คำตอบที่ 1471
      
คุณหนุ่ม940 หมายถึง รถ 6 ล้อฮีโน่ตามนี้ ใช่ไหมครับ
http://www.weekendhobby.com/offroad/toyota/Question.asp?ID=19813

ขออภัยด้วยครับ ผมไม่มีข้อมูลเลย เพียงแต่จำได้ว่าเคยมีคนโพสรูปไว้ แต่ก็ไม่ได้ลง
รายละเอียด..อะไรไว้เลย..เท่าที่ดูก็..ติดแก๊สแบบหัวฉีด..คงต้องไล่เบอร์เฟือง..กันสนุก
เลยครับ..สำหรับลากบอดี้..ขนาดนี้..ไหนจะน้ำหนักบรรทุกอีก

คำตอบที่ 1472
      
คืนนี้ท่องเวปเพลิน...เลยไมีของฝากครับ

อัตราทดเกียร์ของโตโยต้า 1997-2009
Toyota Transmission Gear Ratios
http://www.vibratesoftware.com/html_help/html/Toyota/1997-2009_Toyota_Transmissions.htm#4spatrn

มิติเครื่อง 1uz คับ
http://www.benzowner.net/forum/showthread.php?t=16019&page=2

ด้านหน้า

คำตอบที่ 1473
      
ด้านข้าง

คำตอบที่ 1474
      
ส่วนอันนี้ รอบเครื่องกับความเร็ว คัดลอกข้อความจาก
http://www.benzowner.net/forum/showthread.php?t=16019

เหตุที่ต้องคัดลอก เนื่องจาก..หากว่าเวปที่ link ไปเสียเข้าไม่ได้ ก็จะยังมีข้อมูลไว้ดูกันครับ
======================================================
การพิจารณาอัตราทดรวมมิได้คิดเฉพาะส่วนที่เป็นเฟืองเกียร์และเฟืองท้ายเท่านั้น ต้องคิดถึงรวมขนาดของล้อด้วย ล้อที่โตกว่าจะทำให้อัตราทดลดลงแบบคุณสมชายว่าแหละคร ับ และทุกค่ามีตัวเลขอยู่แล้วสามารถคำนวณได้แบบคุณปิ้กว่าอีกเหมือนกัน

การพิจารณาว่าควรใช้อัตราทดรวมเท่าใดนั้น มีที่มาจากความเร็วรอบ Power Band ที่ใช้งานของเครื่องยนต์นั้นๆ และในรถที่มีการใช้งานคนละประเภทก็จะมีการเลือกอัตรา ทดไม่เหมือนกัน แม้ว่าจะเป็นเครื่องยนต์เดียวกัน ผลรวมสุดท้ายที่เราสัมผัสได้คือ รอบเครื่องยนต์กับความเร็ว จะเป็นตัวบอกได้ว่า กำลังเครื่องยนต์ อัตราทดรวม เหมาะสมกับโหลดขณะนั้นในรถแต่ละประเภท(นน.รถ,แรงต้าน จากอากาศและถนน,ฯลฯ)หรือไม่ เช่น 300E ผู้ผลิตจะกำหนดลักษณะเฉพาะของรถให้เป็นแบบนั้น โดยจะมีอัตราทดรวมไว้ที่ ความเร็ว 100 กม/ชม ที่รอบ 2600 rpm เป็นต้น
ถ้าจะวาง UZ กับเบนซ์ ก็ไม่น่ามีปัญหาแต่อย่างใด เพียงแต่ปรับอัตราทดรวมให้อยู่ใน Power Band ของเครื่องยนต์ตามความเร็วที่ต้องการเท่านั้นเองครับ คิดง่ายๆถ้าแรงม้ามากกว่าเดิมที่รอบเท่ากันก็สามารถล ดอัตราทดรวมลงได้เพื่อให้รถวิ่งเร็วขึ้น ไม่งั้นแรงจะเหลือ แต่ถ้าแรงม้ามากขึ้นที่รอบสูงขึ้นด้วยอาจไม่ต้องเปลี ่ยนอัตราทดเลยก็เป็นได้ เพราะเมื่อรอบสูงขึ้นรถจะเร็วขึ้นด้วยและโหลดทั้งหลายก็จะเพิ่มขึ้นด้วยอาจเจ้ากันพอดีก็ได้

นี่เป็นตัวอย่างสะเป็คของแลนด์ครุยศ์เซอร์ ซึ่งการจัดอัตราทดจะไม่เหมือนรถเก๋งเพราะคำนึงถึงโหล ดและลักษณะการใช้งานซึ่งไม่เหมือนกัน
รุ่น Land Cruiser
ตำแหน่งเครื่องยนต์ Front
ขับเคลื่อน AWD
น้ำหนัก5425 lbs | 2460.8 kg
MPG City 13
MPG Highway 17

สมถนะ
Coefficient of Drag 0.35

เครื่องยนต์
โครงสร้างเครื่องยนต์ V
กระบอกสูบ 8
Engine VVT-i
Aspiration/Induction Normal
Displacement 4.70 L | 286.8 cu in. | 4700.7 cc.
Valves 32 valves.
4 valves per cylinder.
แบบเครื่องยนต์ DOHC
แรงม้า 265.00 HP (195 KW) @ 5400.00 RPM
แรงบิด 310.00 Ft-Lbs (420.4 NM) @ 3400.00 RPM
HP to Weight Ratio 20.5 LB / HP (Vehicles with similar ratio)
HP / Liter 56.4 BHP / Liter
Bore 3.70 in | 94 mm.
Stroke 3.31 in | 84.1 mm.
Compression Ratio 10.0:1
ชนิดเชื้อเพลิง Gasoline - Petrol
Fuel Feed Fuel Injected
Electronic fuel injection
Block Cast-iron
Head Aluminum Alloy
Ignition System Distributorless Toyota Direct Ignition
Vehicles with similar horsepower and weight

Gear Ratios
1st Gear 3.520
2nd Gear 2.042
3rd Gear 1.400
4th Gear 1.000
5th Gear 0.716

Standard Transmission
เกียร์ 5
ระบบส่งกำลัง Automatic
Final Drive 4.10:1
======================================================
ผมเข้าใจว่า

ถ้าเฟืองท้ายมีอัตราทด = 1 เพลากลางหมุน 1 รอบ เพลาขับก็จะหมุน 1 รอบ

ถ้าเฟืองท้ายมีอัตราทด > 1 เพลากลางหมุน 1 รอบ เพลาขับก็จะหมุน < 1 รอบ

ถ้าเฟืองท้ายมีอัตราทด < 1 เพลากลางหมุน 1 รอบ เพลาขับก็จะหมุน > 1 รอบ

สมมุติถ้าต้องการความเร็ว 100 กิโลเมตร ต่อ ชั่วโมง (สมมุติว่า รอบเครื่อง 3000 รอบต่อนาที )

-กรณีใช้เฟืองท้ายที่มีอัตราทดที่สูง ให้ได้ความเร็ว 100 กิโลเมตร ต่อ ชั่วโมง รอบเครื่อง จะมากกว่า 3000 รอบต่อนาที แต่จะได้ อัตราเร่งที่ดีขึ้น และ ความเร็วสูงสุดลดลง

-กรณีใช้เฟืองท้ายที่มีอัตราทดที่ต่ำ ให้ได้ความเร็ว 100 กิโลเมตร ต่อ ชั่วโมง รอบเครื่อง จะน้อยกว่า 3000 รอบต่อนาที แต่จะได้ ความเร็วสูงสุดเพิ่มขึ้น แต่จะทำให้ อัตราเร่งลดลง


แต่เรื่องความเหมาะสม และ ประสิทธิภาพสูงสุดนั้น มันต้องคำนวณกันยาววววววววววววว

และยังขึ้นกับลักษณะการขับขี่ของแต่ละท่านอีก ว่าคลั่งใคล้ในแรงG ขนาดไหน

แต่โดยรวม ตัวแปรสำหรับงานนี้ คือ รอบเครื่อง อัตราทดเกียร์ อัดตราทดเฟืองท้าย ขนาดวงล้อ

แต่เรื่อง เกียร์เนี่ยถ้ามีเน็ตมันก็พอมีทางออกให้ชีวิตง่ายขึ้ นครับ เพราะมีลิงค์ คำนวนให้ผ่านเว๊บเลย
มีเยอะเลยครับ(ผมใช้ไม่เป็นหร็อกเอามาเนะนำเฉยๆ)

ลิงค์นี้ ภาคทฤษฎีครับhttp://craig.backfire.ca/pages/autos/horsepower

http://www.bimmerzone.com/speed.htm

http://home.netcom.com/~sgalaba/mph.htm

http://www.westerndiff.com/rpm.html

http://www.4lo.com/calc/gearratio.htm

http://www.csgnetwork.com/automotiveconverters.html อันนี้หน้าหลักครับ รวมหลายcalculator เลย

http://www.csgnetwork.com/gearratcalc.html

http://www.csgnetwork.com/multirpmcalc.html

http://www.csgnetwork.com/multirpmtirecalc.html

http://xse.com/leres/ss/calculator.html

อันนี้โปรแกรม คำนวณหลายต้วครับ http://www.importjap.com/download/1/
======================================================

คำตอบที่ 1475
      
อันนี้จากเวปฝรั่ง รูปเยอะดี อธิบายแรงม้าแรงบิด ค่อยๆอ่านครับ ผมเองก็ตาลายแล้ว

Horsepower and Torque
http://craig.backfire.ca/pages/autos/horsepower

V8 Engines
http://craig.backfire.ca/pages/autos/v8-engines

คำตอบที่ 1476
       หวัดดีครับคุณอู ขอบคุณครับสำหรับคำตอบ

คำตอบที่ 1477
      
ขอบคุณที่ชวนครับ พี่ไพศาล

ขอโทษด้วยครับที่ไปไม่ได้ มีนัดล่วงหน้าไว้ก่อนแล้ว
ไม่ทราบว่าตอนนี้ ระดับน้ำในคลองมะเดื่อสูงแค่ไหน
แล้วครับพี่

ความเห็นส่วนตัว ผมว่าเจ้า UZ เนี่ยมันไม่กลัวน้ำอย่าง
ที่หลายท่านกังวลหรอกครับ ถ้าคอยล์จุดระเบิดติดตั้ง
ไว้สูง ระดับหลังเครื่อง และระดับน้ำไม่สูงเกิน 1/2 ของ
ความสูงเครื่อง (หรือประมาณใต้ไฟหน้า แถวๆกันชน)
ก็น่าจะผ่านได้ ไม่มีปัญหา..

ไม่ทราบท่านอื่น ที่เคยลงน้ำมีความเห็นอย่างไรบ้างครับ

แต่ถ้าแบบเนี้ย...ก็ไม่ไหวครับ...แฮ่ๆ

คำตอบที่ 1478
       คุณอู ตอนนี้รถผมเปลี่ยนเกียร์5 อยู่ จาก 24/47 เป็น 25/46 คุณอูมีความคิดเห็นยังไงบ้างครับ ยางขนาด 35" เฟือง 8/39

คำตอบที่ 1479
       คำตอบที่ 1477

ขอบคุณที่ชวนครับ พี่ไพศาล

ขอโทษด้วยครับที่ไปไม่ได้ มีนัดล่วงหน้าไว้ก่อนแล้ว
ไม่ทราบว่าตอนนี้ ระดับน้ำในคลองมะเดื่อสูงแค่ไหน
แล้วครับพี่

ความเห็นส่วนตัว ผมว่าเจ้า UZ เนี่ยมันไม่กลัวน้ำอย่าง
ที่หลายท่านกังวลหรอกครับ ถ้าคอยล์จุดระเบิดติดตั้ง
ไว้สูง ระดับหลังเครื่อง และระดับน้ำไม่สูงเกิน 1/2 ของ
ความสูงเครื่อง (หรือประมาณใต้ไฟหน้า แถวๆกันชน)
ก็น่าจะผ่านได้ ไม่มีปัญหา..

ไม่ทราบท่านอื่น ที่เคยลงน้ำมีความเห็นอย่างไรบ้างครับ

แต่ถ้าแบบเนี้ย...ก็ไม่ไหวครับ...แฮ่ๆ

เป็นคำถามที่ คุณอู ตอบเสร็จแล้ว ผมเองยังไม่ประเคยประสบปัญหา ลุยน้ำระดับสูงกว่ากันชน คลองมะเดื่อช่วงนี้ระดับน้ำ ครึ่งล้อ 35

และที่ว่าจะถ่ายรูป มาให้ชม ต้องขออภัยด้วย เพราะมัวแต่แก้ปัญหา ให้รถน้องเดช แลนครุยเซอร์หน้าหนู ดึงรถของผม ให้ออกพ้น ไลน์ติดหล่มอยู่ เนื่องจาก ขับสองหล้อหลัง 2 ล้อหน้าไม่ทำงานซะงั้น วันนี้รื้อออกมาดูแล้ว สปริงของฟรีล็อคมันหลุด ไม่ยอมผลักเฟืองออกไปล็อคดุมล้อ

ต้นเดือน สค. ว่าจะเข้า โปร่งกะดังงา ออกเขาลวก กาญจนบุรี ท่านใดสนใจ หลังไมค์ได้นะครับ paisalmatichon@hotmail.com

ช่วงนี้เริ่มเข้าป่าถี่ขึ้นหลังจากความสมบูรณ์มาเยือนแบบต้องยั้งๆเท้า เพราะที่ผ่านมา ใบสี เดือยหมู ทั้งหน้า หลัง 5 ชุดแล้ว เพลาขับหน้า ยอยเพลาขับหน้า เป็นเข่งแล้ว
ร้านเชียงกง รังสิต เห็นหน้าผมแล้วยิ้ม รับทรัพย์อีกแล้ว
คาน vx 80 ก็แรงเหลือเกิน 800 k รวม ดริฟล็อกก็ 100 k

คำตอบที่ 1480
      
คุณเกเรครับ ได้ทดเกียร์ไปแล้วก่อนหน้านี้ใช่ไหมครับ เพื่อลดรอบในเกียร์ 5 (เกียร์ 5L)
ซึ่งเป็นเกียร์หลักที่ใช้เดินทาง ผมว่ารอบเครื่องน่าจะลดลงอย่างเห็นได้ชัด ผมเดาว่าน่าจะ
<2500 rpm@100 km/hrs ยังไงลองโทรเช็คดูที่ ช่างโย เรนเจอร์ 089-6688836 ดูน่ะครับ

http://www.weekendhobby.com/offroad/toyota/question.asp?page=1&id=18527
===================================================
พี่ไพศาลครับ..เรื่องกลัวน้ำ..กลัวชื้นเนี่ย..ผมเห็นว่า..มันต่างกันชัดเจนกับ(ผัวปิ่น)น่ะครับ
โดยคำตอบที่ 278 จะเห็นว่าพัดลมไฟฟ้า ปั่นน้ำกระเด็นขึ้นมาสูงเลย หลังจากผ่านน้ำแล้ว
ก็ไม่ได้ดูแลอะไรเป็นพิเศษครับ...

http://www.weekendhobby.com/offroad/toyota/question.asp?page=10&id=18038

คำตอบที่ 1481
      
และคำตอบที่ 464 ถ้าหากพื้นข้างล่างแข็ง ยางจับพื้นได้ ก็ไม่น่ามีปัญหา ผ่านได้สบาย
แต่หลังจากช๊อตนี้..ผมก็ได้แก้ไขตำแหน่งติดตั้งอุปกรณ์ไฟฟ้า..ยกหนีน้ำใหม่ทั้งหมด...

http://www.weekendhobby.com/offroad/toyota/question.asp?page=16&id=18038

คำตอบที่ 1482
       ได้เข้ามาอ่านกลับไป และ กลับมา พร้อมซ้ำๆ อยู่ประมาณ 1 เดือน รวมแล้วก็หลายสิบรอบ เพื่อทำความเข้าใจ ทั้งของคุณมัยลาภ คุณประสิทธิ์ คุณอู
และอื่นๆหลายๆท่าน ทั้งโทรสอบถามข้อมูล
สรุปออกมาว่า...เมื่อวานไปสอยมาแล้ว 1 UZ FE ปี 95
พร้อมแคร้งกลาง เรือนไมล์ หม้อน้ำพร้อมพัดลมไฮดรอลิกห์ ปั้มติ๊ก คันเกียร์4wd กล่องอื่นๆอีก 5-6กล่อง ในราคา 3 หมื่นถ้วน
เพิ่มค่าฟลายวีล 1 UZ จานกดวีโก้ แผ่นคลัชท์ อีก 3พัน500 บาท สำหรับมาทำเป็นเกียร์ธรรมดา
ส่วนระบบแก๊สนั้น ผมตั้งใจจะติดเป็นระบบหัวฉีดของยี่ห้อที่คนไม่นิยมครับ นั่นคือ VOTRAN เนื่องด้วยต้นทุนที่ค่อนข้างต่ำกว่ายี่ห้ออื่นมาก และเป็นโปรมแกรมที่ไม่มีระบบออโต้จูน ต้องใช้ AF INNOVATE วัดค่าทั้งรวมทั้งการเดินเบา หรือวิ่งจูนเพื่อให้ได้ค่า AF ตามที่ต้องการ
คือว่า..ช่างต้องเก่งพอสมควรและจูนแบบมั่วๆ ไม่ได้ครับ
เพราะไม่มีโปรแกรมระบบออโต้จูนมาให้เมหือนยี่ห้ออื่นๆ
ต้นทุน 8 สูบไม่รวมถัง หมื่นกลางๆครับ รวมค่าติดตั้งแล้วไม่น่าเกิน 3 หมื่นบาท
ขอขอบคุณทุกข้อมูลที่ทำให้ได้ตัดสินใจซื้อ 1 UZ
วันพรุ่งนี้น้ำมันจะลงราคาก็ช่าง
วันมะรืนแก๊สจะขื้นราคาก็ช่าง

คำตอบที่ 1483
      
เมื่อวานนี้..มีโทรหาผมคนนึง..ใช่คุณส้ม..สะอื้น..หรือเปล่าครับ?
ที่ว่า..จะวางในกระบะ ISUZU มังกรทอง..ล้อขอบ17..ไม่บรรทุกหนัก..ไม่ออฟโรด

ถ้าใช่..ผมยังยืนยันว่า..ผัวปิ่น..ไล่ตั้งแต่ 1J-GE ขึ้นไป.........
เหมาะแก่การใช้งาน..มากกว่า..ยูครับ

ข้อดี..เจ..ธรรมดา
1) วางง่าย จบเร็ว นัดวันรับรถได้เลย
2) อัตราเร่ง (ดีกว่า ดีเซลเดิม)
3) กินแก๊สน้อยกว่า (เมื่อเทียบกับ UZ)
4) อะไหล่เยอะ (คนใช้เยอะ Demand ก็เยอะ)
5) ซ่อมบำรุง ง่ายกว่า (ทำเป็นเกือบทุกอู่)

ข้อเสีย..เจ..ธรรมดา
1) แรงบิดในการลากจูงบอดี้+น.น.บรรทุก น้อยกว่าดีเซล (1UZ ก็น้อยกว่าดีเซล)
2) แพ้น้ำ..แพ้ชื้น
3) อาจต้องทุบห้องเครื่อง อันเนื่องจาก 6 สูบแถวเรียง
.....(แต่ยังไงเปลี่ยนเครื่อง ก็ต้องทำใจว่าเป็นรถดัดแปลง)

แต่ถ้าไม่ใช่...ขออภัยครับ..

คำตอบที่ 1484
       ผมอยูทางเหนือครับ
โทรคุยเท่าที่จำได้ คนแรกที่ผมกดโทรศัพท์หาข้อมูลก็คือ คุณอู ประมาณ 2 สัปดาห์ที่แล้ว ตอนค่ำๆ ต่อจากนั้นก็ลุงประดิฐ์ ต่อมาก็ท่านลีโอ ต่อไปก็ช่างอะไรสักชื่อนี่แหละจำไม่ได้
จากนั้นก็วนไปหาเจ้าเกเร(คนนี้รู้จักกันดีพอสมควร) คุยกันหลายรอบหน่อย จนตัดสินใจ
ผมจะเอาไปวางในหน้าหนู FJ 43 เปิดประทุน(ไม่มีหลังคาแบบจิ๊ป) ก็คงอีกสัก 3 เดือน รวมทำสี น่าจะออกมาพล่านเล่นได้
ไว้มีโอกาสมาทางเหนือสุดแดนสยาม ยินดีต้อนรับ ถ้าสุดๆแดนสยามต้องพี่ม้าแกลบครับ
ขอบคุณทุกข้อมูลที่ให้ผมได้เข้ามาเสพสม จนสมอารมณ์หมาย
ขอบคุณผู้ที่ทำข้อมูลไว้เปรียบเทียบ คุณอู

คำตอบที่ 1485
      
ด้วยความยินดีครับคุณ ส้มสะอื้น

ช่วงก่อนหน้านี้..กระทู้วิ่งเร็วมาก..อ่านย้อนไปย้อนมา
คงต้องใช้ความพยายาม..มากหน่อยน่ะครับ..

คำตอบที่ 1486
       สำหรับแก๊สหัวฉีดนะครับ ผมไปอ่านเจอที่ Web Jz นะครับ ว่า 1UZ ติดแก๊สหัวฉีดโดยใช้กล่องสำหรับควบคุม 4 หัวได้นะครับ โดยซื้อหัวฉีดเพิ่มอีก 4 หัวเพื่อจ่าย 8 สูบนะครับแต่เรื่องสายไฟเดินอย่างไรผมไม่ทราบเหมือนกันนะครับ แต่ผมเคยเห็นรถที่ช่างญา ทำก็เป็นลักษณะนี้เหมือนกันนะครับ

คำตอบที่ 1487
       หวัดดีครับคุณอู OBD ตัวเท่าไรครับผมจะเอามาใส่รถผมได้ไมครับ ของผมขึ้นแต่วัดรอบอย่างเดียวครับเครื่องของผมปี92ครับ แล้ววัดค่าอะไรบ้างครับ ขอเบอร์คุณอูด้วยครับ จะเอาไว้รบกวนครับ [เรื่องเครื่องยนต์ครับ]

คำตอบที่ 1488
       ติดเครื่องตอนเช้ารอบครื่องขึ้นประมาณ1200รอบซักพักก้อจะลงอยู่ที800รอบพอวิ่งไปครื่องร้อนได้ทีรอบเครื่องก้อจะค้างอยู่ทีประมาณ1000ตลอดเลยจะแก้ไขได้อย่างไรบ้างครับ มึนแล้วไม่รู้จะแก้ตรงไหนดี ขอท่านผู้ช่วยชี้แนะหน่อยครับ

คำตอบที่ 1489
      

คำตอบที่ 1490
       ซื้อหม้อต้มomvlจากไหน

คำตอบที่ 1491
       เธ‹เธทเน‰เธญเธซเธกเน‰เธญเธ•เน‰เธกomvlเธˆเธฒเธเน„เธซเธ™เธ„เธฃเธฑเธš

คำตอบที่ 1492
       พี่ส้ม สะอื้น เสร็จเมื่อไหร่บอกนะ จะหาเวลาไปเที่ยวด้วยกึดเติงเน้อ

คำตอบที่ 1493
       สงสัยไปเข้าพรรษากันหมด แอบเข้ามาทุกวัน ก็ยังไม่เจอใคร

คำตอบที่ 1494
      

คำตอบที่ 1495
       พรุ่งนี้เช้า..ผมจะเข้า อช.ทับลาน และจะเข้าแก่งยายมาก จ.ปราจีนบุรี ตามนี้ครับ...

http://www.pantown.com/board.php?id=34540&area=3&name=board3&topic=287&action=view
http://www.offroaderthailand.com/forum/index.php?topic=370.0
http://www.weekendhobby.com/offroad/calibian/Question.asp?ID=1432

ที่ Google Earth พิมพ์พิกัด N14.0598 E102.0726

ลงไว้เผื่อมีท่านใด..สนใจ

คำตอบที่ 1496
       ผมอยากวาง UZ ใน sport rider มั้งจังครับใครพอมีรายละเอียดเกี่ยวกับอู่ที่วางแบบจบเลยทีเดียวโพสบอกด้วยนะครับ จะได้ทัน Metting toc

คำตอบที่ 1497
      
ลองสอบถาม คุณมัยลาภ ดูครับ หลายคนวางและจบที่นั่น
อู่ช่างเต่า Dress-up อีเมล์ jiranarin@hotmail.com

http://www.weekendhobby.com/offroad/toyota/question.asp?page=1&id=18927

เห็นมีหลายท่าน โพสถามรายละเอียดไว้เยอะครับ

คำตอบที่ 1498
       อาทิตย์นี้ผมไปเปลี่ยนสายน้ำมันมานะครับ โดยเปลี่ยนไปใช้ของ Gates ทั้งหมดนะครับ ทนแก๊สโซฮอล์ได้นะครับ แต่ราคาแพงมากนะครับ หมดไป 3100 บาทครับเฉพาะค่าสายนะครับค่าแรงอีก 400 บาทครับ ถ้าท่านใดหาได้ถูกกว่านี้แนะนำด้วยนะครับ ราคาตามด้านล่างนี้นะครับ

1. สายน้ำมันทนได้ 12 บาร์ ทนแก๊สโซฮอล์ได้ และผิวนอกทนก๊าซเปรี้ยวได้ เมตรล่ะ 580 บาท
2. สายน้ำมันเกียร์ทนได้ 400 PSI เมตรล่ะ 450 บาท
3. สายจุมในถังน้ำมัน 1 ฟุต 1300 บาท ทนแฮลกอฮอล์ได้ 100%

คำตอบที่ 1499
       รูปเครื่องของผมครับ

คำตอบที่ 1500
       หม้อต้มรถผมครับ