คำตอบที่ 1471
       หม้อน้ำได้ถูกวางในตำแหน่งที่เหมาะสมตามแบบที่เคยๆทำ ซึ่งในส่วนของหม้อน้ำนั้นยังคงใช้หม้อน้ำเดิมจากเครื่อง 1300 อยู่นะครับ เพราะว่าของรถคันนี้ได้มีการทำหม้อน้ำมาเป็นแบบ 3 ช่องแล้วก็สามารถที่จะใช้ต่อไปได้

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1472
       เชื่อมต่อระบบท่อแอร์ต่างๆเรียบร้อย ระบบท่อแอร์ก็ยังคงใช้สเปคเดียวกันกับการวางเครื่องในรุ่นหัวฉีด 16 วาล์วนะครับเพราะว่าลูกคอมแอร์ที่มากับเครื่องในรุ่นนี้ก็เป็นแบบเดียวกันหมดกับเครื่องรุ่น 16 วาล์วครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1473
       ระหว่างที่ทำระบบเครื่องยนต์อยู่ ซึ่งก็กำลังจะเข้าส่วนงานของวายริ่งสายไฟนั้น ก็ย้ายมาในส่วนของงานระบบแก๊สบ้างครับ เพราะว่ารถคันนี้ก็มีการใช้ระบบแก๊ส LPG ร่วมด้วย แต่ระบบแก๊สที่ว่านี้ก็ไม่ใช่แค่งานจั๊มพ์ระบบสายไฟแก๊ส และตัว Mixer ที่จะต้องทำใหม่นะครับ มันเป็นเรื่องของการย้ายระบบถังแก๊สจากด้านบนตัวรถที่ตำแหน่งท้ายรถลงมาด้านใต้ท้องรถครับ ตามความต้องการของเจ้าของรถที่อยากจะได้พื้นที่สำหรับการใช้งานในห้องโดยสารด้านหลัง

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1474
       แต่งานนี้พิเศษหน่อยตรงที่ถังใบนี้ไม่ใช่ 48 ลิตรทั่วๆไปอย่างที่เคยทำครับ .....

ถังใบนี้เป็นถังแก๊สขนาด 58 ลิตรของยี่ห้อ Magnate ซึ่งเป็นถังแค๊ปซูลแบบขาด้านล่าง เพราะฉะนั้นงานนี้คือ งานวางถังแก๊สใต้ท้องในขนาด 58 ลิตร จึงขอเปิดประเด็นซ้อนกันไปเลยนะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1475
       พื้นที่ด้านหลังของรถซึ่งได้นำถังแก๊สขนาด 58 ลิตรออกไปแล้ว ก็จะมีพื้นที่สำหรับใช้สอยกลับมาเหมือนเดิม

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1476
       จากนั้นก็ทำการวางตำแหน่งถังตามตำแหน่งที่ต้องการซึ่งปกติแล้วก็จะมีตำแหน่งของมันอยู่แล้วล่ะครับ ไม่ว่าจะถัง 48 หรือ 58 ลิตรก็ต้องวางในตำแหน่งนี้เท่านั้น
ส่วนในเรื่องของถังแก๊สนั้น ขนาดถังที่ 48 ลิตรกับ 58 ลิตรจะมีความยาวของถังที่เท่ากันครับ จะแตกต่างกันก็ตรงส่วนของความสูงหรือความอ้วนของถังนั่นเองที่ 58 ลิตรจะมีมากกว่า สูงกว่า อ้วนกว่า ซึ่งถ้ามองในเรื่องของพิกัดถังที่ 58 ลิตรนั้นการวางในตำแหน่งใต้ท้องรถจะค่อนข้างมีปัจจัยที่จำกัดมากกว่า 48 ลิตรพอสมควร อย่างเช่น ในเรื่องของระดับความสูงของตัวรถเดิมที่มีการยกมาแล้วมากน้อยแค่ไหน เพราะว่าขนาดถังที่ 58 ลิตรถ้าจะให้ดีอย่างน้อยๆควรจะเป็นรถที่ต้องเทินเพลามาแล้วและก็ต้องเป็นแหนบที่ยกซัก 3-4 นิ้วขึ้นไปด้วยถึงจะวางได้ในตำแหน่งที่ค่อนข้างโอเค ใต้ท้องเคลียร์โล่ง ถ้าหากว่าวางกับรถที่เป็นแหนบเดิมเทินเพลาหรือเสริมแหนบมาซัก 1-2 นิ้ว น่าจะเหมาะสมกับถัง 48 ลิตรมากกว่านะครับ(โดยส่วนตัว) เพราะในตำแหน่งของถังที่หลังจากติดตั้งเสร็จไปแล้วมันจะต้องเผื่อการใช้งานในรูปแบบออฟโรด การทำงานและการให้ตัวของช่วงล่างด้วย ไม่ใช่ว่าวางยังไงก็ได้ให้มันอยู่ใต้ท้อง เวลาเข้าพื้นที่หรือนึกจะเข้าไร่เข้าสวนก็จะทำให้มีปัญหาตามมาในภายหลังได้ครับ

โดยปกติแล้วแนวระดับใต้ท้องของถังโดยทั่วไป ผมจะรักษาระดับไม่ให้มันต่ำกว่าแนวใต้คัทซีนะครับ(ตามรูป) ซึ่งก็จะเป็นระยะที่ค่อนข้างห่างจากพื้นค่อนข้างมาก คือถ้าหากว่าไปขับขี่คร่อมหรือพาดอะไรซักอย่าง ยังไงๆมันก็โดนคัทซีหรือไม่ก็แนวเพลากลางก่อนล่ะครับ ห่างเยอะครับไม่มีปัญหาแน่นอน อีกทั้งในระดับดังกล่าวก็จะมองในด้านนอกแทบจะไม่เห็นเลยครับว่า รถคันนี้มีการติดตั้งถังแก๊สด้านล่าง

 แก้ไขเมื่อ : 9/4/2557 0:26:51

 แก้ไขเมื่อ : 9/4/2557 0:28:37

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1477
       จากนั้นก็ดัดแป๊บสร้างขึ้นมาจากเหล็กแป๊บไซส์หนาเพื่อที่จะนำมาเป็นโครงยึดขาถังอีกฝั่งหนึ่ง โดยในจุดนี้ก็จะเป็นจุดที่สามารถถอดประกอบออกมาได้เพื่อสำหรับการยกถึงขึ้นลงในกรณีที่มีเหตุจำเป็น

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1478
       หาตำแหน่งและระยะที่เหมาะสมที่สุด ซึ่งจริงๆแล้วมันก็ได้ถูกกำหนดมาจากอีกฝั่งหนึ่งที่ได้สร้างไปแล้วก่อนหน้านี้ ในส่วนของเหล็กแป๊บนั้นระดับอาจจะผิดแตกต่างกันไปตามรูปแบบของชุดวาล์วหน้าถังแก๊สนะครับ บางถังก็วาล์วอยู่กลาง บางถังก็วาล์วอยู่หลบค่อนไปทางด้านบน มากบ้างน้อยบ้างแตกต่างกันไปก็ต้องตามความเหมาะสมนะครับ ตัวบาร์แป๊บก็จะสูงต่ำแตกต่างกันไปด้วย แต่โดยรูปแบบแล้วก็จะมีเค้าโครงโดยรวมลักษณะนี้ทั้งหมดครับ เป็นแบบสูตรสำเร็จ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1479
       พับเหล็กขายึด 2 ขา เว้ารูนิดหน่อยเพื่อลดน้ำหนักและความสวยงาม

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1480
       เรียบร้อยแล้วก็ยึดติดตั้งประกบเข้าไปแล้วก็แต้มในจุดที่ต้องการ สังเกตว่า แนวแป๊บที่ดัดมาใช้นี้จะต้องไม่ไปบดบังแนวเพลทของถังแก๊สด้วยนะครับ เผื่อสำหรับการขูดเลขหรืออะไรก็แล้วแต่จะได้ไม่มีปัญหา แล้วก็ในส่วนของฝาครอบวาล์วถังแก๊สก็สามารถถอดได้ปกติเช่นกันครับไม่ต้องรื้อแป๊บมายุ่งเหยิงยากลำบาก ทุกอย่างอิสระกันหมดครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1481
       แต้มเสร็จเรียบร้อยแล้วก็มาบรรเลงข้างล่างต่อ ในเรื่องของการเสริมความแข็งแรงของขายึดพวกนี้ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1482
       ขัดแต่งซักหน่อยก่อนที่จะทำสี พวกแป๊บที่นำมาใช้นี้ถ้าหากเป็นไซส์ที่บางเกินไปจะมีปัญหาเกี่ยวกับการคดจากการเชื่อม เพราะว่าแนวที่เชื่อมมันจะดึงทำให้งอได้ในบางจุด แล้วเวลาเรานำไปใส่จริงมันจะมีปัญหานะครับ อีกทั้งในเรื่องของความแข็งแรงในการรับน้ำหนักของถังไม่ว่าจะลูกเล็กหรือลูกใหญ่ ดังนั้น ควรจะเป็นแป๊บที่มีความหนาอยู่ในระดับ 3.2 มิลขึ้นไปนะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1483
       นำไปทำสีให้เรียบร้อย

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1484
       เสร็จแล้วก็ติดตั้งกลับเข้าไป เพื่อที่จะรอการเดินสายไฟและระบบท่อทางแก๊สต่างๆให้เรียบร้อยอีกอย่าง

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1485
       เพิ่มเติมรายละเอียดในส่วนของการ์ดปิดถังด้านล่างเข้าไปเพื่อความเหมาะสม ทำกันหลายคันก็ทำเผื่อไว้เลยนะครับ 4-5 ชุดว่าไป

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1486
       จากนั้นเมื่อเสร็จงานวางถังด้านล่างเรียบร้อยก็มาไล่พวกระบบไฟแก๊ส ติดตั้งหม้อต้ม เดินท่อแก๊สใหม่ให้เหมาะสมกว่าเดิม

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1487
       Mixer แก๊สได้ถูกจัดวางไว้ในตำแหน่งหน้าท่อไอดีก่อนที่จะเข้าเครื่อง เนื่องจากเป็นตำแหน่งที่เหมาะสมทั้งในเรื่องของการเดินท่อส่งแก๊สเข้ามาหา และก็ไม่ต้องไปดัดแปลงท่อไอดีให้เสียของอีกด้วยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1488
       Mixer ได้ทำการสร้างขึ้นมาใหม่โดยกลึงปากเข้าไปฟิตๆพอดีๆกับท่อของปากไอดีนะครับ แล้วสร้างปากอีกฝั่งหนึ่งเป็นระบบเกลียวเพื่อที่จะใส่ปลอกมีเนียมเกลียวเพื่อขยายขนาดรูเพื่อให้เข้ากับปากของท่ออากาศที่มาจากกรองอากาศเดิมของคาริเบี้ยนได้ด้วยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1489
       ท่อยางอากาศตามท้องตลาดทั่วไปที่นำมาใส่เข้ากับปาก Mixer ได้แบบพอดีครับ ซึ่งอีกฝั่งหนึ่งก็เข้ากับปากของกรองอากาศเดิมคาริเบี้ยนได้ด้วยครับ ตรงจุดนี้ต้องวางแผนให้ดีๆนะครับ ว่าจะใช้ท่อยางอะไรแบบไหนมาใช้ดัดแปลง จะได้คำนวณการสร้างหรือดัดแปลงปาก Mixer ให้ได้เหมาะสมกันอีกทั้งขนาดความห่างความชิดของตัวกรองอากาศด้วยนะครับ การเลือกท่อยางมาใส่ก็จะได้ตามความยาวที่เหมาะสมด้วย

ในกรณีเครื่องยนต์ตัวนี้ผมใช้กรองอากาศเดิมของคาริเบี้ยนนะครับ เนื่องด้วยกรองอากาศของเครื่องรุ่นนี้ไม่มีความเหมาะสมอย่างยิ่งกับการวางในตำแหน่งห้องเครื่องคาริเบี้ยนเนื่องจากทรงจะแบนกว้างแล้วก็ไส้กรองอากาศก็คงจะหาใส่หาเปลี่ยนไม่ได้ และไหนจะปากท่อยางที่เข้าจะเป็นทรงวงรีอีกต่างหากด้วยทำให้ยุ่งยากต่อการดัดแปลงวางตำแหน่งของ Mixer ด้วยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1490
       เดินท่อน้ำวนเข้าหม้อต้ม ต่อท่อส่งแก๊สเข้าตัว Mixer ผ่าน Power valve ตามปกติทั่วไป รวมทั้งเดินท่อแก๊สจากถังเข้ามายังหม้อต้ม

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1491
       ชุดกล่องฟิวส์ที่ได้หยิบยืมมาจากเครื่องหัวฉีด 16 วาล์วมาใช้เพิ่มเติมในรายละเอียดดังกล่าวครับ
ส่วนชุดฟิวส์และรีเลย์ของไฟหน้าและระบบตัดแก๊สก็ได้ถูกจัดวางไว้รวมใกล้ๆกัน ซึ่งจะสามารถตรวจเช็คได้ง่าย

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1492
       อย่างที่แจ้งไปแล้วคือ หม้อกรองอากาศยังคงใช้หม้อกรองลูกเดิมของเครื่อง 1300 นะครับ เนื่องจากขนาดและมิติยังดูน่าจะใกล้เคียงกันกับพวกกรองของเครื่อง 1600 อยู่ไม่น้อย ดังนั้นก็สามารถที่จะใช้ร่วมกันต่อได้อยู่ อีกทั้งหม้อกรองเดิมที่ติดมากับเครื่อง 1600 หัวฉีดเดี่ยวนี้มีมิติที่ไม่เหมาะสมอย่างยิ่งในการวางติดตั้งลงไปในห้องเครื่องคาริเบี้ยนทางฝั่งคนนั่ง แล้วไหนจะเรื่องท่ออากาศที่เข้า Mixer อีก

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1493
       ในส่วนของการวางหม้อกรองประเภทนี้จริงๆแล้วบางคนอาจจะมองข้ามไปนะครับ มันไม่ใช่ว่าจะวางยังไงก็ได้ หรือวางให้มันตั้งให้มันนอนยังไงก็ได้นี่ไม่ได้นะครับ เพราะว่าตำแหน่งเดิมของมันในลักษณะของเดิมที่ติดมากับรถจะมีลักษณะที่มีความลาดเอียงอยู่นิดหน่อย ซึ่งไม่ใช่แค่การเอียงเพื่อให้ปากท่ออากาศด้านบนสามารถที่จะเข้ารับกับท่อยางที่มาจากคาร์บูของเครื่องได้แค่นั้นนะครับ จริงๆมันมีรายละเอียดมากกว่านั้น

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1494
       รายละเอียดก็คือว่า ในการวางนั้นถ้าลองสังเกตดูว่า ในฐานของหม้อกรองด้านล่างมันจะมีรูเล็กๆอยู่ 1 รู ที่จะอยู่ในตำแหน่งที่กรองจะต้องวางลงไปแล้วเจ้ารูที่ว่านี้มันจะต้องอยู่ในตำแหน่งที่อยู่ล่างสุดนะครับ เพื่อที่จะเวลามีฝุ่นละอองอะไรที่เกิดขึ้นจากการใช้งานลมหมุนเวียนไหลเข้าผ่านทางกรองอากาศนี้แล้ว ฝุ่นมันจะหล่นลงมาอยู่ตรงก้นด้านล่างแล้วก็จะออกไปจากหม้อกรองอากาศในที่สุดครับ ดังนั้นเจ้ารูที่ว่านี้ มันก็มีหน้าที่ในการนำฝุ่นละอองออกจากหม้อกรองอากาศครับ

ดังนั้นการวางในฝั่งใดก็ตามก็ควรที่จะรักษาทั้งเรื่องของระดับความลาดเอียงและตำแหน่งของรูเป็นหลักนะครับ เพื่อที่จะได้เป็นไปตามการใช้งานที่เหมาะสมซึ่งได้ถูกออกแบบมาแล้วจากโรงงาน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1495
       ทีนี้การวางตำแหน่งของหม้อกรองอากาศที่ได้นำเอากรองเดิมของเครื่อง 1300 มาใช้ร่วมกับเครื่องยนต์ตัวใหม่นี้ หม้อกรองมันก็จะกลับด้านกลับทางกันจากทางฝั่งคนขับมาอยู่ในฝั่งคนนั่งแทน ดังนั้นเราก็ควรจะให้ตำแหน่งของหม้อกรองนั้นมันเอียงเหมือนๆกันกับในตำแหน่งเดิมของมัน และรูก็จะยังคงอยู่ในตำแหน่งที่ล่างสุดเหมือนกันครับ ทุกอย่างยังคงเป็นไปตามสเปคเดิมของโรงงานอยู่ ไม่มีอะไรผิดเพี้ยน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1496
       เสร็จแล้วเราก็จะได้ตำแหน่งหม้อกรองเดิมในตำแหน่งใหม่ตามที่ต้องการครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1497
       ตำแหน่งทุกอย่างเหมาะสมหมด ขนาดความยาวของท่อยาง ตำแหน่งของหม้อกรองอากาศและความยาวของปาก Mixer สอดคล้องกันทั้งหมด

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1498
       Map sensor ของเครื่องยนต์รุ่นนี้ได้ถูกติดตั้งไปในตำแหน่งที่ใกล้กันกับจานจ่าย เพื่อตำแหน่งของท่อลมที่ติดมากับตัว Mapsensor นี้ใช้งานได้ดังเดิมไม่ต้องไปตัดต่อให้สั้นหรือยาวเพิ่มเติมครับ

ส่วนท่อแก๊สต่างๆก็ยึดติดตั้งให้เป็นที่เป็นทางครับ อย่าปล่อยลอยๆไว้

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1499
       เสร็จเรียบร้อยแล้วก็เก็บงานสายไฟต่างๆให้เรียบร้อยเป็นครั้งสุดท้ายครับ (แต่ก่อนที่จะพันเก็บงานอะไรก็ควรจะลองเครื่อง ความเรียบนิ่ง รอบเดินเบาและทำระบบแอร์เรียบร้อยแล้วนะครับ) ก่อนที่จะนำรถออกไปวิ่งเติมแก๊สและน้ำมันเพื่อนำไปลองอีกทีหนึ่งเพื่อตรวจเช็คความบกพร่องครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1500
       ตรวจเช็คตำแหน่งของท่อทางต่างๆให้เรียบร้อย ในจุดนี้วาล์วของถังแก๊สของรถคันนี้จะเป็นถังที่เค้าทำมาตอนแรกอยู่แล้วนะครับ วาล์วที่ติดมาหน้าถังก็จะเป็นไปตามเดิมๆที่มากับรถ วาล์วตัวนี้มันจะมีลักษณะของฝาครอบที่เป็นทรงกลมนะครับ มันก็จะทำให้มีแนวของสายที่ออกมาค่อนข้างจะยุ่งเหยิงนิดหน่อยเหมือนหนวดปลาหมึก ซึ่งถ้าโดยปกติแล้วผมจะใส่วาล์วแบบของ OMB นะครับ ซึ่งจะมีฝาครอบเป็นทรงเหลี่ยมแล้วท่อทางต่างๆที่ออกมามันจะดูเรียบร้อยกว่าวาล์วแบบนี้ครับ แต่อย่างไรก็ตามจะวาล์วแบบไหนก็ต้องดูทางเดินของสายให้เหมาะสม

แสดงความคิดเห็นย่อย