WeekendHobby.com
เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View stat by Truehits.net


โมดิฟาย ปรับแต่ง ปรับเปลี่ยน(ถามมา/ตอบไป).........ภาค 3
sorapol
จาก สอ
IP:125.24.3.213

อาทิตย์ที่ , 18/9/2554
เวลา : 22:05

อ่านแล้ว = ครั้ง
 เก็บเข้ากระทู้ส่วนตัว
แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       ต่อจากกระทู้เดิม เนื่องจากกระทู้เดิมเต็ม และได้มีการอัดย่อไฟล์ใหม่ให้เหลืออยู่หน้าเดียวแบบ"อ่าน"เท่านั้น ทำให้บางส่วนมีการเปลี่ยนแปลงและคลาดเคลื่อน แต่ได้ทำการแก้ไขแล้ว โดยจะมีการระบุในส่วนของเนื้อหาไว้ท้าย Link อย่างเช่น ค.ห.ที่ 1-50 เป็นต้น เพื่อให้ตรงกับเนื้อหาในเรื่องนั้นๆ

Link ต่างๆ ที่ผ่านมาดังนี้ครับ

การวางเครื่องTD27turbo ชนเกียร์ไดฮัทสุ Rocky
http://www.weekendhobby.com/offroad/suzuki/shtml/2902.shtml

การวางเครื่องวีทาร่า G16A ชนเกียร์เดิม 1300 พร้อมกับผลการใช้งานต่างๆ
http://www.weekendhobby.com/offroad/suzuki/shtml/2902.shtml (ค.ห.ที่ 91 เป็นต้นไป)

การดัดแปลงคอมแอร์ต่างรุ่นใส่กับเครื่องดีเซล TD27/BD30 สำหรับการใช้งานหนัก
http://www.weekendhobby.com/offroad/suzuki/shtml/4454.shtml (ค.ห.ที่ 31-82)

การดัดแปลงวางแหนบยาวกับรถคาริเบี้ยนสำหรับการใช้งานหนัก
http://www.weekendhobby.com/offroad/suzuki/shtml/4454.shtml (ภาค 1)(ค.ห.ที่ 84 เป็นต้นไป)
http://www.weekendhobby.com/offroad/suzuki/shtml/4677.shtml (ภาค 2 ตอนจบ ค.ห.ที่ 2-43)

เล็กๆน้อยๆเรื่องการเทินเพลา
http://www.weekendhobby.com/offroad/suzuki/shtml/4677.shtml (ค.ห.ที่ 49-88)

การวางเครื่อง 3S-FE เกียร์ AUTO สำหรับผู้ที่ชื่นชอบความสบายและการใช้งานที่สะดวกสบาย
http://www.weekendhobby.com/offroad/suzuki/shtml/4677.shtml (ภาค 1 Introduction ยกเครื่องเก่าออก ค.ห.ที่ 159-203)
http://www.weekendhobby.com/offroad/suzuki/shtml/4865.shtml (ภาค 2 ตอนจบ ค.ห.ที่ 1-264)

แก๊สหัวฉีดกับเครื่องวีทาร่า G16A
การวางถังแก๊สใต้ท้องรถคาริเบี้ยนในขนาด 48 ลิตร และ 58 ลิตร
http://www.weekendhobby.com/offroad/suzuki/shtml/4865.shtml (ภาค 1 ค.ห.ที่ 284-376)
http://www.weekendhobby.com/offroad/suzuki/question.asp?page=1&id=5302 (ภาคจบ ค.ห.ที่ 1-117)

การโอเวอร์ฮอล์เครื่องวีทาร่า G16A 8 วาล์ว แบบคาร์บูเรเตอร์
http://www.weekendhobby.com/offroad/suzuki/question.asp?page=9&id=5302 (ค.ห.ที่ 255-553)

การวางเครื่องยนต์ 3RZ-FE 2700 ซีซี ชนเกียร์ธรรมดาไดฮัทสุ Rocky รุ่น 5 เกียร์
และการติดตั้งระบบแก๊สแบบหัวฉีด AC กับเครื่องยนต์ 3RZ-FE
http://www.weekendhobby.com/offroad/suzuki/question.asp?page=19&id=5302 (ภาค 1 Introduction ยกเครื่องเดิมสปอร์ตมายด์ออก ค.ห.ที่ 561- 630)
http://www.weekendhobby.com/offroad/suzuki/question.asp?page=22&id=5302 (ภาค 2 วางเครื่องและชนเกียร์ ในบอดี้ซูซูกิสปอร์ตมายด์ ค.ห.ที่ 631 เป็นต้นไป)

ชิมลาง G16A SinglePoint 8V หัวฉีดเดี่ยว ในซูซูกิคาริเบี้ยน
และการวางถังแก๊สใต้ท้องขนาด 58 ลิตร
http://www.weekendhobby.com/offroad/suzuki/question.asp?page=48&ID=5302 (ตั้งแต่คำตอบที่ 1416-1517)

Sporty อยากเย็น
การแปลงคอมแอร์โตโยต้าใส่เครื่อง G13B หัวฉีด
http://www.weekendhobby.com/offroad/suzuki/question.asp?page=52&id=5302
(ตั้งแต่คำตอบที่ 1548-1601)

การแปลงคอมแอร์โตโยต้าใส่เครื่องวีทาร่า G16A
http://www.weekendhobby.com/offroad/suzuki/question.asp?page=54&id=5302
(คำตอบที่ 1604-1658)

ในแต่ละ Link อาจจะมีคำถามต่างๆสอดแทรกพร้อมกับแนวทางปัญหาต่างๆก็ลองติดตามกันไปเรื่อยๆได้ครับ


 แก้ไขเมื่อ : 13/8/2556 20:58:44

 แก้ไขเมื่อ : 8/3/2557 0:39:30

 แก้ไขเมื่อ : 8/3/2557 0:47:37

 แก้ไขเมื่อ : 23/5/2557 21:11:38

 แก้ไขเมื่อ : 31/1/2561 9:29:05

 แก้ไขเมื่อ : 31/1/2561 9:32:31






จะติดต่อได้อย่างไงครับ อย่ากย้ายถังแก้สลงใต้ท้องอะครับ ถัง58
จาก : asia 222(asia 222) 7/10/2556 14:17:57 [27.55.18.136]
เบอร์ผม 0909618894 ครับ
จาก : asia 222(asia 222) 7/10/2556 14:19:37 [27.55.18.136]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

แจ้งเพื่อเก็บขึ้นกระทู้พิเศษ คลิ๊กที่นี่แจ้งเพื่อนำขึ้นกระทู้พิเศษ

คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 22 จาก >>> 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  
21  22  23  24  25  26  27  28  29  30  31  32  33  34  35  36  37  38  39  40  
41  42  43  44  45  46  47  48  49  50  51  52  53  54  55  56  57  

คำตอบที่ 631
       ในเมื่อข้อจำกัด เงื่อนไขและความต้องการตามที่แจ้งไป นั่นก็คือ
1. เครื่องยนต์ที่จะวางต้องเหมาะสมสำหรับการใช้งานแบบออฟโรด นั่นก็ครอบคลุมถึงเรื่องอัตราเร่ง แรงบิด และก็จะต้องเป็นเครื่องที่อยู่ในสายพันธุ์ 4X4 โฟร์วีล ซึ่งก็น่าจะถูกออกแบบมาให้ใช้กับรถประเภทออฟโรด เครื่องยนต์ต้องมีซีซีที่ได้ขนาด ช่วงชักที่ยาวเพื่อแรงบิดที่ดีและเหมาะสม
2. ดีไซน์และรูปแบบของเครื่องยนต์ต้องมีความเป็นไปได้กับรถรุ่นนี้ นั่นคือ รูปแบบและสรีระของเครื่องยนต์ต้องวางลงไปในห้องเครื่องคาริเบี้ยนได้อย่างเหมาะสม ซึ่งมันก็จะส่งผลถึงการซ่อมบำรุงรักษาต่างๆ
3. ใช้ระบบแก๊สด้วย ดังนั้น เครื่องที่จะนำมาวางมันจะต้องเป็นเครื่องเบนซินสถานเดียว

ทุกๆโจทย์ ทุกๆเงื่อนไข คงจะเหมาะสมกับเจ้าเครื่องยนต์ตัวนี้มากที่สุด





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sorapol จาก สอ 125.24.58.255 อาทิตย์, 14/7/2556 เวลา : 08:25  IP : 125.24.58.255   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 26620

คำตอบที่ 632
       เจ้าเครื่องยนต์ตัวนี้ ก็คือ 3RZ-FE ครับ

ขอเปิดมหากาพย์แห่ง 3RZ กับรถซูซูกินับแต่บัดนี้

 แก้ไขเมื่อ : 14/7/2556 8:41:43

 แก้ไขเมื่อ : 20/7/2556 9:21:58





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sorapol จาก สอ 125.24.58.255 อาทิตย์, 14/7/2556 เวลา : 08:36  IP : 125.24.58.255   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 26621

คำตอบที่ 633
       เราลองมาดูข้อมูลพื้นฐานทางเทคนิคของเครื่องยนต์ตัวนี้กันครับ

รหัสเครื่องยนต์ 3RZ-FE
เครื่องยนต์แบบ 4 สูบเรียงแบบ DOHC 16 Valve
ขนาดความจุเครื่องยนต์ 2693 ซีซี (หรือ 2700 ซีซี)
กระบอกสูบXช่วงชัก 95X95 มม.
แรงม้า 150 ตัวที่ 4800 รอบ
แรงบิด 232 นิวตันเมตรที่ 3600 รอบ

เครื่องยนต์ตัวนี้ถ้าไม่บอกว่าเป็นเครื่องที่มาจากค่ายไหนก็พอจะเดาออกได้บ้าง เพราะที่ฝาวาล์วด้านบนของเครื่องยนต์จะมีตราโลโก้โตโยต้าแบบ 3 ห่วงเป็นตัวนูนประัทับอยู่ และแน่นอนที่สุดก็คือ เจ้าเครื่องตัวนี้มันได้ถูกออกแบบมาให้ใช้เรี่ยวแรงในลักษณะแรงบิดโดยเฉพาะ เนื่องจากตัวเครื่องยนต์มีจำนวนสูบอยู่ที่ 4 สูบ แต่แบกซีซีเครื่องยนต์อยู่ที่ 2700 ซีซี ดังนั้นเรี่ยวแรงต่างๆจึงค่อนข้างมีให้ใช้อย่างเพียงพอหรือเกินพอซะด้วยซ้ำ ยิ่งนำมาวางอยู่ในตัวถังของรถอย่างซูซูกิที่เป็นรถ 4x4 ขนาดเล็กด้วยยิ่งน่าจะพอเหลือพอกินทีเดียว





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sorapol จาก สอ 125.24.6.63 อาทิตย์, 14/7/2556 เวลา : 23:29  IP : 125.24.6.63   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 26623

คำตอบที่ 634
       รอชมครับ



สวัสดีครับ สบายดีนะครับ
จาก : สอ(sorapol) 16/7/2556 9:23:05 [125.24.11.182]
สบายดีครับ...ติดตามผลงานตลอดครับน้อง...มีโอกาสจะไปใช้บริการครับ
จาก : emmy(emmy) 16/7/2556 16:04:08 [110.164.201.6]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

emmy จาก eMmy 110.164.201.6 อังคาร, 16/7/2556 เวลา : 07:49  IP : 110.164.201.6   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 26624

คำตอบที่ 635
       มาจากบ้านข้างๆรอชมด้วยครับ

ลงราคาของคร่าวๆด้วยได้ไหมครับ เผื่อลอกการบ้าน

 แก้ไขเมื่อ : 16/7/2556 10:40:33

 แก้ไขเมื่อ : 16/7/2556 10:40:53



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

phumjai จาก PhumJai 171.5.235.120 อังคาร, 16/7/2556 เวลา : 10:39  IP : 171.5.235.120   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 26625

คำตอบที่ 636
       งานเนี๊ยบ ไม่มีที่ติเลยครับ ฟันธง!!!



โอ้โห...กล่าวมาขนาดนี้ เล่นซะไม่กล้าโพสต่อเลยครับ ยังไงมันก็ต้องมีตกหล่นบ้างนิดหน่อยนะครับ
จาก : สอ(sorapol) 17/7/2556 22:56:12 [125.24.61.239]
เพียงแต่ทุกๆคันที่ทำต้องสุดฝีมือหมดทุกคันเท่านั้นครับ
จาก : สอ(sorapol) 17/7/2556 22:58:58 [125.24.61.239]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

Intha จาก intha 180.180.78.230 พุธ, 17/7/2556 เวลา : 18:04  IP : 180.180.78.230   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 26628

คำตอบที่ 637
       ผ่านการใช้งานจริง





ขอบคุณครับ
จาก : สอ(sorapol) 17/7/2556 22:59:50 [125.24.61.239]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

Intha จาก intha 180.180.78.230 พุธ, 17/7/2556 เวลา : 18:06  IP : 180.180.78.230   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 26629

คำตอบที่ 638
       ขออนุญาตโพสต่อนะครับ

สำหรับเครื่องยนต์ 3RZ นี้จากที่ได้กล่าวไปแล้วนั้น นั่นก็คือ ความจุของซีซีที่โดยส่วนตัวแล้วผมถือว่า มันเป็นจุดเด่นของเครื่องรุ่นนี้ถ้าไม่นับรวมพวกเครื่องตระกูลดีเซลนะครับ เพราะเครื่องยนต์เบนซินขนาดความจุที่ 4 สูบสามารถที่จะสร้างซีซีขึ้นมาได้ถึง 2700 ซีซีนับว่าไม่น้อยทีเดียว ซึ่งมันก็จะเหมาะกับคนที่ชอบเครื่องยนต์แบบที่สูบมีจำนวนน้อยๆแต่อยากได้ซีซีเยอะๆ ถ้าหากเปรียบเทียบกับพวกเครื่องในตระกูลทางเรียบแล้วไม่ว่าจะเป็นพวก เครื่อง J พวก 1J หรือ 2J ที่มีความจุอยู่ที่ 2500 ซีซี กับ 3000 ซีซีก็ยังคงต้องมีจำนวนสูบที่มากถึง 6 สูบ ทำให้มีปริมาณน้ำหนักเครื่องและมิติของเครื่องยนต์ที่ยาวลึกทำให้จะมีผลต่อการวางเครื่องที่ยุ่งยากแตกต่างกันไปตามแต่รถแต่ละรุ่น

จริงๆแล้ว ถ้าลองมองย้อนกลับไปดูในช่วงที่แก๊สกำลังบูม มันจะมีอยู่ช่วงหนึ่งที่ราคาของเครื่อง J และ UZ มีราคาขึ้นไปเหยียบแถวๆ 50,000-60,000 บาท แต่เจ้าเครื่อง 3RZ นี้ราคามันขึ้นระดับเทพไปอยู่แถวๆ 95,000 บาท เครื่องยนต์มีปริมาณน้อย แต่ความต้องการมีปริมาณมาก คนส่วนใหญ่พักหลังๆเริ่มรู้ว่า บรรดาพวกเครื่อง 6 สูบเรียงทั้งหลายเวลาเอาไปใช้งานวางกับรถที่ใช้เกี่ยวกับการบรรทุกของ บรรทุกโดยสาร รวมทั้งพวกรถตู้ที่เหมาคนไปท่องเที่ยวทางเหนือที่จะต้องมีการขึ้นดอยโน้นดอยนี้มักจะไม่ค่อยมีเรี่ยวแรง อันเนื่องมาจากเครื่องยนต์ที่มีแรงบิดต่ำและไม่ได้ถูกออกแบบมาให้ใช้กับการใช้งานแบบนี้ก็เริ่มที่จะยกออกกันแล้วหันมาวางเครื่องที่เหมาะสมกับการใช้งานมากกว่าแทน

ทีนี้เราลองมาดูกันว่า เจ้าเครื่อง 3RZ นี้มันอยู่ในรถอะไรบ้าง???



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sorapol จาก สอ 125.24.61.239 พุธ, 17/7/2556 เวลา : 23:20  IP : 125.24.61.239   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 26630

คำตอบที่ 639
       โตโยต้า Tacoma และพวก T-100 ในรุ่นปีแรกๆที่ออกมา ก็จะถูกนำมาวางเครื่องยนต์ตัวนี้มาจากโรงงาน รถพวกนี้เป็นรถที่อยู่ในตระกูลกระบะโฟร์วีลและกระบะธรรมดาทั่วไป ซึ่งแน่นอนในเรื่องที่เกี่ยวกับการใช้งานบรรทุกของต่างๆ หรือแม้กระทั่งการใช้งานแบบออฟโรดต่างๆ ที่จะต้องใช้งานในเชิงแรงบิดเป็นหลัก

หรือรถอีกประเภทนั่นก็คือ พวกรถตู้ในตระกูล Grandvia ซึ่งก็เป็นรถที่ใช้สำหรับบรรทุกผู้โดยสารหลายๆที่นั่ง ซึ่งมันก็จะต้องใช้งานในลักษณะเน้นแรงบิดของเครื่องยนต์เป็นหลัก เพราะว่าถ้าหากแรงบิดเครื่องไม่ได้ นอกจากจะมีผลเสียต่อการวิ่งที่ด้อยลง วิ่งไม่ขึ้นในกรณีที่มีโหลดน้ำหนักต่างๆ ยังจะมีผลต่อการสึกหรอของเครื่องยนต์อีกต่างหากด้วย วิ่งไม่ขึ้นแล้วยังบี้คันเร่งลงไปอีกเครื่องยนต์จะโทรมเร็วหรือการทดรอบเฟืองท้ายที่สูงๆแทนทำให้การวิ่งในถนนที่เรียบนั้นต้องใช้รอบเครื่องที่สูงกลับกันอีกก็ยิ่งจะสวนทางกัน





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sorapol จาก สอ 125.24.61.239 พุธ, 17/7/2556 เวลา : 23:39  IP : 125.24.61.239   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 26631

คำตอบที่ 640
       หรือพวกรถที่คนไทยเรามักจะชอบเรียกกันว่า SUV ไม่ว่าจะเป็นพวก Surf RZN185 หรือ LandcruiserPrado RZJ ต่างๆ ก็มีเครื่องยนต์ตัวนี้วางมาให้จากโรงงานควบคู่กับเครื่องตัวรุ่นพี่ของมันที่เป็นเครื่องที่ซีซีสูงกว่า นั่นคือ 5VZ-FE ที่มีขนาดความจุอยู่ที่ 3400 ซีซี หรือจะเป็นตัวแรกๆที่ใช้ชื่อว่า "New Prado" แรกเริ่มเดิมทีเลยก็ยังออกมาควบคู่กับเครื่องยนต์แบบดีเซล นามว่า 1KZ-TE เพื่อให้ผู้บริโภคได้เลือกใช้กันระหว่างเบนซินกับดีเซล

เครื่องยนต์ 3RZ นี้ก็ยังคงอยู่ในรถประเภททั้งหลายที่แจ้งไปนี้มาเรื่อยๆ ซึ่งก็จะมีลักษณะทางกายภาพที่แตกต่างกันไปบ้างในส่วนย่อยๆ ไม่ว่าจะเป็นพวกอ่างแคร้งน้ำมันเครื่องที่ได้ออกแบบมากับรถแต่ละรุ่นแตกต่างกันระหว่างเครื่องเเคร้งหลังที่มากับพวกรถตู้ และเครื่องแคร้งหน้าที่มากับพวก SUV เพื่อหลบระบบแลคพวงมาลัย ระบบสายไฟต่างๆที่ได้พัฒนากันต่อมาเรื่อยๆทั้งแบบจานจ่าย แบบ Twincoil และแบบ Direct coil ซึ่งก็แตกต่างรุ่นปีไล่ๆกันไปครับ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sorapol จาก สอ 125.24.61.239 พฤหัสบดี, 18/7/2556 เวลา : 00:01  IP : 125.24.61.239   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 26632

คำตอบที่ 641
       สำหรับเครื่องยนต์ 3RZ ที่อยู่ในตระกูล SUV ต่างๆจะมีสรีระของตัวเครื่องที่แตกต่างดังที่ได้แจ้งไปแล้ว นั่นก็คือ อ่างแคร้งน้ำมันเครื่อง ซึ่งถ้าดูจากตามรูปแล้วจะเห็นว่า มันจะเป็นแบบแคร้งหน้าซึ่งออกแบบให้มีการหลบชุดปีกนกทั้งในรุ่นเซิฟและพราโด้ รวมทั้งชุดแลคพวงมาลัยด้วย ดังนั้นการนำเครื่องยนต์ 3RZ รุ่นตัวนี้มาวางในรถประเภทคานแข็งจะมีปัญหากับชุดคานหน้าได้ ก็อาจจะต้องโดนอ่างแคร้งเบิกห้างเป็น 3RZ แคร้งหลังพร้อมชุดฝักบัวอีกร่วมๆหมื่นครับ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sorapol จาก สอ 125.24.61.239 พฤหัสบดี, 18/7/2556 เวลา : 00:18  IP : 125.24.61.239   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 26633

คำตอบที่ 642
       สวัสดีครับ นายช่างสอ. ที่โทรคุยกันวันนี้นะ่ครับ. โปรเจค3RZติดตามดูด้วยนะครับ



ครับผม
จาก : สอ(sorapol) 19/7/2556 7:11:31 [125.24.43.193]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

4wdsupply จาก 4 WHEEL SUPPLY 110.49.249.13 ศุกร์, 19/7/2556 เวลา : 00:40  IP : 110.49.249.13   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 26635

คำตอบที่ 643
       ทีนี้เราลองมาดูที่ตัวเครื่องยนต์ที่จะนำมาวางกับรถคันนี้ดูบ้าง ซึ่งสำหรับเครื่องตัวนี้นั้นเป็นเครื่องที่อยู่ในตระูกูลรถตู้ Grandvia ซึ่งจะมีระบบอ่างแคร้งน้ำมันเครื่องที่ย้อยหลัง ซึ่งก็จะทำให้เหมาะสำหรับการนำมาวางกับรถในตระกูลคานแข็งครับ อีกทั้งตัวเครื่องจะมีระดับราคาที่ต่ำกว่าพวกเครื่องเซิฟอยู่พอสมควร เพราะถ้าเป็นพวกเครื่องเซิฟจะอยู่ที่ประมาณ 60,000-65,000 บาท ซึ่งยังคงต้องเปลี่ยนอ่างน้ำมันเครื่องอีกต่างหากด้วย แต่พอเป็นพวกเครื่องรถตู้มันจะอยู่ที่ประมาณไม่เกิน 50,000-55,000 บาทครับ เผื่อราคาบวกลบขึ้นลงไว้หน่อยนะครับ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sorapol จาก สอ 125.24.43.193 ศุกร์, 19/7/2556 เวลา : 07:45  IP : 125.24.43.193   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 26636

คำตอบที่ 644
       สิ่งสำคัญสุดในการเลือกซื้อเครื่องยนต์ไม่ว่าจะรุ่นไหนก็ตามที่เป็นเครื่องที่มีกล่อง ECU ควบคุมก็ควรจะเลือกเครื่องที่มีอุปกรณ์สายไฟและส่วนควบทุกอย่างมาให้ครบถ้วนทั้งหมด เพราะมันจะมีผลต่อการใช้งานของเครื่องยนต์ ถ้าหากสายไฟที่ได้มาไม่ครบจะทำให้ไม่จบง่ายๆครับ

ในรูปคือ ชุดสายไฟของเครื่องยนต์ทั้งหมด





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sorapol จาก สอ 125.24.43.193 ศุกร์, 19/7/2556 เวลา : 07:53  IP : 125.24.43.193   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 26637

คำตอบที่ 645
       ชุดกล่องฟิวส์ของเครื่องครับ มองโดยรวมแล้วค่อนข้างมีขนาดที่กะทัดรัดพอสมควรถ้าเทียบกับเครื่องรุ่นอื่นๆ แต่ก็ยังไ่ม่เล็กพอที่จะนำมาใส่ในห้องเครื่องสปอร์ตมายด์ ตรงจุดนี้เดี๋ยวจะเอ่ยอีกทีตอนวายริ่งสายไฟครับ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sorapol จาก สอ 125.24.43.193 ศุกร์, 19/7/2556 เวลา : 08:04  IP : 125.24.43.193   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 26638

คำตอบที่ 646
       ในส่วนของท่อยางน้ำถ้าจะให้ดีก็พยายามเลือกเครื่องตัวที่ท่อยางน้ำด้านในมีสีขาวนวลมากที่สุด ซึ่งจะบ่งบอกถึงสภาพการใช้งานที่มากน้อยแค่ไหน เพราะโดยปกติแล้วเครื่องยนต์ที่อยู่ในตระกูลพวกรถตู้นี้มักจะมีท่อยางน้ำที่ออกแดงๆสนิมนิดๆเนื่องจากการบำรุงรักษาทำได้ค่อนข้างลำบากกว่าพวกบรรดารถเก๋งทั่วๆไปทำให้การซ่อมบำรุงหรือเซอร์วิสมักจะทำกันนานๆครั้ง นอกจากนี้พวกสายยาง ท่อยางน้ำมันอื่นๆ หรือแม้กระทั่งสายไฟจะมีลักษณะที่แข็งกรอบมากกว่าพวกเครื่องรถเก๋งพอสมควรเนื่องจากระบบระบายความร้อนจะแตกต่างกันเพราะรถตู้มักจะมีตัวเครื่องยนต์ที่วางเหลื่อมเข้าไปในส่วนของหัวเก๋งและห้องโดยสาร ดังนั้นการเลือกเครื่องที่ท่อน้ำภายในมีสีที่ใสขาวนวล สายไฟและท่อยางน้ำมันต่างๆนิ่มอยู่ก็ถือว่าโอเคในเบื้องต้นแล้วครับ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sorapol จาก สอ 180.180.234.238 เสาร์, 20/7/2556 เวลา : 00:42  IP : 180.180.234.238   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 26639

คำตอบที่ 647
       คอมแอร์ที่ติดกับเครื่องมาจะเป็นคอมยี่ห้อ Nippon เบอร์ 17 ซึ่งเป็นคอมแบบลูกสูบครับ ค่อนข้างที่จะแน่นอนทีเดียว ส่วนใหญ่แล้วเครื่องในประเภทนี้้มักจะออกแบบอุปกรณ์ควบรอบๆเครื่อง ไม่ว่าจะเป็น คอมแอร์ ไดชาร์จ และไดสตาร์ทในลักษณะที่เผื่อเอาไว้ เผื่อไว้ใช้สำหรับการใช้งานต่างๆ ห้องโดยสารที่กว้างคนนั่งกันเยอะ ทำให้ระบบต่างๆจะต้องพร้อมสำหรับการใช้งานหนัก แอร์เย็นทั่วถึง ไฟต้องจ่ายเหลือเฟือและต้องเผื่อไว้ใช้ในกรณีอื่นๆอีกด้วย ไดสตาร์ทแบบทด และอื่นๆอีกมากมาย





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sorapol จาก สอ 180.180.234.238 เสาร์, 20/7/2556 เวลา : 00:54  IP : 180.180.234.238   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 26640

คำตอบที่ 648
       ในส่วนของลูกยางแท่นเครื่องที่ติดมากับเครื่องยนต์ถือว่าใช้ได้เลยครับ เพราะมีปีกรับบนล่าง เนื่องจากรถประเภทกระบะ ตู้ โฟร์วีลจะถูกออกแบบมาให้ใช้งานแบบสมบุกสมบันอยู่แล้ว





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sorapol จาก สอ 180.180.234.238 เสาร์, 20/7/2556 เวลา : 01:01  IP : 180.180.234.238   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 26641

คำตอบที่ 649
       เรามาดูในส่วนด้านหลังของตัวเครื่องกันบ้าง ซึ่งจะเห็นเป็นตำแหน่งของท่อไอเสียและชุดคอท่อ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sorapol จาก สอ 125.24.29.41 เสาร์, 20/7/2556 เวลา : 09:02  IP : 125.24.29.41   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 26642

คำตอบที่ 650
       ปัญหาที่คาดว่าน่าจะเกิดขึ้นในเบื้องต้นเลยก็คือ แนวคอท่อไอเสียจะมีลักษณะที่เฉียงเลยเเนวตัวเครื่องยนต์ด้านหลังไปนิดหน่อย ซึ่งก็อาจจะติดกับห้องเครื่องซูซูกิได้ ตรงจุดนี้อาจจะต้องแก้ไข แต่ไม่เป็นไรครับเดี๋ยวว่ากันทีหลังเพราะมันเป็นขั้นตอนในกรรมวิธีการวางเครื่องใหญ่ลงในห้องเครื่องที่เล็กๆ

จุดสำคัญอีกจุดหนึ่ง ก็คือ ในส่วนของเครื่องยนต์ 3RZ นี้มักจะเป็นเครื่องที่ถูกตัดคอท่อแบบใกล้ๆแบบนี้แทบทุกตัว(ถือว่าเป็นเรื่องปกติ) จึงทำให้ตัว O2 sensor มันขาดหายไปด้วย เพราะเจ้าตัวนี้มันจะอยู่ในตำแหน่งที่ร่นไปข้างล่างอีกซักประมาณศอกกว่าๆซึ่งถ้าหากว่าไปตัดหลังเซ็นเซอร์ตัวนี้มันก็จะมีปัญหาต่อการวางเครื่องกับพื้นหรือขนย้ายเพราะมันจะเกะกะเก้งก้าง ดังนั้นตามเชียงกงมักจะตัดให้สั้น เจ้าตัวเซ็นเซอร์มันก็ไม่มีมาด้วย แต่เราจะต้องเรียกขอจากทางร้านนะครับ เพราะเซ็นเซอร์ตัวนี้มันต้องใช้กับระบบหัวฉีดกล่อง ECU และเซ็นเซอร์ตัวนี้มันก็ต้องตรงรุ่นด้วยโดยเฉพาะระบบสายไฟที่มาเข้า โดยทั่วไปแล้วมันจะมีสายไฟมาเข้าอยู่ 4 เส้นครับสำหรับเครื่องพวกโตโยต้า
(รายละเอียดตรงนี้ ว่าอีกทีตอนหลังครับ)





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sorapol จาก สอ 125.24.29.41 เสาร์, 20/7/2556 เวลา : 09:16  IP : 125.24.29.41   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 26643

คำตอบที่ 651
       ไดชาร์จที่ติดมากับเครื่อง 3RZ จะมีขนาด 80A เป็นมาตรฐานครับ เนื่องจากรถประเภทนี้มักจะออกแบบมาให้ใช้งานแบบหลากหลาย ใช้กับระบบไฟต่างๆที่มากหลาย ดังนั้นจึงติดตั้งไดชาร์จแอมป์สูงมาให้เผื่อไว้ และในกล่องฟิวส์ที่ติดมากับเครื่องยนต์ยังคงมีฟิวส์ของไดชาร์จเป็นขนาด 120A อีกต่างหากด้วย สายไฟที่เข้าฟิวส์ใช้น็อตเบอร์ 12 เป็นตัวยึดด้วยครับ ไม่ใช่เป็นปลั๊กเสียบแบบทั่วๆไป





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sorapol จาก สอ 101.108.132.209 เสาร์, 20/7/2556 เวลา : 21:54  IP : 101.108.132.209   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 26644

คำตอบที่ 652
       เท่าที่เคยเห็นและผ่านตามาทั้งหมด เท่าที่รู้เกี่ยวกับออฟโรดจนถึงทุกวันนี้ยังไม่เคยเห็นรถออฟโรดสแตนดาร์ดที่ออกแบบมาจากโรงงานแท้ ใช้ระบบพัดลมที่ระบายหม้อน้ำที่หน้าเครื่องยนต์เป็นแบบไฟฟ้าเลยซักยี่ห้อ ดังนั้นจะเรียกได้ว่า หัวใจของรถโฟร์วีลที่ดีและมาตรฐานอย่างน้อยๆต้องฟรีปั๊มครับ ถึกและง่าย ลดภาระของเครื่องยนต์ สมบุกสมบันและมาตรฐานกว่า

เครื่อง 3RZ นี้ก็เป็นระบบใบพัดฟรีปั๊มเช่นกันครับ ภาพรวมโดยทั่วไปก็จะดูมีระยะคอที่สั้น ตรงจุดนี้ก็จะเป็นส่วนที่สนับสนุนความน่าจะเป็นสำหรับการวางในห้องเครื่องซูซูกิครับ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sorapol จาก สอ 101.108.132.209 เสาร์, 20/7/2556 เวลา : 22:21  IP : 101.108.132.209   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 26645

คำตอบที่ 653
       ภาพรวมของตัวเครื่องยนต์โดยรวม ถือว่าไม่เล็กทีเดียวครับ ตอนลองเครื่องที่เชียงกงต้องใช้คนจับถึง 4-5 คนทีเดียว ถ้าหากวางตั้งเครื่องไม่ดีค่อนข้างอันตรายเพราะโดยปกติแล้วตัวเครื่องก็จะเอียงๆเบี้ยวๆอยู่แล้ว แตกต่างจากพวกเครื่อง J 3S SR ที่ช่วงชักสั้น อ่างแคร้งเล็กเรียบๆวางเฉยๆกับพื้นก็ตั้งตรงได้ ติดเครื่องเพียงเเค่คนสองคนก็เพียงพอ เวลาเร่งเครื่องก็มีแต่รอบ แรงดีดของเครื่องยนต์ไม่ค่อยมากไม่เหมือนกับพวกเครื่องชักยาวครับ







 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sorapol จาก สอ 125.26.108.228 อาทิตย์, 21/7/2556 เวลา : 22:43  IP : 125.26.108.228   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 26646

คำตอบที่ 654
       อีกจุดหนึ่งที่ถือว่า เป็นส่วนที่สนับสนุนสำหรับการวางเครื่องตัวนี้ในซูซูกิ นั่นก็คือ ท่อไอเสียที่อยู่ในฝั่งคนขับ และท่อไอดีอยู่ฝั่งคนนั่ง ทำให้ไม่มีปัญหาเกี่ยวกับเรื่องการถอดหม้อลมเบรค การเลือกใส่หม้อลมเบรคแบบใหญ่ๆ การติดตั้งปั๊มคลัชบน พวงมาลัยและแกนพวงมาลัย รวมถึงการเซอร์วิสต่างๆที่ง่าย เพราะอย่างกรองน้ำมันเครื่องมันก็อยู่ในฝั่งคนขับซึ่งสามารถถอดเปลี่ยนได้ทั้งด้านบนหรือจะด้านล่างก็ง่ายไปหมดเพราะด้านบนมันโล่ง ไม่มีชุดท่อไอดีให้เกะกะ

และทั้งหมดนี้ก็คือ มิติและสรีระภายนอกโดยรวม ซึ่งจากทั้งหมดที่แจ้งมามันจึงอยู่ภายใต้หลักเกณฑ์ที่กำหนดโจทย์ไว้ตอนแรก





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sorapol จาก สอ 125.26.108.228 อาทิตย์, 21/7/2556 เวลา : 22:59  IP : 125.26.108.228   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 26647

คำตอบที่ 655
       เครื่องยนต์ 3RZ นี้เป็นเครื่องที่ใช้ไทม์มิ่งเป็นแบบโซ่นะครับ (ลืมแจ้งไป) เพราะการพัฒนารถในยุคนั้นยังคงเน้นเรื่องระบบโซ่เครื่องยนต์อยู่ ความคงทนและอายุการใช้งานที่ยาวนานกว่า จะด้อยหน่อยก็เรื่องเกี่ยวกับเสียงและความนุ่มนวล(ตรงจุดนี้มันก็ไม่ได้ถึงกับรับรู้ หรือสัมผัสได้ซะทีเดียวนะครับ) แตกต่างจากเครื่องในยุคหลังๆที่ได้พัฒนามาเป็นแบบสายพานไทม์มิ่งแทน แต่ตรงจุดนี้ก็พูดยากครับเพราะรถในยุคใหม่ๆเดี๋ยวนี้ก็เริ่มกลับไปใช้โซ่เหมือนเดิมหลายค่ายรถแล้วเหมือนกันครับ

(รูปภาพจากเว็บต่างประเทศนะครับ)





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sorapol จาก สอ 101.108.139.253 จันทร์, 22/7/2556 เวลา : 23:40  IP : 101.108.139.253   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 26702

คำตอบที่ 656
       และในเมื่อเครื่องยนต์ที่จะนำมาวางอยู่ในพิกัด 2700 ซีซี มันก็เป็นการยากที่จะนำมาใช้ร่วมกันกับระบบเกียร์เดิม 1300 ลูกเล็กๆและก็รวมทั้งเกียร์สโลว์ด้วย เพราะอัตราทดเกียร์ การรองรับแรงบิดของเครื่องยนต์ ชุดเฟืองต่างๆ ลูกปืนต่างๆ รวมทั้งปริมาณน้ำมันในตัวเกียร์ที่มีความจุน้อย ชุดคลัชที่ใส่ได้แต่ชุดเล็กๆ ยิ่งเกียร์สโลว์ของคาริเบี้ยนเป็นเกียร์ระบบลอย คือ เป็นเกียร์แยกชิ้นกันกับเกียร์เมนหลักที่ส่งกำลังมาจากเครื่องยนต์โดยผ่านเพลาสวมท้ายเกียร์ ซึ่งทั้งหมดที่แจ้งมานี้ก็จะต้องถูกถอดรื้อออกไปทั้งหมดครับ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sorapol จาก สอ 125.24.28.28 อังคาร, 23/7/2556 เวลา : 23:40  IP : 125.24.28.28   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 26704

คำตอบที่ 657
       การที่นำเอาชุดเกียร์สโลว์เดิมออกไปทั้งหมดนี้ นอกจากจะได้การนำเกียร์ที่มีความเหมาะสมมาใส่แทนแล้ว ยังคงได้ข้อดีอีกอย่างก็คือ เป็นการลดจุดต่อต่างๆของระบบเกียร์ที่มากชิ้น ยอยกากบาทต่างๆจะหมดไป ระยะฟรีห่างต่างๆของทั้งเกียร์เมนและสโลว์กึกๆกั๊กๆเวลายกคลัชเหยียบคลัชออกตัวก็จะไม่มีอีกต่อไปครับ อันนี้พูดในกรณีที่รถบางคันเป็นเกียร์ที่ผ่านการใช้งานมานานแล้ว รถใช้วิ่งเยอะมักจะมีการสึกหรอมาก ทำให้มีระยะฟรีมากนะครับ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sorapol จาก สอ 125.24.28.28 อังคาร, 23/7/2556 เวลา : 23:46  IP : 125.24.28.28   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 26705

คำตอบที่ 658
       เกียร์ที่จะนำมาชนกับเครื่องที่ซีซีสูงๆนั้น มันก็จะต้องคำนึงถึงหลายๆเรื่องประกอบกัน เช่น
- อัตราทดของเกียร์ที่เดิมทีอยู่กับเครื่องอะไรมา ซึ่งซีซีของเครื่องนั้นๆมันก็พอที่จะมาประกบคู่กับเครื่องยนต์ตัวใหม่ที่เราจะเอามาวางได้เหมาะสมหรือไม่ ความแข็งแรงทนทานในการรับแรงบิดของเครื่องยนต์
- ยี่ห้อของเกียร์ที่จะนำมาใช้ว่า อยู่กับรถอะไร ซึ่งโดยปกติแล้วก็ควรจะเป็นเกียร์ยอดนิยมต่างๆ โดยเฉพาะค่ายโตโยต้า หรือค่ายที่ใกล้เคียงกัน เกียร์บางยี่ห้อถึงแม้ว่าจะเป็นเกียร์หลักและสโลว์ชุดเดียวกันก็จริงแต่ความยอดนิยมมันแตกต่างกัน ซึ่งมันก็จะส่งผลถึงเรื่องการซ่อมบำรุงเซอร์วิสต่างๆ
- ความเหมาะสมกับการนำมาวางในตัวรถซูซูกิ ซึ่งเป็นรถแบบช่วงสั้น ดังนั้นเกียร์ที่นำมาใช้ควรจะมีระยะของแนวเพลาและความยาวของตัวเกียร์โดยรวมที่สั้นถึงจะเหมาะสมกับตัวรถและช่วงล้อที่สั้นครับ

อันที่จริงแล้ว ตามความคิดเห็นส่วนตัวแล้วเกียร์ที่เหมาะสมกับการวางในซูซูกิ มันก็มีอยู่ 2 รุ่นเท่านั้น ก็คือ เกียร์แลนด์ครุยเซอร์ Prado และเกียร์ Daihatsu Rocky เนื่องจากเกียร์ทั้ง 2 ยี่ห้อนี้มีความเหมาะสมกับซูซูกิไม่ว่าจะเป็นเรื่องระยะเกียร์ ระยะเพลา ความชันของแนวเพลาต่างๆ และแนวเพลากลางท่อนหลังที่ยังคงเยื้องได้ตรงรุ่นกับคานหลังเดิม หรือคานจี๊ป หรือคานพราโด้ ที่มีความเยื้องขวา จะมีความแตกต่างกันก็แต่ในเรื่องของรุ่นปีที่ผลิตกันออกมา อีกทั้ง 2 ค่ายยี่ห้อนี้ก็ยังมีความคล้ายคลึงกันหลายอย่างในเรื่องอะไหล่ต่างๆ แต่เห็นจะหนักสุดก็จะเป็นเรื่องราคาที่จะมีส่วนแตกต่างกันอยู่ประมาณ 1 หมื่นกว่าบาทได้






 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sorapol จาก สอ 125.24.31.170 พุธ, 24/7/2556 เวลา : 23:01  IP : 125.24.31.170   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 26707

คำตอบที่ 659
       จริงๆแล้วเกียร์พวกเซิฟ หรือ 106 ต่างๆมันก็สามารถวางได้เหมือนกันแหละครับ เพียงแต่บางทีแล้วแนวเพลากลางท่อนหลังจะค่อนข้างชันอันเนื่องมาจากหน้าแปลนท้ายเกียร์พวกนี้จะอยู่ที่ด้านบน ซึ่งมันก็จะมีความสูงขึ้นไปกว่าพวกเกียร์เยื้องขวาอยู่อีกประมาณ 1 คืบซึ่งก็คือ ความชันของเพลาท่อนหลังที่จะสูงตามขึ้นไปอีกเช่นกัน ซึ่งก็จะต้องไล่แก้ที่สรีระในจุดอื่นแทน เช่น การวางเครื่องยนต์ให้มีระดับที่ต่ำลงมากว่าปกติ หรือการเซ็ตรถไม่ให้มีความสูงมากเกินไปหรือให้เตี้ยๆหน่อย หรือแม้กระทั่งการเพิ่มช่วงล้อทั้งหน้าและหลังให้เดินหน้าและถอยหลังออกไปอีกเพื่อลดความชันของแนวเพลา เป็นต้น





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sorapol จาก สอ 125.24.31.170 พุธ, 24/7/2556 เวลา : 23:13  IP : 125.24.31.170   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 26708

คำตอบที่ 660
       เกียร์พวกนี้จริงๆแล้วจะดีไซน์มากับรถตระกูลกระบะซึ่งเป็นรถช่วงยาว ดังนั้นการนำมาใช้กับซูซูกิมันก็ต้องปรับแก้ในจุดอื่นๆแทน หรือแม้กระทั่งการพึ่งพาระบบยอย 8 ทิศซึ่งปกติแล้วโรงงานเค้าก็ไม่ได้ออกแบบมาให้ใช้ที่ด้านหลังให้มันหมุนวิ่งใช้งานอยู่ตลอดเวลาเพราะความเสื่อมโทรมและสึกหรอจะเกิดขึ้นเร็วทั้งตัวยอยเอง และลูกปืนท้ายหน้าแปลนเกียร์ เพราะขนาดรถช่วงยาวพวกนี้ยังคงต้องมียอยตุ๊กตาเพลากลางมาช่วยรับน้ำหนักของตัวเพลากลางเลยเพราะน้ำหนักของเพลาท่อนหลังมันจะมีเยอะเพราะเพลามันมีความยาว

ทั้งหมดนี้ก็เป็นสาเหตุทางกายภาพทั่วไปที่แตกต่างกันไปในเรื่องของความเหมาะสมและการนำมาใช้ครับ







 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sorapol จาก สอ 125.24.31.170 พุธ, 24/7/2556 เวลา : 23:25  IP : 125.24.31.170   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 26709

      

ยังมีคำตอบมากกว่านี้นะครับ คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป


คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 22 จาก >>> 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  
21  22  23  24  25  26  27  28  29  30  31  32  33  34  35  36  37  38  39  40  
41  42  43  44  45  46  47  48  49  50  51  52  53  54  55  56  57  



website รองรับการใช้งานทุกระบบปฏิบัติการของ PC Tablet SmartPhone ทุกระบบสามารถโพสข้อความและรูปภาพได้โดยไม่ต้องย่อไฟล์
เพื่อความปลอดภัยในการใช้ website WeekendHobby.Com สมาชิก เท่านั้น จึงจะตั้งกระทู้ หรือ ตอบกระทู้ได้ครับ
Login Click ที่นี่
สมัครสมาชิก Click ที่นี่



Loading...
Since 22, Feb 2001 hit counter View My Stats  Truehits.net      วันพุธ,13 พฤศจิกายน 2562 (Online 1718 คน)