คำตอบที่ 391
       พักยกก่อน คุยนิดนึง


อย่างที่ผมออกตัวไว้ก่อนหล่ะครับ ผมไม่ได้รู้จริงเรื่อง UZ
เพียงแต่นำประสพการณ์มาแชร์ร่วมกัน หาแนวทางช่วยเหลือ
ซึ่งกันและกันอย่างจริงจัง ถึงแม้จะแค่โพสปัญหาทิ้งไว้เผื่อมาดู
วันหลัง ผมก็จะช่วยหาข้อมูลและโพสตอบ (หากผมหาข้อมูลได้
แต่ถ้าไม่ได้ ก็จะไม่ลงคำตอบ งูๆปลาๆ) แบบกลัวเสียหน้า ผมจะ
บอกตรงๆเลยครับ "ว่าไม่รู้" ท่านจะได้หาแนวทางจากที่อื่น

เพราะผมคงไม่ทราบ เจ้าเครื่อง UZ เนี่ยมันจะไปประจำการ
อยู่ที่รถยี่ห้อไหน รุ่นอะไร ยังไงหาข้อมูลให้ชัวร์ก่อนตัดสินใจอีกทีนะครับ

คำตอบที่ 392
       กับหม้อน้ำเดิมๆ

คำตอบที่ 393
       เกริ่นมาแล้ว ก็ต่อเนื่องไปเลยกับพัดลม Volvo แบบ 2 Step ที่ใช้ใน 960

คำตอบที่ 394
       สำหรับปั๊มติ๊กน้ำมัน เนื่องจาก Vigo มีทั้งตัวเบนซินและดีเซล
เข้าใจว่าโรงงานเลยผลิตมาให้ใส่ปั๊ม Bosh แบบฝังในถังได้เลย
ไม่ต้องมาแปลงใส่ข้างนอก ฉะนั้นตัว Socket จึงใส่ป๊มได้พอดี
และมีขั้วจั๊มไฟให้ เพียงนำสายมาต่อใช้ได้เลย (ข้อมูลจากช่าง)
ตรงที่ Hilight ไว้น่ะครับ โดยตัวปั๊มจะอยู่ที่ตำแหน่งก้นถังเสมอ
เนื่องจากมีสปริงดันถ่างเอาไว้

คำตอบที่ 395
       การแปลงปั๊มติ๊กน้ำมันหากช่างทำเสร็จแล้วจะมา Update อีกทีน่ะครับ

คำตอบที่ 396
       นั่งพินิจพิเคราะห์อะไรครับ ???

คำตอบที่ 397
       อ๋อเตรียม ผ่าตัดศัลยกรรมเส้นเลือด กลางลานแจ้งครับ (เรียกถูกเปล่าหว่า)

คำตอบที่ 398
       แล้วจะสาวไปถึงไหน หล่ะครับเนี่ย

คำตอบที่ 399
       เรียกผู้ช่วยมาดีกว่า ท่าจะยาวงานนี้

คำตอบที่ 400
       เอ้าตัดเข้าไป.....ตัดเข้าไป.....ตัดเข้าไป
คนอื่นดูได้ เจ้าของรถห้ามดู 555

คำตอบที่ 401
       มันจะวิ่งได้มั้ยน๋อ

คำตอบที่ 402
       หมดเวลา.......แล้วจะมา Update ต่อครับ

คำตอบที่ 403
       ผมใช้อยู่ในวีโก้4X4เหมือนกัน แล้วจะเอารูปมาให้ดู

คำตอบที่ 404
       อยากลงในวีโก้อยู่เหมือนกันครับ
แต่อยากใช้ขับสี่เกียร์ออโต้ได้เหมือนเดิมครับ
ค่าใช้จ่ายเท่าไหร่ครับ

คำตอบที่ 405
       อยากลงในวีโก้อยู่เหมือนกันครับ
แต่อยากใช้ขับสี่เกียร์ออโต้ได้เหมือนเดิมครับ
ค่าใช้จ่ายเท่าไหร่ครับ

นี่เลยครับติดต่อคุณ อู เลยครับ ชัวร์ มีความรอบรู้จริงๆ ครับ ไม่ยอกันนะครับ ขอบอกว่า รู้จริง

คำตอบที่ 406
       ขอขอบคุณ คุณโอ๋ที่ชี้แนะด้วยครับ :)

คุณไพบูลย์ครับ ผมหล่ะ..อายจริงๆครับ ใครบอกว่าผมรู้จริงเรื่อง UZ หล่ะครับ
ผมเพิ่งลงข้อมูลผิดพลาดไปเมื่อหน้าที่แล้ว (ปล่อยไก่หน้า 13) เรื่องชนิดของ
Air Flow เขียนสลับกันไปมา สุดท้ายผมงงเอง

เอ.....ลบข้อมูลหน้า 13 ก็ไม่ได้.....แก้ไขก็ไม่ได้

ผมขอแก้ตัวใหม่ให้เคลียร์ เรื่อง Air Flow เอางี้ ......ผมขอยกเลิกข้อมูล
Air Flow ในหน้า 13 และขอแก้ไขตรงนี้เลยแล้วกัน

คำตอบที่ 407
       รูปประกอบเป็นข้อมูลจาก Toyota Motor Sales, U.S.A. Inc.
จริงๆ มันเป็นการเรียกสลับชื่อกันเท่านั้นเอง

ภาพแสดงการทำงานของ Air Flow

คำตอบที่ 408
       Air Flow ชนิด Hot Wire หรือชนิดขดลวดความร้อน

การทำงานของชนิด Hot Wire

ทำงานงานโดยใช้ขดลวดความร้อนซึ่งมีความต้านทานไฟฟ้าซึ่งไวต่อการเปลี่ยนแปลงของความร้อนที่ขดลวด
โดยนำขดลวดดังกล่าวไปขวางอยู่ใน บริเวณที่มีอากาศวิ่งผ่านในตัว Airflow โดยอาศัย อากาศที่วิ่งผ่านขดลวด
นั้นนำพาเอาความร้อนที่ขดลวดไป ทำให้ความร้อนของขดลวดลดลง มีผลผลทำให้ขดลวดมีความต้านทาน
เปลี่ยนแปลงไปด้วย โดยมีการต่อสัญญาณร่วมกับกล่อง ECU 3 เส้น คือ

-12V ไฟเลี้ยง
-GND สายดิน
-Airflow Signal 0-12V

และมีสํญญาณ Air TEMP อีก 1 เส้น โดยใช้ GND ร่วมกับ GND ของชุดวัดปริมาณอากาศ

คำตอบที่ 409
      

คำตอบที่ 410
      

คำตอบที่ 411
       Airflow ชนิด Karman Vortex หรือชนิดตรวจจับคลื่นสะท้อนความถี่สูง

การทำงานของ ชนิด Karman Vortex

ทำงานโดยอาศัย แผ่นกำเนิด Vortex (แผ่นโลหะซึ่งสร้างขึ้นให้มีรูปร่างเป็นพิเศษเพื่อให้อากาศที่
ไหลผ่าหมุนออกมาเป็นลูกคลื่นป็นลูกๆ)โดยอาศัยแกนกำเนิด Vortexเป็นตัวสลับการหมุนวนของ
ลูกคลื่นทุกลูกให้หมุนวนขวาและซ้าย สลับกัน โยลูกคลื่นที่วนสลับออกมานั้นจะวิ่งตัดผ่าน Ultrasound
เพื่อตรวจจับลูกคลื่น(Vorterx)ที่เกิดขึ้นเป็นห้วงๆ

เนื่องจากตัวรับ Ultra Sound จะจับความถี่ที่เปลี่ยนแปลงไปเมื่อมี ลูกคลื่น(Vortex) โดยมีความสัมพันธ์ดังนี้
เมื่อมีลูกคลื่น(Vortex)ผ่านมาก(อากาศผ่าน Airflow มาก)ในช่วงเวลาคงที่ ความถี่ของสัญญาณที่ตัวรับ
Ultra Sound จะเพิ่มขึ้น เนื่องจาก Karman Vortex มีการต่อสายไฟที่แตกต่างกันในแต่ละรุ่นจึงขอ
ข้ามในส่วนของ สายสัญญาณที่ต่อกับกล่อง ECU เพื่อป้องกันความสับสนในวิธีการต่อสาย(Interface)
และยังมี Airtemp Sensor ติดตั้งอยู่ใน Airflow เช่นเดียวกับ Airflow ชนิดอื่น

คำตอบที่ 412
      

คำตอบที่ 413
      
Link ที่มา http://www.autoshop101.com/forms/h34.pdf

ผมคิดว่าเราควรหลีกเลี่ยงประเด็น "รู้จริง รู้ไม่จริง" เป็นแลกเปลี่ยนความรู้กันดีกว่าครับ

"เพราะผมอาจรู้ในสิ่งที่ท่านไม่รู้ และขณะเดียวกัน ท่านอาจรู้ในสิ่งที่ผมไม่รู้"

ผมเองก็เพิ่งพลาดมาหมาดๆ ต่อไปคงต้องระมัดระวัง เช็คข้อมูลก่อนโพสมากขึ้น
(ยิ่งบอร์ด แก้ไขไม่ได้ด้วยซิ) ผิดแล้วผิดเลย

คำตอบที่ 414
       ขออนุญาติเจ้าของกระทู้ลงรูปบ้างนะครับ ในวีโก้ 4WD ใช้แท่นเครื่องเดิม หม้อน้ำเดิมพัดลมไฮดรอลิก ชนเกียร์เดิม

คำตอบที่ 415
       ติดตั้งLPG หัวฉีด AC ทั้งชุด 8 หัว ถัง 96 ลิตร

คำตอบที่ 416
       แก้ไขท่อโดยการตีท่อเฮดเดิอร์ ทั้งสองข้างแล้วพันด้วยผ้ากันความร้อน

คำตอบที่ 417
       งานสวยครับ คุณ MC

ยังไงลงรูปจบแล้วช่วยแจ้งด้วยน่ะครับ
เพื่อให้เกิดความต่อเนื่อง ผมจะยังไม่ลง
อัพเดทต่อจนกว่าคุณ MC จะลงรูปจบน่ะครับ

นิดนึงครับไหนๆก็เข้ามาแล้ว

คัดลอกข้อความ คำตอบที่ 332
=================================================
ถ้าไม่รบกวนเกินไป ผมอยากจะขอ คุณ MC
ช่วยจดอัตราสิ้นเปลือง แบบรูปที่ผมลง เอาแค่ 7 ถัง ก็พอครับ
โดยส่วนใหญ่เวลาเราพูดถึง อัตราสิ้นเปลืองก็มักจะถามกันว่า โลละกี่บาท
ซึ่งถ้าราคาเปลี่ยนค่า มันก็จะเพี้ยนไปด้วย ผมเลยอยากรวบรวมอัตรา
สิ้นเปลืองเครื่องรุ่น ดังนี้ 1J และ 2J รุ่นย่อยแบบไหนก็ได้ รวมถึง UZ ด้วยครับ

โดยขอให้ระบุว่า ลงในบอดี้ไหน น.น.รถโดยประมาณเท่าไหร่
ยางเดิมหรืออัพไซด์ เฟืองเดิมหรือทดมาแล้ว ติดแก๊สแบบไหน
เอาแบบคร่าวๆ นะครับ แล้วผมจะถอดกราฟจากข้อมูลที่หลายท่าน
ลงไว้เพื่อเป็นแนวทางวิเคราะห์ และเพื่อเป็นข้อมูลสำหรับท่านที่
สนใจ อาจไม่ใช่เป็นข้อมูลตัดสินใจในวันนี้ แต่เพื่อวันข้างหน้า

=================================================

คำตอบที่ 418
       ขอโทษนะครับที่ทำให้ไม่ต่อเนื่อง ผมขอจบการลงข้อมูลเท่านี้ก่อนครับ แล้วจะเริ่มวัดอัตราสิ้นเปลืองมาเปลียบเทียบครับ

คำตอบที่ 419
       งั้นต่อเลย

เรื่องการแปลงถังน้ำมันเพื่อใส่ปั๊มติ๊ก
อย่างที่ได้กล่าวทิ้งไว้ เรามาดูเปรียบเทียบชุดลูกลอยน้ำมันของ Vigo
(ขอเรียกว่าชุดลูกลอยน้ำมัน เพราะในถังดีเซลจะมีแต่ลูกลอยกับกรองน้ำมัน
แต่ในเบนซินจะมีครบทั้งลูกลอย+ปั๊มติ๊ก+กรองน้ำมัน ดูรูปประกอบครับ)

ประเด็นคือ เอาชุดลูกลอยของเบนซินมาใส่ถังดีเซลตรงๆไม่ได้เนื่องจากขนาด
รูฝาปิดเบนซิน เล็กกว่ารูถังดีเซล จึงต้องเอาใส้ในมาใช้นั่นก็คือ ปั๊มติ๊กเบนซิน

คำตอบที่ 420
       ชุดลูกลอยเบนซิน (เหล็ก)