WeekendHobby.com
เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View stat by Truehits.net


เครื่อง YD-DI ในรถฟรอนเทียร์การ์ตูน ใส่คันเร่งมือได้หรือไม่ครับ
chotikan14
จาก Tik
IP:49.48.202.43

พุธที่ , 2/10/2556
เวลา : 07:34

อ่านแล้ว = ครั้ง
 เก็บเข้ากระทู้ส่วนตัว
แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       -รถรุ่น YD-DI เครื่อง YD25TI อยากมีคันเร่งมือไว้ใช้ในกรณีคลานในน้ำท่วมครับ... หากท่านใดเข้าใจกลไกตัวนี้ ช่วยแนะนำวิธีและร้านที่ทำให้ได้ด้วยครับ

-ในแดชบอร์ด มีตำแหน่งพร้อมรูอยู่ตามรูปครับ

 แก้ไขเมื่อ : 2/10/2556 7:37:18






 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

แจ้งเพื่อเก็บขึ้นกระทู้พิเศษ คลิ๊กที่นี่แจ้งเพื่อนำขึ้นกระทู้พิเศษ

คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 6 จาก >>> 1  2  3  4  5  6  

คำตอบที่ 151
       -พักก็ไม่สบายใจ กังวลนั่นเองครับ....

-รูปแนบคต.นี้.....บน....ในช่องใส่เครื่องมือของรถฟรอนเทียร์ แบบแค็ป เป็นแผนผังการใช้งานที่จะอยู่คู่กับรถ อาจนานกว่า 20 ปี ดังนั้นจึงจะไม่แก้ไขแผนผังเดิมนี้ครับ...

-ศรสีเขียวชี้ลูกยางปิดช่องรับลมเพื่อตัดระบบปั๊มเองกรณีแรงดันเกินแล้วระบบไฟฟ้ายังไม่ตัด หมายถึงเขาวางเป็นการรองรับกันระบบเสีย แต่ผมไม่ได้ใช้จึงใช้ลูกยางมาอุดกันฝุ่นไว้ก่อน....เพรสเชอร์สวิทซ์ 32-220 VCD ไม่ตรง 12V ซึ่งผมหาไม่เจอ จึงเป็นการลองใช้ครับ

-กรอบสีแดง ...คือรีเลย์ 2 ทาง เพื่อให้การปล่อยแรงดันทิ้งเป็นอัตโนมัติ ศรสีแดงชี้ท่อหุ้มสายไฟซึ่งห่อไดโอด หรือกันกระแส(อื่น)กลับเข้ามา หรือจ่ายออกทางเดียว เพื่อให้สวิทซ์ที่คอนโซลกลางยังใช้ได้เหมือนเดิม ตอนนี้เวลาปั๊มตัดการทำงานเอง จะมีเสียงลมตามท้ายทุกครั้ง เหมือนรถ 10 ล้อนั่นเองครับ....

-ล่าง.....ศรสีเขียวคือขายึดคอปเปอร์ทำด้วยเหล็กรู เคาะให้เป็นเหลี่ยม ยึดน็อตตัวเดียว....ศรสีแดง ขายึดโปโร เป็นแคลมป์ยึดสายอากาศ/สื่อสาร ที่เหลือใช้ครับ

 แก้ไขเมื่อ : 29/10/2557 6:59:53





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

chotikan14 จาก Tik อาทิตย์, 19/10/2557 เวลา : 18:25  IP :   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 45286

คำตอบที่ 152
      
-ท่อลมขนาด 5-8 มม. รับแรงดันลมไม่เกิน 120 PSI ที่ผม(ยัง)ไม่ต่อท่อลมในคต.ก่อน มีเหตุผลนี้อยู่ด้วยครับ....

-รูปแนบคต.นี้....บน....ศรสีแดงชี้เชื่อมต่อท่อลมจากปั๊ม 7 ครีบ เข้ากับท่อสีส้ม(ไม่ได้จำเบอร์ท่อ) ใช้ข้อต่อลดเหมือนกรอบสีแดงไม่ได้ เพราะข้อลดเล็กกว่าท่อลมของปั๊ม 7 ครีบ ผมใช้วิธีสวม(ยัด)แน่น ลองครั้งแรกหลุด ครั้งที่สองเพิ่มพันเทปช่วย ปั๊มถึง 100 ปอนด์ ไม่หลุด จึงเก็บงานด้วยหุ้มท่อหดอีกชั้น ส่วนท่อลมของ 7 ครีบ มีท่อยางสวมทับมาอยู่แล้ว มองตามภาพขนาดจึงดูใหญ่.../...กรอบสีแดงคือท่อต่อลด ชิ้นนี้เพื่อท่อตามท้องตลาด จึงมีของให้ซื้อได้ครับ

-ล่าง...ศรสีเขียวชี้เหล็กยึดเกจ์แรงดันลม เปลี่ยนใหม่ พอดีเพิ่งเจอเหล็กหนากว่า....ศรสีแดงชี้ลวดดึงน็อตยึดโรลบาร์ ยังไม่ปลดออก ใน่ใจว่าจะไม่เปลี่ยนแปลงอีกจึงจะตัดทิ้งครับ...

-ปั๊มลม 7 ครีบ ปั๊มลมจาก 0 - 100 ปอนด์ ใช้เวลาไม่ถึง 10 นาที มอเตอร์ไม่ร้อนมาก มือจับได้

-เพรสเชอร์สวิทซ์ของจีน ราคาถูก แต่รุ่นที่(ลอง)ใช้ เหมือนกับที่อยู่กับปั๊มลมที่บ้านผม ซึ่งมีอายุงานหลายปีแล้ว(งานเบา) จึงลองดูครับ

-สรุปคืองานปั๊มลม...เสร็จแล้วครับ....

-หวังว่าอาจเป็นข้อมูลพื้นฐานได้บ้าง....ขอบคุณครับ...





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

chotikan14 จาก Tik อาทิตย์, 19/10/2557 เวลา : 18:47  IP :   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 45287

คำตอบที่ 153
      
-คำว่า"คุณค่า" คือระดับแตกต่างของผลงาน ต้องเพ่งพิจารณาทั้งความเรียบร้อยและรอบคอบ เป็นหลักของสิ่งประดิษฐ์โดยมนุษย์ หลายปีก่อน...รถคานแข็งหลายคันที่ปั้นสร้างในพื้นฐานรถเก่า ขาดคุณค่าในระยะใกล้ คือเมื่อมองดูใกล้ๆ จะพบทั้งริ้วรอยความไม่เรียบร้อย และความไม่พอดี เป็นความทรงจำว่านั้นคือ "ไม่ใช่"ความสำเร็จ เพราะมีภาพที่"ใช่"หรือมีคุณค่ามากกว่า ในเส้นทางงานแบบนี้....บทเรียนนั้น ในวันนี้ ใกล้เป้าหมายเข้ามาอีกนิด คือการปั้นสร้างในรถไม่เก่า...

-YD-DI ของผมได้ความพอใจเฉยๆ หมายถึงดีกว่าทุกคันที่เคยปั้นสร้างมา ด้วยความใหม่ของตัวรถเอง ดัดแปลงน้อยเท่าที่จำเป็น เติมในสิ่งที่ไม่ขัดกับแบบแผนเดิมของรถ...

-คำถามในวันนี้คือถ้าย้อนเวลากลับไปได้ จะปั้นสร้างรถรุ่นนี้อีกไหม คำตอบของผมคือ 50/50 มีเหตุผลคือ...

-งานควรดีกว่านี้ถ้าได้มือดีกว่าที่ผ่านมา หรือไม่ต้องแก้ ได้ตามคาดคิด หมายถึงยังมีโอกาสดีกว่านี้ ข้อนี้เป็น.. บวก
-TD25TI ดิบกว่าคือเหมาะกับ 4WDแบบไทยๆกว่า แต่มีผลอื่นเป็นเงื่อนไขหรือด้อยกว่า YD-DI ผลคือ "ก้ำกึ่ง"หมายถึงอาจเปลี่ยนใจรุ่น
ข้อนี้จึงเป็น.. ลบ

-นึกออกเท่านี้ก่อน สำหรับผมคงไม่มีโอกาสจริงอีกแล้ว ความหมาย50/50 จึงเป็น report สำหรับโอกาสของท่านอื่นๆ ที่จะเก็บเป็นข้อมูลเส้นทางครับ

 แก้ไขเมื่อ : 21/10/2557 7:13:26





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

chotikan14 จาก Tik อาทิตย์, 19/10/2557 เวลา : 19:52  IP :   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 45288

คำตอบที่ 154
      
-รูปแนบคต.นี้...บน ...ที่เขี่ยบุหรี่ ปิดไม่สนิท เนื่องจากย้ายกล่อง ECU ขึ้นมาจากพื้นมาอยู่หลังลิ้นชักนี้ จึงทำให้ปิดได้เท่าที่เห็น ใช้งานมาระยะหนึ่ง ถ้าใช้งานคนเดียว ก็คงไม่มีปัญหา หมายถึงมีเงื่อนไต้องคอยบอกคนอื่น....วันนี้จึงตัดสินใจแก้โดยตัดลิ้นชักนี้ให้สั่นลง ...

-ล่าง....คือปิดได้สนิทปกติแล้ว เสียสภาพลิ้นชัก แต่เงื่อนไข หมดไป...

-ผมคาดการเองว่าลิ้นชักตัวนี้จะหาอะไหล่มาแทนได้ กรณีตัดแล้วไม่เรียบร้อย เหมือนจะเท่ากับของ Big M ทั้งคอนโซลเหลี่ยมและโค้งครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก Tik 49.48.224.74 อังคาร, 21/10/2557 เวลา : 17:41  IP : 49.48.224.74   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 45293

คำตอบที่ 155
      





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

chotikan14 จาก Tik อังคาร, 21/10/2557 เวลา : 18:07  IP :   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 45294

คำตอบที่ 156
      
-ตัดท้ายออกราวๆครึ่งนิ้ว....ใช้ซิลิโคนเป็นตัวยึดวัสดุชิ้นปิดท้าย จากนั้นก็ใช้สติคเกอร์ปิดทับ ...ตามในภาพ-กล้องจะทำให้งานดูเรียบร้อยดี หมายถึงเกินจริงบ้างครับ....

-งานชิ้นนี้ถ้าไม่ถึงกับถอดออกมาจับผิด สำหรับงานที่ไม่ได้เห็นทั้งชิ้น ก็พอใช้ได้ครับ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

chotikan14 จาก Tik อังคาร, 21/10/2557 เวลา : 18:13  IP :   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 45295

คำตอบที่ 157
      
-รูปแนบคต.นี้..คือเบื้องหลัง...อย่าอนาจใจนะครับ

-พลาสติคที่รับน้ำหนักปูนก่อได้ / มีส่วนงอโค้งที่ต้องการ / ไม่ได้ซื้อ...เป็นการลองเช่นเคยครับ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

chotikan14 จาก Tik อังคาร, 21/10/2557 เวลา : 18:17  IP :   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 45296

คำตอบที่ 158
      
-ยังเป็นการลองอยู่...โดยเริ่มจากวัสดุที่ไม่ต้องซื้อก่อนครับ

-ใช้แคลมป์ก่อสร้างแบบบิดไม่ได้ตัวเดียวเกาะขาบันไดข้าง...ด้านล่างเป็นท่ออลูมิเนียม เดิมเป็นคานยากิ ของทั้งหมดน้ำหนักเบา แคลมป์คงไม่มีปัญหา แต่ความเหมาะสมต้องดูนานๆก่อนครับ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

chotikan14 จาก Tik 49.49.121.225 อาทิตย์, 26/10/2557 เวลา : 11:12  IP : 49.49.121.225   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 45297

คำตอบที่ 159
       -รูปแนบคต.นี้....ล้อเหล็กของนิสสัน 6X16 (เดิมออฟเซ็ทบวก 35 รูกลาง100) ออฟเซ็ท -40 รูกลาง 107.5 มม. (6 นื้ว-40 ยื่นเท่ากับ 8 นิ้ว -15) เป็นตัวเลือกในอนาคตสำหรับ YD-DI คันของผมครับ..

-ทำออฟเซ็ทใหม่ให้ยื่นพอๆกับล้อ Rock ที่ใส่อยู่ในตอนนี้ ...ผมชอบลายล้อร็อคมากกว่า แต่ชุดนี้เป็นสกุลนิสสัน จึงต้องตัดสินใจในต่อไปครับ...

-แผนคือใส่ล้อนิสสันชุดนี้กับตะขาบ 35 นิ้วเดิม เมื่อถึงเวลาต้องสลับล้อและถ่วงใหม่(เดิมถ่วง 2 ล้อหน้า) ลดความกว้างลง 2 นิ้ว 10.5-6=4.5 นิ้ว ไม่เคยใช้แตกต่างขนาดนี้มาก่อน แต่เห็นล้อวีโก้เลื่อน 16X7 ใส่ยาง 36-12.5 ซึ่งต่าง 5.5 นิ้วคือมากกว่าอีก จึงว่าจะลองดู....หรืออาจเก็บไว้ใส่ล้อ255-85-16 หรือ 33 นิ้ว ก็อาจเป็นได้ครับ.....


-------------------------------------------------

-ทำสีบรอนซ์เงินเหมือนฟรอนเทียร์ เสร็จแล้ว การกลับด้านในล้อชุดนี้ไม่เหมือนชุดอื่นๆ ในรูปอาจดูไม่ชัด ...ตัวจริงดูดี ผมพอใจ เรื่องนี้เล็งกันอยู่นาน เพราะเคยใช้ล้อกลับด้านในออกนอกมาแล้วครั้งหนึ่ง ไม่ชอบหลายข้อ แต่ขอยกเว้นชุดของนิสสันนี้ ลายด้านในเข้ากับหน้าแปลนได้ดี.... รูใส่ tubeless เจาะใหม่มีตำแหน่งใกล้เซนเตอร์ เพื่อรองรับยางในที่มีจุกเติมลมอยู่กลาง ไม่ใส่ยางใน ตำแหน่งก็ใช้ได้ครับ



 แก้ไขเมื่อ : 28/11/2557 20:15:09





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

chotikan14 จาก Tik จันทร์, 27/10/2557 เวลา : 11:07  IP :   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 45299

คำตอบที่ 160
       -รูปแนบคต.นี้....บน...กรอบสีแดง...คือเปลี่ยนให้คอปเปอร์เป็นแนวนอน เพื่อเสียบตัวต่อคาไว้เลย ไม่ต้องหาลูกยางมาอุดกันต่อ/แตนมาทำรัง...ศรสีแดงชี้โปโรเปลี่ยนจากเชือกเป็นโซ๋(เพิ่งหาของเจอ).....กรอบสีเขียวคือน็อตเพื่อกันท่อลมเลยหลุดที่เก็บครับ...

-เหลือนาฬิกาในห้องโดยสาร ก็เตรียมงานสายไฟล่วงหน้าไว้แล้ว จึงคาดว่าคงไม่มีข้อความเพิ่มแล้ว....หวังว่าคงได้ประโยชน์บ้าง...ขอบคุณครับ.

-------------------------------------------------------

-เพิ่มข้อความครับ...

-ตอนผมไปซื้อชุดลากเรือแบบKIT คือต้องมาทำขายึดรถเอง จาก"บ้านโป่ง" เจ้าของสินค้าแจ้งงานเชื่อมทำด้วยหุ่นยนค์(ตัวละเป็นล้าน) .../ก่อนหน้านั้นตอนหาซื้อชุดสำเร็จรูปแถว"บ้านโป่ง"เจอร้านหนึ่งรับสินค้ามาขาย แต่ไม่มีรุ่นYD-DI ตอนรอเขาเช็คแหล่งผลิต ในร้านเขาทำงานคอกสแตนเลสเอง มีงานโครงถักขนาดใหญกำลังขึ้นรูปและเชื่อมในร้าน ผมถามว่าอะไร ร้านแจ้งว่าเป็นเสา(สะพานแขวน)ของจ.ภูเก็ต ผมพูดติดตลกว่า "แล้วคนภูเก็ตทำไม่ได้หรือครับ" คนตอบยิ้ม....งานนี้ต้องบรรทุกเทรลเล่อร์ยาวๆจึงไปได้ ค่าบรรทุกคงไม่น้อยครับ..

-ต่อมาตอนทำขาในจ.ที่ผมอยูไม่มีที่พับเหล็กหนา 8 มม. ต้องไปฝากงานให้ร้านหนึ่งส่งไป"บ้านโป่ง" ในเรื่องจึงรอเหล็กชิ้นนานเป็นสัปดาห์ครับ...

-พอชิ้นงานเสร็จ ก็ส่งไปทำสีพาวเดอร์ที่ "บ้านโป่ง"

-ต่อมาซื้ออุปกรณ์ท่อลม เช็คร้านในจ.ก่อนหลายร้าน/หลายรอบ...สุดท้ายก็ต้องไปซื้อที่"บ้านโป่ง"อีกหลายรอบ....

-ตอนเอาโรลบาร์ไปจ้างร้านในจ.ทำหน้าแปลน ตอนไปรับเขาขัดบริเวณที่ทำใหม่ให้ ผมถามและขอดูใบขัดของร้าน และไปหาซื้อเพื่อมาขัดส่วนอื่นที่เหลือเอง.....หาอยู่หลายร้านไม่เจอขนาดตามต้องการ จึงกลับไปที่ร้านทำ ถามแหล่งซื้อใบขัด เขาบอกซื้อที่"บ้านโป่ง" และให้ใบเก่าๆใช้แล้วมาใบหนึ่ง....

-อีกเรื่องนานแล้ว รถผมยอยเพลากลางเพิ่งใส่จากกทม.วิ่งกลับกาญฯ ยอยละลายแถวบ้านโป่ง เป็นวันอาทิตย์ อู่หยุดกันหมด คลานเข้าร้านเช็คปั๊ม เขาแจ้งสาเหตุที่ของใหม่ที่เพิ่งใส่มาพัง เพราะเป็นอะไหล่เทียม ซึ่งถ้าไม่ถอดยางกันฝุ่นออก ก็จะละลายตามอาการรถผม ตอนรอทำงาน ก็ได้รู้ว่า ช่างดังในจ.ที่ผมอยู่ ส่งปั๊มดีเซล มาทำที่ร้านนี้ในแบบ"สั่งได้"....

-เล่าเพื่อให้ทราบว่าถ้าติดปัญหาคล้ายกับผม ...ลองไปเช็คที่"บ้านโป่ง" อาจมีคำตอบครับ

---------------------------------------

-ล้อเหล็กผม้เลื่อนออฟเซ็ทที่โรงกลึงภายในจ. งานเชื่อมก็(สวย)ดี น้องๆหุ่นยนต์เชื่อม เพียงแต่ไม่คงที่ ผลความเรียบร้อยแต่ละครั้ง มีแตกต่างกันบ้างครับ

 แก้ไขเมื่อ : 29/10/2557 6:58:39

 แก้ไขเมื่อ : 29/10/2557 7:15:41





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

chotikan14 จาก Tik จันทร์, 27/10/2557 เวลา : 18:46  IP :   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 45300

คำตอบที่ 161
      

น่าติดตามมากครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

คนซ่อมเรือ จาก คนซ่อมเรือ TOC-1358 146.23.250.106 อังคาร, 28/10/2557 เวลา : 16:49  IP : 146.23.250.106   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 45301

คำตอบที่ 162
       -ขอขอบคุณทุกท่านทีสนใจการวางประสบการณ์ไว้เป็นตัวอย่างคิดในส่วนรวม ผมคิดเองเสมอว่าอาจช่วยให้สังคมส่วนรวม เร็วขึ้นสักนาทีในการตามหลังความเจริญ(คิดค้น.สร้างฯ) 200 ปีได้บ้างเท่านั้นครับ...

-คนตะวันออกกลางเขาเผยความรู้สึกเมื่อราว 50 ปีก่อนว่าพวกเขาตามหลังคนยุโรปอยู่ ระยะห่าง 200 ปี... แต่พระเจ้าช่วยเขาโดยให้ขุมทรัพย์ใต้ดิน คือน้ำมัน เพื่อเป็นทุนไล่ซื้อความเจริญให้ทันฝรัง.....ตอนนี้เดาเองว่าความห่างคงอาจเหลือ 50-100 ปีครับ

-สำหรับไทย มีแต่ทุนที่มาจากการเกษตร และประมง ด้วยความลำบาก เป็นการแลกแรงงานกับเงินที่พอสมควร ไม่ใช่ลาภเหมือนป.ที่มีน้ำมันอยู่ใต้ดิน อย่างนั้นกำไรมากกว่าสมควร....แตกต่างกันครับ

-หนึ่งนาทีที่ช่วยกัน โดยไม่รอ "มหัศจรรย์" ก็มีโอกาสไล่ตามได้...เพราะมีตั้ง 70 ล้านคนครับ....

----------------------------------------------------

-เติมอีกนิด เพื่อให้ครบสำหรับท่านที่อ่านผ่านๆ หมายถึงทำให้เห็นว่างานที่มีคุณค่า มักซับซ้อนและฝิดพลาดได้ง่ายครับ

-รูปแนบคต.นี้...บน...กรอบสีแดงชี้สวิทซ์ปล่อยแรงดันลมในท่อส่งของปั๊มลม ควรทำไว้ด้วย หรือเลือกวงจรไฟฟ้าควบคุมที่เหมาะกับผู้ใช้งานครับ

-ระบบจะตัดลมและคายแรงดันอัตโนมัติ แต่หมายถึงเต็มเท่านั้น เวลาตรวจรั่วซึมพอมีลมราว 50 ปอนด์ เมื่อเช็คด้วยฟองสบู่รู้ตำแหน่งแล้ว กดเลิกการทำงานได้ แต่ระบบคายแรงดันที่ท่อส่ง ต้องกดเอง ไม่มีอัตโนมัติในการปิดระบบเองครับ

-ดังนั้นจึงควรมีไว้กดตอนซ่อมงาน และไฟ ACC ที่มาจ่ายให้สวิทซ์เปิดปั๊มและปล่อยแรงดันควรแยกก่อนเข้าสวิทซ์ ถ้าเข้าไปที่ตัวเปิดระบบก่อน แล้วค่อยแยกมาให้..ก็ปล่อยแรงดันไม่ได้ เพราะไฟ ACC ถูกตัดไปแล้ว ...

-ล่าง...ข้อต่อที่ใต้สวิทซ์แรงดัน ขันแน่นจนแตก เนื่องจากมีรั่วซึม การใช้ข้อต่อหลายชั้นเนื่องจากสวิทซ์แรงดันไม่มีจุดยึด บ่าเหลี่ยมน้อยจนต้องใส่แหวน เพราะรูต้องเจาะเผื่อเนื้อเทปพันเกลียวด้วย แหวนหนาเกลียวเหลือน้อย สรุปว่าตำแหน่งที่ผมตั้ง pressure switch นั้นเหมาะกับรถผม แต่วิธียังไม่เคลียร์ ขอให้ระวังและคิดใหม่จุดนี้ผมแก้รั่วซึมหลายรอบ ตอนนี้หายแล้ว แต่ยังกังวลเพราะอาจแข็งแรงไม่พอครับ

------------------------------------------------------

-เพิ่มข้อความว่า...หากต่อไฟตรงไปรอที่รีเลย์ 2 ทาง ก็ทำให้การหยุดเครื่องปั๊มลม มีการคายแรงดันอัตโนมัติทุกครั้งได้ แต่ในรถผมไม่ได้ต่อไฟตรงไปในส่วนนี้ และสายไฟหุ้มท่อหมดแล้ว จึงเป็นแบบที่แจ้ง หมายถึงวงจรไฟฟ้า เดินได้หลายแบบครับ...

-----------------------------------------------------

-ผมชอบรถออฟโรด แต่ชอบอยู่คนเดียวในบ้าน ผมบอกคนในครอบครัวว่ากระทู้ที่ผมเขียนความเห็นเรื่องรถออฟโรด มีการเปิดอ่าน 6พันกว่าครั้ง จะอวดว่าชอบรถมีสาระ เป็นประโยชน์หรือมีคนอื่นสนใจความเห็น ...แต่ถูกถามกลับมาว่า "ดูเองกี่ครั้ง"....คำถามทำให้ผมรู้ตัวทันทีว่ายังไม่มีใครให้ความสำคัญเรื่องแบบนี้ ..จึงตอบว่า....ดูเอง ก็ราวๆ 3พัน อีก 3พัน ก็เป็นอ้ายโม่ง ไม่มีบัตรประชาชน เข้ามาตรวจหาคนมีบัตรประชาชน แต่ตรวจไม่ทุกราย มีเว้นตามใจชอบ เหมือนติงต๊อง หรือไม่ก็คุ้มดี/คุ้มร้าย ลักษณะเหมือนไม่ชอบใจ(โลก)เพราะส่ายหน้าตลอดเวลา....ที่เหลืออีกไม่กี่ร้อยคือคนสนใจจริง แต่เข้ามาดูหลายรอบ/คน สรุปจึงมีคนอ่านจริงเป็นเพียงกลุ่มเล็กๆคงหลักสิบ ....คงไม่เดือดร้อนใครมากมาย...ตอบเพื่อสรุปช่องทางของผมเองครับ....

-สุดท้ายอยากบอกว่า ทุกครั้งที่นำรถเข้าจอดบ้าน ผมจะยกฝากระโปรงหน้าขึ้นค้างไว้ เพื่อระบายความร้อนห้องเครื่อง(ยนต์ที่เพิ่งดับ).. YD25TI และ BD25T(เทอร์โบเติมเอง) จะเหมือนกัน คือเหมือนห้องเครื่องไม่ร้อน ดังนั้น ความกังวลสำหรับรถ 2 รุ่นนี้ จึงน้อยกว่าคันอื่นๆ ..คือข้อดีของเครื่องไดเร็ค....เป็น report ครับ

---------------------------------------------

-อัพเดทรูป ผมเพิ่มของอีก.. เดิมเป็นฐานสายอากาศรอบตัวแบบไฟเบอร์ ซึ่งถูกฟ้าผ่าพังไปแล้ว นำมารัดกับบันได แล้วเสียบเลื่อยตัดกิ่งไม้ ล็อคด้วยสกรูตรงศรสีแดงชี้... เป็นการลองเช่นเดิมครับ..

---------------------------------------------------------------

-เพิ่มข้อความว่า....ผมเพิ่มตัวดักน้ำในระบบปั๊มลมๆโดยทั่วไปที่ถังพักลมจะมีรูถ่ายน้ำทิ้งด้านล่างของถัง หมายถึงถังลมเป็นตัวแยกน้ำกับลมในชั้นแรก และ(มี)ตัวดักน้ำอยู่ในช่วงปลายก่อนจ่ายออก เพื่อลมที่นำไปใช้งานจะไม่มีน้ำควบไปด้วย ผลเช่นน้ำในล้อรถ ซึ่งทำให้ล้อผุได้.. แต่ที่เห็นขายทั่วไปเป็นระดับล่างๆ ไม่คำนึงถึงเหตุผลนี้ครับ...

-ถังลมในรถผมไม่มีรูถ่ายน้ำนี้ ผมจึงลองตามความนึกคิดของตนเองคือ ต่อตัวดักน้ำขั้นไว้ก่อนลมเข้าถังเก็บ...คงต้องรอเก็บผลต่อไปครับ

------------------------------------------------

-เพิ่มข้อความว่า...วาวล์ไฟฟ้าที่เปิดคายแรงดันลมในท่อส่งทิ้ง หลังจากปั๊มหยุดทำงาน ควรทำเป็นอัตโนมัติ และใช้ผ่านสวิทซ์เปิด/ปิดระบบปั๊มลม ไม่ควรสแตนบายล์ เมื่อปั๊มลมเต็มก็ปิดสวิทซ์ระบบ เนื่องจากผมพึ่งพบเองว่า วาวล์ไฟฟ้า มีความร้อนเกินกว่าอุ่นในการเปิดตลอด มาพบตอนทำอีกคัน ผมไม่ได้แก้ไขข้อความก่อนหน้านี้ เพราะนำเสนอไปแล้ว จึงขอวางเนื้อเรื่องต่อตรงนี้ครับ

--------------------------------------------------------

-ตัวดักน้ำ ขนาดตามรูปเมื่อเทียบกับปากกาที่วางให้เทียบ ทำงาน ตั้งแต่ 22- 147 PSI ที่จุกด้านล่างคือจุดปล่อยน้ำทิ้ง มีสปริงดันให้จุกเปิดตลอดเวลา เมื่อมีแรงดัน 22 ปอนด์ จะดันจุกให้ปิดเอง....

-ขนาด, ปลอกเหล็กถอดได้,และจุกเปิด/ปิด น้ำทิ้งเอง คือเหมาะสมต่องานดี แต่ได้พบว่า จุกจะปิดที่แรงดัน 22 ปอนด์ ซึ่งปั๊ม 7 ครีบส่งลมได้น้อยกว่านั้น คือจุกไม่ปิดเอง ต้องใช้มือดึงช่วยทุกครั้ง ตรงนี้คือปัญหา ถ้าเอาสปริงดันจุกออก ต้องกดน้ำทิ้งเอง เปลี่ยนสปริง ยังไม่แน่ใจว่าจะหาของได้หรือไม่ ดักน้ำนี้ เมื่อกรองตัน ต้องถอดเปลี่ยนใหม่ทั้งตัวราคา 480 บาทครับ(ตัวละพันกว่าบาทก็มี)

---------------------------------------------------------

-เพิ่มข้อความและเปลี่ยนรูป จึงแจ้งตำแหน่งไม่ได้ดูสีแทนครับ...

-ศรสีม่วงชี้ buzzer หรือออต 12V ตัวเล็กเท่าปลายนิ้วชี้ ซ่อนไว้ในเปลือกสวิทซ์รถยนต์ทีเสียแล้ว สีเขียวที่เห็นคือแผ่นล้างจาน กันแมลงและฝุ่น...ให้เสียงเบา ดังกว่าเครื่องยนต์นิดเดียว ใช้รีเลย์แบบ 2 ทาง/หน้า หมายถึงมีสวิทซ์เปิดพร้อมแตรตัวเดิมซึ่งดังปกติด้วย หรือเลือกใช้ ดังน้อย/ดังมากกว่า...ซ่อนในหัวสน็อคเกิ้ลเพราะเสียงเบามากจึงต้องการให้อยู่นอกหเองเครื่องครับ....

-กรอบสีส้มคือ ทำห่วงเหล็กไว้เพื่อ(โดน)ลาก คราวก่อนที่โดนลากต้องมัดกับโตงเตงหน้า เป็นการบ้านมาโดยตลอดเพราะไม่มีจุดยึด เจอเหล็กเก่าในบ้านจึงลองยึดกับถาดวิ๊นซ์หน้า ต่อไปก็จะทำเหล็กลากด้วยครับ...

-กรอบสีฟ้าคือฐานยึดดวงไฟ AC ถอดได้ และล็อคได้ ในรูปไม่ได้ใส่โคม(เก็บไว้ในรถ) ปิดลูกยางไว้ด้านบน .../ ศรสีฟ้าชี้ ...ราวท่ออลูมิเนียม 5 ชั้น 6/5/4/3/2 หุน....ตอนแรกคือพยายามหาจุดยึดหูลาก แต่ไม่มั่นใจว่าจะแข็งแรงพอ จึงกลายเป็นราวติดโลโก้ "FRONTIER" ซึ่งแกะจากฝาท้ายเก็บไว้ตั้งแต่แรก...ก็แปลกตาดีครับ.....

-กรอบสีม่วง...เติมไฟเบรค ถอดออกได้ ล็อคได้ที่ปุม่สีดำครับ

-----------------------------------------------------

-เหล็กลากเสร็จแล้วครับ....

-ชิ้นหัวล็อคกับหัวบอล ศรชี้ตรงตำแหน่งกระแทกตอนเบรคเป็นแท่นบอล/แท่นหัวลาก.. ท่อนลากเป็นเหล็กสองท่อนยาวประมาณ 1.8ม.สอดสวมกันไว้ ชักท่อนที่สวมได้ความยาวเพิ่มอีก 1 ม. รวมหัวได้ระยะ 3.1ม. ...หัวเก็บในห้องโดยสาร ท่อนเหล็กเก็บใต้ท้องรถแขวนยึดกับบันไดด้วยแคล้มป์ก่อสร้าง น้ำหนักรวมทุกชิ้น 9.5กก. ชุดเหล็กลากใช้วัสดุเท่าที่มีในบ้านจึงได้ผลพอใช้ได้ มีซื้อน็อตร้อย 3 ตัวซึ่งต้องการให้ยาวเท่ากัน รายการเดียวครับ

-ส่วนศรสีแดงที่ใกล้โตงเตง คือเหล็กเพิ่มความแข็งแรง โดยดัดเหล็กโยงกันให้แข็งแรงขึ้น เพื่อจะเป็นจุดลาก แต่สุดท้ายก็ไม่มั่นใจอยู่ดี จึงเปลี่ยนเป็นราวติดอักษร "FRONTIER" แทนครับ

----------------------------------------

-ได้ล้ออะไหล่ ตะขาบของ SIMEX 35-10.5-16 เป็นยางใหม่เติมลม 35 ปอนด์ หรือเป็นขนาดเต็มที่ของ size35 นี้ครับ

-รูปตอนล่าง ...ซ้ายศรสีฟ้าชี้ระยะห่างล้ออะไหล่กับคานชุดลาก ราวๆ 1นิ้ว คือการหมุนรอกขึ้นแบบปกติได้ตำแหน่งตรงนี้ ดันจัด L/R นิดหน่อย คือให้ห่างจากแหนบพอๆกันก็ขันรอกขึ้นสุดจนแน่น แต่ผลด้านหน้าหน้ายางติดท่อไอเสียครับ

-ล่างขวา....ศรชี้ช็อคอัพหลัง L ซึ่งถูกย้ายมา(ไม่ใช่เดิม) ...กรอบสี่เหลี่ยมคือขนที่หน้ายางยังอยู่ ซึ่งหมายถึงขนาดเต็มพิกัด...สิ่งที่ต้องการ report คือท่อไอเสียเฉียดทั้งช็อคอัพหลังซ้าย และเฉียดล้ออะไหล่ขนาด 35 นิ้วเต็มขนาด เมื่อดันล้อถอยหลังไปจนชนคานชุดลากแล้วขันรอกให้แน่นเพื่อล็อคตำแหน่ง...

-ปัญหานี้ หากไม่ย้ายช็อคอัพ ท่อไอเสียจะมีระยะหลบ หมายถึงเงื่อนไขการเก็บล้อต้องคอยดันล้อถอยหลังนี้ เกิดจากการย้ายช็อคอัพเข้ามา จึงไม่ควรทำ(ตาม)ครับ



 แก้ไขเมื่อ : 30/10/2557 20:49:49

 แก้ไขเมื่อ : 31/10/2557 18:48:19

 แก้ไขเมื่อ : 12/11/2557 5:49:59

 แก้ไขเมื่อ : 19/11/2557 9:56:20

 แก้ไขเมื่อ : 28/12/2557 7:57:31

 แก้ไขเมื่อ : 4/1/2558 13:29:12

 แก้ไขเมื่อ : 10/1/2558 8:03:30

 แก้ไขเมื่อ : 28/1/2558 20:50:45

 แก้ไขเมื่อ : 7/2/2558 7:58:40

 แก้ไขเมื่อ : 8/2/2558 20:40:03





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

chotikan14 จาก Tik พฤหัสบดี, 30/10/2557 เวลา : 18:22  IP :   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 45313

      

คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 6 จาก >>> 1  2  3  4  5  6  



website รองรับการใช้งานทุกระบบปฏิบัติการของ PC Tablet SmartPhone ทุกระบบสามารถโพสข้อความและรูปภาพได้โดยไม่ต้องย่อไฟล์
เพื่อความปลอดภัยในการใช้ website WeekendHobby.Com สมาชิก เท่านั้น จึงจะตั้งกระทู้ หรือ ตอบกระทู้ได้ครับ
Login Click ที่นี่
สมัครสมาชิก Click ที่นี่



Since 22, Feb 2001 hit counter View My Stats  Truehits.net      วันอังคาร,19 มีนาคม 2567 (Online 1354 คน)