WeekendHobby.com
เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View stat by Truehits.net


โมดิฟาย ปรับแต่ง ปรับเปลี่ยน(ถามมา/ตอบไป).........ภาค 3
sorapol
จาก สอ
IP:125.24.3.213

อาทิตย์ที่ , 18/9/2554
เวลา : 22:05

อ่านแล้ว = ครั้ง
 เก็บเข้ากระทู้ส่วนตัว
แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       ต่อจากกระทู้เดิม เนื่องจากกระทู้เดิมเต็ม และได้มีการอัดย่อไฟล์ใหม่ให้เหลืออยู่หน้าเดียวแบบ"อ่าน"เท่านั้น ทำให้บางส่วนมีการเปลี่ยนแปลงและคลาดเคลื่อน แต่ได้ทำการแก้ไขแล้ว โดยจะมีการระบุในส่วนของเนื้อหาไว้ท้าย Link อย่างเช่น ค.ห.ที่ 1-50 เป็นต้น เพื่อให้ตรงกับเนื้อหาในเรื่องนั้นๆ

Link ต่างๆ ที่ผ่านมาดังนี้ครับ

การวางเครื่องTD27turbo ชนเกียร์ไดฮัทสุ Rocky
http://www.weekendhobby.com/offroad/suzuki/shtml/2902.shtml

การวางเครื่องวีทาร่า G16A ชนเกียร์เดิม 1300 พร้อมกับผลการใช้งานต่างๆ
http://www.weekendhobby.com/offroad/suzuki/shtml/2902.shtml (ค.ห.ที่ 91 เป็นต้นไป)

การดัดแปลงคอมแอร์ต่างรุ่นใส่กับเครื่องดีเซล TD27/BD30 สำหรับการใช้งานหนัก
http://www.weekendhobby.com/offroad/suzuki/shtml/4454.shtml (ค.ห.ที่ 31-82)

การดัดแปลงวางแหนบยาวกับรถคาริเบี้ยนสำหรับการใช้งานหนัก
http://www.weekendhobby.com/offroad/suzuki/shtml/4454.shtml (ภาค 1)(ค.ห.ที่ 84 เป็นต้นไป)
http://www.weekendhobby.com/offroad/suzuki/shtml/4677.shtml (ภาค 2 ตอนจบ ค.ห.ที่ 2-43)

เล็กๆน้อยๆเรื่องการเทินเพลา
http://www.weekendhobby.com/offroad/suzuki/shtml/4677.shtml (ค.ห.ที่ 49-88)

การวางเครื่อง 3S-FE เกียร์ AUTO สำหรับผู้ที่ชื่นชอบความสบายและการใช้งานที่สะดวกสบาย
http://www.weekendhobby.com/offroad/suzuki/shtml/4677.shtml (ภาค 1 Introduction ยกเครื่องเก่าออก ค.ห.ที่ 159-203)
http://www.weekendhobby.com/offroad/suzuki/shtml/4865.shtml (ภาค 2 ตอนจบ ค.ห.ที่ 1-264)

แก๊สหัวฉีดกับเครื่องวีทาร่า G16A
การวางถังแก๊สใต้ท้องรถคาริเบี้ยนในขนาด 48 ลิตร และ 58 ลิตร
http://www.weekendhobby.com/offroad/suzuki/shtml/4865.shtml (ภาค 1 ค.ห.ที่ 284-376)
http://www.weekendhobby.com/offroad/suzuki/question.asp?page=1&id=5302 (ภาคจบ ค.ห.ที่ 1-117)

การโอเวอร์ฮอล์เครื่องวีทาร่า G16A 8 วาล์ว แบบคาร์บูเรเตอร์
http://www.weekendhobby.com/offroad/suzuki/question.asp?page=9&id=5302 (ค.ห.ที่ 255-553)

การวางเครื่องยนต์ 3RZ-FE 2700 ซีซี ชนเกียร์ธรรมดาไดฮัทสุ Rocky รุ่น 5 เกียร์
และการติดตั้งระบบแก๊สแบบหัวฉีด AC กับเครื่องยนต์ 3RZ-FE
http://www.weekendhobby.com/offroad/suzuki/question.asp?page=19&id=5302 (ภาค 1 Introduction ยกเครื่องเดิมสปอร์ตมายด์ออก ค.ห.ที่ 561- 630)
http://www.weekendhobby.com/offroad/suzuki/question.asp?page=22&id=5302 (ภาค 2 วางเครื่องและชนเกียร์ ในบอดี้ซูซูกิสปอร์ตมายด์ ค.ห.ที่ 631 เป็นต้นไป)

ชิมลาง G16A SinglePoint 8V หัวฉีดเดี่ยว ในซูซูกิคาริเบี้ยน
และการวางถังแก๊สใต้ท้องขนาด 58 ลิตร
http://www.weekendhobby.com/offroad/suzuki/question.asp?page=48&ID=5302 (ตั้งแต่คำตอบที่ 1416-1517)

Sporty อยากเย็น
การแปลงคอมแอร์โตโยต้าใส่เครื่อง G13B หัวฉีด
http://www.weekendhobby.com/offroad/suzuki/question.asp?page=52&id=5302
(ตั้งแต่คำตอบที่ 1548-1601)

การแปลงคอมแอร์โตโยต้าใส่เครื่องวีทาร่า G16A
http://www.weekendhobby.com/offroad/suzuki/question.asp?page=54&id=5302
(คำตอบที่ 1604-1658)

ในแต่ละ Link อาจจะมีคำถามต่างๆสอดแทรกพร้อมกับแนวทางปัญหาต่างๆก็ลองติดตามกันไปเรื่อยๆได้ครับ


 แก้ไขเมื่อ : 13/8/2556 20:58:44

 แก้ไขเมื่อ : 8/3/2557 0:39:30

 แก้ไขเมื่อ : 8/3/2557 0:47:37

 แก้ไขเมื่อ : 23/5/2557 21:11:38

 แก้ไขเมื่อ : 31/1/2561 9:29:05

 แก้ไขเมื่อ : 31/1/2561 9:32:31






จะติดต่อได้อย่างไงครับ อย่ากย้ายถังแก้สลงใต้ท้องอะครับ ถัง58
จาก : asia 222(asia 222) 7/10/2556 14:17:57 [27.55.18.136]
เบอร์ผม 0909618894 ครับ
จาก : asia 222(asia 222) 7/10/2556 14:19:37 [27.55.18.136]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

แจ้งเพื่อเก็บขึ้นกระทู้พิเศษ คลิ๊กที่นี่แจ้งเพื่อนำขึ้นกระทู้พิเศษ

คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 46 จาก >>> 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  
21  22  23  24  25  26  27  28  29  30  31  32  33  34  35  36  37  38  39  40  
41  42  43  44  45  46  47  48  49  50  51  52  53  54  55  56  57  

คำตอบที่ 1351
       ตำแหน่งของหม้อพักจะอยู่ค่อนมาทางกลางรถหน่อย ซึ่งก็จะทำให้มีระดับความสูงที่ไม่เท่ากันกับตำแหน่งท้ายรถ(มันจะต่ำลงมาหน่อย) เพราะว่ามันจะมาอยู่ในส่วนของคานขวางกลางรถครับ แต่ก็ยังได้สบายอยู่นะครับไม่น่าเกลียดเกินไป ยังถือว่าอยู่ในเกณฑ์ที่เหมาะสมอยู่ เพียงแต่ว่าต้องพยายามวางให้ใกล้กับด้านบนหน่อยจะได้ไม่ต่ำจนเกินไป





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sorapol จาก สอ 125.24.63.57 เสาร์, 15/2/2557 เวลา : 22:40  IP : 125.24.63.57   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 28627

คำตอบที่ 1352
       มองที่ตำแหน่งด้านข้างรถจริงๆก็ไม่ได้ต่ำอะไรมากมายครับ คือไม่ต่ำกว่าระดับแนวของคัทซีครับ สบายมากครับ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sorapol จาก สอ 125.24.63.57 เสาร์, 15/2/2557 เวลา : 22:45  IP : 125.24.63.57   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 28628

คำตอบที่ 1353
       ในส่วนของหม้อพักใบนี้จะมีขายึดลูกยางติดมาข้างนึง ซึ่งก็เหมาะสมสำหรับการยึดในตำแหน่งเดิมๆของรถซูซูกิที่มีอยู่แล้วที่คัทซีเหมือนกันครับ เพียงแต่ว่าคนละด้านคนละทางกัน เราก็สามารถดัดแปลงแก้ไขให้สามารถยึดได้ในตำแหน่งนี้โดยที่ไม่ต้องไปเชื่อมอะไรเพิ่มเติมที่คัทซีครับ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sorapol จาก สอ 125.24.63.57 เสาร์, 15/2/2557 เวลา : 22:52  IP : 125.24.63.57   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 28630

คำตอบที่ 1354
       เราสร้างเหล็กขึ้นมาใหม่เพื่อที่จะใช้ยึดในจุดเดิมของมันที่คัทซี แล้วต่อยาวออกมารับกับที่ตัวหม้อพักไอเสีย ซึ่งก็จะมีการสร้างเพื่อให้มันอยู่ในด้านที่ตรงกันกับขายึดที่ท่อไอเสียด้วยครับ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sorapol จาก สอ 125.24.63.57 เสาร์, 15/2/2557 เวลา : 22:54  IP : 125.24.63.57   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 28631

คำตอบที่ 1355
       เสร็จแล้วก็ยึดติดตั้งเข้าไป หลังจากเก็บงานสีแล้ว





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sorapol จาก สอ 125.24.63.57 เสาร์, 15/2/2557 เวลา : 22:56  IP : 125.24.63.57   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 28632

คำตอบที่ 1356
       ทีนี้ก็มาสร้างจุดยึดทางด้านหน้าของหม้อพักไอเสีย ซึ่งตรงจุดนี้จะไม่มีตำแหน่งใดเลยที่จะสามารถห้อยหรือแขวนหม้อพักไว้ได้ เพราะตำแหน่งมันอยู่ตรงคานขวางกลางรถ ซึ่งเราก็จะต้องทำการสร้างเหล็กโดยยึดที่ตัวคานดังกล่าวแล้วยาวออกมารับที่ตัวหม้อพักด้านหน้าในตำแหน่งที่เยื้องกันกับขายึดที่ด้านหลังเพื่อเป็นการกระจายแรงในการรับให้สมดุลกัน รับแรงรวมๆเหมือนกันไม่ใช่รับแรงหนักไปทางด้านใดด้านหนึ่งครับ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sorapol จาก สอ 125.24.63.57 เสาร์, 15/2/2557 เวลา : 23:00  IP : 125.24.63.57   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 28633

คำตอบที่ 1357
       ไล่เชื่อมทุกจุดให้แน่นหนา





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sorapol จาก สอ 125.24.63.57 เสาร์, 15/2/2557 เวลา : 23:05  IP : 125.24.63.57   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 28634

คำตอบที่ 1358
       ตรงปลายสร้างตุ่มเพื่อล็อคลูกยางท่อไอเสียด้วยนะครับ และความยาวก็ต้องได้ด้วย จะได้ไม่หลุดไม่มีปัญหาต่างๆ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sorapol จาก สอ 125.24.63.57 เสาร์, 15/2/2557 เวลา : 23:06  IP : 125.24.63.57   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 28635

คำตอบที่ 1359
       เสริมดามรับแรงซักหน่อยเพื่อจะได้รับแรงได้อย่างเต็มที่ เพราะว่าในตำแหน่งดังกล่าวมันจะหนีห่างจากจุดยึดอยู่บ้างครับ มันจะได้แข็งแรง





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sorapol จาก สอ 125.24.63.57 เสาร์, 15/2/2557 เวลา : 23:08  IP : 125.24.63.57   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 28636

คำตอบที่ 1360
       แล้วก็นำเข้าไปติดตั้ง โดยมีการเจาะตัวคานเพิ่ม 4 รูครับ เพื่อจะได้ยึดเจ้าตัวนี้เข้าไปในตำแหน่งด้านบนของตัวคาน การยึดด้านบนกับด้านล่างไม่เหมือนกันนะครับ การรับแรงแตกต่างกันแต่ถ้าของที่จะติดตั้งมันไม่หนักมากก็ไม่เท่าไหร่ครับ แล้วก็ใช้น็อตยึด 4 ตัว





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sorapol จาก สอ 125.24.63.57 เสาร์, 15/2/2557 เวลา : 23:11  IP : 125.24.63.57   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 28637

คำตอบที่ 1361
       แล้วหลังจากหม้อพักออกมาเราก็มีการติดตั้งหน้าแปลนอีกชุดเพิ่มเข้าไปเพื่อเป็นการจบท่อนที่ 2 ก่อนที่จะนำออกมาไล่เชื่อมในส่วนของท่อนที่ 2 ก็จบไป





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sorapol จาก สอ 125.24.63.57 เสาร์, 15/2/2557 เวลา : 23:17  IP : 125.24.63.57   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 28638

คำตอบที่ 1362
       เสร็จแล้วก็ดำเนินการในส่วนของท่อนที่ 3 เป็นท่อนสุดท้ายโดยเดินออกมาแทงข้างๆใต้ซุ้มล้อหลังซ้ายเป็นแนวเฉียง





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sorapol จาก สอ 125.24.63.57 เสาร์, 15/2/2557 เวลา : 23:21  IP : 125.24.63.57   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 28639

คำตอบที่ 1363
       โดยจะมีจุดยึดอีก 1 จุดเป็นตัวรับน้ำหนักของท่อนที่ 3 นี้ ท่อนนี้จะไม่ค่อยหนักเท่าไหร่ครับเพราะเป็นส่วนปลายแล้ว และก็ไม่ได้มีน้ำหนักอะไร เป็นเพียงแค่ท่อเลสเฉยๆ ก็มีจุดยึดเพื่อเป็นแนวประคองหน่อยตรงบริเวณจุดยึดเต้าแหนบ โดยเป็นแบบลูกยางที่จะมีความยืดหยุ่นน้อยกว่าพวกยางแขวนนะครับ เพื่อจะได้ไม่ให้เขย่ามากจนเกินไป





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sorapol จาก สอ 125.24.63.57 เสาร์, 15/2/2557 เวลา : 23:25  IP : 125.24.63.57   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 28640

คำตอบที่ 1364
       แล้วก็เอาออกมาไล่เชื่อมอีกเหมือนกัน ก็เป็นอันเสร็จสิ้นเรียบร้อยหมดครับ ก็จบเรื่องชุดท่อไอเสียไป





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sorapol จาก สอ 125.24.63.57 เสาร์, 15/2/2557 เวลา : 23:27  IP : 125.24.63.57   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 28641

คำตอบที่ 1365
       ช่วงล่างเรียบร้อย งานท่อเรียบร้อย งานในห้องเครื่องก็เกือบจะเรียบร้อยหมดแล้ว ก็เหลือแต่งานภายในรถเป็นครั้งสุดท้ายครับ จากของเดิมที่เก็บรายละเอียดพวกซุ้มเกียร์ที่ตีใหม่เรียบร้อยหมดแล้ว ยางหุ้มคันเกียร์ต่างๆเรียบร้อย เดินสายไฟในตำแหน่งใหม่เรียบร้อยหมดแล้ว





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sorapol จาก สอ 125.24.63.57 เสาร์, 15/2/2557 เวลา : 23:32  IP : 125.24.63.57   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 28642

คำตอบที่ 1366
       ระบบสายไฟที่ได้เดินขึ้นมาในส่วนของระบบเข้า 4wd โดยใช้สวิทช์ควบคุมสายไฟที่ได้เชื่อมต่อลงไปที่ตัวตัวควบคุมเกียร์ที่หน้าเกียร์สโลว์

ส่วนด้านข้างจะเป็นสวิทช์ไฟ Spotlight หลังที่ได้ทำการต่อแยกระบบกับ Spotlight ดวงหน้า แทนของเดิมที่มีระบบ Relay ชุดเดียวกัน ก็ทำการแยกระบบส่วนหน้ากับส่วนหลังกันไป

ส่วนตัวขวาสุด คือ เกจ์บอกระดับแก๊สแบบหัวฉีดที่เชื่อมต่อมาจากนาฬิกาที่ตัวถังแก๊ส ซึ่งเกจ์และนาฬิกาจะเป็นยี่ห้อเดียวกัน





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sorapol จาก สอ 125.24.63.57 เสาร์, 15/2/2557 เวลา : 23:40  IP : 125.24.63.57   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 28643

คำตอบที่ 1367
       จากนั้นก็ติดตั้งพรมที่พื้นรถกลับเข้าไปในตำแหน่งเดิมทั้งหมด





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sorapol จาก สอ 125.24.63.57 เสาร์, 15/2/2557 เวลา : 23:44  IP : 125.24.63.57   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 28644

คำตอบที่ 1368
       ในส่วนนี้จะสังเกตเห็นว่า ตำแหน่งของพรมเดิมที่ติดมากับรถตอนแรกที่ยังเป็นเครื่องเดิม พอมาตอนนี้จะมีขอบที่กระดกขึ้นมาก็เป็นเพราะว่าตำแหน่งของซุ้มเกียร์ทีได้มีการผ่าตัดขยายออกมาตามขนาดของเกียร์ที่นำมาวางใหม่ ซึ่งก็ไม่เป็นไรครับก็ยังสามารถใช้พรมของเดิมๆติดรถที่ได้อยู่ต่อไปครับ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sorapol จาก สอ 125.24.63.57 เสาร์, 15/2/2557 เวลา : 23:47  IP : 125.24.63.57   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 28645

คำตอบที่ 1369
       รูปเมื่อกี้จะเป็นผ้ายางนะครับ เรียกชื่อผิดไปหน่อย คือผ้ายางปูพื้นไปก่อนแล้วก็พรมปูที่ด้านบนครับ ซึ่งก็เป็นไปตามของเดิมที่มากับรถในตอนแรกครับ

ในรูปก็จะเห็น ตำแหน่งของคันเกียร์ต่างๆ ไล่กันลงมาตั้งแต่คันเกียร์เมน(หลัก) คันเกียร์สโลว์ และก็คันเบรคมือซึ่งก็ยังเป็นตำแหน่งเดิม ซึ่งก็ค่อนข้างที่จะเหมาะสมกันทั้งหมดในเรื่องของตำแหน่งและตัวบอดี้รถ คือ เหมือนแบบมาตรฐานรถทั่วๆไป ไม่ใช่คันเกียร์ยาวไปทางด้านหลัง หรือ เกียร์เมนกับเกียร์สโลว์อยู่ห่างกันมากๆ

 แก้ไขเมื่อ : 15/2/2557 23:54:25





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sorapol จาก สอ 125.24.63.57 เสาร์, 15/2/2557 เวลา : 23:50  IP : 125.24.63.57   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 28646

คำตอบที่ 1370
       ปูพรมเสร็จเรียบร้อยก็ติดตั้งเบาะกลับเข้าไปในตำแหน่งเดิมของมัน





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sorapol จาก สอ 125.26.108.76 อาทิตย์, 16/2/2557 เวลา : 22:18  IP : 125.26.108.76   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 28647

คำตอบที่ 1371
       ในส่วนของตำแหน่งของคันเกียร์ที่เป็นตำแหน่งใหม่ของซุ้มเกียร์อันใหม่ก็อยู่ในระยะและระดับที่เหมาะสมสำหรับการใช้งาน คำว่าเหมาะสมคือ ไม่ต่ำจนต้องเอื้อมมือลงไปเข้าเกียร์ หรือสูงเกินจนเกะกะเทอะทะและต้องเข้าเกียร์แบบสไตล์รถเมล์





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sorapol จาก สอ 125.26.108.76 อาทิตย์, 16/2/2557 เวลา : 22:25  IP : 125.26.108.76   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 28649

คำตอบที่ 1372
       ตำแหน่งเข้าเกียร์ต่างๆทั้งเกียร์หลักและเกียร์สโลว์แบ่งส่วนช่องการทำงานตามปกติ จะมีก็ในช่วงแรกๆที่เวลาเข้าเกียร์ถอยหลังแล้วจะมาโดนคันเกียร์สโลว์หน่อยๆก็ดัดๆคันเกียร์หน่อยก็ใช้งานได้ เพราะว่าเกียร์พวกนี้มาจากเชียงกงบางทีก็อาจจะโดนทับโดนเบียดกันมา ก็ถือว่าเป็นเรื่องปกติครับ

ในส่วนของผ้ายางหุ้มซุ้มเกียร์ของเดิมๆก็นำมาคลุมใช้งานต่อได้นะครับ เพียงแต่ว่ามันจะไม่ค่อยเข้ารูปกับซุ้มเกียร์ใหม่เท่านั้นเอง ก็จะย่นๆบ้างแต่ไม่น่าเกลียด แต่ถ้าจะเอาเนี๊ยบก็ต้องตัดเย็บหุ้มกันใหม่ครับ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sorapol จาก สอ 125.26.108.76 อาทิตย์, 16/2/2557 เวลา : 22:29  IP : 125.26.108.76   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 28650

คำตอบที่ 1373
       ในส่วนของผ้ายางทางด้านหลังผนังห้องเครื่องก็สามารถที่จะดัดแปลงติดตั้งกลับเข้าไปได้ทั้งหมด เพื่อจะได้เก็บเสียงและลดความร้อนจากในห้องเครื่องเข้ามาที่ห้องโดยสารได้ จะมีก็แต่ช่วงกลางที่อาจจะผิดสัดส่วนไปจากเดิมบ้างแต่โดยรวมก็ยังสามารถใส่ล็อคที่ตัวขอเกี่ยวได้ทั้งหมดครับ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sorapol จาก สอ 125.26.108.76 อาทิตย์, 16/2/2557 เวลา : 23:41  IP : 125.26.108.76   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 28652

คำตอบที่ 1374
       ฝั่งคนขับก็เช่นกัน สามารถติดตั้งเข้าไปในตำแหน่งเดิมได้หมดครับ เพราะว่าเราไม่ได้ไปดัดแปลงมันทั้งหมดทั้งแผง แผงคันเร่งเบรคคลัชก็ไม่ได้ขยับหรือย้ายตำแหน่งแต่อย่างใดมันจึงสามารถใส่ในตำแหน่งเดิมได้ครับ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sorapol จาก สอ 125.26.108.76 อาทิตย์, 16/2/2557 เวลา : 23:43  IP : 125.26.108.76   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 28653

คำตอบที่ 1375
       สภาพโดยรวมก็เกือบจะเรียบร้อยหมดแล้ว 90% แล้วล่ะครับ ก็เหลือสตาร์ทและลองวิ่งทั้งระบบแก๊สและน้ำมัน เช็คความพร้อม ไล่ระบบของเหลวทั้งหมดทั้งระบบ ลองวิ่ง และก็ตรวจเช็คความเรียบร้อยอีกครั้งเป็นครั้งสุดท้าย





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sorapol จาก สอ 125.26.108.76 อาทิตย์, 16/2/2557 เวลา : 23:51  IP : 125.26.108.76   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 28654

คำตอบที่ 1376
       รายละเอียดเล็กๆน้อยๆก็พวก พันเทปสายไฟเก็บงาน ติดตั้งกล่อง ECU ก็เอาไว้หลังจากที่ลองเทสวิ่งกันเป็นที่เรียบร้อยแล้วค่อยจัดการเรื่องพวกนี้

ในรูปเป็นการตัดเย็บยางมาปิดในส่วนของกระปุกเพาเวอร์เพื่อเวลาไปใช้งานจริงหรือว่าวิ่งช่วงหน้าฝนจะได้ไม่มีขี้โคลนตวัดกระเด็นเข้าไปในห้องเครื่องได้ง่าย





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sorapol จาก สอ 125.26.108.76 อาทิตย์, 16/2/2557 เวลา : 23:55  IP : 125.26.108.76   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 28655

คำตอบที่ 1377
       ตรวจเช็คระบบไฟอีกครั้งเพื่อความเรียบร้อย กล่องฟิวส์ที่มีฟิวส์แอมป์สูงลดหลั่นกันไปอยู่เต็มช่อง เช็คดูว่าเสียบแน่นครบหมดหรือเปล่า ในส่วนของฟิวส์ชุดนี้ที่เคยแจ้งไปแล้วว่าเป็นระบบขั้วแบตในตัว ซึ่งเราสามารถที่จะออกแบบให้สามารถใช้งานกับพวกชุดไฟที่เราต้องการเพิ่มเติมเข้ามาได้อีก อย่างเช่น สปอร์ตไลท์ ชุดแตร เป็นต้น โดยนำมาผ่านเข้ากับชุดฟิวส์กล่องชุดนี้ เราก็ไม่ต้องไปลากสายไฟแล้วทำเป็นหางปลาเยอะแยะมากมายมาลงที่ขั้วแบตให้มันแน่นไปเปล่าๆ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sorapol จาก สอ 101.108.141.12 จันทร์, 17/2/2557 เวลา : 19:36  IP : 101.108.141.12   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 28656

คำตอบที่ 1378
       ล็อคแบตเตอรี่ให้แน่น เวลาเอาไปวิ่งลองหรือใช้งานจริงจะได้ไม่บินขึ้นมาหาฝากระโปรงแล้วเกิดการ Spark ขึ้น เดี๋ยวไฟจะลุก





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sorapol จาก สอ 101.108.141.12 จันทร์, 17/2/2557 เวลา : 19:40  IP : 101.108.141.12   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 28657

คำตอบที่ 1379
       สตาร์ทเครื่อง อุ่นเครื่องและลองออกวิ่งดูในเบื้องต้น พอให้เครื่องได้มีการรับรู้หลังจากที่ไม่ได้สตาร์ทเครื่องมานาน รูหัวฉีดต่างๆให้เข้าที่เข้าทาง ซึ่งสำหรับเครื่องยนต์ 3RZ นี้ การคุมรอบเครื่อง การดีดรอบเครื่อง ระบบการช่วยรอบแอร์ ทุกๆอย่างจะถูกควบคุมโดยมาจากกล่อง ECU ทั้งหมด แตกต่างกันกับพวกเครื่องวีทาร่าที่ชาวซูซูกิเราใช้กัน ดังนั้นเจ้าเครื่อง 3RZ ก็แทบจะไม่ต้องทำการเซ็ตหรือปรับจูนอะไรเองเลย แม้กระทั่งจานจ่ายที่เป็นแบบไม่สามารถปรับได้ ระบบคอยล์ของเครื่อง 3RZ ที่อยู่รวมกันภายในหัวจานจ่ายไฟแรงมาก สีดำหรือสีแดงแนี่ยแหละ(ไม่แน่ใจ)แต่เป็นคอยล์รุ่นที่ไฟแรงกว่าพวกเครื่อง 1J ครับ เรียกว่าเอาไฟล่อออกมานี่ไฟแล๊บออกเป็นนิ้วนะครับ ต้องระวังพอสมควรในการตรวจเช็คระบบไฟของเครื่องยนต์ตัวนี้หรือเกี่ยวกับการเช็คเรื่องไฟรั่วต่างๆ แต่ทั้งนี้ทั้งนั้นถ้าหากเราวายริ่งระบบไฟได้อย่างครบถ้วนสมบูรณ์แบบทั้งหมดแล้ว ก็ไม่มีปัญหาอะไรครับ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sorapol จาก สอ 101.108.141.12 จันทร์, 17/2/2557 เวลา : 20:22  IP : 101.108.141.12   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 28658

คำตอบที่ 1380
       ระบบไฟ ระบบน้ำมันนิ่งหมดแล้วก็ลองวิ่งดูซักระยะหนึ่ง ก่อนที่จะให้เครื่องยนต์ไปรู้จักกับระบบแก๊สโดยการจูนแก๊ส ก่อนที่จะไปลองวิ่งยาวกันดู เดี๋ยวยังไงจะสรุปให้ทราบอีกทีตอนท้ายครับ(ข้ามไปอีกหน้านึงก่อน)

พอทุกระบบเข้าที่ทั้งหมดแล้วก็เก็บงานสายไฟเครื่องยนต์ทั้งหมดเป็นครั้งสุดท้าย





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sorapol จาก สอ 101.108.141.12 จันทร์, 17/2/2557 เวลา : 20:29  IP : 101.108.141.12   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 28659

      

ยังมีคำตอบมากกว่านี้นะครับ คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป


คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 46 จาก >>> 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  
21  22  23  24  25  26  27  28  29  30  31  32  33  34  35  36  37  38  39  40  
41  42  43  44  45  46  47  48  49  50  51  52  53  54  55  56  57  



website รองรับการใช้งานทุกระบบปฏิบัติการของ PC Tablet SmartPhone ทุกระบบสามารถโพสข้อความและรูปภาพได้โดยไม่ต้องย่อไฟล์
เพื่อความปลอดภัยในการใช้ website WeekendHobby.Com สมาชิก เท่านั้น จึงจะตั้งกระทู้ หรือ ตอบกระทู้ได้ครับ
Login Click ที่นี่
สมัครสมาชิก Click ที่นี่



Loading...
Since 22, Feb 2001 hit counter View My Stats  Truehits.net      วันอังคาร,12 พฤศจิกายน 2562 (Online 1252 คน)