คำตอบที่ 31
      

fiogf49gjkf0d

เคยไปอัดมาแล้ว ครั้ง

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 32
      

fiogf49gjkf0d

ลูกหมากถ้าหลวมนิดหน่อยสามารถบีบใด้ครับ แต่ถ็หลวมมากอัดไม่ได้ เพราะเสื้อของลูกหมากเป็นเหล็กหล่อเชื่อมไม่ค่อยอยู่ ช่างไม่ค่อยรับครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 33
      

fiogf49gjkf0d

ที่จริงแล้ว มันทำได้ แต่เรื่องเยอะมาก ต้องเอา Balljoint มาทำบ่ารับ และต้องทำแกนขึ้นมาอีก ใครจะทำให้ แต่ผมที่ได้คือใช้ชั่วโคตร สำหรับงานผมใช้พวกนี้มา 25 ปีได้แล้ว

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 34
      

fiogf49gjkf0d

คิดไปว่าหากรถผมต้องเปลียน ลูกหมากปีกนกล่างในราคาคู่ละเกือบ 2 หมื่น ส่วนตัวผมคงต้องหาทางอื่นครับ (กลัวกินม่าม่าทั้งเดือน ) เลยคิดว่าเราดัดแปลงเอาของรุ่นอื่นที่มันมีแกนเท่ากันใส่น่าจะเป็นทางออกน่ะครับ(เห็นราคาขายลูำกหมากปีกนกล่างรุ่นทั่วๆไปของ 555 มันพันกว่าบาท) หากรูยึดน๊อตมันไม่ตรงกันก็เชื่อมแผ่นเพลทเบิ้ลไปแล้วเจาะรูใหม่ หรือไม่ก็ทำอะแด๊บเตอร์ขึ้นมาใหม่ ผมว่าน่าจะไ้ด้ครับ นี้เป็นความเห็นส่วนตัวน่ะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 35
      

fiogf49gjkf0d

ที่จริงแล้ว มันทำได้ แต่เรื่องเยอะมาก ต้องเอา Balljoint มาทำบ่ารับ และต้องทำแกนขึ้นมาอีก ใครจะทำให้ แต่ผมที่ได้คือใช้ชั่วโคตร สำหรับงานผมใช้พวกนี้มา 25 ปีได้แล้ว

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 36
      

fiogf49gjkf0d

ตัวอย่างที่น่าจะเป็น

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 37
      

fiogf49gjkf0d

น่าคือ กระดูกหมา (คันชักกลางที่ โม)

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 38
      

fiogf49gjkf0d

ปังอาร์ที่ ปรับระยะได้

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 39
      

fiogf49gjkf0d

ปังอาร์ที่ ปรับระยะได้

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 40
      

fiogf49gjkf0d

ใช้แทนลูกหมากกันโคลง หน้า-หลังได้

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 41
      

fiogf49gjkf0d

ใช้แทนบุชยางทุกตัวได้

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 42
      

fiogf49gjkf0d

ไปล่ะนะ เดี๋ยวจะโดนอีก บาย

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 43
      

fiogf49gjkf0d

ผมสนับสนุนคุณปุ๊กกี้......เพราะผมทำแล้ว5555 ไว้จะเขียนแบบที่ทำให้ดู

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 44
      

fiogf49gjkf0d

ผมแก้ที่ตัวนี้....คุณปุก๊กี้

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 45
      

fiogf49gjkf0d

ใช่เลยดัดแปลงผมดัดแปลงรถมาเยอะเห็นมาเยอะ ที่ทำงานรถมานเยอะมีสาราพัดรดสาราพัดระบบ เยอะไปหมด
แบบพี่เอ๋เห็นมาเยอะทำแล้วใช้ได้ดี แบบ คุณปุ๊กกี้ก็ง่ายดีดามปีกสะเลยแข็งกว่าเดิม

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 46
      

fiogf49gjkf0d

ในภาพพื้นสีแดงแทนคานที่ใส่ลูกหมาก รูสีขาวแทนรูเดิมที่โรงงานทำมา ส่วนรูสีน้ำเงินผมเจาะใหม่ ผมกลัวไม่แข็งแรงเลยเพิ่มแผ่นสเตนเลสเจาะรูและคว้านวงกลมเหมือนของโรงงานประกบทับบนรูที่เจาะใหม่ ต้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้อตให้ยาวขึ้น เพราะเพิ่มแผ่นสเตนเลส (ของผมเจาะสด...ด้วยความโมโหเลยรูไม่สวย) ก็ใช้มาปีกว่าแล้วมั๊งไม่มีปัญหาออกทริป(โหดๆกะเทอบ่อยๆ)ก็ปรกติ ตั้งศูนย์ได้

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 47
      

fiogf49gjkf0d

ภาพวาดคงพอดูได้ เพราะวาดไม่สวย ลืมบอกผมใช้ลูกหมากของบิ๊กเอ็มขับสี่ หรือจะใช้ของตาเหลี่ยมก็ได้(เท่ากัน) ราคาแบบนี้ไม่ต้องไปอัดหรอกใช้ได้ไม่นาน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 48
      

fiogf49gjkf0d

มีหลายสูตรในการแก้ปัญหาเรื่องลูกหมากปีกนกล่างของตากลมครับ...

แบบพี่ย้งก็ดี ง่ายไม่แพง...

แบบวิธีทีไม่ต้องเจาะปีกนกก็มี.. ราคาเพิ่มขึ้นอีกนิดจากแบบเจาะอีกหน่อย..
แต่ใช้ได้ยั้งยืนแบบเดียวเหมือนรถออกจากโรงงานเลย..
แต่ต้องรอคนที่เขาคิดวิธีนั้ได้มาอธิบายให้ฟังเองครับ..
( ผมก็ทราบแต่ว่าต้องทำอย่างไร แต่ต้องให้เกียรติคนที่เขาค้นพบวิธีในการแก้ปัญหามาเป็นคนบอกเองจะดีกว่านะครับ.. ซึ่งก็ได้ทำการแก้ไขออกไปและใช้งานได้ดีมากๆ ไปแล้วหลายคันแล้วครับ.. )

การซ่อมบำรุงรักษารถยนต์ในเมืองไทยเรา.. ผมเชื่อว่าเราสามารถทำได้หมดทุกชิ้นนั่นแหละครับ
ยิ่งถ้าคุณไม่ได้เคร่งคัดว่าจะต้องใช้ อะไหล่ตรงรุ่น.. ล่ะก็...

คุณเคยเจอคนสร้างไฟเลี้ยว.. ไฟท้ายขึ้นมาใหม่ แบบเดียวกับของต้นแบบเลยมั๊ย???

ไม่ได้เอาไฟของรุ่นอื่นมาแปลงใส่นะ !!
สร้างขึ้นเลียนแบบของเดิมเลย เพื่อมาใช้กับรถตนเองให้มีสภาพเหมือนเดิมบ้างมั๊ย ???

ก็มีคนสร้างมาแล้วครับ.. ทรงเดิม รูปแบบเดิมทุกอย่าง เพียงแต่วัสดุมันไม่สามารถจะทำได้เหมือนกับของต้นแบบบเท่านั้นเอง..

ผมเลยมองว่า.. แค่การดัดแปลงเอาของรุ่นอื่นมาใช้เลยกลายเป็นของเด็กๆไปเลย..

มีให้เทียบใช้... มีให้ดัดแปลงใช้.. จนถึงสร้างอะไหล่บางอย่างใช้เอง.. ได้ทั้งนั้นแหละครับ !!!

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 49
      

fiogf49gjkf0d

ผมว่าพี่ ภาส ต้องพกเบียร์เย็นๆ สัก 2 ลัง แล้ววิ่งไปหาพี่ย้งแล้วหละ เพราะพี่ย้งแกบอกว่าเจาะเอง แสดงว่าทำเอง แถมมีแบบด้วย จบเลยครับพี่

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 50
      

fiogf49gjkf0d

เรื่องแปลง ผมเข้ามาใช้ 4x4 ใหม่ๆ นี้ อ่านกระทู้แรกก็อึ่ง กับรถพี่ธง แล้วครับ ที่ว่าเครื่องยี้ห้อ เกียร์ยี้ห้อ รถยี้ห้อ แปลงช่วงล่างอีก แล้วใช้งานได้จริงอีก แบบว่างึมงำกับตัวเองว่า วงการ 4x4 เขาแปลงกันแบบนี้เลยหรือ แถมพีกบ มาวางเครื่องกับเกียร์คนละตัวอีก ต้องบอกว่าเด็กรถทางเรียบต้องขอคารวะครับ ทำให้เห็นว่าเรื่องแปลงนิดๆ หน่อยๆ ช่วงล่าง ไฟ อะไหล่ ....เป็นเรื่องเล็กไปเลย แต่ผมว่ามีอีกอย่างที่ยากสุดคือหาช่างแปลงให้นี้หละครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 51
      

fiogf49gjkf0d

สุดยอดเลยครับ Ter จะได้อยู่ให้ใช้ไปได้อีกนานนานเลยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 52
      

fiogf49gjkf0d

สุดยอดเลยครับ จะได้ใช้ TER ไปอีกนานนาน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 53
      

fiogf49gjkf0d

ต้องบอกว่า.. หมดยุคเดินไปเบิกลูกหมากปีกนกล่าง ( ราคาข้างละเกือบหมื่นบาท ) ของเจ้าตากลมแล้วละครับ.. !!!

คิวต่อไป... มีท่านพี่ใหญ่ในชมรมเรานี่แหละครับ..
คิดการใหญ่บอกว่า... "หน้าเจ้าตากลม..มันแพงมากใช่มั๊ย ??? "
" เดี๋ยวพ่อ..สร้างมันขึ้นมาใหม่ซะเลย... 555 "

พี่ใหญ่ท่านนี้.. ไม่ได้เกรงกลัวเรื่องอะไหล่พวกชุดไฟหน้าตากลม..เอาเสียเลย

พาลเลยคิดไปถึงสติกเกอร์ที่แปะอยู่ที่ท้ายรถเสี่ยหน่อง เจ้าของ 44x4 Big Footshop..
กับสติกเกอร์ที่ว่า... " กลัวซะที่ไหน !!! "

เห็นคุณ Puky พูดถึงวงการรถ Offroad บ้านเรา..
ก็ต้องขอเล่าให้ฟังสักนิดนึงว่า..

รถพี่หน่องนี่น่ะครับ.. ใส่ยาง 44 นิ้ว มาตั้งนานแล้ว
( ก่อนที่ผมจะมีเจ้าคันแดงขับซะอีก.. )
เห็นใส่ยาง 44 แบบนี้นะครับ.. ความเร็วปลายมีแตะ 180 km/h นะครับ..!!!

ซึ่งสมัยนั้น.. มีหลายอู่พยายามจะสร้างรถ Big-Foot เลียนแบบ
แต่ก็วิ่งได้ความเร็วไม่มาก.. และยังศุนย์รถไม่นิ่งอีก..
สุดท้าย..เจ้าของรถต้องเอามาให้พี่หน่องช่วยแก้งานให้...

เคยเมื่อราวๆ 2 ปีที่แล้ว..
รถ Big-Foot เมืองไทยขับวิ่งจากกรุงเทพไปร่วมงาน Offroad ที่กัวลาลัมเปอร์..

ซึ่งเป็นที่ฮือฮาอย่างมากจากเหล่า Offroad ชาวมาเลเซีย..
เพราะว่าพวกรถยาง 40 , 44 นิ้ว ทีมพี่หน่อง.. ที่วิ่งไปกันนั้น
โดนตำรวจทางหลวงมาเลเซียจับ.. ข้อหาใช้ความเร็วเกินที่กฏหมายกำหนด... 555

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 54
      

fiogf49gjkf0d

หรืออย่างกับเจ้า Vitara 3D ของพี่ชัยหมากกระจายนั้น..
ใช้เครื่องนต์ 1,600 cc มีแต่ง Cam นิดหน่อย.. แต่ใช้ยาง 37 นิ้ว

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 55
      

fiogf49gjkf0d

ที่เห็นมี 4 คันเกียร์นั้น.. มันใช้ได้ทั้ง 4 อันเลยนะครับ.. คุณ Puky
โดยใช้เทคนิคการต่อชนกันของเกียร์ 2 ลูก...

เกียร์กแรกเป็นของ Vitara เดิม..
มาชนเข้ากับเกียร์ชุดที่ 2 ซึ่งตอนแรกพี่ชัยเขาเอาเกียร์คาริเบียนมาใช้
แต่สู้แรงบิดของยาง 37 นิ้วไม่ไหว.. สุดท้ายเลยมาได้ใส่เกียร์ของ Jeep Mitsubishi เลยจบวิ่งได้สบาๆเลยครับ...

ด้วยเหตุผลของพี่ชัยที่ว่า..

" คุณบอยลองคิดดูนะครับ.. ยาง 37 ใครๆก็คิดว่าวางเครื่องใหญ่มาแน่ๆ.. พวกKZ , UZ แน่ๆลย.. แต่ถ้าเปิดกระโปรงรถมาดูแล้วเจอเข้ากับเครื่อง 1,600 cc เดิมของรถ..... มันมีเรื่องให้คุยกันได้อีกยาวเลย..."
( ว่าแล้ว.. พี่ชัยก็หัวเราะร่วนไปเลย.... 5555555 )

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 56
      

fiogf49gjkf0d

รถของ เฮียธง ลงหนังสือ ออฟโรดแล้ว หาอ่านกันได้ ฉบับเดือนกันยานี้ครับ 44" เช่นกัน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 57
      

fiogf49gjkf0d

คันนี้ทำให้คันๆไงไม่รู้

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 58
      

fiogf49gjkf0d

วกกลับมาที่เรื่องอะไหล่ของเจ้า Terrano...
ผมว่ามันก็เป็นไปตามหลักเศษฐศาสตร์ปกตินั่นแหละครับ..

ของมันมีผลิตมาน้อยชิ้น.. ราคาต่อชิ้นมันก็แพงหน่อย
ของเดิมตาเหลี่ยมสามารถใช้ได้ร่วมกับเจ้า T1 ( ซึ่ง T1 มียอดขายรถดีมากๆ )
จำนวนผลิตอะไหล่ลูกหมากปีกนกก็เยอะ.. ราคาก็ไม่แพง

แต่พอมาเปลี่ยนแบบ ( Design Change )
ซึ่งมามีใช้กับแค่เจ้า T2 ตากลม.. ซึ่งก็ไม่ได้มียอดจำหน่ายสูงมากเท่าใด
ราคาอะไหล่ต่อชิ้น.. มันก็แพงมากฉันนั้นแหละครับ..

หรือเอาแบบใกล้ๆตัวผมสักนิดนึงและกัน..
ปลายเดือนกันยายน 55 นี้.. การบินไทยจะรับเครื่องบินรุ่นใหม่มาเข้าฝูงบิน.. Airbus A380

ถึงตอนนี้.. เพิ่งมียอดการสั่งผลิต 257 ลำ
ซึ่งถ้าเทียบกับเครื่องบินรุ่นเล็กอย่าง A320 ที่ผลิตขายไปแล้วมากกว่า 5000 กว่าลำ..

กะทะล้อของชุดฐานล้อหลัก ( Main Landing Gear )
มีขนาด 23 นิ้ว... ราคาวงละราว $70,000 USD ครับ..

เครื่องบินลำนึง.. ไอ้เจ้าล้อที่ว่านี้... 20 วงครับ..
( ลองคูณ..ตัวเลขดูสิครับ ว่ามันเท่าไรกัน.. ??? )

ที่มันแพงมาก.. ก็เราะว่าเครื่องบินรุ่นนี้ ยังมียอดการผลิตน้อยอยู่
เพราะที่ OEM ( Original Equippment Manufacturing ) เขาต้องออกแบบและวิจัยทอสอบว่ามันสามารถรับกับแรงกระแทกในขณะเครื่องบินสัมผัสกับพื้นทางวิ่ง ( Rumway )ได้อย่างปลอดภัยน่ะครับ..

พอดีเจ้ากะทะล้อที่ว่านี้.. เป็นแค่รายการเล็กๆ แค่รายการเดียวจากจำนวนอุปกรณ์ ( Component ) ไม่รู้เท่าไร... ในระบบฐานล้อเครื่องบิน ( Landing Gear system : ATA 32 ) ที่ผมต้องมานั่งดูมัน.. จนกว่าไม่เจ้านี่ก็ผมต้องออกการบินไทยนั่นแหละครับ.. !!!

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 59
      

fiogf49gjkf0d

คันเลยครับพี่กบรถสวยมากเลย แต่ผมว่าสวยขนาดนี้เจ้าของไม่ขายแน่เลยครับ

เห็นเกียร์คุณบอยแล้วนึกว่าคอนโซนรถแบ๊คโคร สุดยอดคนไทยหละครับแบบนี้เพราะแึึค่อ่านตามก็งงแล้วเกียร์ ต่อเกียร์

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 60
      

fiogf49gjkf0d

ใช่ครับ.. รถสวยมากๆจริงๆ...พี่กบ จัดไปเลย... ได้เอาไว้ช่วยขนของที่พบได้เยอะน้า...555

เสียดายครับ คุณ Puky... วันนั้นไม่ได้ก้มลงไปถ่ายใต้ท้องรถให้ได้ชมกัน
แต่เด๊ยวเห้น 4WD Thailand พี่เค้าจะเอาลงหนังสืออยู่แล้วละครับ..

เดี๋ยวเช็คให้อีกที.. ว่าจะลงเดือนไหนน่ะครับ.. ภาพและเรื่องชัดเจนแน่ๆเลยละครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย