คำตอบที่ 31
       ปล ผมยก ตอนแรงมาบอกนะครับลืม บอกไปตรง ที่พี่บอกว่า sr กินน้ำมันน่าจะมากกว่า

ท่อนนี้นะครับ
ๆ เครื่อง SR20DET อาจกินน้ำมันมากกว่าด้วยซ้ำ สาเหตุมาจาก
เวลาต้องการเร่งความเร็วคงต้องเค้นมากกว่า (เหยียบคันเร่งมากกว่า) และทำให้กินน้ำมันมากกว่า
หรือต้องใช้อัตราทดเฟืองท้ายที่สูงขึ้น เช่น 4.5 หรือมากกว่า ซึ่งอาจชดเชยตรงนั้นได้
แต่ก็ทำให้เวลารถลอยตัว เครื่อง SR20DET จะเสียเปรียบ
ยกตัวอย่างเช่นวิ่งที่ 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงเครื่อง SR20DETรอบอาจจะสูงถึง 3300 รอบต่อนาที
ในขณะที่เครื่อง 1JZ-GE VVT-i สามารถใช้อัตราทดเฟืองท้ายขนาด 4.1 ได้อย่างสบาย
ทำให้รอบเครื่องอาจเหลือแค่ 2500 รอบในความเร็วเท่ากัน ดังนั้นถ้าวิ่งไกลๆ เครื่อง SR20DET อาจกินกว่า
และเรื่องของการดูแลรักษาระหว่างเครื่อง Turbo กับไม่มี Turbo ก็แตกต่างกันมาก
เครื่อง Turbo ต้องดูแลรักษามากกว่าเครื่อง ไม่มี Turbo มากครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 32
       ขายด่วนเกียร์ 1jzฝาดำเทอร์โบ 12.000บาท แถมฟรีเครื่อง1jzฝาดำเทอร์โบ สภาพดีเอาไปใส่รถวิ่งได้สบาย พร้อม หมายเลขเครื่องฟรี เพราะไม่ได้ใช้เพิ่งยกลงรถวันนี้ aeiou123@thaimail.com 044-370295 - 04-9615509
ราคา : 12.000 บาท แถมกล่องให้อีกติดเครื่องวิ่งได้เลย ต้องการเงินไปซื้อเกียร์ไมตี้เอ็กด่วนหรือใครจะขายเกียไมตี้ตอบด่วนน่ะครับตอนนี้รถรอเกียอยู่ ตอนนี้เครื่องอยู่ หลังวัดดอนเมือง ถ.ประชาอุทิศ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 33
       ขายด่วนเกียร์ 1jzฝาดำเทอร์โบ 12.000บาท แถมฟรีเครื่อง1jzฝาดำเทอร์โบ สภาพดีเอาไปใส่รถวิ่งได้สบาย พร้อม หมายเลขเครื่องฟรี เพราะไม่ได้ใช้เพิ่งยกลงรถวันนี้ aeiou123@thaimail.com 044-370295 - 04-9615509
ราคา : 12.000 บาท แถมกล่องให้อีกติดเครื่องวิ่งได้เลย ต้องการเงินไปซื้อเกียร์ไมตี้เอ็กด่วนหรือใครจะขายเกียไมตี้ตอบด่วนน่ะครับตอนนี้รถรอเกียอยู่ ตอนนี้เครื่องอยู่ หลังวัดดอนเมือง ถ.ประชาอุทิศ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 34
       sr 20 de (ไม่โบ) ราคาตัวนี้ไม่เลวนะครับ ลองหาดู
1.ราคาไม่แพง
2.มี เกียร์ออโต้ฯ
3.ติดแก๊สได้ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 35
       หรือไม่ผมก็เห็นด้วยกับ คุณนรา(คำตอบที่ 28 ) qd32 ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 36
       ngv+1jz

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 37
       หวัดดีครับ
ตอนนี้ผมใช้ Big-M 4ประตู วาง 1J-GE ติดตั้ง LPG ประหยัดเงินไปมากเลยนะ ค่าใช้จ่ายลดลงครึ่งจากการใช้นำมัน จากเดิม เติมเดือนละ 8000บาท ตอนนี้เหลือประมาณ 4300-4500ต่อเดือน ออกต่างจังหวัดบ่อยมาก กดคันเร่ง โดยไม่ต้องห่วงราคาเลยนะ พวกดีเซลรุ่นใหม่ไม่ต้องหว่งเลย ถ้าจะบี้กันยาวๆ ดีใจพลังแก็ส

ข้อดี
1. เสียงเงียบกว่า ฟังเพลงในรถ เสียงดีมาก ไม่มีเสียงรบกวน
2. อัตราเร่ง ก็ใช้ได้
3. ตีนปลาย ประมาณ 160กว่า ได้เว้ลย
4. เปลี่ยนน้ำมันเครื่องถูกมากเลย
5.ไม่เหม็นครัวเท่าไหร่
เท่านี้นะ เคยเห็นกระทู้แบบนี้ บ่อยมากเลย นะ ตัดใจเสียเถอะกับการ คงอยู่ในค่ายเดิม เมื่อสถานะการราคาเชื่อเพลิงไม่มีทางที่จะถูกเท่าเดิมแล้ว เพื่อความอยู่รอด
ขอให้มีความสุข
NL ACU

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 38
       ทำไมไม่ชำเรืองดูค่ายมิตซูดูบ้างครับ
ลองดู spec เครื่องตัวอย่าง
4G 63 4SOHC 16 V. 85x88 1997 CC. 140/6000 18/4750 4.35 FF4 AT 1990
4G 63 4DOHC 16 V. 85x88 1997 CC. 220/6000 30.5/2500 น่าสนสุดEclipse 1999
4G 64 GDI4DOHC 16 V.86x100 2350 CC. 165/5500 23.5/3500 LEGNUM
4G 94 GDI4DOHC 16 V.81.5x95.8 1999 CC. 145/5700 195/3750 ASPIRE
4G 93 T4DOHC 16 V. 81x89 1834 CC. 215/6000 29/3000 LIBERO GT
4G 93 T4SOHC 16 V. 85x88 1834 CC. 185/6000 27/3000 4.9334WD5 MT1993 หันซ้าย
4G 93 T4SOHC 16 V. 85x88 1834 CC. 185/6000 27/3000 4.324 4WD4 AT ELCหันขวา 1995
4G 93 T4DOHC 16 V. 81x89 1834 CC. 205/6000 28/3000 4.933 4WD 5 MT LANCER GSR,MIRAGE VR-X หันขวา 1996

แล้วลองเทียบกับ ตระกูล TOYOTA ดูตัวอย่างต่อไปนี้
JZ series (inline 6, belt, 3.0L, 1993-)
1JZ-GE DOHC 4 98- 2491 200@6000 185@4000 86 71.5 VVT-i, Progres
1JZ-GTE DOHC 4 90- 2491* (280)@6200 269@4800 86 71.5 8.5:1 JP (voluntary 280hp limit, real hp ?)
1JZ-GTE DOHC 4 98 2491 (280)@6200 278@2400 86 71.5 9.0:1 VVT-i JP Soarer, Mark II (voluntary 280hp limit, real hp ?)
2JZ-GE DOHC 4 93- 2997 86 86
2JZ-GE DOHC 4 95-96 2997 225@6000 211@4800 86 86 10.0:1
2JZ-GE DOHC 4 97 2997 225@6000 220@4000 86 86 10.0:1 VVT-i
2JZ-GE DOHC 4 98 2997 215@5800 217@3800 86 86 VVT-i Japan Progres
2JZ-GE DOHC 4 98 2997 220@5600 219@4000 86 86 10.5:1 VVT-i Japan Crown, Mark II
2JZ-GE DOHC 4 98 2997 230@6000 209@4800 86 86 10.0:1 Japan Supra, Aristo
2JZ-GE DOHC 4+VVT-i 00- 2997 220@5800 220@3800 86 86 GS300
2JZ-GE DOHC 4+VVT-i 00- 2997 215@5800 218@3800 86 86 IS300
2JZ-FSE DOHC 4 99- 2997 220@5600 217@3600 86 86 VVT-i Japan Crown
2JZ-GTE DOHC 4 93- 2997 320@5800 315@4000 86 86
2JZ-GTE DOHC 4 95-96 2997* (280)@5600 320@3600 86 86 JP (voluntary 280hp limit, real hp ~320)
2JZ-GTE DOHC 4 97-98 2997* (280)@5600 335@3600 86 86 8.5:1 VVT-i JP Supra,

เปรียบดูจะพบว่ามิตซูน่าสนใจกว่า
1.แรงบิดสูงที่ช่วงรอบต่ำ (Max Torque at 3,000 rpm)แรงม้าจะมาเร็ว สึกหรอน้อย สิ้นเปลืองน้อย
2.แรงบิดสูงมากพอ (28.0-30.0 Kg-m) สมดุลกับน้ำหนักรถกระบะ
3.ช่วงชักยาวกว่าความกว้างกระบอกสูบ เหมาะกับเชื้อเพลิง LPG

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 39
       แน่นอนครับมิตซูน่าสนว่าแต่มันเป็นเครื่องรถขับหน้านะถ้าเอามาแปลงเป็นขับหลังจะยุ่งกว่าเพราะจุดยึดเครื่องก็ไม่เหมือนกัน และกำลังผ่านจากเฟืองเกียร์เพียงสั้นๆ ไม่ต้องผ่านเพลากลางเหมือนขับหลัง

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 40
       ข้อมูลดีจริงๆ เลย ผมกำลังจะ วาง1JZ-GE ฝาดำ + lpg
ที่เชียงใหม่ ประมาณ 55,000.00 บาท
ขอคำแนะนำหน่อยครับ
ระหว่าง 1Jz ฝาดำ หรือ ฝาขาว ดีครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 41
       รุ่นนี้วาง1JZGEจะไหวไหมครับไม่ได้บรรทุกอะไรเป็นแวนครับไช้TD27turboอยู่ไม่ไหวกินมากจะใช้แก็สครับNGVหรือLPGดี

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 42
       BD30 วาง BIG-M เฟืองเดิมเกียร์ 3 ยังออกใหว ถ้าเล่นกับปั๊มดีๆก็กระฉูดเหมือนกัน ประหยัดกว่า TD27 เยอะวางอยู่

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 43
       สวัสดีเพื่อนๆ สมาชิกครับ
หลังจากหายไปหนึ่งปีกับคำถามที่ถามไว้ครับ
วันนี้ไม่รู้คิดอย่างไร เข้ามาค้นหาคำถามเก่าๆ ที่เคยถามไว้
เลยได้เจอกระทู้นี้อีกครั้งหนึ่ง (นึกว่าหายไปแล้วซะอีก)

ให้บอกตามตรงเลยครับ จนกระทั้งบัดนี้ผมยังไม่ได้ทำอะไรกับรถผมเลย
เพราะรถคันนี้จอด ซะเป็นส่วนมาก ปีหนึ่งผ่านไปวิ่งไปแค่ สามพันกว่ากิโลเมตรเท่านั้น
นอกนั้นผมใช้รถเก๋งคันเล็กเป็นส่วนมาก เนื่องจากใช้ในกรุงเทพฯ

ขอขอบคุณ สำหรับทุกความคิดเห็นที่ได้ร่วมกันแสดงความคิดเห็นครับ
มาบัดนี้คงไม่สามารถสรุปว่าความคิดเห็นใด เป็นความคิดเห็นที่ดีที่สุดได้เลยครับ
จวบจนวันนี้ ก็มีทางเลือกใหม่ๆ เกิดขึ้น เช่น

การวางเครื่อง KA24DE 4 DOHC 12 V. 89x96 2,389 CC.
155 hp (115 kW) @ 5600 rpm
160 ft?lbf (217 N?m) @ 4400 rpm แล้วนำไปติดแก๊ส

หรือเครื่อง RD28 Inline 6 cylinder OHC 2,825 cc 85mm ? 83mm
69kW @ 5600rpm
176Nm @ 4400rpm
ซึ่งตัวหลังนี้คงมีปัญหามากเกินไป จากการอ่านปัญหาต่างๆ ในการวางเครื่อง RD

แต่ถ้าให้ผมดำเนินการอะไรเกี่ยวกับเครื่องในตอนนี้
ผมคงต้องลงที่ เครื่อง 1JZ-GE ไม่ VVT-i แล้วนำไปติดแก๊สแน่นอนครับ
แต่ราคาเครื่อง JZ ณ ปัจจุบันขึ้นไปมากกว่าตอนตั้งคำถามเมื่อปีที่แล้วกว่า 20% แล้วครับ

และคาดว่ารถคันนี้คงไม่ขาย เนื่องจากเป็นรถแวน
ซึ่งสามารถนำพาครอบครัวไปเที่ยวต่างจังหวัดพร้อมขนของไปได้จำนวนมาก
และยังเป็นรถเอนกประสงค์ในการขนของให้แก่คนภายในบ้านด้วย

แต่ถ้ามีคนค้านว่าไม่คุ้มกับการลงทุน ผมบอกได้เลยครับว่าไม่คุ้มแน่ครับ
แต่เนื่องจาก ณ ปัจจุบัน รถคันนี้เป็นเพียงคันเดียวที่เป็นเกียรธรรมดา
ทำให้สมาชิกบางคนในบ้านไม่สามารถขับไปไหนมาไหนได้

อย่างไรก็ต้องหาทางทำให้เป็นเกียรออโต้ให้ได้ตามคำเรียกร้องของคนในบ้านครับ
เพราะบางครั้ง สมาชิกภายในบ้านอยากไปซื้อต้นไม้่ หรือของใหญ่ๆ ที่ไม่สามารถใส่ในรถเก๋งได้
ก็ไม่สามารถขับไปเองได้ ต้องรอผมกลับมาขับให้ และถ้ากลับมาช้าไปซื้อของไม่ทัีนก็โดน....ซิครับ
เลยเป็นเหตุผลที่ต้องเปลี่ยนระบบส่งกำลับขับเคลื่อนให้เป็นระบบออโต้ ให้โดยไวครับ

ในภาพเป็น 1JZ-FSE ซึ่งเป็นตัวล่าสุดของรหัส JZ ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 44
      

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 45
      

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 46
      

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 47
      

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 48
       ขอถามหน่อยครับรถผม x-citer 4wd เครื่อง 2500 turbo อยากเปลี่ยนเป็น ka24e ไหวมั๊ยครับ และจะใช้ lpg แทน ขอช่วยแนะนำหน่อยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 49
       ผมใช้ BIG M เครื่อง TD-27 เซ็ตโบใหม่ตอนขับเรื่อยๆกินน้ำมันประมาณ 14-15 กิโล/ลิตร ตกกิโลละ 2 บาทหน่อยๆเอง แต่ถ้าซัดแล้วกินน้ำมันประมาณ 6-8 กิโล/ลิตร
สรุปเครื่องTD-27 ทนทานดีไม่จุกจิกวางแล้วจบเลยไม่บานปลายด้วย ไม่ค่อยกินน้ำมัน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 50
       drgdsgdg

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 51
       ท่านที่ติดแกสรถยนต์ อย่าดีใจกันเพลิน ตอนนี้รัฐบาลเขากำลังจะยกเลิกชดเชยแกส หุงต้ม แอลพีจีแล้ว ที่มันถูกเพราะคนใช้รถเบ็นซินเป็นผู้จ่ายจ่ายให้ ท่านลิตรละ 2 บาท และคนใช้ดีเซลจ่ายให้ลิตรละบาท ถ้าเลิกชดเชยราคาก็จะไม่ค่อยคุ้มแล้วละ ที่มันยังทำไม่ได้ตอนนี้เพราะมีแท็กซี่ใช้แยะ......ถ้ามาโหมใช้ แอลพีจีกันมากๆ เงินกองทุนจะไม่พอ อีกนั่นแหละ......เพราะที่ราคาๆแกส มันถูกเพราะเขาเอาเงินคนใช้เบ็นซินไปช่วยพยุงไว้ ทีนี้การใช้แกสก็โตขึ้นมากทุกๆวัน ผลที่สุดกองทุนจะรับภาระไม่ไหว และต้องปล่อยให้ราคาแกส เป็นไปตามกลไกตลาด..

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 52
       กินไม่กินขึ้นอยู่กับเท้าเราอะ ถ้าขับแบบเรื่อยๆมาเรียงๆก็งั้นๆ 80-90 เครื่อง 2500 2700 3000 ก็กินพอกันครับ ถ้าอยางเร็วอยากแรงก็ไม่ต้องกลัวเปลืองน้ำมัน ได้อย่างเสียอย่างครับ ขนาดเครื่องคอมมอนเรลว่าประหยัด วิ่ง 120 ก็พอๆกันกับ บีดี 25 อะ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 53
       เครื่องเชียงกง 100 ตัว มี j ซะ 50 ตัว
คิดเอาท่าน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 54
       ปล่อยลอยตัวราคาแก้สเต้มที่ก็ กก.ละ 3-5 บาท คิดราคาขึ้นเป็นลิตรก็ประมาณลิตรละ 2.5-3 บาทต่อลิตร คิดยังไงก็ยังถูกกว่าน้ำมันอยู่ดี

แต่จะกล้าขึ้นจริงหรือราคาแก้สหุงต้มเนี่ย
ถ้าขึ้นจริงก็เตรียมซื้อข้าวแกงจานละ 30-35
แท็กซี่ก็จะกดมิเตอร์เริ่มต้นที่ 50 บาท

ว่าแต่ว่าอ้างแต่ชดเชยราคาแก้สหุงต้ม แล้ว NGV เอาเงินที่ไหนอุ้มไว้

ถ้าจะลอยจริงต้องลอยทั้งคู่ทั้ง LPG และ NGV

ความจริงถ้าพูดไม่หมด พูดแบบครึ่งๆกลางๆ มันก็มีอะไรแอบแฝงอีกมากครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 55
       ลองเจดีเเล้วเเรงดีเพราะขับอยู่

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 56
       1j ไม่ทน เลย เครื่อง นิสสัน ทนกว่า แยะ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 57
       ได้ความรู้ขึ้นเยอะเลย

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 58
       รถผม TD27ธรรมดา ทำอย่างไรให้แรงขึ้น หน่อย ช่วยแนะนำด้วย ครับ ท่อทำมาแล้วที่ วังหิน โล่งขึ้น
เปลี่ยน SPRING Pump มาแล้วที่ ใจดี ชลบุรี ดีขึ้นหน่อยนึง

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 59
       ขออนุญาตแจมนิดหนึ่งเพิ่งมาเห็น ผมใช้ 1j vvti ติดแก๊ส ระบบ Lamda หมดเงินไปเฉพาะค่าระบบแก๊ส 20,000 บาท ค่าวางเครื่อง+ค่าเครื่อง 43000 บาท วางที่เซียงกงหลักสี่ ร้านอ้วน รถมีค่าใช้จ่ายในการเดินทางน้อยลงมากเหลือ 1.30 บาท/กม. แถมยังมีอัตราเร่งแซงดีขึ้น บรรทุกหนัก 1000 กก.ก็ยังได้ (เกียร์ออโต้นะครับ) ตอนแรกก็คิดมาก กลัวเสียรถ ตอนนี้สบายใจขึ้นมาก อ้อขอบอกนิดหนึ่งว่าช่างที่ชำนาญและเดินสายไฟได้อย่างถูกต้องเกือบครบทุกเส้น (เน้นว่าเกือบครบ เพราะบางส่วนก็ไม่สามารถต่อให้ได้เช่น Sensor วัดอุณหภูมิน้ำมันเครื่อง) ไม่ได้ลงโฆษณาในหนังสือหรอกครับ บอกต่อๆกันมาต่างหาก และไว้ใจได้ดีกว่าด้วย (รถผม ISUZU 2800 ครับ)

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 60
       อยากวางเครื่อง 1 j vvti บ้างอยากให้แนะนำร้านดีๆหน่อยนะครับราคาไม่เกี่ยง

แสดงความคิดเห็นย่อย