คำตอบที่ 1
       ลิ้นปิดเปิดอากาศจากTurboเข้าห้องเครื่องครับ
ตอนนี้รถควันดำมาก ผมเดาว่ามาจากเจ้าตัวนี้แหล่ะครับ แต่ไม่รู้มันทำงานยังไงเมื่อไหร่

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       เจ้าตัวนี้อีกครับ ไม่รู้ว่าอะไร (ตัวในที่มองไม่ค่อยเห็น ส่วนตัวนอกที่มีน้ำมันเขลอะนั่น เข้าใจว่าเป็นตัวระบายครับ)

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       ทั้ง 2 ตัวที่ว่า(ลิ้นปิดเปิดกับตัวอะไรก็ไม่รู้ในรูปที่ 3 น่ะครับ) มีสายลมต่อจากเจ้าตัวนี้ครับ แต่สายไฟสั่งอุปกรณ์ตัวนี้ไปที่ไหนก็ไม่รู้ครับ ไล่สายตามไปก็ไม่เจอครับ (สายไฟเยอะมาก)

รบกวนผู้รู้หน่อยครับ ขอบคุณล่วงหน้าครับผม

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       ผมก็ใช้ตัวนี้อยู่เหมือนแต่แปลกๆนะที่ลิ้นปิดเปิดอากาศมาจากTurboเข้าห้องเครื่องทำมั้ยไม่มีชุดกระป๋องแวคคัม เพื่อรับแรงดูดจากท่อร่วมไอดี หรือคนละรุ่นกัน
แต่ของผมถอดเอาชุดลิ้นปิดเปิดอากาศออกไปเลยไม่ใช้ ต่อเข้าแบบตรงๆเลย เดี๋ยวจะถ่ายรูปมาให้ดูนะ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       ชุดกระป๋องแวคคัมที่ว่า อยู่ด้านหลังครับ คุณกระรอกป่า
ผมลองทดลองเปิดลิ้นไว้ตลอดแล้วครับ(ถอดปลั๊กอุปกรณ์ตามรูป #3 ออก)
ปรากฏว่ารถมีแต่รอบ ไม่มีแรงเลยครับ (รอบขึ้นสูง แต่ความเร็วต่ำ)

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       รูปครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       น่าจะเป็นที่sensorฝาปั๊มนะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       น่าจะเป็นที่sensorฝาปั้มนะครับเพราะตอนที่ช่างถอดปั้มออกมาไม่ได้วัดค่าเดิมไว้ก่อนพอประกอบลงไปแล้วค่าของมันไม่ตรงตามเดิมครับเพราะตอนเช็คปั้มต้องถอดออกตัวsensorออกก่อนและตอนประกอบกับไปค่ามันผิดไปมากกว่าระยะที่ให้ปรับได้ซึ่งต้องปรับน็อตที่ด้านใต้ตัวsensorให้มาอยู่ในระยะตั้งได้ก่อนจึงมาปรับระเอียดที่บนฝาปั้มอีกทีครับ ส่วนลิ้นที่คอไอดีใช้สำหรับเวลาดับเครื่องมันจะปิดเพื่อไม่ให้เครื่องสะบัดมากเวลาดับไม่ใส่ไม่เป็นไรครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
       อืมมม.....ขอบคุณครับคุณ NFC045
แล้วพอจะทราบหลักการปรับตั้งตัว Sensor ตัวนี้ไม๊ครับ
เพราะตอนนี้พอใช้งานได้แต่ไม่เหมือนเดิมครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 10
       1 ถอดปลั๊กของsensorใช้โอมมิเตอร์วัดทิ่ด้านปลั๊กของsensorจุดที่ต่อกับสายไฟสีชมพูและฟ้า/เหลืองจากปลั๊กของเครื่อง
2 หมุนปรับsensorให้ได้จุดที่ค่าความต้านทานเป็น 0 แล้วล็อกsensorให้แน่น
-หากไม่ได้ตาม 2 ให้ปรับน๊อตตามที่ NFC045 บอก
3 หากปรับได้แล้วแต่ lock up ไม่ทํางาน หรือท๋าที่รอบสูงมาก (ปกติประมาณที่ 2000-2200 รอบ)อาจเป็นไปใด้ว่ามีการเปลี่ยนชิ้นส่วนในตัวปั้ม

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 11
       ขอบคุณมากครับ คุณ mo
ตอนนี้รถใช้งานได้ตามปกติแล้วครับ
ปรากฏว่าตัว sensor โดนเปลี่ยนครับ เป็นของ nissan แต่คนละเบอร์
พอเปลี่ยนก็หายครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 12
       อัพครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย