คำตอบที่ 2803
สวัสดีปีใหม่พี่ป้าน้าอาทุกท่าน
ไปเที่ยวไหนกันมาบ้างครับ
ปรึกษาปัญหาช่วงล่างกันหน่อยครับ เพราะห้องนี้นายช่างเยอะ ไม่ต้องตั้งกระทู้ใหม่หรอก
น้องเสือ Tiger Cab SR5 KZ โรงงาน วางคาน VX80 หน้าหลัง หน้าสปริง หลัง แหนบ
สปริงหน้า Pedder ตรงรุ่น VX80 (เบอร์ 7702 สำหรับยก) โช๊ค Profender Subtank 8 ระดับ
เพิ่งวางมา 3 เดือนได้ ขับไปก็ปรับไปเรื่อยให้เหมาะสมกับตัวเอง ทั้งเพิ่มแก๊สลดแก๊ส ปรับหัววาวล์
ด้านหน้าเนี่ย สรุปว่าลองปรับโชค ยังไง๊ ยังไง มันก็ไม่นิ่มครับ ปีใหม่ไปวิ่งทางไกลมาเหนื่อยอยู่
วิ่งในไร่ช้าๆ ปีนโน่นป่ายนี่ ก็ยังรู้สึกว่าแข็งไปเลย
แต่วิงไวๆ โค้งแรงๆ นิ่งใช้ได้ครับ ส่วนหนึ่งมาจากสปริงมันแข็งอยู่แล้ว อีกส่วนน่าจะได้จากกันโคลง VX80 ที่ก้านบึ้มมาก
(ส่วนหลัง ยอมให้แข็งโป๊กตั้งแต่คานเดิมแล้วครับ เพราะใช้ขนของ เก็บตังอยู่ อีกหน่อย เจอกัน คอยล์กับถุงลม)
คิดว่าน่าจะติดอยู่ที่สปริงมันแข็งไป
เดาว่า ค่า K สำหรับ VX80 เนี่ย มันต้องเยอะแน่เลย เพราะ Land เอง หนักกว่า Tiger มากโขอยู่
คราวนี้มันมาเจอน้ำหนักเบาๆของปิคอับแค๊บกด มันเลยแข็งเกิน
เลยลองปรึกษาน้าๆว่า ตรงจุดที่สปริงหรือไม่
อยากได้นิ่มๆขับสบายๆหน่อยครับ ส่วนย้วยไม่ค่อยกลัว โช๊คกับกันโคลงน่าจะเอาอยู่
คราวนี้ จะเอาอะไรมาลงแทนครับผม เบ้าสปริงมันเป็นของ VX
ถ้ายี้ห้ออื่นมา มันก็ค่า K สำหรับ VX อยู่ดี
หรือจะมีร้านไหน รับทำสปริงสั่งตัด กำหนดค่า K ขนาดความสูงได้ไหม๊ครับ
ขอบคุณครับ 
เปลี่ยนสปริงครับ ของแพทเดอร์มันแข็งครับ เปลี่ยนเป็นพวกเวสโค้ทหรือโอแมนดีกว่าครับ
จาก : โอแมน ณ ป่ายิ้ม(oman007) 7/1/2557 11:55:06 [182.53.131.17] |
ขอบคุณครับน้าโอแมน
จาก : PinkZombie!(alcidini) 8/1/2557 9:57:43 [49.0.108.69] |
ผมสนใจจะวางคานเหมือนกันครับแต่พอเห็นกระทู้ตรงถ้อยคำว่า ชักไม่แน่ใจแล้วว่าที่เขาบอกว่าทำทีเดียวจบน่ะมันคืออย่างไร
จาก : leo beer(leo beer) 8/1/2557 17:11:42 [61.19.239.120] |
คานแข็งมีดีมีเสียครับ ผมวิ่งในไร่ เหมาะกว่าปีกนกไหนๆ ตอนนี้ก็พยายามปรับปรุงให้ขึ้นถนนดำสบายๆอยู่ครับ
จาก : PinkZombie!(alcidini) 9/1/2557 20:26:46 [49.0.108.82] |
ไว้มาอัปเดทให้ว่าผลเป็นไงครับผม
จาก : PinkZombie!(alcidini) 9/1/2557 20:27:11 [49.0.108.82] |
 แสดงความคิดเห็นย่อย
|
|
|
จาก PinkZombie!
49.0.108.69
จันทร์, 6/1/2557 เวลา : 14:55 IP : 49.0.108.69
|
 แก้ไขคำตอบ  ลบคำตอบ 68087
|
|
คำตอบที่ 2804
น่าจะเป็นที่สปริงแน่นอนครับ เพราะ VX มันหนักกว่า Tiger Cap ไปเกือบๆ เท่าตัว ...ดังนนั้น สปริง VX ผมว่าแข็งเกินแน่นนอน
ส่วนเอาตัวไหนมาลงแทน อันนี้ ผมถอนตัว กับการออกความเห็น เพราะ เคยขับ VX ..แต่ไม่เคยขับ VX ไปเปลี่ยนสปริงสักกะที เพราะมันไม่ใช่รถผม 55 ++
แต่ตรงที่มี่ความคิด จะเอาสปริงไปตัด เพื่อปรับค่า K อันนี้ ผมไม่แนะนำแน่นนอน ...เพราะ หากตัดสปริง เพื่อหวังจะลดค่า K นั้น ..อันนนี้เป็นเรื่องเข้าใจผิดนะครับ เพราะ ลองดูสมการสปริงแบบง่าย ที่ยังไม่มี Damper (หรือการเอา Absorber หรือใส่ Shock Absorber) คือ
F = KX
โดย
F = แรงที่สปริงกระทำ
K = ค่าความแข็งคงตัวสปริง
X = ระยะทางที่สปริงยุบตัว
หากพิจารณา จาก สมการ สปริงเลย คือ หากเราอยากได้ สปริงที่นุ่มขึ้น หรือ ค่า F ลดลง เราทำได้ 2 วิธี คือ หนึ่ง ลดค่า K (..แต่สรปิงเดิมทำไม่ได้แน่นอน อยู่แล้ว) สอง ลดค่า X ..ซึ่งนั่นก็คือ ลดระยะการทำงานของมันลง ด้วยการตัดสปริงนั่นเอง
...ตรงนี้ไงคับ ที่ผมบอกว่า เราเข้าใจผิดกัน ว่าตัดสปริง แล้วรถมัน นิ่มขึ้น มันนิ่มขึ้น เพราะ มันลดระยะการกดสรปิง ค่า F มันเลยลดลงตะหากครับ ...และการตัดสปริงทำให้เราเสียของ เปล่าๆ ปรี้ๆ ด้วย หากได้ร้านทำดี ก็ดีไป แต่หากร้านมันห่วย ก็ทำให้ สรปิง 2 ข้าง เราทำงานได้ด้วยแรงไม่เท่ากัน เพราะ ตัดผิดระยะ แล้วดึงเอามาให้ยาวเท่ากัน ซึ่งมันไม่ดีแน่ถูกต้องไหมครับ...
ส่วนการตัดแล้ว เอาไปยืดให้ได้เท่าเดิมนี่ยิ่งคิดผิดหนักกว่าเคสแรกอีกครับ เพราะ การตัด ทำให้ค่า F ลดลง เพราะระยะ X ลดลง ถูกต้องไหมครับ แล้วคราวนี้ เมื่อระยะ X ลดลง ค่า K คงเดิม ...มันนิ่มขึ้นล่ะ เพราะ เข้า เคสแรก
แต่คราวนี้เรามายืด สปริงขึ้นให้ยาวเท่าเดิม ....แน่นอนว่าเราคงค่า F ไว้เพระาแรงมันเท่าเดิม ค่า X เท่าเดิม เพราะดึงให้มันยืดเท่าเดิม แล้วสมการมันเข้าสมดุลด้วยเครื่องหมายเท่ากับได้อย่างไร ถ้าค่า K มันไม่เพิ่ม ??
....มันไม่มีทางครับ หากทำอย่างที่ว่า เท่ากับว่า เพิ่มค่า K ให้กับสปริงไปโดยปริยายครับ ...ผลคือ แทนทืี่จะนิ่ม คราวนี้ไปกันใหญ่เลยครับ ทำกันมาแทบแย่ ทั้งตัด ทั้งยืด ..กลายเป็นว่า ค่า K ก็เพิ่ม ความสามารถในการทำงานของสปริงลดลง แข็งก็แข็งขึ้น ที่ควักตังค์ทำมาเยอะแยะก็จบกัน
ลองดูกับสปริงปากกาก็ได้ครับ ...แกะเอากดๆ เล่นให้ชินมือ แล้วคราวนี้ตัดลงสักคึ่งนึง แล้วยืดให้ยาวเท่าเดิม แล้วกดดูใหม่ หากมันไม่รู้สึกแข็งมือขึ้นกว่าเดิม เชิญเตะตูดผมได้เลย ถ้าวิ่งไล่ผมทัน 5555+++
ดังนั้น หาทางเปลี่ยนสปริงที่มีค่า K เบาลง น่าจะเป็นทางออกที่ดีกว่า ...แต่เอาอะไรมาลงแทน ผมก็ไม่รู้เหมือนกันครับ ตามที่บอกข้างต้น แต่มั่นใจว่ามีแน่นอน
แก้ไขเมื่อ : 6/1/2557 17:51:45
...พิมพ์ผิดเพรียบ ..แต่พอเข้าแก้ไขข้อความ ดันขึ้นเป็นภาษาจีน ฮ่วย !!
จาก : kz wanzer(kz wanzer) 6/1/2557 17:54:32 [125.27.74.183] |
แบบนี้ใช้สปริงวีโก้ได้ไหมครับ
จาก : reloaded(reloaded) 6/1/2557 18:52:29 [202.129.36.114] |
ขอบคุณคร๊าบบบบ เห็นไหม๊ มาถูกห้องไม่ต้องตั้งกระทู้ใหม่
จาก : PinkZombie!(alcidini) 6/1/2557 19:39:50 [49.0.108.69] |
ว่าแต่ไม่รู้จะหาสปริงอะไรมาวางแทนอ่ะซิครับ จะมีร้านที่เค้ารับขึ้นขดสปริงเลยมะเนี่ย
จาก : PinkZombie!(alcidini) 6/1/2557 19:40:45 [49.0.108.69] |
ตอบคุณ Reloaded ของวิโก้เป็น Coil over shocฯ ครับ คนละทรงกับของ VX
จาก : PinkZombie!(alcidini) 6/1/2557 19:41:53 [49.0.108.69] |
พี่ปืนจัดเต็มตามธรรมเนียมครับพี่น้องงง.. ^__^b
จาก : Jaaag(Jaaag) 7/1/2557 8:11:42 [1.1.159.77] |
พี่โอแมนฯ น่าจะให้คำตอบตรงนี้ได้ครับ ...เพราะเห็นแกวางคาน VX บ่อยๆ
จาก : kz wanzer(kz wanzer) 7/1/2557 8:52:17 [125.27.74.183] |
แสดงความคิดเห็นย่อย
| |
|
จาก KZ Wanzer
125.27.74.183
จันทร์, 6/1/2557 เวลา : 17:49 IP : 125.27.74.183
|
แก้ไขคำตอบ ลบคำตอบ 68091
|
|
| |
ก็เลยรีสตาร์ทซะเลย และแล้วมันก็ยังเป็นเหมือนเดิมไม่ยอมหาย ก็เลยคิดว่าน่าจะโดนไวรัสเล่นแล้วงานนี้ เปิดโปรแกรมสแกนไวรัสขึ้นมาอ้าววว เจอภัยคุกคาม 8 ตัว 
ผ่านไป 2 ชั่วโมง โอ้ววว ยังไม่เสร็จเบยยยขอนอนก่อนละกัน
