WeekendHobby.com
เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View stat by Truehits.net


โมดิฟาย ปรับแต่ง ปรับเปลี่ยน(ถามมา/ตอบไป).........ภาค 3
sorapol
จาก สอ
IP:125.24.3.213

อาทิตย์ที่ , 18/9/2554
เวลา : 22:05

อ่านแล้ว = ครั้ง
 เก็บเข้ากระทู้ส่วนตัว
แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       ต่อจากกระทู้เดิม เนื่องจากกระทู้เดิมเต็ม และได้มีการอัดย่อไฟล์ใหม่ให้เหลืออยู่หน้าเดียวแบบ"อ่าน"เท่านั้น ทำให้บางส่วนมีการเปลี่ยนแปลงและคลาดเคลื่อน แต่ได้ทำการแก้ไขแล้ว โดยจะมีการระบุในส่วนของเนื้อหาไว้ท้าย Link อย่างเช่น ค.ห.ที่ 1-50 เป็นต้น เพื่อให้ตรงกับเนื้อหาในเรื่องนั้นๆ

Link ต่างๆ ที่ผ่านมาดังนี้ครับ

การวางเครื่องTD27turbo ชนเกียร์ไดฮัทสุ Rocky
http://www.weekendhobby.com/offroad/suzuki/shtml/2902.shtml

การวางเครื่องวีทาร่า G16A ชนเกียร์เดิม 1300 พร้อมกับผลการใช้งานต่างๆ
http://www.weekendhobby.com/offroad/suzuki/shtml/2902.shtml (ค.ห.ที่ 91 เป็นต้นไป)

การดัดแปลงคอมแอร์ต่างรุ่นใส่กับเครื่องดีเซล TD27/BD30 สำหรับการใช้งานหนัก
http://www.weekendhobby.com/offroad/suzuki/shtml/4454.shtml (ค.ห.ที่ 31-82)

การดัดแปลงวางแหนบยาวกับรถคาริเบี้ยนสำหรับการใช้งานหนัก
http://www.weekendhobby.com/offroad/suzuki/shtml/4454.shtml (ภาค 1)(ค.ห.ที่ 84 เป็นต้นไป)
http://www.weekendhobby.com/offroad/suzuki/shtml/4677.shtml (ภาค 2 ตอนจบ ค.ห.ที่ 2-43)

เล็กๆน้อยๆเรื่องการเทินเพลา
http://www.weekendhobby.com/offroad/suzuki/shtml/4677.shtml (ค.ห.ที่ 49-88)

การวางเครื่อง 3S-FE เกียร์ AUTO สำหรับผู้ที่ชื่นชอบความสบายและการใช้งานที่สะดวกสบาย
http://www.weekendhobby.com/offroad/suzuki/shtml/4677.shtml (ภาค 1 Introduction ยกเครื่องเก่าออก ค.ห.ที่ 159-203)
http://www.weekendhobby.com/offroad/suzuki/shtml/4865.shtml (ภาค 2 ตอนจบ ค.ห.ที่ 1-264)

แก๊สหัวฉีดกับเครื่องวีทาร่า G16A
การวางถังแก๊สใต้ท้องรถคาริเบี้ยนในขนาด 48 ลิตร และ 58 ลิตร
http://www.weekendhobby.com/offroad/suzuki/shtml/4865.shtml (ภาค 1 ค.ห.ที่ 284-376)
http://www.weekendhobby.com/offroad/suzuki/question.asp?page=1&id=5302 (ภาคจบ ค.ห.ที่ 1-117)

การโอเวอร์ฮอล์เครื่องวีทาร่า G16A 8 วาล์ว แบบคาร์บูเรเตอร์
http://www.weekendhobby.com/offroad/suzuki/question.asp?page=9&id=5302 (ค.ห.ที่ 255-553)

การวางเครื่องยนต์ 3RZ-FE 2700 ซีซี ชนเกียร์ธรรมดาไดฮัทสุ Rocky รุ่น 5 เกียร์
และการติดตั้งระบบแก๊สแบบหัวฉีด AC กับเครื่องยนต์ 3RZ-FE
http://www.weekendhobby.com/offroad/suzuki/question.asp?page=19&id=5302 (ภาค 1 Introduction ยกเครื่องเดิมสปอร์ตมายด์ออก ค.ห.ที่ 561- 630)
http://www.weekendhobby.com/offroad/suzuki/question.asp?page=22&id=5302 (ภาค 2 วางเครื่องและชนเกียร์ ในบอดี้ซูซูกิสปอร์ตมายด์ ค.ห.ที่ 631 เป็นต้นไป)

ชิมลาง G16A SinglePoint 8V หัวฉีดเดี่ยว ในซูซูกิคาริเบี้ยน
และการวางถังแก๊สใต้ท้องขนาด 58 ลิตร
http://www.weekendhobby.com/offroad/suzuki/question.asp?page=48&ID=5302 (ตั้งแต่คำตอบที่ 1416-1517)

Sporty อยากเย็น
การแปลงคอมแอร์โตโยต้าใส่เครื่อง G13B หัวฉีด
http://www.weekendhobby.com/offroad/suzuki/question.asp?page=52&id=5302
(ตั้งแต่คำตอบที่ 1548-1601)

การแปลงคอมแอร์โตโยต้าใส่เครื่องวีทาร่า G16A
http://www.weekendhobby.com/offroad/suzuki/question.asp?page=54&id=5302
(คำตอบที่ 1604-1658)

ในแต่ละ Link อาจจะมีคำถามต่างๆสอดแทรกพร้อมกับแนวทางปัญหาต่างๆก็ลองติดตามกันไปเรื่อยๆได้ครับ


 แก้ไขเมื่อ : 13/8/2556 20:58:44

 แก้ไขเมื่อ : 8/3/2557 0:39:30

 แก้ไขเมื่อ : 8/3/2557 0:47:37

 แก้ไขเมื่อ : 23/5/2557 21:11:38

 แก้ไขเมื่อ : 31/1/2561 9:29:05

 แก้ไขเมื่อ : 31/1/2561 9:32:31






จะติดต่อได้อย่างไงครับ อย่ากย้ายถังแก้สลงใต้ท้องอะครับ ถัง58
จาก : asia 222(asia 222) 7/10/2556 14:17:57 [27.55.18.136]
เบอร์ผม 0909618894 ครับ
จาก : asia 222(asia 222) 7/10/2556 14:19:37 [27.55.18.136]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

แจ้งเพื่อเก็บขึ้นกระทู้พิเศษ คลิ๊กที่นี่แจ้งเพื่อนำขึ้นกระทู้พิเศษ

คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 29 จาก >>> 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  
21  22  23  24  25  26  27  28  29  30  31  32  33  34  35  36  37  38  39  40  
41  42  43  44  45  46  47  48  49  50  51  52  53  54  55  56  57  

คำตอบที่ 841
       มาลองดูในห้องโดยสารกันบ้างครับ ผ่าทีเดียวแบบมองให้ขาดไปเลยครับ ไม่มีการมาผ่าเพิ่มอีกนิดอีกหน่อยอะไรทั้งนั้น เนื้อที่ที่เหมาะสมมันต้องถูกคำนวณไว้แล้ว และก็ไม่ใช่ว่าผ่าเผื่อไว้บานกะโล้นะครับ เพราะมันจะสูญเสียเนื้อที่ไปโดยใช่เหตุ







 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sorapol จาก สอ 101.108.79.37 เสาร์, 21/9/2556 เวลา : 22:56  IP : 101.108.79.37   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 27259

คำตอบที่ 842
       มาตรฐานที่แน่นอนสำหรับเกียร์ไดฮัทสุมักจะมีการผ่าไปถึงจุดยึดเบาะด้านในของฝั่งคนขับตัวหน้านะครับ เวลาที่ทำการเชื่อมกลับไปหมดแล้วมันจะต้องสร้างขายึดเบาะใหม่คืนด้วย แต่สำหรับคันนี้ได้มีการสร้างจุดยึดเบาะใหม่อยู่แล้วโดยเยื้องไปทางด้านหลังอยู่พอสมควรเพื่อเป็นการเพิ่มเนื้อที่ในการขับขี่ให้กว้างขวางและถนัดขึ้นตามความชอบของแต่ละบุคคลครับ ซึ่งก็เลยทำให้ไม่มีปัญหาในจุดนี้ครับ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sorapol จาก สอ 101.108.79.37 เสาร์, 21/9/2556 เวลา : 23:11  IP : 101.108.79.37   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 27260

คำตอบที่ 843
       เสร็จแล้วก็นำชิ้นส่วนที่ผ่า ซึ่งก็คือ ซุ้มเกียร์ทั้งหมดออกไป ด้านในก็จะดูโล่งๆแบบนี้ครับ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sorapol จาก สอ 101.108.74.202 อาทิตย์, 22/9/2556 เวลา : 22:13  IP : 101.108.74.202   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 27266

คำตอบที่ 844
       ชิ้นส่วนของซุ้มเกียร์และบางส่วนของคอจิ้งหรีดผนังห้องโดยสารที่ถูกนำออกมา ซึ่งก็จะรวมถึงช่องคันเกียร์สโลว์เลยนะครับที่ถูกผ่าออกมา เอาออกไปให้หมดเลย





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sorapol จาก สอ 101.108.74.202 อาทิตย์, 22/9/2556 เวลา : 22:17  IP : 101.108.74.202   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 27267

คำตอบที่ 845
       แนวระยะที่ผ่า เพียงพอและเหมาะสมสำหรับเนื้อที่สำหรับตัวเกียร์ที่จะยกขึ้นมาใส่





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sorapol จาก สอ 125.24.6.192 อังคาร, 24/9/2556 เวลา : 23:21  IP : 125.24.6.192   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 27276

คำตอบที่ 846
       และเพื่อความแน่ใจ ก็ลองนำตัวเครื่องยนต์ขึ้นทาบดูอีกครั้งเพื่อเช็คว่า เนื้อที่ที่ผ่าไปนั้นมันจะมีตรงไหนที่ผิดจากเป้าหมายที่คาดไว้อีกหรือเปล่า





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sorapol จาก สอ 125.24.6.192 อังคาร, 24/9/2556 เวลา : 23:46  IP : 125.24.6.192   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 27277

คำตอบที่ 847
       มิติของเครื่องยนต์โดยรวมเมื่อเข้าไปอยู่ในตัวรถคร่าวๆ สังเกตุว่าตัวใบพัดแบบฟรีปั๊มมันจะค่อนเอียงมาทางฝั่งคนนั่งนะครับ ตรงจุดนี้น่าจะมีแนวทางที่ดีสำหรับการที่จะยังคงใช้กระปุกเดิมๆของคาริเบี้ยนได้อยู่บ้างแต่จะต้องออกแบบหม้อน้ำให้เพียงพอหน่อยนะครับ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sorapol จาก สอ 125.24.6.192 อังคาร, 24/9/2556 เวลา : 23:50  IP : 125.24.6.192   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 27278

คำตอบที่ 848
       ระดับความตรงของอ่างแคร้งน้ำมันเครื่อง รวมถึงระยะของลูกยางแท่นเครื่องทั้ง 2 ฝั่งที่อยู่ในระดับที่ใกล้เคียงกัน (ไม่แตกต่างกันมาก)





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sorapol จาก สอ 125.24.6.192 อังคาร, 24/9/2556 เวลา : 23:54  IP : 125.24.6.192   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 27279

คำตอบที่ 849
       ระยะท้ายเครื่องที่เข้ามาอยู่ในห้องโดยสาร ซึ่งก็ต้องตรวจดูว่า มันจะต้องมีการถอยเข้ามาอีกหรือเปล่า ตรงจุดนี้ตัวหม้อน้ำจะมาเป็นตัวกำหนดครับ เนื้อที่ตรงจุดนี้อาจจะต้องมีการปรับแต่งอยู่อีกนิดหน่อย





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sorapol จาก สอ 125.24.6.192 อังคาร, 24/9/2556 เวลา : 23:57  IP : 125.24.6.192   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 27280

คำตอบที่ 850
       สำหรับเพลทเครื่องที่สร้างขึ้นมาใหม่นี้ จะถูกติดตั้งเข้าไปกับตัวท้ายเครื่องเลยนะครับ การยกเครื่องขึ้นลงมันก็จะต้องอยู่ที่ท้ายเครื่องอย่างนี้รวมทั้งตัวไดสตาร์ทด้วยที่ได้ถูกผูกยึดไว้เลยกับตัวเพลทเหล็กชิ้นนี้ เวลามีเกียร์อยู่ก็สามารถนำเข้าไปชนได้เลย ไม่ต้องมาแยกไดสตาร์ทออกก่อน ถอดออกมาติดกับตัวเครื่องได้เลย ส่วนการเปลี่ยนไดสตาร์ทในกรณีที่มีการเสียเกิดขึ้น ก็สามารถถอดไดสตาร์ทแยกได้ตามปกติทั่วไปครับ ทุกอย่างมาตรฐานตามปกติหมด





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sorapol จาก สอ 125.24.6.192 พุธ, 25/9/2556 เวลา : 00:03  IP : 125.24.6.192   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 27281

คำตอบที่ 851
       เนื้อที่ที่อาจจะต้องมีการขยายเพิ่มเติมอีกนิดสำหรับการเซอร์วิสซ่อมบำรุง โดยไม่มีการผ่าเพิ่มแล้ว

ในส่วนของคอท่อไอเสียทั้งชุดได้มีการถอดออกไปก่อนในเบื้องต้นนะครับ เนื่องจากเพื่อความกะทัดรัด และที่สำคัญถ้ายังคงใช้ตามแบบที่ติดมากับเครื่องเลยคงจะมีปัญหาไปถึงแป้นคลัชและเบรคในรถเป็นแน่ๆครับ ดังนั้นมันจะต้องมีการปรับแต่งและบิดหลบตามสรีระของบอดี้ซูซูกิเพราะอย่าลืมว่ามันเป็นการดัดแปลง เครื่องก็คนละรุ่นกันด้วยแถมใหญ่อีกต่างหาก





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sorapol จาก สอ 125.24.6.192 พุธ, 25/9/2556 เวลา : 00:09  IP : 125.24.6.192   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 27282

คำตอบที่ 852
       ชุดคอท่อไอเสียที่ได้ถูกถอดออกไป เพื่อที่จะนำไปดัดแปลงปรับแต่งแนวคอท่อไอเสียใหม่เพื่อไม่ให้กินเนื้อที่บริเวณมากๆโดยเฉพาะแทงเข้ามายังพื้นในห้องโดยสารเป็นต้น เพราะถ้าหากไปแก้ที่ตัวห้องโดยสารมันจะไม่ค่อยถูกหลักนะครับเพราะบอดี้รถมันคนละรุ่นกัน มันควรจะต้องไปแก้ที่ตัวสรีระของเครื่องยนต์แทนครับ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sorapol จาก สอ 125.24.49.67 พุธ, 25/9/2556 เวลา : 21:07  IP : 125.24.49.67   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 27285

คำตอบที่ 853
       ดูแนวทางแก้ไขที่เหมาะสมและควรจะเป็นแล้วรื้อถอดออกมา





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sorapol จาก สอ 125.24.49.67 พุธ, 25/9/2556 เวลา : 21:09  IP : 125.24.49.67   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 27286

คำตอบที่ 854
       แก้ไขดัดหลบ หักมุม ลบเหลี่ยม เชื่อมแก้ใหม่เพื่อให้กะทัดรัดขึ้น รวมท่อเข้าด้วยกัน พร้อมกับเปลี่ยนระบบหน้าแปลนใหม่เป็นแบบท้องตลาดทั่วไปในขนาด 2.5 นิ้ว ซึ่งจะเป็นหน้าแปลนที่กินเนื้อที่น้อยกว่า เซอร์วิสง่ายกว่า และเพื่อในตอนต่อไปจะได้เดินงานท่อได้เหมาะสมเผื่อไว้เลยด้วยครับ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sorapol จาก สอ 125.24.49.67 พุธ, 25/9/2556 เวลา : 21:15  IP : 125.24.49.67   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 27287

คำตอบที่ 855
       ซึ่งถ้าหากเทียบกับของเดิมจะเห็นว่า เนื้อที่กินบริเวณมากกว่า และเลยแนวหัวหมูเข้ามายังส่วนของห้องโดยสาร





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sorapol จาก สอ 125.24.49.67 พุธ, 25/9/2556 เวลา : 21:21  IP : 125.24.49.67   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 27288

คำตอบที่ 856
       แต่หลังจากที่แก้ไขดัดแปลงแล้ว ดูจะกะทัดรัดมากขึ้นกว่าเดิมมาก ระยะของมันก็ไม่เลยแนวต่อของหัวหมู





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sorapol จาก สอ 125.24.49.67 พุธ, 25/9/2556 เวลา : 21:23  IP : 125.24.49.67   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 27289

คำตอบที่ 857
       ระบบหน้าแปลนที่แก้ไขทั้งทีก็เอาเป็นแบบหาง่ายๆ ถอดเข้าออกง่ายๆ แป๊บที่จะใช้ต่อก็หาง่าย ใช้ท่อนเดียว





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sorapol จาก สอ 125.24.49.67 พุธ, 25/9/2556 เวลา : 21:27  IP : 125.24.49.67   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 27290

คำตอบที่ 858
       แล้วเกียร์ขนาดนี้ต้องผ่าซุ้มขนาดไหนครับนายช่าง





แบบนี้น่าจะผ่าเยอะกว่าแบบล่าง แต่มันก็อยู่ที่การวางตำแหน่งเครื่องเกียร์ด้วย
จาก : สอ(sorapol) 27/9/2556 20:54:21 [125.24.68.143]
แต่ที่สำคัญคือ โปโลลม เพราะถ้าวางลงไปทั้งแบบนี้คงจะมีเรื่องกับคัทซีแน่นอนครับ
จาก : สอ(sorapol) 27/9/2556 20:55:14 [125.24.68.143]
ซึ่งมันก็คงจะมีอยู่ 2 วิธี คือ 1.วางทั้งเครื่องและเกียร์ออกเยื้องไปทางฝั่งคนนั่งหน่อย
จาก : สอ(sorapol) 27/9/2556 20:56:13 [125.24.68.143]
แต่มันจะพอหรือเปล่าไม่รู้ แต่ที่แน่ๆมันน่าจะมีปัญหากับตัวคอมแอร์อีกด้วย ดังนั้นไม่น่าใช้วิธีนี้
จาก : สอ(sorapol) 27/9/2556 20:57:06 [125.24.68.143]
2.การดัดแปลงระบบเข้าโฟร์โดยนำโปโลออกไป แล้วสร้างระบบใหม่โดยใช้แมนนวลขาเตะ หรืออะไรก็แล้วแต่
จาก : สอ(sorapol) 27/9/2556 21:00:39 [125.24.68.143]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

nikomw จาก หมาเน่า 183.88.1.162 พฤหัสบดี, 26/9/2556 เวลา : 08:51  IP : 183.88.1.162   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 27291

คำตอบที่ 859
       หรือแบบนี้ผ่ามากไหมครับ





แบบนี้น่าจะโอเคกว่า แต่คงต้องหาที่เป็นเสื้อมิเนียมใหญ่ โพใหญ่ด้วย แล้วไหนจะ 150 151 ของพี่อีก
จาก : สอ(sorapol) 27/9/2556 21:02:27 [125.24.68.143]
ถ้าเป็นเสื้อเหล็กอย่างในรูป น่าจะหนักอยู่ครับ
จาก : สอ(sorapol) 27/9/2556 21:11:01 [125.24.68.143]
R150,R151Fก็คือตัวนี้ล่ะครับเพียงเเต่สโลว์ออกขวากับออกกลางแค่นั้นเองครับผมยังงงเลยเรียกเหมือนกันครับ
จาก : nikomw(nikomw) 28/9/2556 2:47:06 [110.170.119.32]
R150,R151Fก็คือตัวบนครับตอบผิดช่องตัวนี้H55Fครับน่าสนใจเหมือนกันครับ 5เกียร์เหมือนกัน
จาก : nikomw(nikomw) 28/9/2556 2:49:29 [110.170.119.32]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

nikomw จาก หมาเน่า 171.4.11.137 พฤหัสบดี, 26/9/2556 เวลา : 19:29  IP : 171.4.11.137   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 27292

คำตอบที่ 860
       ส่วนฝาครอบกันความร้อนท่อไอเสียก็จะต้องนำมาตัดแต่งด้วยครับ เอาให้ใส่ใช้ได้เหมือนเดิมให้หมด ต้องไม่ได้แบบได้อย่างหนึ่งแต่จะต้องเสียอีกอย่างหนึ่งไปครับ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sorapol จาก สอ 125.24.68.143 ศุกร์, 27/9/2556 เวลา : 21:24  IP : 125.24.68.143   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 27294

คำตอบที่ 861
       ลองนำมาครอบดู ครอบได้เหมือนของเดิมล่ะครับ ยึดน็อตได้ครบถ้วนเหมือนเดิมหมดก็เป็นอันจบ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sorapol จาก สอ 125.24.68.143 ศุกร์, 27/9/2556 เวลา : 21:27  IP : 125.24.68.143   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 27295

คำตอบที่ 862
       เมื่อทุกอย่างพร้อมก็นำตัวเกียร์ขึ้นก่อนเป็นอันดับแรก ก่อนที่จะตามด้วยตัวเครื่อง ทุกอย่างเป็นไปตามขั้นตอนลำดับงานซ่อมแบบทั่วไปนะครับเพราะเวลาอยู่ในการเซอร์วิสและซ่อมแซมจะได้เหมือนๆกันครับ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sorapol จาก สอ 125.24.68.143 ศุกร์, 27/9/2556 เวลา : 21:30  IP : 125.24.68.143   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 27296

คำตอบที่ 863
       ลองดูเหลี่ยมในห้องโดยสารบ้างว่า ทุกอย่างที่ผ่าไว้เป็นไปตามสเปคหรือเปล่า ตัวเกียร์ที่นำขึ้นมาวางทาบมีติดขัดตรงไหนบ้างหรือเปล่า





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sorapol จาก สอ 125.24.68.143 ศุกร์, 27/9/2556 เวลา : 21:32  IP : 125.24.68.143   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 27297

คำตอบที่ 864
       ระดับความสูงและความลาดเอียงที่น่าจะเหมาะสม ภายใต้สเปคมาตรฐานของตัวเกียร์รุ่นนี้ตามที่เคยวางๆไป





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sorapol จาก สอ 125.24.68.143 ศุกร์, 27/9/2556 เวลา : 21:42  IP : 125.24.68.143   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 27298

คำตอบที่ 865
       ทุกจุดที่ผ่าไปถือว่าผ่านทั้งหมดครับ ตามที่ต้องการทุกจุด เนื้อที่เหมาะสมพอดี ไม่ผ่ากว้างมากจนบานกะโล่ ไม่ผ่าน้อยเกินไปจนฟิตพอดีกับเสื้อเกียร์จนเอามือรอดช่องทำอะไรไม่ได้เลย จุดนี้ถือว่าเป็นจุดที่สำคัญมากนะครับ เพราะการใช้งานในอนาคตจะต้องพร้อมที่จะซ่อมบำรุง





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sorapol จาก สอ 125.24.68.143 ศุกร์, 27/9/2556 เวลา : 21:46  IP : 125.24.68.143   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 27299

คำตอบที่ 866
       ขอแบบนี้ครับเท่ห์ๆทวินสติ๊กเลยครับ





แบบนี้คงไม่น่าจะมีปัญหากับแนวยึดเบาะครับ
จาก : สอ(sorapol) 30/9/2556 21:15:42 [101.108.86.117]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

nikomw จาก หมาเน่า 122.155.64.32 เสาร์, 28/9/2556 เวลา : 02:34  IP : 122.155.64.32   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 27300

คำตอบที่ 867
       555 เอาให้งงกันไปข้างหนึ่งเลย





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

nikomw จาก หมาเน่า 122.155.64.32 เสาร์, 28/9/2556 เวลา : 02:36  IP : 122.155.64.32   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 27301

คำตอบที่ 868
       เรื่องเกียร์เรามสามารถหมุนเช็คดูอัตราทดคร่าวๆได้ไหมหรือว่าเคยทำไหมเหมือนที่เราหมุนสโลว์2.5รอบ3รอบอะไรประมาณนั้นนะครับ
เพราะต้องการรู้ว่าลูกที่เราต้องการทด4Lowที่เท่าไรโดยเข้าที่เกียร์4อัตราทดที่ 1ต่อ1 เกียร์ transfer เข้าที่ 4Low input shaft 2.2 รอบ out put
shaft ออกที่1 รอบก็แสดงว่าที่4Lowทดที่ 2.2 ต่อ1
หรือดูที่เกียร์1 ก็หมุนนับจำนวนรอบจนกว่าหน้าแปลนตัวออกท้ายเกียร์ครบรอบก็จะเป็นอัตราทดของเกียร์หนี่งเช่นหมุนได้4.8รอบหน้าแปลนท้ายออกได้1รอบก็เท่ากับ 4.8 ต่อ1ที่เกียร์หนึ่ง

 แก้ไขเมื่อ : 28/9/2556 2:59:07



ตามนั้นครับ รอบที่เฟืองเกียร์ด้านหน้าได้ 4.8 รอบ แต่หน้าแปลนต้องได้ครบ 1 รอบพอดีที่ตำแหน่งเกียร์1
จาก : สอ(sorapol) 30/9/2556 21:18:01 [101.108.86.117]
ว่าแต่ ถ้าได้ตามรอบที่ต้องการแล้วเนี่ย แล้วถ้าส่วนใหญ่มันเป็นโพเล็กเสื้อเล็กแล้วจะเอายังไงล่ะครับ
จาก : สอ(sorapol) 30/9/2556 21:38:45 [101.108.86.117]
แต่ถ้า KZ มันก็น่าจะต้องเป็นโพใหญ่....อืม....อืม....
จาก : สอ(sorapol) 30/9/2556 21:40:21 [101.108.86.117]
ผมว่าเล็กใหญ่ได้หมดต้องการอัตราทดอย่างเดียว...ยังมีเวลาคิดอีกเยอะครับหลายแนวทางครับ
จาก : nikomw(nikomw) 30/9/2556 21:50:44 [110.170.119.32]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

nikomw จาก หมาเน่า 110.170.119.32 เสาร์, 28/9/2556 เวลา : 02:44  IP : 110.170.119.32   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 27302

คำตอบที่ 869
       ตอนนี้สนใจตัวนี้ครับ





ตัวนี้อัตราทดที่เกียร์ 1 อันหยัง???
จาก : สอ(sorapol) 30/9/2556 21:55:26 [101.108.86.117]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

nikomw จาก หมาเน่า 110.170.119.32 จันทร์, 30/9/2556 เวลา : 21:51  IP : 110.170.119.32   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 27304

คำตอบที่ 870
       เสร็จแล้วก็นำเครื่องยนต์ขึ้นไปอีกครั้ง ภายใต้ห้องเครื่องที่มีการปรับแต่งในอีกบางส่วนแล้ว





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sorapol จาก สอ 101.108.86.117 จันทร์, 30/9/2556 เวลา : 21:52  IP : 101.108.86.117   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 27305

      

ยังมีคำตอบมากกว่านี้นะครับ คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป


คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 29 จาก >>> 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  
21  22  23  24  25  26  27  28  29  30  31  32  33  34  35  36  37  38  39  40  
41  42  43  44  45  46  47  48  49  50  51  52  53  54  55  56  57  



website รองรับการใช้งานทุกระบบปฏิบัติการของ PC Tablet SmartPhone ทุกระบบสามารถโพสข้อความและรูปภาพได้โดยไม่ต้องย่อไฟล์
เพื่อความปลอดภัยในการใช้ website WeekendHobby.Com สมาชิก เท่านั้น จึงจะตั้งกระทู้ หรือ ตอบกระทู้ได้ครับ
Login Click ที่นี่
สมัครสมาชิก Click ที่นี่



Loading...
Since 22, Feb 2001 hit counter View My Stats  Truehits.net      วันอังคาร,12 พฤศจิกายน 2562 (Online 1037 คน)