัน
ตกลงซื้อ FB-3000 ไฮบริดจ์จากอุบลมา 1 ลูก จะมาทำการเติมน้ำกรดกับชาร์จเอง
แบตของเราจะได้มีอายุทนทานนานปี



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

แจ้งเพื่อเก็บขึ้นกระทู้พิเศษ คลิ๊กที่นี่แจ้งเพื่อนำขึ้นกระทู้พิเศษ

คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 2 จาก >>> 1  2  3  4  5  6  

คำตอบที่ 31
       รออ่านแฝนสี่อยู่ครับ
ผมเอาแบ็ตเก่าหมดอายุที่วางทิ้งไว้นานแล้ว มาปัดฝุ่นกะจะปลุกให้มันฟื้นขึ้นมาบ้างเพื่อใช้กับกังหันลมปั่นไฟทีกำลังพัฒนาอยู่ (ถามราคาแบ็ตใหม่แล้วซื้อไม่ลง)
แบ็ต 100 แอมป์ วัดไฟทีแรก วัดได้ 6โวลท์ เริ่มชาร์ตกระแสมันขึ้น น้อยมาก ชาร์ตไปได้ครึ่งวัน กระแสค่อยๆเพิ่ม โวลท์เพิ่มขึ้นเป็น 11 โวลท์กว่า แต่สองวันผ่านไป โวลท์มันกลับลดลง ในขณะที่กระแสเพิ่มไม่หยุด ล่าสุด เกือบ 20 แอมป์ แรงเคลื่อนเหลือ 7 โวลท์ แบ็ตร้อนมากต้องปลดสายออก รู้สึกจะบวมมากขึ้น คุณหนุ่มกระโทกช่วยวิเคราะห์ทีว่าพอมีหวังหรือไม่ ต้องทำอย่างไรดีครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

ขาลุย จาก ขาลุย 124.120.205.28 พฤหัสบดี, 16/8/2550 เวลา : 20:46   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 11684

คำตอบที่ 32
       ถ้าจะทำตามแผนที่ 1 ผมจะหาซื้อน้ำกรดได้ที่ไหนครับ ยังไม่เคยถามหาซื้อสักที ส่วนมากซื้อแบ็ตก็ให้เขาเติมให้ทุกครั้ง อย่างดีก็เอากลับมาชาร์ตเอง เครื่อวัด ถพ.ก็ไม่มี
ตอนนี้กำลังต้องการแบ็ตใหญ่มาต่อพ่วงกับกังหันลม ช่วงนี้กังหันชาร์ตไฟได้มากขึ้น ต่อสายไปชาร์ตกับรถที่จอดอยู่ทั้งสองคันจนเต็มแล้วเต็มอีก



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

ขาลุย จาก ขาลุย 124.120.205.28 พฤหัสบดี, 16/8/2550 เวลา : 21:04   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 11685

คำตอบที่ 33
       เรียนท่านพี่ขาลุยที่เคารพ

ผมขออภัยครับที่ตอบคำถามช้าเนื่องจากไม่อยู่บ้าน ใจง่ายไปหน่อย พรรคพวกเรียกไปก็ตามเขาไป

จริงครับแบตราคาขึ้นมาหลายเที่ยวแล้ว ล่าสุดก็ขึ้นมาอีก 15%

ขอตอบคำถามในข้อ 32 ก่อนนะครับ
น้ำกรดที่ซื้อร้านแบตเตอรี่ใช้กันเดี๋ยวนี้เขาผสมน้ำกลั่นเสร็จมาเรียบร้อยแล้วครับ เราไม่ต้องผสมอะไรทั้งสิ้น
ไม่เหมือนสมัยก่อนที่ซื้อกรดกำมะถันเข้มข้น 98% มาผสมกับน้ำกลั่นเอง ดังนั้นร้านที่รับชาร์จแบตสมัยนี้
ส่วนใหญ่จึงไม่ค่อยจะใช้หรือมีตัวไฮโดรมิเตอร์กัน เราใช้น้อยคงจะต้องไปขอแบ่งที่ร้านเขามาใช้ครับ
ส่วนตัวผมเองตั้งใจว่าจะผสมเองครับเนื่องจาก ผมซื้อมีน้ำกรดเข้มข้นเอาไว้ยี่สิบกว่าลิตรเนื่องจากใช้ในกระบวนการ
ผลิตไบโอดีเซล ตอนนี้คงจะเหลือซักเกือบ ๆ สิบลิตร ราคาไม่แพงครับ ลิตรนึงราว ๆ หกบาท ( 1.7 กก) แต่ต้องซื้อเยอะ
ถ้าซื่อตามร้านเคมียี่สิบลิตรไม่น่าจะเกินห้าร้อย

ส่วนน้ำกลั่นผมเอาจากห้องแลบทดสอบอาหารของพรรคพวก ก็เลยได้น้ำกลั่นแท้ ๆ มาใช้ ยี่สิบลิตร

ส่วนคำตอบที่ 31 ขอตอบดังนี้ครับ
แบตเก่าที่ทิ้งเอาไว้จนไฟต่ำกว่า 10 V โอกาสรอดยาก คือ รอดน้อยน่ะครับ ดังนั้นจึงเป็นเหตุผลที่ไม่ควรทิ้งแบตเตอรี่
ชนิดตะกั่วกรด ไว้เฉย ๆ ให้ไฟตก โดยที่ไม่ไได้ชาร์จแบบ Trickle Charge เพราะวาแบตจะมีไฟรั่วระหว่างเซลได้
บ้างเล็กน้อยตามธรรมชาติของมันเอง

แต่ชีวิตก็ต้องมีความหวังครับ

ซัลเฟตที่เกาะตามแผ่นธาตุ มันทำให้เซลล์แต่ละเซล มีความต้านทานสูงขึ้น เมื่อความต้านทานภายในสูง
ก็จะจ่ายกระแสไฟฟ้าออกมาได้น้อยครับ และซัลเฟตจากกรด( H2 SO4) หายไปกลายเป็นตะกั่วซัลเฟต
ทำให้ความเข้มข้นของกรดลดลง เราจึงจะต้อวงกำจัดหรือดึงซัลเฟตออกมาให้กลับมาสู่สารละลายให้ได้ครับ

มีการจดลิขสิทธิ์ #3,963,976 ที่อเมริกานะครับ วิธีการกำจัดซัลเฟต โดยใช้กระแสไฟฟ้าช่วงสั้น ๆ ยอดแหลม ๆ โวลต์สูงประมาณ 50 โวลต์
ในการกระตุ้นแบตเตอรี่ครับ กระแสไฟฟ้านี้จะทำให้เกิดการสั่นสะเทือนของเซลล์ภายในแบตเตอรี่ จะทำให้ซัลเฟตแตกตัวออกมากลายเป็นอิออนครับ

ดังนั้นจึงจะต้องทำวงจรอิเลคทรอนิคส์สร้างกระแสไฟฟ้าแบบความถี่สูง โวลต์สูง ๆ ช่วงสั้น ๆ ไปชาร์จแบต
ตามลิขลิทธิ์ที่เขาจดไว้ล่ะครับ

ถ้าไม่รอดจริง ๆ ก็คงต้องใช้แผนสำรองแผนที่ห้าครับ คือขายให้ซาเล้ง

ไว้มาลงต่อครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

somsaks จาก หนุ่มกระโทก 202.91.19.200 ศุกร์, 17/8/2550 เวลา : 13:02   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 11696

คำตอบที่ 34
       แผน 5 นี่โหดจังเลย ไม่มีความหวังเหลือเลย



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

alive จาก man' 124.157.197.215 ศุกร์, 17/8/2550 เวลา : 14:17   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 11698

คำตอบที่ 35
       "ซัลเฟตที่เกาะตามแผ่นธาตุ"....มันเหมือนขี้เกลือที่เกาะตรงขั้วแบตรึเปล่าครับ คุณหนุ่ม กระโทก

เห็นเด็กที่อู่มันเอาน้ำร้อนต้มเดือด ๆ ราดไปในแบต พอเต็มแล้วก็คว่ำแบตทิ้งน้ำร้อนออกให้หมด.....ทำอย่างนี้ซัก 2 ครั้ง แล้วคว่ำทิ้งไว้ซักวันนึง ค่อยซื้อน้ำกรดมาใส่แล้วไปชาร์จแบบช้า ๆ .....เด็กมันบอกว่าสามารถใช้ได้อีกปีกว่า ๆ เลยครับ (ถึงวันนั้นเจ้า ซัลเฟตที่เกาะตามแผ่นธาตุคงเพียบอีกแล้ว)

อยากถามคุณหนุ่มว่า "น้ำร้อนเดือด ๆ เอาไปเทลงในแบตฯ สามารถละลายซัลเฟตที่เกาะตามแผ่นธาตุ ได้หรือเปล่าครับ

ขอบคุณล่วงหน้า และขอเอากระทู้นี้ไปให้เพื่อน JUC อ่านบ้างครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก Supermop 58.8.136.224 เสาร์, 18/8/2550 เวลา : 07:44   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 11715

คำตอบที่ 36
       ขอรายละเอียดวิธีที่ 3 หน่อยครับ
ตามที่ผมเข้าใจ

1. เอาน้ำกรดออกจนหมด
2. ใส่สารละลาย EDTA (ไม่ทราบระยะเวลา)
3. เทสารละลายออกล้างด้วยน้ำสะอาด (Dl)
4. ใส่น้ำกรดแล้วนำแบตไปชาร์ต


ถูกต้องไหมครับ

ผมเก็บแบตเก่าไว้หลายลูก อยากเอามาปลุกชีพครับ

ปล.ถ้าแบตมีอายุซัก 1-1/2 ปี เราเอามาคว่ำเปลี่ยนน้ำกรดจะช่วยยืดอายุไหมครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก Sabyes 58.64.38.29 เสาร์, 18/8/2550 เวลา : 09:57   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 11718

คำตอบที่ 37
       ขอตอบทั้งสองท่านแบบรวม ๆ เลยนะครับ ด้วยความรู้แบบ งู ๆ ปลา ๆ

การที่ให้ความร้อนโดยโซดาไฟ หรือน้ำร้อนเป็นการล้างเอาซัลเฟตที่เคลือบแผ่นธาตุให้หลุดออกมา
การแลกเปลี่ยนอิอนระหว่างสารละลายกับแผ่นธาตุจึงทำได้ดีขึ้น ไฟเดินสะดวกเพราะความต้านทานภายในลดลง
แต่อย่าลืมว่าปริมาณแผ่นธาตุมันลดลงไปแล้วจะจ่ายไฟให้ดีเหมือนเดิมย่อมเป็นไปไม่ได้
หรือแบตที่แผ่นธาตุมันทะลุ ก็หมดสิทธิ์ฟื้นคืนชีพ

ตะกั่วซัลเฟตเป็นสารที่ "ไม่" ละลายน้ำ แต่ทีใช้น้ำร้อนราดเพื่อให้มัน "หลุด" ออกมาครับ
แต่ต้องเข้าใจประการหนึ่งว่า แบตเตอรี่ตะกั่วกรดนั้น แผ่นธาตุเป็นโลหะตะกั่วขั้วหนึ่ง
และตะกั่วออกไซด์อีกขั้วหนึ่ง ซึ่งทางโรงงานทำเตรียมมาให้เรียบร้อยแล้ว พอใส่น้ำกรด
ที่มีความเข้มข้นตามที่ต้องการ แบตเตอรี่ก็จะสามารถจ่ายไฟออกมาได้เลย ที่ช่างเรียกกันมาว่า"อัดแห้ง" มาแล้ว

ดังนั้นการคว่ำแบตโดยที่ไม่ได้ชาร์จไฟให้มากที่สุดเท่าที่จะทำได้แบบช้า ๆ
จึงไม่น่าจะได้ผลดีเท่าที่ควร เนื่องจากว่า

1 ที่ขั้วบวตะกั่วทำปฏิกิริยากับกรด เกิดเป็นตะกั่วซัลเฟต เกิดแรงดันไฟฟ้า 0.356 V
2 ที่ขั้วลบตะกั่วออกไซด์ที่ขั้วลบทำฏิกิริยากับกรด กลายเป็นตะกั่วซัลเฟตกับน้ำ เกิดแรงดันไฟฟ้า 1.685 V

เมื่อเราไม่ได้ชาร์จไฟเข้าไป ไอ้ตะกั่วออกไซด์มันหายไปครับ เห็นหรือยังว่าปฏิกิริยาขั้วลบ แรงดันสูงกว่าขั้วบวก
แบตที่ทิ้งไว้นาน ๆ จนแรงดันต่ำมาก ๆ จึงมีโอกาสรอดยาก หรือถ้าไม่อัดไฟเข้าไปก่อนจึงได้ผลไม่ดีเท่าที่ควร

ส่วนที่คว่ำแบตทิ้งเพราะว่าต้องการเทตะกอนออก และ ความเข้มข้นของกรดมันไม่ได้แล้ว เนื่องจากกรด
ถูกเปลี่ยนกลายเป็นน้ำ ไปซะแล้ว จึงต้องมีการเติมกรดใหม่เพื่อให้มีความเข้มข้นที่เหมาะสม
และต้องชาร์จต่อเพื่อแปลงให้กลายเป็นตะกั่วออกไซด์

ปฏิกิริยาย้อนกลับ ตะกั่วซัลเฟต + น้ำ + ไฟ ===> ตะกั่วออกไซด์ + ซัลเฟตอิออน
แต่ตะกั่วซัลเฟตโดนล้างทิ้งไปแล้ว

วิธีการนี้จึงใช้แก้ขัดเท่านั้นเพราะแผ่นธาตุมันจะบางลงไปเรื่อย ๆ ครับ

วิธี่ที่ได้ผลดีมากที่สุด จึงน่าจะเป็นแผนที่สี่ และ แผนที่ห้า



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

somsaks จาก หนุ่มกระโทก 202.91.19.200 เสาร์, 18/8/2550 เวลา : 11:02   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 11719

คำตอบที่ 38
       แล้วแบบที่ 4 ความถี่สูงกี่ Hz ครับ หาข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่ไหนครับ

ต้อง Searh คำว่าอะไรครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก Sabyes 58.64.38.29 เสาร์, 18/8/2550 เวลา : 11:15   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 11721

คำตอบที่ 39
       ในตำตอบที่ 33
ผมบอกหมายเลข Patent ไปแล้วนี่ครับ


คำตอบผมถ้าอ่านดี ๆ ผมจะบอกเอาไว้หมดแล้ว



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

somsaks จาก หนุ่มกระโทก 202.91.19.200 เสาร์, 18/8/2550 เวลา : 11:26   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 11723

คำตอบที่ 40
       สุดยอดครับ สำหรับความรุ้



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก วุธ juc458 58.9.199.57 เสาร์, 18/8/2550 เวลา : 14:10   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 11730

คำตอบที่ 41
       รบกวนถามคุณหนุ่มกระโทกครับ
1. น้ำกรดใช้แบบไหน(บอกคนขายว่าอะไร)
2. หลังจากที่ได้น้ำกรดมาต้องเติมในปริมาณเท่าไหร่(หมดขวดหรือเปล่า)
3.แบตแต่ละรุ่นใช้น้ำกรดเท่ากันหรือเปล่า
4.ระหว่าแบตธรรมดากับแบตที่ไม่ต้องน้ำกลั่นบ่อย ทำเหมือนกันหรือเปล่า
5. เครื่องมือวัดถพ.(ถพ.คืออะไร)มีหน้าตาอย่างไรครับ
ขอบคุณครับสำหรับความรู้ที่แบ่งปัน



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก นักเดินทาง 124.120.233.128 พุธ, 22/8/2550 เวลา : 05:45   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 11838

คำตอบที่ 42
       ตอบคุณนักเดินทางดังนี้ครับ

1 กรดกำมะถันครับ (กรดซัลฟูริค H2SO4)จะไปซื้อที่ไหนเหรอครับ
ตามร้านแบตที่ใช้กันเดี๋ยวนี้ผสมเจือจางพร้อมใช้มาเรียบร้อยแล้ว ต่างจากแต่ก่อนที่ซื้อแบบเข้มข้นมาเจือจางเอง
จึงต้องมีที่วัด ถพ. เพื่อวัด ถ้าคุณจะซื้อแบบเข้มข้นมาทำเจือจางเองก็ควรจะมีไว้ใช้เอง

2 และ 3 แบตแต่ละลูก ปริมาณไม่เท่ากันครับ สำหรับขนาดที่ใส่ในรถกระบะก็หลายลิตรเอาการ กรอกเพลินเลยครับ
น่าจะเกินสามลิตรครึ่ง

4 แบตแบบ Maintenance Free จริง ๆ แล้วมีสองแบบ แบบแรกคือไม่ต้องเติมน้ำกลั่นตลอดชีพจริง ๆ
เช่นพวกโปรคอม เขาไม่ได้ใช้น้ำกลั่นครับ ภายในเป็นเจล , ส่วนแบตแบบ MF ทั่ว ๆ ไป ต้องดูน้ำกลั่นเป็นระยะ ๆครับ
แต่นาน ๆ เช่นหนึ่งเดือนหรือสามเดือน แล้วแต่การใช้งาน ความจริงเมื่อประจุไฟลงไปมันก็คือการแยกน้ำด้วยกระแสไฟฟ้านั่นเอง
น้ำจะถูกแยกกลายเป็นกาซไฮโดรเจนและออกซิเจน เพียงแต่ว่าภายในแบตมีระบบ recycle เอากลับมาใช้ใหม่
แต่ก้มีบางส่วนที่หลุดออกไปได้ จึงต้องเติมน้ำกลั่นบ้าง

5 ก็เหมือนเครื่องมือวัด ถพ อื่น ๆ แหละครับ เป็นหลอดแก้วครับมีเสกลที่ปรับไว้ให้เหมาะกับของที่ต้องการจะวัด
เพียงแต่ตุ้มโลหะที่ถ่วงอยู่ภายใน นน ไม่เท่ากัน ขึ้นอยู่กับของที่ต้องการไปวัด ดังนั้นจะเอาตัวไฮโดรมิเตอร์ที่ทำสำหรับ
วัดแอลกอออล์ไปวัด ความเข้มข้นก็คงจะไม่ถูกต้องนัก

ลองใช้กูเกิลค้นหาคำว่า Hydrometer ซิครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

somsaks จาก หนุ่มกระโทก 202.91.18.200 พุธ, 22/8/2550 เวลา : 10:27   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 11847

คำตอบที่ 43
       เจอรูปแล้ว







 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

somsaks จาก หนุ่มกระโทก 202.91.18.192 พุธ, 22/8/2550 เวลา : 17:16   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 11883

คำตอบที่ 44
       คุณหนุ่มครับ ผมขออนุญาติเอาบทความไปให้เพื่อนๆที่รัชดาอ่านนะครับ เห็นเขาว่าเดือนหน้าแบตขึ้นที่ร้านเริ่มตุนของกันแล้ว เผื่อเป็นประโยชน์สำหรับพี่น้องร่วมชาติ ขอบคุณล่วงหน้านะครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

alive จาก man' 222.123.77.10 พุธ, 22/8/2550 เวลา : 21:37   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 11891

คำตอบที่ 45
       ยินดีครับคุณ man'

มีข่าวมาว่าเดือนหน้าแบตขึ้นราคาอีก 10-15% ครับ

ผมกำลังจะไปซื้อสำหรับเจ้าฮอนด้าอีกลูกครับ เพราะว่าอายุสองปีเศษแล้ว

วงจรกระตุ้นแบต ยังหาคนพันขดลวดให้ไม่ได้ คงต้องอุ้มท้องต่อไป



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

somsaks จาก หนุ่มกระโทก 202.91.18.192 พุธ, 22/8/2550 เวลา : 21:47   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 11892

คำตอบที่ 46
      
สำหรับรถที่เราใช้ ๆ กัน (ไม่นับรถบรรทุกใหญ่นะครับ) ก่อนจะซื้อแบตมาใช้สิ่งที่ควรจะรู้คือ

1 ขนาดหรือมิติของแบตเตอรี่ กว้างxยาวxสูง หน่วยเป็นมิลลิเมตร โดยประมาณ

รถกระบะ 173x306x204
รถเก๋งญี่ปุ่น 173x260x204
รถเก๋งญี่ปุ่น 129x238x204
รถเก๋งญี่ปุ่น 129x188x204

ขนาดอื่นก็มีนะครับ ของรถยุโรป


2 ขนาดขั้วครับ มีสองขนาด คือ ขั้วใหญ่กับขั้วเล็ก

3 ประเภทของขั้วครับ คือ ขั้วซ้าย กับขั้วขวา
วิธีดูขั้วซ้ายหรือขวา ง่ายมาก ดูตามรูปแล้วกัน

รถบางรุ่นใส่แบตได้ทั้งขั้วซ้ายและขั้วขวา น่าจะเป็นดีแมก หรือโคโลราโด
ไอ้เสือแก่ผมต้องเป็นขั้วขวาเท่านั้น ส่วนไอ้โก้น่าจะเป็นขั้วซ้าย
โปรดตรวจสอบให้ดี เพราะว่าถ้าขั้วบวกมันชอร์ตลงตัวถัง อันตรายมากไฟไหม้รถได้นะครับ
ดับเพลิงเอาไม่อยู่ ผมเคยทำแบตชอร์ตสองครั้งเนื่องจากวงจรทำงานผิดพลาด
ไฟลุกตามสายไฟอย่างรวดเร็วและสายไฟกลายเป็นถ่านภายในพริบตา





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

somsaks จาก หนุ่มกระโทก 202.91.18.192 พุธ, 22/8/2550 เวลา : 22:22   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 11894

คำตอบที่ 47
       GS ซื้อเมื่อปีที่แล้ว 2400 เมื่อสองวันก่อน พี่หมูสุพรรณ ไปซื้อรุ่นเดียวกับผม 3500 แล้วครับ ถ้าขึ้นอีก 10-15 % ก็น่าจะมีถึง 4000 ก่า ก่า ละครับ......



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

a_anan จาก a_anan 124.121.50.152 พุธ, 22/8/2550 เวลา : 22:42   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 11895

คำตอบที่ 48
       คุณหนุ่มครับ ถ้าใช่แบบ Low Power Version

http://www.shaka.com/~kalepa/lowpower.htm

L 220 uH ที่บ้านหม้อพลาซ่าชั้น 2 มีขายครับ ส่วน 1000 uH ผมเดินหาไม่มีครับ เลยเอาแบบเป็น ตัวคล้าย Resistor มาค่า1000uHหมดเลยเอา 1200 ใส่ใช้ก็ใช้ได้ครับ ค่า1000uH มีที่ Westech ครับ www.wt.co.th ว่าวันสองวันนี้จะเข้าไปซื้อครับ

220uH ผมซื้อมา 10 ตัวครับถ้าหาซื้อไม่ได้ Email Address มาครับจะส่งไปให้

ผมลองทำดูและกำลังทดลองใช้อยู่ครับ

sabyes@gmail.com



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก Sabyes 58.64.42.187 จันทร์, 27/8/2550 เวลา : 16:39   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 12136

คำตอบที่ 49
       ดัดแปลงลายปริ้นต้นฉบับนิดหน่อยเพื่อให้แผ่นระบายความร้อนครับ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก Sabyes 58.64.42.187 จันทร์, 27/8/2550 เวลา : 16:47   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 12137

คำตอบที่ 50
       ว่องไวปานกามนิจหนุ่ม

ผมตั้งท่ามาสองสามเดือนยังไม่ได้เริ่ม
แถม PCB เสร็จแล้วเสียด้วย น่าสนใจมาก

ผมไม่เหนื่อย ทำให้ซักสิบชุดซิครับ จะมาแจกพรรคพวก


แบบค่า 1000 เป็นแบบกะป๋องสี่เหลี่ยมเล็ก ๆ ถูกต้องแล้วครับ

มีคำถามตามมา

1 ใช้ไดโอดแบบ Fast Recovery หรือเปล่าครับ

2 ค่า 220 ราคาตัวละเท่าไหร่ครับ

3 ลงกล่องโลหะหรือเปล่า ??


สำหรับอะไหล่ อยู่ป่ามันอย่างผมคงหาไม่ได้หรอกครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

somsaks จาก หนุ่มกระโทก 202.91.18.192 จันทร์, 27/8/2550 เวลา : 17:17   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 12144

คำตอบที่ 51
       Diode เป็นแบบ Fastrecovery ครับ
http://www.es.co.th/detail.asp?Prod=FR602%2DR0

แบบกระป๋องเป็นค่า 220uH ครับ
ส่วน 1000 แบบกระป๋อง หาไม่ได้ครับได้แบบตัวเขียวๆนะครับ

ไม่ได้ลงกล่องครับ เพิ่งทำเสร็จทดลองใช้ดู ที่ Mosfet ร้อนจนต้องดัดแปลงลายปริ้นเขาเพื่อให้ใส่แผ่นระบายความร้อนครับ
ที่ L1000uH ก็ร้อนครับ พยายามหารุ่นกระป๋องหาไม่ได้ครับ

L220 uH ตัวละ 8 บาทครับ ตัวดำๆใกล้กับ C ครับจากรูปอยู่หัวไดโอดครับ ชุดแรกที่ผมทำหาไม่ได้มีค่า 100 อยู่เอามาต่อกัน 2 ตัวก็ใช้ได้ครับ ตามรูป

อุปกรณ์เกือบทั้งหมดผมสั่งจาก อีเลคทรอนิคซอร์ตครับ
www.es.co.th หรือที่
Westtech www.wt.co.th ก็จะครบกว่าครับมี ทั้ง R และ L ครับ

ที่ Westtech Mosfet ใช้เบอร์ IRF9532 ครับ
ที่ Es Mosfet ใช้เบอร์ FQP5P20ครับ


อะไหล่ เดี๋ยวนี้สั่งทาง Net ได้หมดแล้วครับ

ส่วน L220uH ต้องไปซื้อบ้านหม้อครับ หรือจะให้ผมส่งให้ก็ยินดีครับ

PCB ถ้าไม่รีบสัก 2-3 อันกัดให้ได้ครับ อะไหล่ก็จัดให้ได้ครับ ยกเว้น Mosfet ซื้อมาแค่ 2 ตัวเองครับ

ยินดีหาอุปกรณ์ให้นะครับถ้าไม่อยากสั่งเอง

mail มาเลยครับ








อยากได้สักชุด พอมีแบ่งให้มั๊ยครับ
จาก : waiwit(waiwit) 6/4/2555 5:39:58 [58.8.152.50]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก Sabyes 58.64.42.187 จันทร์, 27/8/2550 เวลา : 18:01   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 12149

คำตอบที่ 52
       โอ้ว... มันค่าเดียวกันแต่ลวดโตอีกเป็นหลายสิบเท่าเพราะว่าหนุ่มเล่นค่า Peek ตั้งสิบแอมป์

ถ้าเป็นตัวเล็กๆแบบแค่พอให้มันออสซิเลทได้เหมือนในรูปผมส่งให้หนุ่มไปนานแล้วคร้าบ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

baron จาก von Richthofen 222.123.6.98 จันทร์, 27/8/2550 เวลา : 18:09   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 12150

คำตอบที่ 53
       ขอบคุณครับ


คอล์ย 220 ตัวนี้กระแสผ่านสูงมากครับ ผมตั้งใจไว้ว่า
น่าจะเป็นแบบทอรอยด์ขนาดซักนิ้วใช้ลวดเส้นโต ๆเพื่อความทนทาน และจะเปลี่ยนค่า MOSFET เบอร์ใหม่ ตั้งใจไปใช้กับแบตตัวเป้ง ๆ ในโรงงานด้วยครับ

ถ้าจะใส่รถต้องลงกล่องโลหะ ไม่งั้นมันกวนอุปกรณ์อื่น ๆ


เดี๋ยวจะเมล์ไปครับ

ขอบคุณอีกครั้ง



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

somsaks จาก หนุ่มกระโทก 202.91.18.192 จันทร์, 27/8/2550 เวลา : 18:19   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 12152

คำตอบที่ 54
       ตามวงจรเขาบอกมันใช้กระแสแค่

1000uH Ferrite Choke, 100 MA เองครับ ส่วน
220uH Ferrite Inductor, 6 A+ peak

ตามที่เขาให้มาครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก Sabyes 58.64.42.187 จันทร์, 27/8/2550 เวลา : 18:20   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 12153

คำตอบที่ 55
       Link นี้อธิบายการทำงานเยอาะหน่อยครับ

http://www.geocities.com/Yosemite/2358/e_electrical_tips/e04.html



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก Sabyes 58.64.42.187 จันทร์, 27/8/2550 เวลา : 18:41   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 12154

คำตอบที่ 56
       ต้องขอขอบคุณ คุณหนุ่มกระโทกครับที่ทำให้ผมสามารถปลุกชีพ Bat อายุ 3ปีกว่าๆ บวมข้างทั้ง 2 ข้าง ขึ้นมาเพื่อใช้งานได้อีก(หวังสูง)
ผมชาร์ตครั้งแรก 8 ชม. จากนั้นคว่ำเปลี่ยนน้ำกรด แล้วนำกลับมาชาร์ตใหม่คิดว่าน่าจะได้อย่างน้อย 50% ครับเพราะวัดไฟก่อนเปลี่ยนน้ำกรดได้ 11.98 V ถพ.ไม่ขึ้นเลยครับ จมอยู่ที่แดงเลย (น้ำกรดซื้อใหม่ ถพ.เขาให้มาที่ปลายเขียวต่อขาวเลยครับ มีโอกาศจะซื้อมาผสมเอง)

ตั้งความหวังไว้ที่ 12.2 to 12.4 volts = 50 to 75% charge. ครับ






 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก Sabyes 58.64.42.187 อังคาร, 28/8/2550 เวลา : 15:16   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 12202

คำตอบที่ 57
       ไม่เป็นไรมิได้ครับ

ชุด desulphate นี้คงต้องให้เวลามันทำงานอย่างน้อยหกเดือนครับ

และอย่าหวังกับมันมากเนื่องจากแบตของคุณมันบวมแล้ว

เอามาใช้กับอุปกรณืที่กินกระแสไม่สูงมากคงพอไหว ถ้าใช้กับของที่ดึงกระแสสูง ๆ คงไม่รอด

ผมยังไม่ได้เมล์เลยครับ มัวแต่เขียนเรื่องอื่นอยู่



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

somsaks จาก หนุ่มกระโทก 202.91.18.192 อังคาร, 28/8/2550 เวลา : 15:41   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 12210

คำตอบที่ 58
       ถ้าเราเอาไปติดตั้งในรถยนต์ มันจะไปกวนการทำงานของ ECU ไหมครับ หรือ จะทำให้ ECU เสียไหมครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก Sabyes 58.64.38.174 พุธ, 29/8/2550 เวลา : 12:07   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 12260

คำตอบที่ 59
       ใช้ได้ครับ เนื่องจากแบตเตอรี่เปรียบเหมือน Capacitor ขนาดใหญ่ เรื่องกวน ECU ไม่ต้องเป็นห่วงครับ
ผมว่าไดชาร์จเองก็ส่งสัญญาณออกมามิใช่น้อย

แต่สิ่งที่คุณสมควรจะต้องทำเพิ่มมีดีงนี้คือ

1. ใส่ในกล่องโลหะครับ เพื่อเป็น shield กับสัญญาณความถี่ที่อาจจะออกไปรบกวนวิทยุ

2. เดินสายไปที่ขั้วแบตให้สั้นที่สุดเท่าที่จะสั้นได้ครับ เพราะว่า สายไฟและอุปกรณ์อื่น ๆ จะ Absorp คลื่นที่สร้างขึ้นให้มีอานุภาพลดลง ทำให้ส่งผลไปที่แบตน้อยกว่าที่ควรเป็น และลด RF Radiation ที่จะแพร่ออกไป

ขออภัยที่ใช้ทับศัพท์บ้าง เนื่องจากเป็นลูกเจ๊ก




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

somsaks จาก หนุ่มกระโทก 202.91.19.192 พุธ, 29/8/2550 เวลา : 12:23   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 12263

คำตอบที่ 60
       คงต้องหาวงจรเพิ่มเพื่อให้เมื่อเปิดสวิทกุญแจแล้วค่อยทำงาน(อาจใช้ Relay ตัด Ground ต้องออกแบบ PCB ใหม่มีไฟจาก Key Switch มา on Relay) อุปกรณ์ต้องเปลี่ยนเป็นสำหรับ Automotive Grade อีกครับ 555 Automotive Grade พยายามหาอยู่ครับ

หรือสามารถต่อไว้ได้ตลอดครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก Sabyes 58.64.38.174 พุธ, 29/8/2550 เวลา : 15:22   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 12271

      

ยังมีคำตอบมากกว่านี้นะครับ คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป


คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 2 จาก >>> 1  2  3  4  5  6  



website รองรับการใช้งานทุกระบบปฏิบัติการของ PC Tablet SmartPhone ทุกระบบสามารถโพสข้อความและรูปภาพได้โดยไม่ต้องย่อไฟล์
เพื่อความปลอดภัยในการใช้ website WeekendHobby.Com สมาชิก เท่านั้น จึงจะตั้งกระทู้ หรือ ตอบกระทู้ได้ครับ
Login Click ที่นี่
สมัครสมาชิก Click ที่นี่






Since 22, Feb 2001 hit counter View My Stats  Truehits.net  facebook.com/WeekendHobby     วันอังคาร,24 ตุลาคม 2560 (Online 1173 คน)