คำตอบที่ 61
       คุณ อู ครับ เปลี่ยนเครื่องที่ ซีซี เพิ่มขึ้น จะเสียภาษีเพิ่มหรือเปล่าครับ

คำตอบที่ 62
       รอสรุปจบที่ แก๊สก่อน แล้วคงมีผู้ตามเยอะครับ งานนี้

คำตอบที่ 63
       ขอลงรายละเอียด ค่าใช้จ่ายวางเครื่อง V8
โดยอู่ที่วางเครื่องก็ไม่เคยวางรหัสนี้มาก่อน
จึงไม่สามารถตีราคาเหมาได้ ก็เลยจบที่ผม
จ่ายเงินตามบิลค่าของและค่าแรง (อาจแพง
บ้างบางรายการ แต่งานนี้ช่างเขาให้ใจสุดๆ)

ขอแจ้งก่อนน่ะครับว่า บิลนี้คือค่าใช้จ่ายที่เกิด
ขึ้นจริง บางอย่างอาจถูก บางอย่างอาจแพง
และผมก็จ่ายเงินไปแล้ว ตามความพอใจของผม

ขอความกรุณาอ่านเพื่อเป็นข้อมูล แต่โปรดอย่า
ตำหนิราคา อันเนื่องจากผมมีความชอบพอกับ
เจ้าของอู่ ไม่อยากผิดใจเพราะผมเอาราคาเขา
มาลงใน NET (จริงๆไม่อยากลง แต่เพื่อเป็นข้อมูล
สำหรับคนที่สนใจเครื่องรหัสนี้) เริ่มเลยแล้วกัน.

คำตอบที่ 64
       ใบที่ 2

คำตอบที่ 65
       ใบที่ 3

คำตอบที่ 66
       ใบที่ 4

คำตอบที่ 67
       ใบที่ 5

คำตอบที่ 68
       ใบที่ 6

คำตอบที่ 69
       ใบที่ 7

คำตอบที่ 70
       ใบที่ 8

คำตอบที่ 71
       ใบที่ 9

คำตอบที่ 72
       ที่ยังขาดอยู่คือ
1 กรองเปลือย 1,400
2 เปลี่ยนปั๊มน้ำ 2,000
3 หม้อลมเบรค 1,800

สรุปค่าใช้จ่าย
ค่าเครื่อง 35,000
ค่าวาง 46,060
รวม 81,060

รายการที่ยังไม่ได้จ่าย (โดยประมาณ)
กรองเปลือย 1,400
เปลี่ยนปั๊มน้ำ 2,000
หม้อลมเบรค 1 1/2 1,800
แก๊ส 22,000
ชุดยก Procomp 25,000
ค่าแรง ใส่ชุดยก 2,500
ยาง Mud 33" 15,000
รวม 69,700

รวมทั้งสิ้น 150,760

คำตอบที่ 73
       ผมจำได้ว่า..เคยบันทึกอัตราสิ้นเปลืองของ 5L Turbo
เมื่อปี 48 ตอนดีเซลยังราคา 19-24 บาท
คิดว่า V8 คงใช้แนวทางเดิมหาอัตราสิ้นเปลือง
ผมคง Focus เฉพาะแก๊ส (กิโล/ลิตร) มากกว่าน้ำมัน
คิดว่า Records ประมาณ 2-3 อาทิตย์คงรู้ผลแล้วครับ.

คำตอบที่ 74
       ห่างหายไปนานเนื่องจากขั้นตอนการติดแก๊สนั้นไม่จบง่ายๆอย่างที่คิด

คำตอบที่ 75
       เริ่มเลยครับ กับหม้อต้ม TOMASETO ของ ITALY รุ่น SUPER

คำตอบที่ 76
       ตำแหน่งที่ติดตั้ง

คำตอบที่ 77
       และ Mixer ขนาด 41 มม. เจาะรูแบบดาวกระจาย ที่ปากท่อไอดี

คำตอบที่ 78
       เป็น Mixer แบบบ้านๆ ที่ใช้กันอยู่ทั่วไป

คำตอบที่ 79
       โอบรัดด้วย ท่อยางเทอร์โบ

คำตอบที่ 80
       ปรากฏว่า ท่อยางอ่อนมันพับบิดตัว ทำให้อากาศมันไม่ Flow

คำตอบที่ 81
       จึงต้องแก้ไข ด้วยท่อแข็งอันนี้
(จำได้ไหมครับ อันที่คิดว่าไม่จำเป็นและถอดออก
ตั้งแต่ต้น สุดท้ายมันก็ได้ใช้)

คำตอบที่ 82
       เทียบขนาดดู

คำตอบที่ 83
       ยังครับ ยังไม่จบ อัดตราน้ำมันดีมาก
(ออกตัวเช็ดล้อ เกียร์1 ยัน เกียร์2)
แต่พอเปลี่ยนเป็นแก๊สปั๊บ ม้าหนีไปไหนหมดก็ไม่รู้ เร่งไม่ขึ้น อาการเหมือนเครื่องเดินไม่ครบสูบ
ออกตัวเกียร์ 1 สำลักแทบจะดับ ไม่ได้การและ ต้องโทรไปปรึกษาผู้เชี่ยวชาญได้แก่
คุณแต้ม4Y , คุณ MC NASA และ น้าเหลิม ทั้งสามท่านจาก http://www.gasthai.com

ก็ได้สูตรแก็สสำหรับ 1UZ ดังนี้
หม้อต้ม OMVL (มีขนาดเดียว หาซื้อยากด้วย ร้านเจ๊หลี แถวๆปทุมวัน)

คำตอบที่ 84
       หม้อใบนี้มันแปลกตรงที่ มีรูออกแก๊สอยู่ 2 รู และมีตัวปรับรอบเดินเบา กับ Sentitive

คำตอบที่ 85
       Drawing ที่สั่งโรงกลึงทำตามแบบของคุณ MC NASA

คำตอบที่ 86
       รูปที่1

คำตอบที่ 87
       รูปที่2

คำตอบที่ 88
       รูปที่3

คำตอบที่ 89
       ตรวจดู Air Flow ซิมีปัญหาอะไรหรือเปล่า

คำตอบที่ 90
       เนียนครับ