คำตอบที่ 98
-อยากพิมพ์บางอย่างที่เกี่ยวกับเนื้อเรื่องเดิมในกระทู้นี้ หวังว่าอาจไปรวมเป็นข้อมูลสำหรับงานของท่านอื่นๆได้บ้างดังนี้ครับ...
-นิสสัน Big M และ ฟรอนเทียร์ แชสซี(เหมือนกัน) แตกต่างกันที่ส่วนหัวคานตอนหน้าสุด ฟรอนเทียร์มีต่อยาวออกมาและทำจีบย่นไว้ เพื่อส่วนนี้จะยุบตัวก่อน เวลามีการชนหรือกระแทกอย่างแรง... เวลาวางคานหน้า Big M จึงง่ายกว่าเพราะเต้าแหนบ/หูโตงเตง จะถูกเติมเข้าไปในที่(เกือบ)ว่าง หาตำแหน่งได้ง่ายกว่า ส่วนฟรอนเทียร์มีท่อนปลายคานแชสซีอยู่ ต้องหาวิธีแปะส่วนที่เพิ่มเข้า หรือยากกว่า
-ฟรอนเทียร์มีซุ้มล้อ ลักษณะเอื้อต่อการเพิ่มขนาดล้อกว่า Big M ทำให้ได้เปรียบเรื่องการเลื่อนช่วงล้อหน้า และลดความสูงของรถกว่า(หน่อย)
-ฟรอนเทียร์และ Big M มีหูแหนบหลังห้อยตัวลงมาต่ำกว่าท้องคานแชสซีหลัก หลายซม. เป็นลักษณะที่ไม่เอื้อต่อการโหลดเตี้ย ในส่วนหน้า คานแชสซีตั้งแต่จุดเสาประตูหน้า-หน้ารถ มีรูปร่างงอลดความกว้าง+งอโค้งสูงขึ้นช่วงเซนเตอร์ล้อ ซึ่งไม่เอื้อต่อการวางคาน ดังนั้นการปั้นแต่งรถแชสซีนี้ จึงยากกว่าค่ายอื่นๆ ความหมายคือเป็นการบ้านที่ไม่เท่ากันกับรถโตโยต้า ซึ่งเป็นภาพหลัก(ไมตี้มีแชสซี ที่เอื้อทั้งวางคานหน้า หรือโหลดเตี้ย ทั้งสองแบบอย่าง)
-เกียร์ 4WD ของนิสสัน 2 รุ่นคือเทอราโน่ และฟรอนเทียร์TD25TI เกียร์มีลักษณะคล้ายกัน(มาก) มีจุดต่างกันคือเสื้อเกียร์ของเครื่องTD25TI จะใหญ่กว่า มีผลหากนำไปวางในบอดี้ Big M (อาจ)ต้องทุบเคาะขยายตัวถังช่วงซุ้มเกียร์ หมายถึงต้องเตรียมใจบ้าง ....อีกข้อคือคันเกียร์สโลว์ของ TD25TI ตำแหน่งจะเดินหน้ากว่าเล็กน้อย มีผลคือยางหุ้มคันเกียร์ซึ่งดูคล้ายกัน แต่ใช้กันไม่ได้ ดังนั้นการเลือกหาเกียร์ควรได้ยางตรงรุ่นมาพร้อมด้วยจะไม่เป็นปัญหาครับ...
-การเลือกกระทะล้อ มีความสัมพันธ์กับความกว้างของคานหน้า/หลังด้วย (เวลาซื้อ เวลาต่างกันนาน จึงควรคิดพร้อมกันก่อน) เช่นล้อขอบ 15,16 ที่เป็นมือสอง มีออฟเซ็ททั้งบวกและลบให้เลือกซื้อ แต่ที่นิยมคือลบ ความหมายคือหากเลือกคานกว้าง จะขัดแย้งกับล้อออฟเซ็ทลบที่นิยมกัน.....
-นึกออกเท่านี้ก่อนครับ....
แก้ไขเมื่อ : 14/4/2556 7:52:41
