คำตอบที่ 1
       เอารายการดังกล่าว ใส่ตัวเลขค่าใช้จ่ายทั้ง 44 รายการ แล้วรวมกัน อาจทำให้นักปั้นสร้างท้อใจได้ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
      
-ข้อ17. เก็บงานพ่นสีใต้ท้องรถหลายจุด...

-เรื่องพ่นสีใต้ท้องรถเป็นเรืองไม่ยากครับ...ที่ยากคือตามรูปแนบคต.นี้ คือสิ่งที่ถูกพ่นเก็บรอยมาในการพ่นสีครั้งก่อนๆ และจะดูเรียบร้อยชั่วขณะในตอนนั้น ต่อมาก็คือปัญหาที่ต้องชดใช้ด้วยแรงงานที่ยากกว่าการพ่นสิบเท่า...คือการขุดออกเพื่อเตรียมผิวให้พร้อมใหม่ ฝากเป็นเรื่องเตือนไว้กับการพ่นเก็บรอยด้วยสีมีเนื้อเพื่อเก็บรอย จะมีทั้งคุณและโทษมาด้วยกัน ควรศึกษาให้ดีก่อนตัดสินใจเลือก....ในรูปเป็น 1 ใน 10 ครั้ง(ขูดออกแล้วกวาดทิ้ง แล้วขูดใหม่ ค่อยๆทำไป)

-ดังนั้นการเก็บงานกับรถเก่า(มาก)ควรพึ่งตัวเอง เพราะไม่มีช่างที่ไหนให้เวลามากมายกับงานซ่อมเหมาได้เท่าที่เราพอใจ....ครับ

-ข้อดีอยู่ที่ทำให้รู้จักรถของเราเองดียิ่งๆขึ้น...ข้อเสียคือไม่ใช่งานที่คุ้ม แต่เป็นเพียงงานที่จำเป็น ...ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
      
-2.เปลี่ยนน็อตยึดกระบะกับแชสซีทีเป็นเกลียวหยาบให้เป็นเกลียวละเอียด(รถยนต์)

-รูปแนบคต.นี้ ลูกศรสีแดงชี้น็อตยึดกระบะกับแชสซีด้าน L , .....ลูกศรสีเขียวชี้น็อตยึดกันชนท้ายกับแชสซีด้าน L

-การถอด/ใส่ น็อตใหม่ ใช้เวลาเดี๋ยวเดียว แต่การเลือกน็อตให้ยาวเท่ากันทุกตัว+แหวนเหมาะสม ....ต้องเสียเวลาค้น/คัด(ของเก่า)หรือต้องเดินทางไปซื้อ ....อาจใช้เวลาหลายชั่วโมงกว่างานหัวข้อนี้จะเสร็จจริง...ครับ

-เลือกน็อตเกลียวละเอียด(รถยนต์)ที่มีความยาวเหลือจากการขันแน่นนิดเดียวพอ(เพื่อกันสนิมเกาะมากจนขันถอดไม่ออกในภายหน้า) และยาวเท่ากันทุกตัวในงานนั้นๆ เป็นเรื่องที่ใช้เวลามาก แต่ควรทำให้ได้มาตราฐานเดียวกับรถสแตนดาร์ดโรงงาน เพื่อต่อไปจะซ่อมง่าย ไม่เป็นเงื่อนไขใดๆ

- ---------------------------------------------------------------------------

-รายการเก็บงานมีเพิ่มอีกรวมแล้วถึง 50รายการแล้ว แต่คงไม่พิมพ์แจ้งอีกครับ.... เจตนาเพียงอยากให้นักปั้นสร้างดินให้เป็นดาว รู้จักงานปั้นสร้างรถว่าเป็นงานยาก เพราะเมื่อเรามองออกว่าสำเร็จนั้นยาก เราก็จะคะเนกำลังตัวเองได้ถูกและรู้ว่าจะต้องทำอย่างไร ไม่เช่นนั้นพอเหนื่อยเกินกำลังก็จะรวบรัดให้เสร็จ ทั้งๆที่ผลงานระดับเสร็จ(เฉยๆ) ไม่ใช่ความตั้งใจ/ต้องการ ในแต่แรก.....

-ท่านที่รู้ว่างานยาก แต่คาดว่าพอไหว ก็เดินหน้าได้ เพราะการปั้น-สร้าง เป็นงานที่เป็นไปได้ เพียงแต่ไม่ใช่งานง่าย เมื่อไม่อยากผิดหวัง ควรตั้งใจให้ดี และอีกอย่างคือ แบบแปลกใหม่-ถูกๆดีๆ ก็มีโอกาสที่ 1%เท่านั้นครับ อีก 99 ถูกค้นคิด-ถูกโก่งราคาหมดแล้ว....หมายถึงช่องทางปฎิหารย์จะเป็นนิวเวอร์ชั่นหรือคุ้มสุดๆมีน้อยมากไม่ควรหวังครับ.....

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       ใช่ครับพี่ ปั้นรถมันเหนื่อยและหมดเงินมากๆๆ แต่ก็คนมันรัก ก็ต้องทำครับพี่ ของผมปั้นจากไม่มีอะไรเลย มีแค่แชสสี กับบอดี้ ถ้าใครเคยเห็นผมลงตั้งแต่ปีที่แล้ว ปีกว่าแล้วครับ แต่ผลที่ออกมาแล้วก็น่าชื่นใจได้ออกมาอย่างที่เราต้องการ แม้จะไม่ถึง100%ก็ตามแค่นี้ก็พอใจแล้วครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       -ผมเพิ่งไปต่อทะเบียนประจำปี ตอนไปตรวจ ตรอ. เขาบอกว่ารถผมควันดำมาก ผมแก้ตัวกับคนตรวจว่า รถผมไปจอดทำสีในอู่มา 6.5เดือน เพิ่งออกมาช่วยตรวจผ่านให้ก่อน แล้วจะไปแก้ไขต่อไป เขาก็ถามว่าทำไมทำสีนานอย่างนั้น ผมบอกว่าก่อนเข้าตกลงกันว่า 1.5เดือนเสร็จ แต่อู่มีงานเข้ามาก(มาย) เลยยืดเป็น6.5เดือน......พอนึกได้อย่างก็บอกเป็นประโยคท้ายๆว่า ถ้าตอนตกลงกันบอกว่า 6.5เดือน จึงจะเสร็จ ผมคงไม่ทำหรอก ที่โดนไป เพราะเข้าไปในเส้นทางแล้ว ถอยไม่ได้....

-ตรงนี้แหละครับคือสิ่งที่มาบอกกล่าวกันคือ เหตุผลที่ไม่ใช่โชคชะตา ควรประเมินได้ลางๆ จะได้รู้วิธีทำงาน...

-งานก็ได้ผลต่ำกว่าคาดเพราะอู่รีบเร่ง และเวลาที่ล่าช้าอย่างมาก เป็นบทเรียนสรุปที่ตัวผมเอง ผมไม่ได้โทษอู่ เพราะเราตบมือกันสองฝ่าย ไม่ได้ถูกตบฝ่ายเดียว เขารักษาคำสัญญาไม่ได้ ก็เป็นเพราะมีเหตุผลที่งานเข้ามาก เมื่อรถผมเสร็จออกจากอู่ เราก็อาจไม่เจอกันอีก ผมจึงว่านี่ขนาดมีเหตุผลคือมีการตกลง/นัดหมาย ประเมินงานเป็นราคาได้แล้ว ยังควบคุมผลไม่ได้เลยครับ

-แล้วที่จะเริ่มตั้งแต่ 2WD ไปเป็น THE HIT จะยาวนานเท่าไรหนอ ผลออกมาแล้วมากมาย ที่ขายทิ้งมุ่งเป้าหมายใหม่เป็นตัวแท้(โรงงาน) ดังนั้นการล้มเหลวในการปั้นสร้าง จึงเท่ากับไปเสริมส่งให้รถบางรุ่นโก่งราคาแพงขึ้นไปอย่างไม่รู้ตัว และประโยชน์ก็ข้ามน้ำข้ามทะเลไปญี่ปุ่น พร้อมกับคนบ้านเราต้องหาเงินกันมากขึ้นเพื่อเป้าหมายนั้น ...

-ขอให้สังเกครถไทเกอร์แค็ป4WDปีกนก ที่ไปวางคาน ถ้าได้งานตามคาด เจ้าของรถจะไม่อยากได้รถ.รุ่นอื่น(ของโรงงาน)อีกต่อไป....นึกตามดูนะครับ

-นั่นหมายความว่า เส้นทางสร้างทดแทนมีจริง ไม่ใช่ความฝัน จึงต้องเตือนผู้ที่กำลังจะก้าวตามๆกันไป ให้ประเมินงานจนเข้าใจ เพื่อไม่สร้างผลงานบกพร่องขึ้นมา เพราะมีผลในส่วนรวมด้วยครับ

-ถ้าใครเห็นแวดล้อมผม ต้องรู้ทันทีว่าผมเป็นคนชอบรถ(อย่างมาก) แต่ผมบอกผู้อื่นเสมอ ว่าผมเป็นตัวอย่างที่ไม่ดี ดูเป็นของแปลกได้อย่างเดียวครับ(จริงๆนะครับ).....

 แก้ไขเมื่อ : 18/2/2556 7:47:58

สู้ๆครับพี่ ^_^Y จาก : Jaaag(Jaaag) 18/2/2556 8:17:46 [1.1.172.252] สู้ครับ ไปให้ถึงครับพี่ จาก : polkij_kae(polkij_kae) 18/2/2556 16:45:15 [125.27.206.230]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       ผมเข็ดแล้วครับ เอารถเก่ามาปั้นมันเหนื่อยครับเก็บยังงัยมันก็สมบูรณ์ยากครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       เป็นกำลังใจให้ครับ...(ทำไงได้ครับใจมันรัก)

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       -ขอเพิ่มข้อความอีกนิด เพื่อให้เกิดสมดุลย์และจุดหมายตรงตามประสงค์(ของผมเอง)ดังนี้ครับ....

-สิ่งที่เกิดขึ้นกับผมๆคิดว่าเป็นความโชคไม่ดีของผมเองคือผมชอบรถมากเกิน จึงใจจดจ่อแต่คิดถึงให้รถกลับมาเร็ว ...แต่ตอนเข้าอู่ก็ต้องไปจอดรอคิวเป็นเดิอน(ทั้งๆที่นัดวันเข้า) และอู่รถมีงานเข้ามากเรื่อยๆต่อเนื่อง... อู่มองว่าผมมีรถสำรองใช้ไม่เดือดร้อน จึงลัดคิวงานไปทำงานซ่อมแผลเฉี่ยวชนก่อน และมีช่วงที่ช่างคนทำรถผมป่วย อีกเดือน.... พอถึงงานสี งานล้น รถผมได้คิวโป๊ว/สีรองพื้น ด้วยช่างเหมานอกเวลา หรือทำเฉพาะตอนกลางคืนวันละนิดวันละน้อย และไม่ทุกวัน.....ที้งหมดเป็นการเสียเวลาอย่างมาก แต่หากมองในมุมอื่น ก็สรุปเป็นเรื่องธรรมดาของอู่ขายดี ไม่ใช่เรื่องห่วยหรือแกล้งกันครับ..

-อู่ตีราคารถผมไว้แต่ต้นแล้ว ผมบอกอู่ว่าทำให้ดีที่สุด เพิ่มราคาได้ และถ้าเกิดรายการใหม่ใด ไม่ต้องรอผมให้เลือกๆแต่ที่ดีที่สุดเท่าที่ทำได้ หมายถึงขยายงบซ่อมได้ ขอให้งานสำเร็จ....

-รูปแนบคต.นี้คืองานที่เพิ่มกว่าตกลง ยังมีงานห่อมุมปลายพื้นกระบะดานใน,เปลี่ยนแผงหน้าเป็นรุ่นตาลึก,ปรับ/เติมแท่นรับบอดี้ , ปรับระดับ/เปลี่ยนยางรองบอดี้,บูชประตู,แก้งานโป่งล้อกระบะ....และอีกนิดหน่อย....รวมแล้วหลายรายการครับ...

-อู่เจียดอะไหล่ให้โดยแบ่งซุ้มล้อหลังตัดแบ่งให้เป็นสองตามรูปแล้วคืนร้านอะไหล่ไป 1 อัน ...

-ตลอดงาน6.5เดือน ไม่เบิกเงินเลย ค่าอะไหล่ราคาปกติ(บางชิ้นผมพอรู้ราคา) และสุดท้ายคือไม่เพิ่มราคาที่ตกลงเหมากันไว้แต่แรก ผมช่วยจ่ายเพิ่มแต่เพียงค่าช่างไฟ(เพราะงานสายไฟผมมากกว่าปกติ อู่ไล่เรียงสายเองไม่ได้)

-งานเก็บที่ไม่พร้อมใช้งาน เป็นประสงค์ของผมเองด้วย เพราะชอบที่จะเก็บงานเอง ตอนไปรับรถ ผมจึงไม่เครียดหรือติดใจใดๆ

-ความหมายคือผมก็ได้อู่ที่ดีพอสมควรแล้ว เพียงแต่โชคไม่ดี ที่ไปทำช่วงงานแน่น จึงเกิดการ ...ยืดเวลา/หย่อนงานเก็บ....

-สิ่งที่มาเขียนให้อ่าน มีประสงค์เตือนให้ท่านอื่นๆ ประเมินการซ่อมรถให้เป็นงานยากที่ต้อง...ระวัง/ติดตาม/พึ่งตัวเอง เพื่อจะใช้รถอย่างยาวนานต่อไปครับ

-และเตือนผลสะท้อนของงานที่ไม่สำเร็จ ย้อนกลับมาหา ในรูปแบบราคาที่ไม่สมเหตุผล เป็นภาพบิดเบี้ยวอีกรูปแบบหนึ่ง ซึ่งมองระยะไกล เป็นความไม่ก้าวหน้าของสังคม.....

-ในวันข้างหน้า หากผมบอกขายรถคันนี้ ผมคงสบายใจกว่าที่ผ่านมา ที่ได้ทำเต็มกำลังแล้ว (ไม่ใช่ดีที่สุดแล้ว) และคงทำใจกะบราคาขายได้ เพราะรู้สภาพทุกอย่าง ....หวังเพียงว่าคงไม่ทำให้คนที่ซื้อไม่เข้าใจ....ขอบคุณครับ

 แก้ไขเมื่อ : 22/2/2556 20:46:34

พี่ทำอู่ที่ไหนครับ จาก : Polkij_kae(Polkij_kae) 2/3/2556 9:42:12 [180.180.203.227]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
       ขอแจมนิดครับพี่ TIK

ผมเองพึ่งทำสีมาได้ปีนึง หมั่นเวียนไปอู่ประจำ เปลี่ยนแทบทุกอย่าง ยางขอบกระจก ยางรีดน้ำ ยางขอบประตู ทำเสร็จมาสักพักยังไงก็ไม่ได้ดั่งใจ ขัดใจขัดตาหลายๆอย่าง

ผมทำใจครับ รถเรามัน 20 ปี จะเอาให้เนียนเลยคงเป็นไปได้ยาก

พี่อาร์ทครับพวกกระดูกงู ยางประตู เบิกห้างนี้ราคาแพงไหมครับ จาก : Polkij_kae(Polkij_kae) 2/3/2556 9:43:28 [180.180.203.227]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 10
       -ขอให้ความเห็นต่ออีกนิด หวังว่าสิ่งที่อ่าน...จะเป็นข้อคิดได้บ้างครับ....

-รถคุณอาร์ทดูแลกันระดับพระเครื่องหรือสะสม ก็คงต้อง..ทำใจ/ภูมิใจ สลับกันไปกับงานเสมอ ส่วนผมมีแต่รถที่พื้นฐานไม่ดี แก้ไขยาก ดีที่สุดที่ทำได้คือดูแลระดับเครื่องมือ คือแค่แข็งแรง,ไม่เสื่อมโทรม ได้เท่านั้น แต่ถ้ามีโอกาสได้รถไม่ถูกซ่อมแบบผิดๆมามากหรือไม่ต้องแก้ไขมาก ผมก็คงพยายามฟื้นฟูรถเก่าที่ยังสวยอยู่ ขึ้นมาให้ได้ระดับภูมิใจเหมือนกันครับ...

-เรื่องไม่สู้/สู้ไม่ไหวนี้มีเรื่องหนึ่งเป็นภาพผลไปแล้ว ที่คงต้องนำไปตัดสินกันในใจ..... เรื่องคีอผมเคยเจอผู้เขี่ยวชาญสองคนมาพร้อมกัน ท่านหนึ่งเป็นผู้ค้าอะไหล่เก่า(เซียงกง) อีกท่านหนึ่งเป็นเจ้าของรถออฟโรด ซึ่งแต่งจนเก่งระดับแถวหน้าไปที่ไหนก็ได้และสวยพร้อมสรรพ ....ทั้งสองเป็นเพื่อนกันครับ

-ในการสนทนาเรื่องทั่วไป ท่านที่ค้าอะไหล่ กล่าวถึงอีกท่านกว่า...หมดเงินแต่งรถไปเป็นล้าน(บาท) เปลี่ยนไปเปลี่ยนมาอยู่หลายรอบ ผมเชื่อว่าจริง เพราะผมรู้จักเขา รถก็เคยเห็น ตอนที่พูดกันเขาขายรถไปแล้ว ถ้านับเม็ดเงินทุกเม็ด ก็ขาดทุนไปเยอะ แต่ก็ขายได้ราคาแพงกว่ารถทั่วไปบ้างครับ...

-สิ่งที่จะเล่าให้พิจารณากันคือ ในขณะที่ถูกกล่าวว่าหมดเงินกับรถไปเป็นล้าน คนที่ถูกกล่าวถึง ไม่แสดงความรู้สึกหรือพูดใดๆ เพียงแต่เขาทอดสายตาลงต่ำ..........ตรงนี้เป็นภาพความรู้สึกที่ต้องไปตีความกันเองในใจของแต่ละคนที่ได้รับรู้.....ผมเองก็มีคำตอบในใจ....ขอมอบไว้เป็นข้อคิดให้นักปั้นสร้างที่มีความหวังระดับสูง ให้ระมัดระวังกับการเส้นทางที่ยอกย้อนได้ และให้เริ่มระมัดระวังตั้งแต่ก้าวแรกๆเลย คือได้ตัวรถที่มีสภาพดี(เก่าไม่เป็นไร) แขสซีหรือช่วงล่างควรเป็นเดิมๆจากโรงงาน(ไม่ได้พ่นอะไรทับมา)และไม่ผุ ควรสร้างแผนบำรุงรักษาที่แชสซี,ช่วงล่างนี้ก่อนแผนตัวถัง ซึ่งแก้ไขง่ายกว่า (แต่ทั่วไปมักถูกลำดับกลับกัน)

-สำหรับรถผมเอง ผมเลือกที่จะไม่ทอดสายตาลงพื้นเมื่อมีคนกล่าวถึงผม ก็คงด้วยการจำกัดต้นทุนในระดับเครื่องมือ....นั้นเองครับ

 แก้ไขเมื่อ : 21/2/2556 11:02:47

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 11
       ผมหารถ ln106 สี่ประตูเพราะผมไม่ได้ทำสวนครับ เอาไว้ไปเที่ยว และไปทำงาน เปิดเว็บตลอดหาข้อมูล และก็ศึกษาลักษณะของรถครับ เพื่อที่จะได้รถที่สมกับราคามาใช้ รถที่นำมาวางคานหรือดัดแปลงผมไม่ชอบเท่าไหร่เพราะคิดว่าขายยาก ตอนซื้อถ้าเราใจร้อนอาจคิดว่าเอาแบบวางคานก็ได้ราคาถูกดี แต่ตอนขายหาคนซื้อยากครับคนซื้อต้องเข้าใจ พอดีไปเจอกับ yn106 สี่ประตู เครื่อง 4y ครับติดแก๊ส lpg มาเรียบร้อยแล้วเจอจากใน weekendhobby ครับ พี่เขาเป็นหมออยู่ขอนแก่น เขาประมูลมาจาก กฟผ แม่เมาะลำปาง ขายให้ผมในราคา 310000 ครับ ตอนซื้อมาทีแรกพ่อแม่ พี่น้องเห็นไม่ค่อยจะพอใจเท่าไหร่ครับ โดนตำหนิบ้าง เพราะรถราคา สามแสนกว่า สีแตกและเป็นรอยบุบที่ประตู ล้อกระทะยาง ก กระจกมือหมุนฟิล์มกรองแสงพองเพราะหมดอายุแล้ว ผมเริ่มหาข้อมูลหนักครับเพราะมันยังไม่จบที่ สามแสน คนที่ขายให้ก็เตือนไว้ว่ารถนี้เป็นรถเดิมๆอย่างไปรีบทำอะไรกับมันเยอะจะเสียเงินมาก เราก็มือใหม่ในเรื่องการปั้นรถ เอามาก็เริ่มเลย
1. เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง น้ำมันเฟืองท้าย หัวเทียน
2. เปลี่ยนยางและล้อแม็กซ์
3. ฟิล์มกรองแสง ลามิน่า
4. ทำสีติดสติ๊กเกอร์
5. กันชนเหล็กหน้าหลัง กันชนด้านข้าง
6. โช๊คหน้าหลัง Mx6
7. แหนบหน้าดัดเอา
8. หลังรองก้อนเพิ่มความยาวโตงเตง ต่อคันชักเบรกมือให้พ้นรองก้อน
9. เครื่องเสียง
10. รีเลย์เพิ่มความสว่างของหลอดไฟ
สิ่งที่จะต้องทำอีก
1. เปลี่ยนคอมแอร์เพราะมันเสีย
2. ทำให้เป็นพวงมาลัยเพาเวอร์
3. อยากได้วินส์หน้าถ้ามีเงินเหลือ
ตอนนี้มาทบทวนดูขนาดรถเราเรายังไม่ได้จัดเต็มเหมือนพี่ๆ ก็เสียไปเยอะขนาดนี้ ถ้ารถสี่ประตูหัวนอกสภาพดีตกแต่งเรียบร้อย 550,000 ไม่แพงเลยครับ ตอนแรกก็คิดว่าโก่งค่าตัวกันเอาเอง มีบางคนมาถามผมว่าทำไมไม่ซื้อรถใหม่ มันก็จะได้อีกความรู้สึกที่ขับรถใหม่ไม่เคยได้ เราสังเกตได้จากจะมีคนแปลกหน้าแอบมองรถเราเสมอๆ ขับแล้วรู้สึกว่ามันแมนมากครับ ภาษีน่าจะปีละ 1800 ถูกมากครับ ตอนนี้พ่อแม่พี่น้องผมเข้าใจแล้วครับว่ารถของผมสวยสมราคาครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 12
      
-"คนฝาง"...ใช้เหตุผลการเลือก-ซื้อรถได้ดี(ถูกต้อง) หลายๆท่านที่เข้ามาอ่านหาข้อมูล นำไปวิเคราะห์เป็นตัวอย่างได้ครับ...

-ผมไม่ค่อยห่วงคนที่ได้ใช้รถ106 เพราะเลือกถูกต้องแล้ว เกิน60% ....โอกาสเป็นทุกข์เพราะใช้รถรุ่นนี้ ต่ำกว่า 40%ครับ

-มีข้อห่วงชาว106 อยู่ข้อเดียว คือการตอนจะขาย เพราะเสี่ยงต่อผลลบบางอย่าง(ที่อาจเกาะ/ฝังไว้ในความทรงจำได้ ....ทั้งๆที่อาจขายได้ราคาแพง) อธิบายจะยาวมาก ขอละไว้ก่อนครับ....

-สำหรับรถ106 ผมชอบคำของสองท่าน...แถวๆนี้ ...."ใช้106 มีเรื่องให้พูด-คุยกันไม่รู้(จบ)"...."จะขายหลายรอบแล้ว ตัดใจไม่ลง....มันสวย.." ...เป็นความจำมา ไม่ใช่ copyข้อความ ถ้าคำตกหล่นไปบ้างจนไม่สละสลวย ก็ขอโทษไว้ตรงนี้....แต่ความหมายคงเข้าใจนะครับ

-ตัวอย่างนิดหนึ่ง.....ป.ไทยเคยผ่านยุคฟองสบู่เรื่องที่ดินมาแล้วๆก็ผ่านไป.. ผลดีหรือผลเสียอยู่ที่มุมมอง แต่อย่างหนึ่งคือ ไม่เห็นมีใครเรียกช่วงนั้นว่ายุคทอง หรือเรียกร้องอยากได้ผู้นำที่ควบคุมกลไกประเทศในช่วงนั้นอีก....ค่าเงินบาทแข็งถ้าดีต่อพวกเรากันเอง ก็คงไม่ต้องลดค่าเงินบาท แต่ไทยลดค่าเงินลงสุดขั้ว...ผ่านวิกฤตที่สุดไปแล้ว ตอนนี้ไม่เห็นมีใครประนามเรื่องที่ผ่านมา หรือดูเหมือนจะเป็นวิธีที่ถูกต้องแล้ว เราจึงรอด...คิดตามเพื่อเปรียบไปเรื่อง106ได้นะครับ....

-เมื่อผมใช้รถ106 ก็ไม่อยากได้คานแข็งรุ่นอื่นๆอีก ยกเว้นไทเกอร์บอดี้แค็ป4WDปีกนก(สั้น)วางคานแข็ง เพราะชอบรถมีแค็ป และ106ไม่มีบอดี้แบบนี้ นำ106ไปทำก็คิดว่างานมากมายและไม่ดีเท่า(เฉพาะในบอดี้แค็ปเท่านั้น).... เป็นคำตัดสินส่วนตัว(มีเอียงนิดหน่อยเพราะไทเกอร์...สวยถูกใจกว่าหน่อย)

-รถ4WD เป็นเครื่องมือที่ดี เหมาะกับคนไทยด้วย อยากให้มีใช้กันมากๆ ทำงาน/อยู่ในชีวิตประจำวัน/ท่องเที่ยว/กิจกรรมฯ....เมื่อรถพิมพ์โรงงานมีไม่พอ ก็ต้องสร้างทดแทนได้ แต่หนทางที่วกวนมากมายปนอยู่ในเส้นทางนี้......จึงอยากเตือนเท่าที่คิดออกได้บ้าง.....เท่านั้นเองครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 13
       เป็นผมคงไม่มีความอดทนพอในเรื่องพวกนี้ หากต้องรอถึง 6.5 เดือนผมคงเครียดสุขภาพคงย่ำแย่ลงไปเยอะ ผมคงได้แค่เพียงชอบเท่านั้น แต่ถ้าขนาดรักที่จะทำอย่างนี้ผมคงเลือกไปเรียนสายช่างแทนจะได้อยู่กับสิ่งที่รักได้ตลอดเวลา แต่ถ้าแค่ชอบมันก็คงเปรียบได้กับเวลานึงเรายืนจ้องดูรูปๆนึง สังเกตในทุกรายละเอียด แต่พอนานๆไป ถอยหลังออกมาซักก้าวสองก้าว จะเห็นรูปอื่นๆซึ่งอาจจะสวยไม่แพ้กัน มันอยู่ที่ว่าเราเลือกจะมองอะไร แต่ถ้าเราจ้องที่รูปๆเดิมตลอดขณะที่คนอื่นเขามองรูปอื่น เราชวนเขามามองให้สวยเหมือนเราแต่เขากลับไม่เห็น มันก็ไม่ใช่ความผิดของเขา ผมว่ามันเป็นเรื่องปัจเจก ในความคิดต่างจากคุณ tik คือ ผลในการกระทำระดับปัจเจกมันไม่ได้ทำให้สังคมเกิดความเสียหาย แต่เรื่องการลดค่าเงินเพื่อสร้างความร่ำรวยให้กับคนบางคนแต่ประเทศชาติเสียหายมันคงเอามาเปรียบเทียบกันไม่ได้ครับ บ้านผมเองก็แทบล้มละลายจากการลดค่าเงินตอนนั้น ผมเรียนอยู่เมืองนอกเงินที่สะสมมาเพื่อเรียนป.โทเหลือเพียงครึ่งเดียวภายในไม่กี่วันจนต้องทำทุกอย่างเพื่อเอาตัวรอด นานไปคนไทยหลายคนอาจจะลืม ไม่ใช่เพราะว่าเขายอมรับตรงนั้น ไม่ใช่เพราะว่ามันเป็นสิ่งที่ถูกต้อง เพียงแต่สังคมบ้านเราไม่ค่อยใช้ตรรกะในการพิจารณาเหตุการณ์ต่างๆด้วยหลักเหตุและผล อะไรคือที่มาที่ไปของปัญหา เราใช้วิธีการจำและก็ลืมไป ซึ่งมันก็ง่ายที่จะเกิดเหตุการณ์ลักษณะเดียวกันขึ้นมาซ้ำอีก

ของผมเริ่มตั้งแต่ไปประมูลรถที่รอตั้ง 3ปีกว่าจะได้ซากรถมาทำ ต้องบอกว่าซากจริงๆๆ มีเพียงแชสสีแชะบอดี้ ครับ และมาเริ่มทำ จาก : Polkij_kae(Polkij_kae) 25/2/2556 20:00:37 [125.27.192.65] อีประมาณเกือบ2ปีครับพี่ แต่คุ้มค่ากับกับการรอคอยที่แสนเหนื่อย และทุนทรัพย์ที่ลงไปเยอะ จาก : Polkij_kae(Polkij_kae) 25/2/2556 20:02:10 [125.27.192.65]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 14
       ของผมก็เช่นกันครับ...กว่าจะเสร็จ ล่อไปปีกว่า เปลี่ยนหมดตั้งแต่หัวเก๋ง แชสซีส์ เหลือไว้ซึ่งลูกกระบะสแตนเลส เครื่องยนต์+เกียร์ และชุดช่วงล่างบางส่วน....หมดไป2แสนกว่าครับ....ผมไม่ได้พอมผิดนะ 2แสนกว่าจิงๆ...เงินจำนวนนี้ เอาไปดาวน์ไทรทัน2.5 4wd singlecab ได้เลยนะ...แต่เพราะครอบครัวผมรักมันครับ....ทุกครั้งที่จับพวงมาลัยมันทุกๆวันนี้...สัญญาว่าจะไม่ประมาทอีกแล้วว

อู่ก็เหมือนกัน ขอพูดตรงๆเลยนะครับ ถ้าเอารถไปทำแล้ว ต้องหมั่นไปดูบ่อยๆ แต่ก็ไม่ใช่จี้เกินจนช่างอึกอัดนะ...ผมเอง ตอนนี้รถเสร็จ เอากลับมาที่บ้าน ก็ยังต้องตามเก็บงานอยู่ร่ำไปอยู่เลย

ผมโดนเหมือนพี่ Tik หลายๆข้อเลยครับ...ที่เห็นแล้วท้อใจสุดๆคือเรื่องสายเบรค ท่ออ่อนเส้นนั้น ไม่รู้ไปเอาของใครมาใส่ให้ผม...เก่ามาก+ยาวไม่เท่าของเดิมด้วยย โชคดีที่วันนั้นผมก้มลงไปดูจึงได้พบเข้า

ถ้าผมขับบนถนนหลวง ใช้ความเร็วสูงๆ เกิดผิดพลาด สายเบรคแตก แล้วชีวิตผมไม่บรรลัยหรือครับ?

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 15
       -มีข้อความ(ขอ)แก้ตัวหน่อย แต่จะพยายามให้เป็นข้อคิดหรือเกิดประโยชน์ต่อผู้ได้อ่านบ้าง...ดังนี้ครับ

-ผมได้ดูหนังเทศเรื่อง WAR HORSE ของผู้กำกับมือโปร สตีเว่น สปิลเบอร์ก เป็นหนังที่สร้างได้คุณภาพดี และมีเนื้อเรื่องกินใจ กล่าวถึงทุรกรรมของม้าสงคราม ความประทับใจ(ของผม) ไม่ได้อยู่ที่ความเก่ง/แกร่งของม้าตัวในเรื่อง แต่อยู่ที่ตลอดเรื่อง หลายๆ(ทอด) ที่ม้าเผชิญกับลำบากทุกข์ยาก มีคนรักม้าแสดงตัวตลอดเส้นทาง ช่วย/ดูแล/แสดงออก...... จนเนื้อเรื่องมาถึงจุดคลาย/สงบ คือสงครามเลิก คนรักม้ายังมีหลายราย ที่ประมูลแย่งกันครอบครองม้าตัวนี้ และจบลงด้วยการเสียสละ มีเหตุผลประทับใจมากครับ...

-คน(รัก)รถรถออฟโรดแถวๆนี้ ก็คล้ายๆกัน.... ยอมรับ-ให้ผ่านได้ ไม่หักล้าง เพราะความรักเป็นเรื่องดีครับ เหตุผลน้อยก็ไม่ถือสากัน

-แต่ผมไม่เห็นด้วยกับการขายให้ได้ราคาสูงสุดแบบฟองสบู่ เพราะสำหรับผม การได้ราคาเพิ่ม/ลดลง 50,000-100,000 บาท ไม่ได้มีผลทำให้ผมฐานะ ดีขึ้น หรือแย่ลงอย่างใด...และผมไม่ใช่ผู้ค้าหรือเลี้ยงชีพด้วยกำไรจากการขายรถ หมายถึง นานหลายปี จึงจะขายสักครั้ง ...

-ตอนที่ลดค่าเงินบาท ผมต้องจ่ายเงินชดเชยและปิดกิจการ หมดสิ้นเลยครับเหลือแต่เครื่องมือ เงินเก็บก็ไม่มี เบิกวงเงินกู้กินต่อมาเพื่อคอยอีก 5 ปี จนธนาคารเขารู้ไส้หมดว่ากลวง พอไม่เห็นแววจึงเริ่มหาอาชีพใหม่ ก็แสนสาหัสเพราะถูกวิเคราะห์ว่า"มือ(อาชีพ)ใหม่"...ไม่มีเงินทุน ต้องขายบ้าน เพื่อเสี่ยงอาชีพใหม่

-ผ่านมาหลายปีแล้ว ตอนนี้งานใหม่ของผม พออยู่ได้ เพราะไม่ติดภาระใดๆแล้ว.... ผมบอกทุกคนเสมอว่าที่รอดมาได้ "เพราะรู้ตัว(จากคำวิเคราะห์ชองBANK) ว่ากำลังอยู่ในภาวะเสี่ยงในอาชีพใหม่"...เมื่อรู้ตัวจึงพยายาม ผลก็หักปากกานักวิเคราะห์ไปแล้ว ....มองให้คล้ายกันกัน จึงมาเตือนคนปั้นสร้างรถออฟโรดให้รู้ว่ากำลังทำงานยากครับ...

-เหตุการณ์หรือโครงการใดๆล้วนแต่มีผู้ได้/เสียประโยชน์เสมอ อยู่ที่จะเอื้อ/บั่นทอน กลุ่มใด การสร้างเม็ดเงินจากสถานการณ์ ตำราคือกินตามน้ำ ถ้าสร้างกระแสน้ำขึ้นมาเอง จะถูกบันทึกในประวัติศาสตร์ได้ อย่างเช่นที่เขาเลี่ยงไม่จ่ายภาษี.... แม้ได้รับผลกรรมแสนสาหัสไปแล้ว เนื้อเรื่องก็ยังดำรงอยู่ในประวัติศาสตร์ตลอดไป .....เรื่องลดค่าเงินบาท นักวิชาการ(ดร.เจริญ วรรธนะสิน) เขียนเป็นบทความไว้ใช้คำสรุปว่า (ฝรั่ง)ทุบเอเชีย.....

-ตอนนี้ผมพื่งเฉียดเรื่องเวนคืนที่ดิน บ้าน/กิจการสุดท้ายที่มี อยู่ในแผนสร้างถนนเต็มๆ ...ผมเองผ่านเรื่องหนักมาเยอะแล้ว และไม่เคยรู้ล่วงหน้า/กำหนดอะไรได้ รอด/ล่วงแบบไม่มีเหตุผลมาหลายครั้ง จึงมีความรู้สึกน้อยที่สุดกับเรื่องนี้ ซึ่งชาวบ้านรอบตัวเต้นกันใหญ่/ประท้วง ....แต่ตอนนี้(เขา)มาแจ้งด้วยการกระจายเสียง ว่ายืนยัน ยกเลิกโครงการ(ยกเลิกไปแล้ว ถูกปั่นปลุกขึ้นมาอีกรอบ จึงใช้คำว่ายืนยัน )...ผมบอกเพื่อนผมว่า "นึกว่าจะได้ early retire" (ล้อเล่น)......

-ผมเห็นด้วยกับคนที่รักรถ106 ผูกพันธ์ดูแลกันอย่างดี แต่ไม่เห็นด้วยเรื่องการขายให้ได้ราคาสูงสุดเช่นที่ผ่านมา เพราะศัพธ์คำว่า "เขี้ยว"มันจะมาด้วยในคำสรุป และความหมาย ก็คือ เก่ง,ใจร้าย....ทำนองนั้น....ไม่อยากเป็นคนใจร้าย....กินอยู่ติดดิน รายจ่ายน้อย ไม่ควรคิดว่าการขายราคาแพงเป็นเรื่องเก่ง นานๆขายสักครั้ง ยอมขาดทุนบ้าง แบบผู้บริโภคทั่วๆไปดีกว่าครับ

-ข้อความทั้งหมดเป็นเพียงคำอธิบายความหมายที่ละไว้นะครับ(แต่จริงๆ ยาวกว่านี้มาก)

-รูปแนบคต.นี้ รถอายุกว่า 20ปีแล้ว ก็ยังพอดูได้ เลยทนซ่อมใช้.....(ตอนนี้ออกจากอู่ จมูกเล็กลงแล้ว)

 แก้ไขเมื่อ : 25/2/2556 6:41:02

คันนี้ผมเห็นอยู่ที่เมืองกาญจน์เหรอเปล่าครับพี่ จาก : Polkij_kae(Polkij_kae) 25/2/2556 20:10:38 [125.27.192.65]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 16
       ดีครับที่มีความคิดที่หลากหลายผมชอบครับ เหมือนเป็นการปั่นบอร์ดทำให้มีความรู้สึกอยากจะตอบดีครับ ผมก็คนธรรมดาที่เมื่อก่อนตั้งใจเรียนครับ ไม่อยากเรียนช่างเพราะกลัวสกปรกน้ำมันเครื่อง เลือกเรียนที่มันสะบายไม่ลุย เพื่อนแต่งมอเตอร์ไซด์ซิ่ง ผมไม่ชอบชอบแบบเรียบๆ เพื่อนไว้ทรงผมเซอๆผมไม่ชอบ คิดอยู่ในใจว่ามันเท่ห์ตรงไหน อยากได้อะไรไม่เคยได้เพราะฐานะไม่ค่อยดี ต้องตั้งใจเรียนเพื่อจะได้งานทำไม่นอกลู่นอกทาง พอปัจจุบันเริ่มหาเงินได้ด้วยตนเองอยากได้อะไรก็ซื้อ อยากทำอะไรก็ทำถ้าพอมีเงินอยู่ ผมชอบรถยนต์มากครับเล่นตั้งแต่รถเก๋ง มาปิคอัพ ดีแม๊กซ์ วีโก้ รู้สึกเบื่อๆครับ ถึงมานึกถึงบางอ้อว่าตอนเด็กคงไม่ได้ทำอะไรตามใจเพราะต้องตั้งใจเรียน ไม่แต่งรถ ผมไม่ได้มีธุรกิจอะไรมากมายจนไม่มีเวลาว่าง ก็เลยอยากหาอะไรทำ เหมือนบางคนเลือกปั่นจักรยานคันเป็นแสนแต่รายได้ต่ำ บางคนเข้าหาธรรมชาติกับกล้องดีๆคู่ใจ ถ้าถามว่าคนส่วนมากชอบอะไรแล้วผมไม่ชอบตามถูกต้องแล้วครับเพราะผมชอบ 106 ผมจึงต้องมาที่นี่คนที่ใจตรงกันครับ และที่นำเสนอความคิดเห็นไปก็อยากให้ผู้ที่สนใจ106 จะไม่ได้ไม่ต้องลองผิดลองถูก ผมก็หาเอาประสบการณ์แถวนี้ละครับ ซ่อมอะไรก็ไม่เป็น ยอมรับครับว่ารถใหม่มันดีจริง แรงจริง ของใหม่เทคโนโลยีใหม่ต้องดีกว่าอยู่แล้วครับ ผมเลือกซื้อรถที่ตรงตามความต้องการ คือ ชอบโฟวิลที่เป็นคานแข็ง ไม่ชอบรุ่นล่าสุดเพราะกลัวตกรุ่น ไม่อยากผ่อนเพราะรายได้น้อย อยากได้อะไรที่มันสามารถตกแต่งได้เป็นเอกลักษณ์ของเรา จึงเลือก106 ภายนอกไม่จำเป็นต้องงาม เครื่องไม่จำเป็นต้องแรง ภายในไม่จำเป็นต้องหรูหรา ช่วงล่างไม่จำเป็นต้องนุ่ม ขอไม่แหกโคงก็พอ เพราะนี่แหละคือ 106 มันเป็นออฟโรดตั้งแต่เกิดครับ เกิดมาก็มียาง ก ติดตัวมาแล้ว ผมจึงไม่สิ้นเปลืองกับการตกแต่งแล้วมานั่งมองเอง จะตกแต่งก็ของที่จำเป็น มีประโยชน์ และเป็นเอกลักษณ์โดยที่คนทั่วไปสามารถรับรู้ได้ รถของผมมีแต่คนชวนผมขึ้นดอย ทั้งๆที่เครื่องก็ไม่แรง เก่าก็เก่า คงเป็นเอกลักษณ์ของมันไปแล้วครับว่ามันเป็นรถทางทุรกันดาร คนที่ไม่ชอบก็มี เหมือนกับบางคนชอบใส่กางเกงยีนส์ บางคนชอบใส่กางเกงสแล็ค บางคนชอบใส่ชุดสูท เสื้อผ้าก็ทำให้คนคิดไปต่างๆนาๆ เหมือนกับ 106 ขับแล้วคนส่วนใหญ่คงคิดว่าจน ทำตัวสะบายดีครับ ขอสนับสนุนคุณ tik ที่ว่าตอบคำถามกับตัวเองให้ได้ก่อนว่าชอบแบบไหน จะได้ไปให้สุดๆตามใจเรารักงัยครับ จะรถใหม่รถเก่าจับมาวางคานก็ดีทั้งนั้นถ้าเราตัดสินใจรับในข้อดีและข้อเสียของมัน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 17
       หนังชีวิตจริงๆเลย

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 18
       ผมก็ได้พี่ๆๆในบอร์ดนี้และครับ เพื่อสอบถามข้อมูลในการทำ รถ เป็นสังคมที่ดีมากสอบถามข้อมูลได้เลยครับ คนเราหัวใจเดียวกันครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 19
       - หัวใจเดียวกันไม่ได้หรอกครับ ...ผมเป็นคนขี้หึง/ใจแคบ....ไม่ยอมเป็นหลวง,เป็นน้อย หรือกิ๊กใครๆ...แต่ถ้าเป็นผัดมักกะโรนีใส่กุ้ง ก็พอแบ่งกันได้ครับ.....

---------------------------------------------------------------------------------------------

-ห้ามๆคนอื่นเสมอ แต่วันนี้ผมเองก็ได้ส่งรถไปทำ 4WD อีกคันแล้วครับ....เป็นแปลนเก่าซึ่งสะสมของมานาน ...จริงๆอยากยกเลิก เพราะ รถคันเก่า(มาก) ออกจากอู่มาก็หายคิดถึงแล้ว และมีงานเก็บมากมาย ต้องเค้นคลำกันทุกวัน...รวมแล้วคงเป็นเดือนกว่าจะพอใจ คงไม่เหงาแล้วครับ

-แต่ผมขออนุญาตครอบครัวว่า จะปั้นรถเป็นคันสุดท้าย เพราะก่อนที่จะไม่มีใคร(ช่าง)ยอมทำงานยากๆแบบนี้อีก(ทำได้ผลงานไม่ดี ถือว่าไม่อยากทำ)...การเลือกครั้งหน้าจะเป็นรถใหม่....เพราะผิดหวังกับผลการซ่อมมามากจนหมดหวัง จึงจะปรับตัวใหม่ครับ

-ที่ว่าปรับตัวใหม่ คือจริงๆปลายปี55 เริ่มๆไปดูรถใหม่ไว้หลายรุ่น เพราะครอบครัวอยากให้เลิกนิสัยแปลกซะทีครับ ก็คล้อยตามไปดูหน่อย ผมบอกกับครอบครัวว่า รถรุ่นใหม่ไม่มีรุ่นที่ผมชอบ ไม่ใช่ด้อยกว่ารถเก่าที่มีอยู่ แต่ผมยอมรับตรงนั้นไปแล้ว ก็ปรับตัวรับได้มาตลอด พอจะให้เลือกใหม่ราคาที่เอื้อมถึง ก็ไม่ถูกใจครับ ถ้าเลือกใช้แบบคุ้มค่า คงใช้วิ่งน้อย ก็ไม่จำเป็นอีก สรุปว่าคนรอบตัวเอือมระอากว่าเดิมอีก เลยปล่อยให้นับถอยหลังจนถึงวันนี้ครับ...

-ผมไม่ได้รู้มาก หรือเชื่อมั่นตัวเองสูง เพียงแต่ผมมีประสพการณ์มาบ้าง และคราวนี้ผมบอกสิ่งที่ผมต้องการกับช่าง ซึ่งตรงกันข้ามกับคราวก่อนๆ ที่ปรึกษาวิธีสร้างๆกับช่างๆก็เดาใจว่าผมต้องการแบบไหน...หมายถึงผมต้องไปถามความต้องการของตัวผมเองกับคนอื่น(เพราะต้องการรถ แต่รู้เรื่องรถแบบนี้น้อยไป)

- ดังนั้นคราวนี้ช่างไม่ต้องเป็นหมอเดาใจ หรือเป็นศิลปินขายผลงานที่เขาคิดว่าสวย ...คราวนี้ทำตามใบสั่ง อย่างเดียว ผมจึงคิดว่าโอกาสถูกใจผมมีถึง 50% ในครั้งนี้ครับ......

-คิดตามด้วยนะครับ...เป็นแนวทางได้ อย่างน้อยก็ 50%ขึ้น เท่ากันครับ

--------------------------------------------------

-คงไม่มีข้อความเพิ่มอีกจึงขอแทรกสิ่งที่เป็นข้อคิดไว้ในคต.นี้ หวังเพียงขอให้มองเป็นเรื่องที่มีผลต่อส่วนรวม/สังคมได้บ้าง...ดังนี้ครับ

-ที่บ้านผมเลี้ยงแมวไว้ 3 ตัว ก็ต้องไปหาสัตวแพทย์บ้าง สมาชิกในบ้านบอกผมว่า มีแมวจรจัดนอนอาการแย่อยู่หน้าคลินิค แต่หมอไม่สนใจ ผ่านไปหลายครั้งก็ยังเห็นอยู่ที่เดิม ผมบอกว่าเขาคงไม่รักงานเขาจริง ทำไปงั้นๆ งั้นเราไม่ต้องไปใช้บริการ...

-ช่วงน้ำท่วมกทม. ปี54 ...
-เรื่องแรก น้ำดื่มขวดใสเล็ก ปกติราคาแพ็คละ50-60บาท ตอนเหตุการณ์ ผมถามราคาร้านค้าที่พอมีของ เขาบอก "ร้อยเดียวเอง"...ผมไปขับรถในน้ำท่วม...คลานช้าๆ แถวถ.เพชรเกษม ผ่านปากซอยเข้าหมู่บ้าน มีคนยืนแช่น้ำแจกน้ำดื่มขวดใสเล็ก หยิบยื่นให้ฟรีทุกคนที่ผ่าน.....ผมรู้สึกว่าแตกต่างกันมาก

-อีกเรื่องร้านค้าส่ง ผมเคยซื้อกาแฟกระป๋องเพื่อไปแช่เย็นขายปลีก ราคายกกล่องเฉลี่ย 10-10.25บาท ขายปลีกแช่เย็นราคา 12 บาท ตอนน้ำท่วม ร้านค้าส่ง ขึ้นราคาเป็น 12-12.5 บาท ผมถามว่าแล้วจะให้ขายอย่างไร เขาบอก 14-15บาท ผมบอกเขาว่า ขอไม่ขายดีกว่า พอเหตุการณ์ปกติ ราคาตามห้างฯขายยกกล่องเฉลี่ย 10.25-10.75 หรือขึ้นราคาเล็กน้อย ก็รับมาขาย 13 บาท...ผมบอกคนที่บ้านว่า ไม่ควรซื้อร้านค้าที่ฉวยโอกาส(ตลอดไป) และอย่าให้ความร่วมมือ(หยุดขายดีกว่า)...ลืมแจ้งว่าตอนไปซื้อเห็นรถเบ็นซ์จอดอยู่หน้าร้าน(ไม่ใหญ่) ผมสอนคนในบ้านว่า อย่ามีความจำเป็นแบบนั้น(จนต้องฉวยโอกาสคนอื่น)....ขอบคุณครับ

 แก้ไขเมื่อ : 25/2/2556 20:57:04

 แก้ไขเมื่อ : 26/2/2556 8:23:48

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 20
       คานนิสสันใช่ไม๊ครับนั่น พี่Tik ?

โปรเจกต์ ต่อไปจะปั้นรถอะไรหว่า?

รอชมครับ...อิอิ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 21
       -ขอตอบคนนิสัยแปลก(แบบเดียวกับผม) อีกคำตอบครับ...

-รถที่จะไปวางคานหน้าคือ ฟรอนเทียร์ YD-DI แบบแค็ป ปี06 มีอินเตอร์ รถรุ่นYD ไม่มี 4WD จึงต้องวางเอง การตัดสินใจปั้น เพราะต้องการใช้งานบรรทุก/ประหยัดน้ำมันกว่าคัน106ครับ...

-ผมบอกครอบครัวว่าปั้นขึ้นมาเพื่อเลือกใช้ และคงเหลือคันเดียวภายในหนึ่งปี ดีต่างหัวข้อกัน ยังไม่รู้ว่าคันไหนจะได้ใช้มากหรือคุ้มกว่าครับ...

-แปลนปั้นสร้างรถ 4WDกระบะหรือมีแค็ปเพื่อเน้นใช้งานบรรทุก มีนานแล้ว เป็นแผนเพิ่มรถอีกคันต่างแบบกัน แต่เวลาทำให้ฝ่ายค้านในครอบครัวรวมเสียงกันแข็งแรงขึ้น เมื่อบรรยากาศไม่สู้ดี และรถเป็นเพียงเครื่องมือ(ที่ถูกใจผมคนเดียว) ผมจึงบอกว่าจะเลือกเหลือคันเดียวเมื่อเทียบการใช้งานแล้วว่ามีประโยชน์กว่า ตามหลักของเครื่องมือจำเป็น

-อยากบอกท่านอื่นๆที่หาข้อมูลบ้างว่า สำหรับผมเอง รถ 4ป.ท้ายบรรทุก เป็นรถเอนกประสงค์ที่ชอบมากกว่าแบบอื่น และรถ106ก็ลงตัวในแบบบอดี้นี้มาก แต่ภาษี รย.1 เป็นภาระมากกว่าเช่นกัน และเมื่อแต่งล้อโตให้ดูสวย ค่าน้ำมัน/กำลังเครื่อง/ภาษี จะขัดแย้งกันหรือมีเงื่อนไข... เช่นค่ายางแพงและตัวเลือกน้อย กำลังเครื่องเพื่อรองรับล้อโตยิ่งมากภาษียิ่งแพง.....

-รถฟรอนเทียร์ YD-DI อายุน้อยกว่ารถ106 อยู่ 16 ปี ถ้าตามรุ่นการออกแบบก็ราว 11 ปี แต่ถูกนำมาเป็นตัวเลือก ในหัวข้อ สภาพใหม่/ประหยัดน้ำมัน(เครื่องรุ้นใหม่ให้กำลังมากกว่าในความจุที่เท่ากัน) ..ความหมายคือ ถ้าพูดถึงหัวข้อสวยงาม คงนำรถ106 ไปเถียงด้วยได้(อีกนาน) ใครดูรถรุ่นเก่าไม่สวย คงต้องปรับสายตาใหม่ครับ....

-รูปแนบคต.นี้ รูปรถผมเอง .....ตอนแรกก็แค่ถอดเบาะล้วงทำความสะอาดใต้พรมและเปลี่ยนลูกยางอุดพื้นให้เหมือนๆกัน....เพลินไปหน่อย รื้อหมดเลย เพื่อประกอบใหม่จัด+ซ่อมสายไฟ,เลือกสกรู ,เปลี่ยนสวิทซ์บางตัว,วางสายลำโพงไปเบาะหลัง,ทำความสะอาดภายในประตู,เปลี่ยนน็อตยึดเบาะให้เหมือนกัน และอุดรูเข็มขัดที่พื้น(ใช้ตัวล็อคติดเบาะแทน).,เปลี่ยนลูกยางสายไฟเข้าประตู,พ่นสีโครงเหล็กที่เป็นสนิม,ชุดเรื่องเสียงและวิทยุสื่อสาร ต้องทำใหม่ทั้งหมด....คงมีอีกหลายรายการ.. ใช้เวลามากทุกรายการ เพราะต้องหาของหรือเลือกจนเป็นชุด(ครบ)ก่อนจึงจะลงมือได้ครับ...

- เก็บงานรถเป็นงานอดิเรกอย่างหนึ่ง ซึ่งเหนื่อยแต่พอใจเพราะชอบรถ ความลำบาก/กินเวลาอยู่ที่หาวัสดุ ต้องตัดสินใจ ส่วนตอนลงมือ ทำไปเรื่อยๆ ตามทักษะที่เคยชิน เพียงแต่ช้ามาก .....ไม่คุ้มค่าแรง หมายถึงถ้าไปรับจ้าง เพื่อยังชีพ ครอบครัวอดตายหมดยกครัว(แน่นอน)ครับ......


 แก้ไขเมื่อ : 27/2/2556 6:59:12

 แก้ไขเมื่อ : 27/2/2556 21:16:58

ละเอียดมากเลยครับ จาก : polkij_kae(polkij_kae) 28/2/2556 10:45:14 [125.27.199.31]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 22
       -พยายามให้งานละเอียดมาก คือความตั้งใจของผมเอง แต่ผลของความเป็นจริง ส่วนใหญ่ของงานที่ผมแก้ไขเก็บงานเป็นรอบสอง หลังจากพยายามแล้ว ผลงานจะอยู่ที่ระดับ 65-70% เท่านั้น มีข้อคิดสำหรับส่วนรวม อีกหัวข้อดังนี้ครับ......

-ดูความพยายาม และการตัดสินใจก่อนครับ.....รูปแนบคต.นี้

-บนซ้าย....สายไฟเซ็นทรัลล็อคของประตูหลัง ช่างเจาะรูร้อย สายไฟมีท่อหุ้ม....ลูกศรสีแดงซ้ายชี้ผมเติมพลาสติควงแหวนกันบาดสายไฟเข้าไป ลูกศรขวาชี้อีกด้านที่เสาประตู ไม่ได้ใส่ เพราะรูที่ช่างเจาะมาไม่กลมและเล็กกว่าด้านซ้าย ปลอกที่จัดเตรียมให้เหมือนกัน ใส่ไม่เข้า ไม่อยากถอดสลักประตูเพื่อเจาะใหม่(เพราะต้องรื้อไวนิลหุ้มเสากลางด้วย) จึงหยุดแค่นั้น และจึงไม่ใส่ประตูอีกด้านด้วย เพื่อให้งานเหมือนๆกันครับ...ความหมายคือทำแบบแปลงและได้ไม่ครบ โดยถือเหมือนกันสองบานเป็นหลัก

-บนขวา.....ชุดสายไฟของกันขโมยคุมเซ็นทรัลล็อค ลูกศรชี้ช่างต่อสายไฟด้วยกิ๊ปต่อทองเหลือง และหุ้มด้วยท่อหด ก็ถือว่าดี แต่ช่างจับสายรวบกำแล้วรัดเก็บ ผมมาแก้แล้วจัดสายไฟใหม่ จริงๆผมไม่ยอมรับเรื่องการขดสายเหลือเก็บแล้วมัด แต่ตรงนี้เป็นของติดตั้งใหม่ มีประกัน ผมไม่กล้าตัดสายให้พอดี+ใส่ท่อหุ้ม...ช่างไฟที่ทำ เขาเจอผมบอกว่า"อย่างเนียน"แล้ว....แต่ผมก็ยังมารื้อ จัดใหม่ ความหมายคือผมมาเก็บงานให้เรียบร้อยขึ้นอีกราว 20% จากระดับ"เนียน"ของปากช่าง ซึ่งผมยังไม่พอใจแต่ทำได้เท่านี้ครับ

-ล่างซ้าย...ก้านหมุนแม่แรง ไม่รู้ใช่ของเดิมติดรถหรือไม่ และไม่รู้จะไปเก็บไว้ตรงไหน ตำแหน่งในรูป ถูกตัดสินใจตามรูปร่างตัวล็อคพลาสติคที่หาซื้อได้ ซึ่งไม่มีแบบให้เลือก ความหมายคือ การแปลงตามลักษณะวัสดุที่หาได้...ไม่ตรงตามเดิมๆโรงงาน

-ล่างขวา....ลูกยางสายไฟประตูหน้าซ้าย ทำได้เหมือนป.หน้าขวา แต่ที่เห็นสีแดงติดลูกยาง เพราะเป็นของรถนิสสันมาก่อนไม่ตรงรุ่น แต่เป็นลูกยางประตูของระดับโรงงาน คุณภาพดี ความหมายคือดัดแปลง ซึ่งอย่างไรผลก็ต้องต่ำกว่าของตรงรุ่น

-ทั้งหมดคือสิ่งที่ผมอยากกล่าวว่า เป็นความพยายามละเอียดที่ดี แต่ต้องยอมรับว่าผลจริงๆ คือ 65-70% ของใหม่ตรงรุ่นเท่านั้นครับ....

-ผมไม่เคยพิมพ์หรือออกเสียง"เนียน"ในทุกงานที่ผมทำ แต่มีข้อสังเกตว่า ผมทำงานหลังความเนียนของคนอื่นเสมอ เพราะยังไม่พอใจผลเนียนนั้น ซึ่งส่วนใหญ่จะได้ความเรียบร้อยถูกใจเพิ่มขึ้นราวๆ 20% จากเนียนๆของชาวบ้าน....และสรุปผลงานที่พยายามที่สุดแล้วอยู่ที่ 65-70% ....ความหมายคือไทยเราให้ค่าเนียนๆกันต่ำกว่ามาตราฐาน(มาก) ถ้ามีใครชมว่าผมพยายามได้ดีขึ้นจริง เนียนที่พบเห็นบ่อยๆ ก็คือ 45-50% ของต้นแบบมาตราฐานเท่านั้นครับ..

-การกล่าวเล่น/ยอกันในแบบสาธารณะ หากมีผู้รับรู้ และอาจสนใจไปดูพิสูจน์ เมื่อผิดหวังผล คำตัดสินจะกลับไปหารถโชว์รูมที่เชื่อถือได้ หรือเนียนตัวจริง พร้อมกับเงินที่ข้ามน้ำข้ามทะเล...ไปอีกแล้วครับ......


 แก้ไขเมื่อ : 2/3/2556 9:30:26

 แก้ไขเมื่อ : 3/3/2556 7:26:12

 แก้ไขเมื่อ : 3/3/2556 7:31:46

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 23
       -มีข้อความที่ผมคิดว่าอาจเป็นประโยชน์บ้างสำหรับนัก DIY หรือเก็บงานด้วยตัวเองดังนีครับ...

-รูปแนบคต.นี้ รูปรถผมเอง (อีกครั้ง)...

-บนซ้าย...กล่องเผาหัว ถูกเลื่อนสูงขึ้น แต่ขยับได้ไม่ถึง 10 ซม. รูน็อตตัวล่างไม่ตรง(ลอย) ใช้พุกพลาสติคที่มีแขนมาโยงมัดขาล่างแทน ส่วนระดับเส้นสีเขียว วัดจากพื้นได้สูง 97 ซม.ครับ...

-บนขวา....รถผมใส่วิทยุขนาด 1 din และเพิ่มเกจ์ 3 ช่องเข้าไปแทน(นานแล้ว) มาได้ประโยชน์เพิ่มในตอนนี้คือ เกจ์ 3 ช่อง มีความลึกนัอยกว่าวิทยุ CD จึงเหลือพื้นที่ด้านหลัง....

-ล่างซ้าย....ผมย้ายรีเลย์จากเดิมที่อยู่ด้านล่างขึ้นมาแขวนหลังเกจ์ 3 ช่อง ลูกศรสีเขียวชี้เหล็ก(รู)ทำเป็นสะพานให้รีเลย์เกาะ/แขวนตัว....ลูกศรสีแดงชี้รีเลย์ตัวซ้าย ซึ่งประกอบขึ้นมาเพื่อช่วยไฟหรี่ ที่เพิ่มจำนวนขึ้นหลายจุด รีเลย์ตัวกลางและขวา เป็นของวิทยุCD และ วิทยุสื่อสาร ซึ่งมีสวิทซ์เลือก(select switch)คุมการจ่ายดินให้รีเลย์ 2 ตัวนี้ ความหมายคือต้องเลือกใช้อย่างใดอย่างหนึ่ง ใช้พร้อมกันไม่ได้ เป็นความตั้งใจส่วนตัวของผมเองครับ....

-ล่างขวา....สวิทซ์(ไฟจอด) ถูกเปลี่ยนเป็นแบบมีหลอดไฟ(ลูกศรสีฟ้า) จึงต้องทำแจ็ค+ซ็อคเก็ตเพื่อรับไฟ(หรี่)โดยแจ็คหรือหางปลาในส่วนที่เพิ่มเติม จะถูกบัดกรีทุกชิ้น(เรื่องนี้ มีเหตุผลยาว ) ...ลูกศรสีเหลืองชี้สายไฟที่ถูกเพิ่มหรือถูกซ่อม จะหุ้มท่อตามในรูป....ส่วนลูกศรสีแดงคือตำแหน่งสวิทซ์เลือก ซึ่งมีไฟ(หรี)เช่นกัน ทั้งหมดเพื่อบอกเหตุผลที่ช้า โดยเฉพาะหากต้องบัดกรี-ร้อยท่อ ที่ตัวรถ จะช้ามากขึ้นไปอีกครับ.....

-ยังมีการเลือกสีสายไฟ,การจัดสาย และซ่อมสายไฟ/คัดทิ้ง ที่ถูกแปลงไปแล้วอีก เล่าสู่กันฟังว่าหากประสงค์จะ ปั้นงาน/แก้ไข/เก็บงาน รถเก่า(มาก)แบบรถผม ควรรู้ก่อนล่วงหน้าว่า เป็นงานไม่ง่าย แต่หากมีกำลังใจและใจรัก ก็ไม่ใช่เรื่องที่ต้องห้ามกัน เพราะเป็นไปได้ และมีผลดีด้านอื่นๆอีกด้วย ขอเพียงระมัดระวังให้ดี เพราะถ้าท้อหรือหมดกำลังกลางคัน จะกลับเป็นโทษครับ....

-----------------------------------------

-ขอเพิ่มอีกนิด เพราะลืมแจ้งว่าย้ายรีเลย์,กล่องคุมเผาหัว ขึ้น เพื่อให้มั่นใจในภาวะน้ำท่วม กว่าก่อน วิทยุสื่อสารถอดออกชิ้นเดียวก็คงเหลือแต่แผงประตูซึ่งเป็นกระดาษอัดกรุไวนิล ที่อาจพัง ผมคิดถึงประตูรุ่นม้ากระโดด จำได้ลางๆว่าชายประตูเป็นเหล็ก แผงประตูอยู่สูงกว่ารุ่นอื่น คิดว่าไว้เป็นไอเดียซ่อมเปลี่ยนแผงในคราวหน้าครับ

 แก้ไขเมื่อ : 4/3/2556 19:59:01

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 24
      
-ขออนุญาตใช้รูปแนบคต.นี้ครับ....

-รูปบน แผงประตูรถรุ่นม้ากระโดด....ลุยน้ำได้ดีกว่ารูปล่าง(รถผมเอง) และดูสวยด้วยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 25
       ...."-แต่ผมขออนุญาตครอบครัวว่า จะปั้นรถเป็นคันสุดท้าย เพราะก่อนที่จะไม่มีใคร(ช่าง)ยอมทำงานยากๆแบบนี้อีก(ทำได้ผลงานไม่ดี ถือว่าไม่อยากทำ)...การเลือกครั้งหน้าจะเป็นรถใหม่....เพราะผิดหวังกับผลการซ่อมมามากจนหมดหวัง จึงจะปรับตัวใหม่ครับ "

-อยู่ในคต.ก่อน........ลองดูรูปแนบคต.นี้ครับ

-ภาพหัวหมอนเบาะหลังรถผมเอง ชิ้นบนเป็นของเดิมหุ้มไวนิลเมื่อราวๆ4-5ปีที่แล้ว ชิ้นล่างเพิ่งทำใหม่เพราะเปลี่ยนเบาะหลังให้ตรงรุ่นเพื่อไม่ต้องแปลงขายึด เบาะถูกหุ้มไวนิลใหม่เพื่อให้ผ้า+สีเหมือนเดิม ทำที่ร้านเดียวกัน ช่างอาจคนละคน แต่เจ้าของร้านคนเดิม เบาะชิ้นล่างถูกขอให้แก้ไขแล้ว 1 ครั้ง และตามรูปคืองานที่แก้ไขแล้วและเจ้าของตรวจงานและส่งมอบให้กับมือผมเอง ลูกศรสีแดงชี้ผิวหัวหมอนยังเป็นคลื่น แต่น้อยลงกว่าเดิม ในสี่เหลี่ยมแดงคือความไม่เรียบร้อยอย่างมากเมื่อเทียบกับหัวหมอนเดิมชิ้นบน จากร้านเดียวกันครับ

-ไม่มีจุดประสงค์ต่อว่าใคร เพียงมาชี้ความหมายว่าปัจจุบันความตั้งใจและความอดทนในการทำงาน โดยส่วนใหญ่ลดลง เป็นความหมายให้ผู้ประสงค์งานฝีมือดี อาจต้องแก้ไขเอง... ในเนื้อเรื่องแก้ไขแล้ว ก่อนหน้านี้แย่กว่านั้น และทั้งสองครั้ง เจ้าของร้านเป็นคนส่งงาน หมายถึงผ่านคนตรวจแล้ว

-ผมคิดไว้ว่าจะลองแก้ไขด้วยตัวเองก่อน ถ้าไปไม่รอด ก็คงนำไปหุ้มใหม่ หรือก็ไม่ใส่เลยดีกว่า....

-ลองคิดตามอีกเรื่องคือ บางท่านอาจคิดถึงร้านขายกล้วยทอด ที่เคยซื้อประจำ ว่าอร่อยน้อยกว่าเมื่อหลายปีก่อน แต่ในขณะเดียวกันถ้าท่านลองถามแม่ค้าขายกล้วยทอดว่า แจ๊ส VS ยาริส (ไม่ต้องบอกค่าย) เป็นของยี่ห้อใด และตัวไหนน่าซื้อมากกว่ากัน....ผมเชื่อว่าจะมีคำตอบกลับมา....

-ฝีมือลดลง แต่รสนิยมเพิ่มขึ้น ไม่ใช่แค่แม่ค้าระดับล่าง แต่เป็นไปทั่ว เพียงแต่เราลืมสังเกตเท่านั้นครับ....

----------------------------------------------------------

-ไม่มีรูปเพิ่ม ...เติมแต่ข้อความ จึงขอลงตรงนี้ต่อเลยดีกว่าครับ

-รถผมกลับจากอู่สีเมื่อ 6 กพ.56 วันนี้ ครบเดือนพอดีแต่ไม่เต็ม 30 วัน เก็บงานเกิอบทุกวัน เฉลี่ยประมาณวันละครึ่งวัน ก็ยังไม่จบครับ คาดว่าอีกราวๆ 2 สัปดาห์คงใกล้เคียง รายการรวมแล้วคงถึง 60 รายการ

-อย่าเข้าใจว่าผลจะดีมากนะครับ รถผมไม่สามารถดีเท่ารถเดิมๆ หรือกลับไปสแตนดาร์ดได้ แปลง/เปลี่ยนมากมาย อะไหล่ก็เทียบเคียงหรือเทียมก็มี เพราะหาของได้เท่านั้นครับ... แต่ควบคุมผลให้เรียบร้อยได้พอสมควร ไม่ว่าอย่างไร ผมยอมรับได้แล้ว เพราะสุดความสามารถ(แก้ไข)แล้ว และดีขึ้นกว่าเดิมมาก ผมพอใจที่ทำให้รถสภาพดีขึ้น เพราะผมเป็นคนชอบรถจริง(ไม่ปลอม) ...นิสัยแปลกแท้แน่นอนครับ

-เหลืองานเหนื่อยคือใต้ท้องรถ เพราะไม่มั่นใจเรื่องขูดทิ้งก่อนเก็บใหม่ คาดว่าอย่างเก่งคงขุดทิ้งได้ราว 60% คงไม่เกินกว่านั้น ที่เขียนไว้ว่าจะขูด 10 ครั้ง จริงๆคงมากกว่า เพราะเหนื่อยเร็ว และเมื่อยมาก แต่ก็จะพยายามให้ที่สุด(เพื่อตัวเอง) เพียงแต่เวลาอาจยาวออกไปตามแจ้งครับ.....

-report เพื่อท่านอื่นที่อยู่ในเส้นทางเดียวกัน ให้เข้าใจว่ารถเก่า(มาก)เปลี่ยนบอดี้ ออกจากอู่ทำสีเสร็จ คานก็มีอยู่แล้ว กลับมาเก็บงานให้เหมือนเดิม มีเพิ่มเติมไม่กี่รายการ ทั้งหมดกินเวลาอีกราว หนึ่งเดือนครึ่ง.....ฟังแล้วน่ากลัวดีเหมือนกันครับ

-จากประเมินไว้ 40 รายการ เปิดเป็นเจอๆก็ต้องทำ เพราะเป็นเจ้าของเอง รายการมีเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ ท้อบ้างตอนหาของไม่ได้ เพราะผลส่วนนั้นจะออกมาต่ำเกินไป(เสียดายแรงงาน จึงท้อ) แต่พองานฝ่านไปได้มาก ก็พอใจที่ได้เก็บงานด้วยตัวเอง ไม่ต้องไปเข็น/กำชับ(ช่าง)เหมือนส่วนที่จบไปแล้วครับ....

-ส่วนรถที่ส่งไปวางคาน ยังอยู่ในแผน คือได้เลือกรถที่อายุไม่มาก และมีอุปกรณ์พื้นฐานติดตัวมาตามแบบรถสมัยใหม่ หมายถึงเติมงานไม่มาก(ตามแผน) ถ้ามากเหมือนคัน 106 ก็น่าจะเข็ดเหมือนกันครับ.....

 แก้ไขเมื่อ : 6/3/2556 19:36:06

 แก้ไขเมื่อ : 7/3/2556 9:59:16

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 26
      
-ขอเพิ่มเนื้อเรื่องเพื่อให้ดูมีน้ำหนักจริง(บ้าง) ดังนี้ครับ...

-รูปแนบคต.นี้ ..

-บนซ้าย+ขวา รูปในซุ้มล้อหน้า ขวา,ซ้าย....ลูกศรสีแดงใส่ลูกยาง สายไฟเดินไปแล้ว ร้อยเป็นเรื่องใหญ่เกินกำลัง ต้องผ่าลูกยางแล้วซ่อมเชื่อมด้วยซิลิโคน ลูกยางก็ไม่ตรง แต่ดีกว่าไม่ใส่ครับ ...ลูกศรสีเขียวชี้เข็มขัดยึดสายไฟกับผนัง เป็นพุกในตัว

-ล่างซ้าย....ตัดยางรองใส่เพิ่มใต้โรลบาร์

-ล่างขวา.....เหล็กยึดโรลบาร์ พ่นสีดำ(อู่ไม่ได้พ่นมาให้) + ใส่หูรั้งเชือกเข้าไปตามรูปครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 27
      
-รูปแนบคต.นี้.....

-บนซ้าย ....ในกรอบสี่เหลี่ยมคือแจ็คทองเหลืองแบบทั่วไป มีลิ้นล็อคกับซ็อคเก็ต บัดกรีจะจุดรัดสายไฟทุกชิ้น ลูกศรสีแดงชี้แจ็คแบบหนาพิเศษ เพื่อเสียบแน่นไม่หลุดง่ายแต่ไม่มีลิ้น เข้าบล็อค/ซ็อคเก็ต ไม่ได้ต้องหุ้มปลอกยาง หาซื้อยากและแพง เหมาะกับรีเลย์ ลูกศรสีเขียวชี้ปล็อคของรีเลย์ เรียบร้อยแต่จะต้องใช้แจ็คทั่วไปครับ...

-บนขวา สายรัด ขนาดต่าง ลูกศรสีแดงชี้แบบมีพุกในตัว ตอนหาซื้อได้ ดีใจมาก แพงแต่ก็ต้องซื้อครับ....

-ล่างซ้าย งานสายไฟช่องวิทยุรถผมเสร็จแล้ว กำลังจะประกอบกลับให้ครบ

-ล่างขวา ลูกศรชี้เหล็กขึ้นสนิมแถวแกนพวงมาลัย ไม่สามารแก้ไขพ่นสีได้ ต้องปล่อยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 28
      
-รูปแนบคต.นี้.....

-บนซ้าย......ท่อแอร์ลอดเข้าตัวถัง ช่างแอร์พอกซิลิโคนมา รื้อออกเอาลูกยยางเท่าที่หาได้ ผ่าและเชื่อด้วยซิลิโคนเพื่อให้ดูเรียบร้อยกว่า ลูกยางร้อยไม่ได้และซิลิโคนสีดำหมด ใจร้อนเลยได้สีตามรูปครับ...

-บนขวา....พลาสคิคครอบชายพรม/ธรณีประตูหลังซ้ายชำรุดตามภาพ ชิ้นนี้เช็คราคาที่ร้านอะไหล่ แจ้งต้องไปเบิกห้าง ราคา 1900 บาท จึงยังไว้ก่อน ส่วนสกรู ใส่สีชุบเงาไปก่อน จนกว่าแดชบอร์ดจะใส่ครบแล้วเหลือ ค่อยว่ากันอีกครั้ง (สกรูสีดำของรถมีจำนวนจำกัด)

-ล่างซ้าย....ยางหุ้มขั้วแบตลุกแรก ต้องใหญ่กว่าลูกที่สอง เพราะสายพ่วงมาก(มาย)

-ล่างขวา .....ยางหุ้มขั้วแบตลูกที่สองเล็กกว่า....ลูกศรชี้ฟิวส์ของชุดเครื่องเสียง/วิทยุสื่อสาร

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 29
       -รูปแนบคต.นี้.......

-บนซ้าย.....พุกรับสกรู หาใส่จนครบ(ไว้ก่อน)

-บนขวา.....ยางกันโคลนแบบถูกทั่วไป ใส่ไปก่อน หาของได้เท่านั้นครับ ใส่แผ่นอลูมิเนียมลาย(เศษวัสดุที่มีในบ้าน) ดันหลังไว้ แผ่นอลูมิเนียมนี้ ถ้าใส้กลับกับล้อซ้าย จะได้เป็นหน้าเรียบ หรือเลือกเปลี่ยนได้ครับ...

-ล่างซ้าย....ตัวอย่างงานสายไฟที่ทำ(ไปแล้ว) ใส่ท่อหุ้ม ลูกศรสีเขียวชี้พันเทปหัว,ท้าย กลางหรือเป็นระยะ บ้างแล้วแต่ชอบใจ ลูกศรสีแดงชี้เทปอย่างดีของ 3M แกนในสีเหลือง ขายในตลับ แพงกว่า แต่เหมาะกับในรถยนต์ กาวไม่เยิ้มและแน่นเสมอต้นเสมอปลาย...

-ล่างขวา.....ท่อสายอ่อนน้ำมันเบรคชุดหลัง เปลี่ยนใหม่ใช้แบบยาวแต่ท่อนเดียว ในรูปสี่เหลี่ยมคือหัวสาย สองด้านครับ....ลูกศรสีแดงชี้ ตัวอย่างงานขูดผิวคานหลัง ถังน้ำมัน เพื่อเก็บใต้ท้องรถครับ...

 แก้ไขเมื่อ : 7/3/2556 11:00:33

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 30
       -รูปแนบคต.นี้......

-บนซ้าย....ชุดฟิวส์ในห้องเครื่อง....ของเซิร์ฟ ร้านไดเป็นผู้เปลี่ยนให้ ...ลูกศรชี้ยางบานพับฝากระโปรง เบิกห้าง(แพง) ทนซื้อครับ....

-บนขวา.....ลูกศรชี้เก็บงานลูกยาง... รัดสาย ...น็อตสคูป...กำลังตัดสินใจว่าจะเติมแผ่นกรุใต้ฝากระโปรงดีหรือไม่ครับ...

-ล่างซ้าย....เบาะหลัง....รอซ่อมหัวหมอนใหม่อีกรอบ

-ล่างขวา.....ลูกศรสีแดงชี้สายไฟใหม่ ในกรอบสีเขียวคือสายไฟเก่าจากรถอื่นๆ....สายไฟเก่าจากรถประกอบที่ญี่ปุ่นหรือมากกับเซียงกงถ้าสภาพยังดี จะน่าใช้กว่าสายไฟใหม่ในประเทศ ตรงที่คุณภาพดีกว่า และมีสี/คาดให้เลือกใช้มากกว่า สายไฟเก่าที่กล่าวถึงไม่รวมที่อยู่ในรถประกอบในประเทศไทยนะครับ....

 แก้ไขเมื่อ : 12/3/2556 18:29:16

แสดงความคิดเห็นย่อย