คำตอบที่ 721
       ISC Valve (Idel Speed Control Valve)
อยู่ตรงไหนครับ ผมขับ 2j อยู่ก็มีปัญหาอย่างนี้เมื่อกันบ้างที่ผมชลอรถเพื่อกลับรถ หรือเข้าโค้งเครื่องยังดับเลย

คำตอบที่ 722
       ลองเข้าไปดูที่ Club JZ ครับ ต้องสมัครสมาชิกก่อนนะครับภาพจึงขึ้น
http://www.clubjz.net/showthread.php?t=3503

คำตอบที่ 723
       รูปตามนี้ครับ ข้อมูลเพิ่มเติมตามลิ้งค์ที่ผมลงไว้ครับ

คำตอบที่ 724
       ขอโทษทีครับ ตอนโพสไม่ได้ดูรูปไม่ขึ้น

คำตอบที่ 725
      
เกรงว่าจะเข้าใจกันผิด...เลยขอเห็นต่างจากคุณ WK ตรงนี้ไว้ก่อนครับ
ใน UZ เจ้าตัวที่ผมวงสีแดงไว้ เป็นตัว Traction Controls หรือ TRC

หน้าที่คือ เป็นระบบป้องกันล้อหมุนฟรี โดยจะมีลิ้นหรี่ไอดีติดตั้งก่อนปีกผีเสื้อ
ลักษณะจะเป็นเหมือนมีวาวล์เร่ง/หรี่ เบิ้ล2ชั้น ป้องกันรถไถลแล้วคนขับเหยียบ
คันเร่งส่ง เจ้าวาวล์ตัวนี้จะปิดไอดีอัตโนมัติ

เราเป็นรถดัดแปลง ถึงได้เครื่องมีออฟชั่นมา ก็ไม่ได้ใช้ (ไม่รู้จะไปหา
Sensor ที่ไหน) ถึงหาได้คงยุ่งยากน่าดู แล้วก็เจ้าตัว Cruise Control
อีกตัว มีมาให้พร้อมเครื่อง (แต่ผมก็ไม่ปัญญาใส่อีกเหมือนกัน)

ส่วนถ้าเป็นของ JZ เป็น ISC หรือเปล่า? อันนี้ผมไม่มีข้อมูลครับ

ที่มา : http://www.altisclub.com/forum/viewtopic.php?t=2436
=============================================================
หลายครั้งเมื่อเวลาที่รถออกตัวอย่างรวดเร็วอาจทำให้เกิดการเสียหลักและสูญเสียการทรงตัวโดย
เฉพาะกรณีที่รถออกตัวบนพื้นถนนลื่นที่มีคราบน้ำมันหรือกรวดทราย ซึ่งอาจทำให้ล้อรถเกิดอากา
รหมุนฟรี ทั้งหมดนี้จะส่งผลให้ผู้ขับขี่ไม่สามารถควบคุมรถได้ และบางครั้งอาจก่อให้เกิดอุบัติเหตุ
โดยเฉพาะในประเทศที่มีหิมะตกพื้นถนนจะลื่นเป็นพิเศษ เราจึงมักพบเห็นการล้อมโซ่รอบยาง
รถยนต์เพื่อป้องกันไม่ให้ล้อหมุนฟรีขณะออกตัวและขับขี่

จากปัญหาดังกล่าว ทำให้ผู้ผลิตรถยนต์ทุ่มเทเพื่อพัฒนาเทคโนโลยีใหม่ๆ ในด้านความปลอดภัย
เพิ่มขึ้น เทคโนโลยีดังกล่าวคือระบบป้องกันล้อหมุนฟรี TRC (Traction Control System)
ซึ่งจะช่วยให้ผู้ขับขี่ควบคุมรถยนต์ได้มากขึ้น เพราะขณะออกตัวหรือเหยียบคันเร่งบนถนนที่ลื่นหรือ
ทางลูกรัง อาจทำให้รถมีอาการปัดหรือลื่นไถล เนื่องจากล้อหน้า (ล้อขับ) มีการหมุนในอัตราความเร็ว
ที่มากกว่าล้อหลัง ทั้งนี้เพื่อทำให้ล้อหน้าและล้อหลังหมุนในอัตราความเร็วที่เท่ากันซึ่งเป็นภาวะที่รถ
ไม่มีการปัด เราจึงได้ติดตั้งระบบป้องกันล้อหมุนฟรี (TRC) เพื่อป้องกันอาการดังกล่าว

หลักการทำงานของ TRC นั้น จะทำงานโดยมีเซ็นเซอร์ตรวจจับความเร็วของล้อทั้ง 4 ล้อ ถ้าล้อหน้า
มีอัตราความเร็วมากกว่าล้อหลัง เซ็นเซอร์ตรวจจับความเร็วจะส่งสัญญาณไปยังกล่องสมองกลควบคุม
ความลื่นไถลเพื่อส่งสัญญาณให้ระบบควบคุมการเบรกส่งแรงดันน้ำมันเบรกไปยังล้อหน้า และขณะ
เดียวกันกล่องสมองกลควบคุมการลื่นไถลก็จะส่งสัญญาณไปยังกล่องสมองกลควบคุเครื่องยนต์เพื่อ
ควบคุมกำลังของเครื่องยนต์เพื่อควบคุมกำลังของเครื่องยนต์ไม่ให้มากขึ้น แม้จะมีการเหยียบคันเร่ง
ต่อไปก็ตาม โดยการทำงานทั้งหมดจะใช้เวลาเพียงเศษเสี้ยววินาที การทำงานร่วมกันดังกล่าวของระบบ
เบรกและการลดกำลังเครื่องยนต์จะช่วยลดอาการปัดหรือลื่นไถลออกจากเส้นทาง เพื่อลดโอกาสการเกิด
อุบัติเหตุได้อย่างมีประสิทธิภาพ และแน่นอนว่าทุกการเดินทางด้วยรถยนต์ที่พร้อมสรรพด้วยระบบความ
ปลอดภัยทั้ง VSC และ TRC จะช่วยให้ผู้ขับขี่ควบคุมรถได้ดียิ่งขึ้น และมีความมั่นใจในทุกสภาพถนน
โดยเฉพาะทางที่เปียกลื่น

แล้วในวันนี้ เทคโนโลยีชั้นสูง TRC ได้ถูกติดตั้งอยู่ในรถยนต์โตโยต้า โคโรลล่า อัลติส และคัมรี่ เพื่อช่วย
เพิ่มความปลอดภัยให้กับผู้ขับขี่และผู้โดยสาร
=============================================================

คำตอบที่ 726
      
คุณTi (TOC 1201) ผมลอง Search หาดูในเวป เลยเจอที่นี่

=======================================================
http://talardonline.page.tl/

ปรึกษาและแจ้ง ยี่ห้อ รุ่น ปีรถยนต์ได้ที่เบอร์ 087-1420345 คุณอุ้ม 081-0132609
คุณเอส E-mail: malilala_11@hotmail.com

=======================================================

น่าสนใจและราคาก็ไม่แพง ข้อมูลเกี่ยวกับวายริ่งเยอะพอควร
โดยพื้นฐานการวายริ่ง UZ กับ JZ ก็ไม่ต่างกันมาก (ช่างเขาว่างั้น)
ยกเว้นเอาไปติดแก๊ส ยังไงก็เพื่อเป็นข้อมุลครับ

คำตอบที่ 727
       คุณภาณุ ครับให้ลองไปดูการจูลแก๊สด้วยครับเพราะผมก็เป็นเหมือนคุณครับ ของผมก็ 2JZ-GE IN TOYOTA SPORT CRUISER 4WD 4 ประตู การปรับเิดินเบาของตัวเล็ก ไม่ใช้ปรับแก๊สนะ ให้ปรับสัก 2-3 รอบ ครับ แล้วลองดู ส่วน Nut ปรับแก๊ส จะอยู่ตรงหม้อต้มให้ปรับจนกระทั้งเครื่องมีอาการสั่น คือแก๊สท่วมครับแล้วค่อยจูลเข้าให้เครื่องเร่งแล้วหยุด ลองออกไปขับดูครับ ถ้าเหยียบไม่ออกแสดงว่ากินน้อยไปหรือมากไปลองหมุนเข้าหมุนออกดูครับ ส่วน วาล์ว ก่อนจ่ายเข้าท่อไอดีให้ลองหมุนทิ้งไว้ที่ 3.5 รอบ วาล์วตัวนี้ถ้าหมุนมากจะกินแก๊สครับ ลองดูครับ ทุกวันนี้ผมปรับเอง ถ้าไม่เข้าใจถามได้ครับ แล้วจะลงรูปให้ดูครับ ของผมขึ้นสังขะสบายครับ

คำตอบที่ 728
       คุณอู-TOC 563 ซ่อมรถเสร็จยังครับใช่คันดำหรือเปล่าครับ

คำตอบที่ 729
       วิ่งได้ประมาณ 2 อาทิตย์แล้วครับ (ดูอาการอยู่)

ไม่มีอะไรใหม่ๆจะคุยครับ เลยไม่ได้พูดถึงรถตัวเอง

คำตอบที่ 730
       ขอบคุณครับพี่อู ผมวิ่งไปกลับที่อู่ไม่ไหวครับ ค่าเดินทางกินเพียบ แถมไปแล้วไม่คืบหน้าครับ เลยลองหาที่ใกล้บ้านดีกว่าครับ แต่เขาไม่ค่อยเล่นUZ กัน เขาเล่น J เป็นส่วนใหญ่ในแก้งเดียวกัน J ทั้งนั้นเลย

คำตอบที่ 731
      
ตัว ISC Valve ที่อยู่ใน UZ ตำแหน่งอยู่ตรงนี้ครับ
(เป็นรูปเก่า สมัยวางเครื่องใหม่ๆ รูปปัจจุบันไม่ได้ถ่ายเก็บไว้ครับ)

เพื่อเป็นข้อมูลครับ :-)

คำตอบที่ 732
       ขอแทรก 2JZ-GE หน่อยนะครับเริ่มตามนี้ครับ

1. Valve ตัวนี้ปรับมากไปไม่ดีจะทำให้กินแก๊สครับสำหรับผมจะปรับ 3.5 รอบ ตามรูป
2. Valve ตัวนี้เราเปรียบได้กับการกินเหล้า 1 แก้ว จะกินเร็วหรือช้า จะยก 2 ครั้ง หรือ 1 ครั้ง ถ้า 1 ครั้งกินเร็วหรือกินแก๊สมากครับ ตามรูป
3. ลองออกไปขับดู กับแก๊ส 1 ถัง แล้วเติมใหม่จนเต็ม เอา บาทตั้งหารด้วย กม. ก็จะรู้ว่ากินหรือมั้ย

คำตอบที่ 733
       Valve ตัวต่อมาตามรูปที่ชี้ครับ
1. Valve ตัวนี้เป็น Valve ที่ปรับให้แก๊สจ่ายหนาหรือบาง
2. การปรับให้หมุนออกจนเครื่องเริ่มมีอาการท่วมคือเครื่องจะมีอาการสั่นคล้าย ๆ กับกินไม่หมดครับจากนั้นให้หมุนเข้าจนเครื่องมีอาการเร่ง จึงหยุดถ้าหมุนเข้าไปอีกจะทำให้แก๊สบางเวลาออกไปขับจะเหยียบไม่ออกให้หมุนออกอีก สัก 5 นาที ทวนเข็มนาฬิกา หรือลองหมุนเข้าหมุนออกดูครับแต่อย่ามาก
3. Valve ตัวนี้เปรียบได้กับการผสมเหล้าครับถ้าใส่มากก็กินไม่ได้ต้องพอดีครับ

คำตอบที่ 734
       valve ตัวต่อมาตามรูป
1. Valve ตัวนี้เป็นการปรับเิดินเบาครับคือปรับส่วนผสมของอากาศให้พอดีกับการจุดระเบิดครับ ถ้าปรับมากเครื่องจะร้อนครับหรือวิ่งไม่ออกผมลองมาแล้วครับต้องพอดีตอนนี้ของผมจะปรับไว้ที่ 2.75 รอบ เห็นมั้ยครับมันจะละเอียดนิดหนึ่ง การปรับถ้าปรับไว้น้อยรอบเวลาจอดรถหรือเดินเบาเครื่องจะพาดับเอา ก่อนนั้นผมเป็นบ่อยครับติดไฟแดงที่หนึ่งขาสั่นครับ ต้องหาสาเหตุไปเรื่อย แบบมั่ว ๆ ครับ

คำตอบที่ 735
       ลองดูครับเพื่อน ๆ ๆ ทุกคนเป็นแนวทางครับ ของผมทุกวันนี้ปรับเองครับ ช่างให้หม้อต้มมาเล็กไปหน่อยแต่ก็จูลเองจนใช้ได้ ขึ้นเขาไปสังขะสบายครับกับเกียร์ 3 Auto เฟืองท้าย 9/41 limited ก่อนเคยใส่ 8/39 ยาง 30 นิ้ว ไม่ค่อยดีเลยปลายหมดครับผมเลยให้ช่างโยถอดและแกะเอา ted 8/39 ที่ใส่ไว้ ไปใส่กับชุด 9/41 เค้าทำได้ครับ

คำตอบที่ 736
      
เพิ่งสังเกตุว่า ตั้งกระทู้นี้มาตั้งแต่ 2 ก.พ. 51 (วันนี้ขอวิเคราะห์และเล่นกับตัวเลขสักหน่อย)
ถึงตอนนี้ก็ 1 ปี กับอีก 1 เดือน มี 731 คำตอบ และจำนวนผู้อ่าน (ไม่ซ้ำ IP) 104,324 คน

โดยเทียบกับ คำตอบที่ 452 วันจันทร์, 21/7/2551 มี 457 คำตอบ จำนวนผู้อ่าน 50,914 คน
http://www.weekendhobby.com/offroad/toyota/question.asp?page=16&id=18038

โดยระยะเวลาช่วง 5 เดือนแรก เป็นช่วงราคาน้ำมันแพง และราคาเครื่องเบนซินถีบตัวสูง จึงมี
ผู้สนใจเจ้ารหัส UZ มากพอสมควร เพื่อต้องการเครื่องที่ให้ "ทอลก์ดี" ทดแทนดีเซลและติดแก๊ส
เป็นทางเลือก แต่หลังจากราคาน้ำมันลดลงฮวบฮาบ แนวคิดเพื่อติดแก๊ส น้อยลงอย่างเห็นได้ชัด
ดังนั้นช่วงเวลาจาก กรกฎาคม 51 ถึงปัจจุบัน รวม 8 เดือน จำนวนผู้อ่านเพิ่มขึ้นอีก 53,410 คน
(ไม่ใช่ตัวเลขแท้จริงน่ะครับ เป็นการประมาณคร่าวๆ) จึงน่าจะเป็นตัวเลขผู้ที่ยังสนใจอย่างเหนียวแน่น
และสนใจด้านประสิทธิภาพมากกว่าประหยัด

ในอีกด้านนึง http://www.weekendhobby.com/offroad/toyota/question.asp?page=4&id=19446
ตามคำกล่าวที่ว่า "นี่คงเป็นกระทู้รวมพลที่มีคนใช้น้อยที่สุดในบอร์ด"

แม้จะมี Hit Counter หลักแสน แต่จำนวนคนที่ตัดสินใจวางเครื่องรหัสนี้ก็ยังมีอยู่จำนวนน้อยมาก
(เฉพาะที่ลงข้อมูลไว้ในกระทู้ ไม่นับตามบ้านตามอู่ที่ไม่ได้ใช้เนต) แสดงว่ายังมีความกังวลใจอยู่มาก
ในเรื่องของอะไหล่ / อู่ที่รับวางแล้วจบ / ขนาดของซีซี / เหนืออื่นใด มันไม่ได้ตอบโจทย์เรื่องความประหยัดเลย

วันนี้ราคาน้ำมันถีบตัวสูงขึ้นเล็กน้อย หากวันข้างหน้าราคาน้ำมันกลับไปที่จุด PEAK อีกครั้งหนึ่ง
ก็ไม่ได้ส่งผลให้ประชากร UZ ขยับตัวขึ้นสักเท่าไหร่ ท่านที่คิดว่าใช้ไปสักพักเดี๋ยวก็มีคนตาม
เดี๋ยวก็มีคนใช้เยอะขึ้น อะไหล่ก็คงหาง่ายขึ้น ในความเห็นส่วนตัว "ผมไม่คิดอย่างนั้นครับ"

คงเหลือแต่ ท่านที่สนใจในแง่ Performance อย่างเดียวครับ

เพื่อเป็นข้อมูลครับ :-) http://www.thaiadmin.org/sign/sign.php

คำตอบที่ 737
       ผมว่าคนที่ต้องการเปลี่ยนเครื่องจาก ดีเซลมาเป็นเครื่องเบนซิล เพราะว่าต้องการ ติดแก๊ส เพื่อความประหยัดหนีค่าน้ำมัน ครับ
แต่ถ้า วาง 1uz ซึ่งกินแก๊ส 2บาทกว่าๆ-ปลาย/กม.
แล้วไม่คุ้มที่เรื่องตอบโจทย์ในความประหยัดครับ รถเก๋งขนาดเล็กเติมโซฮอลยังกินไม่ถึงกม.ละ2บาทเลยครับ
ทั้งอะไหล่ที่หาได้ยากถ้า ตจว. คงต้องรออะไหล่นานหน่อยแน่นอน
แต่ถ้าเป็น j เดี๋ยวนี้กลายเป็นพิมพ์นิยมครับ อะไหล่แทบทุกร้านต้องมี และ อัตราการบริโภคก็ไม่โหดร้ายมาก ประมาณ 1บาทปลายๆถึงสองบาทต้นๆ ถึงเป็นตัว gte ก็ยังประหยัดกว่า uz เลยครับ และ แทบเกือบจะทุกอู่ก็เคยวางและเคยซ่อมมาแล้วทั้งนั้นครับ
ทำให้ยังไง ถ้าน้ำมันแพงผมว่าเครื่องดีเซลที่โดนยกออกเครื่องเบนซินที่เข้าไปประจำการแทนคือ เจ้าตละกูล j นี่แหละครับ
และอีกเรื่องที่สำคัญก็คือเรื่อง ภาษีครับ ถ้าไม่ใช้ ป้ายฟ้า ป้ายเขียว นี่โดนภาษีมากกว่า j อีกเยอะครับ
ส่วนคนที่วางuzส่วนมากคือต้องการแรงบิดไม่เน้นประหยัดครับ
แต่ถ้าเอาแรงม้าคงต้อง 2jgte ละคร๊าฟ

คำตอบที่ 738
       ขอผมอยู่ที่ 1.8 - 2 บาท ครับเอาวิ่งและมันหน่อย ขึ้นเขาสบาย เวลาเปลี่ยนเกียร์ หรือเล่น Over drive จะเร่งเครื่องให้รออยู่ที่แรงบิดสูดสุดก่อน รอบจะอยู่ที่ 4500 กว่า ๆ แล้วจึงกด Over drive ลงสักพักหนึ่งให้รถมี Speed แล้วจึงกด Over drive ออก เป็นแนวทางครับ

คำตอบที่ 739
       ผมขอขอบคุณ คุณชาตรี มากครับ ที่ให้คำแนะนำ แล้วผมจะทดลองทำดู

คำตอบที่ 740
       ตาม คต ที่ 724 valve ตัวนี้ผมเคยถอดล้างแล้วหลายครั้งกับน้ำยาที่มีขายตามห้างครับ ส่วนมากแล้วมันจะไม่เสียง่าย ๆ ๆ หรอกครับ เคยไปหลอกเปลี่ยนที่ร้านมาหลายครั้งก็เป็นเหมือนเดิมครับสุดท้ายก็มาพบปัญหาเรื่องการจูลแก๊ส

เตือนครับ
อย่าจูลบางมากครับเดี๋ยวเครื่องพังลูกสูบออกมายิ้มข้างนอกเพื่อนผมใช่ 1JZ-GE VVTI ลากเข้าอู่เมื่อวันที่ 5/3/52 ครับ

คำตอบที่ 741
       เพิ่มเติมให้ครับเวลาจูลหม้อต้มมันจะร้อนครับให้ใช้กระดาษชำระสักเล็กน้อยแล้วใช้มือหมุนมันเลยครับทั้ง Nut ปรับแก๊ส , Nut เดินเบา และ Nut ก่อนเข้าท่อไอดี ลองทำดูแล้วจะดีเอง แต่ถ้าเดินเบาไม่เรียบอีกต้องดูหัวเทียนแล้วครับว่าใช้มากี่ กม. แล้ว ส่วนมากผมจะใช้อยู่ที่ 40000 กม. แล้วเปลี่ยนครับ

คำตอบที่ 742
       ตัวนี้จะจำหน่ายหรือป่าวครับหรือว่าจะให้เช่าก็ได้เผื่อจะเอาทำสีเหมือนคุณอูบ้างครับ 5 5 5 ผมอยากทำเป็นสีแดงทรายครับสวยดี รถเป็นไงบ้างครับวิ่งดีไหมครับ เครื่องเป็นไงบ้าง คราวนี้คงยาวแน่เที่ยวให้สนุกนะครับ อยากเข้าไปคุยด้วยครับแต่ร่างกายยังไม่ค่อยดีเลยต้องรอให้หายก่อนครับ

คำตอบที่ 743
       ถามด้วยครับ ว่า prado 95 เครื่องเดิมเป็น KZ auto ถ้าจะเปลี่ยนแนะนำ 1uz หรือตระกูล J ดี เอาไว้วิ่งหลังถนน เรื่อย ๆ เอื่อย ๆ ไม่เกิน 120 km./h. ขอบคุณครับ

คำตอบที่ 744
       ถ้าคุณจะวิ่งแบบนั้นก็ 2JZ-GE ฝาดำ เครื่อง Supa เกียร์ธรรมดา แคร้งกลาง ต้องหาให้เป็นนะเพราะ J มันมีหลายรุ่นครับติดแก๊สแบบ Mixer รูเป็นรังผึง รูดูดแก๊ส 29-30 mm เฟืองท้าย 9/41 หรือ 8/39 วายริ่งสายไฟให้ถูกต้อง ไม่ใช่แบบผมตามรูปแต่ก็แก้ไขแล้วเพราะช่างมันเอา .......ทำครับ ก็ลอยแล้วครับ

คำตอบที่ 745
       คุณ ไพบูลย์ครับ ฝาเก่าก็ทำสีได้ครับ
เอายั่งงี้เลยหรือป่ะครับ เห็นในเวปนอก

คำตอบที่ 746
       งามแต้ๆ

คำตอบที่ 747
       ดูสะอาด สะอ้านครับ

คำตอบที่ 748
       เฮดเดอร์ งามๆ

คำตอบที่ 749
       เอามายั่วน้ำลายครับ

คำตอบที่ 750
       พี่ toc195 ครับ

ถ้าจุดประสงค์เพื่อวิ่งถนนดำเป็นหลัก น่าจะวาง 2J-GE / GTE ครับ สำหรับบอดี้ 1.8-2.0 ตัน
(อะไหล่หาง่าย / ราคาย่อมเยาว์ / อู่ทั่วไปก็ซ่อมได้ / ถ้าติดแก็ส ก็น่าจะกิน โลละ 1.8-2.0 บาท)
รวมๆ แล้ว สบายตัวครับ เพื่อนเยอะ :-)

แต่ถ้าเน้นแรงบิดในรอบต่ำ (เหมือนดีเซล) อันนี้ขอออกตัวว่าไม่ผิดหวัง แรงบิดกระฉูด...เสียงเครื่องแน่น !
(อะไหล่หายาก / ราคาเครื่องถูกแต่อะไหล่ปลีกย่อยแพง / ซ่อมอู่ทั่วไปมักส่ายหน้า / ถ้าติดแก็ส ก็น่าจะกิน โลละ 2.2-2.5 บาท)
รวมๆ แล้วเท่ห์ครับ แต่อย่าวางเลยครับถ้ารถใช้วิ่งทางปรกติ (ผมเองก็อยากมีเพื่อนเยอะ แต่ไม่แนะนำดีกว่าครับ)