คำตอบที่ 1381
       ผลงานดิปล็อคหน้าปั่นจนงานเข้า ที่คลองมะเดื่อ มียอยเพลาขับ 4 K ชุดเต็ดมาใส่แทนดิปล็อคอีก 4 K ยกเลิกการใช้ดิป ยี่ห้อพระอาทิตย์ ถาวร ยังไม่รวม จารบี น้ำมันล้างของ สักราชกันซึม น้ำมันเฟืองท้าย และค่าแรง งานนี้เกิน 10 พันแน่

คำตอบที่ 1382
      
ขอบคุณพี่ลีโอครับที่เอาความรู้จริงมาแบ่งปันรวมถึงของไทยที่บอกกล่าวจะได้ไม่เข้าใก้ล

คำตอบที่ 1383
       คุณ ผ่านมา ครับ ขอรายงานอีกนิด ของตราพระอาทิตย์ เค้าผลิตเอง ขายเอง จะกำหนดราคาเท่าไหร่ก็ได้ ถ้าไม่ซื้อ หรือไม่ซ่อมที่เค้าก็ต้องถอดทิ้งไป
เหตุนี้เป็นที่ช้ำใจ

เหมือนเราตัดสินใจผิดที่เริ่มต้น ก็ต้องทนซื้อ และใช้ของแพง ที่ไม่มีในท้องตลาด พร้อมภาพประกอบ เพลาเจ้าปัญหา อยู่ในชุดดิปล็อค พระอาทิตย์

คำตอบที่ 1384
       เจอแบบนี้ แย่เลยนะคับน้า leo

คำตอบที่ 1385
       ใช้ทำไมของ พระอาทิตย์...ของช่างน้อย diff lock ดีกว่าเยอะ เพลาข้างใช้ของเดิมๆได้..ของพระอาทิตย์ ต้องกลัดเฟืองเพลาข้างเองไม่ไหว...ทนก็ไม่ทน ไม่ได้เรื่อง

คำตอบที่ 1386
       ขอบคุณมากเลยครับพี่ LEO ที่เอาภาพมาให้ชมแถมไ้ด้ความรู้อีกครับ ขอถามเพิ่มเติมนิดหนึ่งครับแล้วน้ำไม่เข้าระหว่างร่อง V8 ของเครื่องตรงกลางหรือครับ แล้ว 1UZ-FE มันไม่กลัวน้ำหรือครับ ขนาด JZ ยังล้างห้องเครื่องไม่ได้เลยครับผมสงสัยครับ

คำตอบที่ 1387
       พี่ Leo ไอ้ Diff Lock ของพี่มันทำงานแบบนี้เปล่าครับ

คำตอบที่ 1388
       คำตอบที่ 1384 เจอแบบนี้ แย่เลยนะคับน้า leo
จาก มัยลาภ
ไม่คิดมาก ถือว่ากรรมเก่า ตอนนี้หมดแล้วเหลือดิปหลังอยู่ยังไม่มีอาการ ถ้ามีก็จะถอดแล้วถือว่า 0 ไป 60 เค

คำตอบที่ 1385 ใช้ทำไมของ พระอาทิตย์...ของช่างน้อย diff lock ดีกว่าเยอะ เพลาข้างใช้ของเดิมๆได้..ของพระอาทิตย์ ต้องกลัดเฟืองเพลาข้างเองไม่ไหว...ทนก็ไม่ทน ไม่ได้เรื่อง
จาก เด็กดื้อ
ช่างน้อย เพิ่งเกิด มีพระอาทิตย์เจ้าเดียว ก็เลยเป็น ฉะนี้และ

คำตอบที่ 1386
ขอบคุณมากเลยครับพี่ LEO ที่เอาภาพมาให้ชมแถมไ้ด้ความรู้อีกครับ ขอถามเพิ่มเติมนิดหนึ่งครับแล้วน้ำไม่เข้าระหว่างร่อง V8 ของเครื่องตรงกลางหรือครับ แล้ว 1UZ-FE มันไม่กลัวน้ำหรือครับ ขนาด JZ ยังล้างห้องเครื่องไม่ได้เลยครับผมสงสัยครับ
จาก ชาตรี

ต้องอาศัยกล้าๆหน่อย ล้างเครื่องทุกครั้งหาข้อบกพร่อง ไฟรั่วจุดไหน แล้วตามแก้ปัญหา เพื่อความมั่นใจตอนออกทริป ผมเองเจอไป 2 รอบ ก็ค่อยๆเก็บงานปรากฏฏว่า ยางซีลหุ้มปลักคอยล์ เสื่อม พอเปลี่ยนแล้วก็ไม่มีอาการ

แต่ตอนนี้เจออาการ สตาร์ทบางครั้งเหมือนเฟืองได้สตาร์ทยิงไม่สุด ดังแชก ๆ ๆ ต้องหยุดสตาร์ทสักแป็บ ลองใหม่หลายครั้ง เคยถอดมา 2 รอบไม่พบ น่าจะเป็นที่ไฟล์วิลอาจะสึกบางช่วง ไม่ก็ระยะไฟล์วิล ห่างจากระยะตั้งของไดสตาร์เกินมาตรฐาน เพราะมีการย้ายเฟืองไฟล์วิล uz มาลงชุดคลัช Vigo

คำตอบที่ 1387
พี่ Leo ไอ้ Diff Lock ของพี่มันทำงานแบบนี้เปล่าครับ

ลักษณะทำงานเหมือนกัน แต่ของพระอาทิตย์เขา ต้องสร้างเพลาเซาะร่องเฟืองเพลายาวขึ้น กลไกต่างกัน ตามในแบบรูปภาพใช้เพลาเดิมได้ครับ

คำตอบที่ 1389
       คำตอบที่ 1388 จาก พี่ LEO

แต่ตอนนี้เจออาการ สตาร์ทบางครั้งเหมือนเฟืองได้สตาร์ทยิงไม่สุด ดังแชก ๆ ๆ ต้องหยุดสตาร์ทสักแป็บ ลองใหม่หลายครั้ง เคยถอดมา 2 รอบไม่พบ น่าจะเป็นที่ไฟล์วิลอาจะสึกบางช่วง ไม่ก็ระยะไฟล์วิล ห่างจากระยะตั้งของไดสตาร์เกินมาตรฐาน เพราะมีการย้ายเฟืองไฟล์วิล uz มาลงชุดคลัช Vigo


ของผมเคยเป็นครับแต่ของผมเกิดจากลูกปืนที่ไดสตาร์ทแตกครับ

คำตอบที่ 1390
       ทำให้เป็นแบบนี้ ตามรูป

คำตอบที่ 1391
       ขอบคุณมากครับคุณ MC_V8 ที่นำภาพของจริงมาให้ชม ผมคงใช้ไปสักระยะ แล้วค่อยยกเกียร์ลงมาจัดการกับเฟือง เพราะ ไดสตาร์ท ถอดมา 2 รอบแล้วไม่พบ สิ่งผิดปกติ

คำตอบที่ 1392
       ถามพี่ลีโอครับว่า เราจะรู้ได้ไงว่าไฟรั่วตรงไหน แล้วต้องแก้ไขปัญหายังไง และจุดไหนที่ต้องให้ความสำคัญและซีลยังไงครับ พอดีผมกำลังจะเอารถไปลงน้ำบ้างแต่ยังกล้าๆกลัวๆอยู่ เห็นพวกรถแข่งที่ใช้เครื่องเบนซิลเช่น 3s sr ดำน้ำกันหน้าตาเฉย เราจะทำอย่างเขาบ้างได้เปล่าครับ ขอบคุณครับ

คำตอบที่ 1393
       ..........นอกเรื่องนิดนะฮะ อิอิๆ

...........เห็นแว๊บๆๆ แต่ไกล เด่นด้วยท่อไอเสียออกด้านข้าง จาไปเที่ยวไหนเหรอฮะ น้าอู ฮะ เห็นวิ่งแถว รามอินทรา มุ่ง หลักสี่อะ อิอิๆ แซวๆๆๆ

คำตอบที่ 1394
       คำตอบที่ 1392
ถามพี่ลีโอครับว่า เราจะรู้ได้ไงว่าไฟรั่วตรงไหน แล้วต้องแก้ไขปัญหายังไง และจุดไหนที่ต้องให้ความสำคัญและซีลยังไงครับ พอดีผมกำลังจะเอารถไปลงน้ำบ้างแต่ยังกล้าๆกลัวๆอยู่ เห็นพวกรถแข่งที่ใช้เครื่องเบนซิลเช่น 3s sr ดำน้ำกันหน้าตาเฉย เราจะทำอย่างเขาบ้างได้เปล่าครับ ขอบคุณครับ
จาก ogogo

ผมว่า ชุดจุดระเบิด ซึ่งเป็นไฟแรงสูง มีโอกาส รั่วลงกาวน์ ง่าย ลองเตรียมหัวเป่าลมไว้แก้ปัญหา ขณะติดเครื่อง เร่งรอบสัก 1500 แล้วเอาน้ำสายยางฉีด ตามสสายไฟแรงสูง พวกคอยล์หัวเทียน จานจ่าย จนมาถถึงแถวปลักหัวเทียน แล้วก็ค่อยๆ ลดรอบเครื่องลง ตรงไหนที่ฉีดแล้วเครื่องเริ่มเดินไม่เต็ม ก็จะได้หาง่ายขึ้น ว่ามันรั่วตรงไหน เป็นที่สายหัวเทียนเราก็เปลี่ยนสายหัวเทียน เป็นต้น พวกฉนวนกันไฟฟ้ารั่วหากมีรอยแตกรอยร้าว ก็จะรั่วได้ ไล่เก็บให้หมดก็ โอเคแล้ว ลุยได้เต็มที่ คุณ NEM Bohdin !!!

คำตอบที่ 1395
       อู...
ทำ links ของทริป ดอยภูกา และ ดอยสอยมาลัย ให้หน่อย

คำตอบที่ 1396
      
น้า NEM Bohdin วันนี้ผมใช้รถเก๋งครับ
ที่น้าเห็นน่ะ แฟนผมเป็นคนขับ

จาย..เย็งๆ..น้าโต้ง..ตอนนี้ยังตั้งกระทู้ใหม่ไม่ได้เลย
มันขึ้น Error ตลอด..เด๋ว..เสร็จแล้ว..จะทำลิ้งค์ให้
ภายในคืนนี้..แหละ..

คำตอบที่ 1397
      
เนื่องจากเป็นทริปเร่งด่วน ไม่มีเวลาเตรียมรถ
จึงอาศัยเกาะรถพี่ชายไปเที่ยวกะกลุ่ม
ไม่มีความเกี่ยวข้องกับเครื่อง V8 จึงขอไป
ตั้งกระทู้ใหม่ น่ะครับ..........

ระหว่างรอ...ดูวีดีโอ..ไปเพลินๆ...น่ะครับ...
===========================================
เส้นทางขึ้น ดอยภูกา Part-01
http://www.youtube.com/watch?v=g9njWNoQWPU

เส้นทางขึ้น ดอยภูกา Part-02
http://www.youtube.com/watch?v=mJBVeGzYpbk

เส้นทางขึ้น ดอยภูกา Part-03
http://www.youtube.com/watch?v=qVgrqKSVD0Y

เส้นทางขึ้น ดอยภูกา Part-04
http://www.youtube.com/watch?v=mPbJJJ1nE50
===========================================
เส้นทางขึ้น ดอยสอยมาลัย Part-01
http://www.youtube.com/watch?v=WpwPZu5SXWY

เส้นทางขึ้น ดอยสอยมาลัย Part-02
http://www.youtube.com/watch?v=BR7_RjDcZAA

เส้นทางขึ้น ดอยสอยมาลัย Part-03
http://www.youtube.com/watch?v=TDLu_8Uq3Zs

เส้นทางขึ้น ดอยสอยมาลัย Part-04
http://www.youtube.com/watch?v=u1_qw3US8_4

เส้นทางขึ้น ดอยสอยมาลัย Part-05
http://www.youtube.com/watch?v=LpcuH0mQrDo

เส้นทางขึ้น ดอยสอยมาลัย Part-06
http://www.youtube.com/watch?v=nH7nldEEXKA

เส้นทางขึ้น ดอยสอยมาลัย Part-07
http://www.youtube.com/watch?v=breP4-geWQY

เส้นทางขึ้น ดอยสอยมาลัย Part-08
http://www.youtube.com/watch?v=xuTT0uAB7hY

เส้นทางขึ้น ดอยสอยมาลัย Part-09
http://www.youtube.com/watch?v=3TBoxSL0AP8

เส้นทางขึ้น ดอยสอยมาลัย Part-10
http://www.youtube.com/watch?v=qw7d2Kgnwio
===========================================

คำตอบที่ 1398
      
โต้งเอ๋ย..โพสตั้งกระทู้ใหม่..ในโตต้าไม่ได้....เลยไปลอง..ตั้งใหม่ที่นี่ดู....

http://www.weekendhobby.com/camp/webboard/question.asp?rting=1&id=3857

บ่ะ..ใช้ได้แฮะ..งั้นขอไปอัพเดท..ทริปที่นี่..น่ะครับ...

คำตอบที่ 1399
       ผมดูเพลินเลยคร๊าบบบบบบบ

คำตอบที่ 1400
       UP

คำตอบที่ 1401
       Thank you......
ทำเป็นยืนเท่ห์...เบื้องหลังวิ่งหนีทากกระจาย ทากที่นี่ดุจริงๆ

คำตอบที่ 1402
       คันนี้ลง 1uz ครับติดแก๊สระบบ หัวฉีด แต่ผมมีปัญหาคือ ตัววัดรอบเครื่อง กับความเร็วไม่ตรง เพราะยังใช้ของเดิม ๆ ไม่ทราบว่าจะเอาอะไรมาแปลงเพื่อให้ได้วัดค่ารอบเครื่องกับความเร็วรอบให้ตรงดีครับ ส่วนเฟื่องผมเปลี่ยนเป็นของD4D ทั้งหน้าและหลังครับ

คำตอบที่ 1403
      
ปัญหาโลกแตกครับ..ไม่มีใครสามารถ..อธิบายได้..

เข้าใจว่าคุณ รัตนศักดิ์ (ratanasak_k@hotmail.com)
คงเพิ่งเข้ามาอ่าน ลองอ่านเพิ่มเติมที่

http://www.weekendhobby.com/offroad/toyota/question.asp?page=34&id=18038

ตั้งแต่ คำตอบที่ 1010 ไล่มาเรื่อยๆครับ แล้วจะทราบว่ารถคุณอยู่ในกลุ่มไหน

คำตอบที่ 1404
       สวัสดีครับ ผมรบกวนนิดนะครับ ไม่ทราบว่าระยะวาวล์ของเครือง 1UZ ใช้เท่าไหร่ครับ เพราะเดือนสิงหาคมนี้ผมว่าจะไปตรวจสอบและถ้ามีปัญหาจะได้ตั้งเลยนะครับ แต่ผมหา Spec ของเครื่องไม่ได้นะครับ รบกวนด้วยนะครับ

คำตอบที่ 1405
       คุณ tantan มีเบอร์ติดต่อไหมครับ?

คำตอบที่ 1406
       คุณ อู ครับ

10 หน้าเครื่องมีหน้าแปลนยึดฟรีปั๊ม แต่เราไม่ใช้ฟรีปั๊มจะใช้พัดลมไฟฟ้าแทน แบบ 2 Step ของวอลโว่


หน้าเเปลนยึดฟรีปั๊มยังอยู่มั้ยเอ่ยยยยยยยย เผอิญของผมเอาไปเเปลงใน เเล้วมันเกิดเหตุขัดข้องนิดหน่อย

คำตอบที่ 1407
       ผมได้สเปคจาก Web JZ มาแล้วครับ ต้องขอบคุณคุณปังปอนด์ครับ ตามด้านล่างนะครับ สเปคเดียวกับเครื่อง JZ นะครับ

วาวล์ไอดี 0.15 - 0.25 mm
วาวล์ไอเสีย 0.25 - 0.35 mm

สำหรับการตั้งวาวล์ผมคุยกับคุณมัยลาภทาง Web นะครับ คุณมัยลาภแนะนำว่า หากกำลังอัดยังดีอยู่ก็ยังไม่ต้องทำก็ได้นะครับ ผมก็ค่อนข้างคิดเห็นไปทางคุณมัยลาภแนะนำเหมือนกันนะครับ เพราะเสียงมันดังนิดหน่อยนะครับ แต่เครื่องผมก็ยังใช้ได้งานปกตินะครับ

สำหรับเบอร์โทรผมตามนี้นะครับ 086-1040476 ครับ

คำตอบที่ 1408
       มีใครถ่ายรูปเครื่อง ขณะเปลี่ยนสายพานไทมมิ่งอยู่มั่งไหมครับ

คำตอบที่ 1409
      

คำตอบที่ 1410