SJ410
Visitor   47548 Truehits.net
สอบถามหรือแสดงความคิดเห็นคลิ๊กที่นี่

อสูรกายฟ้า แห่งป่าตะวันตก (Suzuki-SJ410) กลายพันธุ์

เคยนำเสนอไปครั้งหนึ่งแล้วเกี่ยวกับเจ้ารถเล็กสายพันธ์พี่ยุ่น ในคอร์ลัมป์ OFFROAD SHOW ครั้งก่อนกับเจ้าซูซูกิ คาริเบียน (Suzuki SJ410) คันแดง มาถึงคราวนี้เราภูมิใจนำเสนออีกตัวหนึ่งซึ่งเป็นรถรุ่นเดียวกัน แต่งองค์ ทรงเครื่อง แตกต่างกันไป เรามาดูกันครับว่าแตกต่างกันมากน้อยเพียงใด

เจ้าอสูรกายฟ้า ตัวนี้เป็นของคุณ บัณฑิต สำรองกนก หรือ ที่วงการออฟโรด รู้จักกันในนาม “ ช่างอั๋น “ เจ้าสำนักตกแต่งรถออฟโรดแห่งเมืองกาญจนบุรี รถคันนี้เป็นหนึ่งในสมาชิกกลุ่ม “ WILD WEST “ ป่าตกวันตก ซึ่งเป็นกลุ่ม ออฟโรดเจ้าถิ่นแห่งเมืองกาญฯ ท่านที่ผ่านไปผ่านมาในแถบนั้นจะต้องเห็น รถสมาชิกกลุ่มนี้เป็นประจำ

*** เรามาดูกันครับ เจ้าอสูรกายฟ้าคันนี้เขาทำอะไรไปบ้าง ***

จากที่สำรวจโดยรวมแล้ว เจ้าอสูรกายฟ้าคันนี้แถบจะไม่เหลือส่วนใดที่เป็นของรุ่นเดิมเลยครับ ยกเว้นแต่ แชลซี และ ตัวบอดี้ เท่านั้นเองที่ยังคงใช้ของเดิมอยู่ ซึ่งรถคันนี้ป็นปี 1988 สีฟ้าสดใส

“ เปิดกระโปรงชะโงกดูเครื่อง “

มีการเลือกสรรหัวใจ( เครื่องยนต์) อยู่นานว่าจะวางเครื่องตัวใดดี คุณบัณฑิต ได้วางคอนเซฟไว้ก่อนหน้านี้แล้วว่า รถคันนี้ต้องการแรงบิด จึงตกลงปลงใจว่าจะใส่เครื่องดีเซลลงไป ให้เป็นหัวใจในการขับเคลื่อน จึงเลือกเครื่องในตระกูล ISUZU นั้นคือเจ้ารหัส 4JB1T 2800 cc. ซึ่งspec เครื่องเดิมมีอยู่95 ม้า ได้ทำการดัดแปลงโมดิฟลายแต่งปั้ม แต่งพอร์ท แต่งเทอร์โบ เข้าไปทำให้วัดแรงม้ามาได้ถึง 120 ตัว นำมาชนกับเกียร์ส่งกำลังของ 1KZ (KZN130) รุ่นยิงชิพ

ในรถคันขนาดนี้ ความเร็วขนาดนี้ ถ้าระบบเบรกไม่ดี ก็มีหวังกลับบ้านเก่าแน่ จึงทำการปรับ เปลี่ยนหม้อลมเบรกซะใหม่ โดยการนำของรุ่น TROOPER มาใช้อย่างลงตัว ให้ความแน่นอนในการเบรกได้ทุกระยะความเร็ว

* เรามาดูเรื่องช่วงล่างเจ้าคันนี้กันบ้างครับ ว่าทรงประสิทธิภาพแค่ไหน เริ่มกันจาก กระปุกพวงมาลัย ได้นำของรุ่น PARDO LJ78 มาติดตั้ง โดยการดัดแปลงนำกระปุกมาติดตั้งด้านนอกของแชลซี ทำให้มีพื้นที่ การขยายหม้อน้าได้มากยิ่งขึ้น จึงหมดปัญหาด้านความร้อนของเครื่อง

คราวนี้เรามาก้มลงดูข้างล่างกันบ้างนะครับ “ เพลาหน้า “ ซึ่งเป็นอาวุธสำคัญของรถคับเคลื่อนแบบคานแข็ง ได้จับวางเอาเพลาเหลี่ยมของเจ้า LAND CRUISER 70 มาวาง พร้อมด้วย Diff Lock ที่ทำการดัดแปลงโดยใช้ระบบลม เป็นตัวสั่งงาน และเลือกใช้อัตราทดเฟืองที่ 8:39 แหนบหน้านำของ LN106 มาติดตั้งเข้าไป มั่นใจในการให้ตัวของแหนบ เพิ่มเติมระบบซับแรงกระแทกด้วยโช๊คอัปของ OEM จากแดนจิงโจ้

มาดูด้านหลังกันบ้าง “ เพลาหลัง “ ก็มีความสำคัญไม่แพ้เพลาหน้า ในการขับเคลื่อนล้อขนาด 34” ช่างอั๋น ได้นำคานของ LN106 ตัวนอกที่มีอาวุธลับพ่วงติดมาเลย นั่นก็คือ Diff Lock หลัง ยังไม่เพียงพอสำหรับระบบเบรก จัดการถอดเจ้าดรัมเบรกโยนทิ้งไป ทำการโมดิฟลาย นำดีสก์เบรกของ TOYOTA Supar มาดัดแปลงติดตั้งลงไป เท่านี้ก็ให้ความมั่นใจของ เบรกหลังได้ 100% ส่วนแหนบในส่วนหลังนี้ต้องการให้มีความนิ่มนวลกว่าด้านหน้า เล็กน้อย ช่างอั๋นเลือกแหนบของ TOYOTA Mity X เมอร์ริงอาย มาติดตั้ง พร้อมระบบ ซับแรงกระแทก โดยโช๊คอัปของ OEM เช่นเดียวกับด้านหน้า เพียงเท่านี้ของช่วงล่าง ก็ทำให้เจ้าอสูรกายฟ้า ตนนี้ติดปีกแล้วครับ

นอกจากนี้ยังทำการย้ายแผงคอนเดนเซอร์แอร์ ซึ่งเดิมทีจะอยู่หน้าเครื่องยนต์ ทำการจัดวางเสียใหม่โดยใช้สถานที่ด้านใต้ตัวถังรถ ติดตั้งพัดลมระบาย ความร้อนจากทางด้านบน จึงหมดปัญหาเรื่องแอร์ไม่เย็น พร้อมย้ายปั๊มดูดน้ำมันเชื้อเพลิงลงมาไว้ที่ด้านล่างเช่นกัน ภายนอกสดใสไม่ธรรมดา เราไม่ค่อยเห็นกันมากนักสำหรับรถสีฟ้า แม้แต่ในรุ่นตระกูลเดียวกัน รถคันนี้สีฟ้าสดใส

แวววาว สวยงาม ติดฟิล์มกรองแสงเคลือบด้วยปรอด บริเวณฝากระโปรงหน้าเจาะวางสคูปของ TOYOTA เพื่อระบายความร้อนในห้องเครื่อง ติดตั้งอุปกรณ์จำเป็นอีก 1 ชิ้นของ WRAN คือวินช์หน้าขนาด 9500 ปอนด์ แรงดึงเหลือเฟือสำหรับรถเล็ก

อุปกรณ์เพื่อความปลอดภัยด้านหน้า ด้านหลัง และ ข้างตัวรถ เลือกใช้ผลิตภัณฑ์ในประเทศ จากร้าน TKS ท่าม่วง กาญจนบุรี แข็งแรงทนทานไม่แพ้ของนอก ฝาถังน้ำมันด้านข้างดัดแปลงมาจากของมอเตอร์ไซร์ YAMAYA TZR

ตีนโต 34” เมื่อเพลาใหญ่ เครื่องใหญ่ ไม่ต้องส่งสัยเลยว่ายางจะใหญ่หรือไม่ ช่างอั๋นเลือกยางพันธุ์ดุอย่าง SIMAX ขนาด34”/10.5”/16” กับกะทะล้อแม๊กของ ISUZU เส้นผ่าศูนย์กลาง16”x7” FreeLock “AISIN” ดัดแปลงมาใส่กับคานอย่างลงตัว

 

เรามาดูภายในกันบ้าง

แผงหน้าปักหน้าเปลี่ยนใหม่โดยใช้าของเจ้าปาเจโร่ มาใส่เพิ่มความสวยงามให้กับด้านหน้าคนขับ พร้อมมิเตอร์ต่างๆ เกจวัดบูชเทอร์โบ ของ Auto gauge

เบาะนั่งเปลี่ยนใหม่ให้เข้ากับตัวรถที่เปลี่ยนไป นุ่มนวลนั่งสบาย ภายในคันนี้ไม่เน้นอะไรมาก เพราะต้องการให้เป็นรถลุยโดยแท้ เบาะที่นั่งผู้โดยสารก็ถอดออกเพื่อสะดวกในการนอนในป่า หรือ ไว้สัมภาระ นี่ก็คือทั้งหมดของรถ คันนี้ที่นำมาให้กับแฟนๆรถเล็ก ได้ทราบกันว่า เดี๋ยวนี้แมงหวี่ทั้งหลายได้กลายพันธ์กันไปหมดแล้ว

สำหรับคอลัมป์ OFFROAD SHOW ฉบับนี้ก็คงต้องขอลาไปก่อนล่ะครับ ท่านที่ต้องการข้อมูลเพิ่มเติม ก็ติดต่อโดยตรงได้ที่ “ ช่างอั๋น ” อู่เบญญทิพย์ โทร 01-8564271 ได้เลยครับ

ฉบับหน้ามาดูกันใหม่ว่าจะเป็นรถในตระกูลใด
ฉบับนี้ … สวัสดีครับ …
นายหนอน
05/สิงหาคม/47