คำตอบที่ 61
       พรุ่งนี้เช้าให้อู่แถวบ้านเช็คอีกทีครับ ว่ามันหล่นเฉยๆ หรือไม่ กลัวเป็นเครื่องมีปัญหา

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 62
       สภาพอนาถนัก ผมว่าคงหลุดลงไปตามที่ท่านกล่าวแหละครับ .......... เพราะวิ่งตอนแรกๆไม่มีปัญหาอะไร พึ่งจะมีตอนลุยน้ำนี่แหละ มีขึ้นลูกระนาดเป็นระยะๆ แต่ขึ้นเบา เลยไม่รู้ว่าหล่นมาได้ยังไงแน่

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 63
       อัพเดทครับ เมื่อกี้ช่างมา
1.ทำการใส่สายพานเข้าไปใหม่
2.ผูกปมปิดสายท่อจากหม้อน้ำไปกระป๋องพักน้ำ
3.เปิดฝาหม้อน้ำเติมน้ำ
4.ลองสตาทเครื่อง
5.น้ำไม่ดันออกมา
6.เปิดแอร์ ... พัดลมทำงานปกติ
7.ลองดูหม้อน้ำว่ามีรั่วไหม แต่ยังไม่ชัวร์.....เพราะตอนเติมน้ำมีไหลออกมานิดนึงแต่อีกซักพักผมจะไปดูเองใหม่ว่า ยังหยดอยู่ไหม
8.ดับเครื่อง แล้วช่างก็จากไปพร้อมกับบอกว่าพรุ่งนี้เช้าให้เอารถขับไปที่อู่ดู ..... เขาว่าวิ่งได้ ลุยน้ำไปโลด(ส่วนตัวคิดว่าน่าจะไปรอดถึงอู่ ถ้าหม้อน้ำไม่รั่วซะก่อนพรุ่งนี้เช้าจะเปิดดูว่ามีน้ำอยู่ไหม)
9.ช่างบอกว่าพรุ่งนี้จะได้เชคเครื่องว่ามีปัญหาหรือไม่เพราะมันเป็นเครื่องลงใหม่(คนละอู่กับที่ลงเครื่องที่ลงเครื่องอยู่ไกลมาก)ถ้าเป็นที่เครื่องก็ให้อู่ที่ลงเครื่องรับผิดชอบไปจะได้ค่าใช้จ่ายถูกกว่า
10.ตอนนี้หากระป๋องพักน้ำไม่น่าจะทันเพราะเวลาเย็นแล้ว......เลยยอดไว้พรุ่งนี้

เซ็งตรงขับที่ไรปัญหาเกิดทุกที อยากมีความรู้ช่างบ้าง สามารถหาเรียนที่ไหนได้ที่มีครูสอนไหมครับ อยากทำเองได้จะได้ไม่ต้องรอช่างมาทำ
ตอนนี้ก็ได้แค่เท่าที่อ่านจากหลายคนแนะนำและศึกษาเอง แต่ไม่กล้าลงมือเองเนื่องจากไม่มีคนคอยแนะนำ เลยกลัวพังครับ

ขอบคุณครับ
ปล.แต่ไม่เลิกขี่เจ้านี่ง่ายๆแน่เพราะชอบเป็นทุนเดิมอยู่แล้วไม่ชอบรถเก๋งครับ ถ้ามีความรู้คงขับเจ้านี่สบายๆเลย เท่กว่าชาวบ้านเขาเยอะเลย

ถ้าลองไปใช้งานดูอีกที ถ้าไม่มีปัญหาก็คือ ไม่มีปัญหาครับ จาก : สอ(sorapol) 1/12/2554 20:33:12 [125.24.50.182] เรื่องกระป๋องพักน้ำกับที่ยึดบางทีอาจจะตรงรุ่นกันอยู่แล้วก็เป็นได้ แต่บางทีอาจจะใส่ไม่ลงล็อค จาก : สอ(sorapol) 1/12/2554 20:35:02 [125.24.50.182] พอไม่ลงล็อคมันก็อาจจะขัดๆกันอยู่ เพราะถ้าลงล็อคมันจะต้องเข้าล็อค กึ๊บอีกทีครับ ยังไงเช็คดูด้วย จาก : สอ(sorapol) 1/12/2554 20:37:37 [125.24.50.182] สรุปว่า ฟิวพัดลมขาดครับ พัดลมไม่ทำงาน ทำให้เครื่องฮีท จนดันกระป๋อง ......... คาดว่าอาจจะรวนจากการลุยน้ำได้ไหมครับ จาก : คิว(thekem) 1/12/2554 21:07:08 [58.9.12.53]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 64
       สวัสดีครับคุณสอ
ถ้าเอาเครื่อง 5k เกียร์ออโต้วาง จะดีมั๊ยครับ
เห็นว่าเครื่องเล็ก วางง่าย และพิกัด 1500 cc น่าสนใจ
ผมสนใจ พิกัด 1500-1600 เกียร์ออโต้ครับ
3s auto ใหญ่เกินครับ (ในความคิดผม)
ขอบคุณครับ

เป็นเครื่องจากรถคู้ เกียร์ออโต้ พิกัด 1500-1700 cc ราคาไม่เกิน 20000 B จาก : zusy4x4(zusy4x4) 1/12/2554 15:08:15 [223.204.18.204] 3s ปัญหาเรื่องความร้อนครับ .............. พัดลมดังมากเพราะต้องเป่าแรง ถ้าลงเครื่องเล็กได้ก็ดีครับ จะได้ไม่ร้อน จาก : คิว(thekem) 1/12/2554 21:08:10 [58.9.12.53] เดี๋ยวตอบให้ครับ จาก : สอ(sorapol) 3/12/2554 19:53:15 [125.24.63.94] ขอบคุณครับ จะรอคำตอบครับ จาก : zusy4x4(zusy4x4) 3/12/2554 22:07:47 [223.206.11.164] ไปเจอมา 20000 พร้อมเกียร์ครับ เลยสนใจ จาก : zusy4x4(zusy4x4) 3/12/2554 22:09:22 [223.206.11.164]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 65
       (ตอบคุณคิว)
สรุปว่า ฟิวพัดลมขาดครับ พัดลมไม่ทำงาน ทำให้เครื่องฮีท จนดันกระป๋อง ......... คาดว่าอาจจะรวนจากการลุยน้ำได้ไหมครับ

ตอบ เครื่องฮีทแล้วมันก็จะต้องดันแค่ฝาปิดกระป๋องด้านบนสิครับ มันจะไปดันทั้งกระป๋องมันหล่นลงมาทั้งอันได้อย่างไร แล้วเรื่องฟิวส์เนี่ยมันก็ไม่ได้เกี่ยวอะไรกันกับการลุยน้ำด้วยครับ ถ้าลักษณะนี้ลุยน้ำหรือไม่ลุยน้ำฟิวส์มันก็ขาดครับ

ดังนั้น ในเมื่อฟิวส์มันขาดบ่อยๆ มันจะต้องไปดูในเรื่องวางระบบไฟของรถ ว่า ลักษณะการต่อระบบพัดลมไฟฟ้าได้ทำถูกต้องและครบวงจรหรือไม่ (ซึ่งจริงๆแล้วมันก็ไม่ได้มีอะไรมากมายซับซ้อนเลย) คำว่าถูกต้องในที่นี้มันก็หมายถึง ระบบพัดลมไฟฟ้าโดยปกติแล้วมันจะค่อนข้างกินไฟอยู่พอสมควร และในเมื่อมันกินไฟ มันก็จะต้องมีระบบ Relay มาช่วย เพื่อไม่ให้มันดึงไฟมากจนเกินไปเวลาพัดลมไฟฟ้าทำงาน ซึ่งในกรณีนี้ก็ต้องกลับไปดูที่ระบบพัดลมไฟฟ้าที่ได้ทำมาว่า มีตัว Relay มาต่อใช้งานร่วมด้วยหรือไม่ ซึ่งในกรณีนี้ผมคิดว่า "ไม่มี" ซึ่งพอไม่มี มันก็จะทำให้เวลาพัดลมไฟฟ้ามันทำงานก็จะโหลดไฟมากจนทำให้ฟิวส์ขาดเอย ขั้วปลั๊กไหม้เอย และถ้าเป็นเช่นนี้ต่อไปเรื่อยๆพี่คงต้องซื้อฟิวส์เปลี่ยนไปเรื่อยๆทุกๆครั้งที่ใช้รถ หรือไม่ก็ซื้อฟิวส์ติดรถไว้ซัก 10-20 ตัวครับ
แล้วอีกอย่าง ช่างก็ควรจะดูให้ครอบคลุมด้วยว่า ทำไมมันถึงฟิวส์ขาดอยู่เรื่อยๆ ไม่ใช่ว่า ฟิวส์ขาดก็เปลี่ยนฟิวส์....จบ...เท่านี้ เที่ยวหน้าเดี๋ยวก็ขาดอีก

พัดลมไฟฟ้าบางทีถ้าเก่ามาก ๆ ถึงแม้มันจะหมุนได้ แต่ค่าความต้านทานมันสูงขึ้นทำให้กินกระแสมาก ฟิวก็ขาด จาก : แสง บางพลี(แสง บางพลี) 2/12/2554 9:35:32 [116.68.159.61] โดยเฉพาะในจังหวะเริ่มหมุน อาจต้องใช้ฟิวที่ใหญ่ขึ้นอีกหน่อยครับ จาก : แสง บางพลี(แสง บางพลี) 2/12/2554 9:36:54 [116.68.159.61] แก้ไขความต้านทานต่ำลงครับจากสถาพที่ผ่านการใช้งานมานาน รวมทั้งความฝืดที่สูงขึ้น จาก : แสง บางพลี(แสง บางพลี) 2/12/2554 10:03:04 [58.97.37.61] ขอบคุณครับ ตอนนี้เปลี่ยนฟิวแล้วให้ช่างเช็คระบบให้แล้ว ฟิวใช้ตัวใหญ่ขึ้นหน่ะครับ ถ้ามีปัญหาอีก คงต้องลองให้ช่างอีกอู่ดูแล้วครับ ขอบคุณ จาก : คิว(thekem) 2/12/2554 22:31:25 [58.11.56.51] ขอบคุณมากๆครับ ตอนนี้ยังวิ่งได้ปรกติ เด๋วน้ำลดจะรีบเอาไปให้ช่างตรวจละเอียดกว่านี้หน่อยครับ น้ำใกล้จะหมดแถวบ้านแล้ว จาก : คิว(thekem) 2/12/2554 22:32:30 [58.11.56.51] จาก : คิว(thekem) 2/12/2554 22:32:36 [58.11.56.51] จะไปล้าง+ถ่ายน้ำมัน+ตรวจอย่างละเอียดอีกทีครับ ตอนนี้จำเป็นต้องใช้งานอยู่ครับ ขอบคุณมากๆครับ ได้ความรู้เยอะเลย จาก : คิว(thekem) 2/12/2554 22:33:45 [58.11.56.51] เดี๋ยวเจอเรื่องใหม่ก็รู้เพิ่มอีก อิอิ อะไรเจอเองมักจะจำได้แม่นจริงๆครับ จาก : คิว(thekem) 2/12/2554 22:35:04 [58.11.56.51]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 66
       (เดี๋ยวข้ามสลับฉากไปเป็น 3S BEAMS ก่อนนะครับ)
(ตอบคุณ nuew) (ต่อ)

จากข้อมูลที่กล่าวมาทั้งหมด 3 ตัว จะเห็นว่า ข้อมูลทางเทคนิดโดยหลักใหญ่แล้วจะเหมือนกันทั้งหมด แต่สิ่งที่แตกต่างกันอย่างชัดเจน นั่นก็คือ ระบบวาล์วแปรผัน (VVT-i) ทั้งฝั่งไอดีและไอเสีย และระบบขับเคลื่อนที่เป็นขับเคลื่อนแบบล้อหลัง ซึ่งเป็นข้อแตกต่างที่สำคัญที่สุด เพราะมันมีผลต่อการนำมาพิจารณาในการวางเครื่องและดัดแปลงใช้งานเข้ากับรถซูซูกิ ดังนั้น จึงขอตัดเจ้า 2 ตัวแรกที่กล่าวมาทิ้งออกไปโดยปริยาย คงเหลือแต่ตัว Blacktop เท่านั้น

เครื่องฝาดำขับหลัง (Blacktop) ถูกผลิตขึ้นมาในปี 1998
- เครื่องยนต์แบบ 4 สูบ แบบวางตามยาว และระบบขับเคลื่อนแบบล้อหลัง
- ระบบวาล์วแปรผัน(VVT-i) ทั้งด้านไอดี และด้านไอเสีย
- ขนาดความจุเครื่องยนต์ 2,000 ซีซี
- กระบอกสูบXช่วงชัก คือ 86X86 มม.
- แรงม้าสูงสุด 210 แรงม้า/7,800 รอบ
- แรงบิดสูงสุด 21.6 กก.ม./6,400 รอบ
- ระบบเกียร์มีทั้งแบบออโต้ และเกียร์ธรรมดาแบบ 6 เกียร์ (6 Speed)

ระบบวาล์วแปรผัน หรือ VVT-i มันคืออะไร
ระบบ VVT-i ย่อมาจาก VARIABLE VALVE TIMING-INTELLIGENCE ซึ่งเป็นระบบแปรผันการเปิดปิดวาล์วเพื่อให้เกิดกำลังสูงอย่างต่อเนื่องในช่วงกว้าง และมีการตอบสนองดีทุกความเร็วรอบของเครื่องยนต์ เครื่องยนต์ 4 จังหวะที่ใช้กันทั่วไป จะมีการทำงานแบ่งเป็น 4 จังหวะ นั่นก็คือ จังหวะดูด จังหวะอัด จังหวะระเบิด จังหวะคาย โดยการหายใจเข้าในจังหวะดูดและการหายใจออกในจังหวะคายของเครื่องยนต์ ทำโดยผ่านตัววาล์วไอดีและไอเสีย ซึ่งมีการควบคุมการเปิดปิดด้วยลูกเบี้ยวบนแคมชาฟต์(หรือที่เรียกว่า เพลาราวลิ้น) ทำหน้าที่กำหนดให้มีช่วงระยะเวลา ความนาน และระยะยกของการเปิดวาล์วตามที่ได้ออกแบบไว้
(ทั้งหมดนี้ หาอ่านได้เพิ่มเติมจาก Google ทั่วๆไปครับ)

ซึ่งในจุดนี้มันก็จะแตกต่างกับเครื่องที่ไม่ได้เป็น VVT-i ก็ตรงที่การออกแบบเครื่องยนต์ในยุคก่อนนั้นจะทำได้แค่ ผลิตเครื่องยนต์ให้ตอบสนองที่ดีที่สุดได้แค่รอบเครื่องแบบใดแบบหนึ่งเท่านั้น ซึ่งนั่นก็คือ ไม่รอบเครื่องยนต์ต่ำ(ช่วงการเร่งออกตัว) ก็รอบเครื่องยนต์ที่สูง(ช่วงการเร่งแซง) เพราะการทำงานของเครื่องยนต์ในรอบต่ำจะต้องการแรงเฉื่อยของไอดีเข้าช่วยระยะเวลาการเปิดวาล์วไอดีต้องสั้น ในทางตรงกันข้ามขณะที่เครื่องยนต์ทำงานในรอบสูงจะต้องการการประจุไอดีให้มากจึงต้องอาศัยระยะการเปิดวาล์วไอดีที่นานขึ้น ดังนั้นเครื่องยนต์ในยุคก่อน ที่เป็นเครื่องที่ให้การตอบสนองได้ดีในรอบเครื่องที่ต่ำ ก็จะไม่สามารถให้สมรรถนะได้อย่างเต็มที่ในรอบเครื่องที่สูงนั่นเอง และด้วยสาเหตุหลักนี้ ทำให้ระบบ VVT-i ได้ถูกพัฒนาเข้ามาใช้งานในยุคต่อมา

ข้อมูลในเชิงทฤษฎีที่กล่าวมานี้ ถ้าให้เข้าใจง่ายๆ (แบบแปลไทยเป็นไทย) มันก็คือ ระบบที่ได้ออกแบบมาเพื่อให้เครื่องยนต์ได้เกิดประสิทธิภาพที่ดีที่สุด กำลังสูงสุด เหมาะสมที่สุดในทุกรอบเครื่องที่ทำงานไม่ว่าจะรอบต่ำหรือรอบสูง ทำให้ได้การขับขี่ที่สนุกกว่าเดิมพร้อมกับการประหยัดน้ำมันที่เพิ่มขึ้น

(เดี๋ยวมาต่อครับ)

ได้เห็นคำกล่าวแล้ว มันน่าใช้สุดๆ จาก : Jimkona(Jimkona) 3/12/2554 21:02:26 [103.1.164.3] แล้ว 3RZ ล่ะคร๊าบ ....อิอิ จาก : intha(intha) 5/12/2554 18:37:06 [125.27.62.62] ดีครับ จาก : สอ(sorapol) 6/12/2554 21:51:04 [125.24.24.21]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 67
       ตัวนี้เป็นไงบ้างพี่สอ...

สบายดีอยู่ครับ จาก : สอ(sorapol) 6/12/2554 21:52:33 [125.24.24.21]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 68
       (ตอบคุณคิว)
ไปรับรถกลับมาแล้วครับ ขากลับรถดับสตาทไม่ติด......เลยต้องเรียกช่างแถวบ้าน มีปัญหาเรื่องฟิวรถ
1. (เปลี่ยนเองได้ไหมครับถ้าไปซื้อมาเอง) เครื่อง 3s-fe ช่างทำให้รอบนึงแต่ยังดับ พอถึงบ้านให้แถวบ้านดูให้ ไม่รู้เขาเอาตัวสำรองใส่ให้รึเปล่าหน่ะครับ คิดว่าจะไปอู่ใกล้ๆบ้านให้เขาเปลี่ยนให้
ตอบ ตามที่ตอบไปแล้วก่อนหน้านี้ เกี่ยวกับการเดินระบบไฟของตัวพัดลมไฟฟ้าที่ต้องครบถ้วนและถูกต้อง ยังไงลองตรวจเช็คดูนะครับ
จริงๆแล้วเจ้าเครื่อง 3S-FE เนี่ยโดยส่วนใหญ่มันจะมีพัดลมแบบฟรีปั๊มติดมาให้กับเครื่องยนต์มาจากโรงงาน ซึ่งก็ควรจะพยายามวางแบบใช้พัดลมฟรีปั๊มให้ได้ แต่ถ้าหากว่าเราวางแบบใช้พัดลมไฟฟ้าไปแล้วก็ไม่เป็นไรแต่มันก็ต้องยอมรับในเรื่องของการใช้งานที่อาจจะมีปัญหาจุกจิกกวนใจอยู่บ้าง โดยเฉพาะเรื่องของระบบไฟ เพราะอย่าลืมว่าการใช้พัดลมไฟฟ้านั้นจะเป็นการดัดแปลงระบบเพิ่มเติมเข้าไปให้กับเครื่องยนต์ ซึ่งแน่นอนมันก็จะเป็นการเพิ่มภาระโดยตรงให้กับตัวไดชาร์จ ซึ่งเมื่อไดชาร์จทำงานหนักขึ้นมันก็จะเสียเร็ว อายุสั้น ซึ่งก็จะเกิดปัญหาตามมาอยู่เรื่อยๆ ลำพังแค่ใช้งานระยะสั้นชั่วครั้งชั่วคราวคงไม่มีปัญหา แต่ถ้าใช้งานระยะยาว วิ่งต่างจังหวัดบ่อยๆ ใช้อยู่เป็นประจำมันก็อาจจะเกิดปัญหาขึ้นเมื่อไหร่ก็ได้ ดังนั้นควรจะเตรียมอะไหล่เล็กๆน้อยๆติดรถไว้ก็จะเป็นการดี หรือจะให้ดีที่สุดก็คงต้องมีไดชาร์จไว้อีกสักลูก เวลามีปัญหาจะได้สับเปลี่ยนได้เลย หรือไม่ก็จ้างช่างตามทางเปลี่ยนให้ก็ได้สำหรับการเดินทางไกลต่างจังหวัด เพราะบางครั้งเสียแล้วหาอะไหล่ไดชาร์จตามต่างจังหวัดไม่ได้เดี๋ยวจะเที่ยวไม่สนุก อู่ที่รู้จักกันวางเครื่องตระกูล J มาเป็นสิบปี รถเจ้าของอู่ก็ใช้ J แล้วก็ใช้พัดลมไฟฟ้าด้วย ครั้งหนึ่งเคยไปเสียอยู่ต่างจังหวัด ซวยๆ รถเสียหาไดชาร์จไม่ได้ถึงแม้จะเป็นโตโยต้าเพราะอยู่ในช่วงเทศกาล ห้างร้านก็ปิดหมด ต้องเอาจากที่อู่ขึ้นไปส่งให้ ถึงจะไปเที่ยวต่อได้ พอกลับมารื้อใหม่หมด แล้ววางใหม่เป็นแบบใช้ฟรีปั๊มนับแต่นั้นมา รวมทั้งรถลูกค้าทุกคันด้วย วางแบบใช้ฟรีปั๊มทั้งหมด เพราะกลัวปัญหาเรื้อรังที่วางไปแล้วถ้าเกิดเสียอยู่บ่อยๆเรื่อยๆแล้วจะมาว่าอู่ทำไม่ดีไม่จบครับ

2.เริ่มเห็นว่าท่อไอเสียด้านใต้ท้องรถมันมีสนิมเยอะ ควรทำใหม่ทั้งเส้นเลยไหมครับ ใจจริงอยากต่อแค่ท่อให้สูงเท่ๆเฉยๆหนีน้ำด้วย
ตอบ อันนี้น่าจะเป็นเรื่องปกตินะครับ ยิ่งโดนน้ำท่วมก็ยิ่งเป็นสนิมเร็วขึ้นไปอีก ถึงแม้ว่าถ้าจะทำใหม่ทั้งเส้นพ่นสีใหม่ดำๆ ก็ไม่นานครับก็ขึ้นสนิมเพราะตัวท่อไอเสียจะทำหน้าที่คายไอเสียจากเครื่องยนต์อยู่ตลอดที่เครื่องทำงาน และไอร้อนมันก็วิ่งอยู่ตลอด อีกทั้งเครื่องยนต์เบนซินปกติก็จะมีน้ำที่เกิดจากการสันดาปของเครื่องยนต์ในตอนติดเครื่องแรกๆด้วย จึงเป็นการยากที่จะไม่ขึ้นสนิมครับ ถ้าหากเป็นท่อโรงงานสแตนดาร์ดรถยนต์โรงงานยุคใหม่ๆนี้ก็จะมีการชุบซิงค์มาให้ด้วย ก็จะทำให้มีอายุการใช้งานที่นานมากขึ้น หรือถ้าหากว่าจะเอาแบบจบเลยก็คงต้องเป็นท่อสแตนเลสครับ เพราะคุณสมบัติของสแตนเลสจะไม่เกิดสนิม ลื่นๆเงาๆสวยๆ แลกกับงบประมาณแบบค่าเดินท่อไอเสียเหล็กธรรมดาเกือบๆ 3 เท่าตัวครับ แล้วแต่ตัดสินใจครับ

(เดี๋ยวข้อ 3-4 ค่อยมาต่อครับ)

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 69
       พี่ครับสอบถามหน่อยครับ รถคาริเบี้ยนผมสตาร์ทไม่ติด ตอนแรกคิดว่าเป็นแบตเตอรี่ แตพ่วงแบตแล้วก็ยังไม่ติด เปิดสวิตสตาร์ทแล้วมันก็มีเสียง แก๊ก แล้วก็เงียบไปเลยครับ เป็นที่ไดสตาร์ทหรืเปล่าครับ
**รถผมเพิ่งซื้อมา เป็นรถใช้แก๊สครับ ถามเจ้าของเดิมบอกว่าตอนสตาร์ทไม่ต้องใช้น้ำมันใช้แกสสตาร์ทเลย วิ่งแกสอย่างเดียว ครับ ตอนแรกคิดว่าน้ำมันหมดเลยสตาร์ทไม่ติดนะครับ แต่เติมน้ำมันแล้วก็ยังไม่ติดเหมือนเดิมครับ
ช่วยตอบหน่อยนะครับ มือใหม่ครับขอบคุณครับ

เดี๋ยวตอบให้ครับ จาก : สอ(sorapol) 14/12/2554 20:58:09 [101.108.78.216]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 70
       พี่ครับสอบถามหน่อยครับ รถคาริเบี้ยนผมสตาร์ทไม่ติด ตอนแรกคิดว่าเป็นแบตเตอรี่ แตพ่วงแบตแล้วก็ยังไม่ติด เปิดสวิตสตาร์ทแล้วมันก็มีเสียง แก๊ก แล้วก็เงียบไปเลยครับ เป็นที่ไดสตาร์ทหรืเปล่าครับ
**รถผมเพิ่งซื้อมา เป็นรถใช้แก๊สครับ ถามเจ้าของเดิมบอกว่าตอนสตาร์ทไม่ต้องใช้น้ำมันใช้แกสสตาร์ทเลย วิ่งแกสอย่างเดียว ครับ ตอนแรกคิดว่าน้ำมันหมดเลยสตาร์ทไม่ติดนะครับ แต่เติมน้ำมันแล้วก็ยังไม่ติดเหมือนเดิมครับ
ช่วยตอบหน่อยนะครับ มือใหม่ครับขอบคุณครับ

เดี๋ยวตอบให้ครับ จาก : สอ(sorapol) 14/12/2554 20:58:27 [101.108.78.216]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 71
       (ตอบคุณคิวข้อ 3-4)
(ยังคงใช้คาริเบี้ยนอยู่นะครับ)

3.เทิร์นเพลา แหนบยก 4 " ยาง 32" เปลี่ยนสโลวเป็น 1000 ครับ จะกินน้ำมันมากไหม วิ่งจากอู่กลับบ้านไม่กล้าวิ่งเกิน 50 เลย ดูน่ากลัวๆ ดูเข็มแล้วมัน 20-40 แต่ความเร็วจริงๆรู้สึกว่ามันไม่ใช่อ่ะครับ ผมคิดไปเองไหมครับ ความเร็วจริงกับหน้าปัดไม่ตรงกัน เพราะยางใหญ่ คือ ถ้าไม่ตรงจริง สามารถไปตั้งได้หรือไม่ครับแล้วจะมีปัญหาอะไรไหมทั้งก่อนและหลัง

ตอบ ยาง 32 สโลว์1000 คงจะพอสมควรครับ ตามธรรมาชาติของเครื่องเบนซิน 2000 น่าจะประมาณ 2 บาทได้กระมัง ยังไงต้องลองเช็คดูครับ ส่วนเรื่องไมล์ความเร็วก็เป็นเรื่องปกติอีกเช่นกันเพราะเกียร์สโลว์ได้ถูกเปลี่ยนไปเป็นอัตราทดที่เยอะขึ้นและสายไมล์ก็วัดมาจากตัวเกียร์สโลว์ครับ เทียบเป็นเปอร์เซ็นต์กับสัดส่วนความต่างกับเกียร์สโลว์เดิม 1300 ก็น่าจะประมาณ 15%(ในลักษณะของไมล์แข็ง) ซึ่งก็น่าจะเป็นสัดส่วนเดียวกันกับบนเข็มไมล์ที่จะเพี้ยนแข็งไป 15% เช่นกันครับ รวมกับความเพี้ยนของขนาดยาง 32 นิ้วที่เส้นรอบวงมากกว่ายางสแตนดาร์ดเดิมๆอีกนิดหน่อย ก็คงจะเพี้ยนแข็งรวมๆกันเกือบ 20% ครับ คือถ้าพี่วิ่งได้ 80 กม./ชม. ความเร็วจริงๆก็น่าจะเกือบๆ 100 ครับ ลองวัดเทียบจาก GPS หรือรถเก๋งสแตนดาร์ดดูครับ

4.ถ้าเหยียบเร็วๆซัก 80+ รถคงไม่เกาะถนนใช่ไหมครับ ยางแบบ mud ครับ เพราะขับไม่เร็วๆ20-40 ยังรู้สึกมันลอยๆ หรือเพราะผมคิดไปเองเพราะมันสูง - - ยังไม่กล้าลองเหยียบครับ หวั่นไหวกลัวเบรคไม่อยู่หรือคุมรถไม่ได้ .......
ตอบ เหยียบ 80 รถยังเกาะถนนอยู่ครับ แต่คงไม่เกาะเหมือนเดิมครับถ้ายังใช้ความรู้สึกเดิมในการขับขี่อยู่ เพราะตัวรถได้มีการยกสูงขึ้น ทั้งนี้ทั้งนั้นก็อยู่ที่การปรับตัวคนขับเข้าหารถแล้วครับ ขับบ่อยๆเรื่อยๆเดี๋ยว 100 กว่าก็เป็นเรื่องปกติ แต่ต้องระวังนะครับ การหักหลบ การแซงแบบกะทันหัน มอไซด์ตัดหน้า หมาข้ามถนน หรืออะไรก็แล้วแต่ที่หักพวงมาลัยเร็วๆมีโอกาสพลิกคว่ำหรือหมุนได้ไม่ยาก

เหยียบหนักแล้วไม่กล้าหักลบเลยหล่ะครับ ทำใจไว้เลย ถ้าโล่งจริงๆค่อยเหยียบแล้วก้ถ้าเจออะไรก็ เบรคอย่างเดียวไม่หักหลบแน่ครับ จาก : thekem(thekem) 15/12/2554 19:32:25 [58.9.97.88] เบรคแรงๆก็ต้องระวังด้วยนะครับ โอกาสหมุนมีสูง แล้วถ้าฐานล้อแคบด้วยการพลิกคว่ำก็ตามมาในตอนที่หมุน จาก : สอ(sorapol) 15/12/2554 22:21:01 [125.24.31.143]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 72
       (ตอบคุณโมทย์)

คำตอบที่ 37
สวัสดี ครับ พี่ สอ ผมกำลังจะตัดสินในหารถ Suzuki caribian ใช้งานอยู่ครับ แต่ติดอยู่ตรงที่ผมไม่สามารถขับรถที่เป็นเกียร์ธรรมดาได้ครับ ขับเป็นแต่เกียร์ Auto ครับ วัตถุประสงค์คือใช้งานทั่วไปธรรมดา ใช้ 4x4 บ้างนิดหน่อย ครับ ไม่ทราบว่าง พี่สอ สามารถที่จะ Set รถให้ผมได้หรือเปล่าครับรบกวนพี่สอช่วยตอบที่ครับ และถ้าทำได้จะใช้งบประมาณเท่าไหร่ครับ (รถผมหามาให้เองครับ) พอดีได้อ่านถึงผลงานของพี่สอ เลยสนใจครับ และอีกอย่างคืนอยู่ไม่ไกลกันครับ ผมอยู่ตรงสะพานพระราม 5 ปากทางเข้าวัดสังฆทานเองครับ รบกวนพี่สอตอบด้วยครับ ถ้าเรื่องราคาเป็นความลับก็ขอให้ตอบกลับที่ Mail นี้นะครับ Pramoch_l@yahoo.com ขอขอบคุณมากครับ
โมทย์

ตอบ สวัสดีครับ ตอนนี้กำลังหารถอยู่ก็ต้องค่อยๆหานะครับ ส่วนเรื่องการตกแต่งก็ขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์ของการใช้งาน ซึ่งจากข้อมูลที่แจ้งมาคือ ต้องเป็นระบบเกียร์ออโต้อย่างเดียว และก็ไม่ได้บอกไว้ด้วยว่า จะเอาไปใช้ร่วมกับระบบแก๊ส ดังนั้นนอกจากเครื่องเบนซินแล้วจึงมีทางเลือกที่เป็นพวกเครื่องดีเซลเพิ่มเข้ามาด้วย (แต่ถ้าพี่ไม่ต้องการก็ถือว่าตัดออกไปนะครับ)

ในรูปแบบของการใช้งานแบบทั่วไปที่เน้นทางดำเป็นหลัก และเข้าป่าธรรมดาๆบ้างเป็นครั้งคราว ลำพังพวกเครื่องเบนซินที่เป็นเกียร์ออโต้ติดมากับเครื่องเลยก็มีเยอะแยะมากมายครับ หลากหลายค่าย แต่ด้วยความที่เป็นเกียร์ออโต้แล้วการพิจารณานำเครื่องยนต์มาวางใช้งานก็ควรที่จะต้องมีเรี่ยวแรง พละกำลัง หรือแรงม้าที่มากพอหรือเหมาะสมกับตัวรถและยางที่จะใส่ด้วยทั้งในปัจจุบันและอนาคต(หมายถึง ในอนาคตต้องการใส่ยางใหญ่กว่านี้เครื่องยนต์ที่วางไปก็สามารถฉุดลากได้อย่างสบาย) ดังนั้น ผมจึงมองเครื่องยนต์ที่อยู่ในระดับความจุที่ 1,600-2,000 ซีซีนะครับ
เริ่มต้นจาก
1.เครื่องในตระกูลซูซูกิด้วยกัน นั่นก็คือ
-G16A ความจุ 1,600 ซีซี ซึ่งเหมาะสมกับตัวรถมากที่สุด แต่ในกรณีที่จะนำเกียร์ออโต้ของเครื่องมาวางพร้อมกันด้วยเลยจะค่อนข้างมีปัญหาที่จะต้องดัดแปลงอยู่พอสมควร อีกทั้งเกียร์ออโต้แบบ 1600 ทำให้เรี่ยวแรงค่อนข้างด้อยลงไป ไม่ค่อยจัดจ้านเหมือนกับการนำมาชนกับเกียร์ธรรมดาเดิมของเครื่อง 1300 และสุดท้ายคือ ราคา “เทพ” ที่ตอนนี้บางร้านขายกันอยู่ที่ประมาณ 48,000-52,000 บาทครับ(พร้อมเกียร์) จึงไม่ค่อยเหมาะกับการลงทุนเท่าไหร่
-G13BB ความจุ 1,300 ซีซี ตัวนี้ก็น่าลงครับ เพราะบางรุ่นจะมีเกียร์ออโต้ติดมาด้วย แต่จะหายากนิดนึง เครื่องตัวนี้สามารถลงได้เลยครับ ดัดแปลงน้อย เพราะอยู่ในบอดี้ที่คล้ายกัน แต่อนาคตถ้าต้องการใส่ยางใหญ่ขึ้นมา อาจจะซัก 31-32 นิ้วเรี่ยวแรงและความจัดจ้านก็จะลดน้อยลงไป สุดท้ายก็เรื่องของราคาและความหายากครับเหมือนกับตัวก่อนหน้านี้ ราคาแทบไม่ต่างกันเลย
หมดแล้วครับในตระกูลซูซูกิคงแนะนำแค่นี้

2.เครื่องในตระกูลโตโยต้า (เกียร์ออโต้เพียวๆ)
-4S ความจุ 1,800 ซีซี เป็นเครื่องตัวนึงที่คาริเบี้ยนชอบนำมาลงกัน เป็นเครื่องเบนซินที่มาพร้อมเกียร์ออโต้แท้มาจากโรงงาน วางแบบใช้พัดลมไฟฟ้า มีทั้งเครื่องแบบจานจ่าย และแบบไดเร็กคอยล์ ราคาเครื่องคงจะไม่เกิน 25,000 บาทพร้อมเกียร์ออโต้
-3S ความจุ 2,000 ซีซี ตัวนี้เป็นยอดนิยมอีกเครื่องหนึ่งที่ลงกันมากในช่วง 2 ปีที่ผ่านมานี้ เป็นเครื่องเกียร์ออโต้แท้มาจากโรงงาน ดีไซน์และมิติของเครื่องค่อนข้างเหมาะสมกับคาริเบี้ยน วางลงไปได้ไม่ยากถ้ารู้หลักและขั้นตอน จัดเป็นเครื่องที่มีขนาดไม่ใหญ่จนเกินไป ราคาเครื่องคงจะไม่เกิน 30,000 บาทพร้อมเกียร์ออโต้
-3Y ความจุ 2,000 ซีซีเช่นกัน เกียร์ออโต้ติดมาจากโรงงานแท้ เครื่องตัวนี้จะมีมิติเครื่องที่เล็กกว่า 4S/3S มิติเหมาะสม แต่ราคาไม่เหมาะสม เพราะอยู่ที่เกือบๆ 40,000-สี่กว่าๆครับ ถ้าลงตัวนี้สู้วาง 3S ดีกว่าครับ เรี่ยวแรงและช่วงชักเกือบเท่ากันทั้งหมดครับ แต่ 3S ใหม่กว่าสดกว่า
-3C ความจุ 2,200 ซีซี เครื่องตัวนี้เป็นดีเซลนะครับ แต่มิติเครื่องเล็ก มีทั้งรุ่นที่มีเทอร์โบและไม่โบ เหมาะกับวางในคาริเบี้ยน เรี่ยวแรงค่อนข้างดี คนนั่งเยอะบรรทุกของเยอะๆหรือใส่ยางใหญ่ๆก็ไปได้สบายครับ ตอนนี้อาจจะหายากนิดนึงแต่ก็ไม่ยากจนเกินไป เป็นเครื่องมาพร้อมเกียร์ออโต้แท้จากโรงงานเหมือนกัน ราคาเครื่องอยู่ที่ประมาณ 38,000-45,000 บาทพร้อมเกียร์ออโต้

ในส่วนของตระกูลโตโยต้านี้การวางจะดัดแปลงมากมายกว่าเครื่องในตระกูลซูซูกิครับ รายละเอียดจุกจิกมากกว่ามาก การดัดแปลงวาง(โดยทั่วไป)เบ็ดเสร็จแล้วมักจะจบกันที่ 55,000-65,000 บาทครับอยู่ที่ราคาเครื่องยนต์ของแต่ละรุ่นด้วย และก็มีทั้งจบและไม่จบครับ และบางครั้งพวกที่วางถูกๆมาตามไล่แก้และบานปลายไปกว่า 65,000 บาทก็มีครับ และพวกที่วางแพงแล้วไม่จบต้องแก้จนแพงขึ้นไปอีกก็มีครับ และเยอะด้วยครับ
ทั้งหมดที่แจ้งมานี้คงจะแนะนำอยู่ 2 ค่ายนะครับที่ค่อนข้างลงตัวกับคาริเบี้ยน จริงๆแล้วจะมีพวกนิสสันพวกตระกูล SR20 ที่เป็นเกียร์ออโต้เหมือนกันด้วยแต่เดี๋ยวรายละเอียดจะเยอะเกินไป ก็เลยเอาแค่นี้ก่อน ส่วนจะชอบใจเครื่องแบบไหนก็แล้วแต่นะครับ ข้อดีข้อเสียมีสลับแตกต่างกันไป

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 73
       พี่คับผม บิ๊ก เอง ยัง รอ อยู่ น่าพี่ 3c

รับทราบครับ เข้าที่เข้าทางแล้วจะสะสางงานที่เหลือให้เร็วที่สุดครับภายใต้รายละเอียดที่เยอะที่สุด จาก : สอ(sorapol) 23/12/2554 22:27:18 [125.24.45.223] ขอบคุณครับพี่ ถ้าได้ เครื่องดีๆราคาไม่แพงก่อน โทรบอกผมเลยน่ะ อยากได้มากๆ จาก : teeza109(teeza109) 23/12/2554 22:36:36 [101.51.183.185]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 74
       (ตอบคุณ Zusy4x4)

คำตอบที่ 64
สวัสดีครับคุณสอ
ถ้าเอาเครื่อง 5k เกียร์ออโต้วาง จะดีมั๊ยครับ
เห็นว่าเครื่องเล็ก วางง่าย และพิกัด 1500 cc น่าสนใจ
ผมสนใจ พิกัด 1500-1600 เกียร์ออโต้ครับ
3s auto ใหญ่เกินครับ (ในความคิดผม)
ขอบคุณครับ

ตอบ สวัสดีเช่นกันครับ ผมลองหาข้อมูลดูยังไม่ค่อยพบเลยครับ อยากจะรู้เกี่ยวกับเรื่องข้อมูลเทคนิดของมัน เช่น กระบอกสูบ ช่วงชัก และแรงบิดอะไรทำนองนี้
แต่โดยส่วนตัวแล้วประการแรก ผมว่า มันน่าจะเก่าเกินไปซักหน่อยนะครับ อายุอานามของเครื่องก็นานอยู่ ยิ่งนานๆสภาพของเครื่องก็ลดหลั่นกันไปตามอายุปีที่ใช้กันมา ถึงแม้ว่าเครื่องจะเล็กจริง วางง่ายจริง แต่ถ้าอยู่ภายใต้การใช้งานที่ต้องลากยางใหญ่ หรือเรียกแรงบิดมาใช้เยอะๆก็ไม่รู้ว่า มันจะเวิร์คหรือเปล่า เพราะซีซีเครื่องยนต์อยู่ที่ 1500 ซีซีแถมเกียร์เป็นออโต้ด้วย สมรรถนะของเครื่องคงไม่ได้ปรู๊ดปร๊าดอะไรมากมาย เกียร์ออโต้ก็ไม่รู้ว่า เป็นเกียร์แบบเก่าหรือแบบใหม่ ยิ่งถ้าโดนเครื่องระบบคาร์บูด้วยเกียร์ออโต้ก็คงต้องเปลี่ยนเกียร์ไปตามรอบของเครื่องยนต์ยิ่งจะขับขี่ลำบากใจพอสมควร บวกลบไปกลับแล้วผมว่า เผลอๆเครื่อง 1300 เดิมคาริเบี้ยนเกียร์ธรรมดาที่เราๆใช้กันอยู่อาจจะใช้งานดีกว่านะครับ
จริงๆแล้วในกลุ่ม KE คลับก็เห็นลงกันเยอะ แต่รถพวกนั้นจัดอยู่ในประเภทรถเล็ก ซึ่งมีน้ำหนักเบา(เบากว่าคาริเบี้ยนเยอะ) ล้อก็ 13 นิ้ว 14 นิ้วเล็กๆ ก็แทบจะไม่มีน้ำหนักอะไรมากมาย ลำพังเครื่องที่วาง 5K กันลงไปมันก็ลากบอดี้ได้ปลิวอยู่แล้ว วิ่งกัน 120-130 กม./ชม. แต่ถ้ามาอยู่ในคาริเบี้ยนผมเกรงว่า จะไม่เป็นอย่างนั้น

ต่อมาในส่วนของเรื่องอะไหล่ก็น่าจะพอหาได้แต่อาจจะต้องเป็นของใหม่เบิกห้าง และอะไหล่บางตัวของเครื่องยนต์ก็อาจจะไม่ได้ผลิตแล้ว หรือถ้ามีอะไหล่แบบเก่าก็อาจจะต้องหาร้านที่ขายเฉพาะทางอย่างเดียว (เช่น ขายอะไหล่เครื่องตระกูล K)

ส่วนเครื่อง 3S เกียร์ออโต้ จริงๆแล้วถือว่า เหมาะสมนะครับ มิติเครื่องไม่ได้ใหญ่โตจนเกินไป แต่การวางถ้าให้ช่างที่ไม่เคยวางมาก่อนทำ ก็อาจจะลำบากนิดนึงครับ(เหมือนเขียนแต่งหนังสือซัก 1 เล่มครับ ถ้าเขียนสวยวางPattern ดีตอนจบของเรื่องก็สวยครับ แต่ถ้าเขียนออกมาไม่ได้ซักที ไม่สวย ไม่พิถีพิถัน ตอน”จบ”ของหนังสือก็ไม่มีเหมือนกันครับ) แต่ถ้ารู้หลักจับทางได้ก็ไม่มีอะไรครับ ระบบเครื่องยนต์ หม้อน้ำ ความร้อน ระบบไฟก็ไม่ได้จุกจิกอะไรมากมาย เครื่องกล่องจริงแต่เป็นเครื่องกล่องยุคเก่านะครับ ไม่ได้ใหม่ล้ำยุคเหมือนกับพวกรถรุ่นใหม่ๆในปัจจุบันนี้
(ยังไงลองพิจารณาดูนะครับ)

ขอบคุณมากครับ คุณสอ ตอนนี้ใช้เครื่องเดิม ติดแก๊สอยู่ครับ อยากเปลี่ยนเป็น ออโต้ เล็ง 4s อยู่เหมือนกัน จาก : zusy4x4(zusy4x4) 27/12/2554 8:31:52 [171.4.51.165] เคริ่อง 5k ที่ว่า น่าจะไม่เวิร์คเหมือนที่คุณสอแนะนำครับ ราคา 20000 พร้อมเกียร์ จากรถตู้ไลท์เอท จาก : zusy4x4(zusy4x4) 27/12/2554 8:33:48 [171.4.51.165] ถ้าวาง 4s งบห้าหมื่นควบคุมอยู่ ก็น่าสนใจครับ จาก : zusy4x4(zusy4x4) 27/12/2554 8:34:39 [171.4.51.165] ตอนนี้ทำสีอญู่ครับ และทำเป็นหัวเดี่ยว ขอบคุณอีกครั้งสำหรับคำแนะนำ ... น้ำใจไม่มีวันหมดจากเพื่อน su จาก : zusy4x4(zusy4x4) 27/12/2554 8:36:15 [171.4.51.165]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 75
       (ตอบคุณคิว(thekem))
รบกวนอีกอย่างครับ ใบรับรองวิศวะกร ยกสูง+พวงมาลัยพาวเวอร์ หาจากที่ไหนได้ครับ แนะนำหน่อยครับ จะไปต่อทะเบียนหน่ะครับ

ยังไม่ได้จ่ายภาษีเลย ไปลงเครื่องเสร็จแล้วดันมีน้ำท่วมมาจ่อต่อเลย

ตอบ เรื่องใบวิศวะกรยกสูง กับระบบพวงมาลัยพาวเวอร์ ถ้าติดตั้งตามอู่โดยทั่วๆไปแล้วมักจะไม่ค่อยมีให้นะครับ เพราะค่อนข้างลำบากเนื่องจากจะต้องมีการศึกษาร่ำเรียนผ่านออกมาก่อนถึงจะได้ใบอนุญาต ใบกว. หรือพวกวิศวกรรมบัณฑิตอะไรทำนองนี้ ซึ่งถ้าหากไม่ได้ผ่านหลักสูตรการเรียนวิศวกรรมสาขามาก็ไม่สามารถได้ใบอนุญาตเพื่อที่จะใช้เซ็นรับรองหรือตรวจรับทางด้านวิชาชีพได้ ซึ่งจริงๆแล้วเดี๋ยวนี้ก็ไม่รู้มีการเปิดอบรมสอนในลักษณะเฉพาะทางมากขึ้นออกใบให้ได้ง่ายขึ้นหรือเปล่า ไม่แน่ใจนะครับ ดังนั้นอู่ที่จะออกใบวิศวกรมาให้ได้ก็คงจะต้องเจ้าของอู่และเจ้าของอู่ก็ต้องจบวิศวกรด้วย ซึ่งค่อนข้างลำบากครับและก็มีน้อย วิธีการส่วนใหญ่แล้วถ้าให้ทางอู่เค้าดำเนินการให้ก็คงจะต้องไปว่าจ้างผ่านวิศวกรข้างนอกอีกทีครับ
แต่ก็เอาเป็นว่า ไม่ต้องไปสนใจมัน ไหนๆทำรถออกมาแล้ว ก็คงต้องเอาแบบง่ายๆไม่ซับซ้อน ก็คือ ลองหาพวกมือปืนรับจ้างที่ทำพวกนี้โดยเฉพาะ เพราะเดี๋ยวนี้ก็เห็นมีเยอะแยะมากมาย แล้วก็ถามเค้าไปว่าเท่าไหร่ที่จะให้มีคำว่า “ดัดแปลงยกสูง หรือย้ายแหนบขึ้นมาบนเพลา” ติดอยู่ที่ท้ายเล่ม แต่ก่อนเห็นทำกันเป็นหมื่น แต่เดี๋ยวนี้ไม่รู้ว่าเท่าไหร่ มีทำกันหลายๆเจ้าเยอะขึ้นก็น่าจะถูกลงบ้าง

เรื่องแจ้งดัดแปลงพวกนี้ผมว่า มันยุ่งๆน่ะครับ เพราะค่อนข้างมีปัญหา เช่น
- ออกใบให้ไม่ได้หรอก เพราะรถคุณได้มีการดัดแปลงวางเครื่องมาใหม่น้ำหนักเยอะกว่าเดิม
- คุณจะต้องแจ้งเปลี่ยนเลขเครื่องให้ถูกต้องก่อน ถึงจะมาตรวจได้
- พวงมาลัยเพาเวอร์ก็ต้องลงเล่ม
- บางทีตรวจสภาพไม่ได้ เพราะเลขเครื่องไม่ตรง ต้องไปแจ้งเปลี่ยนก่อน
- ดิสเบรก 4 ล้อก็ต้องแจ้งเปลี่ยนเพราะของเดิมมีแค่ 2 ล้อหน้า
- กันชนหน้าหลังและบันไดข้างรอบคัน น้ำหนักมากขึ้นกว่าเดิม ถ้าจะเอาถูกต้องจริงก็ต้องมีลงหลังเล่มเหมือนกัน
- ความกว้างของยางห้ามล้นเกินออกมานอกรถ ถ้าล้นออกมาถือว่าดัดแปลง แล้วดัดแปลงก็ต้องมีวิศวกรรับรอง

ส่วนจะให้แค่ครอบคลุมเบื้องต้นเพื่อให้ถูกกฎหมาย(ซัก 50%) ก็คือ แจ้งเปลี่ยนเครื่อง กับแจ้งดัดแปลงยกสูง ก็ไม่ค่อยมีปัญหาแล้วนะครับ ขับขี่ได้อย่างสบายใจ แต่จริงๆแล้วถ้าไม่แจ้งก็ไม่ค่อยมีปัญหานะครับ ผมก็ไม่เคยโดนเหมือนกัน ผ่านด่านตำรวจเรียกจับแทบทุกคันทั้งกระบะ มอไซด์ รถเก๋งก็โดนเหมือนกัน พอมาคันเราก็รีบโบกไปเร็วๆซะด้วยซ้ำไป จริงๆแล้วพวกรถ 4X4 เนี่ยที่ตำรวจไม่ค่อยได้ยุ่งหรือเรียกตรวจเท่าไหร่ก็ค่อนข้างได้รับอิทธิพลมาจากว่า รถพวกนี้ส่วนใหญ่ก็มีในหน่วยงานราชการบ้าง รถทหารบ้าง รถในสหประชาชาติ UN บ้าง หรือแม้กระทั่งรถประเภทนี้อีกส่วนหนึ่งก็อยู่ในแวดวงช่วยเหลือสังคม วิทยุสมัครเล่น บรรเทาสาธารณภัย ออฟโรดทำบุญกุศลบริจาคของช่วงเหลือเด็กในที่ห่างไกล และล่าสุดก็ช่วยภัยน้ำท่วมล่ะครับ ก็เลยเป็นส่วนหนึ่งที่อาจจะไม่ถูกเพ้งเล็ง หรือจะเรียกว่า ถูกอนุโลมทางสังคมก็อาจจะไม่ถึงขนาดนั้นครับ แต่ที่กล่าวมานี้ก็อาจจะไม่แน่เสมอไปนะครับที่โดนจับก็มีเยอะเหมือนกันนะครับแต่ก็ไม่รู้ข้อหาอะไร หรือเป็นประเภทพวกมีแต่หัวรถ มีครึ่งคันบ้าง มีแต่โครงรถแล้วออกมาวิ่งเล่นถ้าโดนจับก็คงไม่แปลกครับ เพราะคงจะผิดประเภททั้งคันล่ะครับ แต่ถ้าพี่จะให้ถูกต้องและสบายใจต่อคนใช้ก็แจ้งให้ถูกต้องก็ดีครับ ก็ต้องลองหาคนรับจ้างทำดูนะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 76
       (ตอบ Tomraider)
พี่ครับสอบถามหน่อยครับ รถคาริเบี้ยนผมสตาร์ทไม่ติด ตอนแรกคิดว่าเป็นแบตเตอรี่ แตพ่วงแบตแล้วก็ยังไม่ติด เปิดสวิตสตาร์ทแล้วมันก็มีเสียง แก๊ก แล้วก็เงียบไปเลยครับ เป็นที่ไดสตาร์ทหรืเปล่าครับ
**รถผมเพิ่งซื้อมา เป็นรถใช้แก๊สครับ ถามเจ้าของเดิมบอกว่าตอนสตาร์ทไม่ต้องใช้น้ำมันใช้แกสสตาร์ทเลย วิ่งแกสอย่างเดียว ครับ ตอนแรกคิดว่าน้ำมันหมดเลยสตาร์ทไม่ติดนะครับ แต่เติมน้ำมันแล้วก็ยังไม่ติดเหมือนเดิมครับ
ช่วยตอบหน่อยนะครับ มือใหม่ครับขอบคุณครับ

ตอบ อันที่จริงแล้ว มันมีสาเหตุมาจากหลายปัจจัยนะครับ ค่อนข้างกว้างทีเดียว ดูจากข้อมูลที่แจ้งมาก็น่าจะเป็นอาการที่สตาร์ทไม่ได้มากกว่า ไม่ใช่ว่าสตาร์ทได้แต่ไม่ติด ดังนั้นสาเหตุจึงมีมากมาย ไม่ว่าจะเป็น

- สายไฟสตาร์ทเส้นเล็กจากสวิทช์กุญแจที่อยู่ภายในรถดีหรือไม่ สายไฟขาดในติดบ้างไม่ติดบ้าง
- สายกราวด์ที่อยู่บริเวณไดสตาร์ท(มักจะยึดอยู่ที่น็อตยึดสตาร์ทตัวบน) แน่นหรือเปล่า สกปรกหรือเปล่า
- สายไฟตามขั้วแบตเตอรี่ พวกสายบวกดีหรือเปล่า สายไฟลบดีหรือเปล่า ขั้วแบตขั้นแน่นมากน้อยแค่ไหน
- ไดสตาร์ทมีปัญหาที่ภายใน แปลงถ่าน หน้าสัมผัส หน้าคอนแทค (ตามรูป)

และอื่นๆอีกมากมายที่อาจจะต้องไล่เช็ค พูดง่ายๆว่าค่อนข้างกว้างทีเดียวล่ะครับ ส่วนเรื่องพ่วงแบตแล้วแต่ยังไม่ติดนี่ ยังไงแล้วควรจะหาเพื่อนอีกซักคนมาคอยจับขั้วแบตที่พ่วงให้แน่นๆน่าจะดีกว่าเพราะว่าบางทีแล้วสายเก่าๆมาใช้พ่วงมักจะมีปัญหาเพราะไฟมันเดินไม่ดี และแบตเตอรี่ที่เอามาใช้พ่วงก็ควรจะมีสเปคแบตที่สูงกว่า ยิ่งได้แบตพวกเครื่องดีเซล 60-80 แอมป์ขึ้นไปก็ยิ่งดีครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 77
       อ้าว...ลืมแนบรูปชิ้นส่วนในไดสตาร์ทที่มักจะมีปัญหาครับ ถ้ามันสึกเยอะๆก็จะมีร่องรอยแบบในรูปครับ แต่ถ้าเป็นการง่ายก็ต้องให้ช่างเค้าถอดไดสตาร์ทออกไปลองเช็คดูที่ร้านไดล่ะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 78
       ถ้าอยู่ในไดแล้วจะเป็นแบบนี้ ไดสตาร์ทในรูปจะเป็นของเครื่อง 1KZ นะครับ ไม่ใช่ของคาริเบี้ยน แต่ก็หลักการและลักษณะคล้ายๆกัน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 79
       สวัสดีปีใหม่ครับน้องสอ...ช้าไปรึป่าว...ยังไงขอให้น้องและครอบครัว มีความสุข สุขภาพแข็งแรง กิจการร่ำรวยนะครับ

eMmy

ไม่มีคำว่า "ช้า"ครับ สวัสดีปีใหม่เช่นกันครับ ขอให้มีความสุข แข็งแรง ร่ำรวยเช่นกันนะครับ จาก : สอ(sorapol) 7/1/2555 23:50:25 [125.24.72.202]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 80
       รบกวนสอบถามด้วยครับพี่สอ ถ้าวางเครื่อง 3S ใส่ยาง 33 นิ้ว เกียร์สโลว์ 1300 ต้องทดอัตราเฟืองท้ายขนาดไหนถึงจะเหมาะและลงตัวที่สุดครับ แล้วถ้าเกียร์สโลวื 1000 ต้องทดเท่าไหร่ที่ลงตัวและเหมาะสมที่สุดครับ ขอบคุณครับ

เดี๋ยวตอบให้ครับ จาก : สอ(sorapol) 7/1/2555 23:51:48 [125.24.72.202]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 81
       (ตอบคุณศักดิ์)
รบกวนสอบถามด้วยครับพี่สอ ถ้าวางเครื่อง 3S ใส่ยาง 33 นิ้ว เกียร์สโลว์ 1300 ต้องทดอัตราเฟืองท้ายขนาดไหนถึงจะเหมาะและลงตัวที่สุดครับ แล้วถ้าเกียร์สโลวื 1000 ต้องทดเท่าไหร่ที่ลงตัวและเหมาะสมที่สุดครับ ขอบคุณครับ
ตอบ ขอโทษครับ ตอบช้าหน่อย พอดีช่วงนี้ยุ่งแบบสุดๆเลยครับ ในส่วนของเครื่อง 3S นั้น ถ้าใส่ยางอยู่ที่ 33 นิ้ว ไม่ว่าจะเป็นยางตระกูล M/T หรือ A/T หรือพวก Simex ควรจะต้องมีการเซ็ทเฟืองท้ายช่วยด้วยเพื่อให้เหมาะสมครับ เพราะเครื่องยนต์อยู่ในระดับแค่ 2,000 ซีซีซึ่งไม่ได้ใหญ่โตอะไรมากมาย ซึ่งในความคิดผมอัตราทดที่เหมาะสมสำหรับเครื่องเบนซินแบบ 2,000 ซีซีและขนาดยางอยู่ที่ 33 นิ้วก็คือ อัตราทด 8.39 นะครับ (ไม่มีการคำนวณ ไม่มีทฤษฎีใดๆทั้งสิ้น แต่อยู่ที่ความรู้สึกและประสบการณ์ภายใต้หลักการที่เคยทำผ่านๆมาครับ) และอัตราทดนี้เฟืองของคาริเบี้ยนก็มีเล่นครับ หาไม่ยากเท่าไหร่ เพราะถ้าดูโดยพื้นหลักทางเทคนิคจริงๆแล้วของเครื่อง 3S นี้จะเห็นว่า ไม่ได้เป็นพวกเครื่องชักยาวอะไรมากมายครับ กระบอกสูบXช่วงชัก ก็อยู่ที่ 86X86 เท่านั้น (G16A ยังชักยาวกว่า) ดังนั้นเรี่ยวแรงของมันที่ได้มามันก็มาจากแรงม้าและความโตของกระบอกสูบที่มีพิกัดอยู่ 2,000 ซีซีนั้นเอง ซึ่งเมื่อเราใส่ยางใหญ่ๆลงไปและก็เกินสเปคของเครื่องยนต์ที่จะรับได้ก็ควรจะมีการทดอัตราทดใหม่เพื่อให้เหมาะสมกับขนาดยางที่ใช้ครับ

จริงๆแล้วถ้าถามว่า เฟืองเดิม 11.43 กับยาง 33 นิ้วและเครื่อง 3S มันจะวิ่งได้ไหม มันก็วิ่งได้ล่ะครับ เพียงแต่ว่า มันค่อนข้างที่จะโหลดเครื่องยนต์พอสมควร เพราะเป็นการใช้พละกำลังหรือความสามารถของเครื่องยนต์แบบเต็มที่ 100% ไม่มีอะไรมาช่วยเลยแม้กระทั่งเกียร์สโลว์หรือเฟืองท้าย สังเกตข้อเท็จจริงได้จาก
- รถคันที่ 1 ตู้ปลาวางเครื่อง 3Sเกียร์ออโต้+เฟือง 11.43+ยาง 33 นิ้ว วิ่งได้เต็มที่คือ 110-115 กม./ชม. โดยที่เข้าโหมดโอเวอร์ไดร์ฟที่เกียร์ 4 แล้วรถไม่ค่อยไปวิ่งไหลๆตั้งแต่ 100 ขึ้นไปขึ้นค่อนข้างช้าครับ ซึ่งถ้าหากว่าเราเหยียบคันเร่งหนักลงไปอีก ระบบเกียร์มันจะเปลี่ยนเป็นคิกดาวน์ลงมาที่เกียร์ 3 แทนครับ รอบเครื่องก็จะตีขึ้นสูง และปลายเต็มที่ของเกียร์ 3 ก็จะอยู่ที่ประมาณ 110 กม./ชม.อีกเช่นกันครับ ซึ่งมันก็พอๆกันกับการที่ถ้าค่อยๆเหยียบเข้าไปที่เกียร์ 4 มันก็จะเปลี่ยนรอบให้ต่ำลงแค่นั้นเอง แต่ความเร็วที่ได้ก็ใกล้เคียงกัน ลักษณะดังกล่าวนี้สามารถเรียกได้ว่า รถคันดังกล่าวเป็นรถที่อัตราทดไม่ได้ ไม่เหมาะสมกับยางที่ใส่อยู่ครับ เพราะว่าทำความเร็วที่เกียร์ 3 และเกียร์ 4 ได้พอๆกัน ไม่มีอะไรแตกต่างกัน บางคันหนักๆเข้าเผลอๆลากเกียร์ 4 แล้วได้ความเร็วที่มากกว่าเกียร์ 5 อีกด้วยซ้ำไป
- ส่วนรถอีกคัน ตู้ปลาเหมือนกันวางเครื่อง 3Sเกียร์ออโต้+เฟือง 8.39+ยาง 33 นิ้ว วิ่งได้เต็มที่คือ 125 กม./ชม. ระดับเกียร์ออโต้ที่เปลี่ยนในช่วงเกียร์ 3 ไปเกียร์ 4 เหมาะสมทั้งหมดถูกหลักระบบอัตราทดของรถยนต์ที่ดี อันเนื่องมาจากว่า เครื่องยนต์และเฟืองท้ายช่วยกันขับเคลื่อนไปได้อย่างเหมาะสมครับ และที่สำคัญอัตราการบริโภคแก๊สและน้ำมันเมื่อเปรียบเทียบกันทั้ง 2 คันนี้ กลับเป็นคันที่ใส่เฟือง 8.39 มีอัตราการบริโภคเชื้อเพลิงที่ประหยัดกว่า 20%

ส่วนการเปลี่ยนแค่เกียร์สโลว์ 1000 อย่างเดียวนั้น ผมไม่เคยลองครับ แต่ก็น่าจะดีกว่าการใส่เฟือง 11.43 และสโลว์เดิมอยู่แล้ว ก็เอาเป็นว่า ถ้าประหยัดงบก็ใส่แค่สโลว์ 1000 แต่ถ้ามีงบเหลือก็ลงเฟือง 8.39 ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 82
       ยกตัวอย่างเช่นคันนี้ครับ เป็นรถซูซูกิคาริเบี้ยนตู้ปลาครับ
รายละเอียดหลักๆของรถ
- เครื่องยนต์ 3S-FE 2000 ซีซี Direct coil
- ระบบเกียร์แบบออโต้ตรงรุ่นติดมากับเครื่อง
- ติดแก๊สหัวฉีด AG
- วางถังแก๊สใต้ท้องรถ 48 ลิตร และก็วางแผงแอร์ใต้ท้องรถด้วย
- เกียร์สโลว์ 1300 เดิมติดรถ
- ชุดเพลาหน้า/หลัง ของ Landcruiser Prado LJ78
- อัตราทดเฟืองท้ายหน้า/หลัง 8.39
- ยาง BFGoodrich แบบ A/T ขนาด 33 นิ้ว

ก็ถือว่าเป็นรถที่เน้นการใช้งานแบบสะดวกสบายเป็นหลักด้วยระบบเกียร์แบบออโต้ วิ่งประหยัดด้วยระบบเชื้อเพลิง LPG ลื่นไหลด้วยระบบแก๊สแบบหัวฉีด ราบรื่นสบายหูและใช้ลืมด้วยยางBFแบบA/T และที่สำคัญลูกปืนล้อไม่แตก ล้อไม่หลุดด้วยชุดคาน Prado (เพราะจุดนี้ถ้าลูกปืนแตกหรือล้อหลุดออกมาอันตรายถึงชีวิตครับ) และเป็นการเซ็ตไว้เผื่ออนาคตด้วยถ้าหากมีการอัพไซส์ยางให้ใหญ่ขึ้นกว่านี้
ทุกอย่างถูกเซ็ตไว้อย่างเหมาะสมและสัมพันธ์กันทั้งหมดภายใต้รูปแบบการใช้งานที่ต้องการ เพราะรูปแบบการใช้งานของแต่ละบุคคลย่อมไม่เหมือนกัน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 83
       ขอบคุณครับพี่สอ ที่ช่วยให้ความรู้และข้อมูลดีๆ ขอบคุณมากๆครับ

ไม่เป็นไรครับ ตามสบายเลยครับ จาก : สอ(sorapol) 18/1/2555 22:51:32 [125.24.0.196]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 84
       ชุดคานหน้าหลังจาก Landcruiser Prado เพื่อให้เหมาะสมกับขนาดยางที่ใส่ เนื่องจากระบบลูกปืน ความโตของเพลาข้าง ตลอดจนขนาดความโตของเสื้อเพลาค่อนข้างที่จะเหมาะกับยางไซส์ใหญ่ๆ ภายใต้การใช้งานในชีวิตประจำวัน หรือการวิ่งออกต่างจังหวัดบ่อยๆทุกๆเสาร์อาทิตย์ วิ่งขึ้นเหนือ วิ่งลงใต้

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 85
       สวัสดีครับ ไม่ได้เข้ามานานเลยครับ สวัสดีปีใหม่จีน เลยแล้วกันนะครับ ร่ำรวยๆ ครับ

สวัสดีปีใหม่ไทยจีนเช่นกันครับ สุขภาพแข็งแรง ร่ำรวยเช่นกันนะครับ จาก : สอ(sorapol) 20/1/2555 22:39:05 [125.24.29.176]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 86
       สวัสดี คุณสอ สุขภาพแข็งแรง ร่ำรวย ครับ ผมขอคำแนะนำเรื่อง การวางเครื่อง 3S GE เนื่องจากอ่างน้ำมันเครื่องและชุดปั๊มติดคานส่ง มีวิธีแก้แบบไหนบ้าง ขอบคุณครับ

จาก FE ไป GE แล้วเหรอครับพี่ ราคาค่าตัวของมันก็ต่ำกว่า 3RZ ไม่มากเท่าไหร่ เดี๋ยวเข้ามาตอบให้ครับ จาก : สอ(sorapol) 20/1/2555 22:38:02 [125.24.29.176] เห็นสภาพเครื่องดีมาก อุปกรณ์ครบ เรือนไมล์ ท่อแต่ง 33,000.- เลยซื้อไว้ก่อน ครับ จาก : kumung(kumung) 21/1/2555 12:30:17 [49.48.188.104] 33,000 นี่ เกียร์ออโต้เหรอครับ จาก : สอ (sorapol) 21/1/2555 22:03:36 [101.108.76.207] ซินเจียยู่อี่ ซินนี้ฮวดใช้ อู่ถัง อู่ถัง ครับ คุณ สอ เป็นเกียร์ออโต้ จาก : kumung(kumung) 22/1/2555 17:18:25 [49.48.188.104]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 87
       ชุดคาน Prado กับชุดแหนบยกแบบเดิมๆของสไตล์คาริเบี้ยน เน้นการใช้งานแบบทั่วไป หลากหลาย เน้นวิ่งทางดำเป็นหลัก รองรับยางไซส์โตระดับ 33 นิ้วขึ้นไป

สวัสดีครับ ขอให้โชคดีนะครับ ร่ำรวย สุขภาพแข็งแรง จาก : แสง บางพลี(แสง บางพลี) 24/1/2555 9:52:44 [58.97.37.61] จาก : สอ(sorapol) 25/1/2555 22:02:47 [125.24.46.177] สวัสดีตรุษจีนครับพี่แสง สุขภาพแข็งแรง ร่ำรวยเช่นกันนะครับ จาก : สอ(sorapol) 25/1/2555 22:05:17 [125.24.46.177]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 88
       สวัสดีครับคุณสอ
เพื่อนผมไปเจอเครื่อง JR 1100 ที่ประจำการใน ปาเจโร่ จูเนียร์ เห็นว่ามีฝูงหนึ่งหลายตัว นำเข้าจากญี่ปุ่น พร้อมเกียร์ออโต้ ครับ
ถ้าเอามาวาง คาริบเบี้ยน จะพอได้มั๊ยครับ
ตอนนี้ทำให้มีสองความคิด คือ 3s 4s auto vs JR 1100 auto
ถ้าเป็น JR ก็น่าจะไปได้นะครับเพราะมี สโลว์ 1000 650 ให้เล่น หรือเล่นกับเฟืองท้าย
ถ้าคุณสอมีเวลา ช่วยจุดประกายความคิดนี้ด้วยนะครับ
ถ้าไม่เวิร์ค จะได้ปิดความคิดนี้ ไปเล่น 3s เลยครับ

ผมตั้งใจทำแบบยางไม่ใหญ่มาก วิ่งในเมือง เกียร์ออโต้ เป็นหลัก ติดแก๊สครับ (ตอนนี้ทำสีอยู่ครับ)
ขอ commend ด้วยครับ ขอบคุณครับ

เครื่องเล็ก วางง่าย ไม่ต้องย้าย สโลว์ จาก : zusy4x4(zusy4x4) 26/1/2555 18:49:00 [49.49.61.147] เล่นกับเกียร์ และเฟืองท้ายได้ ในกรณี อัตราทดไม่ลงต้ว อีกอย่างราคาเครื่องรวมเกียร์ไม่แรงครับ จาก : toni_pajero(toni_pajero) 27/1/2555 7:27:41 [49.49.61.147] ในใจผมยังเทให้ 3s มากกว่า ครับ จาก : zusy4x4(zusy4x4) 27/1/2555 8:28:21 [49.49.61.147] Serch หาสเปค เครื่อง jr1100 ไม่เจอเลย ไม่รู้มีกี่ม้ามากน้อย จาก : zusy4x4(zusy4x4) 28/1/2555 15:38:59 [171.4.62.212]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 89
       เจอแล้ว สเปค

ENGINE
Engine name 4A31
Max power, hp 80
Max power RPM, rpm 6500
Max torque, kg*m 10
Max torque RPM, rpm 4000
Engine type water cooling 4 cylinder SOHC
Fuel Regular gasoline
Fuel consumption (10/15 mode), l/100km 7.6
Fuel consumption (60 km/h mode), l/100km 5.1
1st gear ratio 2.728
2nd gear ratio 1.536
3rd gear ratio 1
Rear gear ratio 2.222
Compression ratio 10
Bore, mm 66
Stroke, mm 80


 แก้ไขเมื่อ : 28/1/2555 18:17:59

คิดเล่นๆยามว่างงานครับ ด้วยสเปคต่างๆที่พยายามหามา ไม่น่าจะเวิร์ค ออโต้ 3 จังหวะ จาก : zusy4x4(zusy4x4) 28/1/2555 18:52:05 [171.4.62.212] สงสัยกลับไปตั้งต้นใหม่ ที่ 3s 4s auto น่าจะลงตัวกว่า ขออภัยที่รบกวนคุณสอ ครับ จาก : zusy4x4(zusy4x4) 28/1/2555 18:53:30 [171.4.62.212]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 90
       สวัสดีครับคุณสอ
ผมใช้วีทาร่าสามประตูอยู่ ตอนนี้ผมมีคานจีพมิตรซูกับแหนบ ผมอยากให้คุณสอวางครับ
เครื่องวีหก เกียร์ออโต้ ไม่รีบครับ แต่จะขอให้คุณประมาณราคาให้หน่อยครับ
จะได้เก็บงบรอครับ แต่ผมต้องการเอา slow วีออกและเอา slow เบี้ยนชนเกียร์ออโต้วีทาร่าอะครับ
อีเมล์ผมครับ NUMPHON_M@YAHOO.CO.TH
ช่วยตอบรายละเอียดให้หน่อยนะครับ
ขอบคุณครับ

เดี๋ยวผมจดเมล์ไว้ เดี๋ยวแจ้งไปทางเมล์นะครับ ขอบคุณครับ จาก : สอ(sorapol) 1/2/2555 22:58:15 [125.24.30.28] ขอบคุณครับคุณสอ แล้วผมจะรอครับ จาก : tanwart(tanwart) 2/2/2555 18:52:51 [27.130.58.43]   แสดงความคิดเห็นย่อย