WeekendHobby.com
เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View stat by Truehits.net


เครื่อง YD-DI ในรถฟรอนเทียร์การ์ตูน ใส่คันเร่งมือได้หรือไม่ครับ
chotikan14
จาก Tik
IP:49.48.202.43

พุธที่ , 2/10/2556
เวลา : 07:34

อ่านแล้ว = ครั้ง
 เก็บเข้ากระทู้ส่วนตัว
แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       -รถรุ่น YD-DI เครื่อง YD25TI อยากมีคันเร่งมือไว้ใช้ในกรณีคลานในน้ำท่วมครับ... หากท่านใดเข้าใจกลไกตัวนี้ ช่วยแนะนำวิธีและร้านที่ทำให้ได้ด้วยครับ

-ในแดชบอร์ด มีตำแหน่งพร้อมรูอยู่ตามรูปครับ

 แก้ไขเมื่อ : 2/10/2556 7:37:18






 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

แจ้งเพื่อเก็บขึ้นกระทู้พิเศษ คลิ๊กที่นี่แจ้งเพื่อนำขึ้นกระทู้พิเศษ

คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 2 จาก >>> 1  2  3  4  5  6  

คำตอบที่ 31
       ลองไปดูที่เชียงกงบางนาครับน่าจะมีก่อนน้ำท่วมไปเดินเล่นเจอyd25ตัวนอกพร้อมเกียร์4x4ขายราคาประมาณ6ปลายๆถึงเจ็ดกลางๆครับแล้วแต่ร้าน สภาพสวยมากครับ ที่เจอมีมาประมาณ5-6ตัวแต่ตรงอินเตอร์จะมีพิมพ์ตัวอักษรด้วย เกียร์เดิมyd25ลองมาดูที่เชียงกงนครอินทร์ก่อนขึ้นสะพานนครอินวันนั้นไปเดินเล่นเจอ2ตัวสองปลายๆครับสภาพดีครับมาพร้อมเครื่องแต่เครื่องเจ้าของบอกว่าขายไปแล้วเป็นเครื่องยกลงครับใหม่ดี เขาบอกว่าคนตะวันออกกลางมาหาเครื่องyd25กันครับเขาว่าทนทานดีครับเห็นร้านเขาพูดให้ฟังครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

p.hobby จาก แอ็ด 110.168.42.107 อังคาร, 13/5/2557 เวลา : 19:54  IP : 110.168.42.107   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 44953

คำตอบที่ 32
       วางคานสวยๆ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

p.hobby จาก แอ็ด อังคาร, 13/5/2557 เวลา : 20:39  IP :   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 44954

คำตอบที่ 33
       ชุดวางคานคามินิของฟรอนเทียร์d22โดยไม่ต้องเลาะปีกออกไม่รู้สั่งเข้ามาราคาเท่าไหร่คุณติกน่าสนนะครับ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

p.hobby จาก แอ็ด อังคาร, 13/5/2557 เวลา : 20:41  IP :   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 44955

คำตอบที่ 34
       2





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

p.hobby จาก แอ็ด อังคาร, 13/5/2557 เวลา : 20:41  IP :   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 44956

คำตอบที่ 35
       3





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

p.hobby จาก แอ็ด อังคาร, 13/5/2557 เวลา : 20:42  IP :   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 44957

คำตอบที่ 36
       4





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

p.hobby จาก แอ็ด อังคาร, 13/5/2557 เวลา : 20:42  IP :   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 44958

คำตอบที่ 37
       5





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

p.hobby จาก แอ็ด อังคาร, 13/5/2557 เวลา : 20:45  IP :   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 44959

คำตอบที่ 38
       6





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

p.hobby จาก แอ็ด อังคาร, 13/5/2557 เวลา : 20:45  IP :   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 44960

คำตอบที่ 39
       7





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

p.hobby จาก แอ็ด อังคาร, 13/5/2557 เวลา : 20:46  IP :   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 44961

คำตอบที่ 40
       8





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

p.hobby จาก แอ็ด อังคาร, 13/5/2557 เวลา : 20:47  IP :   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 44962

คำตอบที่ 41
       9





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

p.hobby จาก แอ็ด อังคาร, 13/5/2557 เวลา : 20:48  IP :   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 44963

คำตอบที่ 42
       10





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

p.hobby จาก แอ็ด อังคาร, 13/5/2557 เวลา : 20:48  IP :   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 44964

คำตอบที่ 43
      





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

p.hobby จาก แอ็ด อังคาร, 13/5/2557 เวลา : 20:49  IP :   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 44965

คำตอบที่ 44
      





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

p.hobby จาก แอ็ด อังคาร, 13/5/2557 เวลา : 20:49  IP :   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 44966

คำตอบที่ 45
      





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

p.hobby จาก แอ็ด อังคาร, 13/5/2557 เวลา : 20:50  IP :   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 44967

คำตอบที่ 46
      

-ชุดคิทคานแข็งตามรูป งานเชื่อม/ชิ้นเหล็กดูประณีต...สวย/น่าใช้...ไม่ทราบว่าของป.ใดครับ...

-มองตามเหตุผล การใช้ชุดคิทแบบนี้ คงไม่เลื่อนเซนเตอร์ล้อหน้าเดินหน้าเหมือนที่วางตายตัวในบ้านเรา ทำให้ไม่แน่ใจว่าใช้ล้อได้ถึงขนาด 35 นิ้วหรือไม่ครับ..(อาจได้เพราะช่วงล้อยืดไปด้านหน้า)

-ชิ้นส่วนมองดูเล็กเมื่อเทียบกับแลนครุยเซอร์ LJ78 ซึ่งสแตนดาร์ดใช้ล้อประมาณ 31-33 นิ้ว ดังนั้นจุดประสงค์สำหรับจ่ายซื้อมาครอบครอง ของทั้งชุดคิทนี้/สแตนดาร์ด Lj78 ....ความแข็งแรงเพื่อรองรับจุดประสงค์เลือกจึงเหมือนสวนทางกัน ผมมองเป็นอย่างนั้นครับ....

-ช่วงยุบ/ยืด มองตามระยะสปริง , เหล็กกันโคลง ...ก็สวนทางกันเอีก คือ LJ78 มีชุดกันโคลงหน้า หมายถึงใช้งานบนถนน(ดำ) เป็นหลัก รถลุยถอดออกหรือไม่ต้องมีก็ได้ครับ

-รถคุณแอ๊ด เป็น รย.3 เหมือนรถผม หากตั้งใจที่จะทำเป็น 4WD ต้อง +/- เรื่องน้ำหนัก,ขนาดล้อที่ต้องการ/ความสูง อย่างเข้มงวด ตามประสพการณ์ของผม ทางออกของพิกัดไม่เกิน 1600 กก. จะทำให้เลือกอะไหล่ตามใจชอบอาจขัดกับกฎระเบียบเรื่องน้ำหนักนี้ครับ

-รถผม ตอนเข้าตรวจ ใส่ล้อเล็กประมาณ 29 นิ้ว เนื่องจากรถไม่สูงมากก็พอดูได้ แต่ก็ยังโดนมองว่า "แนวทางไม่เป็นความจริง" ผมอธิบายว่า จริงๆจะใส่ล้อ 31 นิ้ว แต่ยังหาไม่ทัน คำตอบนี้ทางผู้ตรวจรับฟัง และให้ผ่าน ซึ่งต้องชมว่าเขาเข้มงวดแต่ไม่งอแง หรือโชคดีพอสมควรครับ...

-รถผมใช้เกียร์โตโยต้า106 วึ่งโบราณและเล็ก(ยกได้ด้วยคนเดียวแบบอุ้ม) น้ำหนักเบากว่าเกียร์4WD ของ TD25TI มาก(ยกคนเดียวไม่ไหว) หมายถึงน้ำหนักเพิ่มอีก...

-คานหน้า SD33 นั้นเหมาะกับคานหลังเดิมฟรอนเทียร์ขับสอง มากกว่ารุ่นอื่นๆ มีข้อดีที่มีชุดกันโคลงให้ด้วย น้ำหนักน้อยกว่ารหัส Y ตอนเข้าตรวจผมถอดกันโคลงออกเพื่อรีดน้ำหนักให้ลดลงด้วยครับ...

-แต่ข้อเสียของคาน SD33 ในเรื่องอะไหล่ไม่แน่ใจ แต่มองว่าไม่ถึงกับตัน / สภาพเก่าหรือโทรมจากอายุที่มากกว่ารหัส Y / การกลับด้านคาน,กรีดคอปรับองศา ยากกว่ารุ่นอื่น หรือหมายถึงต้องเลือกโรงกลึงที่เข้าใจคานSD33 ด้วยครับ

-รถผมยังไม่ได้กรีดคอในรอบสองนี้ รอบหน้าไม่แน่ อยู่ที่ความสูงที่เลือกยังไม่ชัดเจนครับ...

-เล่าเพื่อให้คุณแอ๊ดหรือท่านอื่นๆ ทราบงานในเส้นทาง จะได้ตัดสินใจได้แม่น(กว่าผม)...

-ผมมีรถ106อยู่เดิม ยก 4 นิ้ว ความสูงที่หลังคาประมาณ 190-195 ซม. หรือเตี้ยกว่าคันอื่นๆ ในพิกัดล้อ 35 นิ้วด้วยกัน แต่เสียงส่วนใหญ่นครอบครัวซึ่งไม่นิยมเรื่องแบบนี้ บอกว่าก็ยังสูงเกินไป คือขึ้นลงยาก....มีผมชอบอยู่คนเดียว

-ผมบอกว่าฟรอนเทียร์จะวางคานแข็ง โดนถามเรื่องความสูง ผมบอกจะออกมาพอๆกัน สมาชิกไม่ค่อยพอใจ แต่รถ106อยู่ในขนาดนั้นอยู่แล้ว จึงไม่มีใครคัดค้าน...

-พอรถฟรอนเทียร์เสร็จออกมาตอนแรก เหมือนสูงกว่านิดหน่อย สมาชิกในครอบครัว ก็ดิงว่า "สูงกว่า" ....

-ในเวลานี้ผ่านมา 1 ปีแล้ว รถฟรอนเทียร์และรถ106 สูงที่หลังคาเกือบเท่ากัน ผมพอใจที่รักษาพิกัดไว้ได้...ตรงนี้คือสิ่งที่อาจแตกต่างกับท่านอื่นๆ ครับ

-หรือหมายถุงจุดประสงค์ของผมอยู่ที่ "ลดลง" เป็นหลัก....แต่โดยคิดว่าควรไปถึง 35 นิ้วด้วย ตามนิยม(ระดับแรก) คงไม่ไปไกลกว่านั้น ด้วยเหตุผลของครอบครัวเป็นหลักครับ....





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

chotikan14 จาก Tik 223.207.18.229 พุธ, 14/5/2557 เวลา : 07:46  IP : 223.207.18.229   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 44968

คำตอบที่ 47
       calminiต้นตำหรับชุกยกของอเมริกาครับลองหาดูในGoogleจะเจอครับว่าเขาชำนาญด้านี้ที่อเมริกานิยมมากบ้านเราเคยมีบางร้านนำเข้ามาเหมือนกันครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

p.hobby จาก แอ็ด 124.121.37.17 พุธ, 14/5/2557 เวลา : 21:27  IP : 124.121.37.17   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 44969

คำตอบที่ 48
       -รูปแนบคต.นี้ ...รถผมเอง ขนาดยางตามรูปคือประมาณ 35 นิ้ว แต่ไม่เต็ม วัดจริงได้ราวๆ 34 นิ้ว ....หากขยายล้อโตขึ้นอีก 1 นิ้ว ปัญหาล้อติดตัวถังคงมีที่ด้านหน้าหรือกันชน ซึ่งแก้ไขไม่ยาก ทำให้ผมไม่กังวลครับ...

-ในกระทู้ตอนปั้น เขียนเรื่องวงเลี้ยวไว้ว่าคานนิสสันจะกว้างกว่าคานโตโยต้า เป็นความเห็นที่ช่างคนวางเป็นผู้ให้ report ...ตอนใช้จริงเทียบกับรถ106 คิดว่าพอๆกัน...โดยที่ฐานล้อคาน SD33 กว้างกว่า(หน่อย ผมไม่ได้วัดชัดเจน) จึงเท่ากับคาน SD33 ทำวงเลี้ยวได้ดีหรือมากกว่า...ผมพอใจข้อนี้มากครับ...

-ช่างหลายคน ที่ได้ขับรถ Yd-DI วางคาน บอกทุกคนว่าเครื่อง"แรงดี" (ไม่ใช่แรงมาก) ...ผมบอกว่า เดิมไม่ได้ทำอะไรเลย ...หมายถึงเครื่องน่าพอใจ ไม่มีการบ้าน/ไม่ได้ลงทุนเพิ่มอะไร...ชอบผลนี้มากด้วยอีกข้อครับ..

-รถ YD-DI ไม่มี 4WD ในรุ่น ผมจึงมีเหตุผลในการก้าวไปปั้น ...แต่อย่างไร ก็ต้องบอกความจริงว่ายังไม่จบ เป็นโชคร้าย ที่ต้องซื้อบทเรียนอีกครั้ง แต่อย่างไร การปั้นรถในคราวนี้ ถึงไม่สมหวังตามคาด แต่ก็ไม่ได้รู้สึกแย่ เพราะรถใช้งานได้ / ลงเล่มเรียบร้อย ปัญหาติดตัว เป็นเพียงเรื่องผิดพลาดทำให้งานได้ผลต่ำกว่าที่คาดคะเนแบบปกติไว้...ยังมีโอกาสแก้ไข แต่ต้องเสียเงินอีก(ซ้ำ) จึงยืดเวลาออกไปก่อน เพราะบางอย่างก็ยังไม่ชัดเจน เช่น ยังไม่แน่ใจเรื่องจะเพิ่มหรือลดขนาดล้อ(กันแน่)ครับ ....

- เหตุผลอย่างหนึ่งคือ "ยาง" หาขนาด/แบบไม่ได้ตามคิด ทิศทางจึงแกว่งไปมา ท่านอื่นๆ คิดเรื่องนี้ให้มากๆด้วยครับ...

-การปั้นรถ 4WD เป็นคานแข็งโดยใช้อะไหล่มือสอง มีความเสี่ยงสูง เปรียบคงเหมือนการศัลยกรรมใบหน้า ซึ่งมีทั้งสำเร็จ และล้มเหลว...

- เป็นงานที่เป็นไปได้ แต่เป็นงานยาก ที่ต้องรอบคอบ กำหนดว่า "ควรทำ/ไม่ควรทำ" ไม่ได้...จึงเตือนให้ระวังภาวะเสี่ยงได้เท่านั้น...เพื่ออย่ามองเป็นงานง่าย เหมือน 1+1 = 2 หรือผลไม่คงที่....แต่ก้าวเข้ามาเพราะอยากได้ผลคงที่หรือเหมือนคันที่เขาทำสำเร็จ ...

-ดังนั้น เวลาผลออกมาไม่ได้อย่างคิด หรือแค่บิดเบี้ยว/บกพร่องนิดหน่อย...จึงเหมือนผิดหวังครับ....

-TD25TI มี 4WD แบบปีกนกให้ลองใช้ดูก่อน ผมจึงว่าเหมาะดีครับ



 แก้ไขเมื่อ : 15/5/2557 5:55:25





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

chotikan14 จาก Tik พุธ, 14/5/2557 เวลา : 22:08  IP :   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 44970

คำตอบที่ 49
      
-ลืมแจ้งว่า คานหน้า SD33 หากกลับด้านคาน จะใส่เหล็กกันโคลงไม่ได้ ..สำหรับรภใช้งานทั่วไป ผมคิดเองว่า มีก็ดี ถ้าจะอยากถอดออก หรือใส่ใหม่ ก็ไม่มีอะไรยุ่งยากครับ

-วันนี้ผมขับรถหลายสิบกม. เพื่อหาร้านถ่วงล้อ อยากลองหาที่ดีกว่า... ล้อใหญ่ ต้องหาร้านที่เครื่องหมุนไหว มีเฉพาะที่ขายยางออฟโรดครับ...ผลคืองานดีกว่าครั้งก่อน ก็พอใจครับ ...

-รถผมขับสอง...ในเมือง,นอกเมืองถนนเล็กแบบวิ่งสวนกัน ขับดีครับ ในเมืองเบา นอกเมืองถนนแบบราดยาง ถนนเล็ก ใช้ความเร็วไม่มาก ทรงตัวดี ไม่สะเทือนมาก....แต่วิ่งถนนคอนกรีต โยนมากพอสมควร และวิ่งเร็วกว่า 100 กม./ชม. รอบจะสูง เป็นเรื่องที่ยังไม่เข้าที่ เพราะยังไม่ได้ล้อตัวจริงครับ..


























 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

chotikan14 จาก Tik 223.207.18.229 พฤหัสบดี, 15/5/2557 เวลา : 19:07  IP : 223.207.18.229   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 44972

คำตอบที่ 50
       เมื่อวานเจอydสีดำวางคานแถวบ้านเป็นรุ่น4ประตูไม่รู้สำนักไหนวางสวยมากครับ ไม่ทราบว่าร้านที่คุณtikวางเขาชำนาญด้านวางคานหรือเปล่าครับฟังที่คุณtikเล่าให้ฟัง วันที่1มิยว่างไหมครับชาวนิสสันเฟรนคลับมีนัดพบปะพูดคุยกันที่เมืองทองธานีครับช่วงบ่ายครับถ้าว่างอยากให้มาครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

p.hobby จาก แอ็ด 124.121.202.64 พฤหัสบดี, 15/5/2557 เวลา : 21:03  IP : 124.121.202.64   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 44973

คำตอบที่ 51
      
-1 มิ.ย. มีนัดเที่ยวเหนือไว้ อย่างไรก็ขอบคุณมากที่ชวน ขอให้สนุกครับ ...

-1 มิ.ย. 57 คือ late มา 1 ปี ตั้งใจตั้งแต่ปีที่แล้ว แต่ YD-DI ปีที่แล้วเพิ่งเสร็จและมีปัญหามาตลอด ไม่พร้อมวิ่งไกล ตอนนี้คงพอได้แล้วครับ...

-เรื่องนี้ทำให้ผมโดนล้อในครอบครัวมาตลอดปี คือมีแปลนเที่ยว แต่รถไม่พร้อม ซ่อม/คอยคิว กันตลอดทั้งปี... เมื่อตอนสงกรานต์ รถไปอยู่อู่ สมาชิกกลับมาบ้าน ก็พูดว่า รถอยู่อู่มากกว่าอยู่บ้าน...เล่าให้แกะรอยดูปัญหาของรถวางคาน..ถึงชอบอย่างไร มีความพยายามขนาดไหน เจอปัญหาที่เปลี่ยนรูปแบบไปเรื่อย ก็เบื่อครับ...

-หลังจากนี้คงเก็บงานด้วยตนเองอีกครั้ง และถือว่าจบก่อนคือใช้งานได้แล้ว รอผลเพื่อตัดสินใจในรอบสามต่อไป อาจเป็นอีก 1 ปีหรือกว่านั้น...หมายถึงอย่างไรก็จะปรับปรุงจนถึงจุดที่สุดที่ทำได้...เพราะจะไม่ทำอีกแล้วครับ

-เล่าเรื่องเครื่อง YD25TI ว่าเป็นส่วนที่พอใจ คือไม่ได้ทำอะไรเลย ซึ่งต้องบอกว่าแผนครั้งแรก เลือก TD27 ธรรมดาในรถตอนเดียวปี 2000 ซึ่งถ้าตามคิดในเวลานี้ ก็จะยิ่งเหนื่อย เพราะมีงานกับเครื่องด้วย...พลัดหลงเข้ามาเลือก YD-DI ในนาทีสุดท้าย จึงนับว่าเหมาะกับผมแล้วครับ...

-ก่อนเข้าอู่วางคาน ทางอู่รับงานบอกมีหัวหมูหล่อชนเกียร์106 จึงมอบรถ...ถอดเลาะกันแล้วจึงบอกใหม่ว่าไม่มี ตรงนี้เป็นเรื่องที่ได้ข้อมูลผิดมา ...เป็นตัวอย่าง หมายถึงท่านอื่นที่สนใจแบบนี้ควรรอบคอบ เพราะเป็นเรื่องสำคัญครับ...

-ผมชินกับเรื่องที่ไม่เป็นตามแผน หรืออุปสรรค จึงไม่อยากเล่าให้เป็นความรู้สึกใดๆ ต้องการแต่เป็นตัวอย่างให้ท่านอื่นในต่อไปอย่างเดียว ถ้าไม่บอกกันบ้าง เส้นทางก็จะวกวนอยู่อย่างนั้น และผลก็ซ้ำๆกัน...ตรงนี้คือบอกกัน ผู้เดินทางคนต่อไปจะได้ระวังมากขึ้น...

-วันวานที่ร้านถ่วงล้อ เห็นรถขนาดล้อ 44 นิ้วหลายคัน เครื่องยนต์ต้องมีแรงมากพอจะหมุนล้อขนาดนั้น...

-อินเตอร์คูลเล่อร์ มีทั้งติดหน้ารถ และทะลุฝากระโปรงหรืออยู่บนเครื่อง....รถที่สูงขนาดนั้นปัญหาเรื่องระวังอินเตอร์ น้อย(มาก) และไม่วิ่งในชีวิตประจำวันด้วยอีกต่างหาก..

-ต่างกับรถธรรมดา-โหลดเตี้ย ที่วางอินเตอร์คูลเล่อร์ไว้ใต้กันชนหน้า ระดับชนฟุตบาทได้....ซึ่งมีให้เห็นไม่น้อย...นับเป็นขบวนการได้เหมือนกันครับ

-การพลัดหลงเข้าไปในเส้นทางแบบที่ต้องวกกลับในที่สุด เทียบกับเรื่องของผมที่ผิดพลาดบ้างแต่ไม่วกกลับ ..จึงไม่เหมือนกัน เรื่องแบบผม เตือนท่านอื่นให้ระวังในครั้งต่อไป... ส่วนเรื่องที่สุดท้ายต้องถอดออก เป็นเรื่องที่ต้องช่วยกันห้าม(ตาม)เข้าไปเส้นทางแบบนั้น...ครับ






ได้แง่คิดดีๆ มาก ครับ
จาก : ranger63(ranger63) 16/5/2557 17:59:31 [202.29.233.2]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

chotikan14 จาก Tik 223.207.18.229 ศุกร์, 16/5/2557 เวลา : 05:16  IP : 223.207.18.229   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 44974

คำตอบที่ 52
      
-รถที่เพิ่มเทอร์โบเอง หวังว่าจะได้ม้ามาใช้เพิ่ม แต่งปั๊ม ก็ขึ้นอีก อินเตอร์คูลเล่อร์ ก็อีกหน่อย รวบๆวิธีเพิ่มม้า หร้ออยากได้ม้าเยอะเท่าที่ทำได้ ในขอบเขตหรือเกินขอบเขต เป็นอีกระดับหนึ่ง ทั้งหมดเป็นจุดประสงค์ครับ...

-ต้องการอากาศเย็นเพื่อให้ไอดีมีคุณภาพสูง แต่รถจำนวนไม่น้อย ที่ใข้กรองเปลือย ดูดอากาศ(ร้อน)ภายในห้องเครื่องไปใช้ เป็นขบวนการอีกเช่นกัน..

-กรองเปลือยที่รับอากาศร้อนในห้องเครื่อง เวลารถวิ่งเร็ว ก็มีโอกาสที่จะได้อากาศที่เย็นที่ผ่านเข้ามาตามซอกหลังไฟหน้า มีโอกาสบ้าง จึงทำให้การเร่งความเร็วสูงที่ตั้งใจดูผล น่าพอใจ หรือมองไม่เป็นปัญหาครับ.....

-ในสนามแข็ง รถใช้ความเร็วหรือเคลื่อนตัวตลอดเวลา แต่ในรถที่ใช้งานทั่วไป วิ่งช้า/เร็ว หรือจอดติด สลับกันตลอดเวลา หรือหมายถึงลักษณะวิ่งไม่เหมือนกัน....

-ผลอากาศเย็น(กว่า)ที่คาดหวัง ก็ไม่คงที่ ในตอนที่ใช้งาน ไม่มีการจับจ้องผล เหมือนตอนเหยียบคันเร่งเต็มที่เพื่อลองรถ ซึ่งอย่างนั้น คล้ายสภาพรถแข่งในสนาม..คือวิ่งชนลม...

-ช็อคอัพรถ มีแบบที่ปรับได้ คืออ่อน/แข็ง ด้วยไฟฟ้า หรือด้วยลม มีหลายแบบ....อ่อน/แข็ง ตามคนขับสั่ง หมายถึงคนขับเป็นผู้เรียกระดับใช้ ..-แต่หากกรองที่อยู่ในห้องเครื่องรับอากาศร้อน/เย็น แล้วแต่สภาพวิ่ง ไม่ใช่ตามคนขับสั่ง ดังนั้นควรรู้ด้วยว่า จะมีผลไม่แน่นอน การบังคับอาจมีผลแตกต่างบ้างด้วย ผลนี้จึงไม่สามารถเป็นหลักการใช้ได้ครับ.....

-อีกข้อคือ ในหม้อกรองอากาศแบบรถใช้งาน จะมีส่วนที่เรียกว่าดักน้ำ และเก็บเสียง(ดูด)อากาศ ในตัวเดียวกัน ติดก่อนเข้ากรองจริง

-การใช้กรองเปลือย เป็นแบบเฉพาะกิจ เพื่อผลแคบๆ ไม่ใช่แบบที่นำมาคุยอ้างเป็น"ดีกว่า" ในภาพรวม ตามที่เข้าใจกันเอง ขอฝากไว้ให้คิดตามด้วยครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

chotikan14 จาก Tik 49.49.194.99 ศุกร์, 16/5/2557 เวลา : 06:51  IP : 49.49.194.99   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 44975

คำตอบที่ 53
       -ก่อนส่งรถไปนอน(หลับยาว)ในอู่เพื่อแก้ไขงานล่าสุด...ผมบอกช่างว่า รถขับดี แต่มีปัญหาที่ต้องแก้ 2-3 ข้อ อีกราวๆ 5 ข้อเป็นการปรับระดับงานให้ดีกว่าเดิม ผมบอกจุดประสงค์ว่า ที่บ้านมีรถ106จอดอยู่อีกคัน คันนั้นก็ซ่อมกันเหนื่อย เพื่อกลับไปใกล้เคียงมาตราฐานเดิมของรถเองจากโรงงาน ด้วยจุดประสงค์เดียวกัน รถ YD-DI วางคานเป็น 4WD แบบคานแข็ง มีค่าตัวหลายแสนบาท จึงอยากได้งานระดับ "สำเร็จ" หรือเรียบร้อยกว่า "เสร็จเฉยๆ"...

-รถไปนอนรอคิวมากกว่าทำ เหมือนเคยมาแล้วหลายๆครั้งตลอดมา....ไม่ใช่ระบาย เพียงอยากบอกให้รู้ว่า(กลาย)เป็นเรื่องปกติครับ

-ได้แจ้งแล้วผลบางข้อ ยังค้างอยู่ ต้องยืดเวลาออกไปอีก...

-ความหมายของคต.นี้คือ สำเร็จ/เสร็จ ไม่เหมือนกัน...ผมสร้างแผนการปั้นรถ YD-DI ตามเส้นทางของรถ 106 หรือตามหลักรถโรงงาน ไม่ใช่ตามหลักรถลุย ดังนั้นจึงอยากได้ทั้งผลและความเรียบร้อยใกล้เคียงต้นแบบด้วย การจ่าย (2 แสนบาท)เพื่อปั้นสร้าง ได้งานที่ผิดพลาดบ้าง จึงเติมต่อ เพราะงานระดับนั้นไม่ใช่จุดประสงค์ เรื่องจ่ายเพิ่ม ผมคิดว่าเป็นเรื่องโชคไม่ดี และเป็นเรื่องที่ต้องผ่าน เพราะเดินเข้ามาในเส้นทางแล้ว...นั่นเองครับ

 แก้ไขเมื่อ : 16/5/2557 7:29:35



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

chotikan14 จาก Tik 49.49.194.99 ศุกร์, 16/5/2557 เวลา : 07:25  IP : 49.49.194.99   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 44976

คำตอบที่ 54
       ผมเห็นร้านไชยวัตน์ชลบุรีเขาวางนาวาร่าใส่ล้อ44ครับโอเคดีนะผมว่าเขาน่าจะชำนาญเหมือนกันนะเขาบอกว่าแสนกลางใช่เฟืองท้ายเดิม



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

p.hobby จาก แอ็ด 122.154.18.241 ศุกร์, 16/5/2557 เวลา : 09:11  IP : 122.154.18.241   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 44977

คำตอบที่ 55
      





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

p.hobby จาก แอ็ด ศุกร์, 16/5/2557 เวลา : 09:33  IP :   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 44978

คำตอบที่ 56
       ตัวที่ส่งขายมาเลเซียครับดูนิสสันไทยทำกับคอนิสสัน4x4ในบ้านเรา





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

p.hobby จาก แอ็ด ศุกร์, 16/5/2557 เวลา : 09:35  IP :   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 44979

คำตอบที่ 57
       แถมสวยๆรุ่นเก่า





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

p.hobby จาก แอ็ด ศุกร์, 16/5/2557 เวลา : 09:36  IP :   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 44980

คำตอบที่ 58
       --ขออนุญาตใช้รูปแนบคต.นี้ครับ...

-รถคานแข็งถ้ายกสูง แต่ใส่ล้อไม่ใหญ่-ปานกลาง ถ้ามองคานหลัง จะไม่มองไม่สมดุลย์(รูปล่าง) รถที่ใส่ล้อยิ่งเบอร์ใหญ คานหลังก็ลอยสูงขึ้น ...หรือไม่ก็ลดความสูงลง (รูปบน) แต่ล้อหน้าจะมีโอกาสติดตัวถังมากขึ้น...

การกำหนดแบบพอดี จึงเป็นเรื่องไม่ง่ายครับ

-รถโดยส่วนใหญ่ ถ้าไม่คุม ก็จะสูง และก็มาแก้โดยการเพิ่มขนาดล้อขึ้น ส่วนมากจะเป็นแบบนั้น ผมก็เคยเป็น แต่ YD-DI ไม่เป็นครับ

-รูปในคต.ที่46 รถ106 ยก 4 นิ้วใส่ล้อ 35นิ้ว เต็มที่แล้ว ฟรอนเทียร์กดความสูงลงมาเท่ากัน(ที่หลังคารถ) และคาดว่าจะใส่ยาง Q78 หรือ35.5นิ้วได้ ผมจึงพอใจผลนี้มาก เพราะเป็นเรื่องไม่ง่าย...สูงเท่าก็ยากแล้ว...นี่ใส่ยางได้ใหญ่กว่าอีก 1 เบอร์

-รถ106 ลดลงมาสแตนการ์ด YD-DI วางคาน อาจตามลงได้อีก 3 นิ้ว หรือแพ้หน่อยหนึ่งในแบบลดสุดตัว....นี่คือความหมายของแผนที่เดินตามรถ106 มาครับ

-รถผมวิ๊นซ์หน้าเป็นของใหม่ WARN 9.5 XP +ถาด+แบต+แท่น+สาย จนครบ ก็ราว 5 หมื่นแล้ว....เงินประมาณ2แสนรวมทุกอย่างครับ

-รถใส่ล้อ 44 นิ้ว ที่เห็นวันวานมีคันหนึ่ง เครื่อง 6800 ซีซี....คันอื่นไม่ได้ถามเขาครับ...

-คุณแอ๊ดดูคต.ที่13 บรรทัดสุดท้าย ผมมีความเห็นอย่างนั้น ....รถผมต้องจ่ายเพิ่ม และเวลาก็ยืดเป็นปีโดยไม่จบ แต่ไม่มีปัญหาขัดแย้งกัยใครๆ แต่หากเป็นท่านอื่นไม่แน่ใจ เพราะหมายถึงไม่ได้ดังคิดไว้ ในส่วนผม เห็นจนชินแล้ว และเที่ยวนี้ก็ดีกว่าครั้งก่อน เพียงแต่ก็ยังเจอปัญหาคนละแบบมาแทนเท่านั้นเอง ถือเป็นความโชคไม่ดีส่วนตัวผมแล้วกันครับ....

-อย่างที่เคยแจ้ง ผมเจตนาปั้นสร้าง YD-DI ขึ้นมาเพื่อแย่งที่จอดรถ106(ต้องการ รย.3) ตอนนี้ผมไม่ขายรถ106 นั่นหมายความว่า ไปไม่ถึงจุดที่จะเป็นความสำคัญได้ครับ

-เป็นเรื่องจริง...ที่ยอมรับแล้ว ดังนั้นผมคงจะไม่ต้องการโอกาสหน้าอีก เพราะจะแก้ไขตรงนี้..."จนกว่าจะดี"...อย่างน้อยข้อหลักๆก็เก็บได้มาแล้ว ที่เหลือก็เพียงช้าหน่อย ตามประสาซื้อประสบการณ์นั่นเองครับ ...

-ทั้งหมด หวังว่าคงเป็น report ได้บ้าง อ่านแกะรอยช้าๆแล้วกัน เพื่อนำไประวังในโอกาสต่ๆไปครับ....

 แก้ไขเมื่อ : 16/5/2557 16:30:07





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

chotikan14 จาก Tik ศุกร์, 16/5/2557 เวลา : 11:18  IP :   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 44981

คำตอบที่ 59
      
-ในคต.ที่28 รถ YD-DI เครื่องดับ ต่อมาก็หาย จึงคิดว่าน้ำมันหมด.....มีข้อความเพิ่มว่า

-วันนี้เกิดเป็นอีกครั้ง บนทางด่วนใกล้ทางลงบางนา และคราวนี้ สตาร์ทไม่ติดน้ำมันก็ไม่หมด...

-สาเหตุเนื่องจากเซนเซอร์ฟลายวีล เสียครับ...ดังนั้นจึงเข้ามาแจ้งใหม่ว่าไม่ใช่น้ำมันหมด โชคดีมากที่ตอนจอดรอลงทางด่วน เครื่องเกิดดับ ลากสตาร์ทอยู่ไม่ถึง 5 นาทีรถลากของทางด่วนก็เข้ามาช่วย ผมกำลังจะถึงที่หมายอยู่แล้ว คือจะไปเปลี่ยนยาง อีกไม่กี่กม. รถลากใจดีมาก ลากไปส่งถึงที่ร้าน...ที่นั่นเป็นกึ่งอู่ออฟโรดด้วย จึงมีช่างด้านอื่นไว้บริการด้วย แต่เสียเวลาหาอะไหล่ หลายชั่วโมงครับ

-สิ่งที่ต้องการบอกคือเซนเซอร์ฟลายวีลคือสาเหตุที่ทำให้เครื่องดับ/สตาร์ทไม่ติด และอะไหล่ก็หาไม่ง่าย คอยหลายชั่วโมง สุดท้ายได้ที่ศูนย์นิสสัน บางนากม.21 เข้าใจว่าเป็นศูนย์ใหญ่...

-จึงอยากให้เพื่อนสมาชิกนิสสันรับทราบ และเตรียมตัวไว้บ้าง หากเกิดเป็นที่ต่างจังหวัด อาจต้องรอนานเป็นวันครับ...

-รถเปลี่ยนยางและวงล้อตามแผนเดิมแล้ว ...แจ้งสมาชิกท่านอื่นๆที่รอยางตะขาบ SIMEX 35-10.5-16 มีของเพิ่งเข้ามาแล้วครับ.....





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

chotikan14 จาก Tik 27.55.44.213 เสาร์, 24/5/2557 เวลา : 17:52  IP : 27.55.44.213   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 44993

คำตอบที่ 60
      
-รูปแนบคต.นี้.....

- บน...MT117 หน้ายางแคบแก้มยางใหญ่ / ล่าง SIMEX หรือตะขาบ ดอกยางผายออกไปมากกว่า เกือบเท่าแก้มยาง...

-และออฟเซ็ทล้อเดิม -28 เป็น -(12.5) หรือหุบเข้าด้านละ 1.5 ซ.ม. + ยางสูงกว่าเดิมอีกราว 0.5 นิ้ว ทั้ง 3 อย่างทำให้ดอกยางตะขาบ เกือบติดแหนบหน้า ตอนดึงเลี้ยวสุด เฉียดนิดเดียว ตั้งใจว่าจะตั้งตัวยันวงเลี้ยว หรือให้วงเลี้ยวกว้างอีกนิดเป็นตัวช่วยครับ

-ลองดูก่อนครับ.......





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

chotikan14 จาก Tik เสาร์, 24/5/2557 เวลา : 18:35  IP :   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 44994

      

ยังมีคำตอบมากกว่านี้นะครับ คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป


คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 2 จาก >>> 1  2  3  4  5  6  



website รองรับการใช้งานทุกระบบปฏิบัติการของ PC Tablet SmartPhone ทุกระบบสามารถโพสข้อความและรูปภาพได้โดยไม่ต้องย่อไฟล์
เพื่อความปลอดภัยในการใช้ website WeekendHobby.Com สมาชิก เท่านั้น จึงจะตั้งกระทู้ หรือ ตอบกระทู้ได้ครับ
Login Click ที่นี่
สมัครสมาชิก Click ที่นี่



Since 22, Feb 2001 hit counter View My Stats  Truehits.net      วันอังคาร,19 มีนาคม 2567 (Online 2499 คน)