คำตอบที่ 181
      

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 182
       วันนี้ขอนอกเรื่องหน่อยคลายเครียดหน่อยนะคุณหนุ่ม คนไทยคิดอะไรได้ไม่มีใครเขาส่งเสริมหรอก ขนาดหมอไทยคิดโลชั่นทานกเขาไม่ขัน ได้ผลดีซะด้วย แต่ อย ทำไมไม่ให้ขึ้นทะเบียนยา แถมจะเอาผิดอีก แต่ไม่กี่วันมานี้ที่เมืองนอกคิดแบบนี้แหละ แต่เขาเตรียมผลิตขายแล้ว รวยไม่รู้เรื่อง

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 183
      
สโลเเกน " ไทยทำ ไทยใช้ ไทยเจริญ " ผมยังเชื่อว่าหากปฎิบัติได้จริงพร้อมกันทุกฝ่ายไม่ว่าจะเป็น
- ฝ่ายคิดค้นผลิตภัณฑ์ คิดสิ่งดีๆ พิสูจน์ทางวิทยาศาสตร์ได้จริงว่าให้ผลตามคำโฆษณา
-ฝ่ายตรวจสอบ เช่น อย. มีเกณฑ์ตัดสินว่าจะอนุญาตหรือไม่ อย่างไร
-ผู้บริโภคคนไทย ช่วยสนับสนุนสินค้าดีๆข้างต้น

3 องค์ประกอบที่จะช่วยให้คนไทยรักเเละสนับสนุนสินค้าไทย เเต่หากองค์ประกอบใดเกิดไม่ " สุจริต " ก็ทำให้การใช้งานเริ่มขัดข้อง เช่น

-ผู้ผลิต ผลิตสินค้าเเย่ๆ ไม่สมคำโฆษณา เอามาหลอกขาย หรือ
-ถ้าสินค้านั้นดี เเต่ อย.(สมมุตินะครับ) ไม่สุจริต ต้องการกลั่นเเกล้งโดยหวังอามิส สินค้าดีๆนั้นก็ไม่ได้ออกวางขาย หรือ
-ผู้ซื้อ ไม่สนับสนุนด้วยเหตุผลนานา

การส่งเสริมให้สินค้าไทยก้าวหน้าก็ไม่สามารถเดินไปได้


เราทุกคนที่มีส่วนเกี่ยวข้องในองค์ประกอบไหน ควรทำด้วยใจสุจริต สนับสนุนให้สิ่งดีๆป้อนสู่สังคมเเละช่วยกันป้องกัน จำกัดหรือกำจัดสินค้าเเย่ๆที่มีเจตนาไม่บริสุทธิ์ให้หายไปจากสังคมไทย เรื่องไม่ยากหากคนไทยจะช่วยกันทำครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 184
       สวนตั๊ว..สวนตัวน่ะครับ ชอบที่คุณ Kupree เขียนมากเลยครับ (เห็นภาพเลย) ก็ขอทำในส่วนที่ตัวเองทำได้น่ะครับเป็นผู้บริโภคที่ดี ครับ..............แต่ งง กับ คำตอบที่182 นอกเรื่องสักวันยังไง...มันเรื่องเดิมชัดดดดดดด....

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 185
       ยังไงพวกคุณก็คือพวกคุณ ไม่ว่าเรื่องไหนนะครับ แล้วมันเกี่ยวกับเรื่องเดิมตรงไหน ไม่เข้าใจคำว่าขอนอกเรื่องหรือไงครับ ช่วยกันเข้าไป เจริญนะครับ สาธุ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 186
       คือว่าไอ้พวกนี้มันแถไงครับ

ของมันห่วย หลอกชาวบ้าน
ไม่ีข้อมูลมาถกสู้ มันก็แถไปเรื่อย

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 187
       ไม่ได้เป็นสมาชิกหรอกครับ แค่เข้ามาหาความรู้...กระจ่างเลย...ที่พัทยานี่เห็นมี 2 ร้านแล้วนะครับ..แถวพัทยาเหนือ กับอีกร้านแถว ๆ แยกกระทิงลาย..เมื่อกลางวันผ่านไปเห็นมีรถเข้าไปเปิดฝากระโปรงรอขี้นเขียงอยู่..มีช่างหรือเซล ไม่แน่ใจ..ใส่เชิ๊ต+ผูกไทด์อยู่ 2-3 คนยืนต้อนหมู..เอ๊ย..ลูกค้าอยู่... น่าสงสารจัง...

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 188
       เห็นเถียงกันนนาน ถ้าอยากประหยัดพลังงาน เอานี่ไปเลย ข้าวขาหมูหนึ่งจาน สามารถขับข่ได้ประมาณ 50 กม นี่เป็นตัวอย่างจักรยานไฮโครเจน แต่ถ้าถีบก็จะได้เท่ากับพลังงานที่กินเข้าไปละ 555

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 189
       ที่รถแรงขึ้นอาจเป็นเพราะออกซิเจนก็ได้นะครับผมว่าไฮโดรเจนไม่ได้ช่วยอะไรตามที่คุณ "หนุ่มกระโทก" คำนวณไว้อะครับ(คห.46หน้า2)

ส่วนเรื่องที่ประหยัดน้ำมันคงเป็นเพราะการหลอกกล่องนั่นแหละ เซนเซอร์มันอ่านได้ว่ามีเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น แล้วสั่งลดเชื้อเพลิงหลักมันก็เป็นเรื่องธรรมดา

แต่อย่าลืมนะครับ การที่ต้องใช้ไฟฟ้าเป็นสิบๆแอมป์ มันก็ทำให้เครื่องยนต์ทำงานหนักอยู่ดี

สรุป ได้ผลแต่ได้น้อยจนอาจจะไม่คุ้ม แต่ผมว่าถ้าเปลี่ยนวิธี เป็นการเติมไฮโดรเจนลงถังแทนการสร้างจากรถ มันน่าจะได้ผลดีเลยทีเดียว
เพราะตอนนี้รถสปอร์ตฝรั่งที่ใช้ทั้งน้ำมันและไฮโดรเจนมีอยู่ถมเถไปครับ

สำหรับคุณ หนุ่มกระโทก ผมขอบังอาจยกเป็นอาจจารย์ผมคนนึงนะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 190
       ขอประทานโทษครับ เต็มแยกถังนะครับไม่ใช่ลงถังน้ำมัน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 191
       คุณ aoo

อย่ายกผมเป็นอาจารย์เลยครับ เหามันจะกินกบาล
ผมใช้เลขคณิต ป 4 กับ ฟิสิกส์ ม. ปลายเท่านั้นเอง
ไม่ได้ใช้วิชาการชั้นสูงอะไรเลย นักเรียนมัธยมคิดได้ทุกคนครับ
ขอให้คิดถึงหลักความจริงเข้าไว้เท่านั้นเป็นพอ

เพิ่มออกซิเจนน่ะแรงจริงครับ แต่ว่าปริมาณต้องมากพอ
ผมจะคำนวณให้ดูว่า เป็นยังไง

น้ำ 1 ลิตร มีออกซิเจน 889 กรัม

อากาศที่รอบ ๆ ตัวเราคิดหยาบ ๆ มีออกซิเจนประมาณ 20%
1 ลบม. มีออกซิเจนประมาณ 200 ลิตร คิดเป็นออกซิเจนประมาณ 143 กรัม


เบนซินใช้สัดส่วนประมาณ 14 : 1 ตาม น้ำหนัก
เบนซิน 1 ลิตรน่าจะหนักราว ๆ 7 ขีด
ใช้อากาศคงราว ๆ ซัก 7 x 14.7 = 98 ขีด เหมา ๆว่า 100 ขีด คือ 10 กิโลกรัม

ผมคิดตัวเลขง่าย ๆ ที่เผื่อให้ด้วย
สมมุติว่าวิ่งที่ความเร็ว 60 กมต่อ ชม อัตรากินน้ำมัน 20 กม ต่อ ลิตร

20 กม ใช้เวลา 20 นาที ใช้น้ำมัน 1 ลิตร

20 นาที ใช้ออกซิเจน 10 กิโลกรัมครับ

เครื่องลวงโลกนั่น ผลิตแกสได้นาทีละสองลิตร
20 นาที ได้ 40 ลิตร คิดเป็น นน ออกซิเจนเพียงแค่ 28 กรัม (0.28 ขีด)

คิดเป็นอัตราส่วนแกสที่ได้มาเพิ่ม ---> 28 กรัม / 10 กิโลกรัม = 0.28 %

ผมคิดเผื่อให้ตั้งเยอะแล้วนะครับ

ตกลงมันแรงเพราะอะไร ???

มันแรงเพราะ "แรงโม้" นั่นเอง

ส่วนไอ้เรื่องที่จะแยกถังไฮโดรเจน แล้วเอาไปเผาไหม้น่ะลืมไปเถอะ
1000 ลิตรไฮโดรเจนเหลว มันหนักแต่ 70 โลเอง

ทำถังใส่ซัก 100 ลิตร มันก็แค่ 7-8 กิโล ไฮโดรเจน

ตราบใดที่ยังเอาไปเผาไหม้ในเครื่องยนต์สันดาปภายใน มันก็ได้แค่นี้ พายเรือในอ่าง


ผมเห็น บ. ซูซุกิ ทำมอเตอร์ไซด์ไฮโดรเจนทดลองวิ่งมาสี่ห้าปีแล้วครับ
แต่เขาแปลงไฮโดรเจนเป็นไฟฟ้า ใช้เซลล์เชื้อเพลิง แทนที่จะเอาไปเผาไหม้ในเครื่องยนต์
ที่เห็นนี้ไม่ใช่ว่าได้ไปโรงงาน แต่สารคดี NHK ทำออกมาฉายนานแล้ว

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 192
       คุณหนุ่มครับ ขอคำแนะนำสั้นๆเลยนะครับ ค่าเรียน 12,000 บาท
เพื่อนำมาผลิตกาซไฮโดรเจนเป็นพลังงานทดแทนในรถยนต์ ด้วยกำลังที่ผลิตได้ 15ลิตร/นาที เป็นไปได้จริงไหมครับ ผมสนใจจริงๆครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 193
       Hydrogen Reactor Workshop Course
เปิด สอนแล้ว เทคโนโลยีผลิตพลังงานไฮโดรเจนจากน้ำ โดย อาจารย์ สุมิตร อิศรางกูร ณ อยุธยา ผู้เชี่ยวชาญด้านการผลิตและระบบควบคุมความปลอดภัยของ Hydrogen ในยานอวกาศจากองค์การนาซ่า และเป็นผู้บุกเบิกรถยนต์ Hydrogen ในประเทศไทย ร่วมกับสหกรณ์เพื่อนช่วยเพื่อน จำกัด ได้จัดหลักสูตรภาคทฤษฏีและภาคปฎิบัติระยะสั้น 1 วัน โดยในเนื้อหา ผู้เรียนจะได้รับความรู้เรื่องพลังงาน Hydrogen รวมถึงการดูแลรักษาความปลอดภัย และโดยเฉพาะวิธีการสร้าง การประกอบ และการทำงานของเครื่อง Hydrogen Generator หรือเครื่อง Reactor ซึ่งผลิตพลังงานไฮโดรเจนจากน้ำ
เอกสารและอุปกรณ์ที่คุณจะได้รับเมื่อสมัครเรียน
1. เอกสารประกอบการเรียน
2. เครื่อง Reactor (Hydrogen Generator) พร้อมอุปกรณ์ที่ใช้ในการสร้างเครื่อง
3. เมื่อจบหลักสูตรแล้ว สามารถปรึกษาต่อเนื่องกับอาจารย์ สุมิตร อิศรางกูร ณ อยุธยา ได้โดยตรง (ผู้สอนดูแลต่อเนื่อง)
เนื้อหาของหลักสูตร
4. Hydrogen คืออะไร
5. Hydrogen เกิดขึ้นได้อย่างไร
6. Hydrogen ทำงานอย่างไร
7. Hydrogen กับการดูแลรักษาความปลอดภัยในการใช้ไฮโดรเจน
8. ทฤษฏี Reactor (Hydrogen Generator)
9. การประกอบ Reactor (Hydrogen Generator)
10. การทดสอบ Reactor (Hydrogen Generator)

ค่าใช้จ่ายสำหรับหลักสูตร: 12,000 บาท /คน

===============================================
ผมขอตอบคุณ pop นะครับว่าผมเฉย ๆ กับข้อความโษฆณานี้
เพราะว่ามันไม่มีอะไรใหม่เลย เป็นความรู้พื้นฐาน ม.ปลายทั้งสิ้น
ราคาแพงเกินความเป็นจริง

ที่ผมเคยลงวิธีการคิดคำนวณ ยังละเอียดกว่าหลักสูตรนี้ตั้งเยอะ

มาเรียนกับผม ผมคิดค่าไก่ย่างส้มตำของยายอ้วน ข้างโรงแรมจอมสุรางค์ โคราช แค่มื้อเดียวพอ

15 ลิตรต่อนาที กตก ชมละ 900 ลิตร
จะเอาอะไรไปปั่นไฟสร้างกระแสไฟฟ้าให้มันล่ะครับ
คงต้องยกเครื่องยันม่า คูโบตาขึ้นท้ายกระบะปั่นไฟให้กระมัง

บุคคลที่อ้างเป็นวิทยากร ก็ฟังหูไว้หูนะครับ เพราะว่าผมเองก็อ้างได้เช่น
ว่าเป็นวิศวกรจากโรงงานโตโยเดนกิ ผู้ผลิตรถไฟฟ้าที่ใช้ในญี่ปุ่น

หรืออ้างได้ว่าเป็นวิศวกรจาก บริษัท ASCOM AG. เยอรมัน

ใครจะรู้ล่ะครับว่าผมทำอะไรในโรงงานทั้งสองแห่งนี้

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 194
       ขอบคุณมากเลยครับ คุณหนุ่มผมได้อ่านข้อเขียนของคุณก่อนแล้ว
เลยขอให้ช่วยแนะด้วย ถ้างั้นผมจะนำเอาความรู้ทางวิชาการจากข้อเขียนของคุณประกอบการตัดสินใจนะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 195
       http://www.waterflame.co.th/
ผลิตและขายในประเทศไทย โดยฝีมือคนไทย

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 196
      


เป็นผลงานที่ยอดเยี่ยมครับ ผมเชียร์หนุ่มกระโทกทำแบบนี้ขายมาสามปีแล้วแต่เชียร์ไม่ขึ้น


เครื่องเชื่อมแกสแบบพกพา ไปติดตั้งแอร์ตามบ้านไม่ต้องลากขวดแกสไป แค่ตู้เชื่อมเล็กๆเบาๆหิ้วได้ง่าย เสียบปลั๊กทิ้งไว้สักสิบนาทีก็เชื่อมท่อทองแดงได้แล้ว หรือจะเอาขนาดใหญ่อีกนิดใช้ตามอู่ซ่อมรถยนต์เปลวที่ร้อนระดับพลาสม่ามันตัดเหล็กได้เหมือนตัดเนย ร้อนเหมือนนรกหลอมได้แม้แต่เซรามิก



ไม่งั้นอาจจะมีเสี่ยกระโทกเกิดมาตั้งนานแล้ว

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 197
       แสดงว่าเอาไฮโดรเจมาใช้กับรถก็ยังพอมีหวังใช่มั้ยครับ
ว่าแต่ ไอตัวที่ทำให้ไฮโดรเจนเป็นไฟฟ้าเนี่ย คุณหนุ่มกระโทก พอจะให้ข้อมูลได้หรือปล่าวครับ

ผมเบื่อละเบื่อพวกอาหรับจิงๆ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 198
      

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 199
       มันก็คือเซลล์เชื้อเพลิง (Fuel Cell) ไงล่ะครับคุณ aoo

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 200
       http://www.caronline.net/a-225-%E0%B8%97%E0%B8%B3%E0%B9%84%E0%B8%A1%E0%B8%95%E0%B9%89%E0%B8%AD%E0%B8%87%E0%B8%AB%E0%B8%A5%E0%B8%AD%E0%B8%81%20O2%20Sensor

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 201
       200 ไปอ่านมาแล้วน้ำทั้งนั้นอ้างเรื่องเศรษฐกิจไม่เคยอ้างเรื่องวิศวกรรมเลย ไม่บอกเลยว่า hho เนี่ยทำงานโดยใช้กระแสเท่าใดประหยัดได้เท่าใด ไอ้ส่วนที่อ้างเรื่องo2 เนี่ยก็ใส่ข้อมูลให้เห็นเชิงปริมาณมาเลยครับว่ากินกันเท่าใด รถผมอ่ะวางเครื่องมาช่างมันลืมใส่o2 ให้มันกินอย่างกับอูฐ ถ้ามันเป็นอย่างที่คุณว่าจิงก็ถอดทิ้งให้สัญญาณมันไม่มีรถผมก็ควรจะประหยัดถูกป่ะ
ทางเศรษฐกิจก็ไม่ได้มีเหตุผล คุณทราบไหมว่ารัฐได้ภาษีน้ำมันปีละเท่าไหร่ เทียบไม่ได้เลยกับเงินที่ใช้กับการนำเข้าพลังงาน หากเราไม่ต้องนำเข้าพลังงานประเภทนี้ ส่วนที่ประหยัดจากการไม่ต้องนำเข้าพลังงาน ก็จะเป็นการลงทุนหรือการบริโภคภายในประเทศ gdp ภายในประเทศก็เพิ่มขึ้นหลายเท่า อย่าลืมนะครับว่าทุกบาทที่อยู่ในประเทศไทยมันจะกลายเป็น 4 บาทจากการจับจ่ายใช้สอยของชาวบ้าน(เรียกว่าตัวทวี) รัฐก็เก็บภาษีจากส่วนนั้นก็ได้ (รัฐเก็บภาษีจาก VAT มากกว่าน้ำมันนะครับ) ดีกว่ามาเก็บภาษีน้ำมันแล้วเงินก็ออกนอกประเทศยิ่งทำให้ศก.หดตัวเพราะเงินในระบบมีน้อยลง เหตุผลทางวิศวกรรมเลื่อนลอยแล้ว เหตุผลทางเศรษฐกิจยังโง่กว่า
ส่วนด้านนโยบายพลังงานทดแทนนั้น บราซิล เค้าใช้เอธานอลเติมเครื่องบินกันแล้ว ยุทธศาสตร์พลังงานเค้าวางกันถึงขั้นว่า โรงงานเอธานอลอยู่กลางไร่อ้อยเพื่อจะได้ลดค่าขนส่งและจะได้ไม่ขาดsupplyในการผลิต ส่วนเมกา นี่ก็เร่งทำเลยครับไม่ใช่เค้าไม่สนใจ ลองไปดูweb กระทรวงพลังงานสหรัฐสิครับว่าเค้ารับรองมาตรฐานพลังงานทดแทนอะไรบ้าง แล้วเค้าลดภาษีเชื้อเพลิงพลังงานทดแทนจนเหลือ 0 ในหลายๆรัฐ อ้างกันขำๆมั่วแล้วบอกว่ารัฐเค้าแบนhho เนี่ยดูหนังแนวสมคบคิดมากไปป่าวครับ
ขอฝากหน่อยครับไปดูของมันหาที่post ไม่ได้

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 202
       ขอเป็นกำลังใจให้กับคุณ พี่หนุ่มกระโทก และอ.วอนครับ

ผมเรียนเภสัชศาสตร์มา คล่องเรื่องวิชาเคมี มาอ่านที่ท่านเขียน เข้าใจเลยครับ เขียนได้กระชับเข้าใจง่าย และถูกต้องตามทฤษฏีเลย

มีมาขายที่เชียงใหม่แล้วครับ ราคา 29900 บาท/คัน
ผมโทรแจ้งทาง สคบ.ให้ตรวจสอบแล้วครับ รอดูผลกันต่อไป

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 203
       ผมมาเสริมว่า โอกาสเป็นเรื่องหลอกลวงสูงมากๆ
เพราะต้องกินไฟในการแยกน้ำ

พิสูจน์ง่ายๆ เลยครับ

เอารถที่ต่อ โอบีดี ทูได้
อ่านดาต้ารถแบบเรียลไทม์
ทั้งทริม หรือมิลลเซคในการฉีดของหัวฉีด

ตัวอ่านนี้ไม่กี่พันบาท
หรือเอาสโคป จับสัญญานหัวฉีด ว่า ขณะที่ยังไม่เปิดเครื่องนี้
รถยิง หัวฉีด กี่มิลลิเซค

เมื่อเปิด เครื่องนี้ให้ทำงาน กินไฟรถ
เกิดออกซิเจน เข้าท่อไอดี

ช็อร์ตทริม ต้องมีค่าน้อยลง

หรือมิลลิเซค ต้องลดลง นั่นถึงจะประหยัด

ไม่ต้องวิ่งจับผิดเลยครับ เอาแค่เปิดกับปิดระบบแยกน้ำ

หัวฉีด ต้องถูกกล่องสั่งสั้นลง ถึงจะประหยัด

เท่าที่ทำ การแยกน้ำกินไฟ ไม่คุ้มกับไฮโดรเจนที่ได้มา

ฟันธง หลอกครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 204
       เพราะว่า เมือ่กินไฟ กล่องจะสั่งยิงนำมันเพ่ม เมื่อมีโหลด

แต่เปิดไฟหน้า
กล่องก็สั่งยิงเพิ่มแล้วครับ
นับประสาอะไรกับเอาไฟไปแยกน้ำ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 205
       ยินดีต้อนรับเข้าบ้านหลังเล็กๆแห่งนี้ครับคุณบอย ThaiDriver ผมเป็นแฟนทั้งหนังสือและเว็บไซด์นั่นแหละ อ่านสนุกว่าพวกแก่กระโหลกกะลาโฆษณาขายรถเยอะ



ผมแอบทดลองเงียบๆแล้วครับ ผมไม่มี OBD ใช้หรอก แต่ใช้ scope จับสัญญานหัวฉีดและใช้ Mistral software ที่ใช้การต่อพ่วงกล่องแบบ RS232 จับเวลาการฉีดของหัวฉีดแต่ละหัวและ %Load

ที่ผมใช้สองตัวเพราะไม่อยากให้ Mistral มันหลอกผมเพราะมันใช้ Mapping ส่วนหนึ่งมาสร้าง % load เลยต้องเอาแบบดิบๆอันหนึ่งและแบบปรุงแล้วอีกอันหนึ่ง


เนื่องจากการทดลองของผมมมันเป็นแบบทดลองในโรงรถ ไม่มีสถาบันไหนรับรอง ไม่มีพยานมายืนยิ้มถ่ายรูปด้วยนอกจากหมาที่ผมเลี้ยง ผมเลยต้องเก็บเรื่องนี้มาเงียบๆไม่อยากให้ใครมาหาว่าผมเอาข้อมูลแบบนี้ไปแกล้งชาวบ้าน


ขั้นแรกผมต่อ Load ขนาด20A โดยใช้หลอดไฟหน้าพ่วงเพิ่มเข้าไปสมมุติให้เป็นตัวรีแอ็กเตอร์ผลิตไฮโดรเยนมันกินไฟเท่านี้


ไฮโดรเย็นก็ไปซื้อมาจากร้านอัดลูกโป่งแถวๆบ้านผม ใส่ถุงดำแบบใส่ขยะขนาดสักห้าสิบลิตรได้มั้ง ไว้แล้วเอาอิฐบล็อกหนักๆทับถุงให้เกิดแรงดันให้แกสมันวิ่งได้ ต่อท่อเล็กๆใช้วาวล์ปรับอากาศของนิวเมติกส์ปรับให้ได้ประมาณนาทีและสามลิตร วัดทดสอบปริมาณแกสจากการปรับวาวล์โดยการแทนที่น้ำแล้วตวงแกสก่อนใส่เครื่องจริง


เนื่องจากการใส่ไฮโดรเย็นของผมมันมีของเหลือเฟือมีตั้งหลายสิบลิตร ผมใจดีให้มากกว่าที่เขาโฆษณากันถึงสามเท่าจะได้ไม่เป็นที่ครหาว่าผมเอาเปรียบ คือผมใส่เข้าเครื่องสามลิตรต่อนาที

ผมปิดแอร์ ปิดระบบไฟฟ้าทั้งหมด แต่เปิดระบบไฟฟ้าที่สมมุติให้เป็น Load ของรีแอ็กเตอร์ เวลาของหัวฉีดขยับขึ้นอีก 2-4 ms แสดงว่ามันเริ่มชดเชยน้ำมันเพิ่มขึ้นแล้วจากการกินไฟของไดชาร์ทที่รับภาระมากขึ้น


เปิดวาวล์ไฮโดรเย็น แป่วววว... เวลาการเปิดหัวฉีดไม่ลด รอบเครื่องก็ไม่ขยับ ขนาดเครื่องยนต์เดินเบานะเนี่ยมันไม่มี load อะไรเลยยังไม่ขยับ แล้วเวลาวิ่งมันจะช่วยได้อย่างไร


ผมเอาใหม่ เอาใจช่วยแบบสุดๆ ผมตัดการใช้ไฟฟ้า 20A ออก ผมให้ใช้ไฟฟ้าทำไฮโดรเยนฟรีๆเลย แล้วเปิดวาวล์

แป่ววว...ไม่ขยับเลยทั้งรอบเครื่องและเวลาการเปิดหัวฉีดเหมือนเดิมทุกประการ ผมหวังว่าการลด Load ทางไฟฟ้าทั้งหมดแล้วแถมแกสให้ฟรีๆจะมีการขยับรอบเครื่องเป็นนิมิตรหมายที่ดีบ้างสักนิดก็ยังไม่มี


หลังจากนั้นมาผมก็ตัดสินใจเริ่มเขียนกระทู้ เครื่องยนต์สันดาบภายในแบบใช้ไฮโดรเยนเป็นเชื้อเพลิงในโลกของความเป็นจริง
http://www.weekendhobby.com/offroad/newenergy/Question.asp?ID=1349

คือว่าผมจะบอกใครว่าอะไรใช้ได้หรือใช้ไม่ได้ นอกจากใช้ทฤษฎีเข้าจับแล้วผมต้องแอบลองก่อนว่ามันเป็นเช่นนั้นจริงๆ


การทดลองอันนี้ผมทดลองซ้ำกับอีตานาย Mike Allen เว็บไซด์ของ Popular Machanic http://www.popularmechanics.com/automotive/how_to/4276846.html
การทดลองของผมกับนายไมค์มันได้ผลการทดลองเหมือนกันแม้จะใช้อุปกรณ์ที่ต่างกันก็ตาม อีกรายเขาระดับโลกของผมมันระดับชาวบ้านธรรมดาผมเลยต้องทดลองแล้วรู้เองเงียบๆไว้จนคุณบอยมาบอกถึงเรื่องเวลาการเปิดของหัวฉีดนั่นแหละผมถึงคุยเรื่องนี้ออกมา

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 206
       หากเราเปลี่ยนจาก แก๊สไฮโดรเจนมาเป็นแก๊สLPG
ปล่อยเข้าทางกรองอากาศหรือทางท่อไอดี
ของเครื่องยนต์ หัวฉีดไฟฟ้าเบนซินทีมี ECU ควบคุม
มันจะทำให้ระยะเวลาการเปิดหัวฉีดสั้นลงประมาณว่าฉีดน้ำมันน้อยลง
ไหมครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 207
       ถ้าปริมาณมากพอมันจะเข้าไปแทนที่เชื้อเพลิงทำให้เชื้อเพลิงลดปริมาณการฉีดได้ครับ

เนื่องจาก O2 sensor มันจะจับว่าเชื้อเพลิงหนาไปแล้วสั่งลดน้ำมันครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 208
       อูยยยยยยยยยยย เข้มข้นขึ้นทุกขณะ ต้องจับตามอง........อย่าพลาด !!!!!

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 209
       แบบนี้ถ้าเกิดยุคน้ำมันแพงอีกครั้ง แต่ lpg ราคาถูก เราก็เอา ถังlpg เล็กๆ
ใส่หลังรถ(ถ้าไม่พูดว่าผิดหรือถูกกฏหมาย)แล้วเปิดปนกับอากาศเข้าทางท่อไอดี
ช่วยลดการใช้เชื้อเพลิงได้สิครับ
ไม่ต้องพึ่งไฟจากแบต ไม่ต้องเสียเวลาทำเซลล์เปลี่ยนน้ำ หาคนทำวงจร ควบคุมต่อวาล์วต่อท่อ
เก่งๆหน่อย ไม่ต้องไปเสียเวลา ติดหม้อต้ม แบบนี้จะพอเป็นไปได้ไหมครับ
ขอบคุณ ท่านอาจารย์ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 210
       ใช่แล้วครับ ผมกำลังเล่นกับ LPG อยู่

http://www.weekendhobby.com/offroad/newenergy/question.asp?page=12&id=313

กระทู้ที่ 335

แสดงความคิดเห็นย่อย