WeekendHobby.com


แบต ฯ ใคร ?? ใกล้เสื่อม จะลองดูไหมครับ
somsaks
จาก หนุ่มกระโทก
202.91.18.200
อาทิตย์ที่ , 5/8/2550
เวลา : 23:49

อ่านแล้ว = 115402 ครั้ง
 เก็บเข้ากระทู้ส่วนตัว
แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       เนื่องจากเจ้าแบตเตอรี่ประจำตัวของ เสือแก่ 5L เก่า ๆ เต่าจริง ๆ ของผม
คงใกล้ถึงอายุขัย เมื่อซักสองเดือนที่แล้ว จอดอยู่เฉย ๆ สามวัน ก็สตาร์ทไม่ติด
อาการนี้เป็นมาก่อนแล้ว เริ่มเป็นบ่อยขึ้น ทั้งที่น้ำกลั่นก็ไม่เคยขาด อุปกรณ์เสริมหลักสูตรก็ไม่มี


เครื่อง 5L เป็นเครื่องกำลังอัดสูงถึง 21 แถมยัง 3000 ซีซี ทำให้กินกระแสสูงมากตอนสตาร์ท

แบต ฯ ที่สตาร์ทกับเครื่องนี้ไม่ติด เอาไปใส่อีซุมังกรทองยังใช้ได้อีกเป็นปี แถมแบตเตอรี่ราคาขึ้นเป็นอย่างมาก

เพราะราคาตะกั่วขึ้น เงินทองก็ไม่ค่อยมี ก็เลยใช้แผนที่หนึ่งก่อนจากทั้งหมด สี่แผน (ใส่มาก ๆ แผนไว้ก่อนให้ดูน่าสนใจ)


แผน 1 เริ่มดังนี้ครับ

1 ชาร์จไฟเจ้าแบตลูกนี้ด้วยตัวเองครับ ใช้หม้อแปลง จ่ายไฟ DC ซัก 14 V ถ้าเป็นไปได้ ควบคุมกระแสไฟอย่าให้เกิน 10%
เช่นแบต 90AH ก็ใช้ไฟไม่เกิน 9A โชคดีที่หม้อแปลงผมจ่ายไฟได้แค่ 7A กระแสมันจะลดลงเรื่อย ๆ ตามแรงดันที่เพิ่มขึ้นของ
แบตเตอรี่ ผมแช่ทิ้งไว้เกือบสองวันครับ เพื่อให้ไฟเต็มจริง ๆ

2 เอาแบตที่ชาร์จไฟนี้ไปคว่ำน้ำกรดทิ้งไป พร้อมทั้งล้าง ๆ เขย่า ๆ ด้วยน้ำกลั่นเอาเศษ ๆ ตะกอนทิ้งไป
พร้อมกับเติมน้ำกรดเข้าไปใหม่ ร้านเจ้ากรรมมัน ไม่ยอมล้างให้ผม เล่น เทน้ำกรด เอาวะเลยตามเลย

3 เอาแบตไฟชาร์จไฟใหม่อีกครั้งชาร์จช้า ๆ ใจเย็น ๆ กระแสต่ำ ๆ เอามาทำเองครับ พวกร้านชอบใช้ไฟแรง ๆ
แบบที่ฟองกระเด็นออกมาเลอะเทอะ อย่างนั้นไม่เอา

ได้ผลแฮะ ผมใช้มาราว ๆ สองเดือน ยังใช้งานได้ปกติ

แต่ก่อนทำแบบนี้จงเตรียมแบตสำรองไว้นะครับ
หรือไม่ก็มีรถใช้อีกคัน ทำแบบนี้คงไว้ใจมากไม่ได้ วันไหนต้องการใช้สตาร์ทไม่ได้คงจะยุ่ง

ผมซื้อแบตเตอรี่เตรียมเอาไว้แล้วครับ ผมยังเลือก FB อยู่เช่นเดิมเพราะว่าจะดูใจมัน
ตกลงซื้อ FB-3000 ไฮบริดจ์จากอุบลมา 1 ลูก จะมาทำการเติมน้ำกรดกับชาร์จเอง
แบตของเราจะได้มีอายุทนทานนานปี



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

แจ้งเพื่อเก็บขึ้นกระทู้พิเศษ คลิ๊กที่นี่แจ้งเพื่อนำขึ้นกระทู้พิเศษ
คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 5 จาก >>> 1  2  3  4  5  6  

คำตอบที่ 121
       ขายครั้งนึงยี่สิบ หรือสี่สิบตันนี่แหละ .............................เอาไปถมที่เหรอครับพี่



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก จอมจกสะท้านฟ้า 125.26.115.10 อังคาร, 25/9/2550 เวลา : 19:33   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 12936

คำตอบที่ 122
      



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก aaa 124.121.35.33 อาทิตย์, 30/9/2550 เวลา : 23:35   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 13073

คำตอบที่ 123
       คุณหนุ่มช่วยพิจารณาวงจรนี้หน่อยครับผมเอามาจาก

http://enpub.fulton.asu.edu/nsfreu/Gorlando/BatteryReport.htm

ไม่ทราบจะทำงานดีกว่าอันเดิมไหมครับ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก Sabyes 58.64.65.104 พฤหัสบดี, 18/10/2550 เวลา : 20:57   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 13841

คำตอบที่ 124
       ขา 6 น่าจะต่อไฟ + ป่าวครับพี่ พอดีไปดูจากที่นี่มาน่าจะตัวเดียวกัน http://www.intersil.com/data/fn/fn2853.pdf



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก Nhui 125.26.249.152 ศุกร์, 19/10/2550 เวลา : 04:16   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 13845

คำตอบที่ 125
       ขอถามคุณหนุ่มครับ หรือใครก็ได้ที่รู้ ที่ทำงานผมนีน้ำยาตัวนึง เค้าเอาไว้ล้างชิ้นงานก่อนเข้าประกอบ ดูที่MSDSแล้วมีส่วนประกอบของโซดาไฟ และEDTA แต่ก็มีสารตัวอื่นด้วยไม่ทราบว่าถ้าจะเอามาอุ่นให้ร้อนแล้วเทใส่แบต ตามแผน2
จะได้หรือไม่ครับ มีส่วนประกอบที่ไม่ทราบอัตราส่วนดังนี้

Sodium Hydroxide
Sodium Silicate
Alkyl Ether Carboxylate
Ethylenediamine Tetraacetic
Polyoxyethylene Alkyl Phenyl Ether
Monoethanolamine



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก แดน 202.91.18.204 จันทร์, 29/10/2550 เวลา : 22:45   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 14213

คำตอบที่ 126
       ไม่ทราบว่า coil 1000uh และ 500uh พันเองได้หรือไม่ครับ และถ้าพันใด้ พันอย่างไรครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

banpot จาก banpot 117.47.105.94 ศุกร์, 2/11/2550 เวลา : 22:59   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 14514

คำตอบที่ 127
       ที่โรงงานผมก็ทำแบบนี้อะครับพี่ เทน้ำกรดทิ้ง เอาน้ำล้างหลายรอบมากๆ เลยหล่ะ แล้วเติมน้ำกรดเข้าไปใหม่ ช๊าตไฟไว้ก็ใช้ได้เหมือนเดิมเลยครับ....



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก หนุ่ม 203.156.25.230 อาทิตย์, 4/11/2550 เวลา : 12:13   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 14525

คำตอบที่ 128
       ไม่มีใครพัน เองเลยหรือครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

banpot จาก banpot 117.47.200.96 อังคาร, 6/11/2550 เวลา : 06:56   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 14569

คำตอบที่ 129
       การทดสอบด้วย i-v curve และหาค่าความต้านทานรวม ของแบต ทำยังไงครับ ใช้อะไรบ้าง



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก desulfator 125.26.127.75 อังคาร, 27/11/2550 เวลา : 14:06   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 15485

คำตอบที่ 130
       ตอนนี้กำลังคว่ำลูกที่ 3 (GS N70)
3 ลูกราคาแรกคืน 3400.- =10,200.-
ใครจอดมากกว่าขับอันตรายครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก นิธิ 203.113.0.199 อังคาร, 27/11/2550 เวลา : 15:03   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 15486

คำตอบที่ 131
       กำลังจะลองแบบป๋านิธิบ้างครับเพราะจะเอาแบตเก่าที่ใช้งานน้อยมากเพราะรถจอดมากกว่าวิ่งแต่เสื่อมตามเวลาไปแบ็คอัพ UPS



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

baron จาก von Richthofen 125.24.174.55 พุธ, 28/11/2550 เวลา : 11:33   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 15507

คำตอบที่ 132
       ขอบคุณอย่างสูงที่เมื่อวันเสาว์ที่ผ่านมาคุณหนุ่มได้กรุณาเอาชุดกระตุ้นแบ็ตมาให้ผมลองใช้ถึงบ้านตั้งสามชุด
หลังจากคุณหนุ่มคล้อยหลังไปไม่นานผมก็ลองต่อใช้งานทันทีสองชุดกับแบ็ตลูกใหญ่สองลูก มีเสียงการทำงานวี้ดดังเบาๆตลอดเวลา หลังจากนั้นก็ออกไปธุระนอกบ้าน กลับมาตอนสี่ทุ่ม ปรากฏว่าเสียงวี้ดเงียบไปแล้ว มีชิ้นส่วนที่มีสีเขียวๆ ใหม้ดำไปทั้งสองตัว ก็เลยปลดสายออก
วันนี้มีเพื่อนชื่อคุณนที เอาแอลตัวใหม่ที่เป็นขดลวดมาเปลี่ยนให้ ใส่ทดลองก็มีเสียงหวีดเหมือนกัน ที่ขดลวดมีความร้อนพอประมาณ ลองตั้งแต่เที่ยง พอตอนค่ำไปดูปรากฎว่าเสียงหวีดเงียบไป ที่ขดลวดไม่ร้อนแล้ว แต่ปลดสายมาเขี่ยดูมีประกายไฟเล็กๆ ก็เลยไม่รู้ว่ามันเสียหรือเปล่า คุณนทีบอกว่า แอลขดลวดตัวนี้มีค่าประมาณ 600 ไมโครเฮ็นรี่





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

ขาลุย จาก ขาลุย พุธ, 19/12/2550 เวลา : 23:37   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 16806

คำตอบที่ 133
       ตัวที่ไหม้มีค่า 1000 ไมโครเฮนรี่ครับ

ผมยังไม่ได้ตรวจสอบอุปกรณ์เลยครับ พอได้รับของที่รามอินรา กม.6 ก็บึ่งไปหาพี่ทันที

เนื่องจากชุดที่ได้มาเพื่อนผมเป็นคนจัดการให้ทั้งหมด ผมไม่ได้ออกสตางค์เลยแม้แต่บาทเดียว
แถมยังใส่อะไหล่ที่เหลือไว้ในกล่อง ซึ่งผมยังไม่ได้แกะออกมาเลยครับ เพราะมัวแต่ยุ่งกับการแปลเอกสาร กับติดตั้งปั๊มน้ำที่บ้านที่เสียทั้งสองชุด

จากที่มีคนเคยใช้งาน ถ้า MOSFET ผิดเบอร์ อาจจะทำให้เจ้าขดลวดตัวนั้นไหม้ได้ ว่าง ๆ คงจะต้องตรวจสอบเปรียบเทียบ MOSFET ทั้งสองเบอร์ว่ามีอะไรที่แตกต่างกัน ??



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

somsaks จาก หนุ่มกระโทก 202.91.18.204 พฤหัสบดี, 20/12/2550 เวลา : 01:22   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 16811

คำตอบที่ 134
       ไม่น่าจะเสียครับพี่ขาลุย ประกายไฟที่เห็นน่าจะมาจากตัวเก็บประจุค่า 100 ไมโครที่ต่อคร่อมอยู่ ประกายไฟน้อยเพราะค่ามันน้อยครับ ถ้าขดลวดไม่ไหม้ แต่ค่า L ใหม่ที่น้อยลงกว่าเดิมอาจทำให้แรงดันที่ให้กระตุ้นแบต ลดลงครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก ชิตชม 202.90.6.36 ศุกร์, 21/12/2550 เวลา : 09:08   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 16920

คำตอบที่ 135
       ผมก็ยังติดอยู่ครับ เกือบ 2 เดือนแล้ว รบกวนคุณSabye ส่งมาให้ครับ..ตัวร้อนเหมือนกัน แต่ยังมีเสียงหวีดเบาๆอยู่ครับ ผมใช้ ฟอยอลูมิเนียมห่อเป็นปลาเลยครับ..



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก ชัย 58.64.61.54 อาทิตย์, 23/12/2550 เวลา : 23:25   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 17002

คำตอบที่ 136
       Mosfet ต้องเบอร์ FQP5P20 นะครับ ถ้าเอาเบอร์ที่กระแสสูงกว่านี้ L1000uH จะใหม้เลยครับ แต่ถ้าใช้เบอร์ ที่บอกไปจะแค่เกรียมๆครับ ของผมยังใช้อยู่ครับ เปิดดู L มันเกรียมเชียวครับ แต่ก็ยังทำงานได้อยู่ครับ

ตอนนี้ผมเอาไปใช้ กับ Solar Cell โดยต่อแบบอนุกรม ถ้ามีแดด ก็ Charge ไม่มีแดด ก็ไม่ทำงาน ลองได้ 2-3 วันแล้ว ใช้ได้ดีครับ ไม่มีความร้อนเลย Solar Cell ซื้อจากอมร แบบที่บังแดดนะครับ

ที่ต้องทำเพราะถ้าเอาเครื่องกระตุ้นแบตต่อไว้โดยไม่ได้ใช้รถแค่ 2 อาทิตย์แบตหมดเลยครับ ลองเอา Multimeter เช็คดู เครื่องนี้กิตั้ง 170mA แนะครับ ผมเลยถอดออกเพิ่งเอามาใช้กับ Solar cell

ส่วนรถที่ใช้งานทุกวันยังติดอยู่ครับ ยังทำงานดีครับ

ถามคุณหนุ่มครับ ถ้าแบตเต็มแล้วเรายังชาร์ตด้วย LPD มีผลเสียไหมครับ ผมกะจะต่อ Solar ไว้แบบถาวรเลยครับ

ตอนนี้รถ Jeep ผมจอดไม่ได้วิ่งเลยครับ ใช้แต่คันเล็กครับ






 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก Sabyes 58.64.39.105 พฤหัสบดี, 8/5/2551 เวลา : 17:20   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 26074

คำตอบที่ 137
       ผมใช้วิธีของ คต35 ใช้ได้ดี 2เดือนแล้ว



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก POPEYE 203.150.202.234 เสาร์, 10/5/2551 เวลา : 00:48   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 26128

คำตอบที่ 138
       ผมคิดว่าไม่เป็นไรครับ
ตราบใดที่มันไม่ดึงกระแสจนแบตตแรงดันต่ำไปกว่าที่กำหนดไว้
คนแก่ ๆ มีสาว ๆ มานั้งข้าง ๆ มันก็กระชุ่มกระชวยดี

แต่ถ้ามากไปกว่านั้นอาจจหัวใจวายได้



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

somsaks จาก หนุ่มกระโทก 118.173.110.132 เสาร์, 10/5/2551 เวลา : 01:24   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 26129

คำตอบที่ 139
       ขออนุญาตพี่หนุ่มดันกระทู้นี้หน่อยนะครับ

เพื่อตรวจเช็คแบตเตอรี่ก่อนเดินทางไกลช่วงวันหยุดปีใหม่



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก P&K 203.172.175.171 อังคาร, 16/12/2551 เวลา : 14:24   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 35254

คำตอบที่ 140
       คุณหนุ่มกระโทกครับ ผมไม่ค่อยมีความรู้เท่าไรก็อยากสอบถามว่า เครื่องชาร์ชแบตรุ่นนี้ที่ผมมีอยู่ http://www.ctek.com/EN-GB/MULTI-XS-3600.aspx?p=features หากผมใช้ maintenance แบต โดยสักสองอาทิตย์ครั้ง มันจะช่วยบ้างไหมครับ คือ ผมจะชาร์ชทิ้งไว้ประมาณ 1 วัน ช่วยแนะนำด้วยครับ อีกอย่างครับเห็นเค้าอธิบายไว้ในหัวข้อ charging ว่า The MULTI XS 3600 has a fully automatic, four step charge: ตามรูป มันจะดีมากน้อยอย่างไร ส่วนรุ่น Multi-XS-7000 มีการชาร์ชถึง 8 steps มันดีกว่ากันมากน้อย ขอบคุณมากครับ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก Tang 124.120.230.110 เสาร์, 20/12/2551 เวลา : 22:26   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 35468

คำตอบที่ 141
       รูปเครื่องชาร์ช XS3600





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก Tang 124.120.230.110 เสาร์, 20/12/2551 เวลา : 23:09   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 35469

คำตอบที่ 142
       ขอบพระคุณครับ สำหรับ 3 แผนที่ได้ความรู้มากมายครับ

แผนที่ 4 นี่เปลี่ยน BATT ลูกใหม่รึเปล่าครับพี่



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก aids 61.19.55.239 พุธ, 24/12/2551 เวลา : 10:24   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 35810

คำตอบที่ 143
       ขออภัยครับพี่ ผมอ่านดูไม่รอบคอบไม่เห็นว่ายังมีความรู้ดี ๆ อีกหลายหน้า

กราบขออภัย และขอขอบพระคุณอีกครั้งครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก aids 61.19.55.239 พุธ, 24/12/2551 เวลา : 10:29   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 35812

คำตอบที่ 144
       อยากทำบ้างจังเลยมีแบตเก่า 2 ลูกชาร์ชอยู่กับ ups 3 เดือนแล้ว



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก ปลายฟ้า 61.19.67.140 พุธ, 24/12/2551 เวลา : 23:44   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 35832

คำตอบที่ 145
       คุณ tang ครับ

ผมไปค้นคว้าข้อมูล เรืองแบตเตอรี่จากหนังสือของ บ.ยัวซ่า

ไปอ่าน เอกสารจาก Department of energy เรื่อง Handbook Primer on lead-acid storage batteries
เอกสารของ IEEE เรื่อง Mathematical model of lead-acid batteries

และอื่น ๆ อีกหลายเล่ม

ไม่มีเล่มไหนพูดถึงเรื่องนี้การชาร์จ แบบนี้เลยครับ ผมเลยไม่ทราบว่าดีหรือไม่ดี

จริง ๆ แล้ว มันไม่ทนอยู่ที่ตัวซัลเฟต กับ การรั่ว 1 %
ตัวชาร์จของผมกระจอกมากครับ ไว้จะถ่ายรูปให้ดู



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

somsaks จาก หนุ่มกระโทก 115.67.191.233 เสาร์, 27/12/2551 เวลา : 20:10   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 35906

คำตอบที่ 146
       ขอบคุณคุณ หนุ่มกระโทกมากเลยครับ ผมเองก็ไม่ค่อยมีความรู้แต่ก็ชอบศึกษาแบบงู ๆ ปลา ๆ ไปเรื่อย ๆ เพราะไม่ได้จบทางวิศวอะไรเลย แต่ใจชอบก็พยายามเรียนรู้ ผมเองสรุปเอาแบบง่าย ๆ เลยนะครับว่า ไอ้เจ้าซัลเฟตที่มันเกิดขึ้นนั้น มันคงมาจากการที่กระแสไฟที่ชาร์ชมันไม่พอ เมื่อเทียบกับจำนวนกระแสไฟที่แบตต้องจ่ายออกไปใช้ รถ Jazz พบกับปัญหานี้มากเลย คือ แบตติดรถบางคันเสียที่ 6 เดือน ยาวสุดประมาณ 1 ปี เปลี่ยนใหม่ยี่ห้อดีหน่อยกก็ประมาณ 1 ปีอย่างต่ำแต่ไม่เกิน 1 ปีครื่งก็เดี้ยง ผมสัณนิษฐานว่า กระแสไฟมันถูกใช้อย่างมากไปกับพัดลมไฟฟ้า / ไฟหน้าและวิทยุบ้าง ซึ่งเมื่อเปรียบเทียบกับไฟที่ชาร์ชเข้าแล้วมันจะพอดีเกินไป แล้วยิ่งช่วงสั้น ๆ ในกทม. บ่อย ๆ ประกอบกับลูกเล็กมาก Cycle ของการถูกชาร์ชและการดิสชาร์ช มันบ่อยมากหรือว่าถี่ จนทำให้แบตเสื่อมเร็ว ไม่เหมือนกับแบตลูกโต ๆ ที่จะถูกใช้ไปนิดหน่อยก็ถูกไดชาร์ชเพิ่มเติม การกระเพื่อม cycle ต่ำกว่าลูกเล็ก จึงทนกว่า ผมก็เลยต้องมีเครื่องชาร์ชช่วยชาร์ชแบตเล็ก ๆ ให้มันเต็มบ้างในช่วงวันหยุดและเป็นการล้างซัลเฟตช่วยบ้าง ส่วนแบตใหญ่ ๆ ที่เคยใช้ใน ปาเหลี่ยม โชกุน และกระบะ ไม่ค่อยมีปัญหา แต่หากมีโอกาสก็จะชาร์ชไฟบ้างเหมือนกัน ความเข้าใจผมก็ไม่ทราบถูกผิดอย่างไร ขอคำแนะนำด้วยนะครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก Tang 124.120.224.154 เสาร์, 27/12/2551 เวลา : 23:44   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 35909

คำตอบที่ 147
       มิได้รู้มากด๊อกครับคุณ Tang ตอนเรียน อาจารย์ก็ไม่ได้สอน ผมอ่านมาแล้วก็มาบอกต่อ ๆ กันเท่านั้นเอง

จากปฏิกิริยาตอนจ่ายไฟ

PbO2 + Pb + 2H2SO4 ---> 2PbSO4 + 2H2O (2.041 V )

จะเห็นได้ว่าจะเกิด ตะกั่วซัลเฟต (PbSO4) และเกิดน้ำขึ้น

ดังนั้น ถพ. ของกรดในแบตเตอรี่จะลดลง

มันหมายถึงอัตราของกระแสไฟฟ้าที่จ่ายออกไปสูง คือจ่ายแอมป์สูง แบตฯก็จะมีอายุสั้นลงด้วย
อีกแฟคเตอร์หนึ่งคือุณหภูมิของแบตฯ ถ้าอยู่ในสิ่งแวดล้อมที่อุณหภูมิสูงก็จะเสื่อมได้เร็ว

ดังนั้นวิธีการยืดอายุอย่างที่ง่ายที่สุดคือ

1 อย่าให้แบตฯ จ่ายไฟกระแสสูง ๆ ยิ่งมากเพราะการเกิดของผลึกซัลเฟตจะใหญ่และหนา
ผมก็เลยคิดว่า ถ้าเป็นไปได้ให้ใส่แบตที่ขนาดใหญ่ที่สุดที่จะสามารถใส่ลงไปได้
น่าจะช่วยยืดอายุได้บ้าง เพราะตัวใหญ่จ่ายกระแสได้สูงกว่าตัวเล็ก
เมื่อเทียบเป็น %Discharge Rate ก็เลยน้อยกว่า

2 อย่าให้อุณหภูมิสิ่งแวดล้อมสูง ซึ่งอาจจะหลีกเลี่ยงได้ยากเช่น จี๊ป แต่จะเห็นได้ในรถบางยี่ห้อที่
มีช่องกันความร้อนสำหรับแบตฯโดยเฉพาะ ที่ผมเคยเห็นก็มี Audi

อย่างที่ยากมาอีกนิดคือ

1 ใส่สารบางอย่างลงไป ในแบต เห็นมีโฆษณาเหมือนกันครับ แต่ดูราคาแล้วแพงเกินไป รับไม่ได้
และไม่มีหล่งข้อมูลอ้างอิงว่ามันใช้ได้ผลจริง ๆ
เท่าที่ผมอ่านมาก็มีไอ้ตัวที่เคยบอกไว้ในคำตอบต้น ๆนั่นแหละครับ
ผมก็ยังไม่เคยลองเหมือนกัน ลืมทุกที

2 ใช้ Desulator แบบไฟฟ้าไปกระตุ้นแบต
คุณ วีระ เล็กดี สมาชิก JUC ส่งมาให้ผมสองสามชุด ผมก็ให้คนอื่นไปหมดแล้ว
มีเพื่อนที่ กทม ส่งอุปกรณ์ให้ผมมาหลายชุดอยู่เหมือนกัน ไม่รู้ว่าวางไว้ตรงไหนแล้ว

3 เนื่องจากผมเป็นคนขี้เกียจ ผมก็เลยใช้ไฟ AC ของบ้านนี่แหละครับ กระตุ้น
อยู่ในตัวชาร์จไฟแบบกระจอก ๆ ที่ทำขึ้นมาเอง ผมเลยโพสต์ไว้ในบอร์ดโตโยตาแล้ว
ปัจจุบันก็ให้เขาไปแล้ว กำลังจะทำใหม่ขึ้นมาอีกซักตัว


ในเอกสารของ IEEE พูดถึงเรื่องแบตฯตะกั่วกรด แบบน้ำกรดท่วมแผ่น (ก็แบตที่เราใช้ ๆ กันนี่แหละครับ)
ว่าจะใช้ให้ทนทานนานปี มีข้อแนะนำอยู่ 6 ข้อ

1 ใช้ Charger ที่ เหมาะสม พอดีกับแบต
โดยทั่วไปแล้ว แบตฯ แบบนี้สามารถใช้กระแส ชาร์จในอัตราใดก็ได้ที่ไม่ทำให้เกิดแกสมากเกิน หรือ เกิดอุณหภูมิสูงเกิน
ที่ผมเรียกว่า ชาร์จแบบเผาแบต ผมก็เลยไม่เคยให้ร้านทำให้ ทำเองตลอดคือถ้าพังขอให้พังด้วยมือผมเอง

2 หลีกเลี่ยงการ Overdischarge อยู่อย่าจ่ายไฟกระแสสูง ๆ
ถ้าแรงดันต่อเซลล์ ลดลงเหลือประมาณ 1.75 V คือไฟแบตเหลือ 1.75x6 = 10.5 V มันจะ Cutoff จ่ายไฟออกมาไม่ได้
ยิ่งจ่ายไฟอกมากระแสสูง ๆ แรงดันก็จะตกอย่างรวดเร็ว และจะยิ่งเพิ่มความต้านทานภายในแบตฯ ให้มากขึ้นด้วย
พอความต้านทานภายในมันสูง แน่นอนว่าถึงแม้ว่าครั้งต่อไปเราจะอัดไฟไว้เต็ม มันก็จ่ายออกมาได้น้อยกว่าเดิม

3 รักษาระดับของน้ำกรดให้อยู่ในระดับที่เหมาะสม
การใช้งานตามปกติ แน่นอนว่าระดับน้ำกรดย่อมจะลดลงไป เนื่องจากการระเหยยิ่งเมืองไทยเป็นเมืองร้อนเสียด้วย
และ จากการ electolysis ทุก ๆ ประจุไฟฟ้า 1 ฟาราเดย์ที่ Overcharge น้ำจะหายไป 18 กรัม
หรือคิดง่าย ๆ ว่า จะสุญเสียน้ำไป 0.336 ซีซี ต่อแอมป์-ชม ที่ Overcharge
น้ำกรดไม่ได้ทำหน้าทีเพียงเป็นตัวถ่ายเทประจุไฟฟ้าเท่านัน แต่ยังช่วยระบายความร้อนให้แก่แผ่นธาตุอีกด้วย
เติมสูงเกินกว่าระดับสูงสุดก็ไม่ดี เพราะว่ากรดมันจะกระเด็นออกมาตอนที่ชาร์จ จะสร้างปัญหาอื่นตามมาทีหลัง
ข้อนี้ผมกว่าจะแก้ไขตรงส่วนที่โดนกรดกัดได้ ทำเอาแย่ไปเหมือนกัน

4 รักษาความสะอาดของแบต
ผลสืบเนื่องจากข้อ 3 ถ้ากรดกระเด็นออกมา ขั้วก็จะเป็นขี้เกลือมักจะแก้ไม่ค่อยหาย กระแสไฟฟ้าก็จะผ่านไม่สะดวก
กรดมันไม่ได้ระเหยออกไปง่าย ๆครับ ตามตำราเขาบอกเอาไว้ว่า เมื่อมันเป็นกรดก็ต้องหาสิ่งที่ตรงข้ามมาทำลายมันซะ
คือใช้ด่างอ่อน ๆ ที่ไม่ใช้แบบแก่ ๆ เพราะว่าด่างๆ แก่ ๆ มันก็กัดแหลกเหมือนกันครับ
อัตราส่วนผงฟู 1 กก ต่อน้ำ 4 ลิตร จะใช้เท่าไหร่ ไปลดสัดส่วนกันเอาเอง
เอาน้ำร้อนราดลงไปก่อนนะครับ แล้วค่อยเอาไอ้นี่ล้าง

5 หลีกเลี่ยงความร้อน
อุณหภูมิสูงเกินเป็นหนึ่งในตัวหลักที่ทำให้แบตฯเสียเร็ว ยิ่งเกิน 55 C ด้วยเข้าแล้วอัตราการสึกกร่อนของแผ่นธาตุจะสูง
และการรั่วภายในเซลล์จะมากขึ้น รถจี๊บเป็นตัวอย่างที่ดีอันหนึ่งที่แบตฯเสียเร็ว

6 ต้องมีการชาร์จเสริมแบตบ้าง
เนื่องจากมันมีการรั่วภายในเซลล์ประมาณ 1% ทุก ๆ วัน ถ้าไม่ได้ใช้รถนาน ๆ เข้า แรงดันมันจะลดลงไปเรื่อย ๆ
จึงต้องมีการ เสริมช่วยทดแทนที่ไฟรั่วบ้าง ผมเคยจอดทิ้งไว้เดือนกว่า ๆ ตอนที่ไปปักษ์ใต้ เกือบเอาตัวไม่รอด

กรณีของคุณ Tang มันก็น่าจะช่วยครับ เพียองแต่ต้องระวังเรื่อง Overcharge และระดับน้ำกลั่น


ผมคาดหวังว่า แบต UPS ที่ผมใช้จะมีอายุไม่ต่ำกว่าสิบปีครับถึงยอมลงทุนไปพันกว่าบาท
ไว้จะมารายงานผล ถ้าไม่ม่องเท่งไปซะก่อน








 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

somsaks จาก หนุ่มกระโทก 115.67.10.116 อาทิตย์, 28/12/2551 เวลา : 10:33   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 35911

คำตอบที่ 148
       ขอบคุณครับ คุณหนุ่มกระโทก



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก Tang 124.120.223.241 พุธ, 31/12/2551 เวลา : 14:47   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 35995

คำตอบที่ 149
       คุณหน่มทราบไหมว่า.. ในน้ำยายืดอายุแบต ๆ
ที่ขายกันอยู่ มันเป็นสารอะไร..



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก เอ็ด03 125.24.116.54 พฤหัสบดี, 2/7/2552 เวลา : 12:53   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 43591

คำตอบที่ 150
       ไม่ทราบครับ

แบตลูกแรกผมใส่เหมือนกัน

พอลูกที่สองผมไม่ได้ใช้

อายุมันก็พอ ๆ กันคือประมาณสามปีครึ่งเศษ

ถ้ามีสารเคมีผมจะทดลอง EDTA ครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

somsaks จาก หนุ่มกระโทก 115.67.60.59 พฤหัสบดี, 2/7/2552 เวลา : 14:40   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 43593

ยังมีคำตอบมากกว่านี้นะครับ คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป


คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 5 จาก >>> 1  2  3  4  5  6  




website รองรับการใช้งานทุกระบบปฏิบัติการของ PC Tablet SmartPhone ทุกระบบสามารถโพสข้อความและรูปภาพได้โดยไม่ต้องย่อไฟล์
เพื่อความปลอดภัยในการใช้ website WeekendHobby.Com สมาชิก เท่านั้น จึงจะตั้งกระทู้ หรือ ตอบกระทู้ได้ครับ
Login Click ที่นี่
สมัครสมาชิก Click ที่นี่
Program Date : 30 Jan 2012
Since 22, Feb 2001 hit counter View My Stats  Truehits.net    วันพฤหัสบดี,18 ธันวาคม 2557 (Online 1495 คน)