WeekendHobby.com
เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View stat by Truehits.net


เครื่อง YD-DI ในรถฟรอนเทียร์การ์ตูน ใส่คันเร่งมือได้หรือไม่ครับ
chotikan14
จาก Tik
IP:49.48.202.43

พุธที่ , 2/10/2556
เวลา : 07:34

อ่านแล้ว = ครั้ง
 เก็บเข้ากระทู้ส่วนตัว
แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       -รถรุ่น YD-DI เครื่อง YD25TI อยากมีคันเร่งมือไว้ใช้ในกรณีคลานในน้ำท่วมครับ... หากท่านใดเข้าใจกลไกตัวนี้ ช่วยแนะนำวิธีและร้านที่ทำให้ได้ด้วยครับ

-ในแดชบอร์ด มีตำแหน่งพร้อมรูอยู่ตามรูปครับ

 แก้ไขเมื่อ : 2/10/2556 7:37:18






 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

แจ้งเพื่อเก็บขึ้นกระทู้พิเศษ คลิ๊กที่นี่แจ้งเพื่อนำขึ้นกระทู้พิเศษ

คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 3 จาก >>> 1  2  3  4  5  6  

คำตอบที่ 61
      
-รถผมนัดหมายกับร้านยางทางโทรศัพธ์ก่อนหน้าไว้แล้ว...ตอนไปจอดรอ ที่จอดมีหลังคา/ช่องจอด...เรื่องที่เครื่องไม่ติด ก็มีช่างเข้ามาค้นหาคำตอบปัญหา ส่วนที่จะเปลี่ยนยาง ก็มีช่างอีกคนจัดทำ ....

-ช่างเครื่องเป็นงานเขาจึงหาคำตอบเจอ ส่วนช่างยางรอบคอบดี คือใส่ยาง 1 เส้นก่อนแล้วนำไปลองที่ล้อหน้าของ YD-DI เพื่อดูรูกลางล้อติดฟรีล็อคหรือไม่,ดูวงเลี้ยวสุดติดแหนบหรือไม่.... ล้อเดิมเลี้ยวสุด หน้ายางยังห่างจากแหนบหน้าเป็นนิ้ว ผลแจ้งแล้วว่าล้อชุดใหม่เฉียดแหนบนิดเดียว ได้รับคำแนะนำว่าต้องเพิ่มออฟเซ็ทเป็น -28 ซึ่งวงล้อเดิมก็เท่านั้นครับ..

-แต่ผมตัดสินใจยืนยันใช้ล้อที่เตรียมไปคือ (-12.5) ทางร้านก็แจ้งแล้วแต่ลูกค้าต้องการ เมื่อใส่ล้อเสร็จ ก็พบว่าดูเรียบร้อยกว่าเดิม เพราะล้อยื่นออกนอกตัวถังน้อยลง ...ตามแนวทางรถ106 สีเดียวกับตัวถังก็แบบเดียวกัน ผมคิดเองว่านี่เป็นวิธีสวย/คุณค่าของฟรอนเทียร์ ในแบบไม่ลงทุนมาก คือแบบรถใช้งานทั่วไปครับ..

- นำมาเล่าเพือผลในแบบผู้บริโภค ยางMT117 ชุดที่ถอดออก ตอนนั้นเปลี่ยนที่แถววงเวียน22 ทำงานกันข้างถนน คุณภาพทั้งการขายและติดตั้งยาง ต่ำกว่าที่ใส่ใหม่คราวนี้มาก ถ้าให้เปรียบอาจให้ report ว่า 40/80 จากความพอใจมากที่สุด ที่เคยได้รับมาก่อน...

-สรุปผลก็พอใจงานครั้งนี้ครับ.....

-สำหรับอู่ที่คุณแอ็ดสนใจ ผมได้ report จากผู้ใช้บริการมาแล้ว ก็น่าสนใจมาก(กว่า) คือทำรถทีละคัน,มีเครื่องกลึงเอง,ราคาไม่แพง,มีความรับผิดชอบผลงาน....ส่วนเรื่องเกียร์4WD ของ YD25TI เห็นภาพลางๆรอยืนยันเรื่องหัวหมูอีกครัง ถ้าทราบเรื่องนี้อยู่แล้วก็ลองตามต่อดูครับ....





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

chotikan14 จาก Tik 27.55.39.102 อาทิตย์, 25/5/2557 เวลา : 07:12  IP : 27.55.39.102   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 44995

คำตอบที่ 62
       ไม่รู้เป็นไงอ่านกระทู้คุณติกมีความรู้สนุกดีไม่เบื่อครับ อู่ไชยวัตน์หรืออู่จังเกิลครับ มาโพสบ่อยๆนะผมชอบครับเป็นกำลังใจให้ครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

p.hobby จาก แอ็ด 124.121.24.177 อาทิตย์, 25/5/2557 เวลา : 20:44  IP : 124.121.24.177   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 44996

คำตอบที่ 63
       -เรื่องรอบเครื่องสูงช่วงความเร็วเกิน 100กม./ชม ผลจากเปลี่ยนยางโตขึ้นอีกราวๆ 0.5 นิ้ว ก็ดีขึ้นด้วยครับ ...

-คาดเดาไว้ลางๆว่าอาจพอใจตรงนี้ เพราะคิดว่าคงใช้ในเมืองเพื่อเป็นเครื่องมือในชีวิตประจำวันได้ด้วย และขับนอกเมืองก็ขับช้าไม่เกิน 100กม./ชม. ตามสภาพรถที่ต้านลมมาก หมายถึงคงไม่ใช้ความเร็วสูงกว่านี้ในภาวะทั่วไป หรือจะไม่ไว้ใจรถสภาพนี้มากเกินไป ...แต่อย่างไรก็ต้องรอผลอีกระยะว่าจะเปลี่ยนใจอีกหรือไม่ครับ ...

-ผมใช้ยางตะขาบ 35 นิ้ว ด้วยความจำเป็น คือต้องการให้รถคันนี้สามารถลุยน้ำได้สูง 1.00ม. เพราะบ้านผมที่กทม. อยู่ในเขตน้ำท่วม ปี 54 ก็เจอระดับ 90 ซม.มาแล้วด้วยรถคันอื่น..... การต้องการยางหน้าแคบ กว้าง10.5นิ้ว ซึ่งไม่มีตัวให้เลือก จึงจำเป็นต้องเลือกยางตะขาบนี้ โดยไม่มีโครงการเที่ยวป่าแต่อย่างไรครับ

-หลายปีก่อนขับรถ106 ใส่ยาง 315-75R16 ทางเรียบก็วิ่งดีครับ...แต่ยางหน้ากว้างก็มีข้อเสียหลายข้อก็ไม่ชอบ จึงอยากลองหน้าแคบว่าจะดีกว่าหรือไม่ ในภาพรวม/ภาวะวิ่งน้อย.... ขอลองดูสักครั้งครับ.

-ยางตะขาบกว้าง10.5นิ้ว ปีที่แล้ววิ่งถนนเปียกต้องระวังมากกว่ายางทุกชุดที่เคยใช้มา เป็นข้อเสียที่จะไปสรุปในภาพรวมในเวลาข้างหน้าหรือตอนเปลี่ยนใหม่อีกครั้งครับ

-สรุปคือ รถ YD-DI ล้อ 35 นิ้ว/เกียร์YN106/เครื่อง YD25TI /เฟืองท้าย 8/39 น้ำหนักรถตอนนี้คงราวๆ 1.9 ตัน ...รอบเหลือหรือรอบยังค่อนไปทางสูง อัตราซดนอกเมืองวิ่งไม่เกิน 100กม./ชม ราวๆ 11กม./ลิตร....

-เรื่องรอบสูงไม่ใช่เสียงเครื่องดัง แต่เป็นความคุ้นเคยที่มองเข็มวัดรอบ ดังนั้นก็ยังไม่แน่ใจว่าคิดไปเองตามแวดล้อมที่รับรู้มาหรือไม่ครับ

-อีกปัญหาที่ยังแก้ไม่ได้คือเข็มความเร็วแก่ประมาณ 20% ยังหาเฟือง(พลาสติค)ที่ลงตัวไม่ได้ คือปัญหาใช้เกียร์ข้ามพันธ์อีกข้อครับ

-เรื่องอู่เป็นการเล่าถึง"ฟัง"ผู้ใช้บริการมาแล้วมา ซึ่งก็เป็นผลที่มีน้ำหนักครับ

-อู่ที่มีเครื่องกลึง ช่างก็คงมีความละเอียด หรือแม่นยำ ตามเครื่องมือที่ใช้คุ้นเคย น่าสนใจครับ....

-หวังว่าคงเป็นข้อมูลเพื่อสร้างแผนที่ดีกว่า สำหรับรถที่ต้องการวางคานแข็ง ในต่อไปได้บ้าง...ขอบคุณครับ



 แก้ไขเมื่อ : 26/5/2557 5:54:11

 แก้ไขเมื่อ : 26/5/2557 5:57:26



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

chotikan14 จาก Tik 49.48.218.236 อาทิตย์, 25/5/2557 เวลา : 21:17  IP : 49.48.218.236   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 44997

คำตอบที่ 64
      
-รูปแนบคต.นี้.....ศรสีแดงชี้ล้ออะไหล่แขวนใต้ท้อง ทั้ง 2 คัน ตอนนี้ใช้ยาง MT-117 ซึ่งเตี้ยกว่าตะขาบ 35 นิ้วเล็กน้อยแขวนไปก่อน เกี่ยวกับต้องการประหยัดเงิน และรอวงล้อเหล็ก 7 X 16 ไปเลื่อนออฟเซ็ทก่อน เพื่อจับคู่กับยางตรงกับล้อวิ่งจริงอีกครั้งในต่อไปครับ...

-ยาง MT-117 285-85-16 กว้าง 11.5 นิ้ว หรือกว้างกว่ายางตะขาบ 1 นิ้ว เวลาคุยกันไม่เห็นความสำคัญ แต่พอมาแขวนไต้ท้องรถ 1 นิ้วที่แคบกว่า ดูเรียบร้อยกว่า...ชัดเจนครับ...







 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

chotikan14 จาก Tik อังคาร, 27/5/2557 เวลา : 20:17  IP :   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 45000

คำตอบที่ 65
      
-เทียบดูตอนที่แขวนยางตะขาบ 35-10.5-16 กับคต.ก่อนครับ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

chotikan14 จาก Tik อังคาร, 27/5/2557 เวลา : 20:32  IP :   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 45001

คำตอบที่ 66
      
-ในวันที่รถผมเสียที่ร้านยาง ผมไม่ลำบากเพราะอยู่กลางแดดบนทางด่วน ราวๆ 15 นาที.. ลากโดยเครื่องดับไม่เปิดแอร์อีกราว 20 นาที จากนั้นก็คอยในที่ร่ม,ห้องแอร์ของร้านยาง...ความไม่ลำบากนี้เป็นโชคดี คงไม่เหมือนกันทุกครั้งครับ...

-ช่างหาคำตอบของเครื่องดับและสตาร์ทไม่ติดได้ เพราะเป็นงานและ..."เครื่องยนต์ยังอยู่ในแบบแผน" หรือยังเดิมๆ ไม่ได้แปลง ตรงนี้คือสิ่งที่ต้องการแจ้งความเห็นให้ท่านอื่นๆรับเป็นข้อมูลครับ

-รถเดิมๆ จะมีแบบแผนสำหรับการซ่อม ไม่ต้องค้นหาว่าแปลงวางอุปกรณ์ใดบ้าง และตรงไหน หมายถึงไม่ต้องถึงช่างมือโปรที่เข้าใจความซับซ้อนที่วางไว้ เช่นการโมดิฟายเครื่องหลายรูปแบบ ซึ่งเป็นข้อเสีย คือซ่อมยากขึ้น....

-รถผมเองที่ไม่จบ มาจากอะไหล่มือสองบกพร่อง และมือช่าง งานแบบนี้คล้ายงานก่อสร้างโครงสร้าง ที่ใช้คอนกรีต วัสดุ,แบบหล่อ,มือช่าง เมื่องานแข็งตัว ถอดแบบแล้วไม่ได้ดังแผน ก็แก้ไขยาก หรือต้องเริ่มใหม่ งานก่อสร้างด้วยตอนกรีตแก้ยากกว่า เพราะการแก้ต้องรื้อวัสดุออกหรือเสียทั้งหมด ยากกว่าทำใหม่...

-คอนกรีตมีสูตรกำหนดส่วนผสมเช่น 1/2/4 ,1/3/5 ฯ แต่ผลความแข็งแรงเมื่อหล่อเสร็จ ของคอนกรีตตึกสูง,สะพานลอย จะไม่เท่ากับคานในบ้านทาวเฮ้าส์โดยทั่วไป โดยสูตรผสมเดียวกัน และค่าความแข็งแรง อาจแตกต่างกันถึง 1 เท่าตัว เหตุผลหลักคือวัสดุแลมือช่าง เป็นตัวอย่างคิดเท่านั้นครับ

-สิ่งที่ต้องการบอกคือ นี่คือหัวข้อหนึ่งที่ทำให้รถ 4WD แบบคานแข็งจากโรงงาน มีคุณค่าสูง(กว่า)เสมอ คือเป็นรถที่มีแบบแผนประจำตัว หมายถึงซ่อมและดูแลง่ายกว่า ดังนั้น อย่าเพียงมองเพียงผลเสร็จเท่านั้น ยังมีอีกหลายเรื่องต่อไปอีก คือต้องสรุปที่ผลรวมในที่สุดครับ....




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

chotikan14 จาก Tik 223.206.34.135 พุธ, 28/5/2557 เวลา : 07:26  IP : 223.206.34.135   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 45002

คำตอบที่ 67
      
-มีผลที่อยากวางไว้ให้อ่าน เผื่อเป็นประโยชน์ต่อแผนอื่นบ้างคือ...

-รถ YD-DI ผมตั้งน็อตยันเลี้ยวสุด ขึ้นมาอีกหน่อย ลองแล้วก็ยังรู้สึกว่าไม่กว้าง หรือยังพอใจผลเรื่องเลี้ยวอยู่ จริงๆตั้งๆแต่เปลี่ยนยางก็ยังไมยังไม่เกิดปัญหา แต่ระยะชิดมากจนกังวลครับ...

-เจียร์คิ้วไฟเบอร์ชิ้นที่ปลายกันชนทิ้งอีกหน่อยด้วย กันไว้ก่อนเช่นกัน แต่เจียรได้นิดเดียวครับ

-ล้อชุดใหม่ ออฟเซ็ท -12 ก่อนใส่ก็กังวลเรื่องบันได แต่พอใส่จริง ผมรู้สึกพอใจกว่าใส่ -28 คือดูเรียบร้อยดีครับ ...

-รูปแนบคต.นี้ เครื่อง TD25TI ถอดอินเตอร์เพื่อจะแก้ไขลิ้นไอดี ให้เหมือนเดิม พบว่าผมจำผิดคือลิ้นจะอยู่ในลักษณะเปิดตลอดเวลาตามรูปนี้ ส่วนการปิดตอนดับเครื่องต้องต่อลม(ดูด)แวคคั่ม ...เคยให้ความเห็นไว้ตรงข้าม จึงอยากแก้ไข report แตจำชื่อกระทู้นั้นไม่ได้แล้ว หาไม่เจอ จึงมาลงตรงนี้แทนครับ....





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

chotikan14 จาก Tik จันทร์, 2/6/2557 เวลา : 21:26  IP :   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 45008

คำตอบที่ 68
      
-วางรูปไว้ก่อนครับ....





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

chotikan14 จาก Tik จันทร์, 2/6/2557 เวลา : 21:30  IP :   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 45009

คำตอบที่ 69
       -วางรูปไว้ก่อนครับ.

-----------------------------

-ศรสีเขียวชี้เข็มขัด ไม่เหมือนกัน....เก็บงานใหม่พอได้

-กรอบสีแดง น็อตยึดอินเตอร์ มี 4 จุด มีแหวนแบบเป็นปลอกในตัว+น็อตตัวเมียแบบมีแหวนในตัว เหลือ 1 จุด อีก 3 จุด โดนแปลงใช้น็อตตัวเมีย+แหวนทั่วไปแทน ...แก้ไขไม่ได้ เพราะน็อต+แหวนของแท้นั้นหาซื้อไม่ได้....

 แก้ไขเมื่อ : 3/6/2557 20:02:02





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

chotikan14 จาก Tik อังคาร, 3/6/2557 เวลา : 05:43  IP :   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 45010

คำตอบที่ 70
       -ศรสีแดงชี้ท่อไอน้ำมันเครื่อง ...ขอถามสมาชิกนิสสันว่าสแตนดาร์ด ต่อไปที่จุดไหน...ท่านใดพอทราบช่วยตอบด้วยครับ...ผมลืมไปแล้ว และตอนนี้รำคาญกระป๋องดักไอน้ำมันเครื่อง เพราะทำให้แน่นห้องเครื่องเกินไป ดูแลยาก หมายถึงใช้แล้วรู้สึกว่ามีเงื่อนไข.. จึงจะลองคิดใหม่ดูครับ....

 แก้ไขเมื่อ : 3/6/2557 20:07:58





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

chotikan14 จาก Tik อังคาร, 3/6/2557 เวลา : 05:49  IP :   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 45011

คำตอบที่ 71
       -สรุปไม่ได้ทำลิ้นไอดีปิดตอนดับเครื่อง(เหมือนเดิม)ครับ....

 แก้ไขเมื่อ : 20/6/2557 12:37:30





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

chotikan14 จาก Tik อังคาร, 3/6/2557 เวลา : 19:54  IP :   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 45015

คำตอบที่ 72
       ถึงคุณ Tik

อ้างจากคำตอบที่ 70
"ศรสีแดงชี้ท่อไอน้ำมันเครื่อง ...ขอถามสมาชิกนิสสันว่าสแตนดาร์ด ต่อไปที่จุดไหน...ท่านใดพอทราบช่วยตอบด้วยครับ...ผมลืมไปแล้ว และตอนนี้รำคาญกระป๋องดักไอน้ำมันเครื่อง เพราะทำให้แน่นห้องเครื่องเกินไป ดูแลยาก หมายถึงใช้แล้วรู้สึกว่ามีเงื่อนไข.. จึงจะลองคิดใหม่ดูครับ...."






ผมถ่ายรูปมาให้คุณ Tik แล้วนะครับ รถผมเครื่องเดิมๆไม่เคยดัดแปลงครับ TD25TI/cab/Y2001

 แก้ไขเมื่อ : 9/6/2557 14:54:23





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

super95 จาก KittisaK 1.10.193.58 จันทร์, 9/6/2557 เวลา : 14:42  IP : 1.10.193.58   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 45026

คำตอบที่ 73
       อีกรูปครับ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

super95 จาก KittisaK จันทร์, 9/6/2557 เวลา : 14:46  IP :   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 45027

คำตอบที่ 74
       -ขอบคุณมากครับ....

-ตามรูปเหมือนเครื่องยังสภาพใหม่มากอยู่ ...รักษาให้ดีนะครับ ถ้ายังไม่เปลี่ยนรถใหม่ และหากเวลาข้างหน้า มีคนต้องการทฤษฎีปี2000 รถที่สภาพดี จะมีความหมายทันทีครับ....

-เรื่องนี้เคยเกิดขึ้นกับรถบางรุ่นมาแล้ว...ตอนนี้กลุ่มไทเกอร์ หรือหนึ่งในตัวเก็ง ก็บำรุงรักษากันมาก TD25TI ผมก็ว่าด้วย...ในสายพันธ์นิสสันครับ...

-ผมพึ่งคุยกับช่างไปว่า ใช้ TD25TI มาหลายปี ยังไม่เคยโดนลากเลย มีเหตุครั้งหนึ่งคือน้ำท่วมปี54 รถแช่น้ำ ไดสตาร์ทซึ่งมีอาการไม่ดีอยู่ก่อนแล้ว โดนแช่น้ำ ก็เงียบไป เหตุตอนนั้นคือตอนแวะเติมน้ำมัน (เด็ก)ปั๊มช่วยกันเข็นติด ก็ยังวิ่งกลับบ้านได้ ส่วน YD-DI ได้ประวัติโดนลากเรียบร้อยแล้วครับ...

-เครื่องTD25TI ล้อ 35 นิ้วตอนนี้พอใช้งานทั่วไป ความเร็วสูงสุดทำได้ 130 กม./ชม. อาจมีเกินอยู่ที่ลม รถสูงราวๆ 1.95 ม. หนัก 2.0 ตัน รถ YD-DI อาจได้มากกว่านั้นอีกหน่อย แต่อย่างไร ผมไว้ใจรถสภาพออฟโรดที่ไม่เกิน 130 กม./ชม. เท่านั้นเกินกว่านั้นจึงไม่มีความสำคัญเพิ่ม ครับ

-แต่YD-DI เครื่องเดินเรียบกว่า และข้อสำคัญคือกินน้ำมันน้อยกว่า ...9 ต่อ 11 กม./ลิตร ในการขับแบบประหยัดนอกเมืองความเร็วไม่เกิน 100 กม./ชม. แตกต่างกัน 2กม./ลิตร เวลาเป็นเปอร์เซนต์ ร้อง"วาว"เลยครับ....

-ที่ผ่านมา ผมจึงไว้ใจ TD25TI มากกว่า ....กำลังจะเดินทางยาว ตามเหตุผลต้องใช้คันที่กินน้ำมันน้อย แต่เหตุการณ์เซนเซอร์ฟลายวีลเสีย และต้องลาก ทำให้ห่วงอยู่เหมือนกัน.. รถดัดแปลงแล้ว ไม่รู้ว่าอะไรจะเกิดบกพร่องขึ้นอีกครับ...

-ขอขอบคุณอีกครั้งครับ....

----------------------------------------------------

-รูปแนบคต.นี้...

-ศรสีแดงชี้ล้อหน้า/ปลายกันชนหน้า ช่องว่างน้อย แต่ยังไม่เกิดการติดในการขับแบบธรรมดาทั่วไป...ห่วงบ้าง...เพราะวิ๊นซ์ที่ซ่อนตัวในกันชนหน้า เป็นผลที่พอใจอยู่ หมายถึงต้องการในรูปแบบนี้มากกว่าเปลี่ยนกันชน แต่ยังไม่ได้ลองยุบ-ยืด แบบสุด จึงยังไม่ทราบผลชัดเจนครับ

-กรอบสีแดง...ฟรีล็อค AISIN 29ฟันเฟือง เป็นของดัดแปลง ไม่ใช่ของประจำรุ่น แต่ความที่เชื่อถือใน AISIN แลหาของแท้ประจำรุ่นไม่ได้ จึงต้องใช้ไปก่อน...ชุดที่ผมใช้ น็อตยึดฟรีล็อค ไม่มีแหวนเทเปอร์มา(สำคัญ) จึงต้องดัดแปลงน็อตให้ใหญ่ขึ้น และจัดให้ตัวเมียอยู่ด้านหนอกเหมือนกันทั้งหมด ก็ยังไม่ทราบผลชัดเจนเหมือนกันครับ

-ศรสีเขียวชี้..ลายระฆังของล้อ Rock Crawer ยาวเรียวกว่าของ TCPY เป็นจุดประสงค์ของผมที่พยายามใช้ล้อชุดนี้ แต่เป็นแค่ความชอบ เรื่องลายที่ดูดีกว่าเล็กน้อย และด้านหลังมีปีกเพิ่มความแข็งแรง หมายถึงมีความประณีตทางการออกแบบ อย่างไรความแข็งแรงคงอยู่ในระดับพอใช้งานเหมือนๆกันครับ

 แก้ไขเมื่อ : 11/6/2557 5:37:35

 แก้ไขเมื่อ : 29/6/2557 9:59:17





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

chotikan14 จาก Tik 223.206.39.53 จันทร์, 9/6/2557 เวลา : 20:00  IP : 223.206.39.53   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 45028

คำตอบที่ 75
      
-ข้อความที่พยายามวางไว้ เพื่อสมาชิกท่านอื่นที่สนใจรถ 4WD ทั้งแบบปีกนกเดิม และแบบคานแข็ง ได้ข้อมูล เพือแผนที่ดีหรือเหมาะสมกับตนเองในต่อไป อาจลดการลองผิด/ถูกลงได้บ้างครับ....

-ผมเพิ่งได้คุยกับเพื่อนที่ไม่ได้เจอกันนาน เขาใช้รถ 4WD แบบปีกนกเดิม เขาพูดถึงตอนเห็นผมปั้นรถ Jeep CJ (นานแล้ว)ว่าเหนื่อยแทน วุ่นวายไปหมด เพราะปั้นทั้งคัน....ผมเงียบ...

-ผมยอมรับความคิดเขาในปัจจุบัน แต่ที่เงียบไม่ใช่สำนึกหรือยอมแพ้ในเหตุผล เพราะความจำเป็น หรือความชอบ ไม่เหมือนกัน การก้าวเป็นคุณค่าได้ แต่การดิ้นรน อาจหมายถึงการทำลายเวลา/โอกาสอื่น หรือหลงทางได้ ....จึงต้องระวังการก้าวที่ต้องการคุณค่าครับ...

- ที่กล่าวว่า "เงียบ" เพราะจริงๆแล้ว หลังจากเรื่องปั้นรถ Jeep CJ ผ่านไป ยังมีอีก Big M และ YD-DI ยังไม่รวมการซ่อมใหญ่รถ 106 ซึ่งแต่ละรายการ ใช้แรงงาน+ความพยายาม....ระดับทุ่มเท .....จนอายเหมือนกัน...จึงเงียบครับ

-นั่นคือผลความรู้สึกในปลายหรือท้าย.....กลับมาให้ข้อมูลต่อดีกว่าครับ

-รถ Big M รุ่นจอเหลี่ยม เป็นรถที่ปรับปรุง หรือแต่งภายในได้ดีกว่า รุ่นจอโค้ง ผมหมายถึง "เอื้อ" ต่อการวางอุปกรณ์เพิ่ม และหาของง่ายกว่าเป็นข้อดีของ Big M.....

-รถ YD-DI แบบแค็ป วางคานแข็ง หากข้ามข้อบกพร่อง(ผิดพลาดจากการทำไม่ใช่แผนผิด) หรือสรุปว่าแผนเมื่อจัดทำจริงแล้ว มีผลออกในตอนนี้คือ....

-โตงเตงหน้า ...จะลดลง หรือเพิ่มขึ้นได้ 0.5-1.0 นิ้ว

-แหนบหน้า ...จะลดความสูงลง หรือเพิ่มได้อีกราวๆ 2-3 นิ้ว(ลดให้แนบนอบราบได้ 3 นิ้ว / เสริมหรือยกแหนบ+หนุนรวมได้ 3 นิ้ว)

-ฐานล้อ เพื่อวงเลี้ยว(ตอนนี้ใช้ล้อ -12)ลดลงได้อีกเป็น O หรือเพิ่มเป็น -40 เกี่ยวกับขนาดล้อลด/เพิ่ม เลี้ยวไม่ติดแหนบ

-เฟืองท้ายตอนนี้ใช้ 8/39 ล้อ 35 นิ้ว (รอบเหลือ) เหลือเบอร์เฟือง 7/36 สำหรับเพิ่มขนาดล้อได้อีก และอีกหลายเบอร์เฟืองในแบบลดขนาดล้อ...

-แต่หากเป็นการเพิ่มขนาดล้อ องศาเพลาหน้าต้องปรับใหม่ หรือต้องกรีดคอ แต่หากลดขนาดล้อ ก็ไม่ต้องทำอะไร หรือหมายถึง ล้อ 35 นิ้ว เป็นประมาณสุดเขตขององศาสแตนดาร์ดครับ

-หมายถึงรถยืนลักษณะกลางๆหลายข้อ เพิ่ม/ลดได้...เป็นความหมายของโอกาส

-เป็นบทสรุปแผนที่จัดทำไป....นึกออกเท่านี้ก่อนครับ.....



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

chotikan14 จาก Tik 27.55.4.137 อาทิตย์, 15/6/2557 เวลา : 07:42  IP : 27.55.4.137   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 45032

คำตอบที่ 76
      
-รถ YD-DI วางคานหน้ามีผลออกมาต่ำกว่าที่คาดการณ์ไว้ โดยได้แก้ไขแล้วหลายครั้ง เพื่อเข้าสู่ระดับที่แผนกำหนดไว้ ก็ยังไม่ได้ผลตามที่ต้องการ ต้องรอ หรือค่อยๆเก็บงานต่อไป เวลาได้ผ่านมาแล้ว 1 ปี ยังไม่สมบูรณ์หรือยังไม่จบ ...

-อาจเป็นเพราะผมต้องการผลที่สูงระดับ 70% ของงานมาตราฐานโรงงาน คือสิ่งที่น่าจะเป็นไปได้ เมื่อเมื่อเป็นไปไม่ได้ ก็จะพยายามแก้ให้ถึงจุดนั้นให้ได้ ...ตอนนี้ผมรู้ตัวแล้วว่าไม่สามารถรอความรับผิดชอบผลงานใดๆได้อีก จึงทำให้กลับมีหวังว่างานจะไม่ค้างรออีกต่อไป ไม่ต้องคำนึงถึงเงินที่ต้องจ่ายเพิ่มอีกแล้ว ผมยึดหลักว่า "โชค"คือส่วนประกอบของความสำเร็จข้อหนึ่ง ดังนั้นทุกอย่างคือสิ่งที่ต้องผ่านไป....ข้อความนี้พิมพ์เพื่อเตือนให้ทุกท่านที่สนใจก้าวสู่เส้นทางปั้น/แต่งนี้ ให้มีความพร้อมหรือรู้ล่วงหน้าบ้าง...เท่านั้นครับ

-แต่รถผม เพียงได้ผล ต่ำกว่าที่กำหนด ไม่ได้ล้มเหลว จึงยังพอเห็นช่องทางปรับแก้ ให้พอใจมากขึ้น ผมจึงไม่เครียดอะไร กับความไม่สมหวังนี้ครับ..

-การปั้น/แต่งรถ ผ่านชีวิตผมไปหลายครั้ง สิ่งที่พอใจและไม่ชอบใจ พอกำหนดเลือกได้แล้ว เช่นเครื่อง,เกียร์,คานหน้า,แหนบฯ แต่อะไหล่เหล่านั้นยังต้องไปผ่านการประกอบ/ติดตั้ง จึงยังต้องรอผลเป็นลำดับๆต่อไปอีก...จึงกล่าวเสมอ ว่าเป็นงานที่ทำได้ แต่ไม่ใช่งานง่ายครับ

-ประสบการณ์ทำให้รู้จักเส้นทางมากขึ้น แต่ถึงกระนั้น เมื่อการสมมุติว่าจะปั้นรถใหม่อีกครั้ง ผมมองในรถกระบะนิสสัน หลายรุ่น เท่าที่เคย..ใช้/ปั้น/แต่ง..มา ก็ยังไม่มั่นใจจะเลือกรุ่นใดได้ถูกต้องที่สุด มีเงื่อนไขไปทุกรุ่น เช่นYD25TI ปัญหาที่เกียร์ 4WD , ZDI-T ปัญหาที่คานหน้าที่เหมาะกับคานหลังเดิม,TD25TI ปัญหาเกียร์ประจำรุ่นซึ่งมีอัตราทดต่ำ(กว่า)หรือใช้คู่เฟืองท้ายเบอร์สูงเป็นสแตนดาร์ด การขยายขนาดรถ/ล้อจะแคบกว่า เป็นต้น....

-ดังนั้น การเลือกแบบรถที่ต้องการก่อน แล้วคิดว่าเป็นไปได้ที่รถรุ่นใด(เอื้อ) หรือรุ่นใดทำให้โอกาสเป็นจริงได้มากกว่า เป็นการแสวงหาเครื่องมือที่ต้องการ ไม่ใช่ทำสิ่งที่อยู่แล้ว..ให้เป็นเครื่องมือที่ต้องการครับ

-อาจใช้คำว่าแบนด์วิดท์ไม่สามารถกว้างได้ เพื่อเสี่ยงต่อผลทุนมาก(เกิน) /เงื่อนไขใช้งาน/ริ้วรอยหรือความบอบช้ำจากศัลยกรรมรถ ฯ ซึ่งจะเป็นความไม่สมหวัง...คล้ายผมในตอนนี้...

-ผมอ้างตนเองเป็นหลักคิดไว้ เพราะอย่างน้อย ผมมีเครื่องมือคือรถยนต์อีกคันเป็นตัวเปรียบอยู่ตลอดเวลา หมายถึงระดับที่มีคนยอมรับหรือซื้อ/ขายต่อได้ ไม่ใช่ต้องมองความพิการหรือไม่สมบูรณ์ให้เกินจริงตลอดไป....

-เราอาจเติมแต่งรถที่มีอยู่เดิมอย่างไรก็ได้ เป็นสิทธิที่ทำได้ แต่กำหนดให้คนอื่นยอมรับด้วยไม่ได้ แต่บริษัทฯผลิตรถยนต์ ทำได้ เพราะเขาเจตนาทำขาย หากเรายอมรับการซื้อรถแบบที่วางขายได้ ก็ควรปั้นสร้างในเหตุผลเช่นเดียวกัน เป็นหลักแสวงหาครับ...

-รถอีแต๋นที่ใช้ในการเกษตร มีความจำเป็นจริงหลายข้อ จนภาครัฐยังต้องยอมให้อยู่เหนือกฏเกณฑ์ หรือต่ำกว่ามาตราฐานความปลอดภัย....เป็นความจำเป็น ซึ่งรถออฟโรด โดยส่วนใหญ่ไม่เป็นแบบนั้น ....ขนส่งก็ตั้งระเบียบควบคุมตลอด เพื่อให้เป็นเครื่องมือในสังคมส่วนรวม คือไม่ทำให้เกิดผลเสียต่อผู้อื่นด้วย ด้วยหลักนี้ การปั้นสร้างรถ 4WD ขึ้นมาใช้งาน จะทำแค่เสร็จไม่ได้ ...

-ถ้าคาดคะเนว่าทำไม่ได้ หรือหากเกิดข้อผิดพลาดเช่นผมคือไม่จบ ก็จบตาม ก็ต้องไม่ก้าวเข้าไปในเส้นทางนั้นครับ

-ทั้งหมดเป็นข้อคิด ให้ระวัง เพื่อให้เกิดความสำเร็จ ไม่ใช่เสร็จเฉยๆครับ....



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

chotikan14 จาก Tik 223.207.46.194 พฤหัสบดี, 19/6/2557 เวลา : 07:51  IP : 223.207.46.194   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 45033

คำตอบที่ 77
      
-ขออนุญาตวางหลักคิดส่วนตัวไว้ต่ออีกหน่อย ...หวังเพียงเตือนให้เห็นปัญหาและหลักทำงานบ้างเท่านั้นเองครับ...


-ตั้งแต่ไม่รู้อะไร...วันวาน... ไปหลายๆที่จนที่สุดก็รู้ว่า รถผม..เฟืองไมล์ไฟฟ้าเป็นของนิสสัน เสียบเข้าไปรับการหมุนในเกียร์โตโยต้า....

-ไปปรึกษากับร้านอะไหล่ทั้งเซียงกง,ร้านอะไหล่ใหม่และอู่....หลายที่ครับ เพราะไม่ได้รู้จริง เป็นการคลำหาทางอย่างจำเป็น ...ความเร็วคลาดเคลื่อน และการติดตั้ง ดัดแปลงไว้ไม่เรียบร้อย. ...และผมยังไม่พอใจผล ยังต้องการมากว่านั้น ก็ต้องเดินเอง เพราะเขาสรุปไปแล้วว่าได้แค่นั้นครับ...

-สิ่งที่ต้องการบอกคือ ร้านอะไหล่ร้านสุดท้ายวิเคราะห์ว่า 1 ใน 1000 ที่เสียบเฟืองไมล์นิสสันลงไปในเกียร์โตโยต้าใช้งานได้ต่างกัน ไม่พัง จำนวนเฟืองก็เพี้ยนไป 1 เฟืองด้วย ...เฟืองที่ถอดออกมาเทียบหาอะไหล่ก็ยังสภาพดี ไม่สึก.....หมายถึงเข้ากันได้ดี...

-ก็ยิ้มให้เหมือนเรื่องตลกที่โชคดีผ่านเรื่องมาได้ หมายถึงที่ไม่พัง....รู้สึกอย่างนั้นตอนคุยกับร้านอะไหล่ แต่หลังจากนั้น ผมก็สรุปกับตนเองว่า ไม่ชอบแนวเหตุผลน้อยแบบ 1 ใน 1000 ...จึงจะพยายามให้กลับมาในหลักเหตุผลที่เป็นสมการได้หรือทั่วไป...นี่คือสิ่งที่ต้องการบอกครับ....

-หมายถึงจะหาวิธีกลับมาในแบบทั่วๆไป ไม่ต้องโชคดี ..จะถูกใจกว่าครับ

-คงต้องใช้แบบเดิมที่อู่ทำมาให้ต่อ โดยเก็บงานดัดแปลงยึดให้เรียบร้อยกว่าเดิม เพื่อใช้ไปก่อน... เห็นช่องทางลางๆ แต่ต้องไปหาอะไหล่ต่อไป ก็ยังเป็นการคาดคะเน.. ถ้าไม่ได้ผลดีกว่าเดิม ก็จะได้ทำใจได้มากกว่า เพราะพยายามแล้วครับ...






 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

chotikan14 จาก Tik 223.207.46.194 ศุกร์, 20/6/2557 เวลา : 05:45  IP : 223.207.46.194   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 45038

คำตอบที่ 78
      
- ขอวางข้อความระบาย....คือคิดไม่ออก เลือกไม่ถูกว่าจะก้าวอย่างไรดีครับ....

-ความเดิมคือตอนนี้รถผมใช้เฟืองไมล์ไฟฟ้าของนิสสัน 18 เฟือง เสียบลงไปในเกียร์โตโยต้าซึ่งเดิมเป็น 19 เฟือง ผลคือไมล์แก่ราวๆ 20 % ที่ขนาดล้อ 35 นิ้ว เฟืองที่ใส่มาแล้วระยะหนึ่ง ไม่มีรอยสึก หมายถึงคงใช้ได้ แต่ระยะหรือตัวเรือนเฟืองยาวกว่าของโตโยต้า จึงทำให้ใส่ไม่หมด ต้องดัดแปลงนิดหน่อยเพื่อให้น้ำมันเกียร์ไม่ไหลออกมา หรือหมายถึงไม่สนิท และการยึดน็อตระดับพอไปได้เท่านั้น เป็นผลว่าใช้ได้แล้วกัน แต่ไม่ค่อยเรียบร้อย...

-จะแก้ไขต่อครับ...คือจุดประสงค์...วิธีมีทางเลือก คิดจนงง ก็ไม่แน่ใจว่าจะคิดรอบคอบเปล่า คือ....

-แก้ไขไมล์แก่ด้วยกล่องแปลงสัญญาณ ซึ่งมีขายมานานหลายปีแล้ว ราคาประมาณ 1000 บาท ก็พอรับไหว แต่

-ไมล์ไฟฟ้าของนิสสันที่ใช้อยู่สายไฟ 2 เส้น ถ้าอนาคตกล่องเสีย และหมดไม่มีอะไหล่ ไมล์จะยังใช้ได้ โดยแก่ 20% เหมือนเดิมที่ล้อ 35 นิ้ว...

-ถ้าใช้ไมล์ไฟฟ้าของโตโยต้าเอง จะเรียบร้อยและพอดีไม่ต้องแปลง และหาอะไหล่มือสองได้ง่ายกว่า แต่สายไฟ 3 เส้น เลืกกล่องแปลงที่รองรับได้ แต่ไม่สามารถบอกได้ว่าไมล์แก่กี่เปอร์เซนต์ เพราะเข็มไมล์ไม่ขึ้นไม่รู้ความเร็วจริง หมายถึงต้องไปมาทีร้านที่กทม.เกิน หนึ่งครั้งเพื่อเซ็ทค่า และถ้ากล่องเสีย/หมด ไมล์จะไม่ขึ้นเลย....

-อีกแบบคือ เลือกไมล์สายเดิมของเกียร์โตโยต้า หาตัวต่อแปลงของนิสสันสายไฟ 2 เส้น อาจหาได้ แต่ยังไม่แน่ใจเรื่องเกลียวต่อกัน คาดว่าน่าจะได้ ผลจะได้เท่ากับตอนนี้ที่ใช้อยู่+กล่องแปลง หมายถึงเสียเงินเพิ่มอีกประมาณ 1 เท่าหรือกว่า ..เพื่อเรียบร้อยขึ้นอีกหน่อย ......แต่อาจหาได้ คือยังหาไม่ได้ คือต้องตระเวณหากันไปทั่วจนกว่าจะได้ หมายถึงเสียเงินมากกว่า + ต้องเหนื่อยหาของ..ผล เรียบร้อยขึ้นกว่าตอนนี้เท่านั้น....

-คิดไม่ออก ว่าจะเลือกแบบไหน สมาชิกนิสสันที่เข้าใจเรื่องที่ผมเล่า มีไอเดียช่วยบอกหน่อย... งง...อยู่ครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

chotikan14 จาก Tik 223.204.91.3 เสาร์, 21/6/2557 เวลา : 22:13  IP : 223.204.91.3   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 45049

คำตอบที่ 79
       -ขอต่ออีกหน่อยจากคต.ก่อนคือ...

-เฟืองไมล์ไฟฟ้านิสสันที่ใช้อยู่ตอนนี้ ต้องคอยระวังน้ำมันเกียร์รั่ว จากการที่เป็นอะไหล่แปลงใช้ เคยรั่วไปแล้ว น้ำมันเกียร์หายไปเหลือนิดเดียว หมายถึงมีเงื่อนไข...

-อีกอย่างคือความเห็นของร้านอะไหล่ อีกร้านหนึ่ง เขาให้ความเห็นเรื่องไมล์แก่ 20% ว่า "ช่างมัน" คิดบางมุมมอง ก็ไม่ผิดครับ...

-เรื่องน้ำมันเกียร์เคยรั่ว คือตอนนั้นไม่รู้ตัว ตอนนี้รู้ตัวแล้ว ก็คงแก้ไขได้ แต่อาจระแวงหรือกังวลบ้างครับ

-ในส่วนที่ผมงง เพราะผมไม่คิดว่ากล่องแปลงจะไว้ใจได้ เปรียบเหมือนของประดับยนต์ วึ่งมักมีเงื่อนไขเรื่องความคงทน และอะไหล่เปลี่ยนในต่อไป...

-มีอีกวิธีคือ ใช้ไมล์สายเดิม แล้วเสาะแสวงหาตัวต่อแปลงเป็นไฟฟ้า สายไฟ 2 เส้น ที่ให้ค่าตรงกับที่ต้องการ หมายถึงต้องไปค้นคว้าค่ากระแสของตัวแปลงนี้ ...1 ใน 1000 ยังผ่านมาแล้ว หาหนึ่งใน 100 อาจมีครับ ไม่ต้องพึ่งกล่อง เป็นอะไหล่ถ้าเจอที่พอดี ก็มีทางออกตลอดไปมากกว่ากล่องแปลง..

-คิดจนเหนื่อย ก็ตัดสินใจไม่ได้อยู่ดี.....

--------------------------------------------------------

-รูปแนบคต.นี้...กรอบสีแดงคือตัวเซนเซอร์ไมล์ไฟฟ้านิสสัน เสียบเข้าไปในเกียร์โตโยต้า YN106(เกียร์เครื่อง 4Y)....

-ศรสีเขียวชี้ปลอกน็อต ทำหน้าที่สร้างระยะเหมือนแหวนรอง เนื่องจากแกนเฟืองไมล์นิสสันยาวกว่าของโตโยต้า ..ปลอกนี้ผมมาเปลี่ยนใหม่แล้ว

-ศรสีแดงชี้ใส่โอริ่งตรงจุดชนปาก ช่องเสียบเฟืองกันน้ำมันเกียร์รั่ว เดิมใช้ซิลิโคนยากันรั่วมา แต่ก็เคยรั่ว...

-ศรสีฟ้า เปลี่ยนน็อตใหม่ เพื่อขันติดกับหูรับ ซึ่งมีเกลียวในตัว...เหมือนสแตนดาร์ด แต่น็อตยาวขึ้น...หูหรือรูที่ตัวเฟือง เนื้อขาดหายไป ไม่เป็นรู ...เหมือนตัว C ต้องขันระวังกว่าปกติ

-ใส่โอริงแทนซิลิโคน กันรั่วคงดีขึ้น แต่ยังมีปัญหาเรื่องขันตึงหรือระยะปลอก ซึ่งไม่แม่นยำมาก ถ้าเบียดมาก โอริงซึ่งทำหน้าที่เหมือนปะเก็นก็อาจแตกได้ในต่อไป เป็นเงื่อนไขของงานดัดแปลงครับ ....

 แก้ไขเมื่อ : 22/6/2557 9:06:50





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

chotikan14 จาก Tik 223.204.91.3 เสาร์, 21/6/2557 เวลา : 22:55  IP : 223.204.91.3   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 45050

คำตอบที่ 80
      
-รูปแนบคต.นี้....หัวหมูเกียร์โตโยต้าชนเครื่อง YD25TI ใช้อะแด็ปเตอร์เหล็ก... ถูกผ่าเป็นช่องเพราะติดหัวไดสตาร์ท ผมให้อู่เคาะพ่นสี สร้างเหล็กขึ้นมาปิดข่องโหว่นี้ ก็พอแก้ปัญหาได้ แต่เป็นงานที่มาเก็บเองอีกรายการหนึ่งครับ....

-ในความเห็นส่วนตัว คิดว่าเพลากลางหน้าออกขวา เหตุผลยังมีน้ำหนักมากในภาพรวม ถ้าย้อนเวลากลับไปได้ ผมจะไม่รีบขายเกียร์ และใช้หัวหมูเดิมติดเครื่อง YD25TI ผ่าเชื่อมกลางกับหัวหมูเกียร์106 คงสบายใจกว่าใช้อะแด็ปเตอร์ เกียร์ไม่มีหัวหมู คิดว่าอย่างไรก็ชายให้ร้านอะไหล่ได้ ราคาขายไม่ใช่หลักเลี้ยงชีพ นานๆครั้ง ได้ราคาต่ำหน่อย ก็ดีกว่า มานั่งถือความกังวลไว้ตลอดไปครับ

-ทั้งหมดเล่าเพื่อเป็นข้อคิด เพื่อท่านอื่น นำไปไตร่ตรองตรองเพื่อสร้างแผนในต่อไปครับ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

chotikan14 จาก Tik อาทิตย์, 22/6/2557 เวลา : 09:22  IP :   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 45051

คำตอบที่ 81
      
-ผมชอบรถออฟโรด และต้องการใช้ในชีวิตประจำวัน ดังนั้นรูปแบบ หรือระบบเหล็กกันโคลง ในช่วงล่างแบบคานแข็งหน้า จึงมีความหมายสำหรับผมมาโดยตลอด ไม่เปลี่ยนใจ เหตุผลอย่างหนึ่งคือเป็นสแตนดาร์ด ของบางรุ่น(เท่านั้น)

-คำว่าในภาพรวม จึงหมายถึง เหตุผลในคต.นีครับ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

chotikan14 จาก Tik อาทิตย์, 22/6/2557 เวลา : 09:57  IP :   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 45052

คำตอบที่ 82
       -รถผมจะถูกใช้งานต่อไปอีกระยะ จึงจะตัดสินใจเรื่องขนาดล้อ หมายถึงทรงที่ 35 นิ้ว หรือลดลงเหลือ 33 นิ้ว ตามแผนแต่แรก และคงเป็นโอกาสตัดสินเรื่องเกียร์ด้วยครับ

-มีข้อมูลที่อยากวางให้ท่านอื่นที่สนใจงานแบบนี้คือ รถผมมีปัญหาที่เกียร์ 4WD สโลว์ดังแต่ใช้งานได้ ผมไม่เดือดร้อน เพราะเป็นการสำรองใช้อยู่แล้ว ไม่ใช่รถเที่ยวป่า หรือวิ่งแบบ 4WD เป็นบางครั้ง เช่นเดียวรถ106 ซึ่งก็ใช้งานแบบนั้นครับ

-ก่อนจะตัดสินใจเรื่องเกียร์ เช่นเปลี่ยนใหม่ ให้เหมาะกับแรงม้าของ YD25TI หรือมั่นใจกว่านี้ เพราะเกียร์106ที่ใช้อยู่นี้ มาจากเครื่องที่กำลังน้อยกว่า... การเลือกเพลากลางหน้าออกซ้าย หรือขวา.... เมื่อถึงตอนนั้น คงตัดสินใจในหัวข้อที่มั่นใจ และหาของได้ เป็นหลักครับ...

-รถผม... ในหัวข้อเรื่องกำลัง ลงตัวดี ก็น่าพอใจ สำหรับใช้งานทั่วไป..

-แต่ช่างคนท้ายสุดที่ได้ขับ บอกผมว่า เกียร์เครื่อง 4Y อัตราทดเหมาะกับรถเบนซิน นำมาจับคู่กับ YD25TI ซึ่งก็รอบจัดกำลังและแรงบิดดีกว่า จึงขับดี เบา/เร่ง น่าพอใจ...แต่หากเปลี่ยนเป็นเกียร์ดีเซลเครื่องรู่นใหญ่กว่า เช่นเกียร์ KZ (เพลาหน้าออกขวาเหมือนเดิม) หรือเกียร์นิสสัน (ออกซ้าย) ผลยังไม่รู้ว่าจะเป็นอย่างไร......เป็นคำถามที่ ทำให้หวั่นลางๆอยู่ในใจครับ

-เป็นเรื่องบังเอิญที่เกียร์ชุดนี้ สัมพันธ์กับแรงเครื่องดีน่าพอใจ แต่ก็กังวลว่าเกียร์จะไม่ไหว และ+ ปัญหาดังที่สโลว์ จึงมีแผนแก้ไข/เปลี่ยนในอนาคตอีกครั้ง...

-ผมใช้ YD-DI วางคาน ไปบรรทุกของมาหลายครั้ง.. พบว่าราวๆ 500 กก.ท้ายก็เริ่มแอ่นแล้ว ทำให้เกิดคาดการว่า ถ้ากว่า 1 ตัน จะไหวหรือไม่ ....ถ้ามีงานขนาดนั้น จะให้ report อีกครั้งครับ...

 แก้ไขเมื่อ : 23/6/2557 5:26:36

 แก้ไขเมื่อ : 30/6/2557 6:12:37





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

chotikan14 จาก Tik 223.204.91.3 อาทิตย์, 22/6/2557 เวลา : 20:05  IP : 223.204.91.3   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 45053

คำตอบที่ 83
      
-อีกหนึ่งเรื่อง คือแท้งค์ หรืออ่างน้ำมันเครื่องของ TD25TI เป็นรูปกระเป๋าทรงสูง ห้อยตัวลงด้านล่าง ตำแหน่งจะเป็นปัญหาหากนำรถไปวางคานหน้า ต้องเปลี่ยนหรือผ่าตัด ส่วน YD25TI ไม่มีปัญหานี้...

-เครื่อง YD25ที่วางอยู่ในบอดี้ D22 ไม่เหมือนที่วางในนาวาร่า (2 แบบ) เท่าที่สังเกตคือทั้ง 3 รุ่น ให้แรงม้าต่างกัน โดยการมองในองศาประเทศไทย ผมคิดเองว่า YD25TI ที่อินเตอร์คูลเล่อร์อยู่บนเครื่อง ในตัวถัง D22 เหมาะกับการแต่งหรือดัดแปลงกว่านาวาร่าครับ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

chotikan14 จาก Tik 223.204.91.3 จันทร์, 23/6/2557 เวลา : 05:50  IP : 223.204.91.3   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 45054

คำตอบที่ 84
       -เรื่องแก้ไขไมล์แก่(ทั้งระบบ)มีทางเลือกอยู่ 3 ทาง ตามที่พิมพ์ไว้ ก็ยังอยู่ในระยะดิ้นรน(แก้ไข) วันวานจึงไปหาอะไหล่เก่าตามอู่ที่รู้จัก ได้ไอเดียแบบดัดแปลงมาอีก 1 แบบ...ยิ่งงงไปใหญ่ คือไม่รู้จะเลือกวิธีที่เหมาะสมกับผม(เอง) และสัมพันธ์กับ ทำได้จริงด้วย ซึ่งหมายถึงมีอะไหล่ทั้งตอนนี้และต่อไป..

-ผมยังจริงจังที่จะแก้ไข YD-DI คานแข็ง ให้ไปสู่ระดับงาน 70% เหมือนที่ตั้งใจ (ลองนึกถึงรถ106 สภาพดี แต่เก่ามาก นั่นก็คือความหมาย 70% เช่นเดียวกันครับ) ยังคาดคะเนว่า น่าจะทำได้ ไม่เกี่ยงเวลา(หาอะไหล่) และเงิน...อีกแล้ว เหตุผลเพราะ "เดินเข้ามาในเส้นทางแล้ว และหยุดที่ผลเท่านี้ หรือยังรับไม่ได้ กับผลที่ต่ำกว่า 70%"....การแก้ไข จะมุ่งที่ "ทำอย่างไร" เท่านั้นครับ....

-สัปดาห์หน้า คงมี report เรื่องไมล์แก่เพิ่ม ...ผลสรุปงานดัดแปลงจะต้องหลังการทดลองใช้เก็บเงื่อนไขอีกระยะก่อน.. ถ้าใช่...จึงหมายถึงหัวข้อนี้จบแล้วครับ

-ยังขอยืนยันความรู้สึกอีกครั้งว่า ที่พยายามพิมพ์เรื่องปั้นสร้างนี้ เพื่ออยากให้ผู้ที่จะก้าวต่อไปได้เห็นปัญหาของเส้นทาง... เพื่อเป็นผลของส่วนรวม ซึ่งมีบุตรหลานของผมรวมอยู่ด้วย จะได้ดีขึ้น หรือหมายถึงมองอุปสรรคเป็นบทเรียนที่แก้ไขได้ อย่าให้กลายเป็นกรรมของเผ่าพันธ์....ไม่มีจุดประสงค์โชว์หรือรำพันใดๆทั้งสิ้นครับ....

--------------------------------------------

-รูปแนบคต.นี้ ศรสีแดงชี้(ใช้จาน)รองเพลาทั้งหน้าและหลัง หน้าไม่มีแบบสำเร็จรูป ก็สร้างใหม่ด้วยมือ ..../ กรอบสีแดง ปรับปรุงใหม่

 แก้ไขเมื่อ : 28/6/2557 7:00:47





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

chotikan14 จาก Tik 171.4.115.117 ศุกร์, 27/6/2557 เวลา : 06:06  IP : 171.4.115.117   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 45058

คำตอบที่ 85
       -วางรูปไว้ก่อนครับ....

-----------------------------------------

-รูปแนบคต.นี้...บน คานรับยอยเพลากลาง ปรับปรุงใหม่....ล่างคานรับเกียร์ สร้างใหม่ด้วยมือ มีเจียร์เว้าตรงสโลว์ หมายถึงติด

 แก้ไขเมื่อ : 28/6/2557 7:04:45





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

chotikan14 จาก Tik ศุกร์, 27/6/2557 เวลา : 09:16  IP :   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 45059

คำตอบที่ 86
       -วางรูปไว้ก่อนครับ...

--------------------------------------------------

-ในรูปคือรถกระบะนิสสันฟรอนเทียร์วางคานหน้า ล้อขนาด 35 นิ้ว ที่เตี้ยกว่า(เพื่อน) จึงไม่สวยเท่าคันอื่นๆ แต่ตัวจริงดูเรียบร้อยครับ

-การจำกัดความสูงและเรียบร้อย/เงื่อนไขน้อย เป็นจุดประสงค์ตั้งแต่แรก ซึ่งเป็นงานยากกว่าปล่อยขนาด...

-ผมคิดว่าการปล่อยขนาดควรมีช่องทางทางแต่งกว้าง หรือมีออฟชั่นรองรับ ซึ่งนิสสันไม่พร้อมเท่าโตโยต้า ดังนั้นจึงหลีกเลี่ยงมาอยู่ในหมวดใช้งาน ซึ่งโตโยต้าจะมีเงื่อนไขเรื่องเครื่องยนต์มากกว่าครับ

-เป็นการเลือกความคุ้มค่าสำหรับตัวผมเอง ไม่ใช่เพื่อเปรียบเทียบค่ายรถ เพราะผมก็ใช้ทั้งนิสสัน/โตโยต้า จับแต่ประโยชน์ส่วนตัวผมเองและช่องทางตามประสบการณ์เท่านั้นครับ

-รถผมยังมีข้อบกพร่อง ต้องตามเก็บ เป็นเรื่องพลาดที่บานปลาย ใช้เวลาเก็บงานเป็นปี ส่วนนี้ไม่คุ้มค่า และเสียหายมาก

-มีเงื่อนไขเรื่องล้อหน้าติดคิ้วล้อชิ้นกันชนหน้า แต่เป็นปัญหาที่คาดการไว้ตั้งแต่แรกแล้ว การแก้ก็ไม่ยาก แต่จะไม่เรียบร้อยเท่านั้น หมายถึงยังอยู่ในประมาณการหรือแผน การรู้ตัวก่อนจึงไม่หนักใจ....

-การจำกัดความสูง ในขนาดที่เพิ่มลดได้ แบบคันนี้ จะใช้แบบสปริงในระบบรองรับน้ำหนักส่วนคานหน้าแทนเพื่อสร้างค่าตามนี้ได้ แต่งานจะยากกว่า หมายถึงก็ยิ่งต้องมั่นใจในมือช่างที่ลงมือ ผมมองว่าแบบแผนนั้นเป็นไปได้ แต่ผมไปไม่ได้ เพราะงานวางแหนบที่ง่ายกว่า(เยอะ) ผมยังสะดุด ตรงนี้เป็นเหตุเฉพาะตัวผม นำไปเป็นข้อระวัง ไม่ใช่ข้อห้าม เพราะคันที่มีความสำเร็จในแบบสปริง ก็มีให้เห็น แต่ที่มีปัญหา แต่ไม่report ก็คงไม่น้อยครับ



 แก้ไขเมื่อ : 28/6/2557 6:56:08





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

chotikan14 จาก Tik ศุกร์, 27/6/2557 เวลา : 09:26  IP :   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 45060

คำตอบที่ 87
      
-เรื่องคิ้วล้อหน้าชิ้นปลายกันชนชิด/ติดล้อหน้า เป็นปัญหาที่คาดการไว้ การลดออฟเซ็ทล้อจาก-28เหลือ-12 คือการเตรียมตัวพลางๆด้วยครับ(อาจถอดคิ้วออก)

-แต่มีสิ่งที่เข้าเกี่ยวกับเรื่องนี้ที่ไม่ได้แจ้งก่อนคือ กระจกมองมุม.....รถผมสีบรอนซ์เงิน เดิมก่อนติดคิ้วล้อมีปัญหาคือสีรถคล้ายสีถนนกระจกมองมุม ช่องมองเล็ก และมองแว็บๆ ไม่ได้ภาพเปรียบระยะ สีกลมกลืนกัน ไม่ได้ประโยชน์จากการมอง... พอมีคิ้วล้อสีเทาเข้ม+ยางรองคิ้วสีดำ มาตัดภาพ ระยะจึงเกิดขึ้น หมายถึงได้ประโยชน์จากคิ้วล้อเรื่องสีที่มาตัด ทำให้เห็นระยะนั่นเองครับ

-ดังนั้นน้ำหนักที่จะคงสิ่งนี้ไว้จึงมีมากขึ้น.....แจ้งเป็น report ด้วยอีกหัวข้อครับ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

chotikan14 จาก Tik เสาร์, 28/6/2557 เวลา : 07:22  IP :   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 45061

คำตอบที่ 88
       -ผมหาอะไหล่คือตัวแปลงไมล์สายเป็นไมล์ไฟฟ้าสายไฟ 2 เส้น โดยไปถามตามเซียงกงและอู่ หลายๆแห่งแล้ว ยังไม่ได้ของ เรื่องนี้เป็นความพยายามที่แต่ละคนอาจหวังผล...ไม่เท่ากันครับ....

-การหาของได้ยาก เป็นลางบอกแนวทางด้วยลางๆ เพราะรถยังต้องการอะไหล่เพื่อซ่อมอีกในโอกาสข้างหน้า หมายถึง ใช้ของหายากอาจไม่ใช่วิธีที่ถูกต้องครับ

-วันวานได้ลองจับความเร็วด้วย GPS ความเร็ว 50 เข็มขึ้น 40 กม./ชม. หรือไมล์แก่ประมาณ 20% ตามที่คาดการไว้ก่อนครับ

-จึงเท่ากับรอบเครื่อง 2800 ที่ความเร็วจริง 100 กม./ชม.....เป็นเรื่องที่ต้องตัดสินใจอีกเรื่องครับ

-รถ YD-DI แรงดี แต่ไม่ใช่แรงมากตามที่เคยแจ้ง การฉุดลากน้ำหนัก 2 ตัน+ พร้อมบรรทุก คงไม่สามารถราบเรียบทั้งต้นทั้งปลาย เหมือนที่นำมาพูดเล่นให้สมการเลอะ ซึ่งพบเห็นได้ทั่วไปในป.ไทยครับ

-วันวานรถติดบนทางด่วน คลาน/หยุด ต่อเนื่องนาน รถต้องเลี้ยงคลัชต์เพื่อรักษาระยะห่างต่อแถวกัน....เพราะเกียร์ต้น รถเดินเร็วกว่าคลาน ส่วนเกียร์ปลาย รอบสูง หมายถึงหากลดรอบที่เกียร์ 5 ลง เกียร์ 1 ก็จะยิ่งเดินเร็วหรือคลานไม่เป็น หรือต้องเลี้ยงคลัชต์มาก ขับเหนื่อย

-การทดเฟืองเกียร์ 5 ที่เป็นสมการข้างถนนที่เห็นอยู่ ไม่ใช่สิ่งที่ผมสนใจมอง เพราะไม่ได้แต่งเครื่องให้ม้ามากขึ้น การไต่ความเร็วพร้อมภาระบรรทุก คือหลักของวิศวกร สร้างสมการให้มีผลในภาพรวม ไม่ใช่ภาพเฉพาะด้าน หมายถึงขับอาจมีเงื่อนไขถ้าไม่ได้ใช้คนเดียว หรือไม่ใช่รถแข่ง กล่าวตามประสบการณ์ครับ

-การปรับรถกระบะให้เป็นรถเก๋ง ไม่ได้อยู่ในระบบคิด เพราะตั้งใจซื้อรถกระบะเผื่อบรรทุก ดังนั้นผมจึงเชื่ออย่างเดียวว่า ทางออกของเรื่องแบบนี้ คือ 6 เกียร์ ไม่ใช่ทดเฟืองเกียร์ 5 ครับ....

-ผมตัดสินใจจะลองลดเฟืองท้ายลง จาก8/39 เป็น 8/37 คืออยากรู้ผลในการขับใช้งานจริง ตรงนี้ท่านที่อ่าน YD-DI คันนี้ ด้องไม่ลืมเรื่องเกียร์YN106 ซึ่งมีผลแตกต่างกับเกียร์รุ่นอื่นอยู่ด้วย หมายถึงอย่านำไปเป็นหลักทั่วไป เพราะเกียร์ ต่างรุ่น จะมีผลในเรื่องถ่ายกำลังลงล้อด้วยครับ



 แก้ไขเมื่อ : 30/6/2557 6:40:14



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

chotikan14 จาก Tik 27.55.28.201 อาทิตย์, 29/6/2557 เวลา : 06:46  IP : 27.55.28.201   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 45062

คำตอบที่ 89
      
-รถผมใส่กล่องปรับ/แก้ความเร็วให้ตรงแล้วครับ....แต่ยังไมหยุดหาอะไหล่ โดยผมถือว่าเป็นการลองใช้(ไปก่อน) ยังคิดหามีวิธีที่ดีกว่า หรือมีทางออกเรื่องอะไหล่ในต่อไป หรือหาแบบมีอะไหล่หลักง่ายกว่า...มาสำรองไว้เลือกวิธีใช้ในต่อไป เพื่อไม่ให้ "ตัน"ครับ....

-เป้าหมายต่อไปคือทำคอนโซนเกียร์อีกครั้ง...ที่ผ่านมาขัดที่เกียร์4,ถอย และมีร่องตรงยางหุ้มเกียร์ลอดพรมชึ้นมา หมายถึงไม่สนิท จะลองใหม่ เพื่อให้เงื่อนไขน้อยลงครับ

-อีกข้อคือแก้ไขคิ้วล้อชิ้นติดปลายกันชนที่อาจติดล้อหน้าตอนยุบ/เลี้ยว... ตอนแรกว่าจะเลื่อนกันชนเดินหน้าอีก 1 นิ้ว แต่ติดที่สปอร์ตไล้ท์ของประจำตัวรถ จะลึกลงไปขอบจะโหว่... คาดว่าจะเป็นเงื่อนไขกับการกระจายแสงด้วย เพราะเป็นไฟส่องขอบทาง ...มีอีกวิธี แต่ได้ระยะนิดเดียว ประมาณ 1 ซม. คงลองวิธีนี้ก่อนว่าผลพอหรือไม่ ถ้าไม่พอก็คิดต่อไป การเปลี่ยนกันชน หรือถอดคิ้วเพื่อปาดกันชนทิ้งบางส่วน เป็นวิธีท้ายๆครับ....





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

chotikan14 จาก Tik 171.4.42.218 จันทร์, 30/6/2557 เวลา : 06:33  IP : 171.4.42.218   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 45063

คำตอบที่ 90
       -มีรถกระบะ 4WD จอดไว้สำรองใช้ในบ้านสักคัน เป็นเรื่องดี เหมาะกับคนไทยครับ...

-นิสสันกระบะ มีความพร้อมเรื่องเครื่องยนต์ และความสะดวกสบายในขั้นพื้นฐานในห้องโดยสาร หมายถึงเพียงพอใช้งาน

-แต่มีดหั่น/สับ/เฉือน/แล่/ปลอก/สลัก..ฯ....เครื่องดนตรีที่นิยมเช่นกีต้าร์ ก็ไม่ได้มีเพียง 2-3 แบบตามที่เข้าใจ มีแยกการใช้งานในห้องยันทึกเสียง หรือเพื่อให้ได้ผลตรงจุดหมายที่สุด กีต้าร์มีการแยกออกเป็น 10 ชนิด/แบบ แตมีอยู่ 2-3 แบบที่เห็นเป็นส่วนมากครับ...

-เวลาเรามองคนใช้มีดเพื่อทำอาหารหรือตัดต้นไม้,มองคนเล่นกีต้าร์ อาจสร้างความเห็นในใจที่ผลดีระดับไหน แต่อาจไม่ได้มองว่าว่ามีดหรือกีต้าร์นั้นเหมาะอย่างไรครับ...

-นิยายกำลังภายในเรื่องดังเรื่องหนึ่ง เขากล่าวถึงตัวเอกเป็นจอมยุทธที่ใช้มีดเหมือนมีดสับเป็นอาวุธ ยามตกยากก็ใช้ผ่าฟืน แต่ในที่สุดก็เป็นเจ้ายุทธจักรกับมีดคู่มือนี้ ....เป็นนิยายก็โม้อย่างไรก็ได้ จุดประสงค์ของนักเขียนอยู่ที่เพื่อความบันเทิงของคนอ่าน ซึ่งหมายถึงไม่จำเจอยู่แต่มีดแบบกระบี่ครับ

-ตัวอย่างที่กล่าวคือสิ่งที่ขอเตือนให้เป็นข้อกำหนดในการปั้นสร้างรถ 4WD แบบคานแข็งด้วยครับ...

-ตัวอย่างใช้งาน หรือโมเดลสุดหล่อ มีให้เห็นเป็นตัวอย่างอยู่แล้ว เพียงแต่ต้องไม่ลืมความสำคัญที่ต้องการ เพราะรถจะไม่สามารถให้ทุกอย่างได้ทุกหัวข้อครับ...

-ผมเพียงอยากให้มองรถเป็นเครื่องมือ ซึ่งต้องใช่ต่อเนื่องยาวนาน ไม่ใช้ของเล่นที่พอเล่นเบื่อก็ขายต่อออกไป ความสำคัญไม่ได้อยู่ที่การเปลี่ยนมือ แต่คนไทยเรามีวิธีเปลี่ยนมือที่บิดเบี้ยว ดังนั้นรถปั้นสร้างที่ไม่ได้ไตร่ตรอง คือสาเหตุระบบล้มเหลวในสังคมอย่างหนึ่งด้วยครับ...

-หลักของเครื่องมือที่ถูกต้อง มีให้เห็นยาวนานหลายสิบปีมาแล้ว คือรถที่นำเข้ามาใช้งานในหน่วยงานรุ่นแรกๆ ที่พอใจกันมาตลอด แต่พอปั้นสร้างกันเอง ทั้งความพอใจและไม่พอใจ กลายเป็นผลผสมที่มีค่าต่ำกว่าเป้าหมาย โดยตลอดมา เป็นผลในภาพรวม ซึ่งหมายถึง ไม่ก้าวหน้านั่นเองครับ

-ความไม่ก้าวหน้านั้น จึงไปส่งเสริมเรื่องเดิมที่ยังมีภาพพอใจตลอดมา จนอาจกลายเป็นเกินจริง และก็คือผลที่ไม่ก้าวหน้าในภาพรวมของสังคมอีกข้อหนึ่ง...

-ผมหมายถึง ความล้มเหลวในการเลียนแบบ / ความงมงายต่อสิ่งธรรมดา ...ตัดสินใดยสายตาคนสังคมอื่น,ต่างประเทศ....

-การปั้นสร้างของผมเกิดขึ้นด้วยการต้องการเครื่องมือที่ดี และต้องการคุณภาพที่จะยืนยาวต่อไป ได้เท่าของมาตราฐานทั่วไป มีจุดประสงค์อื่นเรื่องดูดีแอบแฝงอยู่ด้วย แต่ก็กำหนดภายในเงื่อนไขที่ยังใช้งานได้ดี....ทั้งหมดเกิดมาตามประสบการณ์ หรือเพราะเป็นแผนครั้งที่ 4 แล้วครับ..

-วันที่ไปเปลี่ยนยาง ได้เจอรถออฟโรดที่แต่งหรือทำทั้งคัน คือทำเครื่องด้วย เพื่อล้อขนาด 37-40 นิ้ว ก็เป็นรถที่ทำได้ดี และมีแผนมั่นคง คือเจ้าของเขามีความรู้พอกำหนดแผนได้ ไม่ล้มเหลวครับ...

-พอมาจอดอยู่ใกล้ YD-DI ซึ่งทำช่วงล่างอย่างเดียว ล้อไม่เกิน 35 นิ้ว คือต่างแบบชัดเจน และเท่าที่คุยกัน ก็ต่างคนต่างพอใจตามแบบ เพราะสร้างตามแผนกำหนดมาเหมือนกัน ..รถทั้ง 2 คัน ไม่มีจุดประสงค์ขาย หรือกำหนดใช้ยาวเหมือนกัน นี่คือสิ่งที่อยากเล่าให้เป็น report ก่อนตัดสินก้าวตามครับ

-หมายถึง แบบใดๆถ้าเป็นจุดประสงค์ คือถูกต้อง... ดังนั้นท่านอื่นๆที่กำลังสนใจงานแบบนี้ ต้องหาจุดประสงค์ตนเองให้ชัดก่อน....เป็นเรื่องที่ควรถูกต้องเรื่องแรกครับ



 แก้ไขเมื่อ : 2/7/2557 8:48:38



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

chotikan14 จาก Tik 223.206.34.90 พุธ, 2/7/2557 เวลา : 07:46  IP : 223.206.34.90   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 45066

      

ยังมีคำตอบมากกว่านี้นะครับ คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป


คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 3 จาก >>> 1  2  3  4  5  6  



website รองรับการใช้งานทุกระบบปฏิบัติการของ PC Tablet SmartPhone ทุกระบบสามารถโพสข้อความและรูปภาพได้โดยไม่ต้องย่อไฟล์
เพื่อความปลอดภัยในการใช้ website WeekendHobby.Com สมาชิก เท่านั้น จึงจะตั้งกระทู้ หรือ ตอบกระทู้ได้ครับ
Login Click ที่นี่
สมัครสมาชิก Click ที่นี่



Since 22, Feb 2001 hit counter View My Stats  Truehits.net      วันอังคาร,19 มีนาคม 2567 (Online 2323 คน)