WeekendHobby.com
เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View stat by Truehits.net


ตามหาคิ้ว/โป่งล้อ ฟรอนเทียร์การ์ตูนครับ
chotikan14
จาก Tik
IP:223.205.16.26

อังคารที่ , 23/10/2555
เวลา : 22:47

อ่านแล้ว = ครั้ง
 เก็บเข้ากระทู้ส่วนตัว
แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       -อยากทราบว่าตามรูปตัวอย่างเป็นของโรงงาน หรือของประดับยนต์ครับ

- ขอคำแนะนำจากผู้รู้แหล่งจำหน่ายด้วยครับ






 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

แจ้งเพื่อเก็บขึ้นกระทู้พิเศษ คลิ๊กที่นี่แจ้งเพื่อนำขึ้นกระทู้พิเศษ

คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 7 จาก >>> 1  2  3  4  5  6  7  

คำตอบที่ 181
       ผมก็แฟนพันธุ์แท้คุณติกครับอยากทำอยู่แต่ทุนทรัพย์ต้องรอหน่อยครับ

 แก้ไขเมื่อ : 2/11/2560 21:25:32



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

p.hobby จาก แอ็ด 124.121.114.9 พฤหัสบดี, 18/7/2556 เวลา : 14:22  IP : 124.121.114.9   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 44089

คำตอบที่ 182
       -รถนิสสันกระบะที่มาเก็บข้อมูลการปั้นเป็น 4WD แบบคานแข็ง... รถรุ่น YD-DI จะตัดสินใจยากที่สุดครับ เพราะไม่มี 4WD ประจำรุ่น เหมือน TD25TI , ZDI-T ให้ลองใช้ก่อน การก้าวจึงเหมือนข้ามทีเดียว 3 ขั้น (เดิม/ยก/4WDปีกนก/คานแข็ง) สิ่งที่เปลี่ยนไปมาก อาจสร้างแรงต่อต้านจากผู้รักความสบายประจำบ้านได้ครับ....

-แต่ YD-DI กลับมีความเหมาะที่จะไปปั้นมากกว่ารุ่นอื่น คือมีคู่คานเหมาะสม( SD33/คานหลังเดิม) เลือกเกียร์ได้ แรงม้าพอและประหยัด ภาษีถูกกว่า....(ลำบากใจจริงๆ)

-รถของผมกดความสูงลงเต็มที่ก็ได้แค่เสมอกับรถ106คันสีขาว ซึ่งคันนั้นก็เขย่งกันเกือบสุดในแบบ S-Link คือถ้าจะสูงขึ้นอีกหลายนิ้วคงต้องเปลี่ยนระบบเลี้ยวเป็นแบบกวาดหน้า ข้อแตกต่างนี้เป็นส่วนหนึ่งที่ทำให้รถรุ่น106 เป็นที่นิยมคือมีทางออกเสมอ...

-แผนการปั้น YD-DI ก็เดินตามแนวของรถรุ่นดังมา คือเริ่มต้นจากการเป็นรถใช้งานก่อน แต่แววจะออกไปทางนักกล้ามอยู่เรื่อย(กดไม่ลง) ปิดพลางตัวเองไม่ค่อยอยู่....เครื่องยนต์เงื่อนไขน้อยกว่าคือทีเด็ด เป็นคุณสมบัติที่ไปชดเชยบางข้อที่ด้อยกว่าครับ...

-ในตอนหนึ่งผมพิมพ์ไว้ว่า รถโตโยต้าเครื่องนิสสัน(รถผมเอง) ซึ่งในจังหวัดที่ผมอยู่เป็นแบบนี้หลายคัน ส่วนรถ YD-DI เกียร์+แหนบโตโยต้า ความหมายคือคล้ายกันในแบบที่บางกลุ่มยอมรับได้...เป็นแผนอย่างหนึ่งครับ....

---------------------------------------------------

-เพิ่มข้อความว่า รถผมไปอู่สีเมื่อวันจันทร์ จอดรอหนึ่งว้น อังคารช่างเคาะรอยบุบ 2-3 แห่งเสร็จในวันเดียว พุธไปจอดรอแผนกสี พฤหัสได้คิวทำสี เร็วกว่าที่คาดการณ์ไว้ ดังนั้นราววันอังคารอาจได้กลับบ้านแล้วครับ..

-เร็วก็มีข้อเสียเพราะวิ๊นซ์ยังไม่ถึงกำหนดของเข้า ตามที่ร้านขายนัดคือปลายเดือน ซึ่งผมสั่งแบตใหม่สองลูก เป็นขั้วด้าน L + R อย่างละลูกไว้นัดปลายเดือนเช่นกัน แต่อย่างไรก็พอใจที่เร็วขึ้นครับ...

-ช่างเคาะทำขายึดสน็อคเกิ้ลให้แล้ว จริงๆก็บอกกับช่างให้ทำเหล็กโผล่ขึ้นมาเท่านั้น ที่เหลือผมจะหาวิธียึดกับท่อเอง ซึ่งมีร่องห่างอยู่ราวครึ่งนิ้ว ก็คิดว่าค่อยๆคิดหาทางอีกครั้งว่าจะยึดอย่างไร แต่ช่างดัดเหล็กให้มาแนบกับท่อให้เสร็จ ก็พอใจที่ช่างสนใจงานและทำให้ อย่างน้อยก็มีหลักยึดท่อ หมายถึงตอนนี้จุดยึดครบแล้ว คงแข็งแรงพอ เหลือรอส่วนหัวอย่างเดียว...หมายถึงงานส่วนนี้เป็นจริงแล้วครับ



 แก้ไขเมื่อ : 18/7/2556 21:15:07





คุณ tik ใช้หม้อกรองอกาศรุ่นไหนครับ? /ซื้อมาเท่าไรครับ?
จาก : kittisak(super95) 19/7/2556 9:13:50 [101.109.211.127]
ใช้ของใหม่แล้วอาการแตกต่างจากหม้อกรองอากาศ(เดิมติดรถ)มากหรือป่าวครับ
จาก : kittisak(super95) 19/7/2556 9:15:38 [101.109.211.127]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

chotikan14 จาก Tik 49.48.216.169 พฤหัสบดี, 18/7/2556 เวลา : 18:58  IP : 49.48.216.169   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 44090

คำตอบที่ 183
      
-เรือ่งแบตสองลูกต้องระวังการซื้อนะครับ หลักการที่เรียนรู้จากท่านอื่นมาคือ แบตทั้งสองลูกควรใหม่เท่ากันหรือใหม่ทั้งคู่ แบตจะมีขั้วบวกอยู่คนละด้าน มีรหัสอยู่ที่ตัวแบตเป็น L / R ...ตามหลักของรถคือให้ขั้วบวกอยู่ห่างตัวถัง ในรถยุโรปจะมีเงื่อนไขเพิ่มอีกคือขั้วแบต+ จะจมอยู่ในเปลือกด้วย หรือเปลือกแบตสูงเสมอขั้วบวก เพื่อป้องกันการช็อต กรณีเกิดการชนครับ(แบตรถญี่ปุ่นกับรถยุโรปจึงไม่เหมือนกันที่ส่วนนี้ครับ)ดังนั้นหากต้องการแบตขั้วบวกต่างด้านกัน คงต้องสั่งซื้อจากร้านขนาดใหญ่ ที่เข้าของไว้มากรุ่นครับ..

-เรื่องหม้อกรองอากาศในคต.ก่อนเป็นหม้อกรองของเครื่อง 2LT (2446CCเทอร์โบ) ในรูปเป็นห้องเครื่องรถ106 เครื่อง TD25TI หม้อกรองผมไม่ได้ตามผลความแตกต่างเลยครับ ดูว่าซีซีพอกันก็เลือกเพราะพื้นที่จำกัดด้วยครับ โดยมาระวังเรื่องไส้กรอง คือซื้ออย่างดีครับ..

-เครื่องTD25TI ที่ผมใช้ หม้อกรองอากาศเล็ก ท่อไอเสียก็เล็ก(กว่าYD-DI เยอะ) ผมเห็นว่ารถไม่มีปัญหาความร้อน และ Top speed ถึง 130กม./ชม.ที่ล้อ 35 นิ้ว หมายถึงพอใจผลแล้ว จึงไม่ได้เสริมอะไรอีก แต่ในใจผมก็คิดว่าเครื่องTD25TI สแตนดาร์ด(ปั๊ม 10 มม. ท่อไอเสีย 2 นิ้ว ) ยังหาแรงเพิ่มได้อีก ข้อเสียอย่างเดียวคืออาจกินน้ำมันมาก หรือไม่สามารถประหยัดได้เหมือน YD25TI ...ดังนั้นในขณะนี้คือผมจึงพอใจเครื่องยนต์รถผมทั้งสองคันครับ...





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

chotikan14 จาก Tik 49.48.216.169 ศุกร์, 19/7/2556 เวลา : 10:09  IP : 49.48.216.169   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 44092

คำตอบที่ 184
       อยากทราบระยะห่างของกลางแหนบถึงกลางแหนบเท่าไหร่ครับ ด้านหน้าครับ



112 + 112 ซม. ถามท่านอื่นซ้ำอีกครั้งด้วยครับ ..(ลืมเร็ว..ไม่แน่ใจว่าจำถูกเปล่าครับ)
จาก : chotikan14(chotikan14) 19/7/2556 18:23:51 [49.48.216.169]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

pom 4wd จาก pom 4wd 58.137.224.194 ศุกร์, 19/7/2556 เวลา : 15:28  IP : 58.137.224.194   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 44093

คำตอบที่ 185
       ด้านหน้า อานแหนบถึงอานแหนบล่ะครับ กว้าง74 ใช่มั้ยครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

pom 4wd จาก pom 4wd 124.122.37.179 ศุกร์, 19/7/2556 เวลา : 22:13  IP : 124.122.37.179   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 44094

คำตอบที่ 186
       -ระยะอานแหนบหน้าใช้ตำแหน่งเดิมของคาน SD33 ซึ่งไม่ได้วัดไว้ครับ...จริงๆก็วัดแต่ไม่ได้จดไว้ ..วัดเพื่อเช็คระยะหนีศูนย์จากแชสซีในตำแหน่งวางเต้าแหนบและหูโตงเตง ว่าเยื้องกี่ซม. เพื่อตกลงกับช่าง เพราะผมควบคุมขนาดรถเอง แต่ไม่ได้ลงมือเอง จึงจำแต่ผลการตัดสินใจเท่านั้น เช่นศูนย์กลางช่วงล้อหน้า เดินหน้า 5 ซม.(ล้อ 35 นิ้วจะติดหรือไม่)จุดฝังแกนโตงเตงเยื้องออกมา 5-6 ซม. เพื่อตัดสินใจเรื่องโตงเตงแบบเยื้องศูนย์ จะไหวหรือไม่ เพราะต้องการให้ฝังแกนหลักในแชสซี โดยคำตอบอยู่ที่ช่าง ....ตอนที่ช่างเช็คระยะจริงของโตงเตงหน้าแจ้งว่าสูงไม่เกิน 5 นิ้ว ก็พอใจในผลครับ คือต้องการโตงเตงเยื้องศูนย์สั้นเท่าที่จำเป็น เป็นการควบคุมความสูง ส่วนเต้าแหนบ ติดตั้งใต้แชสซีอยู่แล้วไม่มีทางเลือก เพียงแต่บอกช่างให้เลือกเต้าที่เตี้ยที่สุดครับ...

-สิ่งหนึ่งที่คงต้องบอก(ซ้ำ)อีก คือการปั้นรถแบบกระทู้นี้ เป็นงานเสี่ยงผลรูปแบบหนึ่ง แผนที่ดี+อะไหล่ที่ไม่มีปัญหา+ช่างฝีมือดี+เงินทุน และเวลายาวนานเป็นเดือนๆ...จึงจะได้เห็นผลออกมา การบิดเบี้ยวเล็กน้อยก็คือการพลาดแล้ว หมายถึงโอกาสผิดหวังก็สูงเช่นกัน เพราะเป็นงานมือ ...

-สำหรับผมแม้ชอบเกินขนาดอย่างไร ก็เบื่อความผิดหวังที่เกิดขึ้นเรื่อยๆ ในเส้นทางแบบนี้ และได้ตั้งใจแล้วว่า ฟรอนเทียร์ YD-DI จะเป็นงานปั้นสร้างครั้งสุดท้ายสำหรับผม ยอมรับว่ายังชอบเสมอไม่เบื่อ เพียงแต่ความกล้าหรือกำลังใจที่ต้องเสี่ยงกับความผิดหวัง น้อยลงเรื่อยๆ จนถึงระดับกลัวปัญหาหรือกลัวความไม่สมหวัง หมายถึงไม่อยากเข้าภาวะเสี่ยงอีกต่อไป มอบไว้เป็นข้อคิดตรงนี้ด้วยครับ

-ผมสนใจการฝึกทักษะช่าง และรถยนต์ก็เป็นบทดสอบได้ แต่ที่ทำได้จริงคือการเก็บงานหรือตกแต่งให้เรียบร้อยขึ้น สิ่งนี้หมายถึงหลายครั้งที่ผมมองรถออกจากอู่ แล้วต้องมาเก็บรายละเอียดเพิ่มต่อเอง จนเข้าใจแล้วว่าการจ้างซ่อม/สร้าง งานหลักเท่านั้นที่หวังผลได้บ้าง ตรงนี้หมายถึงหากท่านอื่นที่ไม่มีเวลาหรือความชอบเหมือนผม คือมาเก็บงานเพิ่มต่อไม่เป็น ผลอาจต่ำกว่าที่คาดลงไปอีกครับ...

-ข้อความทั้งหมดที่วางไว้ตรงนี้ จึงเป็นการบอกทางแบบลางๆ พร้อมทั้งเตือนด้วยครับ ...หากอ่านไว้ประดับความรอบรู้ ก็ไม่เสียหายอะไร แต่ใจจริงๆของผมอยากให้อ่านแล้วก็ปล่อยวางๆเพราะเข้าใจแล้วว่าไม่ค่อยคุ้มเท่าไหร่ ....แต่ความชอบ(จริง)ก็มีอำนาจพอที่จะทำให้เกิดความพยายามได้... เหมือนคนที่เดินหลายชั่วโมง เพื่อไปดูใบเมเปิ้ลที่ภูกระดึง เหตุผลน้อยเหมือนกันครับ...

 แก้ไขเมื่อ : 20/7/2556 17:11:39





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

chotikan14 จาก Tik 49.48.216.169 เสาร์, 20/7/2556 เวลา : 06:46  IP : 49.48.216.169   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 44095

คำตอบที่ 187
       ชอบมากครับพี่ โดยส่วนตัวชอบรถแนวนี้ครับ อยากจะวางเองครับ กะว่าทำไปเรื่อยๆครับ ลำดับแรกวางคานก่อนแล้วจะมาทำเกียร์โฟร์ทีหลังครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

pom 4wd จาก pom 4wd 58.137.224.194 เสาร์, 20/7/2556 เวลา : 08:14  IP : 58.137.224.194   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 44096

คำตอบที่ 188
       http://www.youtube.com/watch?v=bgRo8NnnQDw คุณติกลองดูอันนี้เผื่อเป็นแนวทางสน็อคเกิลไอเดียเหมือนคุณติกเลยครับเผื่อชอบ ฟรอนเทียร์มาจากฝั่งอังกฤษครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

p.hobby จาก แอ็ด 110.168.44.125 เสาร์, 20/7/2556 เวลา : 15:45  IP : 110.168.44.125   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 44097

คำตอบที่ 189
      
-ขอพิมฑ์เรื่องเกี่ยวกับคานหน้า SD33 เพิ่มว่าหากวางเต้าแหนบไว้หน้า/โตงเตงอยู่หลัง ควรกรีดคอปรับองศาด้วยครับ ผมเองหลีกเลี่ยงเรื่องนี้เพราะไม่มั่นใจเรื่องโรงกลึงที่ชำนาญงาน หรือไม่กล้าเสี่ยงผลข้อนี้ แต่งานจะดีหรือสมบูรณ์แบบกว่าถ้าปรับองศาให้เหมาะสมกับการยกสูงด้วยครับ....

-เกี่ยวกับเรื่องกลับคาน / กรีดคอ มีเรื่องหลังไมค์เข้าหูหลายครั้ง ฟังแล้วก็ระแวงบ้าง และก็เคยกลับคานครั้งหนึ่ง มองดูงานของผมเอง คิดว่าตัดสามท่อนแล้วต่อใหม่ มีโอกาสพลาดได้ แต่เป็นความรู้สึก ไม่ใช่เหตุผล มือดีจริงๆยากกว่านี้ เขาก็ทำได้ ผมกลัวแค่เจอมือไม่ดีเท่านั้นครับ เพราะชิ้นงานเป็นของหนักและมีรูปทรง ถ้าผิด/เพี้ยนบ้าง ผลจะอยู่กับเราตลอดไป...ผมหมายถึงไม่ใช่เหตุผลที่ถูกต้องหรือดีที่สุด เพียงแต่เลี่ยงเพราะไม่ต้องการเสี่ยง กลัวพลาด การใช้งานจึงอยู่ที่แถบปลายขอบเขต หมายถึงสูงสุดได้เท่านั้น และงานก็ไม่ค่อยสวยด้วยครับ...

-ดังนั้นหากมีขั้นตอนนี้ในการปั้นสร้าง ควรถามอู่ก่อน...ว่าจ้างงานส่วนนี้กับโรงกลึงใด เพราะถ้าอู่เห็นความห่วง เขาจะบรรยายให้เรามั่นใจขึ้นได้ด้วยผลงานที่ผ่านมาครับ

-แจ้งเพิ่มอีกว่า ในกรณีรถ YD-DI ของผมๆมีรถคานแข็งโรงงานอีกคันอยู่ใกล้ตัว ซึ่งเดิมก็ไม่สูง เมื่อยกสูง 4 นิ้ว ก็ไม่ได้ปรับ ยังใช้งานได้ปกติ จึงเป็นน้ำหนักให้ตัดสินใจไปในทางที่กล่าวด้วยครับ....







ผมกลัวเหมือนกันครับเรื่องกรีดคอกลัวไม่จบ
จาก : vanit(vanit) 21/7/2556 15:12:12 [27.55.207.154]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

chotikan14 จาก Tik 49.48.216.169 เสาร์, 20/7/2556 เวลา : 18:12  IP : 49.48.216.169   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 44099

คำตอบที่ 190
       คุณติกครับอยากทราบว่าจากเวปที่แนบให้คุณติกดู ผมมองว่าทำไมเขาทำแล้วดูดีเหมือนวางคานมาจากโรงงานเลยครับแล้วการใช้งานดูมั่นใจแข็งแรงดีครับอันนี้ความรู้สึกส่วนตัวของผมนะครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

p.hobby จาก แอ็ด 110.168.39.247 อาทิตย์, 21/7/2556 เวลา : 22:31  IP : 110.168.39.247   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 44100

คำตอบที่ 191
       -"ฝรั่ง" ....ถึงขับรถญี่ปุ่น แต่เรื่องออฟโรดตั้งแต่กำเนิดหรือดั้งเดิมและแท้จริงคือศาสตร์ของพวกเขา ความเข้าใจและความพร้อมทั้งเงินทุน(รายได้ดีกว่าคนไทย) และอะไหล่ให้เลือกหาซื้อ มาก(มาย)กว่าบ้านเรา..อีกข้อคือเขาปั้นรถออกมาเป็นลักษณะเฉพาะทางเพื่อเก่งจริง หรือเหมาะกับสภาพถนนที่เป็นกีฬาของเขา และเครื่องยนต์+เกียร์ คงไม่เหมือนที่บ้านเราใช้ หรือเหนือกว่า(ความหรูหราภายในอีกต่างหาก)...

-ไม่เคยดูคลิปนี้มาก่อน เจอสน็อคเกิ้ลแนวเดียวกันคือสูง(แค่)เหนือฝากระโปรงรถ, ศูนย็กลางช่วงล้อหน้าเลื่อนไม่มาก หรือตำแหน่งใกล้เคียงรถผม ก็เหมือนฟลุ๊คที่เดินตามรอยชนชาติต้นตำรับได้ใกล้เคียงครับ...

-รถคันในคลิปขอชมคนขับก่อนอื่นใดว่าขับเก่งมาก...เกียร์-คลัชต์ของรถคงไม่ธรรมดา ถ่ายถอดพลังลงล้อไม่มีกระชากเลยครับ...

-ช่วงยุบ-ยืด มาก โดยที่ไม่เลื่อนช่วงล้อมาก หมายถึงปั้นสร้างได้แม่น/สวยงาม(ยิ่ง) เขาปาดตัวถังที่ซุ้มล้อหน้าออกหน่อย เป็นวิธีที่ต่างกับบ้านเราใช้ เพลาหรือคานหลังมีเหล็กกันเพลาพลิก เหมือนกับในบ้านเราทำใส่ครับ...

-เหล็กกันเพลาพลิกมีความสำคัญ(ขอให้สังเกตจากรอยจารบีที่สปายเพลากลางทั้งหน้าและหลัง)...รถผมที่ยังไม่เติมลงไปเพราะหาตำแหน่ง(สวย)ยาก และรถผมไม่ใช่รถลุย จึงมองเป็นไว้แค่สนใจก่อนเท่านั้น คงหาโอกาสในต่อไปครับ...

-การมีบทเรียนจริงก็เพิ่มความรู้แบบชี้ขาดได้หลายหัวข้อ เช่นที่กำลังพิมฑ์เหมือนอ่านลายแทงรถออฟโรดอังกฤษ หรือเช่นเห็นรถวางคานหน้าแจ้งขายใน"ตลาดรถ"หลายครั้ง ที่ผมอ่านว่า ขายเพราะล้อหน้าติดตัวถัง โดยใส่ล้อเล็กมาแจ้งขาย ในลักษณะทำไม่จบ แต่จริงๆคือใส่ล้อใหญ่กว่านั้นไม่ได้ ...

-รถ YD-DI หากมีเกียร์ 4WD ประจำรุ่นในต่างประเทศ ความหวังที่จะเจอในเซียงกงก็อาจมีบ้าง หมายถึงทางเลือกอีกทางในกรณีกลับด้านคานเพราะตอนนี้ ยังไม่มีหัวหมูหล่อสำหรับ YD25TI..... แต่ควรหาคำตอบเรื่องเบอร์เฟืองท้ายสแตนดาร์ดของเกียร์เพื่อเป็นข้อมูลตัดสินใจfด้วย... เช่นถ้ามีเบอร์เฟืองเหลือหลายเบอร์เหมือน ZDI-T ก็น่าสนใจครับ แต่ถ้าสแตนดาร์ดเบฮร์สูงแบบ TD25TI ก็จะมีการบ้านเพิ่มอีก....ลองหาคำตอบจากแหล่งรู้ก่อนก็น่าสนใจดีครับ....

---------------------------------------

-ขออนุญาตใช้รูปแนบคต.นี้ครับ..

-บนซ้าย..ถ้าไม่เลื่อนช่วงล้อ จะมีลักษณะคล้ายคันนี้ คือมีโอกาสที่ช่วงยุบ/เลี้ยว ล้อหน้าจะติดตัวถัง

-บนขวา....รถคันนี้เลื่อนช่วงล้อเดินหน้ามากเพื่ไม่ให้ติดตอนลุย ปัจจุบันคันนี้เปลี่ยนแปลงไปแล้วครับ...

-ล่างซ้าย...รถ106 ช่วงล้อสแตนดาร์ดโรงงานกำหนด

-ล่างขวา...รถ YD-DI วางคานหน้าในกระทู้นี้....

-ลองเปรียบเทียบเพื่อหาคำตอบไปกำหนดการทกำงานในโอกาสต่อไปครับ...




 แก้ไขเมื่อ : 23/7/2556 19:12:36





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

chotikan14 จาก Tik 49.48.211.154 จันทร์, 22/7/2556 เวลา : 09:53  IP : 49.48.211.154   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 44101

คำตอบที่ 192
       คุณติกเท่าที่ทราบจากน้องแฟนที่อยู่อังกฤษรถฟรอนเทียร์yd25บ้านเขาจะเป็นขับ4ครับเครื่องyd25เหมือนเราแป๊ะแต่เป็นขับ4 ไม่รู้ว่านิสสันประเทศไทยคิดยังไงทีตัวส่งนอกดันทำตัวขับ4ไม่นึกหรือไงว่าคนชอบขับ4บ้านเราก็มีเยอะนะทีส่งไปขายมาเลย์เพื่อนบ้านยังมีขับ4เลย เหมือนคันดำสัญชาติมาเลย์ที่มาที่ร้านbtvให้ทำช่วงล่างนะครับจำกันได้หรึเปล่าครับ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

p.hobby จาก แอ็ด 115.87.12.141 จันทร์, 22/7/2556 เวลา : 22:56  IP : 115.87.12.141   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 44110

คำตอบที่ 193
      
-รถกลับมาจากอู่สีแล้วครับ...ไม่ได้พ่นทั้งคัน พ่นเป็นชิ้น รอบคัน ขัดสีทั้งคัน รอยสตื๊กเกอร์บางจุดขัดไม่ออกยังเป็นรอยอยู่ ...งานประกอบและพ่นใต้ท้องจะทำเองครับ

-รูปแนบคต.นี้....บน ....ให้ดูรอยเจาะกันชนหน้าครับ... แต่ผลยังไม่แน่นอนเพราะไม่มีวิ๊นซ์ตัวจริงให้ช่าง วัดขนาดจากคู่มือ อีก 1 สัปดาห์คงได้เห็นของจริง ....วิ๊นซ์ของเข้าแล้ว และแบตก็นัดพรุ่งนี้ 27/7 เหลือสายแบต+ขั้ว งานที่เหลือกลับมาตกแต่งที่บ้านต่อครับ...

-ล่างซ้าย ...ล้อเหล็ก ประมาณ -12 ตัดสินใจไม่เลื่อน เพราะไม่ได้คิ้วล้อ หมายถึงจะใช้กับยางชุดหน้า คาดหมายที่ตะขาบ 35-11.5 R16 หรือกว้างขึ้นอีก 1 นิ้ว แต่ล้ออะไหล่ จะใช้ตะขาบ 35-10.5 R16 ตัดสินใจไว้ก่อนอย่างนั้น ดูนาทีสุดท้ายอีกครั้ง เพราะเลือกอย่างไม่ถูกใจอยู่แล้ว..ไม่เลือก Q78 เพราะล้ออะไหล่ Q78แขวนไม่ได้ ผมยังถือล้ออะไหล่เป็นข้อสำคัญอยู่ครับ

-ล่างขวา ...สติ๊กเกอร์ YD-DI ไปแล้วกับการพ่นสีใหม่ ด้าน R ไม่ได้พ่นแต่ก็ต้องลอกทิ้ง เพื่อให้เหมือนกัน เพราะเช็คแล้วไม่มีของให้ซื้อ ก็เสียดายเพราะลายสวยดี แต่ไม่มีทางเลือกครับ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

chotikan14 จาก Tik 49.48.205.167 ศุกร์, 26/7/2556 เวลา : 16:46  IP : 49.48.205.167   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 44134

คำตอบที่ 194
       ขอถามหน่อยครับ ถ้าเอาเฟืองท้าย8:39 ของ big mมาใส่คานหน้า sd33 ได้ไหมครับ



ได้ครับ รถผมก็ทำอย่างนั้น...
จาก : chotikan14(chotikan14) 28/7/2556 7:25:54 [27.55.192.113]
พี่ครับอยู่แถวไหนครับ ผมอยู่ปทุม อยากเห็นรถพี่ครับ
จาก : pom 4wd(pom 4wd) 28/7/2556 13:35:07 [115.87.12.156]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

pom 4wd จาก pom 4wd 124.121.9.244 เสาร์, 27/7/2556 เวลา : 22:38  IP : 124.121.9.244   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 44136

คำตอบที่ 195
       พี่chotikan14 อยากเห็นรถพี่อ่ะครับ ช่วยโพสต์รูปให้ดูได้ไหมครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

pom 4wd จาก pom 4wd 115.87.12.156 อาทิตย์, 28/7/2556 เวลา : 13:37  IP : 115.87.12.156   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 44138

คำตอบที่ 196
       -รูปรถ YD-DI วางคานถ่ายไว้ไม่มาก และก็ลงไปหมดแล้ว เหลืองานภายใน/ตกแต่งซึ่งอาจไม่ได้ลง เพราะเวลาจะขาดตอนหรือเว้นช่วงนานครับ

-ผมมักจะไม่ใช้รูปหรือข้อความซ้ำ และมักจะไม่อ้างหรือเกี่ยวโยงเรื่องจากกระทู้อื่นๆ แม้แต่เป็นคห.ของผมเองก็ตามครับ

-จุดประสงค์เพียงแต่หยิบงานที่มีผลแล้วแบบหนึ่งมาเล่าสู่กันฟัง เจตนาให้เป็นข้อมูลให้ท่านอื่นรับรู้ไว้เพื่อปรับเป็นแผนที่จะเกิดขึ้นใหม่ในโอกาสข้างหน้า โดยคิดว่าเป็นสิ่งที่คนไทย ควรทำเช่นนั้น หรือหวังให้ส่วนรวมก้าวหน้าเร็วขึ้นกว่าเดิมบ้าง จากการให้ตัวอย่างแก่กัน เพื่อลดการซื้อประสพการณ์ครับ

-รูปแนบคต.นี้...บน...ขอกำชับกรณีแบตสองลูกอีกครั้งครับ R / L

-ล่าง...ได้ของมาแล้วครับ ได้มาพร้อมความรู้สึกซึมเศร้า(ในความเป็นคนไทย) เพราะของแพงมาก หมายถึงทนซื้อด้วยความจำเป็น เพราะงานเริ่มไปแล้ว อย่างไรก็ต้องเข็นจนจบให้ได้.... วิ๊นซ์ ซื้อของใหม่ เพราะซื้อมือสองมาแล้ว 5-6 ครั้ง ได้บทเรียนเกือบทุกครั้ง จึงตัดสินใจไม่กล้าเสี่ยงอีก หรือเลี่ยงปัญหาดีกว่า แต่ก็มีผลไปอีกแบบตามแจ้งครับ...

 แก้ไขเมื่อ : 28/7/2556 18:48:49





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

chotikan14 จาก Tik 49.48.205.167 อาทิตย์, 28/7/2556 เวลา : 18:41  IP : 49.48.205.167   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 44145

คำตอบที่ 197
      
-แบตสองลูก ...เป็นจริงแล้วครับ...ถ่ายรูปไม่ค่อยดี(ฝนตก)...ราวๆวันเสาร์จึงจะไปติดวิ๊นซ์+บันได ตอนนี้เก็บงานประกอบไปพลางๆก่อนครับ

-สายแบตซื้อมา 3 เมตรเหลือราวๆ 50ซม. เพราะเดินตรง ข้ามหัวแบตทั้งสองลูก เพราะลูกแรกขั้วบวกยังเป็นของเดิมอยู่ ไม่มีจุดยึดพ่วง เหลือมุมเดียว ยังไม่อยากเปลี่ยนขั้ว จึงต้องเดินข้ามหัวแบตเพื่อไปหาน็อตบีบขั้ว ไม่ได้เดินสายอ้อมไปด้านหลัง แบตลูกที่สองจึงทำเหมือนกันไปด้วย ข้อดีอยู่ที่สายแบตสั้นลงหน่อยครับ...ลิมแจ้งว่าสายลบก็ใช้จากสายที่ซื้อมาขนาด 35 SQMMไม่ได้แยกซื้อ พ่นสีดำทับเส้นสีแดงในสายลบ ในรูปดูใหญ่มากเพราะใช้ท่อหุ้มสายอีกชั้นครับ...





ต้องเปลี่ยนไดร์ชาร์ตหรือป่าว ถ้าใช้ของเดิมติดรถกระแสจะพอรึป่าวครับ
จาก : kittisak(super95) 30/7/2556 15:47:29 [125.25.8.86]
ฟรอนเทียร์ใช้ไดชาร์จเดิม.... คันสีขาวก็ไม่ได้เปลี่ยนเหมือยกันครับ
จาก : chotikan14(chotikan14) 1/8/2556 18:16:14 [49.48.207.89]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

chotikan14 จาก Tik 49.48.205.167 อังคาร, 30/7/2556 เวลา : 12:29  IP : 49.48.205.167   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 44149

คำตอบที่ 198
       พี่ครับขับถนนดำ ขับนิ่งไหมครับ ขับซัก 120 ครับ



ได้ตอบไว้ก่อนแล้วว่า เข็มความเร็วแก่ กะๆได้เท่านั้น และยางเป็นบั้งไม่กล้าขับเร็ว แต่ก็ขับสบายครับ
จาก : chotikan14(chotikan14) 30/7/2556 15:04:23 [49.48.205.167]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

pom 4wd จาก pom 4wd 58.137.224.194 อังคาร, 30/7/2556 เวลา : 14:21  IP : 58.137.224.194   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 44150

คำตอบที่ 199
       -รูปแนบคต.นี้...บน...เปลี่ยนลูกยางกันกระแทกคานหลังใหม่ เป็นของเทอราโน่ ทู รูน็อตกว้างกว่าของเดิมติดรถ ที่แชสซีมีรูว่างอยู่ระยะพอดี แต่ไม่มีเกลียวใน....ผมเติมน็อตเข้าไปใหม่ ...ศรสีแดงชี้ลวดมัดน็อตตัวเมียไว้ เผื่อเปลี่ยนใจเอาออกจะได้ดึงน็อตตัวเมียออกมาได้ ลองดูผลอีกระยะหนึ่งก่อนครับ...

-ล่าง...ใส่ยางมุมกันชนแล้ว ...ต้องบอกอีกครั้งว่าไม่ชอบกันชนเดิมนี้ แต่ยังไม่มีแบบใหม่ที่ถูกใจ จึงใช้ของเดิมไปก่อน อย่างน้อยกันชนเดิมก็มีประโยชน์ครบ คือไม่ต้องซื้อ,มีความแข็งแรง,มีตำแหน่งติดแผ่นป้าย+ไฟส่องป้าย และเป็นบันไดในดัว....

-เพิ่มข้อความว่า หากไม่แขวนล้ออะไหล่ไว้ใต้ท้อง และไม่ใส่กันชนหลัง จะเกิดที่ว่างให้ติดตั้งวิ๊นซ์ท้ายรถได้ ซึ่งจะเก็บตัวได้ดีไม่ยื่นออกมา ทำให้ท้ายสั้นกว่า โอกาสติดแขวนน้อยลง เพราะฟรอนเทียร์ไม่มีแผ่นปิดท้ายกระบะ หรือส่วนนี้ถอดเข้า/ออกได้...ตรงนี้คือส่วนได้เปรียบ จึงขอแจ้งไว้สังเกตด้วยครับ

-ท่านอื่นๆที่มาอ่านเก็บข้อมูล รถกระบะนิสสันวางคานหน้า อย่างไรอย่าลืมสิ่งที่ผมเตือนไว้นะครับ ว่า นิสสันวางคานหน้าทำขนาดให้เล็กยาก ปล่อยให้ใหญ่ ง่ายกว่ามากมาย เพียงแต่จะอยู่ในชีวิตประจำวันไม่สะดวก ...คำถาม/คำตอบ ที่อาจต้องใช้ประกอบการก้าวเดิน(ของทุกเรื่องในชีวิต)คือ หากย้อนเวลากลับไปได้ จะทำ(สิ่งนั้น)อย่างเดิมหรือไม่....ผมเองยังไม่แน่ใจในผลของรถ YD-DI ในกระทู้นี้ ต้องใช้เวลาเก็บผลอีกระยะ แต่ภาพที่ออกมาทำให้ผมตัดสินผลงานตัวเองในอดีตได้ คือรอบนี้ดีกว่าตอนปั้นสร้าง Big M .....ผมไม่ได้พิมพ์ถึง Big M คันอื่นๆอีก เพราะแม้ว่าเมนแชสซีจะ(เหมือน)กัน และอะไหล่มากกว่าด้วย แต่ซุ้มล้อและเครื่องยนต์ เป็นส่วนสำคัญมาก และฟรอนเทียร์ได้เปรียบตรงสองข้อนี้ ทำให้งานน้อยกว่าและกว้างกว่า(ขนาดล้อ) ทั้งหมดหมายถึงฟรอนเทียร์เอื้อต่อการปั้นมากกว่า Big M ครับ

---------------------------------------------------------

-รถยนต์ทุกชนิดในไทย ควรเลือกรถที่มีอะไหล่ทั้งใหม่/มือสอง รองรับ เพื่อไม่ให้ทางตัน... จากการปั้นรถครั้งนี้พบว่า ทางออกของรถนิสสันที่ตกรุ่นไปแล้ว อยู่ที่อะไหล่เทียม โดยขึ้นอยู่กับผู้ผลิตว่าจะทำชิ้นใดมาขาย / คุณภาพของเทียมที่อาจเลือกไม่ได้(ด้วย) ก็ถือว่าด้อยกว่ารถโตโยต้าครับ

-รถปั้นสร้างในไทย ไม่ได้หวังปผลใช้งานอย่างเดียว เพราะแต่งตัวกัน(เต็มที่)เท่าที่จ่ายเงินไหว ดังนั้นหากมีเงินแต่ไม่มีอะไหล่แท้ให้ซื้อ หรือมีแต่อะไหล่เทียมคุณภาพต่ำ ก็คือการติดขัดรูปแบบหนึ่ง คงต้องยอมรับ ก่อนการลงทุนปั้นสร้างด้วยครับ.....







 แก้ไขเมื่อ : 1/8/2556 6:51:04





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

chotikan14 จาก Tik 49.48.207.89 พุธ, 31/7/2556 เวลา : 09:10  IP : 49.48.207.89   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 44152

คำตอบที่ 200
       อ่านกระทู้นี้ได้ความรู้เพิ่มเยอะมาก...........ขอบคุณครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

vanit จาก TU 171.99.156.118 ศุกร์, 2/8/2556 เวลา : 12:34  IP : 171.99.156.118   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 44159

คำตอบที่ 201
       -ขออนุญาตเปลี่ยนข้อความคต.นี้ เพราะกระทู้เต็ม เหลือรูปสุดท้ายพอดีที่เสนอให้ดู เป็นผลที่สนทนาต่อเนื่องกันไว้ ข้อความก็คงหมดพอดีจึงคงไม่ตั้งกระทู้ใหม่ต่ออีกครับ งานภายในก็ตามที่ร่างๆไว้เพราะการปั้น YD-DI ครั้งนี้ถืองานน้อยกว่า/เรียบร้อย เป็นหลักครับ...

-รูปแนบคต.นี้... ล่าง....ใส่วิ๊นซ์ และบันไดข้างแล้ว

-บนซ้าย...บันได เรียบง่าย เพราะไม่มีไอเดีย เลือกแบบของ SR5 ครับ

-...ลักษณะการติดตั้งวิ๊นซ์ กล่องอยู่หลังกระจังหน้า อาจหาตำแหน่งใหม่ แต่แบบนี้ก็เรียบร้อยดีครับ วิ๊นซ์รุ่นนี้มีรีโมทไร้สายด้วยจึงอาจเป็นตัวเลือกคือไม่ใช่แบบสายครับ...

-----------------------------------------------

-ภายใน 1 เดือนต่อจากนี้ รถ YD-DI คันนี้คงเข้าไปตรวจที่ขนส่งเพื่อบันทึกการดัดแปลงลงเล่มครับ

-เติมวิ๊นซ์+แบตแล้ว หน้าก็ยังไม่ลง ผมกำลังคิดที่จะถอดสปริงที่ช็อคอัพหน้าดูผลอีกครั้ง หากยังไม่ลงอีก ก็คงใช้ไปก่อนเพื่อรอเวลาเปลี่ยนแหนบหน้าใหม่ครับ

-แผนที่จริงใจต่อครอบครัวที่สุดคือ เมื่อถึงเวลาต้องเลือกรถกระบะประจำบ้าน เมื่อเลือกแล้วก็จะตัดสินใจอีกครั้งเรื่องลดขนาดยางลงมาเหลือ 33 นิ้ว การเปลี่ยนแหนบคงพร้อมกับการเปลี่ยนเฟืองท้ายเบอร์ใหม่(แต่ถ้ามีที่จอดรถ ก็คงไม่เลือก เพราะผมชอบทั้ง 2 คัน)

-แจ้งย้ำอีกครั้งว่ารถ YD-DI ในกระทู้นี้ ตัวจริงยังสูงเกินกว่าที่ตั้งใจไว้ หมายถึงยังไม่เหมาะกับการใช้งานในชีวิตประจำวัน หรือยังใช้ไม่สะดวก ผลนี้จะเรียกคำตัดสินจากคนอื่น เมื่อเขามองว่าเป็นรถส่วนตัวสำหรับคนๆเดียวที่ชอบแบบนี้ หรือไม่ใช่รถส่วนรวมของครอบครัว ความเป็นเครื่องมือจะด้อยลงทั้งๆที่ไปเสริมแต่งมาให้เพิ่มความเป็นเครื่องมือสูงขึ้น หรือสวนทางกับความต้องการใช้ครับ

-หวังว่าข้อความทั้งหมดในกระทู้นี้ คงมีประโยชน์ต่อส่วนรวมบ้าง และขอขอบคุณทุกท่านที่เข้ามาอ่าน เพราะผมก็ประสงค์ให้แนวทางทำงานนี้ ไปเป็นฐานข้อมูลให้ท่านอื่นๆต่อไป เพื่องานที่ดีกว่าจะเกิดขึ้นเรื่อยๆใน ป.ไทย ........ขอบคุณครับ

----------------------------------------------

-เพิ่มข้อความว่าหลังจากติดตั้งวิ๊นซ์+แบตลูกที่สอง ความสูงวัดที่ขอบโค้งล้อ หน้ายังสูงกว่าหลังอีก 1 ซม. เมื่อมีน้ำหนักเพิ่มความกระด้างน้อยลง จึงกำลังตัดสินใจว่าจะเอาสปริงที่ช็อคอัพหน้าออก ดีหรือไม่ เพราะมองว่าสวยดี(จึงเสียดายอยู่)ครับ

-รถYD-DI ของผมวางคานหน้าแล้ว การขับสอง อยู่ในเกณฑ์ดี เบา/วงเลี้ยวไม่กว้าง ผมพอใจ แต่ขับสี่ยังไม่ทราบผล

-อัตราเฟืองท้าย 8/39 คิดว่าจัดไปหน่อย ผลคงมาจากเกียร์ของ 4Y ที่เดาว่าน่าจะทดมากกว่าของ 3L แต่เป็นความรู้สึกไม่ได้ตรวจสอบชัดเจน ผลตอนนี้จึงออกไปทางเหลือ(นอกเมือง) หรือควรเติมล้อใหญ่ขึ้นอีกหน่อย...แต่เหลือก็ดีตอนวิ่งในเมือง ทำให้วิ่งเบาดี...เป็นอีกเรื่องที่ลังเลอยู่ด้วยครับ....

-------------------------------------------

-แจ้ง report เพิ่ม เรื่องเครื่อง TD25TI ในรถ 106 หนัก 2 ตัน คือเดิมที่เคยลองในเส้นทางเขาสามชั้นที่กาญจนบุรี ลองผลในเกียร์ 5 ตอนนั้นใช้เฟือง 8/39 ครับ ผลตามที่แจ้งในคต.ก่อนครับ..

-วันนี้ไปลองใหม่ เฟืองในปัจจุบันใช้ 8/41 เพิ่งเช็คปั๊ม/ อุดEGR และเช็คเครื่องด้วย ผลในวันนี้ดีกว่าเดิมที่เคยทำไว้ หรือลากเกียร์ 5 ไปจนผ่านเนินสุดท้าย ความเร็วเกือบไม่ลดลงเลย หมายถึงดีกว่าเดิมที่เคยลองไว้เมื่อราว 3 ปีก่อนครับ

-การขึ้นทางลาดชันในเส้นทางเดิมของอ.ไทรโยค ด้วยเกียร์ 2 ก็ขึ้นไหว.. แต่ในช่วงหักข้อศอกถนนแคบและลาดชันมาก LSD ในเฟืองท้ายกลับทำให้รู้สึกบังคับยากกว่าหน่อยครับ... คงเพราะอยู่ในจังหวะเร่งอย่างเดียว ซึ่งส่งให้ LSD ทำงาน ตอนหักเลี้ยวมาก+เร่ง จึงเหมือนท้ายจะปัดหน่อยๆครับ...

---------------------------------------------------

- 6 ก.ย. 56 ไปตรวจขนส่งแล้ว ผลคือไม่ผ่านครับ...จึงอยากให้ท่านที่ได้อ่านกระทู้นี้รับทราบด้วย เพิ่อเป็นวิธีทำงานในต่อไปครับ

-ต้องกลับมาแก้ไข 2 รายการคือ
1.น้ำหนักเกิน 1600 กก. วันนี้ชั่งได้ 1840 กก. เกิน 240 กก.
2. ล้อยื่นเกินตัวถัง

-สำหรับผมยังพอมีความหวัง เรื่องแก้ไขแต่ก็ต้องถอดเปลี่ยนกันอีกหลายชิ้น และคงต้องใส่ใหม่อีก...หมายถึงช่วงนี้ขนส่งเข้มงวดกว่าที่ผ่านมา ไม่รู้เป็นทุกที่หรือไม่ครับ....

-----------------------------------------

-8 ก.ย. 56 .....มาแจ้งผลเพิ่ม 2 เรื่องคือ ได้ถอดสตรัทปรับเกลียว ในช็อคอัพหน้าออกและเหล็กกันโคลงด้วย แล้วไปลองวิ่ง(ยังไม่ถอดวิ๊นซ์) ผลคือรถสะเทือนน้อยลง ขับสบายขึ้น ไปลองทางโค้ง ๆ เดียว ไม่วูบวาบ/เอียง แต่ยังไม่แน่ใจ คิดว่าอาจใส่กันโคลงหน้ากลับเข้าที่อีกครั้ง เพราะจะวิ่งถนนดำเป็นหลักครับ .... ความสูงที่ขอบโค้งซุ้มล้อหน้า/หลัง เท่ากันแล้วครับ

-อีกข้อคืออัตราการกินน้ำมันทางไกล/นอกเมือง ขับแบบประหยัดความเร็วไม่เกิน 100 กม./ชม ผลเทียบเคียงอยู่ที่ 10กม./ลิตร ในครั้งแรกนี้ โดยสมมุติว่าเข็มไมล์แก่ 20 % เป็นตัวปรับระยะจริง หมายถึงยังไม่แน่นอน แต่มองเห็น 10กม.แล้วครับ...

--------------------------------------------------------

-10 ก.ย.56 ...เข้าตรวจสภาพใหม่(แก้ไข)....น้ำหนักเกิน/ล้อยื่นเกิน แก้ไขแล้ว/ผ่านแล้วครับ ...ไปรออนุมัติต่อไป ยังไม่ทราบว่าจะมีเหตุใดมาหยุดอีกหรือไม่ เพราะจากการเดินเรื่องหลายรอบในครั้งนี้ ทำให้รู้ว่า ทางขนส่งไม่ส่งเสริมงานดัดแปลงแบบนี้ จึงเข้มงวดขึ้นมากครับ..ทำให้คิดว่าที่ผ่านมาเครื่องมือหรือรถออฟโรด คงสร้างชื่อเสียพอสมควร ในภาพรวม หมายถึงต้องไตร่ตรองและระวังเป้าหมายด้วยครับ

-รถ YD-DI เปลี่ยนเป็นล้อ235-70 R16 และถอดของแต่งออกทั้งหมด ขี้เหร่มาก แต่เพื่อให้ถูกต้องก็ต้องเป็นอย่างนั้น คานหน้า SD33 ใส่ล้อoffset 0 ได้/ช่วยได้มาก และความสูงน้อยกว่า ทำให้เมื่อใส่ล้อเล็กลงมากก็ยังไม่หลุดลอยจากซุ้มล้อ หมายถึงถ้าสูงกว่านี้อีก รถจะผิดลักษณะเป็นจริงมาก คิดว่าต้องชี้แจงกันยาว และจะรอดหรือไม่ ต้องดูดวงประกอบด้วยแล้วครับ..

-เรื่องน้ำหนักเกิน ก็ต้องชี้แจงว่าน้ำหนักที่ลดลงราวๆ200กก. เพราะถอดของแต่งออก ...ถ่ายรูปรถบนตาชั่งด้วยครับ

-ทั้งหมดหมายถึงเครียดกันพอสมควร ....

-สรุปในสุดท้ายคือ ปั้นก็ใช้เวลายาวนาน กว่าจะได้ใช้ แบบที่ชอบๆกันก็ไม่ถูกต้องต่อระเบียบของขนส่ง...เป็นข้อคิดสำหรับท่านที่สนใจครับ..

------------------------------

-ผมเปลี่ยนรูปเพื่อเติมรูปกระจกมองมุม โดยอยากแจ้งว่า ผมใช้ของเทอราโน่ ทู ไม่ได้แต่งฐานแต่ใสแผ่นยางที่ยุบตัวได้ใต้ฐาน เพราะไม่ถึงกับสนิท - พอไปได้ ทั้งความเรียบร้อยและดูดี หรือผลปานกลาง ..ผมวางตำแหน่งเดินหน้ามากไปนิดหนึ่ง ตัวกระจกปรับมุมก้มได้น้อย จึงมองเลยล้อไปนิด(เดียว) เพราะตรงที่กระจกเกาะเป็นผิวลาดลงพอดี ทำให้กระจกแหงนหน้าขึ้น หมายถึงหากท่านใดสนใจ ก็อาจต้องเลื่อนถอยอีกนิดครับ .../ ผมดัดแปลงใช้น็อตแทนสกรู คือไม่แน่ใจว่าพุกรับสกรูจะหลุดระยะเกาะตัวถังหรือไม่ เพราะแผ่นยางที่รองฐานหนา 3 มม. อย่างไรการใช้สกรู จะเป็นวิธีที่ถูกต้องกว่า ลองไตร่ตรองดูด้วยครับ....

----------------------------------

-เพิ่มรูปสวิทซ์สปอร์ตไล้ท์ ใส่ในช่องไว้เหรียญ เป็นสวิทซ์ของโตโยต้า สวิทซ์ของนิสสันผมไม่มีเหลือแล้ว จึงใช้ของที่มีอยู่แล้วครับ ยึดด้านล่างด้วยกาวสองหน้า ด้านข้าง,บนใส่ฟองน้ำสีดำประคองไว้ เจาะรูด้านหลัง 1 รู เพื่อให้สายไฟออกไป...ใช้สวิทซ์ 2 ตัว เพราะสปอร์ตไล้ท์เป็นแบบ 2 ไส้ในโคมเดียวกันครับ....

-รูปล่างขวา คือแจ้งลงเล่มเรียบร้อยแล้วครับ ...ดีใจมาก ค่าธรรมเนียม 233 บาทครับ ...(รวมค่าภาษีปี เปลี่ยนเพิ่มจาก 900 เป็น1050 บาท ของปีปัจจุบัน)

-ทวนความสำคัญให้อีกครั้งคือต้องเตรียม..
-ใบเสร็จค่าของ,ค่าแรง
-คำรับรองความมั่นคงแข็งแรงจากวิศวกร
-ภาพถ่ายบัตรประชาชนเจ้าของรภ+เล่มตัวจริง
-รูปถ่ายรถ หน้า/หลัง , ด้านข้างL/R ,ช่วงล่างหน้า/หลัง
-ล้อไม่เกินตัวถัง , น้ำหนักรถไม่เกิน 1600 กก.

--------------------------------------

-รถฟรอนเทียร์ YD-DI ในต่อไปคงอยู่ที่งานแต่งเติมภายใน คือเปลี่ยนเบาะ,ติดตั้งแลนด์มิเตอร์ครับ...

-ส่วนที่ต้องรอเวลาเพื่อแก้ไขอีกครั้งคือ โตงเตงหน้าอาจลดความสูงลงอีก 1 นิ้ว โดยขึ้นอยู่กับการตัดสินใจใช้ขนาดยางในชุดหน้า,และการกรีดคอปรับองศาคานหน้าด้วย หมายถึงในตอนนี้รถฟรอนเทียร์คันนี้อยู่ตรงระดับกลางๆเพิ่มหรือลดขนาดได้อีกหน่อย ถ้าเพิ่มขนาดล้อ อาจติดปลายกันชนหน้าอาจมีงานปาดหรือยก จึงต้องดูผลความต้องการในต่อไปครับ ...อีกข้อคือการรอดูอาการเกียร์ ว่ารองรับรับเครื่องVD-DI ได้ตลอดไปเปล่าครับ...

-การปั้นสร้างครั้งนี้ ได้งานเป็นไปตามแผนเปอร์เซนต์สูง แต่อย่างไรก็ยังมีที่คาดไม่ถึงหลายข้อ หมายถึงยังไม่ใช่แผนที่สมบูรณ์ที่สุดครับ...

-จะเพิ่มหรือลดขนาดล้อในต่อไป เรื่องยางที่หาได้ เป็นส่วนสำคัญครับ เพราะเจตนาไม่ใช่รถลุย จะยอมใส่ยางลุยเมื่อจำเป็นจริงๆเท่านั้น ส่วนยาง MT หน้ากว้าง ขัดกับแผนปั้นสร้างในครั้งนี้แต่แรกจึงไม่ได้มองไว้ หรืออาจหมายถึง จะไม่ใช้ยางกว้าง 12.5นิ้ว ยกเว้นจำเป็นที่สุดครับ...

-กล่อง ECU เลื่อนขึ้นอีกครั้งแล้วครับ มีเงื่อนไขเกิดขึ้นคือหากกล่องเสียจะเปลี่ยนกล่องยากกว่าเดิม แต่ผมยอมแลกกับสภาพพร้อมลุยน้ำ 1.00ม ตอนนี้คาดว่าได้แล้วครับ แต่คงไม่ลอง เพราะหากลุยน้ำ 1.00ม.จริง ลำโพง,วิทยุและกล่องเซ็นทรัลล็อคประตู คงจมน้ำและพัง ไว้จำเป็นจริงๆก่อนค่อยจ่ายความเสียหายดังกล่าวครับ..การเลื่อนกล่อง ECU ครั้งนี้ ทำให้ที่เขี่ยบุหรี่จะปิดไม่สนิทตามในภาพด้วยครับ เพราะกล่องอยู่ด้านหลัง..

-คงไม่มีข้อความอีกแล้ว หวังว่าคงเป็นประโยชน์ต่อผู้ที่สนใจงานแบบนี้บ้าง และขอให้ทุกๆท่านสมหวังในรถหรือเครื่องมือของตนเอง เพื่อใช้ให้ยาวนานที่สุด ให้เป็นของคุ้มค่า ไม่ใช่ของฟุ่มเฟือย(เพราะลงทุนเยอะหรือแพง)....ขอบคุณครับ




 แก้ไขเมื่อ : 3/8/2556 18:23:22

 แก้ไขเมื่อ : 4/8/2556 6:52:25

 แก้ไขเมื่อ : 4/8/2556 20:10:06

 แก้ไขเมื่อ : 9/8/2556 9:00:13

 แก้ไขเมื่อ : 27/8/2556 21:41:56

 แก้ไขเมื่อ : 6/9/2556 17:25:49

 แก้ไขเมื่อ : 8/9/2556 12:45:36

 แก้ไขเมื่อ : 12/9/2556 5:46:30

 แก้ไขเมื่อ : 13/9/2556 18:30:42

 แก้ไขเมื่อ : 14/9/2556 17:51:33

 แก้ไขเมื่อ : 17/9/2556 18:19:28

 แก้ไขเมื่อ : 19/9/2556 7:40:46

 แก้ไขเมื่อ : 24/9/2556 19:53:39





พี่ครับแหนบหน้า 106 แหนบเดิมใช่ป่าวครับ
จาก : pom 4wd(pom 4wd) 6/8/2556 21:32:55 [124.121.4.194]
ตอนนี้ใช้แหนบโปรคอมยก 4 นิ้ว ไม่เสริมแหนบแอด ครับ
จาก : chotikan14(chotikan14) 9/8/2556 8:29:00 [223.206.190.14]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

chotikan14 จาก Tik 49.48.207.89 ศุกร์, 2/8/2556 เวลา : 15:04  IP : 49.48.207.89   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 44161

      

คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 7 จาก >>> 1  2  3  4  5  6  7  



website รองรับการใช้งานทุกระบบปฏิบัติการของ PC Tablet SmartPhone ทุกระบบสามารถโพสข้อความและรูปภาพได้โดยไม่ต้องย่อไฟล์
เพื่อความปลอดภัยในการใช้ website WeekendHobby.Com สมาชิก เท่านั้น จึงจะตั้งกระทู้ หรือ ตอบกระทู้ได้ครับ
Login Click ที่นี่
สมัครสมาชิก Click ที่นี่



Since 22, Feb 2001 hit counter View My Stats  Truehits.net      วันศุกร์,29 มีนาคม 2567 (Online 3497 คน)