คำตอบที่ 1
       ขอถามนิดเถอะครับคุณจะเอาไปแข่งกับคนอื่นหรือเปล่า ถ้าใช้งานปรกติก็ใส่ไปเถอะครับ เพราะทุกวันนี้ผมใช้ตัวนี้อยู่แต่ไม่มีเทอร์โบนะครับ เคยมีพรรคพวกกันเอา QD 32 มีเทอร์โบใส่ลงไปในรถตู้ใช้ไปสักพักหนึ่งต้องรีบเอาออกเพราะมันเสียวกลัวเอาไม่อยู่

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       QD 32 turbo ราคาอยู่ที่เท่าไหร่ครับ อยากรู้ครับ เล็งๆไว้เหมือนกันครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       ตอนที่ผมซื้อมาเมื่อประมาณปี 46 ซื้อจากเชียงกงบางนาในราคา 33,000บาทแบบมีเลขเครื่องไม่มีเกียร์นะครับ แต่บางร้าน 35,000บาท มีพรรคพวกบอกแถบชลบุรีราคา30,000ถ้วน ๆ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       ขอบคุณครับที่เสียสละตอบคำถามให้นะครับ
QD32-turbo ที่ผมจะวางลงนั้นเดิมทีผมใช้ CA18-DET อยู่นะครับ แล้วทำการเปลี่ยนเป็นดีเซล 3200cc-turbo ซึ่งไม่ทราบ ยี่ห้อ แล้วเกียร์พังมา 4ลูกแล้ว มีปัญหาเรื่อง center ไม่ตรง ซึงหัวหมูก็ไม่ใช่ของมันเองด้วยเพราะตัวเครื่องไม่มีมาครับ
ผมต้องการเครื่องแรงก็เพราะโดยปกติทุกวันแล้วนั้นผมต้องไปบริการ ลูกค้าหลายที่มากโดยเฉพาะ ตจว. จะเป็นการข้ามจังหวัด หรือใน กรุงเทพ เองก็ข้ามเขตกันมากเลยครับ
คำถามยังเหมื่อนเดิมครับ
ที่ตอบว่ารถตู้ต้องถอดลงนั้น มันแรงแบบไหนครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       คุณ ดำ TERRANO NFC 027 ครับราคาที่ว่านี้คือตัว ธรรมดาหรือตัว TURBO ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       ตัวธรรมดาครับ คุณ TD25Ti NFC - 016 (ผู้หายหน้าไปนาน)
คุณ QD 32 TURBO แรงไหม
แรงที่ว่านั่นคือเอาไม่อยู่เพราะอยู่ในรถตู้ทำให้ตับน้อยกว่าปอด(ปอดนะครับ)ต้องถอดเอา BO ออกแล้วใช้ธรรมดาก็เหลือกินแล้วครับ แต่ถ้าคุณชอบแรง ๆ ผมแนะนำให้ใช้ BO และใช้ได้ผลอย่างไรเอามาเล่าให้พวกเราฟังบ้างเป็นกรณีศึกษา จะได้เป็นประโยชน์แก่พวกเรา ขอบคุณครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       คุณ ดำ TERRANO NFC 027 แล้วตัว TURBO เท่าไหร่ครับ ขอบคุณครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       ถึงคุณดำ TERRANO NFC 027
ขอความเห็นเพิ่มเติมอีกหน่อยครับ
ตอนนี้ผมยังตัดสินใจไม่ได้ว่าจะใช้ ดีเซล หรือ เบนซิน ดี
เพราะมามองในเวลาอันใกล้แล้ว ดีเซลก็จะมีราคาไม่ห่างจากเบนซิน มากนัก
เลยมอง เครื่องเอาไว้ 2 ตัว คือ SR20-DETฝาแดงกับ QD32-T เพราะผมเคยใช้ ca18-t มาแล้ว มันเงียบดีและทำเวลาไปถึง ย่านความเร็วเดินทางใช้เวลาสั้นกว่า ดีเซล
ไม่ต้องกังวลเวลาเจอด่านควันดำ
ขอขอบคุณมากครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
       แล้วแต่ชอบครับถ้าต้องการความเงียบก็ SR20-DETแต่อย่าลืมเรื่องค่าน้ำมันด้วยนะครับ จะใช้แกสก็ไม่ได้เพราะคุณต้องการความแรงและเร็วก็ต้องอยู่กับความสิ้นเปลืองเป็นของคู่กันในทัศนะส่วนตัวผมถ้าต้องการประหยัดก็ต้อง ดีเซล เพราะอย่างไรราคาดีเซลไม่อาจหาญขึ้นไปเท่ากับเบนซินแน่นอน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 10
       ไม่มีใครสนใจตระกูล RB มั่งเหรอครับ ราคาก็ไม่แพงมาก

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 11
       ใช้ดีครับ วิ่งแรงดีประหยัดพอสมควร ถ้าไม่กดมาก แต่ผมอยากได้ efi แถวรังสิตมีอยู่ที่ 4กลางๆ ครับ ของผม bo ไม่efi ครับ ผมใส่ในรถ suzuki อยู่ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 12
       ถึงคุณดำ TERRANO NFC 027
ตอนนี้ ผมอาจจะไป คบ เจ ไม่ BOฝาดำ แล้วนะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 13
       อย่ารีบร้อนเร็วๆนี้นิสสันจะมี เครื่อง 170 แรงม้าออกมา

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 14
       ถึงคุณโอ นิสสัน
เครื่อง 170 แรงม้า เป็นดีเซลหรือเบ็นซินครับ
รุ่นอะไรครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 15
       QD32-turbo ผมไม่ทราบราคา
สวนคุณQD32-turbo แรงไหม ถ้าเสร็จแล้วถ่ายรูปให้ดูกันมั่ง อาทิตย์หน้าประมาณ 15 มีนาคม 48 ผมมีนัดกับ HAND MADE แยกกิ่งแก้ว จะทำไซค์เรียลคลุมล้อหลังทั้ง 2ข้างแก้ไขแหนบหน้าเพราะข้างขวาทรุดจนเห็นได้ชัดและอาจทำอย่างอื่น ๆ บ้าง ถ้าผ่านก็แวะเวียนไปอาจจะได้พบกัน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 16
       คุณQD32-turbo แรงไหม
คุณอ่านกระทู้ S0884 หรือยังคุณ vuth ใช้ QD 32 TURBO
อยู่เห็นว่าซื้อมาราคา 55,000บาท หรือคุณ vuth ถ้าอ่านพบกระทู้นี้แล้วขอความกรุณาเล่าประสบการณ์ที่ได้ใช้
QD 32 TURBO ทราบด้วยจะเป็นพระคุณยิ่ง จะได้เป็นความรู้ให้ผู้ที่สนใจได้ทราบ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 17
       ถึงพี่ดำ TERRANO NFC 027
ผมเข้าไปที่HAND MADE เมื่อวันอาทิตย์ผ่านมา แล้วครับ
ผมจะได้แวะไปตามนัดหมายของพี่

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 18
       พี่ดำครับ ร้าน HAND MADE คือร้านทำอะไรครับ แล้วไปทำอะไรกันเหรอครับ ผมไม่เห็นรู้จักเลยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 19
       คุณ TD25Ti NFC-016
ร้าน HAND MADE คือร้านที่ทำรถที่พวกเรานิยมใช้นั่นแหละครับ เจ้าของร้านรู้สึกว่าจะเป็นลูกน้องของบุญนิธิที่แยกตัวออกมาทำร้านเอง ราคาไม่แพง ฝีมือพอใช้ อัธยาศัยดี พูดง่าย ผมว่าเหล่านี้เป็นคุณสมบัติของร้านค้าที่ผมต้องการครับ อยู่ถนนอ่อนนุชประมาณกิโลเมตรที่ 12 สามแยกกิ่งแก้วตัดอ่อนนุช เลยป้อมตำรวจไปประมาณ 80 เมตรถ้ามาจากพระโขนงจะอยู่ทางซ้ายมือครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 20
       ขอโทษพี่ๆน่ะครับ ขอแจมหน่อย..พอดีผมใช้ RD 28 อยู่ปัญหาจุกจิกมาก สตาร์ทก้อยากเผาหัวนานจนหัวเผาขาดบ่อยๆต้องคอยเปลี่ยน เข้ามาอ่านกระทู้พี่ๆทั้งหลาย ชักสนใจ ตัว QD 32 TURBO = นี่เป็นรหัสเครื่องเลยใช่ไหมครับพี่((ไม่รู้จริงๆ)).... เพราะกำลังมองๆจะว่างเครื่องใหม่อยู่ ใจยังรักเครื่องนิสสันอยู่ ถ้าว่างตัวนี้ ระยะเกียร์กับช่วงรถผมมันอาจไม่ได้ ถ้าเราหล่อหัวหมูใหม่ มันจะได้ไหมครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 21
       เออ ลืมถามอีกอย่างครับ QD 32 TURBO มันเครื่อง 2800 หรือ 3000 ครับ ดีเซลใช่ไหมครับ ขอบคุณครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 22
       3169 c.c

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 23
       ขอบคุณ พี่ดำ TERRANO NFC 027 ครับ ร้านเขาทำอะไรได้บ้างครับ เผื่อวันหลังอาจลองไปใช้บริการดูครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 24
       เกี่ยวกับรถของพวกเราที่ใช้กันอยู่ทุกอย่างครับ ว่าง ๆ ลองแวะไปคุยกันได้

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 25
       หวัดดีครับ คุณ ดำ TERRANO NFC 027 เรื่องเกียร์ auto
QD 32 TURBO ผมไม่มี แต่มีเบอร์โทรของร้าน ลักษณ์ชัย เชียงกงบางนา โทร 023170965 -88 ครับ
และเรื่อง TERRANO ของผมเครื่อง QD 32 TURBO เปลี่ยน TURBO ใหม่ เปลี่ยน ลูกปั๊มใหม่ และเกียร์เป็นเกียร์ ธรรมดา ( RB 25 CLOSE )เพราะผมเคยลองใช้เกียร์ TD27มาชนแล้ว เกียร์ 4,5หาย แต่ใช้เฟืองท้ายเดิม
กินนำมันประมาณ 9-10กม/ลิตรที่ความเร็วประมาณ120 แล้วผมจะส่งรูปมาขอคำแนะนำ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 26
       qd32 eti 150hp ครับ ใช้กล่องคุมทั้งหมดครับ ปั๊มไฟฟ้า คันเร่งไฟฟ้า ถ้าได้มาครบลงไปเลย เซ็ตเฟืองให้ตรงนะครับวิ่งดีมาก เครื่องตัวนี้ผ่านยูโรทรี
SPECIFICATION OF THE TERRANO REGULUS
RS-R 3200 Intercooled Turbo Diesel
Overall Length (mm) 4,670
Overall Width (mm) 1,840
Overall Height (mm) 1,730
Wheelbase (mm) 2,700
Tread Front (mm) 1,520
Rear (mm) 1,525
Ground Clearance (mm) 210
Curb Weight (kg) 1,910
Turning Radius (m) 5.7
Steering Rack & Pinion with power assistance
Suspension Front Ind., struts
Rear 5-link coil springs
Brakes Front Ventilated disks
Rear Drum
Tires Front 245/70R16 107S
Rear 245/70R16 107S
Engine Type QD32ETi
OHV, In-line 4
Displacement (cc) 3,153
Bore x Stroke (mm) 99.2 x 102.0
Max. Power (ps/rpm) 150/3,600
Max. Torque (kg-m/rpm) 34.0/2,000
Compression Ratio 22.0:1
Induction EDI
Transmission Electronically controlled 4-speed Automatic Transmission
Gear ratio 1st 2.785
2nd 1.545
3rd 1.000
4th 0.694
5th -
Reverse 2.272
Final 4.363

ข้อมูลแน่นมาก เทพเลย จาก : p44x4644(p44x4644) 5/9/2554 19:14:31 [125.24.61.191]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 27
       ถึงคุณดำและท่านที่ใช้QD32Tอยู่ผมชักสนใจเครื่องตัวนี้เหมือนกันครับอยากทราบว่าถ้าเอาเครื่องมาชนกับเกียร์ธรรมดาของ TERRANO 4x4 TD27T หัวหมูเกียร์เดิมจะใช้ได้ใหมครับจะได้ซื้อแต่เครื่องอย่างเดียวและถ้าวางแล้วจะต้องเปลี่ยนเฟืองท้ายหรืออุปกรณ์อื่นๆอะไรบ้างขอความรู้หน่อยครับ ผมใช้TERRANO 1TD27Tเกียร์ธรรมดาอยู่ครับขอบคุณทุกๆคำตอบ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 28
       ของผมที่ใช้อยู่ก็นำมาชนเกียร์ขับสี่ของนิสสันได้เลยซื้อมาแต่เครื่องอย่างเดียว ส่วนถ้าวางแล้วคุณต้องกำหนดไว้ก่อนว่าจะใช้ล้อขนาดเท่าใดแล้วค่อยไปกำหนดเฟืองท้ายอีกที อย่างไรวานคุณ เอ ช่วยตอบด้วยเพราะเพิ่งวาง QD32 Ti ไป คงจะเชี่ยวชาญกว่าผม

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 29
       คุณหมึก ครับเครื่องที่จะยกลงสภาพดีไหมครับ ผมอยากได้ td27t อยู่

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 30
       คูณรท ครับเครื่องสภาพดีครับแต่มีเพื่อนจองไว้แล้วครับถ้าผมยกลงครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย