WeekendHobby.com


Sport Rider กับขุมพลัง V8 - 1UZ 3,968 C.C. 260 แรงม้า
tanapong
จาก tanapong
เสาร์ที่ , 2/2/2551
เวลา : 17:19

อ่าน = 419453 ครั้ง
58.10.64.65
       ก่อนอื่นขอออกตัว ผมไม่ใช่ช่างน่ะครับ แค่สนใจและทดลองวางเครื่องรหัสนี้เท่านั้นเอง
ผมคงให้ข้อมูลได้แค่แนวทางการวาง , ปัญหาและอุปสรรคที่เจอ , ที่สำคัญค่าใช้จ่าย
ผมคงลงอัพเดทเป็นช่วงๆ หรือจนกว่ารถจะจบ (ติดแก๊ส) เรื่องอัตราสิ้นเปลืองคงยังตอบไม่ได้
ต้องใช้เวลาในการทดสอบ แต่ถ้าถามว่า ขับมันส์ไหม , แรงไหม ตอบได้เลยครับ "มันเยี่ยมมาก"
แล้วจะพยายามมาอัพเดทให้ต่อเนื่องน่ะครับ

การดูรุ่นปีเครื่อง (ข้อมูลจาก Land Rover Club)
http://www.weekendhobby.com/board/landrover/question.asp?page=3&id=5466

ลองฟังเสียงที่ (ข้อมูลจาก Land Rover Club)
http://videos.streetfire.net/video/7B692CB1-DB71-418E-B4D6-3B5FB0148D73.htm




Since 22, Feb 2001 hit counter View My Stats  Truehits.net    วัน<%=WeekdayName(Weekday(Date))%>,<%=formatdatetime(date(),1)%> (Online <%=Application("OnlineUsers")%> คน)
   
   

คำตอบที่ 1
       เครื่องมีหลายรุ่น
ปี 1989-1991 ปลั้ก ECU บาง (2ชั้น) โลโก้กลางเครื่องเป็นเครื่องหมาย V8
ปี 1991-1992 ปลั้ก ECU บาง (2ชั้น) โลโก้กลางเครื่องเป็นเครื่องหมายโตโยต้าทรงลูกโลก
ปี 1992-1993 ปลั้ก ECU หนา (3ชั้น สีเหลือง) โลโก้กลางเครื่องเป็นเครื่องหมายโตโยต้าทรงลูกโลก กรอบพลาสติกดำตรงกลางด้านหน้า

โลโก้พิมพ์นูนว่า 1UZ-FE
ปี 1994-1997 ปลั้ก ECU หนา (3ชั้น สีเทา) กล่อง ECU แยก โลโก้กลางเครื่องเป็นเครื่องหมายโตโยต้าทรงลูกโลก มีฝาครอบเครื่อง

เต็มตัว
ปี 1998-2000 เป็นตัว VVTi คอยส์หัวเทียนแยกแต่ละสูบ ท่อไอดีอยู่กลางเครื่องด้านหน้า มีฝาครอบเครื่องเต็มตัว

เครื่องที่ผมได้มาเป็น ปี 1991-1992 ปลั้ก ECU บาง (2ชั้น) โลโก้กลางเครื่องเป็นเครื่องหมายโตโยต้าทรงลูกโลก
ราคาเปิด 40,000 บาท (ไม่รวมเกียร์) ต่อรองได้ 35,000 บาท ที่เชียงกงบางนา ซอย4 (รับใบกำกับเครื่องได้เลย)
1 สายไฟครบพร้อมปลั๊ก (สายเมนไม่ได้ถูกตัด สำคัญมาก หากถูกตัด งาน Wiring อาจจบยาก)
2 ได้แอร์โฟร์+cruise controls (ไม่ได้ใช้) + กรองอากาศ
3 กล่องควบคุมไฟฟ้า + คอยล์จุดระเบิด
4 แคทลีติก 2 ตัว + หน้าแปลนท่อไอเสีย พร้อมท่อร่วม(ร้านไม่อยากแถม ตื้อเค้าจนยอม)
5 ปั๊มติ๊กพร้อมขายึด
6 ลูกยางรองเครื่อง





tanapong จาก อู   เสาร์, 2/2/2551 เวลา : 17:30   


คำตอบที่ 2
       รายการที่แก้ไขและซื้อของเพิ่มเติม

1 หัวหมู สั่งหล่อใหม่ที่โรงหล่อเชียงกงปทุมวัน ประมาณ 7,000 บาท ใช้เวลาประมาณ 5 วัน
2 ง้ามคลัทซ์ หวีกดคลัทซ์ แผ่นคลัทซ์ ฟลายวินล์ใช้ของ วีโก้ 4x4 ของเดิม 5L มันเล็กกว่า รูไม่ตรง
3 งานวางเครื่องหลังจากชนหัวหมู ชนเดือยเกียร์ ก็วางแท่นเข้าไปหาเครื่องเลยครับ (พื้นที่สอดมือน้อยมาก)
4 ไม่มีการตัดแต่งแคร้งอ่างน้ำมันเครื่อง(ใช้เดิมๆ มากับเครื่อง)
5 ย้ายสลับตำแหน่งกันสบัดหน้า จากเดิมขายึดบนเป็นยึดล่าง (หลบแคร้งน้ำมันเครื่อง)
6 ดัดแปลงถังน้ำมัน ใส่ปั๊มติ๊กต่อขาให้ยาวสุดก้นถัง
7 ย้ายแบตเตอร์รี่ กับเมนไฟไปอยู่อีกฟากของตัวรถ
8 ย้ายคอยล์แอร์ไปไว้ใต้ท้องรถพร้อมติดพัดลมไฟฟ้าเป่า
9 ถอดชุดท่อยางอ่อนไอดีออก (เหลี่ยมมันติดปั๊มเบรก) แล้วใช้เป็น Flex อ่อนต่อ Air Flow อีกที
10 หน้าเครื่องมีหน้าแปลนยึดฟรีปั๊ม แต่เราไม่ใช้ฟรีปั๊มจะใช้พัดลมไฟฟ้าแทน แบบ 2 Step ของวอลโว่
11 งาน Wiring สายไฟ ค่อนข้างลำบากพื้นที่มันแคบ ซัดเข้าไป 1 วัน
12 เครื่องเบียดเพลาพวงมาลัย ต้องขยับหลบประมาณ 1/2 นิ้ว
13 ขยับชุดเกียร์เดินหน้าประมาณ1/2 นิ้ว เพื่อให้มีพื้นที่หลังห้องเครื่อง
14 เท่านี้ก่อนครับ ยังคิดไม่ออก....:)





tanapong จาก อู   เสาร์, 2/2/2551 เวลา : 17:32   


คำตอบที่ 3
       หัวหมู 5L เดิม





tanapong จาก อู   เสาร์, 2/2/2551 เวลา : 17:33   


คำตอบที่ 4
       เทียบกับหัวหมูใหม่ 1UZ ชน 5L





tanapong จาก อู   เสาร์, 2/2/2551 เวลา : 17:35   


คำตอบที่ 5
       รหัส V8 กับมิติขนาดเครื่อง





tanapong จาก อู   เสาร์, 2/2/2551 เวลา : 17:38   


คำตอบที่ 6
       ชมไปเรื่อยๆครับ





tanapong จาก อู   เสาร์, 2/2/2551 เวลา : 17:39   


คำตอบที่ 7
       เริ่มทดสอบ ติดเครื่อง





tanapong จาก อู   เสาร์, 2/2/2551 เวลา : 17:40   


คำตอบที่ 8
       Jump สายไฟนิดหน่อย





tanapong จาก อู-TOC 563   เสาร์, 2/2/2551 เวลา : 17:42   


คำตอบที่ 9
       ต่ออุปกรณ์ให้ครบ





tanapong จาก อู-TOC 563   เสาร์, 2/2/2551 เวลา : 17:44   


คำตอบที่ 10
       ขอบคุณครับคุณอู ผมจะคอยติดตามข้อมูลอัพเดทครับ ไม่ทราบว่าคุณอูวางเครื่องที่ไหนมีเบอร์ติดต่อไหมครับ



จาก วุฒิ   เสาร์, 2/2/2551 เวลา : 17:45   


คำตอบที่ 11
      





tanapong จาก อู-TOC 563   เสาร์, 2/2/2551 เวลา : 17:46   


คำตอบที่ 12
       ช่างลองฟังเสียงดู





tanapong จาก อู-TOC 563   เสาร์, 2/2/2551 เวลา : 17:47   


คำตอบที่ 13
       OK จ่ายตังค์เอากลับบ้านเลย





tanapong จาก อู-TOC 563   เสาร์, 2/2/2551 เวลา : 17:48   


คำตอบที่ 14
       ท่อร่วมอันนี้ได้มากับเครื่อง





tanapong จาก อู-TOC 563   เสาร์, 2/2/2551 เวลา : 17:49   


คำตอบที่ 15
       แคตาลิติกคู่ ก็ได้มากับเครื่อง (ไม่ต้องกลัวตรวจสภาพไม่ผ่าน) ตื้อเจ้าของร้านเค้ามา ราคาน่าจะอยู่ประมาณ 6-7000 บาท (ผมได้มาฟรีอ๊อฟชารจ์)





tanapong จาก อู-TOC 563   เสาร์, 2/2/2551 เวลา : 17:52   


คำตอบที่ 16
       อันนี้ขาดไม่ได้ แอร์โฟร์





tanapong จาก อู-TOC 563   เสาร์, 2/2/2551 เวลา : 17:54   


คำตอบที่ 17
       เตรียมขึ้นเขียง





tanapong จาก อู-TOC 563   เสาร์, 2/2/2551 เวลา : 17:55   


คำตอบที่ 18
       Good Bye 5L Bo





tanapong จาก อู-TOC 563   เสาร์, 2/2/2551 เวลา : 17:56   


คำตอบที่ 19
       อีกที





tanapong จาก อู-TOC 563   เสาร์, 2/2/2551 เวลา : 17:58   


คำตอบที่ 20
       มาดูห้องเครื่องกันบ้าง ทำไมเล็กจัง
ต้องเฉือนแท่นรองเครื่องและกลับด้านกันสบัด





tanapong จาก อู-TOC 563   เสาร์, 2/2/2551 เวลา : 18:00   


คำตอบที่ 21
       ถอดชุดท่อยางอ่อนไอดีออก (เหลี่ยมมันติดปั๊มเบรก) แล้วใช้เป็น Flex อ่อนต่อ Air Flow อีกที





tanapong จาก อู-TOC 563   เสาร์, 2/2/2551 เวลา : 18:01   


คำตอบที่ 22
       ง้ามคลัทซ์ หวีกดคลัทซ์ แผ่นคลัทซ์ ฟลายวินล์ใช้ของ วีโก้ 4x4 ของเดิม 5L มันเล็กกว่า รูไม่ตรง





tanapong จาก อู-TOC 563   เสาร์, 2/2/2551 เวลา : 18:02   


คำตอบที่ 23
       ดัดแปลงถังน้ำมัน ใส่ปั๊มติ๊กต่อขาให้ยาวสุดก้นถัง





tanapong จาก อู-TOC 563   เสาร์, 2/2/2551 เวลา : 18:03   


คำตอบที่ 24
       หน้าเครื่องมีหน้าแปลนยึดฟรีปั๊ม แต่เราไม่ใช้ฟรีปั๊มจะใช้พัดลมไฟฟ้าแทน แบบ 2 Step ของวอลโว่





tanapong จาก อู-TOC 563   เสาร์, 2/2/2551 เวลา : 18:05   


คำตอบที่ 25
       ย้ายคอยล์แอร์ไปไว้ใต้ท้องรถพร้อมติดพัดลมไฟฟ้าเป่า





tanapong จาก อู-TOC 563   เสาร์, 2/2/2551 เวลา : 18:06   


คำตอบที่ 26
       เครื่องเบียดเพลาพวงมาลัย ต้องขยับหลบประมาณ 1/2 นิ้ว





tanapong จาก อู-TOC 563   เสาร์, 2/2/2551 เวลา : 18:10   


คำตอบที่ 27
       ตำแหน่งคอยล์จุดระเบิด





tanapong จาก อู-TOC 563   เสาร์, 2/2/2551 เวลา : 18:12   


คำตอบที่ 28
       ย้ายสลับตำแหน่งกันสบัดหน้า จากเดิมขายึดบนเป็นยึดล่าง (หลบแคร้งน้ำมันเครื่อง)





tanapong จาก อู-TOC 563   เสาร์, 2/2/2551 เวลา : 18:13   


คำตอบที่ 29
       ถอดชุดท่อยางอ่อนไอดีออก (เหลี่ยมมันติดปั๊มเบรก) แล้วใช้เป็น Flex อ่อนต่อ Air Flow อีกที





tanapong จาก อู-TOC 563   เสาร์, 2/2/2551 เวลา : 18:15   


คำตอบที่ 30
       กรองอากาศได้มา แต่ไม่โอกาสใช้ มันแน่นไปหมด





tanapong จาก อู-TOC 563   เสาร์, 2/2/2551 เวลา : 18:16   


คำตอบที่ 31
       แน่นจริงๆ





tanapong จาก อู-TOC 563   เสาร์, 2/2/2551 เวลา : 18:17   


คำตอบที่ 32
       Pump Power ที่มากับดรื่อง





tanapong จาก อู-TOC 563   เสาร์, 2/2/2551 เวลา : 18:18   


คำตอบที่ 33
       เอาของ 5L ใส่เพิ่มเพื่อหล่อเลี้ยงมู่เล่ย์หน้าเครื่อง





tanapong จาก อู-TOC 563   เสาร์, 2/2/2551 เวลา : 18:21   


คำตอบที่ 34
       เมื่อคืนก่อนเครื่องฮีท ต้องจอดดโทรเรียกช่างมาดู
พี่เค้าน้ำใจดีจริงๆ





tanapong จาก อู-TOC 563   เสาร์, 2/2/2551 เวลา : 18:24   


คำตอบที่ 35
       สาเหตุมาจากเจ้าตัวนี้ ลูกปืนปั๊มน้ำแตก





tanapong จาก อู-TOC 563   เสาร์, 2/2/2551 เวลา : 18:25   


คำตอบที่ 36
       คิดว่าโดนดีซะแล้ว จะหาอะไหล่ที่ไหน?
วันเดียวครับ วันเดียว พี่ช่างเค้าหาอะไหล่ได้เลย
ค่าปั๊มน้ำ 1800 บวกค่ามอไซด์ 200

อะไหล่ไม่ได้หายากอย่างที่คิด





tanapong จาก อู-TOC 563   เสาร์, 2/2/2551 เวลา : 18:29   


คำตอบที่ 37
       ลองเดาซิครับเลขเครื่องอยู่ไหน?





tanapong จาก อู-TOC 563   เสาร์, 2/2/2551 เวลา : 18:31   


คำตอบที่ 38
       เฉลย ...........
ตอนถอดปั๊มน้ำ ถึงได้เห็นว่ามันอยู่กลางเครื่อง
ขูดยากมาก ต้องแกะวาวล์น้ำออกก่อน เฮ้อ





tanapong จาก อู-TOC 563   เสาร์, 2/2/2551 เวลา : 18:33   


คำตอบที่ 39
       รูปประกอบ คำตอบที่ 33
เอาของ 5L ใส่เพิ่มเพื่อหล่อเลี้ยงมู่เล่ย์หน้าเครื่อง






tanapong จาก อู-TOC 563   เสาร์, 2/2/2551 เวลา : 18:36   


คำตอบที่ 40
       ลองลงแบบ ลายตาดูมั่ง





tanapong จาก อู-TOC 563   เสาร์, 2/2/2551 เวลา : 18:38   


คำตอบที่ 41
      





tanapong จาก อู-TOC 563   เสาร์, 2/2/2551 เวลา : 18:39   


คำตอบที่ 42
      





tanapong จาก อู-TOC 563   เสาร์, 2/2/2551 เวลา : 18:40   


คำตอบที่ 43
      





tanapong จาก อู-TOC 563   เสาร์, 2/2/2551 เวลา : 18:41   


คำตอบที่ 44
      





tanapong จาก อู-TOC 563   เสาร์, 2/2/2551 เวลา : 18:42   


คำตอบที่ 45
      





tanapong จาก อู-TOC 563   เสาร์, 2/2/2551 เวลา : 18:42   


คำตอบที่ 46
      





tanapong จาก อู-TOC 563   เสาร์, 2/2/2551 เวลา : 18:43   


คำตอบที่ 47
       พอเท่านี้ก่อนน่ะครับ





tanapong จาก อู-TOC 563   เสาร์, 2/2/2551 เวลา : 18:45   


คำตอบที่ 48
       แจ่มมากเลยครับท่าน คุณอู



คนซ่อมเรือ จาก คนซ่อมเรือ   เสาร์, 2/2/2551 เวลา : 22:21   


คำตอบที่ 49
       เยี่ยมมากครับ

กินน้ำมันเท่าไหร่ครับ




จาก vampire   เสาร์, 2/2/2551 เวลา : 23:06   


คำตอบที่ 50
       จะรอฟังผล การทดสอบและการใช้งานครับ




rider man จาก rider man   อาทิตย์, 3/2/2551 เวลา : 00:00   


คำตอบที่ 51
       รอฟังผลครับ



จาก มัยลาภ   อาทิตย์, 3/2/2551 เวลา : 00:07   


คำตอบที่ 52
       แนวทางสุดยอดจริงๆคับ ดูการตกแต่งรถและการเลือกสรรแล้ว นับถือ นับถือ



Tommy_Prerunner จาก Tommy_Prerunner   อาทิตย์, 3/2/2551 เวลา : 07:03   


คำตอบที่ 53
       ห้องเครื่องดูแน่นจังนะครับ



โต้ง จาก โต้ง   อาทิตย์, 3/2/2551 เวลา : 10:37   


คำตอบที่ 54
       ก่อนหน้านี้มีกระทู้ว่า 1UZ ชนเกียร์ 4x4 5L แล้วหล่อหัวหมูไม่ได้ ตอนนี้ทำได้แล้ว เย๊ๆ
รอฟังผลด้วยคน เผื่อเป็นแนวทางสำหรับคนไม่ชอบกินเจ



จาก Designer~ TOC225   อาทิตย์, 3/2/2551 เวลา : 22:02   


คำตอบที่ 55
       ขอลงประวัติ 1UZ จาก (Land Rover Club)

http://www.weekendhobby.com/board/landrover/Question.asp?ID=5466

คำตอบที่ 13
มาแล้วครับ ประวัติความเป็นมาของเครื่อง 1 UZ-FE
ที่มา: http://www.itplanet.net.au/Cressida/1UZ_history.htm
เริ่มต้นเมื่อปี 1980 โตโยต้ามีแนวคิดที่จะเจาะตลาดรถในระดับ Luxury Car ทั่วโลก ซึ่งในขณะนั้นมี Mercedes-Benz, BMW, Jaguar และอื่นๆอยู่ในระดับแนวหน้า แต่ภาพพจน์ของโตโยต้าเองมีชื่อเสียงในการทำตลาดรถขนาดเล็กเท่านั้น จึงเป็นแนวคิดที่จะทำยังไงก็ได้ให้ตัวเองก้าวสู่แนวหน้าแทนให้จงได้
จึงได้เริ่มออกแบบในส่วนของตัวรถทั้งภายนอกและภายในให้โดนใจผู้ใช้ ส่วนตัวเครื่องที่เดิมเคยถนัดแต่เครื่อง 6 สูบเรียงนั้นพับเก็บไว้ สิ่งใหม่ที่ต้องการคือการออกแบบเครื่องยนต์ V-8 จึงเป็นจุดเริ่มต้นของเครื่องในนาม 1UZ-FE ในเวลาต่อมา
ตามแนวคิดที่จะให้เครื่องตัวใหม่นี้ผลิตแรงบิดได้สูง แรงม้าดี แต่ยังคงไว้ในเรื่องของการประหยัดน้ำมัน ขนาดเครื่องกระทัดรัด มีความทนทานสูง วัสดุส่วนใหญ่ของเครื่องใช้ Aluminum alloy สำหรับลดน้ำหนัก ใช้กลไก DOHC 4 วาล์วต่อสูบ ซึ่งถือว่าเป็นเทคโนโลยีเครื่องยนต์แสนล้ำยุคในสมัยนั้น เพื่อใช้เป็นเครื่องระดับเรือธงของตนเองจึงใช้งบในการพัฒนาเครื่อง 1UZ-FE ไปกว่า 1000 ล้านเหรียญสหรัฐซึ่งถือเป็นเม็ดเงินลงทุนที่สูงมากในขณะนั้น
ทางเทคนิค 1UZ-FE ตัวเครื่องผลิตจาก Aluminum alloy ขนาดความจุ 3968cc DOHC 4 วาล์วต่อสูบ ระบบจ่ายเชื้อเพลิงด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ กระบอกสูบxช่วงชัก 87.5x82.5 มม. แรงม้าเริ่มต้นที่ 260 แรงม้าที่ 5400 รอบ/นาที แรงบิด 36 กก./ม. ที่ 4600 รอบ/นาที (เครื่องรุ่นถัดมามีแรงม้าและแรงบิดมากกว่าอีกแยะ)
รายละเอียดการออกแบบให้เครื่องทนทานตอบสนองฝรั่งมือหินตีนโหดได้ดี เช่น การใช้น็อตยึดหน้าแป้นของแกนจุดหนุนหลักถึง 6ตัว การวางตำแหน่งจุดยึดน็อตให้ถี่และไขว้ตำแหน่งกันเพื่อให้มั่นใจในความแน่นหนาของทุกส่วนประกบกันของเครื่องยนต์ แคร้งเครื่องใช้เหล็กหล่อขึ้นรูป รวมถึงลูกสูบด้วย (อันนี้ไม่แน่ใจ) ซึ่งทุกจุดของเครื่องคำนึงถึงการบาล้านซ์น้ำหนักเป็นอย่างดี
ซึ่งทีมงานของทางโตโยต้าได้เตรียมบททดสอบโหดไว้เพื่อให้เครื่องตัวดังกล่าวไร้ปัญหาตลอดอายุการใช้งานของตัวรถกันเลยทีเดียว เช่น การสุ่มเครื่องทดสอบกับทุก 900 ตัวของเครื่องที่ใช้ใส่ให้กับตัวรถที่ส่งขายจริงนำมาลองวิ่งที่ความเร็วคงที่ที่ 240 กม./ชั่วโมง เป็นระยะทาง 87,000 กม. แบบต่อเนื่อง !!!
ตัวเครื่อง 1UZ-FE ใช้ Template แบบเดียวกับ BMW ที่ออกแบบให้ใช้ในเครื่อง V-8 ของตัวเองสำหรับรถรหัสแรงอย่าง M5 (หมดห่วงว่าจะไม่แรงพอ) จนได้รับรางวัลนวัฒกรรม 1 ใน 10 ด้านเครื่องยนต์ยอดเยี่ยมของโลกมาแล้วหลายสมัย



tanapong จาก อู-TOC 563   จันทร์, 4/2/2551 เวลา : 10:13   


คำตอบที่ 56
       อ่านแล้วน้ำลายหก แต่กลัวกระเป๋าตังค์ตก เพราะเบาหวิว รอดูผลทดสอบนะคับ



Tommy_Prerunner จาก Tommy_Prerunner   จันทร์, 4/2/2551 เวลา : 10:26   


คำตอบที่ 57
       ตรวจสภาพแล้วเสียภาษีปีละเท่าไหร่ครับ



จาก ก๊อง   จันทร์, 4/2/2551 เวลา : 11:40   


คำตอบที่ 58
       มากๆ



จาก 2-58   จันทร์, 4/2/2551 เวลา : 15:29   


คำตอบที่ 59
      




จาก A   จันทร์, 4/2/2551 เวลา : 19:11   


คำตอบที่ 60
       ได้ความรู้เพียบเลยครับ

ทำเอาเพื่อนผม อยากไล่ KZ ออกจากร่างซะแล้ว



surach8 จาก หนุ่มJZN90   จันทร์, 4/2/2551 เวลา : 20:53   


คำตอบที่ 61
       คุณ อู ครับ เปลี่ยนเครื่องที่ ซีซี เพิ่มขึ้น จะเสียภาษีเพิ่มหรือเปล่าครับ



จาก TOC577   อังคาร, 5/2/2551 เวลา : 08:29   


คำตอบที่ 62
       รอสรุปจบที่ แก๊สก่อน แล้วคงมีผู้ตามเยอะครับ งานนี้



จาก สันติEP16@KZN02   อังคาร, 5/2/2551 เวลา : 13:52   


คำตอบที่ 63
       ขอลงรายละเอียด ค่าใช้จ่ายวางเครื่อง V8
โดยอู่ที่วางเครื่องก็ไม่เคยวางรหัสนี้มาก่อน
จึงไม่สามารถตีราคาเหมาได้ ก็เลยจบที่ผม
จ่ายเงินตามบิลค่าของและค่าแรง (อาจแพง
บ้างบางรายการ แต่งานนี้ช่างเขาให้ใจสุดๆ)

ขอแจ้งก่อนน่ะครับว่า บิลนี้คือค่าใช้จ่ายที่เกิด
ขึ้นจริง บางอย่างอาจถูก บางอย่างอาจแพง
และผมก็จ่ายเงินไปแล้ว ตามความพอใจของผม

ขอความกรุณาอ่านเพื่อเป็นข้อมูล แต่โปรดอย่า
ตำหนิราคา อันเนื่องจากผมมีความชอบพอกับ
เจ้าของอู่ ไม่อยากผิดใจเพราะผมเอาราคาเขา
มาลงใน NET (จริงๆไม่อยากลง แต่เพื่อเป็นข้อมูล
สำหรับคนที่สนใจเครื่องรหัสนี้) เริ่มเลยแล้วกัน.





tanapong จาก อู-TOC 563   อังคาร, 5/2/2551 เวลา : 15:57   


คำตอบที่ 64
       ใบที่ 2





tanapong จาก อู-TOC 563   อังคาร, 5/2/2551 เวลา : 15:58   


คำตอบที่ 65
       ใบที่ 3





tanapong จาก อู-TOC 563   อังคาร, 5/2/2551 เวลา : 15:59   


คำตอบที่ 66
       ใบที่ 4





tanapong จาก อู-TOC 563   อังคาร, 5/2/2551 เวลา : 15:59   


คำตอบที่ 67
       ใบที่ 6





tanapong จาก อู-TOC 563   อังคาร, 5/2/2551 เวลา : 16:00   


คำตอบที่ 68
       ใบที่ 5





tanapong จาก อู-TOC 563   อังคาร, 5/2/2551 เวลา : 16:00   


คำตอบที่ 69
       ใบที่ 7





tanapong จาก อู-TOC 563   อังคาร, 5/2/2551 เวลา : 16:01   


คำตอบที่ 70
       ใบที่ 8





tanapong จาก อู-TOC 563   อังคาร, 5/2/2551 เวลา : 16:01   


คำตอบที่ 71
       ใบที่ 9





tanapong จาก อู-TOC 563   อังคาร, 5/2/2551 เวลา : 16:02   


คำตอบที่ 72
       ที่ยังขาดอยู่คือ
1 กรองเปลือย 1,400
2 เปลี่ยนปั๊มน้ำ 2,000
3 หม้อลมเบรค 1,800

สรุปค่าใช้จ่าย
ค่าเครื่อง 35,000
ค่าวาง 46,060
รวม 81,060

รายการที่ยังไม่ได้จ่าย (โดยประมาณ)
กรองเปลือย 1,400
เปลี่ยนปั๊มน้ำ 2,000
หม้อลมเบรค 1 1/2 1,800
แก๊ส 22,000
ชุดยก Procomp 25,000
ค่าแรง ใส่ชุดยก 2,500
ยาง Mud 33" 15,000
รวม 69,700

รวมทั้งสิ้น 150,760



tanapong จาก อู-TOC 563   อังคาร, 5/2/2551 เวลา : 16:17   


คำตอบที่ 73
       ผมจำได้ว่า..เคยบันทึกอัตราสิ้นเปลืองของ 5L Turbo
เมื่อปี 48 ตอนดีเซลยังราคา 19-24 บาท
คิดว่า V8 คงใช้แนวทางเดิมหาอัตราสิ้นเปลือง
ผมคง Focus เฉพาะแก๊ส (กิโล/ลิตร) มากกว่าน้ำมัน
คิดว่า Records ประมาณ 2-3 อาทิตย์คงรู้ผลแล้วครับ.





tanapong จาก อู-TOC 563   อังคาร, 5/2/2551 เวลา : 17:03   


คำตอบที่ 74
       ห่างหายไปนานเนื่องจากขั้นตอนการติดแก๊สนั้นไม่จบง่ายๆอย่างที่คิด





tanapong จาก อู-TOC 563   เสาร์, 16/2/2551 เวลา : 10:12   


คำตอบที่ 75
       เริ่มเลยครับ กับหม้อต้ม TOMASETO ของ ITALY รุ่น SUPER





tanapong จาก อู-TOC 563   เสาร์, 16/2/2551 เวลา : 10:14   


คำตอบที่ 76
       ตำแหน่งที่ติดตั้ง





tanapong จาก อู-TOC 563   เสาร์, 16/2/2551 เวลา : 10:15   


คำตอบที่ 77
       และ Mixer ขนาด 41 มม. เจาะรูแบบดาวกระจาย ที่ปากท่อไอดี





tanapong จาก อู-TOC 563   เสาร์, 16/2/2551 เวลา : 10:15   


คำตอบที่ 78
       เป็น Mixer แบบบ้านๆ ที่ใช้กันอยู่ทั่วไป





tanapong จาก อู-TOC 563   เสาร์, 16/2/2551 เวลา : 10:16   


คำตอบที่ 79
       ปรากฏว่า ท่อยางอ่อนมันพับบิดตัว ทำให้อากาศมันไม่ Flow





tanapong จาก อู-TOC 563   เสาร์, 16/2/2551 เวลา : 10:17   


คำตอบที่ 80
       โอบรัดด้วย ท่อยางเทอร์โบ





tanapong จาก อู-TOC 563   เสาร์, 16/2/2551 เวลา : 10:17   


คำตอบที่ 81
       จึงต้องแก้ไข ด้วยท่อแข็งอันนี้
(จำได้ไหมครับ อันที่คิดว่าไม่จำเป็นและถอดออก
ตั้งแต่ต้น สุดท้ายมันก็ได้ใช้)





tanapong จาก อู-TOC 563   เสาร์, 16/2/2551 เวลา : 10:18   


คำตอบที่ 82
       เทียบขนาดดู





tanapong จาก อู-TOC 563   เสาร์, 16/2/2551 เวลา : 10:19   


คำตอบที่ 83
       ยังครับ ยังไม่จบ อัดตราน้ำมันดีมาก
(ออกตัวเช็ดล้อ เกียร์1 ยัน เกียร์2)
แต่พอเปลี่ยนเป็นแก๊สปั๊บ ม้าหนีไปไหนหมดก็ไม่รู้ เร่งไม่ขึ้น อาการเหมือนเครื่องเดินไม่ครบสูบ
ออกตัวเกียร์ 1 สำลักแทบจะดับ ไม่ได้การและ ต้องโทรไปปรึกษาผู้เชี่ยวชาญได้แก่
คุณแต้ม4Y , คุณ MC NASA และ น้าเหลิม ทั้งสามท่านจาก http://www.gasthai.com

ก็ได้สูตรแก็สสำหรับ 1UZ ดังนี้
หม้อต้ม OMVL (มีขนาดเดียว หาซื้อยากด้วย ร้านเจ๊หลี แถวๆปทุมวัน)






tanapong จาก อู-TOC 563   เสาร์, 16/2/2551 เวลา : 10:22   


คำตอบที่ 84
       หม้อใบนี้มันแปลกตรงที่ มีรูออกแก๊สอยู่ 2 รู และมีตัวปรับรอบเดินเบา กับ Sentitive





tanapong จาก อู-TOC 563   เสาร์, 16/2/2551 เวลา : 10:24   


คำตอบที่ 85
       Drawing ที่สั่งโรงกลึงทำตามแบบของคุณ MC NASA





tanapong จาก อู-TOC 563   เสาร์, 16/2/2551 เวลา : 10:26   


คำตอบที่ 86
       รูปที่1





tanapong จาก อู-TOC 563   เสาร์, 16/2/2551 เวลา : 10:27   


คำตอบที่ 87
       รูปที่2





tanapong จาก อู-TOC 563   เสาร์, 16/2/2551 เวลา : 10:28   


คำตอบที่ 88
       รูปที่3





tanapong จาก อู-TOC 563   เสาร์, 16/2/2551 เวลา : 10:29   


คำตอบที่ 89
       ตรวจดู Air Flow ซิมีปัญหาอะไรหรือเปล่า





tanapong จาก อู-TOC 563   เสาร์, 16/2/2551 เวลา : 10:30   


คำตอบที่ 90
       เนียนครับ





tanapong จาก อู-TOC 563   เสาร์, 16/2/2551 เวลา : 10:32   


คำตอบที่ 91
       ทุกอย่างดู OK งั้นก็ประกอบร่างคืน





tanapong จาก อู-TOC 563   เสาร์, 16/2/2551 เวลา : 10:33   


คำตอบที่ 92
       ไม่สำเร็จครับ ไม่สำเร็จยังมีอาการเหมือนเดิม (ดีขึ้นกว่าเก่าหน่อย)
วันอาทิตย์นี้ นัดคุณ MC NASA ว่าจะขับไปให้จูนที่ จ.อยุธยา
สถานะตอนนี้หลังจากเปลี่ยนหม้อต้มแก๊สและMixerแล้ว
* ใช้น้ำมัน วิ่งดีมาก ทอลค์มาแบบทล่มทลาย (พึงพอใจมาก)
* ใช้แก๊ส แรงม้าตกแบบสุดขั้ว เครื่องเดินไม่เรียบ มีอาการ Back Fire บ้างบางครั้ง (ไฟแล๊ปตูด2ข้าง)






tanapong จาก อู-TOC 563   เสาร์, 16/2/2551 เวลา : 10:40   


คำตอบที่ 93
       เบื่อๆ เลยพาไปใส่ชุดยก Procomp Stage II (ได้รับความกรุณาจากพี่แมนของเรา)
เริ่มเลยทอร์ชั่นบาร์ ARB รุ่น Heavy Duty






tanapong จาก อู-TOC 563   เสาร์, 16/2/2551 เวลา : 10:41   


คำตอบที่ 94
       และพี่ประทีป ขวัญใจคนยาก





tanapong จาก อู-TOC 563   เสาร์, 16/2/2551 เวลา : 10:42   


คำตอบที่ 95
       โช๊ค MX6 1 คู่ พร้อม ES9000 อีก1คู่





tanapong จาก อู-TOC 563   เสาร์, 16/2/2551 เวลา : 10:42   


คำตอบที่ 96
       ทอลค์อาร์มหลัง





tanapong จาก อู-TOC 563   เสาร์, 16/2/2551 เวลา : 10:43   


คำตอบที่ 97
       ชุดยก ??? SUN ???





tanapong จาก อู-TOC 563   เสาร์, 16/2/2551 เวลา : 10:43   


คำตอบที่ 98
       งานนี้จึงต้องพี่ประทีปเท่านั้น จึงช่วยได้โดยตัดต่อเพลา ใส่ยอย106 (8ทิศ)





tanapong จาก อู-TOC 563   เสาร์, 16/2/2551 เวลา : 10:44   


คำตอบที่ 99
       ตัวเจ้าปัญหา เนื่องจากการเลื่อนเกียร์เดินหน้า 1/2 นิ้ว ทำให้มุมเพลาขับหน้าเปลี่ยน เมื่อยก4" จึงยาวไม่พอ





tanapong จาก อู-TOC 563   เสาร์, 16/2/2551 เวลา : 10:44   


คำตอบที่ 100
       มาดูบรรยากาศตอนตั้งศูนย์ล้อ หลังจากใส่ชุดยกบ้าง





tanapong จาก อู-TOC 563   เสาร์, 16/2/2551 เวลา : 10:45   


คำตอบที่ 101
       รูเติมแก๊ส (ตอนนี้ปิดฝาการด์ถังแก๊สแล้ว)





tanapong จาก อู-TOC 563   เสาร์, 16/2/2551 เวลา : 10:46   


คำตอบที่ 102
       ถังแก๊สขนาด 74.5 ลิตร (ใหญ่สุดแล้ว เกือบชนหูแหนบแล้ว ความยาวเท่าถัง 58 ลิตร แต่อ้วนกว่า)





tanapong จาก อู-TOC 563   เสาร์, 16/2/2551 เวลา : 10:47   


คำตอบที่ 103
       ก้อนรอง 4" เต็ม





tanapong จาก อู-TOC 563   เสาร์, 16/2/2551 เวลา : 10:47   


คำตอบที่ 104
       ทอลค์อาร์มหน้า





tanapong จาก อู-TOC 563   เสาร์, 16/2/2551 เวลา : 10:48   


คำตอบที่ 105
       ทอลค์อาร์มหลัง





tanapong จาก อู-TOC 563   เสาร์, 16/2/2551 เวลา : 10:48   


คำตอบที่ 106
       แผงแอร์ใต้ท้อง





tanapong จาก อู-TOC 563   เสาร์, 16/2/2551 เวลา : 10:49   


คำตอบที่ 107
       องศาเพลา





tanapong จาก อู-TOC 563   เสาร์, 16/2/2551 เวลา : 10:50   


คำตอบที่ 108
       เพลาหน้า106 ยอย8ทิศ





tanapong จาก อู-TOC 563   เสาร์, 16/2/2551 เวลา : 10:50   


คำตอบที่ 109
       กันสะบัดเก่าและใหม่ ใส่มันทั้งสองตัวเลย





tanapong จาก อู-TOC 563   เสาร์, 16/2/2551 เวลา : 10:51   


คำตอบที่ 110
       สุดท้าย





tanapong จาก อู-TOC 563   เสาร์, 16/2/2551 เวลา : 10:52   


คำตอบที่ 111
       หลังจากนี้คงจะ Update เรื่องจะจบแก๊สยังไง (ปริศนา)
ค่าเครื่อง+วาง "แปดหมื่น" ถอดขายทิ้งจะมาเหลือ "หมื่นแปด" ก็ให้มันรู้กันปายยยยย
หลังวันอาทิตย์ 17/02/2551 ผมจะมาเล่าว่าจบหรือไม่จบแก๊ส
และก็อาการของเครื่องที่มัน Heat เนื่องจากอะไร (ตอนนี้แก้จบแล้ว แบบเบิร์ดๆ)

รูปวิธีแก้ปัญหาเครื่อง Heat ??????





tanapong จาก อู-TOC 563   เสาร์, 16/2/2551 เวลา : 10:55   


คำตอบที่ 112
       เหมือนอ่านหนังสือเลยพี่ สนุกมั่กๆ ขอเก็บไว้เป็นเรื่องเล่าสำหรับชาวโตโยต้าเลย



Tommy_Prerunner จาก Tommy_Prerunner   เสาร์, 16/2/2551 เวลา : 11:06   


คำตอบที่ 113
       หวัดดีครับ คุณทอมมี่
ลง update ไว้เผื่อมีคนสนใจจะได้มีแนวทาง
ไม่ต้องลองถูกลองผิดเหมือนผม จริงๆที่
Land Rover Club เค้าวางใน Body MPI (2.2 ตัน)
ซึ่งหนักกว่า Sport Rider (1.8 ตัน)
แถมใส่ยาง 35 จบแก๊สแล้วได้อัตราสิ้นเปลือง
ประมาณ 1.8 บาท/กิโล ซึ่งถือว่าพอๆกับใส่ 2J เลย
ผมยังไม่ค่อยเชื่อเท่าไหร่ จึงต้องลองด้วยตัวเอง
ย้ำน่ะครับ หลังจากจบแก๊สแล้วผมจะ Record อัตราสิ้นเปลืองแบบรูปข้างล่าง คงเป็นข้อมูลให้สำหรับคนที่อยาก
แรงและประหยัด สำหรับเหตุผลที่ตัดสินใจเลือก 1UZ
เพราะมีข้อได้เปรียบ 2J อยู่ประมาณนี้

1 ราคาค่าตัว 35,000 พอๆกับ 2J vvti
2 ทอลค์เกียร์ต่ำมาที่ประมาณ 1,600 รอบ
3 เครื่อง ไม่กลัวน้ำ ไม่ต้องกลัวระบบไฟรวน
4 ได้อัตราสิ้นเปลืองแก๊สประมาณ 1.8-2 บาท/กิโล (ยังไม่ได้ลอง)
5 มีเหตุให้ยกสูงหนียาง เพื่อทดรอบเหลือ หากไม่พอก็จบที่เฟือง (หล่อขึ้นอีกนิด)







tanapong จาก อู-TOC 563   เสาร์, 16/2/2551 เวลา : 12:38   


คำตอบที่ 114
       ไงก็ขอให้ เช็คเจอ สาเหตุเร็วๆนะ



rider man จาก rider man   เสาร์, 16/2/2551 เวลา : 21:25   


คำตอบที่ 115
       อ่านเพลินจริงๆ เอาใจช่วยให้จบเร็วๆ



hs2nm toc-136 จาก อี๊ TOC-136   อาทิตย์, 17/2/2551 เวลา : 01:13   


คำตอบที่ 116
       > รถเสร็จไวๆนะครับรอชมอยู่ (ใส่ชุดยกแล้วสวยขึ้นอีกเยอะครับพี่)



จาก ป่ายิ้ม   จันทร์, 18/2/2551 เวลา : 07:22   


คำตอบที่ 117
       สู้ครับ อัพเดทเรื่อยๆนะ



จาก นายโต่ย TOC-060 ขอนแก่นออฟโรด   จันทร์, 18/2/2551 เวลา : 13:03   


คำตอบที่ 118
       ระวังเรื่องช่วงล่างกับระบบเบรคด้วยน้ะครับ 3000 รอบไปแล้วแรงบิดมันมาแบบน้ำป่าเลย ขนาด Disco มี Disc 4 ล้อ ผ้าเบรค Metal King กับ หม้อลม NISSAN 2 ชั้น กระทืบเข้าไปยังตื้อๆเลยครับ อิอิ



จาก jackmitt   จันทร์, 18/2/2551 เวลา : 13:44   


คำตอบที่ 119
       เห็นมีคนเอาไปวางใน วีโก้ ขับสี่ เหมือนกัน
น่าจะแรงเอาเรื่อง
เท่าที่เห็น
วาง 2JZ-GTE ใน วีโก้ ขับสี่ สี่ประตู เกียร์ออโต้
ติดแก็สหัวฉีด
กินแก็สอยู่ประมาณ 6 กม./ล. ที่ 110-130 กม./ชม.
ไม่รู้ว่าเครื่องนี้จะกินประมาณเท่าไหร่



จาก เรฟ   จันทร์, 18/2/2551 เวลา : 16:27   


คำตอบที่ 120
       เป็นกำลังใจให้เสร็จไวๆครับ จะติดตามตอนต่อไป



sa-kai จาก SAKAI / toc535   จันทร์, 18/2/2551 เวลา : 23:48   


คำตอบที่ 121
       ขอบคุณ ทุกกำลังใจครับ


พี่ Tommy_Prerunner
พี่ rider man
พี่ อี๊ TOC-136 (จำผมได้ไหมครับ Trip เขาค้อเพชรบูรณ์)
กลุ่ม ป่ายิ้ม
นายโต่ย TOC-060 ขอนแก่นออฟโรด
พี่ jackmitt
คุณ เรฟ
คุณ SAKAI / toc535

ขอเล่าเรื่องแก้ปัญหาความร้อนก่อน จบแก๊สและกันครับ

* เครื่องฮีตครั้งที่หนึ่ง ลูกปืนปั๊มน้ำแตก เปลี่ยนตัวใหม่
(มือสอง ราคา 1,800 บาท)

** เครื่องฮีตครั้งที่สอง ฟิวส์พัดลม 2 Stepขาด แถม
ลูกยางวาวล์น้ำก็ขาดด้วย (กลายเป็นกลัวเรื่องความร้อนไปเลย
จริงๆแล้ว Wire สายพัดลมผิด คือพ่วงพัดลมแอร์ใต้ท้องกับ
พัดลมเป่าหม้อน้ำ แล้วใช้ฟิวส์ตัด ทีนี้พอมันทำงานพร้อมกัน
ก็เลยโอเวอร์โหลด ฟิวส์เลยขาด บวกกับวาวล์น้ำไม่สมบูรณ์)

แก้โดยเพิ่มพัดลมอีกตัวบังเต็มหม้อน้ำพอดี และเพิ่มรีเลย์แยกพัดลม
แต่ละตัว(พัดลม 3 ตัว) และเปลี่ยนวาวล์น้ำใหม่ (800 บาท)

ทีนี้ลองใหม่ วิ่งจากลำลูกกาเข้าสีลมไม่มีฮีตอีกเลย (ความร้อนคงที่ 180)

ข้อดีอย่างของ 1UZ คือตัวเครื่องเป็นอลูมีเนียมทั้งตัว ตอนที่ฮีตขึ้นประมาณ 220
รีบจอดข้างทางและดับเครื่อง ตรวจดูว่าไม่มีน้ำออกจากระบบ รอให้เดรื่องเย็นสักพัก
Start ไปต่อได้เลยครับ งานนี้เลยต้องขอบอกว่าสำหรับคนที่ซื้อเครื่องมา
เปลี่ยนได้เปลี่ยนเลยครับ ปั๊มน้ำ+วาวล์น้ำ จะได้ไม่ต้องมาลุ้นเหมือนผม.





tanapong จาก อู-TOC 563   อังคาร, 19/2/2551 เวลา : 12:16   


คำตอบที่ 122
       เหลืออีก 1 ปัญหา เรามาดูกันว่า เขาคนนี้จะทำสำเร็จหรือไม่ โอ้ว........พระเจ้า จอร์ช มันยอดมาก



Tommy_Prerunner จาก Tommy_Prerunner   อังคาร, 19/2/2551 เวลา : 12:31   


คำตอบที่ 123
       พักยกก่อน.......
ของฝากจากอยุธยา ห่อหมกปลาช่อน
(อร่อยมากอยู่ก่อนถึงบ้านพี่แม๊ค)





tanapong จาก อู-TOC 563   อังคาร, 19/2/2551 เวลา : 12:34   


คำตอบที่ 124
       เริ่มเลยละกัน

วันอาทิตย์ที่ผ่านมาไฟเกจ์แก๊สกระพริบแดงเลยแวะไปเติมเต็มถัง(ก๊อกสอง) 600 บาท
ตั้งใจวิ่งไปอยุธยาหาพี่ mc nasa ทีอำเภอท่าเรือ ตามที่ได้นัดหมายลองวิ่งแก๊สดู.......
วิ่งไม่ออก top speed 90/ช.ม. อัตราเร็วคงที่ 80/ช.ม. นึกอยากแซงสิบล้อ เฮ้อ...ไม่มีแรง
เลยสับน้ำมันแซง โอ้โหมันปูดปาดดีจริง แล้วก็สับแก๊สกลับมาใหม่เพื่อความประหยัด....

ระยะทาง 110 กิโลถึงที่หมาย ไฟเกจ์แก๊สกระพริบแดงอีกครั้ง พระเจ้าช่วยกล้วยทอด
ปีศาจแก๊สในเครื่องผม มันซดแก๊ส 6 บาท/โล อั้ยหย๋า มังม่ายล่ายปลาหยักเลย





tanapong จาก อู-TOC 563   อังคาร, 19/2/2551 เวลา : 12:40   


คำตอบที่ 125
       งานนี้ต้อง *AF Meter เท่านั้นเช็คกันเลยปัญหามัน
อยู่ตรงไหน จูนๆๆ แล้วก็ จูนๆๆ

AF Meter = Air Fuel Ratio(อัตราส่วน เชื้อเพลิงกับอากาศ)





tanapong จาก อู-TOC 563   อังคาร, 19/2/2551 เวลา : 12:45   


คำตอบที่ 126
       เครื่องตัวนี้การันตีเรื่องความอึดครับ ในกลุ่มเคยทดสอบโหดเล่นซะน้ำแห้งเลย เครื่องจะทำการ Down ตัวเองแล้วดับลง ปล่อยให้เครื่องเย็นสักพัก (เย็นเร็วมากเพราะตัวเครื่องส่วนใหญ่เป็นอลูมิเนียมจึงระบายความร้อนออกได้ดี) จึงเติมน้ำในหม้อน้ำใหม่ สตาร์ทชึ่งเครื่องเดินปรกติ และอย่าลืมเปิดน็อตกลางเครื่องไล่ฟองอากาศในระบบออกให้หมดก่อนทุกครั้งด้วยน้ะครับ ซึ่งจากการรวมรวมสถิติจากการถามไถ่ผู้ใช้เครื่องตัวนี้ยังไม่เคยมีใครฝาสูบโก่งเลย ซึ่งถือว่าเป็นข้อดีมากๆครับ
คุณอูครับเรื่องหัวเทียน ถ้าของเดิมจะเป็น NGK R Platinum เบอร์ 6 แนะนำให้เปลี่ยนเป็น NGK Iridium IX เบอร์ 7 ครับเพราะใช้แก็สด้วยต้องใช้หัวเทียนเบอร์ร้อนกว่าเดิมสัก 1 เบอร์ครับ



จาก jackmitt   อังคาร, 19/2/2551 เวลา : 12:46   


คำตอบที่ 127
       เอาให้ชัวร์ ลองสลับ Mix กับ Jeep พี่แม๊คเลย





tanapong จาก อู-TOC 563   อังคาร, 19/2/2551 เวลา : 12:47   


คำตอบที่ 128
       แฮ่ะๆ กะลังลงรูปเพลินๆ คุณ jackmitt เฉลยคำตอบแล้ว

ครับผมไปอยุธยาเที่ยวนี้ไม่จบแก๊สครับ ต้องวิ่งน้ำมัน
กลับบ้าน เพราะว่าถูกกว่าวิ่งแก็สครับ





tanapong จาก อู-TOC 563   อังคาร, 19/2/2551 เวลา : 12:52   


คำตอบที่ 129
       ค่าจาก AF Meter Swing จาก 0.2 - 0.8 milivolt
ซึ่งพี่แม๊คบอกว่าเป็นค่าอัตราเผาไหม้ที่สมบรูณ์
(จูนอยู่กับที่)

แต่ทำไม่สับแก๊สลองวิ่งดู ม้า กระ จาย (แรงม้ามันหาย
ไปไหนหมด วิ่งได้แค่ 70-80/ช.ม.)

ระหว่างจูนหาค่า Peek Load มีเสียงคล้ายๆ Relay ดังแป๊ะๆ
บริเวณแถวห้องเครื่อง ไม่ใช่ตรงที่แขวน Relay
พี่แม๊คสันณิฐานว่า น่าจะมีการชิงจุดระเบิดก่อน
เพราะว่า อ๊อกเทนน้ำมัน 91 แต่แก๊ส LPG มัน 110
เลยมีอาการคล้ายๆ เครื่องเดินไม่เต็มสูบ

ตอนนี้ผมให้ที่อู่เปลี่ยนหัวเทียนใหม่ทั้งหมด เป็น Spec
NGK R Platinum เบอร์ 6 (ผมโทรไป Break ไม่ทันครับ
คุณ jackmitt) ช่างใส่ให้ผมแล้วพร้อมพันเทปละลาย
Highvolt กับสายหัวเทียนทุกตัว เด่วเย็นนี้จบไม่จบรู้กัน

พรุ่งนี้ผมจะมา update ต่อน่ะครับ



tanapong จาก อู-TOC 563   อังคาร, 19/2/2551 เวลา : 13:09   


คำตอบที่ 130
       ขอให้รถของคุณธนพงษ์ เก็บงานใด้โดยราบลื่น และขอให้มีความสุขกับเจ้า 1UZ-FE มากๆครับ งานจบไวไวนะครับ

ถ้าทำเสร็จสมบูรณ์แล้วอย่าลืมมาเหล่าสู่กันฟังนะครับเพื่อจะได้เป็นตัวอย่างให้ผมในอนาคตครับ



i-dojo จาก โจ้ เทศบาลนครอุดรธานี   อังคาร, 19/2/2551 เวลา : 13:16   


คำตอบที่ 131
       ขอให้ รถเสร็จไวๆนะครับ



จาก เอก อ่านประจำ   อังคาร, 19/2/2551 เวลา : 13:45   


คำตอบที่ 132
       แอ่น...แอ๊น.....ใกล้แอบปี้ เอ๊ยแฮปปี้เอนดิ้งแล้ว



Tommy_Prerunner จาก Tommy_Prerunner   อังคาร, 19/2/2551 เวลา : 13:52   


คำตอบที่ 133
       เอาใจช่วยครับ....ติดตามมาตลอดครับ



pajero//pajero// จาก เต้ย pct232   อังคาร, 19/2/2551 เวลา : 14:53   


คำตอบที่ 134
       รอฟังผลอยู่นะครับ ติดตามมาตลอดครับ สนใจเครื่องตัวนี้เหมือนกัน แต่ว่าผมงบน้อย(จำกัด) อิอิ เลยยังไมกล้าลง กลัวบานครับ



จาก มัยลาภ   อังคาร, 19/2/2551 เวลา : 18:41   


คำตอบที่ 135
       ผมไปเห็นเครื่องตัวนี้มาที่เซียงกง แจ่มมากๆ เลยครับ เห็นแล้วน้ำลายหก ขนาดของผมวาง 2JZ แล้วยังเกิดกิเลสเลย

เคยคุยกับช่าง (บางคน) เค้าก็แนะนำว่าหากอยากลองเปลี่ยนจากดีเซลเป็นเบนซินก็ลอง 3RZ เป็นเครื่อง 2700 CC ที่อเมริการู้สึกว่าจะวางอยู่ใน TACOMA และพวก Mighty ถ้าวางในสปอร์ตไรเดอร์หรือไทเกอร์ ห้องเครื่องจะเหลือมากเพราะเป็นเครื่องสี่สูบและสามารถที่จะใช้พัดลมฟรีปั๊มที่ติดมากับเครื่องได้เลย

ผมว่าน่าจะเป็นอีกทางเลือกหนึ่งได้นะครับนอกจากตระกูล JZ, UZ แต่ค่าตัวตอนนี้ค่อนข้างแพง รู้สึกว่าเครื่องพร้อมเกียร์จะอยู่ห้าหมื่นกว่าบาท

ขอให้มีความสุขกับการใช้รถทุกๆ ท่านนะครับ



sastrawut จาก BIG บ้าพลัง   อังคาร, 19/2/2551 เวลา : 18:46   


คำตอบที่ 136
       มาติดตามดูด้วยคนครับ มันจะเกี่ยวกับsavemode ของเครื่องหรือเปล่าครับ ที่เราตัดหัวฉีดกับปั๊มติ๊ก เครื่อเช็คเจอเลยเข้าเซฟโหมด ลองเช็คดูนะคับ

คุณบิ๊กครับเรื่องความร้อนเป็นไงมั่งครับ สาเหตุเกิดจากอะไรเหรอครับหาข้อสรุปได้หรือยังคับใช่หม้อน้ำหรือเปล่า
อาทิตย์ก่อนไปพะเนินทุ่งมา ขาขึ้นมีจอดพักรถบ้างหลังจากขึ้นทางยาวลากๆๆความร้อนมีทะลุ100องศา จอดสักพักก็ลดลงและไปต่อไม่มีปัญหาครับ
ยังไงช่วยไขข้อสงสัยเรื่องความร้อนด้วยครับจะได้เก็บไว้เป็นข้อมูลคับ



จาก กรคับ   พุธ, 20/2/2551 เวลา : 05:26   


คำตอบที่ 137
       หายแล้วคับ ปรากฏว่าหม้อน้ำที่ไปทำใหม่มันไม่พอครับ ตอนนี้เอาหม้อน้ำของ kz มาใส่หายเหมือนเดิมแล้วครับ ทีแรกที่ว่าความร้อนขึ้นสงสัยน้ำคงเข้าไปในระบบไม่พอ

หม้อน้ำนี้ได้รับความอนุเคราะห์จากพี่นาย ที่ปทุมธานีครับ ขอบคุณมา ณ ที่นี้ด้วยครับ



sastrawut จาก BIG บ้าพลัง   พุธ, 20/2/2551 เวลา : 08:34   


คำตอบที่ 138
       ผมอยากจบครับ แต่เครื่องมันยังไม่อยากจบ กระทู้เลยต้องยาวต่อไปอีก





tanapong จาก อู-TOC 563   พุธ, 20/2/2551 เวลา : 10:07   


คำตอบที่ 139
       จึ๋ย.มีต่อภาคสอง



Tommy_Prerunner จาก Tommy_Prerunner   พุธ, 20/2/2551 เวลา : 10:11   


คำตอบที่ 140
       อาการซดแก๊ส แรงม้าหายยังเหมือนเดิม ไม่มีทีท่าว่าจะดีขึ้นคงต้อง
ไล่วิเคราะห์ปัญหาเริ่มตั้งแต่ต้น

1 งาน Wire สายไฟครบไหม ?
คิดว่าครบเพราะวิ่งเบนซินแล้วไม่มีปัญหา ตอบสนองอัตราเร่งดี ทอลค์ดี อัดได้ความเร็วต่อเนื่อง
2 หม้อต้มจ่ายแก๊สพอไหม ?
พอครับ เป็นตัวเดียวกับหม้อต้มที่วางใน mighty http://www.gasthai.com/boardgas/Question.asp?ID=A33157
3 Mixer ผสมแก๊สกับอากาศเพียงพอไหม ?
งานกลึง Mixer ขนาดตรงกับ Drawing แป๊ะเลย
4 จูนหาค่า Peak Loadได้หรือปล่าว
ได้ ค่าจาก AF Meter Swing 0.2 - .08 milivolt (ถึงจูนไม่ได้ มันก็ควรวิ่งได้ดีกว่านี้)
5 ระบบไฟจุดระเบิด สมบูรณ์ไหม ?
เปลี่ยนหัวเทียนใหม่แล้ว พร้อมพัน(เทปละลาย)สายหัวเทียนทุกหัว

คิดว่าทำครบแล้วน่ะครับ ยกเว้นกล่องตัดหัวฉีด Emulator ที่ตอนนี้ใส่แค่ 1 ตัว
เนื่องจากช่าง wire สายบอกว่า ลองต่อทั้ง 2 กล่องดูแล้ว ไม่แตกต่างจาก 1 กล่อง
และมีสายเพียง 4 เส้นวิ่งไปที่ ECU จึงไม่จำเป็นต้องต่อ 2 กล่อง (พร้อมกับเอา
คู่มือ Wire สายเครื่อง UZ มาอ้างอิง) เลยไม่รู้จะเถียงแกยังไง

ลิ้งค์ที่เกี่ยวข้อง
http://www.gasthai.com/boardgas/Question.asp?ID=A35167
http://www.gasthai.com/boardgas/Question.asp?ID=A30998
http://www.gasthai.com/boardgas/Question.asp?ID=A33157



tanapong จาก อู-TOC 563   พุธ, 20/2/2551 เวลา : 11:24   


คำตอบที่ 141
       ลุยต่อครับผม



จาก มัยลาภ   พุธ, 20/2/2551 เวลา : 12:58   


คำตอบที่ 142
       วางมิกที่ไหนครับ

กี่มิล หม้อรับแรงม้าเท่าไหร่ครับ




จาก SS   พุธ, 20/2/2551 เวลา : 13:53   


คำตอบที่ 143
       ขอออกความเห็นหน่อยครับ ผมว่าเครื่องตัวนี้มันไม่ค่อยจะเหมาะกับ Fix Mixer นะครับ มันน่าจะเหมาะกับ Variable mixer มากกว่านะครับ ของผมเป็นเครื่อง V6 3000cc tota เหมือนกัน ติด Fix mix ถ้าต้องการอัตราเร่งดี ก็ต้องจูนให้แก็สเข้ามาก กินแก็สมากตามไปด้วยแต่วิ่งดีครับ แต่อยากประหยัดจูนใหม่เอง เพื่อให้กินน้อย กลับตรงกันข้ามครับ วิ่งไม่ออกได้ไม่เกิน 110 km/hr ครับ แถมกินแก็สไม่ต่างจากเดิมครับ เพราะมันไม่ยอมวิ่งเราเลยต้องตะบี้ตะบันคันเร่งให้มันวิ่ง มันก็เลยกิน
อันนี้เป็นข้อสังเกตจากรถผมเองนะครับ มันเป็นอย่างนี้ ผมไม่ทราบว่า ที่ผมพูดไปจะถูกจุดหรือเปล่า แต่ก็เก็บไว้เป็นข้อสังเกตก็ได้ครับ ผมก็อยากเปลี่ยนเครื่องตัวนี้เหมือนกันครับ
รอชมเรื่อยๆ ครับ



จาก ต้น   พุธ, 20/2/2551 เวลา : 15:57   


คำตอบที่ 144
       คำตอบที่ 142

Mixer 37 mm. ครับ

หม้อ OMVL สามารถจ่ายได้ตั้งแต่ 500 cc. up tp 6,000 cc.
อ้างอิงจาก http://www.gasthai.com/boardgas/Question.asp?ID=A27691

คำตอบที่ 143

กลุ่ม thailandroverclub ที่วาง V8 ตัวนี้อยู่ก็ใช้ fix mixer แบบธรรมดาครับ
ข้อมูลจากแก๊สไทย.คอม ใช้ fix mixer แบบธรรมดาได้ครับ

ขอบคุณสำหรับความเห็นครับ ยังคงรอความเห็นจากท่านอื่นๆอยู่น่ะครับ
ตอนนี้บอกตามตรง มืดแปดด้านครับ



tanapong จาก อู-TOC 563   พุธ, 20/2/2551 เวลา : 16:29   


คำตอบที่ 145
       สู้ต่อไปครับพี่อู ทุกคนเป็นกำลังใจให้ครับ

ปล.พี่ลองปรึกษาช่างแก็สอีกคนนึงมั๊ยครับ ค่อนข้างเก่งและชำนาญ (ส่วนเครื่องตัวนี้ผมไม่แน่ใจ) ลองถามความคิดเห็นเค้าก็ได้นะครับ ไม่น่าเสียหายอะไร ผมให้เบอร์ไว้แล้วกันนะครับ 089-112-7849 ชื่อ K ครับอยู่แถวๆ ลาดกระบัง




sastrawut จาก BIG บ้าพลัง   พุธ, 20/2/2551 เวลา : 16:43   


คำตอบที่ 146
       ขอเป็นกำลังใจครับคุณพี่อู ขอขอบคุณแนวทางของพี่มีดีมากครับ(ของผมควันเต็มตูดยกสองครั้งแล้วยังไม่หายว่าจะยกออกแล้วหาเบนซิน)แนะนำด้วยนะครับ



จาก ton_sarasin   พฤหัสบดี, 21/2/2551 เวลา : 09:18   


คำตอบที่ 147
       พี่แม๊คลงรูปหน้าตรงใน weekendhobby แระหล่อแฮะ ขนาดจูนเพาเวอร์วาวว์ยังอ่านค่า o2 จูนสเตปปิ้งจะเนียนขนาดไหน

ขอยืนยันว่า fix mixer ทั้ง 1uz และ 2uz ของคุณต๋องuz ที่โพสไว้ในแก๊สไทยออกตัวปรู้ดปร๊าดวิ่งสุดเพดานหน้าปัด นั่งไปด้วยกันถ่ายรูปมือผมยังสั่นๆ

ตามมาให้กำลังใจคุณ อู-TOC 563 ครับ

จาก เอ บางใหญ่ (d4d 4wd ,volvo 960 exe)



จาก เอ บางใหญ่   ศุกร์, 22/2/2551 เวลา : 15:01   


คำตอบที่ 148
       ยืนยันว่า Fix-MIX กับ Powervalve หมุนมือเอาก็ใช้ได้ครับ ตั้งแต่จูนมาไม่เคยเกิด Backfire เลยขนาดผมใช้ Mixer ใหญ่ 45 mm. ครับ เวลาจูนก็ฟังเสียงเครื่อง จมูกดมควัน วิ่งต่างจังหวัดความเร็ว 110-140 1.8-2.0 บาท/กิโล ในเมืองรถติดๆแถวอนุเสาวรีชัยก็ 2.1-2.4 บาท/กิโล รถหนัก 2.4 ตัน ขับ4ล้อตลอดเวลาครับ



จาก jackmitt   จันทร์, 25/2/2551 เวลา : 08:40   


คำตอบที่ 149
      



psont จาก Panu   จันทร์, 25/2/2551 เวลา : 08:51   


คำตอบที่ 150
       จอ....บอ....จบ.....แล้วครับ

ได้รับคำแนะนำจากพี่แอ้ม LPG จาก http://www.gasthai.com

คึอพี่แอ้มแนะนำว่าให้คืนสภาพระบบไฟให้เหมือนตอนได้เครื่องมา (ถ้ามันวิ่งน้ำมันได้ ก็วิ่งแก๊สได้) ไม่ต้องไปสนใจ
เรื่องสายหรือตัดต่อระบบ ปล่อยหัวฉีดมันพ่นลมเปล่าเข้าไป แล้วลองดู.....อืมส์.....งานนี้ใช้เวลาตามหาช่าง Wire สายคนเดิมอยู่ 2 วัน
พี่แกถึงว่างมาทำให้ เป็นอย่างที่พี่แอ้ม คาดการณ์ไว้ คือ เครื่องผม wire สายตัดหัวฉีดตั้งแต่เริ่ม (แบบต่อ Relay) ทำให้ ECU
มันอ่านค่าแปลกๆ และก็ตอนนี้หัวฉีดมันแอบดูดน้ำมันผมทีละนิด ไม่เป็นไรเอาเรื่องใหญ่ก่อน (วิ่งแก๊สให้ได้ก่อน เด่วกลับมาแก้)

ตอนนี้เล่นดิบๆ โอ้โห วิ่งแก๊สแรงม้าทะลัก น้องๆวิ่งเบนซินเลย อัตราสิ้นเปลืองโดยประมาณ 2.75 บาท/ลิตร
(เข้าใจว่าเฟือง 9.41 กับยาง Mud 33 มันจะอยู่ร่วมกันไม่ได้) ตอนนี้มองหา 10.41 น่าจะลงตัวและประหยัดแก๊สกว่า
ไม่ทราบท่านใดมี 10.41 และต้องการแลกกับ 9.41 รบกวนแจ้งด้วยครับ
หรือพอจะให้ความเห็นเรื่องนี้ก็ขอบคุณครับ

ส่วนเรื่อง ทอลค์เกียร์ต่ำตอนวิ่งแก๊สมาดีมากครับ วันหลังจะลองทดสอบที่บ่อดิน แล้วมารายงานผลต่อไป

ขอขอบคุณทุกแรงใจที่ช่วยเชียร์ จนรถสามารถวิ่งแก๊สได้
many many many



tanapong จาก อู-TOC 563   จันทร์, 25/2/2551 เวลา : 11:38   


คำตอบที่ 151
       สรุปเพราะ น้ำมันจ่ายไปพร้อมแก๊สหรอครับ



sarut4979 จาก VaMPirE`258   จันทร์, 25/2/2551 เวลา : 22:39   


คำตอบที่ 152
       สุดยอด จะทำตามเร็วๆนี้...



wisanant จาก KSY TOC 068   จันทร์, 25/2/2551 เวลา : 23:20   


คำตอบที่ 153
       หวัดดีครับ พี่เปี๊ยก ยินดีให้ข้อมูลทุกเรื่องที่ผมทราบครับพี่

คำตอบที่ 151

ช่าง wire สายไฟเอา Relay ตัดหัวฉีดตั้งแต่เริ่มวางเครื่อง ตอนหลังแก้ไขโดย
ยกเลิก Relay ดังกล่าวปัญหาจึงหมดไป ตอนนี้ถึงแม้ปั๊มติ๊กจะไม่ทำงานแต่
น้ำมันก็ยังถูกดูดไปใช้ ผมจะเอากล่องหลอก (Universal) แบบ 4 สูบ 2 ตัว
เอากลับไปใส่ใหม่ เพื่อจะแก้ปัญหาน้ำมันหาย ???

จริงๆ เคยต่อกล่องหลอกแล้วทั้ง 2 ตัวครั้งนึง แต่ไม่สำเร็จเนื่องจากมันซ้อนระบบ
กันอยู่ (Relay ตัดหัวฉีด + กล่องหลอก)

สุดท้ายคงไปจบที่ชุด Motor Steping (Lambda Control) ชุดควบคุมการจ่าย
แก๊สตามรอบเครื่อง (น่าจะจบจริงๆ น่ะครับ) ส่วนเรื่องหัวฉีดคงไม่ทำหรอกครับ
หัวละหมื่น 8 หัวก็ ..........ณ. ตอนนี้ก็พึงพอใจในระดับหนึ่งแล้วครับ

ตั้งแต่ปีใหม่ จอดรถซ่อมตลอด ยังไม่ได้ขับจริงๆ จังๆ ตอนนี้ขอขับก่อน แล้งค่อยๆ
เสริมเติมแต่งทีหลัง





tanapong จาก อู-TOC 563   อังคาร, 26/2/2551 เวลา : 10:22   


คำตอบที่ 154
       วี๊ดดดด วิ๊วววววว วิ่งฉิวเลย รอบทความพร้อมรูปทดสอบที่บ่อดินนะค๊าบ



Tommy_Prerunner จาก Tommy_Prerunner   อังคาร, 26/2/2551 เวลา : 11:17   


คำตอบที่ 155
       ยินดีด้วยครับคุณอู ใกล้จบแล้ว วิ่งดูสักพักพร้อมกับ Fine Tunning ไปด้วยเดี๊ยวจะประหยัดลงอีกครับ



จาก jackmitt   อังคาร, 26/2/2551 เวลา : 12:01   


คำตอบที่ 156
       เรื่องของเรื่องมันก็มาจากกการทำระบบไฟไม่โอ

ซึ่งจุดนนี้ผมไม่ได่ทำการตรวจสอบ
เพราะเข้าใจว่าคนทำระบบไฟ ทำได้สมบูรณ์แล้ว
จึงมาแก้ที่ระบบแก๊สอย่างเดียว

หากทำการตัดหัวฉีดโดยใช้กล่องหลอก
ก็คงไม่มีปัญหาแบบนี้ครับ



จาก Mc Nasa   อังคาร, 26/2/2551 เวลา : 13:05   


คำตอบที่ 157
       เมื่อตัดปั๊มติ๊กแล้ว น้ำมันถูกดูดไปใช้ได้อย่างไรครับ งงครับ



จาก evo 6.5   อังคาร, 26/2/2551 เวลา : 15:22   


คำตอบที่ 158
       ขอขอบคุณในความอนุเคราะห์ของพี่ Mc Nasa
จาก http://www.gasthai.com ด้วยครับ

ผมเองไม่คิดว่าช่างไฟจะ Advance ขนาดนี้
ค่าความเสียหายจากการ wiring สายไฟงานนี้

1 ขายหม้อต้มคืน ขาดทุนประมาณ 600 บาท
2 สั่งกลึง Mixer ใหม่ 1,700 บาท
3 เปลี่ยนหัวเทียนใหม่ 340x8 = 2,720 บาท
4 ค่าแก้งานสายไฟ 700 + ค่าโสหุ้ย อื่นๆอีกเยอะ

ไม่เป็นไรครับ ถือว่าได้เปลี่ยนของใหม่
และได้ความรู้เพิ่ม และที่สำคัญทำให้มีโอกาศ
ได้รู้จักพี่ Mc Nasa , พี่แอ้ม และท่านอื่นๆ

"แปดหมื่นเกือบเหลือหมื่นแปด" ซะแล้ว





tanapong จาก อู-TOC 563   อังคาร, 26/2/2551 เวลา : 15:35   


คำตอบที่ 159
       คำตอบที่ 157

เนื่องจากหัวฉีดเปิดจึงมีแรงดูดผ่านท่อน้ำมัน
ถึงแม้ว่าเราตัดปั๊มติ๊กแล้วก็ตาม จึงจำเป็นต้อง
มีกล่องหลอกเพื่อสั่งปิดหัวฉีด และหลอก ECU
ให้รับรู้ว่า หัวฉีดกะลังทำงานอยู่ ECU จึงสั่งจ่าย
เชื้อเพลิงและอากาศ ตามส่วนผสมปกติ

อธิบายไม่เก่งยังไงลองหาข้อมูลเพิ่มเติมที่
http://www.gasthai.com ดูน่ะครับ



tanapong จาก อู-TOC 563   อังคาร, 26/2/2551 เวลา : 17:26   


คำตอบที่ 160
       สวยมากครับ
ตอนแรกก็เล็ง ไว้แต่กลัวไม่จบ
เลยมาจบที่ เจ



จาก M-@-rt   พุธ, 27/2/2551 เวลา : 01:23   


คำตอบที่ 161
       คือแบบนี้ ครับ
แนวทางเป็นไปตามท่านโชกุนกล่าว
ช่างเค้าตัดหัวฉีด แบบไหนก็ไม่รู้
ตอนเป็น น้ำมันเดินดี วิ่งดี
แต่พอเป็นแก๊สกลับเลว ทั้งๆที่ระแก๊สไม่น่าจะสร้างปัญหา(เพราะมันแก้ง่าย พีคก็แล้ว มันก็ไม่พีคให้)
ก็ต้องย้อนกลับมาดูว่า แล้วทำไมมันจึงเป็น
ผมเดาว่าแทคชั่นคอนโทรลมันอาจจะปิดเพราะเครื่องถูกตัดหัวฉีดแบบผิดๆ(พูดง่ายๆว่าเกิดปัญหาตอนให้แก๊ส)
ฉะนั้นต้องคืนระบบเก่าก่อน ก็คือไม่ตัดหัวฉีด ปล่อยให้มันฉีดฟรีทิ้งไปก่อนโดยไม่ต้องไปยุ่งกับมัน
จากนั้น ค่อยมาจูนแก๊ส
พอแก๊ส วิ่งดี แล้วค่อยไปใส่ชุดหลอกหัวฉีดทีหลัง

เรื่องมันแอบดูดนั้น
อธิบายคล่าวๆได้ดังนี้
ตอนเราไม่ใช้น้ำมัน ซึ่งเราตัดปั๊มแล้วก็จริง แต่ท่อมันก็ยังจุ่มอยู่ในถังเช่นเดิม แรงดูดจากเครื่องก็ยังคงเดิมแต่ว่า ปั๊มไม่ปั๊มเท่านั้นเอง ไอ่แรงดูดนี้แหละมันมีมาก และมากพอที่จะเล็ดรอดจากหัวฉีดที่ไม่เปิด แทรกซึมเข้าไปได้อีกเหมือนกัน
อีกประการนึงก็พวกท่อหายใจ ไอน้ำมันเบนซิน ต่างๆมันก็ยังคงต่อไว้เช่นเดิม ไอ้ท่อพวกนี้ มันก็ดูดมาใช้เหมือนกันนะครับ
แนวทาง การป้องกันไม่ให้หายแบบสุดยอด ซึ่งเรียกว่า งกสุดๆ ก็คือ
ตัดปั๊ม ตัดหัวฉีด บล๊อกด้วย โซลินอยวาว ปลอดท่อไอน้ำมันเบนซินออก



จาก แอ้ม   พุธ, 27/2/2551 เวลา : 10:30   


คำตอบที่ 162
       สำเร็จแล้ว ยินดีด้วยครับคุณอู อย่าลืมไปออกทริปกันนะ



linux จาก นายน้องเล็ก   พุธ, 27/2/2551 เวลา : 10:48   


คำตอบที่ 163
       ขอบคุณ อ.แอ้มมาก ๆครับ สำหรับคำตอบที่กระจ่างครับ



จาก evo 6.5   พุธ, 27/2/2551 เวลา : 11:39   


คำตอบที่ 164
       สุดยอดกับระบบ มิกซ์ + V 8

เหมาะกับภาวะเศรษฐกิจพอเพียง




จาก ningdaad   พุธ, 27/2/2551 เวลา : 13:46   


คำตอบที่ 165
       แหม วันนี้ อ.แอ้ม มาถึงนี่เลย ยินดีจริงๆ
คงได้มีโอกาศเจอแถวร้านก๋วยเตี๋ยวแถวเหม่งจ๋ายอีกนะครับ



surach8 จาก หนุ่มJZN90   พุธ, 27/2/2551 เวลา : 22:17   


คำตอบที่ 166
       ดีใจด้วยนะครับคุณอู.. สำเร็จสมใจอยากซะที..
ว่าแต่รวมเบ็ดเสร็จแล้วนี่ค่าใช้จ่ายมันเท่าไหร่ครับ.. และอีกอย่างความเร็วปลายสูสุดวิ่งได้เท่าไหร่ครับ.. กำลังสนใจอยากทำอยู่พอดีครับ..



จาก หมูป่า   จันทร์, 3/3/2551 เวลา : 17:21   


คำตอบที่ 167
       เสร็จแล้ว...จบจนได้นะครับคุณพี่อูดีใจด้วยครับมีโอกาศเข้ากรุงเทพขอชมหน่อยนะครับ ขอโทรเบอร์ติดต่อด้วยครับ



จาก ton_sarasin   อังคาร, 4/3/2551 เวลา : 08:27   


คำตอบที่ 168
       ไม่ทราบว่าตอนเอาเครื่องลง
ต้องทุบห้องเครื่องเยอะรึเปล่าครับ



จาก เรฟ   อังคาร, 4/3/2551 เวลา : 10:35   


คำตอบที่ 169
       คำตอบที่ 166

ค่าใช้จ่ายดูที่

http://www.weekendhobby.com/offroad/toyota/question.asp?page=3&id=18038

อยู่ในคำตอบที่ 72
สรุปค่าใช้จ่าย
ค่าเครื่อง 35,000
ค่าวาง 46,060 (ท่านอาจหาอู่ที่วางได้ราคาถูกกว่านี้ ของผมยอมรับว่าค่อนข้างแพง เป็นงานลองผิดลองถูก)
รวม 81,060
ขายเครื่องเก่าได้ +- 30,000

คำตอบที่ 167
เบอร์โทรผม 086-9934023 สะดวก หลัง 18.00 น.

คำตอบที่ 168

ไม่ต้องทุบห้องเครื่องครับ ไม่ตัดไม่เฉือนแคร้งน้ำมันเครื่อง เดิมๆทุกอย่าง

http://www.weekendhobby.com/offroad/toyota/question.asp?page=1&id=18038
อยู่ใน คำตอบที่ 2 รายการที่แก้ไขและซื้อของเพิ่มเติม





tanapong จาก อู-TOC 563   อังคาร, 4/3/2551 เวลา : 13:44   


คำตอบที่ 170
       คุณพี่อูผมเริ่มสนใจแล้วละครับจากที่ตอนแรกกะว่าจะหาพวก 3v/5v เห็น u แล้วได้ใจมากๆถึงมากที่สุดใช้เวลานานแค่ไหนครับอู่ที่พี่อูไปวางอยู่แถวไหนครับผมอยู่ภูเก็ต



จาก ton_sarasin   อังคาร, 4/3/2551 เวลา : 18:05   


คำตอบที่ 171
       ผมอยู่ ลำลูกกาครับ(ชายแดน กทม) ใช้เวลาลองผิด
ลองถูก ประมาณ 3 อาทิตย์จึงสตารท์เครื่องได้
ถ้าวางเครื่องต่อไปน่าจะเร็วขึ้นครับ
ลองโทรปรึกษาช่างที่อู่ดูครับ
083-0149491
085-9661859
ชื่อ พี่รวม ครับ



tanapong จาก อู-TOC 563   พุธ, 5/3/2551 เวลา : 11:25   


คำตอบที่ 172
       ผมกำลังสนใจจะเอามาลงในไทเกอร์ แค๊ป ขับสี่ เหมือนกันครับ
ไม่ทราบว่าจะต้องแปลงเกียร์อย่างไรครับ
ถ้าเดิมเป็นเกียร์ธรรมดาแล้วอยากได้เกียร์ออโต้แทน
หรือว่าสามารถชนเกียร์ธรรมดาเดิมได้เลย
กะว่าจะมาติดแก็สใช้เหมือนกันครับ แต่คงจะไปเล่น NGV
ไม่ทราบว่า LPG 1 ลิตร วิ่งได้ระยะทางเท่าไหร่ครับ
แล้วน้ำมัน 1 ลิตร ได้ระยะทางเท่าไหร่ครับ
ขอบคุณครับ



จาก ghia   พุธ, 5/3/2551 เวลา : 11:31   


คำตอบที่ 173
       ไม่ทราบว่า LPG 1 kgวิ่งได้ระยะทางเท่าไหร่ครับ
แล้วน้ำมัน 1 ลิตร ได้ระยะทางเท่าไหร่ครับ



จาก ton_sarasin   จันทร์, 10/3/2551 เวลา : 22:27   


คำตอบที่ 174
       อยู่ในช่วงเก็บข้อมูลอยู่ครับ
เอาคร่าวๆ ประมาณ โลละ 2.50 บาท (ยังไม่ติด Lambda)
มันมี Factor เรื่องหน้ากว้างของยาง+ความสูงของรถ+
อัตราทดเฟือง และอื่นๆ

ลองดูข้อมูลอื่นประกอบ

คำตอบที่ 148

http://www.weekendhobby.com/offroad/toyota/question.asp?page=5&id=18038



tanapong จาก อู-TOC 563   อังคาร, 11/3/2551 เวลา : 11:10   


คำตอบที่ 175
       เจอในเวปแลนด์ด้วย
http://www.thailandroverclub.com/tlrc-forum/forum_posts.asp?TID=6918&PN=1



จาก นธี   ศุกร์, 14/3/2551 เวลา : 21:56   


คำตอบที่ 176
       สุดท้ายต้องมาเจอกับ อ.แอ้ม เสกคาถานะจังงัง ให้เป็นอันเสร็จพิธี ....คิดถึงครับคุณแอ้ม เมื่อไหร่จะมาควบ Jeep บ้าง ดูอย่างคุณ Mc ซิขาย Jeep ยังกลับมาซื้อ Jeep เลยง่ะ (แบบว่าติดงอมแงม)....5555



จาก Supermop    อังคาร, 18/3/2551 เวลา : 06:28   


คำตอบที่ 177
       Where do you get the cone filter and adapter for 1UZ airflow meter



จาก Troy / NZ   อาทิตย์, 23/3/2551 เวลา : 09:32   


คำตอบที่ 178
       I would like to join the group on weekend holiday for whom interest 1UZ engine, I am from NZ , here for holiday 3 weeks on 3 weeks off thank you for the useful add , contact me at
081 482 0568 hehehe I love to dring also



จาก Troy   อาทิตย์, 23/3/2551 เวลา : 09:47   


คำตอบที่ 179
       up..up..อย่กได้ข้อมูลทดสอบต่อ



จาก ton_sarasin   พุธ, 26/3/2551 เวลา : 09:39   


คำตอบที่ 180
       Hello guys , I am here for holiday and hope can make friends whom can advice me for where to buy the 1 UZ spare parts engine, I want to know where the garage is , Hope to hear from anyone soon



จาก Teee roy   อาทิตย์, 30/3/2551 เวลา : 18:14   


คำตอบที่ 181
       hi i want to replace the hydraulic fan pump 1uz with a normal fan pulley does anyone have this?

thanks



จาก g   จันทร์, 31/3/2551 เวลา : 01:07   


คำตอบที่ 182
       ซื้ออาหลั่ย 1 UZ ที่ไหนตอบเขาหน่อยนะครับ



linux จาก นายน้องเล็ก   จันทร์, 31/3/2551 เวลา : 13:55   


คำตอบที่ 183
       Hi "Troy" / "Teee roy" & "g" (ga dai mate)

I has been work in NZ. for 1 year since 1995.
I'm not sure are you Thai or Kiwi. anyway glad to talking to.
Hope 3 name are the same guy. Sorry to reply late cause,
I'm didn't use internet for few weeks. you can contact my cellphone
directly at 086-9934023 anytime after 18.00 hrs.

Reply message : 177,178,180 and 181

I just got all major part when first time purchase the engine.
if you want to buy some part relevance. I might suggest to
contact this number 083-0149491,085-9661859 his name "RUAM"
He the one who installed V8 engine on my car. I hope he can help you
to find the spare parts as he can.

pls note that some part are quite difficult to find especially the part that
made for 1UZ only. in this case we need to import and wait for a few week.

Hope This Help



tanapong จาก อู-TOC 563   พฤหัสบดี, 3/4/2551 เวลา : 10:23   


คำตอบที่ 184
       คุณ อู่ ครับ กำลังจะวางเครื่อง 1uz เหมือนกัน ได้อ่านที่คุณเขียนแล้วมีประโยชน์มากครับ

แต่จะลบกวนถามต่อว่า ใช้หม้อน้ำอะไรครับ ความร้อนขึ้นหรือเปล่า ถ้าเหยียบแบบแรงๆ แล้วพัดลมไฟฟ้าหรือว่าพัดลมเครื่องครับ ขอบคุณ ครับ



จาก ณัท   พฤหัสบดี, 3/4/2551 เวลา : 11:08   


คำตอบที่ 185
       Hi thanks for your reply !! gidday mate!! haha glad you have lived in NZ, yes im a kiwi. Ok for the hydraulic fan pump, i removed the internal parts and filled it with oil, that should work. so now just need the cone filter and an adaptor plate to fit onto the A/F Meter.i i will call you back thanks,,,Troy





จาก d   พฤหัสบดี, 3/4/2551 เวลา : 18:17   


คำตอบที่ 186
       วางในมิตซูL200ครับ





จาก สุระสิทธิ์   อาทิตย์, 6/4/2551 เวลา : 00:14   


คำตอบที่ 187
       http://www.weekendhobby.com/offroad/strada/Question.asp?ID=12137



จาก สุระสิทธิ์   อาทิตย์, 6/4/2551 เวลา : 00:17   


คำตอบที่ 188
       ไม่ได้มา Update ที่ทำเพิ่มเติมซะนาน เริ่มจากที่ตูดก่อนแล้วกันครับ





tanapong จาก อู-TOC 563   ศุกร์, 18/4/2551 เวลา : 15:29   


คำตอบที่ 189
       ฝาปิดถังแก๊ส ขัดมันโชว์เนื้อสแตนเลส





tanapong จาก อู-TOC 563   ศุกร์, 18/4/2551 เวลา : 15:30   


คำตอบที่ 190
       ช่วงหลังๆ เอาเบรคไม่ค่อยอยู่เพิ่มเป็นสองชั้นเลยแล้วกัน แค่แตะเลียๆเบรคจึกๆเลย





tanapong จาก อู-TOC 563   ศุกร์, 18/4/2551 เวลา : 15:32   


คำตอบที่ 191
       ชัดๆครับ ชัดๆ ติดตรงนี้หยิบฉวยง่าย





tanapong จาก อู-TOC 563   ศุกร์, 18/4/2551 เวลา : 15:34   


คำตอบที่ 192
       และที่ขาดไม่ได้สำหรับรถแก๊ส เผื่อฉุกเฉิน





tanapong จาก อู-TOC 563   ศุกร์, 18/4/2551 เวลา : 15:34   


คำตอบที่ 193
       และก็ผลการทดสอบที่บ่อดินหนองจอก วันนั้นเข้าไปแค่สองคัน เป็น Sport Rider ทั้งคู่ สูงเท่ากันยางเบอร์เดียวกันต่างกันแค่เครื่อง ระหว่าง 1KZ vs 1UZ





tanapong จาก อู-TOC 563   ศุกร์, 18/4/2551 เวลา : 15:35   


คำตอบที่ 194
       เงื่อนไขการทดสอบ ให้ขับดีเซลขึ้นทดสอบก่อน แล้วลงมาเปลี่ยนรถ ขับแก๊สขึ้นทดสอบตามเพื่อจะดู Feeling การขับขี่ จากคนขับคนเดิม สิ่งที่ต้องการรู้คือ แรงบิดของเครื่องเมื่อ ไต่เนินชัน+ถังแก๊สจะครูดพื้นหรือเปล่า(วัดความชันได้ประมาณ 30 องศา) และ Engine Breakขณะปักหัวทิ่มลงมา รูปการทดสอบไม่ค่อยชัด เนื่องจากเป็นการ Capture Video Frame





tanapong จาก อู-TOC 563   ศุกร์, 18/4/2551 เวลา : 15:38   


คำตอบที่ 195
       ยกเว้นเนินโหดๆแบบเนี้ย ม่ายเอามันเสียว





tanapong จาก อู-TOC 563   ศุกร์, 18/4/2551 เวลา : 15:39   


คำตอบที่ 196
       รูปถ่ายด้านล่าง เห็นแต่เศษกระจกหน้า (ไม่รู้ของใครเหมือนกัน)





tanapong จาก อู-TOC 563   ศุกร์, 18/4/2551 เวลา : 15:41   


คำตอบที่ 197
       โชว์ตัวหน่อยพี่ชายผมเอง ที่ร่วมทดสอบ





tanapong จาก อู-TOC 563   ศุกร์, 18/4/2551 เวลา : 15:41   


คำตอบที่ 198
       เริ่มจาก 1KZ ก่อน





tanapong จาก อู-TOC 563   ศุกร์, 18/4/2551 เวลา : 15:42   


คำตอบที่ 199
       สุดเนินแล้วลงมาเปลี่ยนรถ





tanapong จาก อู-TOC 563   ศุกร์, 18/4/2551 เวลา : 15:43   


คำตอบที่ 200
       แหะๆรูปมันไม่ครบ มันคนละเนินกัน เอาหละน่ะ





tanapong จาก อู-TOC 563   ศุกร์, 18/4/2551 เวลา : 15:43   


คำตอบที่ 201
       เรื่อยๆ ถังแก๊สจะครูดพื้นหรือเปล่าหว่า ?





tanapong จาก อู-TOC 563   ศุกร์, 18/4/2551 เวลา : 15:44   


คำตอบที่ 202
       ไม่มีลุ้นเลยขึ้นนิ่มๆ เหยียบส่งอย่างเดียว





tanapong จาก อู-TOC 563   ศุกร์, 18/4/2551 เวลา : 15:45   


คำตอบที่ 203
       ดูจากฝุ่นแล้ว ไม่ค่อยได้ตะกุยเท่าไหร่





tanapong จาก อู-TOC 563   ศุกร์, 18/4/2551 เวลา : 15:45   


คำตอบที่ 204
       ผมเอง ขอลองมั่ง





tanapong จาก อู-TOC 563   ศุกร์, 18/4/2551 เวลา : 15:46   


คำตอบที่ 205
       มือซ้ายจับเกียร์ มือขวาคว้ากล้อง+พวงมาลัย





tanapong จาก อู-TOC 563   ศุกร์, 18/4/2551 เวลา : 15:47   


คำตอบที่ 206
       สูตรเดิม ใส่ตรงๆ อัดขึ้นไปเรื่อยๆ





tanapong จาก อู-TOC 563   ศุกร์, 18/4/2551 เวลา : 15:48   


คำตอบที่ 207
       เกือบแระ





tanapong จาก อู-TOC 563   ศุกร์, 18/4/2551 เวลา : 15:49   


คำตอบที่ 208
       หน้าสู้ฟ้า หลังชนเบาะ





tanapong จาก อู-TOC 563   ศุกร์, 18/4/2551 เวลา : 15:49   


คำตอบที่ 209
       ค่อยๆหยอด กลัวมันช้ำ





tanapong จาก อู-TOC 563   ศุกร์, 18/4/2551 เวลา : 15:50   


คำตอบที่ 210
       ขาลงมั้ง Engine Break จะได้ใจเหมือนดีเซลหรือเปล่า ?





tanapong จาก อู-TOC 563   ศุกร์, 18/4/2551 เวลา : 15:50   


คำตอบที่ 211
       อีดนิดเดียวก็ท้องลายแล้ว อืมส์เอาทอลก์อารม์ออกดีไหมเนี้ย





tanapong จาก อู-TOC 563   ศุกร์, 18/4/2551 เวลา : 15:51   


คำตอบที่ 212
       ปักลงไปแล้ว เครื่องดึงได้ใจเจงๆ





tanapong จาก อู-TOC 563   ศุกร์, 18/4/2551 เวลา : 15:52   


คำตอบที่ 213
       รูปถ่ายดูไม่ค่อยเสียวเท่าไหร่ ธรรมดาๆ





tanapong จาก อู-TOC 563   ศุกร์, 18/4/2551 เวลา : 15:53   


คำตอบที่ 214
       สุดท้ายที่เนินนี้ละกัน





tanapong จาก อู-TOC 563   ศุกร์, 18/4/2551 เวลา : 15:54   


คำตอบที่ 215
       เอาเลย





tanapong จาก อู-TOC 563   ศุกร์, 18/4/2551 เวลา : 15:55   


คำตอบที่ 216
       เริ่มออกอาการโดนแขวนแล้ว





tanapong จาก อู-TOC 563   ศุกร์, 18/4/2551 เวลา : 15:56   


คำตอบที่ 217
       ปั่นเข้าไป





tanapong จาก อู-TOC 563   ศุกร์, 18/4/2551 เวลา : 15:58   


คำตอบที่ 218
       มีกองเชียร์อยู่ข้างๆหนึ่งตัว





tanapong จาก อู-TOC 563   ศุกร์, 18/4/2551 เวลา : 16:03   


คำตอบที่ 219
       วันนั้นเขาเล่นสาดน้ำกัน แต่เราดันมาเล่นสาดฝุ่น





tanapong จาก อู-TOC 563   ศุกร์, 18/4/2551 เวลา : 16:04   


คำตอบที่ 220
       ตามมาด้วย KZ





tanapong จาก อู-TOC 563   ศุกร์, 18/4/2551 เวลา : 16:04   


คำตอบที่ 221
       เดินมาแบบนิ่มๆ





tanapong จาก อู-TOC 563   ศุกร์, 18/4/2551 เวลา : 16:05   


คำตอบที่ 222
       และก็จากไปแบบนิ่มๆ





tanapong จาก อู-TOC 563   ศุกร์, 18/4/2551 เวลา : 16:07   


คำตอบที่ 223
       สรุปพึงพอใจมากกับแรงบิดมหาศาลที่มาในรอบต่ำ ไม่ต้องขยี้คันเร่งเลย
เหยียบส่งอย่างเดียว แรงมันเหลืออ่ะ ส่วน Engine Break ก็ไม่แพ้ 5L เครื่องตัวก่อน
เทียบกับคุณสมบัติพื้นฐานดีเซลแล้ว UZ มันตอบโจทย์ได้หมด ไม่เว้นแม้แต่เรื่องไม่กลัวน้ำ
แต่มันกลัวฝุ่น เพราะกรองมันเปลือย

สำหรับหลายท่านที่โทรมาถามเรื่องอัตราสิ้นเปลือง ถ้าต้องการประหยัดแนะนำให้วาง J เลยครับ
1J-GE หรือ 2J-GE สุดแล้วแต่กำลัง แต่ที่แน่ๆประหยัดกว่า UZ แน่นอน UZ จะประหยัดเมื่อติดแก๊ส
แล้วเทียบอัตราสิ้นเปลืองกับดีเซล ซึ่งต่างกันที่ราคาต่อลิตร 10.5 ต่อ 31 บาท

แต่สำหรับคนที่ต้องการสมรรถนะใกล้เคียงหรือดีกว่าดีเซลตัวเดิม 1UZ-FE ไม่ทำให้ผิดหวังครับ
มันอยู่ตรงกลางระหว่างความประหยัดกับสมรรถนะที่ได้เพิ่มขึ้นมา โดยเฉพาะรถเครื่องรุ่นเก่าๆ

ไม่แน่ตอนสุดท้าย ผมอาจจะหาถังน้ำมันสัก 10-20 ลิตรต่อปั้มติ๊กไว้เผื่อฉุกเฉิน
แล้วถอดถังน้ำมันเดิมออกใส่ถังแก๊สเพิ่มอีกลูก ตอนนี้ถัง 75 ลิตรเติมปรกติก๊อกสองได้แค่ 50 ลิตร





tanapong จาก อู-TOC 563   ศุกร์, 18/4/2551 เวลา : 16:17   


คำตอบที่ 224
       Looking good Mate!!



จาก d   ศุกร์, 18/4/2551 เวลา : 16:17   


คำตอบที่ 225
       Hi, Troy

How's going mate! are you on vacation or back to work in australia.? Glad to talking with you.
let find sometime for drink after back to bkk again.

Bon vo yage



tanapong จาก อู-TOC 563   ศุกร์, 18/4/2551 เวลา : 16:30   


คำตอบที่ 226
       สวัสดีครับ คุณอู ตอนนี้เอาเรื่องแกสอยู่แล้วไช่ไหมตกลงใชmixer ได้ดีไหมจำเป็นต้องใช้หัวฉีดไหมสำหรับเครื่องv8 ผมกำลังจะ130แทน3vzและเปรัยบเทียบกับ5vz-1uzขอบคุณครับ



ong_4runner จาก โอ่งเมืองกาญ0818566452@0863356712   พุธ, 23/4/2551 เวลา : 06:43   


คำตอบที่ 227
       คำตอบที่ 226

เหตุผลหลักที่ผมทดสอบสมรรถนะรถที่บ่อดิน
1 เพื่อทดสอบการตอบสนองของระบบแก๊ส Fix Mixer
ซึ่งผมไม่ต้องการใช้ระบบ Lambda เนื่องจากเป็นระบบไฟฟ้า
ผมต้องการให้มันดิบๆ อย่างนี้เผื่อมีปัญหา จะได้แก้ไขเองได้

ผลการทดสอบ ผ่าน

2 เพื่อทดสอบแรงบิด เมื่อไต่เนินชัน 30 องศา

ผลการทดสอบ ผ่าน

3 เพื่อทดสอบ Engine Break

ผลการทดสอบ ผ่าน

4 เพื่อทดสอบการติดตั้งถังแก๊สใต้ตัวถังรถ เมื่อต้องข้ามสิ่งกีดขวาง

ผลการทดสอบ ผ่าน



tanapong จาก อู-TOC 563   พุธ, 23/4/2551 เวลา : 14:15   


คำตอบที่ 228
       Hi Ooh, yer back in Australia hopefully back in Bangkok in about 4 weeks, yer we will sink a few beers down our necks!!!



จาก a   ศุกร์, 25/4/2551 เวลา : 15:42   


คำตอบที่ 229
       สำหรับอัตราสิ้นเปลือง จดบ้างไม่จดบ้าง
บางครั้งทิ้งช่วงยาวไม่ปะติดปะต่อ เลยเหลือข้อมูล
เท่าที่เห็นน่ะครับ อยู่ใน Range ประมาณ 4.73 กิโล/ลิตร
หรือ Average 2.40 บาท/กิโล





tanapong จาก อู-TOC 563   ศุกร์, 25/4/2551 เวลา : 16:32   


คำตอบที่ 230
       ส่วนรูปนี้เป็นการเปรียบเทียบค่าใช้จ่ายระหว่าง น้ำมันกับแก๊ส (NGV ไม่เกี่ยว)
(ผม D/L ไฟล์เปรียบเทียบมาจาก Gasthai.com)





tanapong จาก อู-TOC 563   ศุกร์, 25/4/2551 เวลา : 16:36   


คำตอบที่ 231
       ไม่ทราบว่า ระยะทางบนไมล์ 100 กิโล (ยางเดิม)
จะเท่ากับระยะทางบนไมล์ ยาง 33" เท่าไหร่ครับ ?

คิดว่าอัตราสิ้นเปลืองน่าจะคลาดเคลื่อน (ในทางที่ดีขึ้น)
อันเนื่องจากรอบวงล้อที่เปลี่ยนไป ช่วยตอบหน่อยน่ะครับ
จะได้ลองคำนวนใหม่ดู






tanapong จาก อู-TOC 563   ศุกร์, 25/4/2551 เวลา : 17:26   


คำตอบที่ 232
       รบกวนถามคุณอูครับ
ไม่ทราบว่าใช้ท่อไอเสียขนาดเท่าไหรและหม้อพักไส้อะไรครับ กี่ตัว เสียงดังมากไหมครับ ขอบคุณครับ



มัยลาภ จาก มัยลาภ   เสาร์, 10/5/2551 เวลา : 15:44   


คำตอบที่ 233
       ท่อขนาด 2 1/2" หม้อพักไม่ทราบเป็นไส้แบบไหน
เสียงไม่ดังมาก รอบเดินเบาดังแบบทุ้มๆ เฉพาะตอน
เร่งแรงๆ เสียงมันจะหวานจับใจ ทำให้ชาวบ้านระแวก
นั้น รักเรามากขึ้น และอยากจะสัมผัสตัวเป็นๆของเรา
(ล้อเล่นน่ะครับ เอาขำๆ)



tanapong จาก อู-TOC 563   เสาร์, 10/5/2551 เวลา : 17:23   


คำตอบที่ 234
       แล้วมีปัญหาเกี่ยวกับ พวกพวกวัดรอบแล้วเข็มไมล์กิโลไหมครับ



จาก ตาต้าร์   เสาร์, 10/5/2551 เวลา : 17:48   


คำตอบที่ 235
       คำตอบที่ 231 นั่นแหละที่ผมมีปัญหากับตัวเลขกิโล
แต่ตอนนี้ยังไม่ได้ใส่วัดรอบ (คือไม่อยากเพิ่มเฟอร์นิเจอร์
หน้ารถแล้วครับ มันจะรก) เลยมองหาหน้าปัทม์ 1UZ
ที่เป็นตัวหน้ามืด แบบเข็มอยู่ (มันหายากอ่ะครับ) แล้วค่อย
มาโมใส่แทนที่หน้าปัทม์เดิม



tanapong จาก อู-TOC 563   เสาร์, 10/5/2551 เวลา : 18:27   


คำตอบที่ 236
       อันนี้ก็เป็นข้อมูล Update เพิ่มเติมครับ





tanapong จาก อู-TOC 563   เสาร์, 10/5/2551 เวลา : 18:30   


คำตอบที่ 237
       หม้อลม2ชั้นของรถอะไรครับพี่ แล้วราคาเท่าไหร่ครับ



จาก toc@ku323   เสาร์, 10/5/2551 เวลา : 19:51   


คำตอบที่ 238
       จำไม่ได้รุ่นอะไร แต่เป็นของ Toyota
บอกร้านอะไหล่ให้ช่วยหาหม้อลม 2 ชั้น
ใส่กับ Mighty (ขอให้รูตรงเป็นใช้ได้)
ราคา 2,500 พร้อมปั๊ม ค่าแรงใส่ 300

นิดนึงครับ หม้อลม 2 ชั้นเนี่ยมันแตะนิดเดียว
เบรคตัวโก่งเลย ถ้าไม่มี ABS ผมเกรงว่าจะเบรค
ล้อตาย ตอนถนนลื่นหรือฝนตกน่ะครับ
(ของผมมี ABS เลยไม่ค่อยมีปัญหา แค่ปรับความ
รู้สึกที่เท้าตอนเบรคใหม่ ใช้เลียเอาน่ะครับ)



tanapong จาก อู-TOC 563   จันทร์, 12/5/2551 เวลา : 11:09   


คำตอบที่ 239
       คุณอู-TOC 563 วางเครื่องที่ไหนครับ....คำตอบที่ 12 ช่างคุ้นๆ นะครับ)



จาก นายพัฒน์    ศุกร์, 16/5/2551 เวลา : 15:38   


คำตอบที่ 240
       ยังรัก KZ เหมือนเดิม...จนกว่าจะพังคาเท้า หรือ ดีเซลแพงเกิน 50 บาทขึ้น...ถ้าเปลี่ยนเมื่อไหร่ก็ต้องเป็น UZ แน่นอนเพราะได้ลองมาแล้วทอร์คมีให้เล่นในรอบต้นๆ





จาก โต้ง...คนทะเล   ศุกร์, 16/5/2551 เวลา : 22:32   


คำตอบที่ 241
       2001 - 1KZTE - SUN 4" - Rock 15 x 10.5" - BF/MT 33" - ช้อค หน้า Procom หลัง WestCoast (ยาว)____แค่นี้ก็ออกไปลุยกะเค้ามาหลายทริปแล้ว____อนาคตวางคาน..ฟันธง





จาก โต้ง...คนทะเล   ศุกร์, 16/5/2551 เวลา : 22:48   


คำตอบที่ 242
       คำตอบที่ 239
คุณอู-TOC 563 วางเครื่องที่ไหนครับ.
จาก นายพัฒน์ 58.136.126.42 ศุกร์, 16/5/2551 เวลา : 15:38
----------------------------------------------------------------------
ตอบ.....

คำตอบที่ 171
ลองโทรปรึกษาช่างที่อู่ดูครับ
083-0149491
085-9661859
ชื่อ พี่รวม ครับ
----------------------------------------------------------------------



tanapong จาก อู-TOC 563   เสาร์, 17/5/2551 เวลา : 15:38   


คำตอบที่ 243
       สำหรับท่านที่มาสอบถามเรื่องหล่อหัวหมู UZ ชนเกียร์ Surf 130 (ขออภัยที่จำชื่อไม่ได้)

http://www.weekendhobby.com/offroad/toyota/question.asp?page=1&id=18038

ดูคำตอบที่ 3 - 4

ผมลงรูปถ่ายไว้เพื่อเป็นแนวทาง การที่ตำแหน่งง่ามกดคลัทซ์อยู่คนละฝั่งเหมือนที่ผมลง
ต้องใช้ประสบการณ์ช่างที่วางเครื่องให้เรา ประยุกต์+พลิกแพลงเอาเองน่ะครับ

ง่ายๆก็ Print รูปถ่ายในเวปให้ช่างเขาดูก่อน ถ้าเขาตอบว่าทำได้ค่อยตัดสินใจเลือกช่างที่จะวางเครื่อง
จริงๆ UZ เนี่ยถ้าคิดว่าไม่มีอะไรอู่วางเจที่ไหนก็วางได้ มันก็ใช่แต่อาจต้องลองผิดลองถูก
เผลอๆหมดเป็นแสน (หยุดก็ไม่ได้ ไปต่อก็ไม่รู้จะหมดอีกเท่าไหร่)
รายละเอียดหยุมหยิมเยอะพอสมควร หาอู่ที่ไว้ใจได้น่าจะเป็นสิ่งที่ต้องคำนึงอันดับต้นๆ

ตอนนี้ทราบมาว่ามีเครื่อง UZ อยู่บางนาหลายสิบตัว (กระแสกำลังแรง)
ราคาเครื่องสูงขึ้น+หม้อต้ม OMVL ขาดตลาด (เจ๊หลีบอกของจะมาอีก 1.5 เดือน)

*** ที่ต้องเป็น OMVL เพราะ Spec หม้อใบนี้สามารถจ่ายแก๊สตั้งแต่ 500cc-6000cc
หรือลอง D/L ข้อมูลที่
http://www.omvlgas.it/upload/product/OMVL_R89_R90_IT_GBbassa.pdf

หน้าที่ 9

ผมเคยลองเอาอุปกรณ์แก๊สที่ติดเครื่อง 2J มาใส่ดูปรากฏว่าหนังคนละม้วนเลยครับ
หม้อต้ม Tomaseto รุ่น Super จ่ายแก๊สไม่พอกิน ผลคือเครื่องมันสะดุด
Mixer J ที่ว่าจูนเนียนๆ วิ่งกะฉูด เจอ UZ เข้าไป อากาศเข้าไม่พอหายใจ
ยังไม่รวมเรื่องเก่าๆ เช่นๆสายไฟ อื่นๆอีกบานแบะ

จึงอยากจะแนะนำ เพื่อนๆ พี่ๆ ตอนนี้เครื่องหาไม่ยาก กำตังค์ซื้อได้เลย
แต่ที่มันปวดกะบาล ก็เรื่องช่างที่จะวางนี่แหละครับ





tanapong จาก อู-TOC 563   เสาร์, 17/5/2551 เวลา : 16:16   


คำตอบที่ 244
       อ่ะๆ วันนี้มีสาวก uz เพิ่มอีกคันแล้ว
ยินดีด้วยครับ

http://www.weekendhobby.com/offroad/toyota/Question.asp?ID=18927



tanapong จาก อู-TOC 563   เสาร์, 17/5/2551 เวลา : 17:06   


คำตอบที่ 245
       พี่อูครับผมไปถามที่เซียงกงมาเรื่องหม้อลมเบรก2ชั้นที่พี่บอกว่ามันเป็นของโตโยต้า แต่เขาบอกว่าของโตโยต้าไม่มีมีแต่ของเทอราโน ผมเลยอยากรู้ว่าจริงๆแล้วมันเป็นของรถอะไร ยังไงผมรบกวนพี่ช่วยถามชั่งให้หน่อยได้มั้ยครับว่ามันของรถอะไรแล้วหาได้อีกมั้ยและราคาเท่าไหร่ ขอบคุณมากครับพี่



จาก toc@ku323   อาทิตย์, 18/5/2551 เวลา : 22:25   


คำตอบที่ 246
       พี่อูครับผมไปถามที่เซียงกงมาเรื่องหม้อลมเบรก2ชั้นที่พี่บอกว่ามันเป็นของโตโยต้า แต่เขาบอกว่าของโตโยต้าไม่มีมีแต่ของเทอราโน ผมเลยอยากรู้ว่าจริงๆแล้วมันเป็นของรถอะไร ยังไงผมรบกวนพี่ช่วยถามชั่งให้หน่อยได้มั้ยครับว่ามันของรถอะไรแล้วหาได้อีกมั้ยและราคาเท่าไหร่ ขอบคุณมากครับพี่



จาก toc@ku323   อาทิตย์, 18/5/2551 เวลา : 22:26   


คำตอบที่ 247
       เอาไปลองอ่านดู

http://www.weekendhobby.com/offroad/toyota/Question.asp?ID=18959

http://silance-mobius.blogspot.com/2007/11/blog-post_24.html





จาก โต้ง...   อังคาร, 20/5/2551 เวลา : 22:28   


คำตอบที่ 248
       อยากรู้ว่าจะโดนค่าภาษีปีเท่าไรครับ



จาก ตาต้าร์   พฤหัสบดี, 22/5/2551 เวลา : 08:40   


คำตอบที่ 249
       ไม่มีอะไรมา update
วันนี้ว่างๆ เลยเอาวีดีโอมาให้ชมกัน
หรือจะ Search จาก http://www.youtube.com
เอาเองก็ไม่ว่ากันครับ

lexus V8 4Runner bush test
http://www.youtube.com/watch?v=6u4rOx7vhUg

Hilux winch challenge truck
http://www.youtube.com/watch?v=ZWyunSqHRFc

v8 hilux
http://www.youtube.com/watch?v=pNeRyD1HIQ4&NR=1

Chevy powered v8 toyota 4x4
http://www.youtube.com/watch?v=nZdVV5u3-iM&feature=related

V8 into Toyota 4x4 1985 complete
http://www.youtube.com/watch?v=kf0aKg_9QYQ&feature=related

V8 302 Toyota Video
http://www.youtube.com/watch?v=ubgLnX0eyRE&feature=related

v8 toyota 4x4 burnout
http://www.youtube.com/watch?v=PNX4qTEnHHQ&feature=related

Toyota 4x4 V8 350
http://www.youtube.com/watch?v=a7liVuc4BNI&NR=1

Toyota Hilux V8 engine
http://www.youtube.com/watch?v=M1mfymNwU-E&feature=related

1uz-fe in Surf
http://www.youtube.com/watch?v=CqoJZnaDA3g&NR=1



tanapong จาก อู-TOC 563   พฤหัสบดี, 22/5/2551 เวลา : 20:10   


คำตอบที่ 250
       ขอทราบอัตราทดเกียร์และเฟืองท้ายของ 5L เพื่อเปรียบเทียบกับเกียร์ของ 3B



จาก 3B   ศุกร์, 23/5/2551 เวลา : 10:13   


คำตอบที่ 251
       พี่อูรบกวนช่วยตอบคำถามที่246หน่อยครับ ขอบคุณครับพี่



จาก toc@ku323   ศุกร์, 23/5/2551 เวลา : 11:38   


คำตอบที่ 252
       คุณจาก toc@ku323
ขออภัย ข้อมูลผิดพลาดครับ
หม้อลม2ชั้นเป็นของ NISSA Terano





tanapong จาก อู-TOC 563   ศุกร์, 23/5/2551 เวลา : 11:58   


คำตอบที่ 253
       หน้าแปลนมันไม่เหมือนกันอะครับพี่ของterranoมันเป็นสี่เหลี่ยม ส่วนของtigerมันเป็นสี่เหลี่ยมผืนผ้า ใช่มั้ยครับพี่



จาก toc@ku323   ศุกร์, 23/5/2551 เวลา : 12:52   


คำตอบที่ 254
       คุณ toc@ku323
ลองโทรปรึกษาดูครับ
083-0149491
085-9661859



tanapong จาก อู-TOC 563   ศุกร์, 23/5/2551 เวลา : 17:20   


คำตอบที่ 255
      



จาก toc@ku323   เสาร์, 24/5/2551 เวลา : 13:40   


คำตอบที่ 256
       ขอเบอร็โทรศัพท์ติดต่อหน่อยสิครับผมอยากรู้ว่าวาง 1UZ ได้ที่ไหน ช่วยแนะนำหน่อยนะครับ ขอบพระคุณไว้ล่วงหน้เลยแล้วกันครับ 087-6067670



จาก pomcrma   พฤหัสบดี, 29/5/2551 เวลา : 22:48   


คำตอบที่ 257
       086-9934023 อูครับ



จาก ลืม Login   ศุกร์, 30/5/2551 เวลา : 09:57   


คำตอบที่ 258
       เป็นข้อมูลครับ ลองคำนวณคร่าวๆ จากการใช้งานจริง
ตอนนี้ V8 ของผมยังเป็นระบบ Fix Mixer แบบธรรมดาพื้นๆ
อยู่น่ะครับ ไม่มี Lambda หรือ หัวฉีด จริงๆไม่อยากลงทุนมากกว่านี้
รอดูสถานะการณ์ราคาแก๊สก่อน เนื่องจาก LPG import ราคา
24 บาท แต่รัฐอุ้มอยู่ทำให้ราคาแก๊สต่ำกว่าความเป็นจริงเหลือแค่
11 บาท ตอนนี้กะลังดูแนวโน้มการเพิ่มจำนวนปั๊ม NGV

คาดว่าไม่เกิน 2 ปี ผมคงต้องเปลี่ยนมาใช้ระบบ NGV
ตอนนี้ขอใช้ LPG ไปพลางๆก่อน ตัวเลข Consumption
นิ่งอยู่ที่ 4.45 กิโลเมตร/ลิตร หรือ 2.49 บาท/กิโลเมตร

หากเป็น NGV จะได้ 8.23 กิโลเมตร/กิโลกรัม หรือ 1.15 บาท/กิโลเมตร
หากวิ่งวันละ 80 กิโลเมตร

ดังนั้นหากเทียบจากน้ำมันที่ต้องจ่าย 554.66 บาท/วัน
ใช้ LPG ค่าใช้จ่ายในการเดินทาง 199.19 บาท/วัน ประหยัดในกระเป๋า เท่ากับ 355.48 บาท/วัน
ใช้ NGV ค่าใช้จ่ายในการเดินทาง 92.31 บาท/วัน ประหยัดในกระเป๋า เท่ากับ 462.36 บาท/วัน





จาก ลืม Login (อู)   ศุกร์, 30/5/2551 เวลา : 10:31   


คำตอบที่ 259
       นิดนึง ลงทุนเครื่องมาแล้ว
ทีนี้จะต่อยอดไป LPG หรือ NGV (CNG)
มันก็แล้วแต่สถานะการณ์ ขอให้มีหัวเทียน
เป็นพื้นฐาน มันก็ยังเลือกต่อได้อีกครับ

ข้อมูลตัดสินใจ โดยอิงที่ราคาอย่างเดียวคร่าวๆ
1J / 2J จบงานที่วิ่งเบนซิน ไม่ฮีท แอร์เย็น ประมาณ 55,000 บาท
+ ติดแก๊สไม่เกิน 18,000 บาท รวม 73,000 บาท ขายเครื่องเก่า ~ 12-15 พัน (เครื่องเก่า)

1UZ จบงานที่วิ่งเบนซิน ไม่ฮีท แอร์เย็น ประมาณ 90,000 บาท
+ ติดแก๊สไม่เกิน 20,000 บาท รวม 110,000 บาท ขายเครื่องเก่า ~ 12-15 พัน (เครื่องเก่า)

ของผมเจ็บมากกว่านั้นเยอะ ทำเอามันส์ เคยวิตกเรื่องอะไหล่ จะหาจากไหน พอดีช่างเค้ามีพรรคพวก
พอจะช่วยหาให้ได้ หรือไม่งั้นก็ลงขันซื้อเครื่องที่ไม่เอาเลขเครื่อง ประมาณ 18-20 พัน แล้วมาแชร์อะไหล่
กันก็ยังได้ แต่จริงๆ แล้วถ้าใส้ในไม่มีปัญหา (พวกข้อเหวี่ยง /สูบ /วาวล์ ทำนองนั้น) อะไหล่ข้างนอกใช้ของ
JZ ใส่กันได้เลยเช่น ไดชาร์ท UZ ของผมไม่ตัดไฟ เปลี่ยนของ JZ ใส่ได้เลย 1,800 บาท
ปั๊มน้ำเปลี่ยนมือสองก็ 1,800 บาท
ลองดูข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับอะไหล่ที่ใช้ทดแทนกันได้ที่ http://www.thailandroverclub.com

หรือ

http://www.thailandroverclub.com:80/tlrc-forum/forum_posts.asp?TID=2345&PN=1&TPN=1

สำหรับท่านที่อ่านหน้าสุดท้าย แล้วตั้งคำถามเลย อยากให้อ่านในหน้าเก่าๆก่อนบางครั้งมีคำตอบอยู่แล้วครับ



จาก ลืม Login (อู)   ศุกร์, 30/5/2551 เวลา : 11:25   


คำตอบที่ 260
       ถ้ากด Link ไม่ผ่าน ก็ให้ copy ข้อความตั้งแต่ http: ไปจนถึงตัวอักษรสุดท้ายแล้ววางที่ Address Bar





จาก ลืม Login (อู)   ศุกร์, 30/5/2551 เวลา : 11:32   


คำตอบที่ 261
       ข้อมูลทำละเอียดดีมากๆครับพี่อู
ส่วนมากคนที่ถามเรื่องวางเครื่อง uz กับผมทาง email จุดประสงค์เค้าคือ ต้องการประหยัดแต่เอาจริงๆ ผมว่า 2jz จะประหยัดกว่ามากๆ ทั้งค่าวางและการปริโภค
ยกเว้นว่าต้องการแรงประหยัดไว้ก่อน

ตอนนี้ ผมก็เริ่มคิดๆแล้วว่า ตกลง lpg จะขึ้นเป็น 18-20 บาทรึเปล่า เพราะถ้า ราคานั้นเมื่อไหน uz กินแก๊สก็หนาวครับ

ยังติดตามข้อมูลต่างๆของพี่อยู่นะครับมีประโยชน์มาก



มัยลาภ จาก มัยลาภ   ศุกร์, 30/5/2551 เวลา : 12:50   


คำตอบที่ 262
       เอาน้ำจิ้มไปก่อน

แนะรัดเข็มขัดยุคน้ำมันแพง “ปิยสวัสดิ์” ลั่นลอยตัว “แอลพีจี” ก่อนเลือกตั้ง

โดย ผู้จัดการออนไลน์ 26 พฤศจิกายน 2550 12:50 น.


รมว.พลังงาน แนะคนไทยรัดเข็มขัด-ประหยัดใช้น้ำมัน พร้อมแนะรัฐบาลใหม่ แก้ปัญหาน้ำมันแพง ไม่ควรเข้าไปแทรกแซงราคา ชี้กองทุนน้ำมันและแนวทางชดเชยราคาให้ผู้ใช้กลุ่มเดียว แต่เป็นภาระของประชาชนทั้งประเทศ ส่วนกรณี “ก๊าซหุงต้ม” เตรียมประกาศลอยตัวก่อนเลือกตั้ง ชี้กองทุนน้ำมันแบกภาระหนี้เกือบ 8 พันล้าน เตรียมสกัดกลุ่มฉวยโอกาสใช้ก๊าซหุงต้มในรถยนต์

นายปิยสวัสดิ์ อัมระนันทน์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงพลังงาน กล่าวถึงภาวะผลกระทบวิกฤตน้ำมันแพง โดยระบุว่า คนไทยทั้งประเทศจะต้องอดทนกับปัญหาพลังงานราคาแพงไปอีกระยะหนึ่ง และเห็นว่า ราคาน้ำมันในตลาดโลกจะแพงต่อเนื่อง แม้ว่าในแต่ละช่วงราคาน้ำมันจะมีการปรับลดราคาและเพิ่มราคาก็ตาม แต่เชื่อว่าราคาน้ำมันที่สูงเช่นนี้จะไม่กลับไปเหมือนอดีตอีกต่อไป ดังนั้น จึงเป็นสิ่งที่คนไทยทั้งชาติจะต้องช่วยเหลือกันลดปัญหาการใช้พลังงานในด้านต่าง ๆ ให้ลดน้อยลง ด้วยการปรับวิธีการดำเนินชีวิตให้รู้จักประหยัดพลังงานที่ไม่จำเป็นลง

“อยากฝากรัฐบาลชุดใหม่ที่จะเกิดขึ้นในเร็วๆ นี้ การแก้ไขปัญหาราคาน้ำมันแพงเช่นนี้ ไม่ควรที่จะใช้วิธีการชดเชยราคาน้ำมันแพง เพราะเห็นว่าเป็นการใช้วิธีการแก้ไขบรรเทาลดผลกระทบให้กับคนที่ใช้น้ำมันระยะสั้น แต่คนทั้งประเทศจะต้องมารับผิดชอบ ดังนั้น รัฐบาลชุดใหม่ควรที่จะใช้วิธีการแก้ไขปัญหาระยะยาว แม้ว่าในช่วงแรกคนทั้งประเทศจะเจ็บตัวอยู่บ้าง แต่ในระยะยาวจะทำให้ไม่ได้รับผลกระทบมากจนเกินไป” รมว.พลังงาน กล่าว และว่า

ปัจจุบันตัวเลขปริมาณการใช้น้ำมันของคนไทยทั้งประเทศเฉลี่ยอยู่ที่ร้อยละ 41 ของปริมาณน้ำมันทั้งประเทศ โดย กระทรวงพลังงาน มีเป้าหมายที่จะกระตุ้นให้คนไทยตระหนักลดการนำเข้าน้ำมัน และใช้พลังงานอื่นๆ ทดแทนไว้ที่ร้อยละ 33 ในอีก 3 ปีข้างหน้า เพราะหากเทียบกับประมาณการใช้น้ำมันทั้งโลกจะเฉลี่ยอยู่ที่ร้อยละ 34-35 เท่านั้น แต่ประเทศไทยถือว่าใช้ปริมาณน้ำมันในแต่ละปีเกินกว่าประมาณการใช้น้ำมันทั้งโลกถือว่าน่าเป็นห่วงอย่างมาก

นายปิยสวัสดิ์ กล่าวถึงการปรับโครงสร้างราคาก๊าซหุงต้ม (แอลพีจี) ว่า การลอยตัวก๊าซหุงต้ม เดิมคิดว่าจะลอยตัวได้ปลายเดือน ธ.ค.นี้ ซึ่งจะเป็นช่วงที่ กองทุนสามารถชำระหนี้ให้กับสถาบันการเงินหมดแล้ว มีสถานะหนี้สินสุทธิเหลือศูนย์ และเมื่อกองทุนไม่มีหนี้ต้องชำระ ก็จะนำเงินที่เก็บเข้ากองทุนลิตรละ 50 สตางค์ ไปลดราคาน้ำมันทั้งเบนซินและดีเซลเชื่อว่าผู้บริโภคจะไม่ได้รับผลกระทบแน่นอน

อย่างไรก็ตาม เพื่อไม่ให้เกิดครหาในการลอยตัวราคาก๊าซหุงต้มในช่วงที่มีการเลือกตั้งแล้ว “ผมจะประกาศลอยตัวราคาก๊าซหุงต้มใหม่ โดยจะลอยตัวก่อนการเลือกตั้งวันที่ 23 ธ.ค.นี้ ผมไม่ต้องการให้เกิดการต่อต้านว่า มีการเลือกตั้งแล้วยังดำเนินการเรื่องใหญ่ๆ อยู่” ดร.ปิยสวัสดิ์ ย้ำ

โดยการลอยตัวราคาก๊าซหุงต้มครั้งนี้จะดำเนินการในลักษณะค่อยเป็นค่อยไปโดยจะขยับราคาขึ้นไปอีกอย่างน้อยกิโลกรัมละ 1.29 บาท จากราคาที่กองทุนต้องชดเชยอยู่ขณะนี้กิโลกรัมละ 5 บาทสำหรับกลุ่มผู้ใช้รถยนต์ ซึ่งเป็นระดับที่กองทุนได้เข้าไปชดเชยราคาก๊าซหุงต้มขณะนี้ และเพื่อลดภาระของกองทุนต่อไปก็จะปรับขึ้นลงเหมือนราคาน้ำมัน ในระยะแรกคงต้องพยุงราคาอยู่บ้าง หากปล่อยลอยตัวทันทีเกรงจะส่งผลกระทบต่อประชาชน

ชี้ไม่ลอยตัวโอกาสนำเข้าราคาแพงสูง

นายปิยสวัสดิ์ กล่าวอีกว่า ในส่วนของการชดเชยของโรงกลั่น ที่เกิดจากการกำหนดเพดานไม่ให้จำหน่ายเกิน 315 ดอลลาร์ต่อตัน ทำให้เกิดส่วนต่างจากราคาส่งออกประมาณเกินกว่า 13 บาทต่อกิโลกรัม เนื่องจากขณะนี้ราคาต่างประเทศอยู่ที่ระดับ 720-740 ดอลลาร์ต่อตัน ทำให้ราคาในประเทศกับราคาต่างประเทศเกิดส่วนต่างสูงมาก ขณะนี้กำลังพิจารณาว่าจะปรับเพดานส่วนนี้อย่างไรบ้าง แต่คงจะปรับเพิ่มเพดานได้เล็กน้อย เพื่อไม่ให้กระทบกับค่าครองชีพประชาชนมากเกินไป

“หากไม่ปรับราคาก๊าซหุงต้ม จะทำให้ประชาชนนำก๊าซหุงต้มไปใช้ในรถยนต์เพิ่มขึ้น และถ้าปล่อยไปอย่างนี้ไม่เกิน 2 ปี ไทยต้องนำเข้าก๊าซหุงต้มแน่นอน ซึ่งราคานำเข้าจะสูงกว่าตลาดโลกมาก” ดร.ปิยสวัสดิ์ กล่าว

ทั้งนี้ จากการตรวจสอบฐานะกองทุน ณ วันที่ 8 ต.ค.2550 มีเงินสดสุทธิ 19,408 ล้านบาท มีหนี้ค้างชำระ 26,919 ล้านบาท แบ่งเป็น หนีพันธบัตร 17,600 ล้านบาท โดยแบ่งจ่ายเป็น 2 งวดๆ ละ 8,800 ล้านบาท ซึ่งครบกำหนดชำระทั้งหมดเดือนต.ค.2551 หนี้เงินชดเชยตรึงราคาน้ำมันค้างชำระ 990 ล้านบาท หนี้ชดเชยราคาก๊าซแอลพีจี 7,568 ล้านบาท ภาระดอกเบี้ย (พันธบัตรอายุ 2 และ 3 ปี) อีก 761 ล้านบาท ส่วนผลให้ฐานะกองทุนสุทธิติดลบ 7,511 ล้านบาท

นายปิยสวัสดิ์ กล่าวเพิ่มเติมว่า ผลการวิเคราะห์ผลกระทบหากลอยตัวก๊าซหุงต้ม 1.29 บาทต่อกิโลกรัม ราคาขายปลีกอยู่ที่กิโลกรัมละ 18.10 บาท ส่งผลให้ราคาก๊าซหุงต้มถัง 15 กิโลกรัมเพิ่มอีก 19 บาทต่อถัง หรือถังละ 272 บาท ส่วนผลกระทบต่อค่าใช้จ่ายของครัวเรือน 1 เดือนจะมีค่าใช้จ่ายที่เพิ่มขึ้นกับก๊าซหุงต้มขนาด 15 กิโลกรัมเดือนละ 19 บาท อาหารสำเร็จรูปจะเพิ่มขึ้นจานละ 0.04 บาท ส่วนรถแท็กซี่จะมีค่าใช้จ่ายเพิ่มขึ้น 52 บาทต่อวัน โรงงานอุตสาหกรรมมีค่าใช้จ่ายเดือนละ 57 ล้านบาท และสามารถลดเงินกองทุนได้เดือนละ 324 ล้านบาท

อย่างไรก็ตาม หากมีการลอยตัวราคาก๊าซหุงต้ม รัฐบาลอาจจำเป็นต้องปรับราคามิเตอร์สำหรับแท็กซี่ใหม่ ซึ่งอาจจะปรับเพิ่มจากจุดสตาร์ทเดิม 35 เป็น 40 บาท ก็เป็นได้ ซึ่งเรื่องนี้คงต้องหารือร่วมกับกระทรวงคมนาคมอีกครั้ง

“ต้องยอมรับว่า ก๊าซหุงต้มเมื่อลอยตัวแล้วกลุ่มคนขับรถแท็กซี่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มแน่นอน ที่ต้องทำอย่างนี้เพราะต้องการลดการใช้ก๊าซหุงต้มในรถยนต์ ที่ผ่านมามีการนำไปใช้ผิดวัตถุประสงค์ ส่งผลให้ยอดการใช้ก๊าซในรถยนต์เพิ่มขึ้นทุกเดียวและเป็นเรื่องที่อันตรายด้วย”

ก่อนหน้านี้ มีรายงานข่าวออกมาว่า กระทรวงได้มีการวางกรอบการปรับราคาก๊าซหุงต้มไว้ จนถึงไตรมาสแรกปี 2552 นอกเหนือจากการทยอยลอยตัวที่ราคาจะปรับขึ้น 1.29 บาทต่อกิโลกรัมก่อนเลือกตั้งนี้แล้ว จากนั้นก็จะปรับเป็นขั้นบันได โดยไตรมาสแรกปี2551 ปรับเพิ่มอีกกิโลกรัมละ 31 สตางค์ ราคาขายปลีกอยู่ที่กิโลกรัมละ 18.41 บาท ไตรมาส 2 ปี2552 ปรับเพิ่มอีก 21 สตางค์ต่อกิโลกรัม ราคาขายปลีกอยู่ที่ 18.62 บาทต่อกิโลกรัม

ไตรมาส 3 ปี 2551 ปรับเพิ่มอีก 68 สตางค์ต่อกิโลกรัม ราคาขายปลีกอยู่ที่กิโลกรัมละ 19.30 บาท ไตรมาส 4 ปี2551 ปรับเพิ่มอีกกิโลกรัมละ 1.05 บาท ราคาขายปลีกอยู่ที่กิโลกรัมละ 20.35 บาท ส่วนไตรมาสแรกปี2552 ปรับเพิ่มอีกกิโลกรัมละ 1.16 บาท ราคาขายปลีกอยู่ที่กิโลกรัมละ 21.15 บาท

อย่างไรก็ตาม การลอยตัวราคาก๊าซหุงต้ม ที่จริง ครม.ได้อนุมัติมาตั้งแต่ปี 2542 แล้ว แต่ยังไม่มีรัฐบาลชุดใดสามารถปล่อยลอยตัวราคาก๊าซหุงต้มได้ 'เรื่องนี้ไม่ใช่เรื่องใหม่ที่จะลอยตัวราคา แต่ที่ผ่านมารัฐบาลที่มาจากการเลือกตั้งไม่กล้าทำ แต่วันนี้ถึงเวลาแล้วที่ต้องปล่อยลอยตัวราคา ไม่เช่นนั้นก็จะเป็นภาระกับรัฐบาลที่ต้องอุดหนุนราคา ขณะเดียวกัน ราคาตลาดโลกมีแนวโน้มสูงมากหากต้องอุดหนุนต่อไปก็จะยิ่งสร้างภาระเพิ่มขึ้น



tanapong จาก อู-TOC 563   ศุกร์, 30/5/2551 เวลา : 13:46   


คำตอบที่ 263
       คุณมัยลาภ

จากข้อมูลผู้จัดการ
http://www.manager.co.th/Business/ViewNews.aspx?NewsID=9500000140070#http://www.manager.co.th/Business/ViewNews.aspx?NewsID=9500000140070

ลองคำนวณดูใหม่ด้วย factor เดิม ต่างกันที่ราคา LPG (ลอยตัว) และ NGV เมื่อถึงต้นปี 2552

ราคาขายปลีก LPG 44.50 บาท/กิโลกรัม
ดังนั้น ราคาขายปลีก LPG 24.05 บาท/ลิตร (ลอยตัว)
ราคาขายปลีก NGV 21.15 บาท/กิโลกรัม (เมื่อถึงไตรมาสแรกปี 2552)

เมื่อราคา น้ำมัน เท่ากับ 41.60 บาท/ลิตร ค่าใช้จ่ายในการเดินทางของคุณ 6.93 บาท/กิโลเมตร (อันนี้เดาไม่ออกว่า จะเป็นเท่าไหร่)

เมื่อราคา LPG เท่ากับ 24.05 บาท/ลิตร ค่าใช้จ่ายในการเดินทางของคุณ 5.40 บาท/กิโลเมตร

เมื่อราคา NGV เท่ากับ 21.15 บาท/กิโลกรัม ค่าใช้จ่ายในการเดินทางของคุณ 2.57 บาท/กิโลเมตร

คุณใช้รถยนต์ในการเดินทาง 80.00 กิโลเมตร/วัน
ดังนั้น เทียบจากน้ำมันที่คุณต้องจ่าย 554.66 บาท/วัน
ใช้ LPG ค่าใช้จ่ายในการเดินทาง 432.39 บาท/วัน คุณประหยัดในกระเป๋า เท่ากับ 122.28 บาท/วัน
ใช้ NGV ค่าใช้จ่ายในการเดินทาง 205.51 บาท/วัน คุณประหยัดในกระเป๋า เท่ากับ 349.16 บาท/วัน

จะเห็นว่า NGV เมื่อไตรมาสแรกของปี 2552 ค่าใช้จ่ายในการเดินทาง 205.51 บาท/วัน ซึ่งก็จ่ายพอๆกับที่ผมใช้
LPG อยู่ในปัจจุบันคือ 199.19 บาท/วัน เฮ้อ ! ตอนนั้นข้าวแกง จานละเท่าไหร่แล้วนั่น ? ? ?





tanapong จาก อู-TOC 563   ศุกร์, 30/5/2551 เวลา : 14:00   


คำตอบที่ 264
       เอาเป็น Sheet ไปเลย ดูง่ายกว่า





tanapong จาก อู-TOC 563   ศุกร์, 30/5/2551 เวลา : 14:14   


คำตอบที่ 265
       งั้นต่อไปวาง uz ตัดเรื่องประหยัดออกไปก่อนได้เลย ถ้าเป็นไปตามที่ พี่อู คาดคะเนไว้ว่า uz กิน lpg ประมาณโลละ 5บากกว่าๆ (เมื่อเช้าดูข่าวเรื่องจะขึ้นราคา lpg ก็หนาวๆเหมือนกันครับ)
ถ้าส่วนต่างของราคาระหว่างก๊าซกับน้ำมันต่างกันไม่เกิน3 เท่าคงหาจุดคุ้มทุนในการลงทุน project uz ได้ยากและคงนานพอสมควรจึงจะถึงจุดคุ้มทุนครับ
ถ้าใจมันเรียกร้องความแรงคงต้องมองข้ามเรื่องประหยัดไปก่อนครับ (เหงื่อตก 555)



มัยลาภ จาก มัยลาภ   ศุกร์, 30/5/2551 เวลา : 18:32   


คำตอบที่ 266
       ระวังเอาไว้ด้วย





จาก โต้ง...   อาทิตย์, 1/6/2551 เวลา : 21:27   


คำตอบที่ 267
       จริงๆแล้วอัตราบริโภคไม่น่าเกลียดเท่าไหร่ ตามความเห็นผมน่ะ
สำหรับ 4.45 กิโลเมตร/ลิตร หรือ 2.49 บาท/กิโลเมตร (Fix Mixer)
เพราะถ้าวาง 2J แล้วอัตราบริโภคจะอยู่ 1.9-2.0 บาท/กิโลเมตร (Fix Mixer)
หากท่านใดใช้กระบะก็จะประหยัดกว่านี้ เพราะบอดี้เบากว่าและยิ่งถ้าแตนๆ
ไม่ยกไม่ใส่ยางใหญ่ ยิ่งประหยัดไปกันใหญ่

อ้างอิงจากท่านที่ใช้งานจริง
http://www.weekendhobby.com/offroad/toyota/Question.asp?ID=17069

คำตอบที่ 16
คุณดิษฐ์ อยากทราบว่าปรกติกินแก๊สเท่าไหร่ครับ ของผมกิน 1.9-2 บาทที่ราคาแก๊ส 10.89 เครื่อง 2J-VVTi วางในสปอร์ตไรเดอร์เฟือง 8/39 แก๊สฟิกมิกซ์ธรรมดา

คำตอบที่ 19
รถพี่เจ๋ง TOC466 บริโภคเเก็สพอๆกับรถผมขับเเบบเรื่อย ถ้าในเมืองกินมากกว่านี้อีกครับ

สปอร์ตไรเดอร์ขับสี่เเปลงเป็นออโต้เกียร์ติดเครื่อง เเก็สฟิกมิกธรรมดาครับ

ถ้า NGV
1 เติมได้เร็วคิวไม่ยาว
2 เร่งขยายปั๊ม NGV ให้มีจำนวนเพิ่มขึ้นทุกจังหวัด
3 ปั๊มมีปริมาณก๊าซเพียงพอที่จะขาย

ก็เป็นตัวเลือกที่น่าสนใจ ในช่วง 1-2 ปีข้างหน้า
เพราะอยู่บนพื้นฐานใช้หัวเทียนจุดระเบิดเหมือน



จาก ลืม Login (อู)   จันทร์, 2/6/2551 เวลา : 13:03   


คำตอบที่ 268
       "ความเดิม จากการทดสอบสมรรถนะที่บ่อดิน"

http://www.weekendhobby.com/offroad/toyota/question.asp?page=8&id=18038

=========================================================
คำตอบที่ 227
เหตุผลหลักที่ผมทดสอบสมรรถนะรถที่บ่อดิน
1 เพื่อทดสอบการตอบสนองของระบบแก๊ส Fix Mixer
ซึ่งผมไม่ต้องการใช้ระบบ Lambda เนื่องจากเป็นระบบไฟฟ้า
ผมต้องการให้มันดิบๆ อย่างนี้เผื่อมีปัญหา จะได้แก้ไขเองได้

ผลการทดสอบ ผ่าน

2 เพื่อทดสอบแรงบิด เมื่อไต่เนินชัน 30 องศา

ผลการทดสอบ ผ่าน

3 เพื่อทดสอบ Engine Break

ผลการทดสอบ ผ่าน

4 เพื่อทดสอบการติดตั้งถังแก๊สใต้ตัวถังรถ เมื่อต้องข้ามสิ่งกีดขวาง

ผลการทดสอบ ผ่าน
=========================================================
สิ่งที่ขาดหายไปในการทดสอบแบบหน่อมแน้มของผม คือ
ไอ้เจ้ารหัสตัวเนี้ยมันกลัวน้ำหรือเปล่า ???

เมื่อไม่ลองแล้วใยเล่าเจ้าจะรู้ พอบอกเส้นทางว่าจะไปอาบน้ำเพื่อนๆผม
เซย์กู๊ดบายกันหมด เลยต้องไปคันเดียวแบบแห้งๆ

เริ่มเลย
ที่จุดหมายปลายทาง คลองมะเดื่อ จ. นครนายก ณ. วันที่ 07/06/08





tanapong จาก อู-TOC 563   จันทร์, 9/6/2551 เวลา : 18:49   


คำตอบที่ 269
       ประตูทางเข้า





tanapong จาก อู-TOC 563   จันทร์, 9/6/2551 เวลา : 18:50   


คำตอบที่ 270
       ห้วยแรกไม่ลึก (ครึ่งล้อ) เดินแบบนิ่มๆ





tanapong จาก อู-TOC 563   จันทร์, 9/6/2551 เวลา : 18:51   


คำตอบที่ 271
       เส้นทางรวมๆ ประมาณเนี้ย





tanapong จาก อู-TOC 563   จันทร์, 9/6/2551 เวลา : 18:52   


คำตอบที่ 272
       ไปเรื่อยๆ





tanapong จาก อู-TOC 563   จันทร์, 9/6/2551 เวลา : 18:53   


คำตอบที่ 273
       ห้วยที่ 2 (มีสะพานไม้ขนาบอยู่ข้างๆ)
ยอมเสียเวลา สำรวจซักนิด





tanapong จาก อู-TOC 563   จันทร์, 9/6/2551 เวลา : 18:54   


คำตอบที่ 274
       พอไหวน่า





tanapong จาก อู-TOC 563   จันทร์, 9/6/2551 เวลา : 18:54   


คำตอบที่ 275
       ห้วยที่ 2 (มีสะพานไม้ขนาบอยู่ข้างๆ)
จะมีร่องน้ำตรงกลาง ลึกประมาณพื้นห้องโดยสาร





tanapong จาก อู-TOC 563   จันทร์, 9/6/2551 เวลา : 18:56   


คำตอบที่ 276
       ปักหัวลงดิ่ง





tanapong จาก อู-TOC 563   จันทร์, 9/6/2551 เวลา : 18:57   


คำตอบที่ 277
       ระดับน้ำในรูปตอนหัว ประมาณกันชนหน้า
สังเกตูพัดลมไฟฟ้าหน้าเครื่องปั่นน้ำกระฉ่อก





tanapong จาก อู-TOC 563   จันทร์, 9/6/2551 เวลา : 18:57   


คำตอบที่ 278
       หายใจไม่ออก เพราะไม่มี Snocker





tanapong จาก อู-TOC 563   จันทร์, 9/6/2551 เวลา : 18:58   


คำตอบที่ 279
      

เดาต่อสิว่าเกิดอะไรขึ้น ???



tanapong จาก อู-TOC 563   จันทร์, 9/6/2551 เวลา : 19:00   


คำตอบที่ 280
       พรุ่งนี้มาโพสต่อครับ



tanapong จาก อู-TOC 563   จันทร์, 9/6/2551 เวลา : 19:01   


คำตอบที่ 281
      



จาก pop   จันทร์, 9/6/2551 เวลา : 22:03   


คำตอบที่ 282
       พอดีเมื่อวานติดธุระเลยไม่ได้โพสต่อ
ทิ้งมุกค้างเอาไว้งั้นๆ แต่ไม่ใครขำ...ต่อเลยแล้วกัน





tanapong จาก อู-TOC 563   อังคาร, 10/6/2551 เวลา : 14:49   


คำตอบที่ 283
       เกือบแล้วอีกนิดเดียว





tanapong จาก อู-TOC 563   อังคาร, 10/6/2551 เวลา : 14:50   


คำตอบที่ 284
       เฮ้อ! ค่อยโล่งจมูกหน่อย





tanapong จาก อู-TOC 563   อังคาร, 10/6/2551 เวลา : 14:50   


คำตอบที่ 285
       ลำห้วยที่ 3 (ลักษณะลำห้วยกว้าง) แต่ไม่ลึกเท่าไหร่ครับ





tanapong จาก อู-TOC 563   อังคาร, 10/6/2551 เวลา : 14:51   


คำตอบที่ 286
       ดูรูปเอาพอเพลินๆ





tanapong จาก อู-TOC 563   อังคาร, 10/6/2551 เวลา : 14:52   


คำตอบที่ 287
       หมดแล้วครับ





tanapong จาก อู-TOC 563   อังคาร, 10/6/2551 เวลา : 14:52   


คำตอบที่ 288
       ถึงจะทดสอบแบบหน่อมแน้ม
ผมว่ามันใช้ได้เลยทีเดียว ว่าม่ะ ?





tanapong จาก อู-TOC 563   อังคาร, 10/6/2551 เวลา : 14:57   


คำตอบที่ 289
      



จาก สันติEP16   พุธ, 11/6/2551 เวลา : 11:16   


คำตอบที่ 290
       สุดยอดครับ มีเงินจะทำบ้าง



cotto จาก cotto   พฤหัสบดี, 12/6/2551 เวลา : 07:03   


คำตอบที่ 291
       ต้องการ wiring ไดอะแกรม ของเครื่อง 1Uz fe

ใครมีวายริ่งไดอะแกรมกรุณาติดต่อกลับที่ 0894233637

ด่วนเลยครับ เพราะวางเครื่องรอนานแล้ว สายไฟไม่จบซักที



จาก คุนหนึ่ง   พฤหัสบดี, 12/6/2551 เวลา : 11:36   


คำตอบที่ 292
       ไม่แน่ใจว่าข้อมูลนี้จะช่วยคุณหนึ่งได้หรือเปล่ามีอยู่ 34 หน้า

http://www.autoshop101.com/forms/h24.pdf





tanapong จาก อู-TOC 563   พฤหัสบดี, 12/6/2551 เวลา : 12:46   


คำตอบที่ 293
       อันนี้มีให้เลือกเยอะเลย แล้วแต่จะ Wiring ส่วนไหน

http://www.lextreme.com/misc.html





tanapong จาก อู-TOC 563   พฤหัสบดี, 12/6/2551 เวลา : 12:56   


คำตอบที่ 294
       โพสถามแล้วเข้ามาดู คำตอบเองน่ะครับ

ไม่โทรแจ้งน่ะครับ



tanapong จาก อู-TOC 563   พฤหัสบดี, 12/6/2551 เวลา : 13:01   


คำตอบที่ 295
       ส่วนอันนี้เป็น New Features เทียบระหว่าง 3UZ-FE กับ 1UZ-FE

http://www.lextreme.com/forums/3uzfe.pdf





tanapong จาก อู-TOC 563   พฤหัสบดี, 12/6/2551 เวลา : 13:04   


คำตอบที่ 296
       ปรกติ Wiring Diagram เครื่องแต่ละรุ่นจะมีเฉพาะช่างวายสายไฟ
ของคุณหนึ่งช่างที่วายสายให้ไม่มีหรือครับ แล้ววายสายได้ยังไง
มั่นใจได้อย่างไรว่าวายสายครบ ผมเคยขอ Wiring Diagram ช่าง
เหมือนกันแต่ไม่มีใครให้หรอก เนื่องจากช่างกลัวเราเอาไปให้ช่างที่อื่น
วายสายให้ เป็นการปิดช่องทางทำมาหากินช่างเขาเอง

ไม่ทราบจ่ายค่าวายสายไปหมดแล้วหรือยังครับ ควรเรียกหาความ
รับผิดชอบจากช่างในเบื้องต้นก่อน (ถ้าเป็นไปได้ขอเงินคืน เพื่อจะได้
เอาส่วนนี้ไปจ้างช่างอื่น จบงานให้เรา)

รบกวนโพสบอกความคืบหน้ามาอีกที จะได้ช่วยๆกัน



tanapong จาก อู-TOC 563   พฤหัสบดี, 12/6/2551 เวลา : 13:10   


คำตอบที่ 297
       ขอบคุณมากๆๆครับ

สำหรับข้อมูล**

แต่พอเปิดแล้วมันดูไม่ได้เลยครับคุนอูช่วยแนะหน่อยน่ะ

ครับ แล้วใครมีข้มูลอีกก้มาโพสบอกได้น่ะครับผมต้องการ

ข้อมูล///



จาก คุนหนึ่ง   พฤหัสบดี, 12/6/2551 เวลา : 22:18   


คำตอบที่ 298
       ผมมาอ่านโพสทุกวันใครมีก็มาบอกได้น่ะครับ

ขอบคุนอีกครั้งสำหรับข้อมูลทั้งหมดที่ให้มาแต่อ่านไม่ได้

เลยครับ



จาก คุนหนึ่ง   พฤหัสบดี, 12/6/2551 เวลา : 22:21   


คำตอบที่ 299
       อ่านไม่ออกเลยเนี่ย



จาก อากิ   ศุกร์, 13/6/2551 เวลา : 08:52   


คำตอบที่ 300
       คุณ อู ผมเอาเครื่องไปทิ้งไว้ที่อู่พี่ รวม เรียบร้อยแล้วรอ เอารถไปวางครับติดงานอยู่เลยยังไม่ได้ไป ผม ไพบูลย์ ครับ 087 - 6067670 ยังไงเราคงได้พบพูดคุยกันนะครับ



จาก pomcrma   จันทร์, 16/6/2551 เวลา : 07:49   


คำตอบที่ 301
       คำตอบที่ 297

คุณหนึ่ง ที่อ่านข้อมูลไม่ได้เนี่ย ผมเข้าใจว่าเครื่อง PC ไม่ได้ลง Adobe Reader แน่ๆเลย
ขออภัยที่ไม่ได้แจ้งล่วงหน้า ไป Download และติดตั้งที่นี่เลยครับ เป็น Free Ware

http://www.adobe.com/products/reader/

หลังจากนั้นก็จะสามารถดูข้อมูลที่ผมลงได้ ผิดพลาดประการใด ท่านอื่นๆ โปรดชี้แนะ

Hope This Help





tanapong จาก อู-TOC 563   จันทร์, 16/6/2551 เวลา : 09:30   


คำตอบที่ 302
       คำตอบที่ 300

ยินดีครับ คุณไพบูลย์

==============================================
ขอนอกเรื่องนิดนึง

เจตนาที่ผมลงข้อมูลที่นี่ เพื่อเป็น Guide Line หรือแนวทางสำหรับท่านที่สนใจเจ้ารหัสตัวนี้
ข้อมูลหรือราคาที่ลงไปนั้นเป็นข้อมูลจริง จากประสบการณ์ใช้งาน เบอร์โทรอู่ที่ลงนั้น
เพื่อท่านที่สนใจจะได้คุยรายละเอียดเชิงลึกกับช่างโดยตรง
อย่างที่กล่าวในตอนต้นว่า ผมไม่ใช่ช่าง ฉะนั้นรายละเอียดที่เป็น Technical
มากๆ เนี่ยกลัวว่าจะให้ข้อมูลผิดพลาด เลยอยากให้คุยกับช่างเอง

==============================================



tanapong จาก อู-TOC 563   จันทร์, 16/6/2551 เวลา : 10:08   


คำตอบที่ 303
       เมื่อวานนี้เพื่อนใหม่ของผมชื่อทรอย แนะนำให้ลองเข้าไปหาข้อมูล
เพิ่มเติมจากบอร์ด Lexus-Toyota V8 Forum ตามลิงค์

http://www.lextreme.com/forums/index.php?

ลอง Survey ดูคร่าวๆก็เป็นบอร์ดพูดคุยเกี่ยวกับเครื่อง UZ ล้วนๆ
หรือจะเรียกว่า UZ Mania ก็ไม่ผิด ผมคงฝากลิงค์ทิ้งไว้และรูปภาพ
ประกอบบางส่วน เผือท่านใดสนใจอาจจะลองเข้าไปดู
(รูปภาพสามารถบรรยายได้เป็นร้อยคำ หรือจะโพสให้ผมช่วยแปล
เล็กๆ น้อยๆ ก็ไม่ขัดข้องครับ)





tanapong จาก อู-TOC 563   พุธ, 18/6/2551 เวลา : 09:45   


คำตอบที่ 304
       BMW E-30 with 1UZ-FE

http://www.lextreme.com/forums/showthread.php?t=10138&highlight=e30+bmw





tanapong จาก อู-TOC 563   พุธ, 18/6/2551 เวลา : 09:45   


คำตอบที่ 305
       อันนี้เป็นตัวอย่างงานห่วย (ท่อซ้อนทับกัน) เข้าใจว่าไม่ใช่จากโรงงาน
แต่ดูลักษณะแล้วน่าจะ Hand Made ซึ่งถ้าดูจากข้างนอกไม่มีทางรู้เลย
ว่าแนวตัดท่อ มันไป Block ลมอยู่ข้างใน





tanapong จาก อู-TOC 563   พุธ, 18/6/2551 เวลา : 09:46   


คำตอบที่ 306
       ผมคงจะลงข้อมูล UZ เพิ่มเติมไปเรื่อยๆทั้งจากการใช้งานและข้อมูลจากที่อื่น
เป็นมุมมองด้านดีและด้านเสียควบคู่กันไป (ไม่ได้เชียร์อย่างเดียว น่ะจ๊ะ)





tanapong จาก อู-TOC 563   พุธ, 18/6/2551 เวลา : 09:55   


คำตอบที่ 307
       http://www.weekendhobby.com/offroad/toyota/Question.asp?ID=19022

ผมขอตอบที่นี่นะครับ คุณหนึ่ง
WIRING DIAGRAMS Fig. 6: A/C & Heater (Grid 20-23)
อย่าลืมติดตั้ง Acrobat Reader ก่อนนะครับ ไม่งั้นอ่านไม่ออก

กดที่นี่เลย http://www.lextreme.com/lexac1.pdf

=====================================================
คำตอบที่ 25
ผมวางเครื่อง1uzแล้วงานสายไฟยังไม่จบอยากทราบว่า

สายสัญญานแอร์เข้ากล่องecu สีไหน? ขั้วฯที่เท่าไร?

เป็นสันญานไฟหรือกราว(ดิน) และออกสายไหนออก

สายสีอะไรขั้วฯที่เท่าไร...

และสายสปีดเกียร์ เข้าสายไหน ออกสายไหน (สีอะไร)

ใครพอจะมีความรู้ด้านนี้

หรือมีวายริ่งไดอะแกรมของเครื่อง1uz ปี 91-92

ช่วยติดต่อมาที่ 089-4233637

ถ้าไม่สะดวกโทรมาก็โพสมาก็ได้ครับผมเข้ามาอ่านทุกวัน

1Uz + เกียร์พราโด้AUTOโฟวีล

ใครรู้บอกหน่อยน่ะครับรถจอดนานแล้ว

ช่างไฟฯให้ผมหาข้อมูลไปให้

วายริ่งไดอะแกรมที่ได้มาไม่ตรง

89661-50102

ขั้วฯ 26p -16p - 22p 26p
=====================================================





tanapong จาก อู-TOC 563   พฤหัสบดี, 19/6/2551 เวลา : 12:47   


คำตอบที่ 308
       ผมคิดว่า A/C Diagram นี้มันครอบคุมกับสิ่งที่คุณต้องการนะครับ
บอกขั้ว บอกสีครบ เว้นแต่เปิดไม่ได้ อ่านจากเวปไม่ออก ลองแจ้ง
Update มาอีกที





tanapong จาก อู-TOC 563   พฤหัสบดี, 19/6/2551 เวลา : 12:51   


คำตอบที่ 309
       ขอคุณครับสำหรับคำแนะนำทั้งหมด

ผมได้เข้าไปดูแล้ว

เดี๋ยวเอาไปให้ช่างดูและมีอีกอย่างครับ

เกียร์ของผมเป็นเกียร์ 2 L AT มันต้งใช้กล้องพ่วงอีกตัว

ไหมครับผมโทรถามช่างโชติฯ...

ช่างโชติฯบอกต้องใช้กล่องอีกตัวครับ

แต่ถามคนขายเกียร์ลูกนี้ให้บอกไม่มีกล่อง ใช้ร่วมกับ

กล่องเครื่องเลยถ้าเกีร์เดิมของ 1uz มันเป็น6สาย

ของ 2L มันมี3สาย

มันสามารถต่อกันได้ไหมครับ

(กล่องเกียร์โฟร์มีต่างหากอยุ่แล้วได้มาพร้อมตอนซื้อ

เกียร์)

คุณอูพอจะมีข้อมูลตรงนี้ไหมครับ

เกียร์+เครื่องซื้อจากบางนาซอย3

ผมไปดูใต้ท้องรถอีกคันเครื่อง1 KZ แต่เกียร์เหมือนผมเลย

ผมถามแล้วเจ้าของรถบอกไม่มีกล่องเกียร์แยกมันมาใน

กล่องเครื่องเลยผมเลยสงสัยว่าเกียร์ของผมมันมีกล่อง

แยกหรือไม่(เพราะคนขายบอกไม่มีครับ)

รอคำตอบครับ

คุณอูทิ้งเบอร์ไว้ด้วยก็ได้น่ะครับ



จาก คุนหนึ่ง   พฤหัสบดี, 19/6/2551 เวลา : 18:41   


คำตอบที่ 310
       คุนหนึ่ง ตกลงเปิดอ่านได้แล้วใช่ไหมครับ
ผมตอบได้เท่าที่รู้และและเคยใช้งานนะครับ

เรื่องสายไฟ ผมคงช่วยคุณได้เพียงหาข้อมูลเพิ่มเติมให้เท่านั้นครับ
ถ้าต้องการข้อมูลที่เป็น Technical มากๆ ผมคงไม่มีความรู้มาตอบ
ตัวผมเองก็ไม่ได้ Wire สายเอง (จ้างเขาทำเหมือนกัน)

เรื่องเกียร์ เท่าที่รู้ถ้าเป็นเกียร์ติดเครื่องจะมีกล่องแยกต่างหาก แต่บาง
ท่านก็ให้ข้อมูลว่า สามารถให้ช่าง Wire สายเกียร์เข้ากับกล่อง ECU
ได้เลย โดยไม่ต้องมีกล่องแยก ส่วนเรื่องเกียร์ 2 L AT ผมไม่มีข้อมูลครับ



tanapong จาก อู-TOC 563   ศุกร์, 20/6/2551 เวลา : 09:57   


คำตอบที่ 311
       ขอบคุณมากครับ...คุณอู

ผมก็จ้างเค้าเหมือนกันแต่ช่างไม่มั่นใจเพราะเค้าไม่เคยทำ

ตัวนี้ เค้าเลยให้ผมหานข้อมูลให้เห็นช่างบอกว่าถ้าเป็น

เกียร์(ติดรถ)หรือว่าเกียร์ติดเครื่องมาคงเสร็จไปนานแล้ว

ผมพยายามถามหาช่างที่เคยทำตัวนี้ในโคราชไม่มีเลย

มีก็มีแต่วายริ่งไดอะแกรมชุดเดียวที่ได้มาจากร้านแถว

ลาดพร้าว

ช่างที่ทำให้ผมเค้าก็บอกไม่ตรงกันมีช่างคนนึงบอกผมว่า

ชุดสายไฟใกล้เคียงกับเครื่ง 7 M ฯ กเที่ยบแล้วก็ยังใช้ไม่

ได้เลย ยังไงใครมีข้อมูลที่ชัดเจนก็บอกหน่อยล่ะกันครับ

ถ้าผมจะเอาไปทำที่กรุงเทพเวลามีปัญหาทีผมก็ต้องเอาไป

อีกมันไม่ไหวครับ



จาก คุนหนึ่ง   ศุกร์, 20/6/2551 เวลา : 10:42   


คำตอบที่ 312
       คุนหนึ่ง ตกลงที่ถามเรื่อง Wiring Diagram ระบบ A/C เรียบร้อยแล้วใช่ไหมครับ?

ส่วนเรื่องเกียร์ สำหรับท่านอื่นที่ยังไม่ได้วาง หรือกำลังตัดสินใจจะวางเครื่อง UZ
คงต้องตรวจสอบเรื่อง Wiring เกียร์เพิ่มเติมเอาเองนะครับ เพราะผมคงไม่ทราบ
เจ้าเครื่อง UZ เนี่ยมันจะไปประจำการอยู่ที่รถยี่ห้อไหน รุ่นอะไร
ยังไงหาข้อมูลให้ชัวร์ก่อนตัดสินใจวางเงินกับอู่อีกทีนะครับ

สำหรับคุณหนึ่ง ข้อมูล UZ ชนเกียร์ Prado เนี่ยผมคุ้นๆ ว่าเห็นในบอร์ด
Land Rover Club เป็นกระทู้ที่คุณ Jackmitt หรือ Pom_Tanbood โพสเอาไว้

http://www.weekendhobby.com/board/landrover/question.asp?page=11&id=5466

======================================================================
คำตอบที่ 301
ดูแล้วถ้าจะเอา UZ ชนเกียร์พราโด้โดยถอดเกียร์เดิมที่เป็นเกียร์ออโต้ของ UZ ออกเหลือเครื่องกับหัวหมู แล้วเอาเฉพาะลูกเกียร์พราโด้ออโต้เสียบเข้าร้อยน็อตได้เลย ช่างเขาว่ามาอย่างนั้น แต่ต้องเป็นเกียรืติดของเครื่อง KZ หรือของเครื่อง V6 ถึงจะทนได้ ส่วนเกียร์ที่มาจากเครื่อง 2 L-terbo คงกระจายเพราะเล็กเกินไปครับ ส่วนเครื่องเดิมที่เป็นเกียร์ธรรมดาคงต้องแปลงเป็นอแด็ปเตอร์ต่อประมาณในรูปอ่ะครับ
======================================================================



tanapong จาก อู-TOC 563   ศุกร์, 20/6/2551 เวลา : 13:16   


คำตอบที่ 313
       ในเวปแลนด์ตอนนี้ มีลงข้อมูล รายงานการทดสอบอัตราสิ้นเปลื้อง แก๊ซ LPG ของรถยนตร์แลนด์โรเวอร์ ซีรีย์ 3 เครื่องยนต์ 1UZ ที่ความเร็ว 80-100 ก.ม/ช.มเส้นทางกรุงเทพ-เชียงราย ระหว่างวันที่ 10-16 มิถุนายน 2551

ตามนี้ครับ http://www.thailandroverclub.com/tlrc-forum/forum_posts.asp?TID=6918&PN=1&TPN=3

UZ ตัวนี้ติดตั้งเป็น LPG แบบหัวฉีด (อัตราเร่งใกล้เคียงน้ำมันมาก)
หาค่าเฉลี่ยได้ 2.43 บาท/ลิตร หรือเอาแบบไม่อิงราคา LPG
หาค่าเฉลี่ยได้ 5.18 ก.ม/ลิตร

ดู Consumption แล้วไม่ค่อยแตกต่างจากระบบ Fix Mixer ที่ผมบันทึกไว้

ผมคิดว่าที่น่าจะเป็น Factor หลักคือ น.น.รถ/ขนาดยาง/อัตราทดเฟือง/อุปกรณ์เสริม

จากการที่ผมได้ลงเบอร์โทรของผมไว้ ทำให้ทราบว่าตอนนี้เฉพาะผู้ที่ใช้รถ Toyota
วางเครื่องแล้ว หรือกำลังวาง มีอยู่ประมาณ >10 คัน ท่านใดที่วางเสร็จเรียบร้อยแล้ว
รบกวนบันทึกอัตราสิ้นเปลือง พร้อมกับข้อมูลรถของท่าน และมาลงแชร์ข้อมูลร่วมกัน

เผื่อว่าบางท่านมีแนวทางที่ทำให้เจ้าตัวนี้ กินแก๊สน้อยลง พรือ ประหยัดขึ้นนั่นเอง





tanapong จาก อู-TOC 563   ศุกร์, 20/6/2551 เวลา : 13:58   


คำตอบที่ 314
      
ได้แล้วครับ

ตอนนี้งานวายสายไฟเกือบเสร็จแล้วครับ

ที่แรกเกียร์ไม่เปลี่ยนช่างบอกให้ผมหากล่องECT

เครื่อง 1 KZ ทราอยู่ในรถตู้มาหลอกตอนนี้เริ่มใช้ได้แล้ว

ครับเกียร์เปลี่ยนแล้วครับ

ผลเป็นยังไงเดี๋ยวแจ้งอีกทีครับ



จาก คุนหนึ่ง   เสาร์, 21/6/2551 เวลา : 09:39   


คำตอบที่ 315
       วันนี้ว่างลองเล่นกับตัวเลขซักหน่อย ต้องขออภัยพี่ Tu_Towrung แห่ง Land Rover Club
ด้วยครับ ที่นำข้อมูลมาเปรียบเทียบโดยไม่ได้ขออนุญาติ

ลิงค์อ้างอิง http://www.thailandroverclub.com/tlrc-forum/forum_posts.asp?TID=6918&PN=1&TPN=3

เริ่มจาก ข้อมูลดิบก่อน ผมสมมุติให้วันที่ตรงกัน ส่วน Factor อื่นให้คงไว้เช่น
ราคา/ลิตร , จำนวนลิตร , จำนวนเงิน , จำนวนระยะทาง , อัตราสิ้นเปลื้อง บาท/ลิตร , อัตราสิ้นเปลื้อง ก.ม/ลิตร





tanapong จาก อู-TOC 563   เสาร์, 21/6/2551 เวลา : 14:16   


คำตอบที่ 316
       ผมคงเน้นเรื่องอัตราสิ้นเปลื้อง ก.ม/ลิตร มากกว่า บาท/ลิตร เนื่องจากราคาเป็นตัวแปร อีก1เดือนข้างหน้า
อัตราสิ้นเปลื้อง บาท/ลิตร เพี้ยนแน่นอนครับ

จริงๆแล้วดูตารางตัวเลขเผินๆ Consumption ไม่ค่อยแตกต่างจากระบบ Fix Mixer แต่พอมาถอดเป็นกราฟแบบ Trend
แล้วเทียบ Series จะเห็นว่ามีค่าความแตกต่างพอสมควร เอาพอเป็นอาหารสมองครับ คงไม่ซีเรียสมาก เพราะอย่างที่กล่าว
มันมีหลาย Factor (ขนาดถังก็ยังต่างเลยครับ เทียบดูจากที่ Highlight ไว้รูปตารางข้างบน)





tanapong จาก อู-TOC 563   เสาร์, 21/6/2551 เวลา : 14:17   


คำตอบที่ 317
       ติดตามมาตลอด



จาก สันติEP16   เสาร์, 21/6/2551 เวลา : 22:04   


คำตอบที่ 318
       ปลายๆปีจะตามพี่ไปอีกคน.....เก็บมาใกล้จะได้+แก๊สเห็นรำไรๆแล้ว555.จะไปรบกวนพี่ที่กรุงเทพ



ton_sarasin จาก ton_sarasin   อาทิตย์, 22/6/2551 เวลา : 22:58   


คำตอบที่ 319
       สุดยอดครับ น้ำมันไม่เติม ดมแก๊สอย่างเดียวเลย นี่ล่ะทางออกของพวกเรา



จาก pomcrma   จันทร์, 23/6/2551 เวลา : 07:30   


คำตอบที่ 320
       คุณpomcrma นี่ใช่คุณไพบูลย์หรือเปล่าครับ ?

ผมคุ้นๆ ว่าเคยบอกเพียงไม่กี่ท่านว่ารถผมไม่ได้เติมน้ำมันเลยตั้งแต่จบแก๊สแล้วก็ประมาณ
ต้นมีนาคม โดยใช้ Solinoid ฺบล๊อคน้ำมันไว้ไม่ให้เครื่องมันแอบดูดตอนเราเผลอ

สตาร์ทแก๊ส วิ่งแก๊ส ตอนนี้กำลังหาถังน้ำมันซัก 5-10 ลิตร ไว้แช่ปั๊มติ๊กเล่นๆ แล้วจะถอดถัง
น้ำมัน 71 ลิตรออก รอราคาถังแก๊สที่มันสมเหตุสมผล แล้วคงเพิ่มอีกลูกจับยัดแทนที่เดิม(ตามรูป)





tanapong จาก อู-TOC 563   จันทร์, 23/6/2551 เวลา : 10:36   


คำตอบที่ 321
       ปัญหาครับ...ปัญหา ถ้าจะวิ่งข้ามประเทศ เช่นไปลาว , พม่า , หรือ จีน
ไม่รู้เค้าจะมีปั๊มแก๊สอย่างเราหรือเปล่า แหะๆ แค่คิดเล่นๆ แต่คิดดังไปหน่อย
ชั่งมัน ไว้ถึงเวลาแล้วเดี๋ยวมีทางออกเอง ตอนนี้ขอดมสารระเหยไปพลางๆก่อน
ประชดชีวิตมันไปเลย ไม่มีเหตุก็ไม่จำเป็นต้องเติมน้ำมันกันเลย

หลายท่านคงทัก อ้าว.....แล้วไม่กลัวพังหรือครับ ???
เจ้าตัวนี้มันมี Shim Valve อยู่ 32 ตัว เวลาเสียมันไม่เสียพร้อมกัน
ช่างไทยเก่งอยู่แล้ว สามารถกลึง Shim Valve ใหม่ได้ข้างละ4สูบ
ตกพันกว่าบาท 2 ข้างไม่น่าเกิน 3 พันบาท

แลกกับความสะใจ ไม่ใช้น้ำมัน (จริงๆแล้ว งกอ่ะครับ แก๊สยังกินยั่งงี้ น้ำมันจะขนาดไหน)





tanapong จาก อู-TOC 563   จันทร์, 23/6/2551 เวลา : 10:52   


คำตอบที่ 322
       ลืมอ้าอิงครับ ที่นี่ http://www.lextreme.com/forums/1uzfe.pdf

หน้า 15 หัวข้อ 3. Valve Lifter and Valve Adjusting Shims



tanapong จาก อู-TOC 563   จันทร์, 23/6/2551 เวลา : 10:53   


คำตอบที่ 323
       อัพเดทราคาตอนนี้แตกต่างไปจากที่ลงไว้มาก ค่าเครื่อง ค่าชุดแก๊สมันไปไกลแล้วครับ
ข้อมูลเบื้องต้น สำหรับท่านที่เพิ่ง Search มาเจอหน้านี้ ข้อมูลวันที่ 20/06/51

รายการ ต้นปี 51 กลางปี 51
เครื่อง 1UZ 30-35K 50-55K
Gas 17-20K 22-25K
ค่าวาง 20K 20K

หลายท่านเคยคิดว่าราคาที่ผมลงมันแพงเมื่อต้นปี ตอนนี้มันยิ่งแพงหนักกว่าเก่า
ยิ่งท่านที่ลงเครื่องตระกูล JZ ยอดนิยม ตอนนี้มันเป็นช่วง Demand Over Supply
ไม่มีใครคุม กำหนดราคากันเองตามกระแส เหมือนจตุคามช่วงต้นๆ





tanapong จาก อู-TOC 563   จันทร์, 23/6/2551 เวลา : 11:18   


คำตอบที่ 324
       เอ่อ....มีท่านใดที่วางแก๊สจบแล้ว และ
อยากจะแชร์ข้อมูลอัตราสิ้นเปลืองร่วมกัน
หรือแนวทางทำให้มันประหยัดมากกว่านี้
ขอเชิญลงข้อมูลได้เลยนะครับ



tanapong จาก อู-TOC 563   พุธ, 25/6/2551 เวลา : 19:21   


คำตอบที่ 325
       วันนี้ไปดูรถมาครับ ยังไม่เดินหน้าเท่าไรเพราะยังติดรถอีกคัน คิดถึงมันครับอยากทำให้มันดีแล้วใช้ได้แบบไม่มีปัญหา อย่างที่คุณ อู เสนอความคิดครับ ท่านใดมีความรู้มาช่วยกันแนะนำ เพื่อความอยู่รอดของพวกเราเถอะนะครับ ช่วยๆ กันครับ



จาก pomcrma   พุธ, 25/6/2551 เวลา : 22:52   


คำตอบที่ 326
       คุณ อู ครับ ต้องรบกวนหน่อยนะครับ คือผมไม่ค่อยมีเวลาไปดูการทำรถของผมเอง และมันไกลด้วยครับ ต้องขออภัยด้วยนะครับ และอีกอย่างอยากให้คุณ อู ถ่ายรูปเอาไว้โพสให้กับผู้ที่สนใจที่จะวางเครื่อง ใน Vigo อย่างผมด้วยน่ะครับ ผมไม่ค่อยถนัดเรื่องการโพสรูปครับ ขอบคุณเป็นอย่างสูงครับ



จาก pomcrma   ศุกร์, 27/6/2551 เวลา : 06:38   


คำตอบที่ 327
       ได้ครับคุณไพบูลย์ ผมก็อยากรู้เหมือนกันว่าเจ้าวีโก้ 4x4 ตัวนี้ช่างเขาจะจบงานยังงัย ?
โดยพื้นฐานเครื่องตัวนี้อายุมัน >15 ปี เอามาลงกับ Body ปัจจุบัน ซึ่งเทคโนโลยีมัน
ก็ต่างกันพอควร (งานนี้ช่าง wiring สายไฟเป็นพระเอกอีกแล้ว)

ผมคงลงรูปและข้อมูลต่อจากกระทู้นี้ไปเลย โดยจะเน้นที่เทคนิคการวางเครื่อง V8
เป็นสำคัญ (ต้องการให้น้ำหนักกระทู้นี้ เน้นเกี่ยวกับข้อมูลและเทคนิคเครื่อง 1UZ-FE
จากประสบการณ์ติดตั้งและใช้งานจริง) ผมคงเข้าไปถ่ายรูปตอนกลางวันได้ไม่สะดวก
เนื่องจากที่ทำงานห่างจากอู่พอสมควร (แจ้งวัฒนะ-ลำลูกกา) ยังไงผมจะพยายามถ่ายรูป
และ Update ลงในนี้ให้ได้มากที่สุดแล้วกันครับ



tanapong จาก อู-TOC 563   ศุกร์, 27/6/2551 เวลา : 10:30   


คำตอบที่ 328
       ข่าวแว่ว ๆ ว่าแก๊สจะไป 30 บาท ถังก็หายาก เครื่องก็แพง



จาก โก้   ศุกร์, 27/6/2551 เวลา : 10:40   


คำตอบที่ 329
       ช่วงนี้ต่างคนต่างก็คาดการณ์กันไปต่างๆนานาครับ
ผมคงไม่มีความห็นเรื่องปัญหาการเมือง
แต่อย่างไร บนพื้นฐานเครื่องหัวเทียน
มันต่อยอดไปได้ไม่ว่า LPG หรือ NGV
ขึ้นอยู่กับสถานะการณ์และความเหมาะสม

คุณไพบูลย์ ต้องการให้ถ่ายรูปตรงไหนเน้นเป็นพิเศษก็แจ้งนะครับ



tanapong จาก อู-TOC 563   ศุกร์, 27/6/2551 เวลา : 10:58   


คำตอบที่ 330
       ทุกขั้นตอนเลยได้ยิ่งดีครับ เพราะผมก็อยากรู้เหมือนกันว่ามันจะจบอย่างไรเพราะผมเน้นพี่เขาว่า เอาแบบรถของคุณอูครับ ไม่ได้คิดจะจ้องจับผิดหรืออะไรทั้งนั้นจริงๆ ขอย้ำนะครับ อยากให้มันออกมาดีใช้ได้จริงอย่างไม่มีปัญหาจุกจิกการใจ เพราะรถผมก็ค่อนข้างใหม่ ยังไงก็ต้องขอฝากด้วยนะครับ ขอขอบพระคุณเป็นอย่างยิ่ง ไพบูลย์ฯ



จาก pomcrma   ศุกร์, 27/6/2551 เวลา : 17:27   


คำตอบที่ 331
       มาติดตามชม 1UZ ใน Vigo ของคุณไพบูลย์ด้วยคนครับ ของผม Sport Rider 1KZ ตัดสินใจไปคบกับ 2JZ-GTE เกียร์ออโต้ชนขับสี่ Surf เรียบร้อยแล้ว ลังเลอยู่นานระหว่าง 1UZ (ข้อมูลจากคุณอู เนี่ยแหละครับ) กับ 2JZ-GTE แต่พอดีได้ข้อมูลจากท่านที่ลง 2JZ-GTE ชนขับสี่ Surf รวมทั้งชอบฟิวส์การขับรถที่มีเทอร์โบเป็นทุนเดิม จึงตกลงปลงใจเลือกเจ้า 2JZ-GTE ครับ ขออนุญาตคุณอู ขอลงสักรูปนะครับ





wk จาก wk   เสาร์, 28/6/2551 เวลา : 00:25   


คำตอบที่ 332
       งานสวยมากครับ คุณwk

ถ้าไม่รบกวนเกินไป ผมอยากจะขอ คุณwk ช่วยจดอัตราสิ้นเปลือง
แบบรูปที่ผมลง เอาแค่ 7 ถังก็พอครับ โดยส่วนใหญ่เวลาเราพูดถึง
อัตราสิ้นเปลืองก็มักจะถามกันว่า โลละกี่บาท ซึ่งถ้าราคาเปลี่ยนค่า
มันก็จะเพี้ยนไปด้วย ผมเลยอยากรวบรวมอัตราสิ้นเปลืองเครื่องรุ่น
ดังนี้ 1J และ 2J รุ่นย่อยแบบไหนก็ได้ รวมถึง UZ ด้วยครับ

โดยขอให้ระบุว่า ลงในบอดี้ไหน น.น.รถโดยประมาณเท่าไหร่
ยางเดิมหรืออัพไซด์ เฟืองเดิมหรือทดมาแล้ว ติดแก๊สแบบไหน
เอาแบบคร่าวๆ นะครับ แล้วผมจะถอดกราฟจากข้อมูลที่หลายท่าน
ลงไว้เพื่อเป็นแนวทางวิเคราะห์ และเพื่อเป็นข้อมูลสำหรับท่านที่
สนใจ อาจไม่ใช่เป็นข้อมูลตัดสินใจในวันนี้ แต่เพื่อวันข้างหน้า





tanapong จาก อู-TOC 563   เสาร์, 28/6/2551 เวลา : 10:40   


คำตอบที่ 333
       ตอนนี้ผมยังไม่ได้ติดแก๊สเลยครับ รอถัง 96 ลิตรจากคุณไพบูลย์อยู่ครับคุณอู ชุดแก๊สมีเรียบร้อยแล้วเหลือแต่ถังครับ(ไม่อยากใช้ถัง 58 สองใบ) เห็นคุณไพบูลย์ว่าน่าจะได้วันพุธหรือพฤหัสผมคาดว่าน่าจะได้ติดวันศุกร์หน้าครับ
ถ้าติดเรียบร้อยแล้วจะเก็บข้อมูลมาลงให้ครับ



wk จาก wk   เสาร์, 28/6/2551 เวลา : 15:41   


คำตอบที่ 334
       ขอบคุณล่วงหน้าครับ คุณwk



tanapong จาก อู-TOC 563   เสาร์, 28/6/2551 เวลา : 15:45   


คำตอบที่ 335
       รบกวนแนะนำร้านติดแก็สหน่อยครับ...ตอนนี้กำลังวางเครื่องอยู่ครับ
ขอบคุณล่วงหน้าคัรบ...
ในนี้...หรือ...Toy106@gmail.com



จาก toy   พุธ, 2/7/2551 เวลา : 17:32   


คำตอบที่ 336
       ตอนนี้ผมยังไม่ได้ติดแก๊สเลยครับ รอถัง 96 ลิตรจากคุณไพบูลย์อยู่ครับคุณอู ชุดแก๊สมีเรียบร้อยแล้วเหลือแต่ถังครับ(ไม่อยากใช้ถัง 58 สองใบ) เห็นคุณไพบูลย์ว่าน่าจะได้วันพุธหรือพฤหัสผมคาดว่าน่าจะได้ติดวันศุกร์หน้าครับ
ถ้าติดเรียบร้อยแล้วจะเก็บข้อมูลมาลงให้ครับ

ตัองขออภัยคุณ วุฒิ อย่างแรงนะครับที่รับปากว่าได้แต่มันไม่สำเร็จ เห็นใจจริงๆครับ



pom_crma จาก ป๋อม   พุธ, 2/7/2551 เวลา : 21:17   


คำตอบที่ 337
       ไม่เป็นไรครับคุณป๋อม และขอบคุณในน้ำใจที่ช่วยหาถังให้ครับ สงสัยผมคงต้องใช้ 58 ลิตรสองใบครับ
ตอนนี้วิ่งน้ำมันอยู่ รถหนักสองตันนิด ๆ ยาง 31 เปลี่ยนเฟืองท้ายเป็น 4.5 ทั้งหน้า-หลัง ขับ 100-120 กินประมาณ 6-7 กิโลลิตรครับ
แต่คุมความเร็วระดับนี้ไม่ได้นาน เผลอกดคันเร่งเมื่อไหร่เป็นมา โดยเฉพาะเมื่อเทอร์โบลูกสองทำงาน ดึงหนักดีมากครับ



wk จาก wk   พุธ, 2/7/2551 เวลา : 22:23   


คำตอบที่ 338
       ขออนุญาตด้วยคับ วีโก้1UZ





จาก เอก กำแพงสิบหมื่น   พฤหัสบดี, 3/7/2551 เวลา : 09:06   


คำตอบที่ 339
       หม้อน้ำเดิม กับพัดลมไฮดรลิค ลงตัวมากคับ





จาก เอก กำแพงสิบหมื่น   พฤหัสบดี, 3/7/2551 เวลา : 09:10   


คำตอบที่ 340
       สำหรับเกียร์1uz ออโต เอามาชนกับสโลเดิมได้ทุกรุ่นคับ ไม่ต้องไปหาอะไรมาผสม แต้ต้องดัดแปลงนิดหน่อย



จาก เอก กำแพงสิบหมื่น   พฤหัสบดี, 3/7/2551 เวลา : 09:20   


คำตอบที่ 341
       เกียร์ออโต้ 1uz 1j 2j และ1+2j vvti เอาสโลเดิมๆ มาชนได้ทั้งหมดคับ





จาก เอก กำแพงสิบหมื่น   พฤหัสบดี, 3/7/2551 เวลา : 09:29   


คำตอบที่ 342
       คุณ Toy ผมส่งเมล์ให้แล้วนะครับ

คุณเอก WALL 100,000 วาง U ใน vigo แล้วติดแก๊สหรือยังครับ
ดูจากรูปน่าจะกำลังทำอยู่ ถ้ายังไงขอเชิญลงข้อมูลในนี้ได้เลยครับ

ส่วนรูปถ่าย Vigo ของคุณไพบูลย์ ตอนนี้ถ่ายรูปมาแล้วส่วนใหญ่จะมืด
เพราะมีเวลาเข้าไปถ่ายได้ช่วง หนึ่งถึงสองทุ่ม เดี๋ยวยังไงผมเรียบเรียง
แล้วจะลง Update ให้นะครับ



tanapong จาก อู-TOC 563   พฤหัสบดี, 3/7/2551 เวลา : 09:39   


คำตอบที่ 343
       รอชมคร๊าบบ



มัยลาภ จาก มัยลาภ   พฤหัสบดี, 3/7/2551 เวลา : 13:09   


คำตอบที่ 344
       ขอบคุรครับคุณอู วันนี้เอาสตางค์ไปให้พี่เขาทำทุนซื้อของมาครับ คืบหน้าไปพอสมควรแล้วครับ

รบกวนถามหน่อยครับ กรองเปลือยของคุณอู จะขายไหมครับ หรือว่าจะเก็บไว้ใช้ เพราะเห็นพี่รวมบอกว่า กำลังเปลี่ยนแปลง ตามที่คุณอูบอกผมไว้ครับ



จาก pomcrma   พฤหัสบดี, 3/7/2551 เวลา : 20:03   


คำตอบที่ 345
       คุณเอกครับขอเบอร์หน่อยสิครับ ผมใช้วีโก้ 3.0ออร์โต้ โฟวีลนใจ1uz ครับ



จาก ติ่ง ระยอง   พฤหัสบดี, 3/7/2551 เวลา : 21:25   


คำตอบที่ 346
       ขออนุญาตเจ้าของกระทู้ด้วยคับ เบอร์คับคุณติ่ง 089-9193102



จาก เอก กำแพงสิบหมื่น   ศุกร์, 4/7/2551 เวลา : 10:14   


คำตอบที่ 347
       สงสัยมาสองอาทิตย์แล้ว ทำไมน้ำมันเพาเวอร์มันแห้งเร็วจัง
มันซดเร็วเกินเหตุ เลยให้ช่างช่วยเช็คแต่ยังไม่เจอรอยหยด
จนกระทั่งเมื่อวานนี้ ช่างแจ้งมาว่าเจอตัวการแล้ว เป็นตัว
ลดแรงดันน้ำมันเพาเวอร์ (ของ UZ เป็นพลาสติก) ท่อมัน
กรอบหักใน เลยจัดการเปลี่ยนซะ เป็นของ JZ ตัวเสื้อเป็น
อลูมิเนียม ทีนี้มันคงจะหักยากขึ้น

ในรูปเป็นตัวลดแรงดันน้ำมันเพาเวอร์ของ JZ





tanapong จาก อู-TOC 563   ศุกร์, 4/7/2551 เวลา : 14:58   


คำตอบที่ 348
       ขายครับคุณไพบูลย์ เพราะตอนนี้ผมใส่สน๊อคเกิ้ลแล้ว
รอช่างว่าง แล้วผมจะรื้อระบบไฟรถใหม่ครับ
ตอนนี้ระบบไฟรถมันนิ่งแล้ว เกิดอาการคันขึ้นมา
คิดว่าจะทำใหม่ให้มันเนียนกว่าเดิม

ไหนๆเกริ่นมาแล้ว ลองดูแนวทางสักหน่อย

1) ย้ายแบตเตอร์รี่ไปไว้หลังเบาะแถวสาม เพื่อเปิดทางให้ท่อไอดี
จากสน๊อคเกิ้ลวิ่งผ่านเข้าหม้อกรองอากาศ (ห้องเครื่องก็จะโล่งด้วย)
และหากเกิดอุบัติเหตุจากด้านหน้า ก็ไม่ต้องกลัวว่าไฟจะลงกราวน์
จนทำให้เกิดประกายไฟ (ยื่งตำแหน่งหม้อต้มแก๊สอยู่ใกล้ๆด้วย)
และเผื่อจะเพิ่มแบตเตอร์รี่อีกลูกสำหรับวิ้นซ์ จะได้ไม่ต้องพะวงเรื่องเนื้อที่

2) เดินสายไฟ (+) เส้นเดียวเข้ามาที่คอนโซลหน้ารถ เพื่อติดตั้งเมนสวิทซ์ไฟหลัก
แล้วจึงลากไปโผล่ห้องเครื่องเพื่อจั๊มต่อไป

3) หลังจากอันเชิญกรองเปลือยออก ก็จะได้พื้นที่ติดตั้งหม้อต้มคืนมา แล้วจัดการ
วางตำแหน่งใหม่ ข้อดีคือสายจากหม้อต้ม จะได้อยู่ใกล้ Mixer มากที่สุด (30-35 cm.)
(ตอนนี้สายจากหม้อต้ม - Mixer 1.2 เมตร)

4) เดินท่อไอดี s.s. อ้อมหน้าเครื่องไปจบที่หม้อกรองอากาศ (ฝั่งขวา)

5) เก็บงานสายไฟ+ชุด Relay ห้องเครื่องทั้งหมด

รูปห้องเครื่องปัจจุบัน





tanapong จาก อู-TOC 563   ศุกร์, 4/7/2551 เวลา : 15:29   


คำตอบที่ 349
       แนว modify (ยืมรูปมาจาก ถั่วเหลือง Land Series)

ตามนี้ครับ http://www.thailandroverclub.com/tlrc-forum/forum_posts.asp?TID=6918&PN=1&TPN=1

เสร็จแล้วจะ Update รูปงานแก้ไขลงอีกทีนะครับ
คิดว่าคงไม่น่าจะมีผลต่ออัตราสิ้นเปลืองเท่าไหร่ ถึงแม้
จะได้อากาศเย็นจากข้างนอกเข้ามาเผาไหม้และสายจาก
หม้อต้ม - Mixer สั้นขึ้น (จ่ายปุ๊ป ดูดปั๊ป) แต่คงไม่มีผลอะไร





tanapong จาก อู-TOC 563   ศุกร์, 4/7/2551 เวลา : 15:30   


คำตอบที่ 350
       ขายเท่าไรละครับ



จาก pomcrma   ศุกร์, 4/7/2551 เวลา : 17:04   


คำตอบที่ 351
       หลังไมค์ครับ





tanapong จาก อู-TOC 563   ศุกร์, 4/7/2551 เวลา : 17:09   


คำตอบที่ 352
       เมื่อวานเข้าไปถ่ายรูป Vigo เจอรถอเมริกัน Classic "Oldsmobile"
ของคุณโน๊ต นครปฐม วาง 1UZ 1992 มีปัญหาไม่จบแก๊ส
วิ่งมาจอดได้ 2 วัน ด้วยอาการวิ่งไม่ออก (อาการเหมือนตอนที่ผมเป็น
เป๊ะเลย) แก้ไขสายไฟยกหัวฉีด เปลี่ยน Mixer เพิ่ม Soiliniold และอื่นๆ

สรุปว่าแก้จบแล้ว วิ่งป๋อออออ.....เลย เสียดายผมเข้าไปมืดเลยถ่ายได้แค่เนี้ย





tanapong จาก อู-TOC 563   ศุกร์, 4/7/2551 เวลา : 17:38   


คำตอบที่ 353
       ห้องเครื่องมาแบบโล่งๆ (มืดไปหน่อย)





tanapong จาก อู-TOC 563   ศุกร์, 4/7/2551 เวลา : 17:40   


คำตอบที่ 354
       ชมเพลินๆครับ ไม่มีข้อมูล ?





tanapong จาก อู-TOC 563   ศุกร์, 4/7/2551 เวลา : 17:41   


คำตอบที่ 355
       ชมเพลินๆครับ ไม่มีข้อมูล ?





tanapong จาก อู-TOC 563   ศุกร์, 4/7/2551 เวลา : 17:42   


คำตอบที่ 356
       คันนี้เป็นเกียร์พวงมาลัยครับ

จบแระ





tanapong จาก อู-TOC 563   ศุกร์, 4/7/2551 เวลา : 17:42   


คำตอบที่ 357
       ที่เลือกลง Oldsmobile ก่อนเพราะเดี๋ยวจะลง Vigo แบบยาวๆ
ขอจั่วหัวอย่างนี้ล่ะกัน เพื่อจะได้ Search เจอใน Google

VIGO 4x4 กับขุมพลัง V8 - 1UZ 3,968 C.C. 260 แรงม้า

Disclaimer : ผมรับอาสาถ่ายรูปลงข้อมูลรถคันนี้ โดยจะเน้น
รูปถ่ายงานติดตั้ง เทคนิดการแก้ไข ส่วนรายงานผลการทดสอบ
อัตราสิ้นเปลือง สมรรถนะเครื่องยนต์ ผมไม่อาจระบุได้ ต้องรอ
เจ้าของเข้ามาตอบเองครับ ข้อมูลใดที่คลาดเคลื่อนต้องขออภัย
และโปรดชี้แนะด้วยครับ

พรุ่งนี้มาต่อครับ แฮ่ะๆๆ






tanapong จาก อู-TOC 563   ศุกร์, 4/7/2551 เวลา : 17:48   


คำตอบที่ 358
       ford 4x4 กับ 1uz fe ชนเกียร์ เดิม +ngv หัวฉีด ขอรายงานตัว ครับ เครื่อง 34,500 บาท อุปกรณ์ ก๊าซ NGV 45,000 บาท กับ ถัง 100 ลิตร 2 ถัง 45,000 บาท และ แปลงหัวหมู BY มนตรีการช่าง (ช่างหนู) ราคา 4,000 บาท ทั้งหมดนี้ คือต้นทุน ที่เหลือฟรี (ทําเองครับ ) เสร็จ แล้วครับ กำลังทดสอบครับ พรุ่งนี้ จะรายงานผลครับ



จาก kom   อาทิตย์, 6/7/2551 เวลา : 00:36   


คำตอบที่ 359
       รอชมทุกท่านเลยคร๊าบบ



จาก มัยลาภ   อาทิตย์, 6/7/2551 เวลา : 11:27   


คำตอบที่ 360
       คุณ อู รบกวนอีกแล้วครับ ปัญหาใหญ่ซะแล้ว จนปัญญาครับ แอร์โฟมันไม่ใช่ของเครื่องน่ะครับ ทำไงดีครับ ยังไม่ได้สอบถามกับทางงร้าน เนื่องจากเป็นวันอาทิตย์ พรุ่งนี้ถึงจะรู้เรื่องอ่ะครับ ใจไม่ค่อยดีซะแล้วเอาไงดีครับ ช่วยแนะนำด้วยครับ และถามท่านที่มีความรู้ด้วยนะครับ



จาก pomcrma   อาทิตย์, 6/7/2551 เวลา : 18:02   


คำตอบที่ 361
       ทดสอบแล้ว ครับ 267ก.ม เติม ก๊าซ NGV 2 ครั้ง รวม 360 บาท ก็ประมาณ 1.34 บาท ต่อ 1ก.ม (ความเร็ว ประมาณ 100-140 ครับ ) โปรดติดตามตอนต่อไป ครับ คุณ มัยลาภ



จาก kom..บัว บรรหาร บุรี   อาทิตย์, 6/7/2551 เวลา : 21:02   


คำตอบที่ 362
       ยินดีด้วยครับคุณ kom..บัว บรรหาร บุรี
ตอนนี้ที่มีข้อมูลสมบูรณ์ก็เพียงแค่ UZ
LPG Fix Mixer กับ หัวฉีด
ส่วน NGV ยังไม่มีข้อมูลครับ

จริงตอนนี้ผมกำลังสนใจ NGV มากเพียง
แต่ลงทุน LPG ไปเยอะแล้วกว่าจะจบ
ขอวิ่งคืนทุนสักหน่อย แล้วค่อยว่ากันต่อ
หรืออย่างน้อยหากสถานะการณ์มันบังคับ
ก็จะได้มีข้อมูลที่เพียงพอกับการตัดสินใจครับ

คัดลอกข้อความ คำตอบที่ 332
=================================================
ถ้าไม่รบกวนเกินไป ผมอยากจะขอ คุณkom..บัว บรรหาร บุรี
ช่วยจดอัตราสิ้นเปลือง แบบรูปที่ผมลง เอาแค่ 8 ถัง 4 ครั้ง ก็พอครับ
โดยส่วนใหญ่เวลาเราพูดถึง อัตราสิ้นเปลืองก็มักจะถามกันว่า โลละกี่บาท
ซึ่งถ้าราคาเปลี่ยนค่า มันก็จะเพี้ยนไปด้วย ผมเลยอยากรวบรวมอัตรา
สิ้นเปลืองเครื่องรุ่น ดังนี้ 1J และ 2J รุ่นย่อยแบบไหนก็ได้ รวมถึง UZ ด้วยครับ

โดยขอให้ระบุว่า ลงในบอดี้ไหน น.น.รถโดยประมาณเท่าไหร่
ยางเดิมหรืออัพไซด์ เฟืองเดิมหรือทดมาแล้ว ติดแก๊สแบบไหน
เอาแบบคร่าวๆ นะครับ แล้วผมจะถอดกราฟจากข้อมูลที่หลายท่าน
ลงไว้เพื่อเป็นแนวทางวิเคราะห์ และเพื่อเป็นข้อมูลสำหรับท่านที่
สนใจ อาจไม่ใช่เป็นข้อมูลตัดสินใจในวันนี้ แต่เพื่อวันข้างหน้า

=================================================





tanapong จาก อู-TOC 563   จันทร์, 7/7/2551 เวลา : 09:48   


คำตอบที่ 363
       มาต่อที่ Vigo คุณไพบูลย์ ปัญหาเรื่อง Air Flow ไม่ตรงรุ่นจะขอลงรูปให้ดูก่อน
ว่ามันแตกต่างกันยังไง ???

รูปแรก Air Flow ที่มากับเครื่องคุณไพบูลย์เป็นแบบ Karman Vortex

Airflow ชนิด Karman Vortex หรือชนิดตรวจจับคลื่นสะท้อนความถี่สูง

มักพบในรถ Mitsubishi Sirius 1800,2000 ,4G63 VR4,4G63 EVO II III IV V VI,
6A12(Ultima),6G72(GTO) Toyota 7M-GTE,1UZ-FE

การทำงานของ ชนิด Karman Vortex

ทำงานโดยอาศัย แผ่นกำเนิด Vortex (แผ่นโลหะซึ่งสร้างขึ้นให้มีรูปร่างเป็นพิเศษเพื่อให้อากาศที่
ไหลผ่าหมุนออกมาเป็นลูกคลื่นป็นลูกๆ)โดยอาศัยแกนกำเนิด Vortexเป็นตัวสลับการหมุนวนของ
ลูกคลื่นทุกลูกให้หมุนวนขวาและซ้าย สลับกัน โยลูกคลื่นที่วนสลับออกมานั้นจะวิ่งตัดผ่าน Ultrasound
เพื่อตรวจจับลูกคลื่น(Vorterx)ที่เกิดขึ้นเป็นห้วงๆ

เนื่องจากตัวรับ Ultra Sound จะจับความถี่ที่เปลี่ยนแปลงไปเมื่อมี ลูกคลื่น(Vortex) โดยมีความสัมพันธ์ดังนี้

เมื่อมีลูกคลื่น(Vortex)ผ่านมาก(อากาศผ่าน Airflow มาก)ในช่วงเวลาคงที่ ความถี่ของสัญญาณที่ตัวรับ Ultra Sound จะเพิ่มขึ้น

เนื่องจาก Karman Vortex มีการต่อสายไฟที่แตกต่างกันในแต่ละรุ่นจึงขอข้ามในส่วนของ

สายสัญญาณที่ต่อกับกล่อง ECU เพื่อป้องกันความสับสนในวิธีการต่อสาย(Interface)

และยังมี Airtemp Sensor ติดตั้งอยู่ใน Airflow เช่นเดียวกับ Airflow ชนิดอื่น





tanapong จาก อู-TOC 563   จันทร์, 7/7/2551 เวลา : 11:02   


คำตอบที่ 364
       รูปที่สอง Air Flow ชนิด Hot Wire หรือชนิดขดลวดความร้อน (ที่ใช้กับรถผม)

การทำงานของชนิด Hot Wire

ทำงานงานโดยใช้ขดลวดความร้อนซึ่งมีความต้านทานไฟฟ้าซึ่งไวต่อการเปลี่ยนแปลงของความร้อนที่ขดลวด
โดยนำขดลวดดังกล่าวไปขวางอยู่ใน บริเวณที่มีอากาศวิ่งผ่านในตัว Airflow โดยอาศัย อากาศที่วิ่งผ่านขดลวด
นั้นนำพาเอาความร้อนที่ขดลวดไป ทำให้ความร้อนของขดลวดลดลง มีผลผลทำให้ขดลวดมีความต้านทาน
เปลี่ยนแปลงไปด้วย โดยมีการต่อสัญญาณร่วมกับกล่อง ECU 3 เส้น คือ

-12V ไฟเลี้ยง

-GND สายดิน

-Airflow Signal 0-12V

และมีสํญญาณ Air TEMP อีก 1 เส้น โดยใช้ GND ร่วมกับ GND ของชุดวัดปริมาณอากาศ





tanapong จาก อู-TOC 563   จันทร์, 7/7/2551 เวลา : 11:05   


คำตอบที่ 365
       Airflow ชนิด Karman Vortex (ด้านใน)





tanapong จาก อู-TOC 563   จันทร์, 7/7/2551 เวลา : 11:19   


คำตอบที่ 366
       Airflow ชนิด Hot Wire (ด้านใน)





tanapong จาก อู-TOC 563   จันทร์, 7/7/2551 เวลา : 11:22   


คำตอบที่ 367
       Karman Vortex (ปลั๊กมี พลาสติกคั่นตรงกลางยื่นออกมา)





tanapong จาก อู-TOC 563   จันทร์, 7/7/2551 เวลา : 11:36   


คำตอบที่ 368
       Hot Wire (ปลั๊กไม่มีพลาสติกคั่นตรงกลาง มี Pin เรียงสี่แถวต่อเนื่อง)





tanapong จาก อู-TOC 563   จันทร์, 7/7/2551 เวลา : 11:37   


คำตอบที่ 369
       แก้ไขครับ ต้องมี Pin 5 ตัว (Hot Wire)



tanapong จาก อู-TOC 563   จันทร์, 7/7/2551 เวลา : 11:39   


คำตอบที่ 370
       เกือบลืม ที่มาข้อมูลเรื่อง Air Flow

http://www.mut.ac.th/~b3111424/2.html

ขอบคุณไว้ ณ. ที่นี้ด้วยครับ



tanapong จาก อู-TOC 563   จันทร์, 7/7/2551 เวลา : 11:41   


คำตอบที่ 371
       คราวนี้มาดูปลั๊กสายไฟกันบ้าง จากข้อมูลที่ได้จากอู่ เจ้าของรถจัดหาเครื่องมาเอง
(จำราคาไม่ได้แล้วครับ) เป็น model เดียวกับของผม 1991-1992 แต่ที่ต่างกันคือ
สายหัวเทียนเขียนว่า YASAKI 2000 , สายไฟแบบปลั๊กหนา และ Air Flow เป็นแบบพลาสติก
Vortex ผมชอบใจ Air Flow ตัวนี้มากอันเนื่องจากขนาดที่มันเล็กกระทัดรัด ไม่กินพื้นที่เมื่อเทียบ
กับรุ่นโบราณแบบของผม

ผมคิดว่าเครื่องน่าจะเป็นปี 1992-1993 ปลั้ก ECU หนา (3ชั้น สีเหลือง) โลโก้กลางเครื่องเป็นเครื่องหมาย
โตโยต้าทรงลูกโลก กรอบพลาสติกดำตรงกลางด้านหน้า (แต่ไม่มีโลโก้พิมพ์นูนว่า 1UZ-FE)

ทีนี้อะไรไม่ตรงกันบ้าง ???

ECU เป็นแบบรุ่น 1992-1993
ปลั้ก ECU หนา (3ชั้น สีเหลือง) 1992-1993
Air Flow เป็นแบบรุ่น 1992-1993

แต่ขั้วปลั๊กไฟ Air Flow เป็นแบบรุ่น Hot Wire (1991-1992)

เนี้ยแหละปัญหา คือถ้าเอาAir Flow เป็นแบบรุ่น Hot Wire มาเสียบ
ECU มันจะอ่านค่ายังไง ??? (ผมลองเอาของผมมาเสียบดู ปรากฏว่า
เสียบเข้ากันได้ แต่ไม่แน่ใจเรื่องการอ่านค่าเนื่องจาก อยู่ในช่วงงาน
Wiring สายไฟ)

ถ้ายังไง Wiring สายเสร็จแล้ว จะลองเอาของผมมาเสียบดู ถ้ามัน Work
ก็ไม่ยาก จัดหาเป็นแบบ Hot Wire มาใส่เป็นอันจบ





tanapong จาก อู-TOC 563   จันทร์, 7/7/2551 เวลา : 12:12   


คำตอบที่ 372
       ขอข้ามเรื่อง Air Flow ไปที่งานวางเครื่องเลยแล้วกันน่ะครับ

รูปถ่ายเครื่องก่อนติดตั้ง

ชุดมู่เร่ย์ หน้าแปลนอุปกรณ์ต่างๆ





tanapong จาก อู-TOC 563   จันทร์, 7/7/2551 เวลา : 14:18   


คำตอบที่ 373
       ชุดสายไฟ คอยล์ ฝาครอบวาวล์





tanapong จาก อู-TOC 563   จันทร์, 7/7/2551 เวลา : 14:20   


คำตอบที่ 374
       ท้ายเครื่อง (ชนหัวหมู)





tanapong จาก อู-TOC 563   จันทร์, 7/7/2551 เวลา : 14:21   


คำตอบที่ 375
       หัวหมู UZ ชน Vigo





tanapong จาก อู-TOC 563   จันทร์, 7/7/2551 เวลา : 14:23   


คำตอบที่ 376
       ฟายวิลล์ Vigo





tanapong จาก อู-TOC 563   จันทร์, 7/7/2551 เวลา : 14:24   


คำตอบที่ 377
       ตัวกดคลัทซ์ Vigo





tanapong จาก อู-TOC 563   จันทร์, 7/7/2551 เวลา : 14:28   


คำตอบที่ 378
       ลองแปะดู





tanapong จาก อู-TOC 563   จันทร์, 7/7/2551 เวลา : 14:36   


คำตอบที่ 379
       รู้นะ คิดอะไรอยู่......คิดว่าจะระเบิดห้องเครื่องใช้ม้า
ตอนแรกคิด.......แต่ช่างกลัวเสียชื่อ เลยปล่อยมันไว้อย่างงั้นแหละ
เหตุเพราะ เจ้าตัวยึดปีกนกสองตัวที่มันขนาบข้างอยู่ (ดูรูปประกอบ)
ด้านล้อหน้าซ้าย





tanapong จาก อู-TOC 563   จันทร์, 7/7/2551 เวลา : 14:47   


คำตอบที่ 380
       ด้านล้อหน้าขวา





tanapong จาก อู-TOC 563   จันทร์, 7/7/2551 เวลา : 14:48   


คำตอบที่ 381
       ลองมาดูเครื่องจุดที่มันติด





tanapong จาก อู-TOC 563   จันทร์, 7/7/2551 เวลา : 15:23   


คำตอบที่ 382
       มันติดเจ้าตัวยึดปีกนกที่มันขนาบข้างอยู่ทั้งสองตัว





tanapong จาก อู-TOC 563   จันทร์, 7/7/2551 เวลา : 15:26   


คำตอบที่ 383
       จากรูป ต้องขยับมุมห้องเกียร์เงยขึ้นเพื่อหลบเพลาขับหน้า
และสร้างแท่นเครื่องพยุงไม่ให้เครื่องมันเขก โดยไม่ต้องทุบห้องเครื่อง
สีเขียวคือจุดที่มันติด
สีชมพูคือตำแหน่งที่ต้องแก้





tanapong จาก อู-TOC 563   จันทร์, 7/7/2551 เวลา : 15:40   


คำตอบที่ 384
       เรามาดูระดับแคร้งค์น้ำมันเครื่องกันหน่อย ห่างพอสมควรนะครับ





tanapong จาก อู-TOC 563   จันทร์, 7/7/2551 เวลา : 15:54   


คำตอบที่ 385
       ดูเหมือนแน่น แต่ผมว่าโล่งกว่าของผมอีกน่ะ





tanapong จาก อู-TOC 563   จันทร์, 7/7/2551 เวลา : 16:00   


คำตอบที่ 386
       เปรียบกันแบบ ช๊อต ต่อ ช๊อต





tanapong จาก อู-TOC 563   จันทร์, 7/7/2551 เวลา : 16:05   


คำตอบที่ 387
       ยังพอไหวน่า





tanapong จาก อู-TOC 563   จันทร์, 7/7/2551 เวลา : 16:09   


คำตอบที่ 388
       ข้างหน้าเหลือๆ หยั่งงี้จับยัดพัดลม Volvo แบบ 2 Step ที่ใช้ใน 960 ได้สบาย





tanapong จาก อู-TOC 563   จันทร์, 7/7/2551 เวลา : 16:13   


คำตอบที่ 389
       ต้องขอขอบคุณเป็นอย่างสูงครับที่ให้คำแนะนำเป็นที่เข้าใจ
กับทุกๆท่านที่คิดจะวางเครื่องตัวนี้ รวมทั้งผมเองด้วย
วันนี้ได้ไปเปลี่ยนเอาแอร์โฟ มาแล้วครับคุณอู ช่วยดูให้หน่อยนะครับ รบกวนอีกแล้ว ยังไงก็ขอรบกวนไปจนกว่ารถจะเสร็จสมบูรณ์เลยนะครับ ขอบพระคุณเป็นอย่างยิ่ง



จาก pomcrma   จันทร์, 7/7/2551 เวลา : 16:20   


คำตอบที่ 390
       ได้ความรู้เรื่อง airflow เพิ่มอีกแล้ววว ขอบคุณพี่อูมากๆครับ



จาก มัยลาภ   จันทร์, 7/7/2551 เวลา : 17:11   


คำตอบที่ 391
       พักยกก่อน คุยนิดนึง


อย่างที่ผมออกตัวไว้ก่อนหล่ะครับ ผมไม่ได้รู้จริงเรื่อง UZ
เพียงแต่นำประสพการณ์มาแชร์ร่วมกัน หาแนวทางช่วยเหลือ
ซึ่งกันและกันอย่างจริงจัง ถึงแม้จะแค่โพสปัญหาทิ้งไว้เผื่อมาดู
วันหลัง ผมก็จะช่วยหาข้อมูลและโพสตอบ (หากผมหาข้อมูลได้
แต่ถ้าไม่ได้ ก็จะไม่ลงคำตอบ งูๆปลาๆ) แบบกลัวเสียหน้า ผมจะ
บอกตรงๆเลยครับ "ว่าไม่รู้" ท่านจะได้หาแนวทางจากที่อื่น

เพราะผมคงไม่ทราบ เจ้าเครื่อง UZ เนี่ยมันจะไปประจำการ
อยู่ที่รถยี่ห้อไหน รุ่นอะไร ยังไงหาข้อมูลให้ชัวร์ก่อนตัดสินใจอีกทีนะครับ



tanapong จาก อู-TOC 563   จันทร์, 7/7/2551 เวลา : 17:42   


คำตอบที่ 392
       กับหม้อน้ำเดิมๆ





tanapong จาก อู-TOC 563   จันทร์, 7/7/2551 เวลา : 17:44   


คำตอบที่ 393
       เกริ่นมาแล้ว ก็ต่อเนื่องไปเลยกับพัดลม Volvo แบบ 2 Step ที่ใช้ใน 960





tanapong จาก อู-TOC 563   จันทร์, 7/7/2551 เวลา : 18:01   


คำตอบที่ 394
       สำหรับปั๊มติ๊กน้ำมัน เนื่องจาก Vigo มีทั้งตัวเบนซินและดีเซล
เข้าใจว่าโรงงานเลยผลิตมาให้ใส่ปั๊ม Bosh แบบฝังในถังได้เลย
ไม่ต้องมาแปลงใส่ข้างนอก ฉะนั้นตัว Socket จึงใส่ป๊มได้พอดี
และมีขั้วจั๊มไฟให้ เพียงนำสายมาต่อใช้ได้เลย (ข้อมูลจากช่าง)
ตรงที่ Hilight ไว้น่ะครับ โดยตัวปั๊มจะอยู่ที่ตำแหน่งก้นถังเสมอ
เนื่องจากมีสปริงดันถ่างเอาไว้





tanapong จาก อู-TOC 563   จันทร์, 7/7/2551 เวลา : 18:13   


คำตอบที่ 395
       การแปลงปั๊มติ๊กน้ำมันหากช่างทำเสร็จแล้วจะมา Update อีกทีน่ะครับ



tanapong จาก อู-TOC 563   จันทร์, 7/7/2551 เวลา : 18:20   


คำตอบที่ 396
       นั่งพินิจพิเคราะห์อะไรครับ ???





tanapong จาก อู-TOC 563   จันทร์, 7/7/2551 เวลา : 18:31   


คำตอบที่ 397
       อ๋อเตรียม ผ่าตัดศัลยกรรมเส้นเลือด กลางลานแจ้งครับ (เรียกถูกเปล่าหว่า)





tanapong จาก อู-TOC 563   จันทร์, 7/7/2551 เวลา : 18:33   


คำตอบที่ 398
       แล้วจะสาวไปถึงไหน หล่ะครับเนี่ย





tanapong จาก อู-TOC 563   จันทร์, 7/7/2551 เวลา : 18:34   


คำตอบที่ 399
       เรียกผู้ช่วยมาดีกว่า ท่าจะยาวงานนี้





tanapong จาก อู-TOC 563   จันทร์, 7/7/2551 เวลา : 18:35   


คำตอบที่ 400
       เอ้าตัดเข้าไป.....ตัดเข้าไป.....ตัดเข้าไป
คนอื่นดูได้ เจ้าของรถห้ามดู 555





tanapong จาก อู-TOC 563   จันทร์, 7/7/2551 เวลา : 18:43   


คำตอบที่ 401
       มันจะวิ่งได้มั้ยน๋อ





tanapong จาก อู-TOC 563   จันทร์, 7/7/2551 เวลา : 18:44   


คำตอบที่ 402
       หมดเวลา.......แล้วจะมา Update ต่อครับ



tanapong จาก อู-TOC 563   จันทร์, 7/7/2551 เวลา : 18:45   


คำตอบที่ 403
       ผมใช้อยู่ในวีโก้4X4เหมือนกัน แล้วจะเอารูปมาให้ดู



จาก mag   จันทร์, 7/7/2551 เวลา : 19:58   


คำตอบที่ 404
       อยากลงในวีโก้อยู่เหมือนกันครับ
แต่อยากใช้ขับสี่เกียร์ออโต้ได้เหมือนเดิมครับ
ค่าใช้จ่ายเท่าไหร่ครับ



จาก เรฟ   อังคาร, 8/7/2551 เวลา : 16:08   


คำตอบที่ 405
       อยากลงในวีโก้อยู่เหมือนกันครับ
แต่อยากใช้ขับสี่เกียร์ออโต้ได้เหมือนเดิมครับ
ค่าใช้จ่ายเท่าไหร่ครับ

นี่เลยครับติดต่อคุณ อู เลยครับ ชัวร์ มีความรอบรู้จริงๆ ครับ ไม่ยอกันนะครับ ขอบอกว่า รู้จริง



จาก pomcrma   อังคาร, 8/7/2551 เวลา : 20:05   


คำตอบที่ 406
       ขอขอบคุณ คุณโอ๋ที่ชี้แนะด้วยครับ :)

คุณไพบูลย์ครับ ผมหล่ะ..อายจริงๆครับ ใครบอกว่าผมรู้จริงเรื่อง UZ หล่ะครับ
ผมเพิ่งลงข้อมูลผิดพลาดไปเมื่อหน้าที่แล้ว (ปล่อยไก่หน้า 13) เรื่องชนิดของ
Air Flow เขียนสลับกันไปมา สุดท้ายผมงงเอง

เอ.....ลบข้อมูลหน้า 13 ก็ไม่ได้.....แก้ไขก็ไม่ได้

ผมขอแก้ตัวใหม่ให้เคลียร์ เรื่อง Air Flow เอางี้ ......ผมขอยกเลิกข้อมูล
Air Flow ในหน้า 13 และขอแก้ไขตรงนี้เลยแล้วกัน





tanapong จาก อู-TOC 563   พุธ, 9/7/2551 เวลา : 13:10   


คำตอบที่ 407
       รูปประกอบเป็นข้อมูลจาก Toyota Motor Sales, U.S.A. Inc.
จริงๆ มันเป็นการเรียกสลับชื่อกันเท่านั้นเอง

ภาพแสดงการทำงานของ Air Flow





tanapong จาก อู-TOC 563   พุธ, 9/7/2551 เวลา : 13:11   


คำตอบที่ 408
       Air Flow ชนิด Hot Wire หรือชนิดขดลวดความร้อน

การทำงานของชนิด Hot Wire

ทำงานงานโดยใช้ขดลวดความร้อนซึ่งมีความต้านทานไฟฟ้าซึ่งไวต่อการเปลี่ยนแปลงของความร้อนที่ขดลวด
โดยนำขดลวดดังกล่าวไปขวางอยู่ใน บริเวณที่มีอากาศวิ่งผ่านในตัว Airflow โดยอาศัย อากาศที่วิ่งผ่านขดลวด
นั้นนำพาเอาความร้อนที่ขดลวดไป ทำให้ความร้อนของขดลวดลดลง มีผลผลทำให้ขดลวดมีความต้านทาน
เปลี่ยนแปลงไปด้วย โดยมีการต่อสัญญาณร่วมกับกล่อง ECU 3 เส้น คือ

-12V ไฟเลี้ยง
-GND สายดิน
-Airflow Signal 0-12V

และมีสํญญาณ Air TEMP อีก 1 เส้น โดยใช้ GND ร่วมกับ GND ของชุดวัดปริมาณอากาศ





tanapong จาก อู-TOC 563   พุธ, 9/7/2551 เวลา : 13:15   


คำตอบที่ 409
      





tanapong จาก อู-TOC 563   พุธ, 9/7/2551 เวลา : 13:15   


คำตอบที่ 410
      





tanapong จาก อู-TOC 563   พุธ, 9/7/2551 เวลา : 13:17   


คำตอบที่ 411
       Airflow ชนิด Karman Vortex หรือชนิดตรวจจับคลื่นสะท้อนความถี่สูง

การทำงานของ ชนิด Karman Vortex

ทำงานโดยอาศัย แผ่นกำเนิด Vortex (แผ่นโลหะซึ่งสร้างขึ้นให้มีรูปร่างเป็นพิเศษเพื่อให้อากาศที่
ไหลผ่าหมุนออกมาเป็นลูกคลื่นป็นลูกๆ)โดยอาศัยแกนกำเนิด Vortexเป็นตัวสลับการหมุนวนของ
ลูกคลื่นทุกลูกให้หมุนวนขวาและซ้าย สลับกัน โยลูกคลื่นที่วนสลับออกมานั้นจะวิ่งตัดผ่าน Ultrasound
เพื่อตรวจจับลูกคลื่น(Vorterx)ที่เกิดขึ้นเป็นห้วงๆ

เนื่องจากตัวรับ Ultra Sound จะจับความถี่ที่เปลี่ยนแปลงไปเมื่อมี ลูกคลื่น(Vortex) โดยมีความสัมพันธ์ดังนี้
เมื่อมีลูกคลื่น(Vortex)ผ่านมาก(อากาศผ่าน Airflow มาก)ในช่วงเวลาคงที่ ความถี่ของสัญญาณที่ตัวรับ
Ultra Sound จะเพิ่มขึ้น เนื่องจาก Karman Vortex มีการต่อสายไฟที่แตกต่างกันในแต่ละรุ่นจึงขอ
ข้ามในส่วนของ สายสัญญาณที่ต่อกับกล่อง ECU เพื่อป้องกันความสับสนในวิธีการต่อสาย(Interface)
และยังมี Airtemp Sensor ติดตั้งอยู่ใน Airflow เช่นเดียวกับ Airflow ชนิดอื่น





tanapong จาก อู-TOC 563   พุธ, 9/7/2551 เวลา : 13:18   


คำตอบที่ 412
      





tanapong จาก อู-TOC 563   พุธ, 9/7/2551 เวลา : 13:19   


คำตอบที่ 413
      
Link ที่มา http://www.autoshop101.com/forms/h34.pdf

ผมคิดว่าเราควรหลีกเลี่ยงประเด็น "รู้จริง รู้ไม่จริง" เป็นแลกเปลี่ยนความรู้กันดีกว่าครับ

"เพราะผมอาจรู้ในสิ่งที่ท่านไม่รู้ และขณะเดียวกัน ท่านอาจรู้ในสิ่งที่ผมไม่รู้"

ผมเองก็เพิ่งพลาดมาหมาดๆ ต่อไปคงต้องระมัดระวัง เช็คข้อมูลก่อนโพสมากขึ้น
(ยิ่งบอร์ด แก้ไขไม่ได้ด้วยซิ) ผิดแล้วผิดเลย





tanapong จาก อู-TOC 563   พุธ, 9/7/2551 เวลา : 13:29   


คำตอบที่ 414
       ขออนุญาติเจ้าของกระทู้ลงรูปบ้างนะครับ ในวีโก้ 4WD ใช้แท่นเครื่องเดิม หม้อน้ำเดิมพัดลมไฮดรอลิก ชนเกียร์เดิม





จาก MC   พุธ, 9/7/2551 เวลา : 20:06   


คำตอบที่ 415
       ติดตั้งLPG หัวฉีด AC ทั้งชุด 8 หัว ถัง 96 ลิตร





จาก MC   พุธ, 9/7/2551 เวลา : 20:09   


คำตอบที่ 416
       แก้ไขท่อโดยการตีท่อเฮดเดิอร์ ทั้งสองข้างแล้วพันด้วยผ้ากันความร้อน





จาก MC   พุธ, 9/7/2551 เวลา : 20:32   


คำตอบที่ 417
       งานสวยครับ คุณ MC

ยังไงลงรูปจบแล้วช่วยแจ้งด้วยน่ะครับ
เพื่อให้เกิดความต่อเนื่อง ผมจะยังไม่ลง
อัพเดทต่อจนกว่าคุณ MC จะลงรูปจบน่ะครับ

นิดนึงครับไหนๆก็เข้ามาแล้ว

คัดลอกข้อความ คำตอบที่ 332
=================================================
ถ้าไม่รบกวนเกินไป ผมอยากจะขอ คุณ MC
ช่วยจดอัตราสิ้นเปลือง แบบรูปที่ผมลง เอาแค่ 7 ถัง ก็พอครับ
โดยส่วนใหญ่เวลาเราพูดถึง อัตราสิ้นเปลืองก็มักจะถามกันว่า โลละกี่บาท
ซึ่งถ้าราคาเปลี่ยนค่า มันก็จะเพี้ยนไปด้วย ผมเลยอยากรวบรวมอัตรา
สิ้นเปลืองเครื่องรุ่น ดังนี้ 1J และ 2J รุ่นย่อยแบบไหนก็ได้ รวมถึง UZ ด้วยครับ

โดยขอให้ระบุว่า ลงในบอดี้ไหน น.น.รถโดยประมาณเท่าไหร่
ยางเดิมหรืออัพไซด์ เฟืองเดิมหรือทดมาแล้ว ติดแก๊สแบบไหน
เอาแบบคร่าวๆ นะครับ แล้วผมจะถอดกราฟจากข้อมูลที่หลายท่าน
ลงไว้เพื่อเป็นแนวทางวิเคราะห์ และเพื่อเป็นข้อมูลสำหรับท่านที่
สนใจ อาจไม่ใช่เป็นข้อมูลตัดสินใจในวันนี้ แต่เพื่อวันข้างหน้า

=================================================





tanapong จาก อู-TOC 563   พฤหัสบดี, 10/7/2551 เวลา : 11:49   


คำตอบที่ 418
       ขอโทษนะครับที่ทำให้ไม่ต่อเนื่อง ผมขอจบการลงข้อมูลเท่านี้ก่อนครับ แล้วจะเริ่มวัดอัตราสิ้นเปลืองมาเปลียบเทียบครับ



จาก MC   พฤหัสบดี, 10/7/2551 เวลา : 12:14   


คำตอบที่ 419
       งั้นต่อเลย

เรื่องการแปลงถังน้ำมันเพื่อใส่ปั๊มติ๊ก
อย่างที่ได้กล่าวทิ้งไว้ เรามาดูเปรียบเทียบชุดลูกลอยน้ำมันของ Vigo
(ขอเรียกว่าชุดลูกลอยน้ำมัน เพราะในถังดีเซลจะมีแต่ลูกลอยกับกรองน้ำมัน
แต่ในเบนซินจะมีครบทั้งลูกลอย+ปั๊มติ๊ก+กรองน้ำมัน ดูรูปประกอบครับ)

ประเด็นคือ เอาชุดลูกลอยของเบนซินมาใส่ถังดีเซลตรงๆไม่ได้เนื่องจากขนาด
รูฝาปิดเบนซิน เล็กกว่ารูถังดีเซล จึงต้องเอาใส้ในมาใช้นั่นก็คือ ปั๊มติ๊กเบนซิน





tanapong จาก อู-TOC 563   พฤหัสบดี, 10/7/2551 เวลา : 13:49   


คำตอบที่ 420
       ชุดลูกลอยเบนซิน (เหล็ก)





tanapong จาก อู-TOC 563   พฤหัสบดี, 10/7/2551 เวลา : 13:50   


คำตอบที่ 421
       ชุดลูกลอยดีเซล (พลาสติก)





tanapong จาก อู-TOC 563   พฤหัสบดี, 10/7/2551 เวลา : 13:50   


คำตอบที่ 422
       เปรียบเทียบขนาดรูฝาปิดถังน้ำมัน (ด้านบน)





tanapong จาก อู-TOC 563   พฤหัสบดี, 10/7/2551 เวลา : 13:51   


คำตอบที่ 423
       เอาใส้ในมาใช้นั่นก็คือ ปั๊มติ๊กเบนซิน





tanapong จาก อู-TOC 563   พฤหัสบดี, 10/7/2551 เวลา : 13:52   


คำตอบที่ 424
       เปรียบเทียบขนาดรูฝาปิดถังน้ำมัน (ด้านข้าง)





tanapong จาก อู-TOC 563   พฤหัสบดี, 10/7/2551 เวลา : 13:52   


คำตอบที่ 425
       จากหน้าที่ 12 คำตอบที่ 348

http://www.weekendhobby.com/offroad/toyota/question.asp?page=12&id=18038

ใน Version 1.0 จบงานวางเครื่องและติดอุปกรณ์ตามใจช่าง (ช่างจบงานแล้ว)

แต่ผมไม่ยอมจบ จะขอออก Version 2.0 จัดวางอุปกรณ์ในห้องเครื่องใหม่ตามใจตัวเอง

หลังจากได้หาข้อมูลเพิ่มเติมมาพอสมควร เสร็จแล้วจะลงอัพเดทต่อจาก Vigo เลยครับ





tanapong จาก อู-TOC 563   พฤหัสบดี, 10/7/2551 เวลา : 14:07   


คำตอบที่ 426
       คือตูดปั๊มเนี่ยมันนอนอยู่ก้นถังด้วยแรงดีดของสปริง
เลยลองดูว่ามันจะดูดดีหรือเปล่า





tanapong จาก อู-TOC 563   จันทร์, 14/7/2551 เวลา : 13:01   


คำตอบที่ 427
       มาต่อที่การทดสอบปั๊มติ๊ก ก่อนติดตั้งจริง





tanapong จาก อู-TOC 563   จันทร์, 14/7/2551 เวลา : 13:01   


คำตอบที่ 428
       ลองทีเดียวไม่พอ ขอรอบสองให้แน่ใจ





tanapong จาก อู-TOC 563   จันทร์, 14/7/2551 เวลา : 13:02   


คำตอบที่ 429
       รูปกล่อง ECU 1UZ-FE ปี 1992-1993





tanapong จาก อู-TOC 563   จันทร์, 14/7/2551 เวลา : 13:02   


คำตอบที่ 430
       คุณไพบูลย์ครับ เมื่อวานนี้ผมเข้าไป....
ตอนนี้เครื่องสตารท์น้ำมันติดแล้ว ไม่มี
เสียงเขก หรืออาการแกว่ง ค่อนข้างนิ่ง
แต่เสียงมันคำรามดังมาก เนื่องจากยัง
ไม่ได้ต่อท่อไอเสีย Air Flow ทำงานได้ดี
เหลือแต่งานเก็บเล็กๆ น้อยๆ และก็ติดแก๊ส





tanapong จาก อู-TOC 563   จันทร์, 14/7/2551 เวลา : 17:24   


คำตอบที่ 431
       Air Flow





tanapong จาก อู-TOC 563   จันทร์, 14/7/2551 เวลา : 17:26   


คำตอบที่ 432
       มีอะไรเพิ่มเติมบ้าง
1) ปลายท่อคู่ สองข้าง





tanapong จาก อู-TOC 563   จันทร์, 14/7/2551 เวลา : 18:30   


คำตอบที่ 433
       2) แบตเตอร์รี่หลังรถ





tanapong จาก อู-TOC 563   จันทร์, 14/7/2551 เวลา : 18:31   


คำตอบที่ 434
       3) สน๊อกเกิ้ล





tanapong จาก อู-TOC 563   จันทร์, 14/7/2551 เวลา : 18:31   


คำตอบที่ 435
       4) หม้อกรองอากาศ (เอากลับมาใส่คืน)





tanapong จาก อู-TOC 563   จันทร์, 14/7/2551 เวลา : 18:32   


คำตอบที่ 436
       5) ท่อข้ามไอดี S.S.





tanapong จาก อู-TOC 563   จันทร์, 14/7/2551 เวลา : 18:33   


คำตอบที่ 437
       ท่อข้ามไอดี S.S.





tanapong จาก อู-TOC 563   จันทร์, 14/7/2551 เวลา : 18:34   


คำตอบที่ 438
       ท่อข้ามไอดี S.S.





tanapong จาก อู-TOC 563   จันทร์, 14/7/2551 เวลา : 18:34   


คำตอบที่ 439
       6) Air Flow (modify)





tanapong จาก อู-TOC 563   จันทร์, 14/7/2551 เวลา : 18:35   


คำตอบที่ 440
       7) Mixer (modify)





tanapong จาก อู-TOC 563   จันทร์, 14/7/2551 เวลา : 18:35   


คำตอบที่ 441
       8) หม้อต้ม (ย้ายตำแหน่ง)





tanapong จาก อู-TOC 563   จันทร์, 14/7/2551 เวลา : 18:36   


คำตอบที่ 442
       เยี่ยมครับ คุณอู



จาก pomcrma   จันทร์, 14/7/2551 เวลา : 20:27   


คำตอบที่ 443
       ก่อนที่จะเริ่มขี้เกียจโพส ขอสรุป.......เกี่ยวกับการติดตั้งในบอดี้ต่างๆดังนี้

เริ่มจาก Body D4D > Tiger > Mighty > ลงไป (ไม่ต้องทุบ /ตัด /เฉือน ห้องเครื่อง)
Fortuner > Vigo (ก็ไม่ต้องทุบ /ตัด /เฉือน ห้องเครื่องเหมื่อนกัน)

ตอนนี้หาถังมากกว่า 58 ลิตรให้ได้ก่อน แล้วค่อยหาเครื่องก็ยังได้
เพราะตอนนี้เครื่องหาง่ายขึ้น แต่คงไม่มีแล้วกับราคา 28-35 K
ไปเริ่มกันที่ 50-55 K เลย

ขอยั้มน่ะครับ อยากประหยัด วาง J เลย ประหยัดกว่าแน่นอน
หากไม่ซีเรียส เน้นทอลค์มาต้นๆ วิ่งประหยัดกว่าน้ำมัน
เจ้า UZ มันตอบโจทย์ข้อนี้ได้



tanapong จาก อู-TOC 563   พฤหัสบดี, 17/7/2551 เวลา : 17:59   


คำตอบที่ 444
       สะกด "ยั้ม" ผิด มันต้อง "ย้ำ" แก้ไขไม่ได้ เลยตามเลย......



tanapong จาก อู-TOC 563   พฤหัสบดี, 17/7/2551 เวลา : 18:03   


คำตอบที่ 445
       ดีครับคุนอู

ตอนนี้มีปัญหากับเกียร์เดิมติดเครื่องเพราะจับยัดลงรถตู้ตัวใหม่

แล้วนำ้มันเกียร์แตกออกคอท็อก(พิมถูกป่าวหว่า)

ให้ช่างถอดดูบู๊ททองเหลืองละลาย

ปัญหาคือใครมีเกียร์ลูกใหม่บ้างครับ

ต้องการเกียร์ลูกใหม่

ในสภาพเดิมๆๆน่ะครับยังไม่รื้อ

ติดต่อด่วนคับ




จาก คน   เสาร์, 19/7/2551 เวลา : 12:30   


คำตอบที่ 446
       ดีครับคุนอู

ผมมีปัญหาเกี่ยวกับเกียร์คือ

เกียร์ผมไหม้

ใครมีเกียร์ลูกเดิมติดเครื่องมาไม่ได้ใช้

ยังไม่ได้รื้อ

สภาพเดิม จะปล่อยต่อ

ผมต้องการครับ

ติดต่อผมด่วน

ครับ

044-296491


(คุนหนึ่งแนะนำผมมมาครับ)



จาก ลาวโคราช   เสาร์, 19/7/2551 เวลา : 12:34   


คำตอบที่ 447
       โทดทีครับคุนอู

ผมอยากทราบว่า

Air Flow

โมดิฟาย

ใหม่

ยังไงเหรอคับ



จาก ลาว   เสาร์, 19/7/2551 เวลา : 12:50   


คำตอบที่ 448
       ขออนุญาตพี่อูครับ

ตอบคุณลาวโคราช
- ผมมีเกียร์ uz ลงขายอยู่ตามลิงค์ครับ http://www.weekendhobby.com/sale/Question.asp?ID=102563 ขอบคุณครับ



มัยลาภ จาก มัยลาภ   เสาร์, 19/7/2551 เวลา : 14:42   


คำตอบที่ 449
       ขอบคุนครับ

ราคาสูงไปนิดครับ

เพราะพึ่งถามแถวบางนามา4500ครับ

ยังไงก้ขอบคุนครับ

คุนมัยลาภ



จาก ]ลาวโคราช   อาทิตย์, 20/7/2551 เวลา : 13:38   


คำตอบที่ 450
       ยินดีครับ



มัยลาภ จาก มัยลาภ   อาทิตย์, 20/7/2551 เวลา : 19:12   


คำตอบที่ 451
       คำตอบที่ 445

ตอนนี้มีปัญหากับเกียร์เดิมติดเครื่อง

ลองติดต่อคุณไพบูลย์ VIGO+UZ เป็นทางเลือกดูครับ
เพราะของพี่เค้าชนเกียร์เดิม แต่ตอนซื้อได้เครื่องมาพร้อม
เกียร์ เผื่อพี่เค้าพอจะช่วยได้

081-8622630
========================================
คำตอบที่ 446

คนเดียวกับ คำตอบที่ 445 หรือเปล่าครับ
========================================
คำตอบที่ 447

ว่าแล้วเชียว ต้องมีคนถามเรื่อง Air Flow ตามนี้ครับ

http://www.weekendhobby.com/offroad/toyota/question.asp?page=14&id=18038

ดูคำตอบที่ 411

จะสังเกตุเห็นว่า Airflow ชนิด Karman Vortex มันมีส่วนสำคัญแค่ชุด
ปลั๊กสายไฟ (photocoupler/mirror)และแกนด้านในตรวจจับอากาศ
ส่วนบอดี้ที่มันใหญ่โต ก็เป็นแค่ช่องทางลมและการจัดเรียงอากาศผ่านรังผึ้ง
ทีนี้ถ้าเราจะเอามาใส่ร่วมกับท่อ S.S. มันก็ต้องแปลงเยอะไช่มั้ย
ผมเลยเอาเฉพาะไส้ในมาใช้โดย ต้องวัดขนาด S.S. ให้พอดีกับปาก Airflow
แล้วสร้างจุดยึดขึ้นใหม่ครับ
========================================





tanapong จาก อู-TOC 563   จันทร์, 21/7/2551 เวลา : 09:56   


คำตอบที่ 452
      
กระทู้นี้เริ่มต้นจากความไม่รู้ และก็ได้มีการแลกเปลี่ยนเพิ่มเติมความรู้จาก
หลายๆท่าน จากสถิติตอนนี้ จำนวนผู้อ่าน 50,914 (ไม่แน่ใจนับ cookie ซ้ำ
ด้วยหรือเปล่า?) จะเห็นได้ว่ามีผู้สนใจอยู่พอสมควร จึงอยากจะแยกข้อมูล
ออกเป็นสองส่วน กล่าวคือ

http://www.weekendhobby.com/offroad/toyota/Question.asp?ID=18038

"Sport Rider กับขุมพลัง V8 - 1UZ 3,968 C.C. 260 แรงม้า"
จะเป็นข้อมูล สเปคเครื่อง, การติดตั้ง, อะไหล่ทดแทน, เทคนิคการดัดแปลง,
และการทดสอบ ท่านที่สนใจหรือได้ติดตั้งแล้วสามารถพูดคุยในประเด็นต่างๆ
เหล่านี้หรือจะลงรูปประกอบได้ตามสะดวกเลยครับ

ส่วนที่สองคือ

http://www.weekendhobby.com/offroad/toyota/Question.asp?ID=19446

"รวมพลคนใช้ Toyota 1UZ กะเขาซะหน่อยคับ"
จะเป็นข้อมูลเกี่ยวกับการวางในบอดี้ต่างๆ ระบบแก๊ส อัตราสิ้นเปลือง พูดคุย
เรื่องต่างๆ รวมถึงนัดรวม ตัวเจอกันตัวเป็นๆ เพื่อจะได้พูดคุยแลกเปลี่ยนทัศนะ

เท่าที่คุยทางโทรศัพท์ หลายท่านวางเครื่องวิ่งน้ำมันแล้ว แต่ยังไม่ได้ติดแก๊ส
เรียนว่าท่านมาได้ครึ่งค่อนทางแล้วครับ มีหลายคันอาการเดียวกับผม ตอนที่
ยังไม่จบแก๊ส เครียดร่วมอาทิตย์สองอาทิตย์ บางคันจอดนิ่งร่วมเดือน
เหตุเพราะบางท่าน อ่านข้อมูลเฉพาะช่วงหน้าท้ายๆ จึงอยากแยกหมวดหมู่
เรียงตามหน้า ท่านที่มาอ่านหลังๆ จะได้ Focus ไปจุดที่ต้องการทราบโดยตรง

หน้าที่ 1-2 สเปค/ อุปกรณ์มากับเครื่อง/ การวางเครื่อง
http://www.weekendhobby.com/offroad/toyota/question.asp?page=1&id=18038

หน้าที่ 3 บิลค่าใช้จ่ายตามจริง (แสกนบิลแนบท้าย)
http://www.weekendhobby.com/offroad/toyota/question.asp?page=3&id=18038

หน้าที่ 4 แปลงร่างยกสูง
http://www.weekendhobby.com/offroad/toyota/question.asp?page=4&id=18038

หน้าที่ 5-7 เกี่ยวกับแก๊ส
http://www.weekendhobby.com/offroad/toyota/question.asp?page=5&id=18038

หน้าที่ 8-10 การทดสอบ บ่อดิน+วิ่งข้ามน้ำ
http://www.weekendhobby.com/offroad/toyota/question.asp?page=8&id=18038

หน้าที่ 11 วายริ่งสายไฟ
http://www.weekendhobby.com/offroad/toyota/question.asp?page=11&id=18038

หน้าที่ 12-13 รูปถ่าย VIGO+1UZ-FE
http://www.weekendhobby.com/offroad/toyota/question.asp?page=12&id=18038

หน้าที่ 14 Air Flow
http://www.weekendhobby.com/offroad/toyota/question.asp?page=14&id=18038

หน้าที่ 15 โมดิฟายการวางเครื่องรอบสอง
http://www.weekendhobby.com/offroad/toyota/question.asp?page=15&id=18038





tanapong จาก อู-TOC 563   จันทร์, 21/7/2551 เวลา : 11:55   


คำตอบที่ 453
       กระทู้ดีๆ ช่วย UP



จาก Toy.   เสาร์, 26/7/2551 เวลา : 15:25   


คำตอบที่ 454
       ของผมกำลังวางอยู่ครับ ตอนนี้เอาทรานสเฟอร์พราโดมาแปะเกียร์ออโตยู เมื่อได้ถ่ายรูปแล้วจะมาโพสให้นะ



จาก ogogo   พุธ, 30/7/2551 เวลา : 14:35   


คำตอบที่ 455
       ทำรถถึงไหนกันแล้ว...



จาก โต้ง...   จันทร์, 4/8/2551 เวลา : 19:36   


คำตอบที่ 456
       กลับมาแจ้งอัตราการกินแก๊สครับคุณอู หลังจากรอให้จูนแก๊สให้ได้ค่อนข้างนิ่งหลายวันทีเดียว

อัตราการกินแก๊ส 2JZ GTE ระบบหัวฉีด AG ถัง 58 ลิตร 2 ถัง น้ำหนักตัวรถประมาณ 2150 กิโลกรัม(รวมคนนั่งแล้ว)
ยาง BF ALLTERRAIN 31 นิ้ว เปลี่ยนเฟืองท้ายทั้งหน้าหลังเป็น 4.5 เรียบร้อยครับ
ไมล์ความเร็วเมื่อเทียบกับ GPS แข็ง 5 % วิ่ง 100 GPS ได้ 105 ทุกช่วงความเร็วครับ
ไมล์ระยะทางแข็งไป 11% วิ่งเทียบ GPS ที่ 100 กิโล หน้าปัดได้ 89 กิโล
อัตราการทดสอบคือเติม 500 ทั้งสองถังวิ่งจนตัดสวิตช์ตัดเป็นน้ำมันนะครับ
อัตราการกินแก๊สดังนี้ครับ

ครั้งแรกที่ทดสอบโดยวิ่งให้แก๊สหมดตัดเป็นน้ำมันก่อนทั้ง 2 ถังก่อน

เติม 500 บาท 2 ถัง ลิตรละ 11.20 บาท ได้ 44.64 วิ่งความเร็ว 80-125 (ชดเชยความเร็วแล้ว)

ถังที่ 1 วิ่งได้ระยะทาง 242 กิโล
ไมล์แข็ง 11 เปอร์เซ็นต์ (242+ 26.62) = 268.62 /44.64 = 6.02 กม./ลิตร ตกกิโลละ 1.86 บาท

ถังที่ 2 วิ่งได้ระยะทาง 238 กิโล (238 + 26.18) = 264.18/44.64 = 5.92 กม./ลิตร ตกกิโลละ 1.89 บาท
อัตราการทดสอบวิ่งชานและนอกเมืองออกต่างจังหวัดเป็นหลัก

ครั้งที่สอง เติม 500 บาททั้ง 2 ถัง แก๊สลิตรละ 11.80 บาท ได้ 42.37
อัตราความเร็วเฉลี่ยการใช้งานจริง 80-125
ถังที่ 1 วิ่งได้ระยะทาง 221 กิโล (221+ 24.31) = 245.31 /42.37 = 5.79 กม./ลิตร ตกกิโลละ 2.04 บาท
ถังที่ 2 วิ่งได้ 225 กิโล (225+ 24.75) = 249.75 /42.37 = 5.89 กม./ลิตร ตกกิโลละ 2.00 บาท
อัตราการทดสอบวิ่งชานและนอกเมืองออกต่างจังหวัดเป็นหลัก

ครั้งที่สาม เติม 500 ทั้งสองถัง ราคาลิตรละ 11.20 ได้ 44.64 ทั้งสองถัง
อัตราความเร็วเฉลี่ยการใช้งานจริง 60-125
ถังที่ 1 วิ่งได้ระยะทาง 225 กิโล (225+ 24.75) = 249.75 /44.64 = 5.59 กม./ลิตร ตกกิโลละ 2.00 บาท
ถังที่ 2 วิ่งได้ 235 กิโล (235+ 25.85) = 260.85 /44.64 = 5.84 กม./ลิตร ตกกิโลละ 1.92 บาท
อัตราการทดสอบในเมือง 20% และนอกเมืองออกต่างจังหวัด80%



wk จาก wk   เสาร์, 9/8/2551 เวลา : 21:44   


คำตอบที่ 457
       ขอบคุณ คุณWK ที่ลงข้อมูลอย่างละเอียดครับ เป็นข้อมูลถังไข่คู่
ถ้าจะนำมาเปรียบเทียบผมคงหาค่าเฉลี่ยรวมสองถังต่อการเติมหนึ่งครั้ง
ดีใจครับที่คุณ WK ร่วมแชร์ข้อมูลกัน

ตอนหลังไม่ได้โพส update เห็นเงียบกันไป นึกว่าลืมกันหมดแล้ว
ผมเองก็ไม่มีอะไรใหม่มานำเสนอ ช่วงนี้เที่ยวอย่างเดียว มีช๊อตเด็ด
12 สิงหา รถติดหล่มดินเลน (ดินเหนียว) กลางน้ำปั่นต่อไม่ไหวต้องดับ
เครื่อง น้ำเข้ารถจนถึงเบาะ ECU จมน้ำสตารท์ไม่ได้แน่ เลยลากขึ้นน้ำมา
ไล่น้ำจาก ECU ออก เสียบปลั๊กวิ่งต่อได้ เด่วมีเวลาจะลงรูปเพิ่มเติมครับ

ตอนนี้ขอทำงานก่อน แล้วจะลง update graph เชิงเส้นทีหลังครับ





tanapong จาก อู-TOC 563   พุธ, 13/8/2551 เวลา : 09:53   


คำตอบที่ 458
       ไปดำน้ำที่ไหนมาครับคุณอู ของผมตอนนี้กำลังศึกษาใช้งานไปเลื่อยๆ ครับ ส่วนอัตราสิ้นเปลืองเดี๋ยวจะโพสมาให้อีกทีครับ เนื่องจากถังแก๊สทีแรกบอกว่า 96 แต่ดูไปดูมากลายเป็น 75 พี่รวมแกบอกว่าเดี๋ยวจะหาเปลี่ยนให้ ไม่เป็นปัญหาครับ ขอให้เที่ยวให้สนุกนะครับกับการดมแก๊สตลอดระยะทาง



จาก pomcrma   พุธ, 13/8/2551 เวลา : 13:40   


คำตอบที่ 459
       เอารถไปอาบน้ำที่ไหนมาครับคุณอู คุณไพบูลย์เป็นอย่างไรบ้างครับกับ Vigo หัวใจ 1UZ ช่วงนี้กระแส UZ แรงมากอะไหล่ก็มีเยอะมาก ๆ ขึ้นเรื่อย ๆ วันนี้ผ่านไปที่อู่คุณบอย สัมพันธ์ดีเซลแถวนวนคร ทำรถออฟโรดใส่ยางใหญ่ ๆ ยกสูงทั้งนั้น เห็นมี UZ ประจำการอยู่หลายคันเลยมาแจ้งข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับการจูนแก๊สครับ อัตราที่แจ้งเป็นอัตราที่ผมให้ช่างจูนแก๊สให้หนานิดหนึ่ง จริง ๆ จูนให้กินน้อยกว่านี้ได้แต่ขับไม่ค่อยสนุก เลยเอาประมาณนี้ครับอัตราเร่งด้อยกว่าน้ำมันเล็กน้อยครับ ตอนนี้กำลังหาซื้อสายจูนอยู่ เดี๋ยวจะเอามาจูนเล่นเองเก็บไว้หลาย ๆ ค่าตามฟิวส์ในการขับแต่ละแบบครับ



wk จาก wk   พุธ, 13/8/2551 เวลา : 21:33   


คำตอบที่ 460
       ผมไปเมืองกาญจน์มาครับ คุณไพบูลย์,คุณ WK เป็นทริปปีนเขาเล็กๆ





tanapong จาก อู-TOC 563   พฤหัสบดี, 14/8/2551 เวลา : 14:20   


คำตอบที่ 461
       สบายๆ ชุ่มฉ่ำกับสายฝน





tanapong จาก อู-TOC 563   พฤหัสบดี, 14/8/2551 เวลา : 14:21   


คำตอบที่ 462
       ขับลัดเลาะไหล่เขาไปเรื่อยๆแถว อ. ไทรโยค





tanapong จาก อู-TOC 563   พฤหัสบดี, 14/8/2551 เวลา : 14:21   


คำตอบที่ 463
       และขับรถข้ามน้ำเบาๆ สไตล์ครอบครัว ไม่ใช่สถานที่ท่องเที่ยวแต่อย่างใด





tanapong จาก อู-TOC 563   พฤหัสบดี, 14/8/2551 เวลา : 14:22   


คำตอบที่ 464
       จริงๆแล้วผมสัพเพล่าเอง ไม่ได้ลงไป Survey บริเวณที่จะขับผ่าน
ดูแต่ลักษณะหินริมตลิ่ง คิดว่าเป็นกรวดทั้งสองฝั่งน้ำ ตรงกลางน่า
จะเหมือนกัน





tanapong จาก อู-TOC 563   พฤหัสบดี, 14/8/2551 เวลา : 14:23   


คำตอบที่ 465
       กลายเป็นว่าตรงกลางเป็นโคลนดินเหนียว ปั่นยังไง
ยางก็ไม่เกาะพื้น





tanapong จาก อู-TOC 563   พฤหัสบดี, 14/8/2551 เวลา : 14:25   


คำตอบที่ 466
       สู้อยู่นานจนน้ำเริ่มเข้ารถ สุดท้ายตั้งสติ..........





tanapong จาก อู-TOC 563   พฤหัสบดี, 14/8/2551 เวลา : 14:26   


คำตอบที่ 467
       มันก็จมพอสมควรน่ะ





tanapong จาก อู-TOC 563   พฤหัสบดี, 14/8/2551 เวลา : 14:27   


คำตอบที่ 468
       กลัวอุปกรณ์ไฟฟ้าจะช๊อตเสียหาย โดยเฉพาะ ECU ที่อยู่ต่ำบริเวณ
ปลายเท้าเบาะซ้ายหน้า





tanapong จาก อู-TOC 563   พฤหัสบดี, 14/8/2551 เวลา : 14:28   


คำตอบที่ 469
      

เลยดับเครื่อง อพยพครอบครัวออกจากรถ
ทุกอย่างเป็นไปอย่างเงียบสงบ และวังเวงเนื่องจากไม่มีเพื่อนร่วมทริป



tanapong จาก อู-TOC 563   พฤหัสบดี, 14/8/2551 เวลา : 14:29   


คำตอบที่ 470
       แล้วยังไงต่อครับ...อยากรู้ๆๆๆๆๆๆ



จาก ไนล์_rider   พฤหัสบดี, 14/8/2551 เวลา : 16:55   


คำตอบที่ 471
       ข้ามมาจากฝั่งนู้น...ชิวชิว (ห้วยกระทะทอง)





จาก โต้ง   พฤหัสบดี, 14/8/2551 เวลา : 18:16   


คำตอบที่ 472
       อันนี้งานเดือนที่แล้ว......โคลนทั่วตัว





จาก โต้ง   พฤหัสบดี, 14/8/2551 เวลา : 18:20   


คำตอบที่ 473
       สุดยอดครับเพ่



aonla จาก น้ำบางมด   พฤหัสบดี, 14/8/2551 เวลา : 19:37   


คำตอบที่ 474
       ต่อครับ...

เพื่อไม่ให้มีอะไรเสียหายมากไปกว่านี้ ถอดขั้วแบตออกก่อน แล้วค่อย
ลากเข้าฝั่ง สำรวจดูพบว่า ECU จมน้ำไปด้วย ทำไงหล่ะโดยปกติไม่อยาก
จะยุ่งกับมันอยู่แล้ว งานนี้สถานะการณ์มันบังคับ รื้อก็รื้อ เอาว่ะ !!





tanapong จาก อู-TOC 563   พฤหัสบดี, 14/8/2551 เวลา : 19:37   


คำตอบที่ 475
       เปิดฝาออก ด้วยสกูรแฉก 4 ตัว





tanapong จาก อู-TOC 563   พฤหัสบดี, 14/8/2551 เวลา : 19:39   


คำตอบที่ 476
       สุดยอดเลยครับน้าอยากรู้อีกคนเป็นไง



aonla จาก น้ำบางมด   พฤหัสบดี, 14/8/2551 เวลา : 19:40   


คำตอบที่ 477
       แล้วก็เจอแผงวงจรควบคุม ประกบสองด้าน เป็นแซนวิทซ์





tanapong จาก อู-TOC 563   พฤหัสบดี, 14/8/2551 เวลา : 19:40   


คำตอบที่ 478
       ผมเดินทางคันเดียวครับ

ไม่มีเพื่อนร่วมทาง



tanapong จาก อู-TOC 563   พฤหัสบดี, 14/8/2551 เวลา : 19:42   


คำตอบที่ 479
      
ถึงไหนแล้วนี่ .....

ไล่คลายสกรูยึดออก จะเจอแบบนี้





tanapong จาก อู-TOC 563   พฤหัสบดี, 14/8/2551 เวลา : 19:44   


คำตอบที่ 480
       และแบบนี้ เชื่อมกันด้วยสายแพ





tanapong จาก อู-TOC 563   พฤหัสบดี, 14/8/2551 เวลา : 19:45   


คำตอบที่ 481
       แบะออกจะได้รูปนี้





tanapong จาก อู-TOC 563   พฤหัสบดี, 14/8/2551 เวลา : 19:49   


คำตอบที่ 482
       จัดการเอาพัดลมหรือไดร์เป่าผม ไล่น้ำให้แห้งสนิท โดยเฉพาะ
บริเวณขาต่อที่เชื่อมกับปลั๊ก ECU





tanapong จาก อู-TOC 563   พฤหัสบดี, 14/8/2551 เวลา : 19:50   


คำตอบที่ 483
       แล้วจัดการประกอบร่าง คืนสู่ที่เดิม





tanapong จาก อู-TOC 563   พฤหัสบดี, 14/8/2551 เวลา : 19:51   


คำตอบที่ 484
       อืมส์.....ตำแหน่งติดตั้งมันอยู่ต่ำจริงๆด้วย





tanapong จาก อู-TOC 563   พฤหัสบดี, 14/8/2551 เวลา : 19:52   


คำตอบที่ 485
       อยากเล่าต่อ แต่รูปหมด หลังจากกู้ชีพกระตุ้นหัวใจแล้ว
สตาร์ทฉึ่งเดียวติด (สตาร์ทแก๊ส) น้ำพุ่งพรวดสองท่อไกล 2-3 เมตร
เลี้ยงรอบทิ้งไว้สักพัก แล้วเดินทางต่อ















ยัง....ยังไม่จบ ขับไปสักพัก มองกระจกหลังทำมายควันขาวฟ่ะ !!!
จอดเช็คน้ำมันเครื่องดู....อะจ๊าก...น้ำมันเครื่องเปลี่ยนเป็นสีขาวขุ่น ???

งานเข้าแล้วซิ..............วิ่งไปหาซื้อน้ำมันเครื่องเบนซิน (หายาก ส่วนใหญ่
จะมีแต่ดีเซล เฮ้อ....) แล้วก็ถ่ายน้ำมันเครื่องเก่าออก ช่างร้อง อะโห้วิ่งมา
ประมาณ 6-7 กิโล เครื่องไม่เป็นไรเลยหรือ น้ำมันเครื่องไม่เหลือความหนืด
เลย เปิดน๊อตก้นแคร้งค์ ไหลโจ๊กๆๆ เป็นสีโคลนไม่ผิดเพี้ยน
ผมทำหน้างง... แล้วบอกต่อ เนี่ยถ้าเป็นดีเซล ป่านเนี้ยวาวล์คดเป็นตัวแอลแล้ว
ขอบคุณที่บอก....แต่ก็ไม่รู้ทำไงเหมือนกัน เลยตามเลย........

ตอนนี้ได้แต่ลุ้นว่าเจ้า V8 ตัวนี้มันจะเจอกะอะไรอีก พูดอย่างไม่อายเลยว่า
ถ้าเครื่องมันพูดออกมาได้ "Heat มาสองครั้ง ครั้งแรกปั๊มน้ำเสีย
ครั้งสองรีเลย์พัดลมไม่ทำงาน ครั้งนี้น้ำเข้าเครื่อง ECU จมน้ำ ไอ้เจ้าของ
มันจะทรมาน ทรกรรม ฉันไปถึงไหน"

สุดท้าย....งานนี้ต้องเนรเทศ ECU ไปที่สูงๆอีกแล้ว เฮ้อ....



tanapong จาก อู-TOC 563   พฤหัสบดี, 14/8/2551 เวลา : 20:15   


คำตอบที่ 486
       นานๆ โพสแล้วมันส์ดี ขอปิดท้ายด้วยรูปนี้ให้เดากันเล่นๆ
แล้ววันหลังมาเฉลย (ใบ้...ชาวบ้านไม่กลัว แต่รัฐกลัว)





tanapong จาก อู-TOC 563   พฤหัสบดี, 14/8/2551 เวลา : 20:24   


คำตอบที่ 487
       สุดยอด...



จาก ไนล์_rider   ศุกร์, 15/8/2551 เวลา : 08:13   


คำตอบที่ 488
       การเที่ยวเป็นกลุ่ม สุดท้ายมักจะตั้งวงเหล้า ผมจึงท่องเที่ยวคนเดียวเหมือนกับคุณอู-TOC563 หรือไปกับครอบครัวเท่านั้นครับ....





จาก ไนล์_rider   ศุกร์, 15/8/2551 เวลา : 08:21   


คำตอบที่ 489
       looking good mate, hahaha, i still want to start my 1uz



จาก troy   ศุกร์, 15/8/2551 เวลา : 12:28   


คำตอบที่ 490
       Hi Troy , hope you'll find the car body to fit V8 soon.

have a safe flight. see you.





tanapong จาก อู-TOC 563   ศุกร์, 15/8/2551 เวลา : 17:42   


คำตอบที่ 491
       คุณ WK ครับผมลองเปรียบเทียบข้อมูลเชิงเส้นดู
มันมี Factor หลายอย่างที่เทียบกันไม่ได้

LPG+หัวฉีด (1UZ-FE) วางใน Land Series M/T ยาง 35" น.น. รถ >2.20 K
LPG+มิกซ์เซอร์ (1UZ-FE) วางใน Sport Rider M/T ยาง 33" น.น. รถ >2.15 K
LPG+หัวฉีด (2JZ-GTE) วางใน Sport Rider A/T ยาง 31" น.น. รถ >2.15 K

ถ้าเอาพอเป็นแนวหรือไกด์ไลน์ ก็คงพอไหวครับ





tanapong จาก อู-TOC 563   ศุกร์, 15/8/2551 เวลา : 17:45   


คำตอบที่ 492
       เปรียบเทียบ อัตราสิ้นเปลื้อง ก.ม/ลิตร





tanapong จาก อู-TOC 563   ศุกร์, 15/8/2551 เวลา : 17:46   


คำตอบที่ 493
       เปรียบเทียบ อัตราสิ้นเปลื้อง บาท/กิโลเมตร





tanapong จาก อู-TOC 563   ศุกร์, 15/8/2551 เวลา : 17:46   


คำตอบที่ 494
       เปรียบเทียบ อัตราสิ้นเปลื้อง บาท/กิโลเมตร





tanapong จาก อู-TOC 563   ศุกร์, 15/8/2551 เวลา : 17:47   


คำตอบที่ 495
       หาซื้อปั๊มน้ำของ1Uได้ที่ไหนครับ พอดีผมก็กำลังวางเหมือนกัน กำลังวางในเซฟโรแรต โคโรราโด้ เด๋วจะเอามาให้ชมนะครับ แล้วถ้าเราตักระบบวาล์วน้ำออกไปเลยจะเป็นไรไหมครับ



จาก สุริยา   เสาร์, 16/8/2551 เวลา : 20:46   


คำตอบที่ 496
       นี่ละครับแอบไปคนเดียว แต่ได้อะไรต่อมิอะไรเพียบเลยละครับ เป็นประสบการณ์ที่ยอดเยี่ยมเอามากๆ เลยครับคุณอู เป็นฝมคงตายตั้งแต่ริมคลองแล้วละครับ



จาก pomcrma   อาทิตย์, 17/8/2551 เวลา : 10:40   


คำตอบที่ 497
       ผมไม่ค่อยมั่นใจว่ามันเป็นเครื่องตัวไหนอ่ะครับ แต่ดูๆตามที่วิธีดูรุ่นน่าจะเป็นรุ่นเดียวกันคุณอู
เครื่องผมเพิ่งลงไปวันนี้ครับวันที่18ม.ค.51 ตอนบ่ายๆ ราคาที่คุยกับทางช่างไว้
75000 ทั้งเครื่องทั้งแก๊สขับออกได้เลย ผมเทริน์เครื่องเก่าไป30000 เลยจะต้องจ่ายเพิ่มอีก45000






จาก สุริยา   จันทร์, 18/8/2551 เวลา : 21:47   


คำตอบที่ 498
       แต่ชนเกียร์ออโต้เดิมนะครับ เฟืองท้ายตอนนี้ยัดของอีซูซุทรูเปอร์ครับ แต่ใส้ในไม่ใช่
ใส้ในเป็นของอีซูซุรุ่นก่อนเครื่องคอมมัลเรล แต่ไม่มั่นใจว่าตัวไหนอ่ะครับ
ช่างบอกเฟือง11 กันโดดไว้ก่อน ไม่ได้ยังไงไล่ไหม่อีกทีครับ เด๋วว่างๆผมจะมาโพสแบบเต็มรูปแบบให้ชมกันอีกรอบนะครับ





จาก สุริิยา   จันทร์, 18/8/2551 เวลา : 22:19   


คำตอบที่ 499
       แปลงแคล้งด้วยครับแคล้งหน้าเดิมลงไม่ได้เลยต้องแปลงแลค้งเอาไว้ข้างหลัง ใช้อ่างมีเนียม
ขึ้นรูปใหม่ย้ายพักบัวไปไว้ข้างหลัง ไม่รู้จะมีผลอะไรกับเครื่องเปล่า



จาก สุริยา   จันทร์, 18/8/2551 เวลา : 22:25   


คำตอบที่ 500
      
ประมาณ 3 อาทิตย์ก่อน พอดีไม่ได้โพส Update
รถผมมีควันขาวเวลาสตาร์ทเครื่อง รันรอบได้สักพัก
แล้วควันขาวก็จางไป เป็นอยู่ประมาณ 1 อาทิตย์
ปรากฏว่า น้ำมันเพาเว่อร์ขาด เวลาหมุนล้อเลี้ยว
จะมีเสียง ครืดๆ ไม่ได้การหล่ะเปิดตูดเข้าหาช่าง
เช็คอาการ เลยได้ความว่าเจ้าน้ำมันเพาเว่อร์มัน
รั่วเข้าไปในห้องเผาไหม้ เป็นเหตุให้เกิดควันขาว
น่าแปลกตรงที่ของ UZ เป็นพลาสติก แต่ของ JZ
เป็นอลูมิเนียม เลยจัดการเปลี่ยนใหม่ทั้งๆที่ยัง
สงสัยว่า......ทำไมไม่ทำเป็นอลูมิเนียม !!!

หลายๆท่านที่วาง UZ คงต้องสังเกตุอาการอย่าง
ที่ว่าด้วยครับ ถ้าทิ้งไว้นานเกรงว่าจะเกิดเขม่าและ
จับเป็นคราบในห้องเผาไหม้ ลองดูเจ้าตัวเนี่ยหล่ะ





tanapong จาก อู-TOC 563   อังคาร, 19/8/2551 เวลา : 10:57   


คำตอบที่ 501
      
อยู่ใต้กระปุกเพาเว่อร์





tanapong จาก อู-TOC 563   อังคาร, 19/8/2551 เวลา : 10:58   


คำตอบที่ 502
       เปลี่ยนแล้ว เวลาสตาร์ทยังมีควันขาวอยู่อีกหรือเปล่าครับ ถ้ามีก็น่าจะเป็นยางตีนวาวฺ์ลแข็ง(ซีลหมวกวาว์ล) ถ้ามีน้อย ๆ ก็คงไม่เป็นไรครับเป็นผลดีกับรถที่ใช้แก๊สด้วย มีน้ำมันไปเคลือบบ่าวาว์ลบ้างเวลาสตาร์ทครับ



wk จาก wk   อังคาร, 19/8/2551 เวลา : 11:33   


คำตอบที่ 503
       สวัสดีครับ จะหาแปลน WIRING 28 ปลั๊กได้ที่ไหนครับ วางเครื่องเสร็จนานแล้วครับ เกือบ2เดือนแล้วครับ ช่วยหน่อยนะครับ/กริช



จาก กริช   อังคาร, 19/8/2551 เวลา : 16:08   


คำตอบที่ 504
       http://www.lextreme.com/misc.html

เข้าไปดูได้ตามนี้ครับ



wk จาก wk   อังคาร, 19/8/2551 เวลา : 17:37   


คำตอบที่ 505
       คุณอู ครับ แล้วตัวที่ วงกลมในรูป ทำหน้าที่อะไรเหรอครับ



จาก มัยลาภ   อังคาร, 19/8/2551 เวลา : 22:48   


คำตอบที่ 506
       เผื่อท่านใดต้องการอะไหล่ UZ เข้าไปดูได้ที่นี่ครับ
ส่งไปรษณีย์EMSให้ฟรีด้วยครับ ผมเคยสั่งอะไหล่ 2JZ จากที่นี่หลายรายการไม่มีปัญหาครับ ส่งรวดเร็วดีอีกทั้งยังปรึกษาได้ด้วยเพราะเป็นคนทำรถทั้ง JZ และ UZ ครับ

http://www.clubjz.net/showthread.php?t=16420

อะไหล่ UZ จะอยู่ คหที่ 6
ถ้ารูปไม่โชว์ให้สมัครสมาชิก Clubjz ก่อนก็จะโชว์ครับ



wk จาก wk   พฤหัสบดี, 21/8/2551 เวลา : 18:30   


คำตอบที่ 507
       วาง 1UZ-FE 28ปลั๊กครับ วางใน D-MAX จำเป็นต้องเปลี่ยนเฟืองท้ายมั้ยครับ รถใช้งานปรกตินะครับไม่ได้ขับแข่ง วางลงไปแล้วแปลนท่อเข้าไม่ได้ติดหัวโช๊คข้างละ่นิ้วครับ ต้องตีเฮดเดอร์ใหม่2ข้าง รวมปลายแล้ว เบ็ดเสร็จ 15000บาทแพงมั้ยครับ ช่วยตอบด้วยนะครับ ขอบคุณครับ



จาก กริช   อังคาร, 26/8/2551 เวลา : 06:55   


คำตอบที่ 508
       คุณกริชครับ ผมก็วางในโคโรราโด แต่บร๊อค
มันบร๊อคเดียวกับรถคุณ ตอนนี้รถผมดำเนินการ
ไปกว่า80%แล้ว มัปัญหาเดียวกันครับ ท่อติดหัวโช๊ค
สำหรับเฟืองท้ายตอนนี้ช่างเขาเอาใส้ของอีซูซุนี้แหละครับ
เป็นเฟืองท้ายของรุ่นก่อนคอมมัลเรลอ่ะครับ คุณกริช
วางแถวไหนครับ ของผมอยู่แถวลาดกระบัง
มีอะไรแรกเปลี่ยน ความรู้เทคนิคกันบ้างนะครับ ขอบคุณครับ0879373777 สุริยา



จาก สุริยา   พฤหัสบดี, 28/8/2551 เวลา : 22:44   


คำตอบที่ 509
       ตอนนี้เหลือ wiring กำลังทำอยู่ครับ ท่อตีใหม่เรียบร้อยครับ แปลงแคล้งเหมือนกันครับ ใส่ปั๊มติ๊กลอยเพิ่อีกตัวครับ เฟืองท้ายไม่ได้เปลี่ยนครับช่างบอกใช้ได้ครับเป็นตัวก่อนคอมม่อนเรียล ทีแรกจะเปลี่ยนใส่ของ โตเม่ ครับ เตด100 แต่ไม่ใส่แล้วครับ ตอนนี้รอ wiring เสร็จก็วิ่งได้แล้วครับ วางเครื่องอยู่แถวบางแคครับ



จาก กริช   เสาร์, 30/8/2551 เวลา : 20:19   


คำตอบที่ 510
       เมื่อไหร่จะเฉลยสักที่ กาวางบนเตาคืออะไรครับ ครับศิษย์พี่อู



scomjun จาก สำนักอาจารย์รวม UZ (TOC 1201 Rider)   จันทร์, 1/9/2551 เวลา : 20:57   


คำตอบที่ 511
       ใครวางเครื่องแล้วไม่ใช้เกียร์ออโตติดเครื่อง

ผมหาอยู่นะครับ ขอให้มีลูกทอร์คอยู่ หัวหมูไม่เป็นไร

0863231119 ป้อม



จาก ป้อมทอง   พุธ, 3/9/2551 เวลา : 08:58   


คำตอบที่ 512
       วี่งเต็มที่ได้เท่าไร /แก๊ส /น้ำมัน



จาก ท่าเสา   เสาร์, 6/9/2551 เวลา : 23:07   


คำตอบที่ 513
       กำลังจะวางอยู่เหมือนกันในวอลโว่264GLอยากทราบว่าจะต้องดัดแปลงอะไรบ้าง/และกดแล้วมันจะสนานมั้ย



จาก วาโย   เสาร์, 6/9/2551 เวลา : 23:16   


คำตอบที่ 514
       Sport Rider วิ่งทางเรียบครับ

บิ๊กครับ 084-697-0999






จาก บิ๊ก   จันทร์, 8/9/2551 เวลา : 16:33   


คำตอบที่ 515
       อยากทราบว่าเครื่อง1UZนี้ใช้น้ำมันเครื่อง
เกรดอะไรดีครับ



จาก สุริยา   อังคาร, 9/9/2551 เวลา : 21:24   


คำตอบที่ 516
       เงียบไปเลยนะครับท่านหัวหน้า พักนี้สงสัยเที่ยวเพลินไปแล้วมั้งครับ



จาก pomcrma   พฤหัสบดี, 18/9/2551 เวลา : 14:37   


คำตอบที่ 517
       ดีคับ
ผมขับcefiro 31อยู่งับ
แล้วจะว่างไอ้หนู 1uzอะ แล้วรถผมหน้ามันโหลดมาสุดๆแล้ว
ถ้ายัดไอ้หนู 1uz จะต้องไปเปลี่ยนโช้คหน้าปะ(แบบว่าจะที่สัมพัสมาแม้งหนักโครต)ตอบด้วยนะงับ แล้วอะไหล่หายากปะหรือเต็มเชียกง
ขอบคุณงับ






จาก me-red@hotmail.com   ศุกร์, 19/9/2551 เวลา : 10:23   


คำตอบที่ 518
       เบากว่า j bo อีกน่ะ ซิบอกไห่



จาก ken   เสาร์, 20/9/2551 เวลา : 10:29   


คำตอบที่ 519
       ขอผม 3000 ไฮแลนเดอร์ isuzu วาง 1uz v8 เฟืองท้ายเดิม 180 ยังเหลือ เครื่องเงียบมากยอมรับว่าเครื่องตัวนี้แรงจริง วางเครื่องที่ไหนก็วางได้ แต่วายสายสำคัญมากของผมวายสาย 21 วันไม่จบเลยย้ายไปที่ใหม่ 2 วันจบไม่มีปัญหาเลย เดี๋ยวลองวิ่งทางยาวเป็นอย่างไรบ้างจมาเล่าให้ฟัง



จาก service   อังคาร, 23/9/2551 เวลา : 15:25   


คำตอบที่ 520
       ของผมกินแก๊สกิโลละบาทกว่า เฟืองท้ายทรูเปอร์
รอบเหลือนิดหน่อย ติดอย่างเดียว ยังไม่ได้ทำ
เฮดเดอร์ มันอั้นๆยังไงไม่รู้



จาก สุริยา   พฤหัสบดี, 25/9/2551 เวลา : 20:52   


คำตอบที่ 521
       ท่าน service ครับขอเบอร์โทรของท่านหน่อยครับ คือผมจะวางใน D-Max 3000 Di 2WD ครับอยากได้ข้อมูล
ครับ ผม Pongthanit ครับ
081-8022735 ขอบคุณครับ



pongthanit จาก Pongthanit   ศุกร์, 26/9/2551 เวลา : 14:57   


คำตอบที่ 522
       ผมสตราด้าวาง uz ฝาครอบดำ เฮดเดิมลงได้เลย เฟืองท้ายเดิม วายสาย 4 ชั่วโมง3000บาท (ช่างแถวสะพานนวลฉวี) ใช้มาแล้ว 7 วัน 7 โลลิตร กดสุดสุด กดมาเร็วมาก
อีกคัน HOLDEN Calais uz ปี 95 แรงพอควร แปลงเฮด ช่างคนเดิมวายสายให้ 4ชั่วโมง 3000 บาทเหมือนเดิม ไปภูเก็ต กดสุดสุดเมื่อมีโอกาส ตัดที่180 ขาไป น้ำมัน 3000 ขากลับ 3200 บาท (16/9/2551) ทั้ง 2 คัน จบที่ 65000 บาทต่อคัน สตราด้า 7 วัน HOLDEN 9 วัน ผมอยู่แถว มหาลัยเกษตรครับ ยินดีครับ ขอบคุณสำหรับทุกๆข้อมูลทุกความคิดเห็นครับ 083-9282639 น้ำ



จาก น้ำ เกษตร   ศุกร์, 26/9/2551 เวลา : 21:23   


คำตอบที่ 523
       ของผมจบที่ 58000 uz 40000 เครื่องเก่าขาย 30000 เท่ากับลงทุน 18000 บ.จบเลย ห่วงอย่างเดียวถนนไม่ค่อยจะมีวิ่งแล้ว *****3000 ไฮแลนเดอร์ isuzu หัวใจ 1 uz ไม่ต้องตัดไม่ต้องทุบวางได้สวยๆเนียนๆแรงเงียบ



จาก service   จันทร์, 29/9/2551 เวลา : 12:17   


คำตอบที่ 524
       คุณ service วางที่ไหนครับ ใช้เวลากี่วันอยากทำบางแจ้งผมหน่อยขอบคุณครับ



จาก ชาย   เสาร์, 4/10/2551 เวลา : 00:39   


คำตอบที่ 525
       คุณ service ผมว่า58000-ค่าเครื่อง30000ส่วนต่างอยู่ที่28000มิใช่หรือ



จาก 18000   เสาร์, 4/10/2551 เวลา : 06:25   


คำตอบที่ 526
       คุณอูแจ้งเปลี่ยนเครืองหรือยังครับ เสียค่าใช้จ่ายเท่าไหร
และเสียภาษีประจำปีเท่าไหร ขอบคุณครับ



จาก nu   ศุกร์, 10/10/2551 เวลา : 21:31   


คำตอบที่ 527
       ของของผมมีปัญหาดัง แก๊กๆ คล้ายๆวาล์วดังอะครับ
ผู้ใด๋ทราบบ้างว่ามานเป็นอาราย แล้วควรแก้ไขอย่างไร





จาก จิ๊กกุ่ง   อาทิตย์, 12/10/2551 เวลา : 22:29   


คำตอบที่ 528
      



wk จาก wk   จันทร์, 13/10/2551 เวลา : 00:39   


คำตอบที่ 529
       ได้เช็คลูกรอกดันสายพานหรือยังครับ อาจจะเป็นที่ตรงนี้ก็ได้นะครับ



wk จาก wk   จันทร์, 13/10/2551 เวลา : 21:58   


คำตอบที่ 530
       หวาดดีคับ น้าอู ฮะ ผมกำลังจะวางเครื่องตัวนี้เหมือนกันฮะ ยังงัยจะรบกวน ขอคำปรึกษาด้วยนะก๊าบบบบบบบบ อิอิๆ

http://www.weekendhobby.com/offroad/Isuzu/Question.asp?ID=8375





sittiv จาก NEM Bohdin !!!   อังคาร, 14/10/2551 เวลา : 18:11   


คำตอบที่ 531
       ยินต้อนรับสมาชิกใหม่ครับ UZ อีกหนึ่งคันครับ ข้ามสายพันธ์ด้วยขอให้เสร็จไวๆ นะครับจะได้ออกมาวิ่งในช่วงน้ำมันกำลังลง เอาใจช่วยครับ (ขออนุญาตตอบแทนศิษย์พี่)



scomjun จาก TOC1201 Rider   อังคาร, 14/10/2551 เวลา : 19:34   


คำตอบที่ 532
       สวัสดีครับพี่อู และพี่ๆทุกท่าน ผมติดตามกระทู้นี้มานาน มีคำถามอยากจะถามพี่ๆทุกท่าน
คือเมื่อวานผมไปเดินดูเครื่อง UZ ที่เชียงกงมาครับ เลยมีข้อสงสัยกลับมาถามพี่ๆ

1. พอจะทราบไหมว่าเครื่องรุ่นไหนปีไหน ใช้แอร์โฟร์แบบไหนเช่น
-ตัวเครื่องหมาย V8
-ตัวเครื่องหมาย toyota
-ตัวเครื่องหมาย toyota ปลั๊กเหลือง
-ตัวที่มีฝาครอบพลาสติก

2. คือที่อยากจะรู้อยากจะแปลงแอร์โฟร์ กับมิกเซอร์ เป็นแบบของพี่อูอ่ะครับ แล้วที่พี่อูแปลงมันมีผลเสียอะไรไหมครับ

3. เมื่อวานเดินๆดู เจอเครื่อง UZ มีทั้งแคร้งหน้า แคร้งกลาง แคร้งหลัง (ตอนแรกเข้าใจว่ามีแคร้งหน้าอย่างเดียว) ราคาก็แพงไล่ตามกันขึ้นมา แต่ก็เจอข้อสงสัย (ตามรูป )ตรงคอท่อไอดีของเครื่องที่เป็นแคร้งหลังมันจะมีเฉพาะเบอร์ 1 อย่างเดียว เบอร์ 2 ไม่มี เจ้า 2 ตัวนี้คือตัวอะไร ทำหน้าที่อะไรครับแล้วมีเบอร์ 2 กับไม่มีจะต่างกันอย่างไร

4. เจอเครื่องบางเครื่องที่มีคันเร่งแบบไฟฟ้า แต่คนขายบอกว่า จะใช้ก็ได้ ไม่ใช้ก็ได้ จริงหรือเปล่าครับ จะมีผลตอนเดินสายไฟไหม ถ้าไม่ครบๆกลัวจะกินน้ำมัน ไม่วิ่ง ประมาณนี้ครับ

ถามมากไปหน่อย อย่าว่ากันน่ะครับ สงสัยจริงๆ ขอบคุณมากครับพี่ๆ..





paradorn จาก not   พุธ, 15/10/2551 เวลา : 09:22   


คำตอบที่ 533
       (ขออนุญาตตอบแทน)ผมไม่แน่ใจว่าช่วงนี้พี่อูแก่ติดเรื่องงานหรือเปล่าได้ข่าวจากน้ารวมว่าจะย้ายที่ทำงานไปอยู่ต่างจังหวัดเลยไม่ได้เข้ามาตอบในกระทู้ ส่วนตัวผมคิดว่าจากคำถามที่คุณ not ถามมาทั้งหมดพี่ต้องลองถามช่างที่พี่จะวางเครื่องนะครับเรื่องระบบไฟทั้งหมดเพราะว่าการวายสายไฟค่อนข้างสำคัญครับ ผมก็ใช้อยู่เหมือนกันครับ 1UZ ใน Sport rider ส่วนเรื่องอื่นๆ ปีของเครื่องส่วนตัวผมที่ดูผมดูจากสายไฟคอยล์จะมีปีบอกอยู่ ส่วนตำแหน่ง 1,2 ขึ้นอยู่ ปีของเครื่องครับ การแปลงแอร์โฟร์ไม่แน่ใจครับเรื่องการอ่านค่า คุณ not ต้องลองอ่านตั้งแต่หน้าแรกๆ ดูด้วยครับ หรือไม่ก็ติดต่อ น้ารวมสอบถามได้ครับแก่ใจดี เบอร์ติดต่อ 083-0149491,0859661859, หรือผมเองก็ได้ (Ti) 084-3620629



scomjun จาก TOC1201 Rider   พุธ, 15/10/2551 เวลา : 12:02   


คำตอบที่ 534
       ขอตอบ คำตอบที่ 532 ตามประสพการณ์ดังนี้

1. พอจะทราบไหมว่าเครื่องรุ่นไหนปีไหน ใช้แอร์โฟร์แบบไหนเช่น
-ตัวเครื่องหมาย V8
-ตัวเครื่องหมาย toyota
-ตัวเครื่องหมาย toyota ปลั๊กเหลือง
-ตัวที่มีฝาครอบพลาสติก

ตอบ : เท่าที่เคยเห็น ทุกรุ่นข้างบนใช้ Air Flow แบบ karmen Vortex (ตามรูป)

2. คือที่อยากจะรู้อยากจะแปลงแอร์โฟร์ กับมิกเซอร์ เป็นแบบของพี่อูอ่ะครับ แล้วที่พี่อูแปลงมันมีผลเสียอะไรไหมครับ

ตอบ : อย่าแปลงเลยครับ ไม่เวอร์ก วิ่งน้ำมันไม่ได้เลยครับ (เครื่องสำลัก วิ่งได้แค่ 30 โล/ช.ม.)

3. เมื่อวานเดินๆดู เจอเครื่อง UZ มีทั้งแคร้งหน้า แคร้งกลาง แคร้งหลัง (ตอนแรกเข้าใจว่ามีแคร้งหน้าอย่างเดียว) ราคาก็แพงไล่ตามกันขึ้นมา แต่ก็เจอข้อสงสัย (ตามรูป )ตรงคอท่อไอดีของเครื่องที่เป็นแคร้งหลังมันจะมีเฉพาะเบอร์ 1 อย่างเดียว เบอร์ 2 ไม่มี เจ้า 2 ตัวนี้คือตัวอะไร ทำหน้าที่อะไรครับแล้วมีเบอร์ 2 กับไม่มีจะต่างกันอย่างไร

ตอบ : เบอร์ 2 เป็น Traction Controls (TRC) หรือ วาวล์ควบคุมไอดี เปิด/ปิด ตามชุด Sensor ที่จับความความต่างของล้อ
เรียกง่ายๆ ระบบกันรถลื่น เช่นฝนตกถนนเปียก รถร่อนทำท่าจะหมุน เจ้าตัวนี้จับความต่างของล้อได้ ก็สั่งหรี่ไอดี ผลคือ
ลดรอบเครื่องยนต์ลงอัตโนมัติ แต่ในความเป็นจริงก็ไม่มีใครใช้หรอก มี/ไม่มี ค่าเท่ากัน เหมือนกับ Cruise Controls ที
มีมาให้ แต่ก้ไม่ได้ใช้

4. เจอเครื่องบางเครื่องที่มีคันเร่งแบบไฟฟ้า แต่คนขายบอกว่า จะใช้ก็ได้ ไม่ใช้ก็ได้ จริงหรือเปล่าครับ จะมีผลตอนเดินสายไฟไหม ถ้าไม่ครบๆกลัวจะกินน้ำมัน ไม่วิ่ง ประมาณนี้ครับ

ตอบ : ไม่ทราบครับ ตอนผมวางเครื่องก็ไม่มีออฟชั่นเยอะอย่างที่ว่า





tanapong จาก อู-TOC 563   พฤหัสบดี, 16/10/2551 เวลา : 18:34   


คำตอบที่ 535
      
ไม่เวอร์ก





tanapong จาก อู-TOC 563   พฤหัสบดี, 16/10/2551 เวลา : 18:38   


คำตอบที่ 536
      
จบแบบนี้ครับ





tanapong จาก อู-TOC 563   พฤหัสบดี, 16/10/2551 เวลา : 18:45   


คำตอบที่ 537
      
คอไอดีเลย ดูเกลี้ยงๆ แบบนี้ครับ





tanapong จาก อู-TOC 563   พฤหัสบดี, 16/10/2551 เวลา : 18:47   


คำตอบที่ 538
      
ใส่ Air Flow ทั้งตัวจบชัวร์ๆ ครับ





tanapong จาก อู-TOC 563   พฤหัสบดี, 16/10/2551 เวลา : 18:49   


คำตอบที่ 539
       ที่ไม่ได้ Post Update เรื่อง Air Flow เพราะรถผมไม่ได้วิ่งน้ำมันมามากกว่า 1/2 ปีแล้ว
พอจะลองวิ่งน้ำมันดูบ้าง อาการก็เลยเป็นอย่างที่กล่าวในข้างต้น จบข่าว......



tanapong จาก อู-TOC 563   พฤหัสบดี, 16/10/2551 เวลา : 18:54   


คำตอบที่ 540
       ขอบคุณพี่ TOC1201 Rider และพี่อู มากเลยครับ..

สำหรับคำตอบจากประสบการณ์..



paradorn จาก not   ศุกร์, 17/10/2551 เวลา : 12:12   


คำตอบที่ 541
       พี่อู ผมไปหาที่บ้านมาสองครั้งแล้วครับตอนเอารถไปจูนกับน้ารวมไม่เจอกันเลยครับ ต้องขออนุญาตที่ตอบในกระทู้ครับ พอจะมีสติกเกอร์ Sport Rider 1UZ หรือยังครับ



scomjun จาก TOC1201 Rider   ศุกร์, 17/10/2551 เวลา : 20:53   


คำตอบที่ 542
       คุณ TOC1201 Rider (มีชื่อเล่นป่ะครับ)

ยินดีที่ได้รู้จักครับ เรื่องตอบในกระทู้เชิญตามสะดวกเลยครับ (ผมไม่ได้เป็นเจ้าของ)
อยากให้กระทู้ที่นี่เป็นแหล่งรวมข้อมูล UZ ของทุกท่านอยู่แล้ว



tanapong จาก อู-TOC 563   ศุกร์, 24/10/2551 เวลา : 16:27   


คำตอบที่ 543
       ชื่อเล่นง่ายๆ ครับ (ธิ) ครับพี่อู ของผม 140 ขึ้นมันเริ่มสั่นครับเลยอยากหายาง 31'' ใส่ไม่รู้จะดีหรือเปล่า พี่อูรบกวนถามหน่อยครับกรองอากาศเดิมของ 5L ใส่ไส้ของอะไรดีครับ ใช้กับ UZ ของผมครับ



จาก TOC1201 Rider   ศุกร์, 24/10/2551 เวลา : 17:38   


คำตอบที่ 544
      
ของผมง่ายๆ ใช่กรองอากาศของเดิมครับ
เน้น maintenance cost ราคาถูก หาอะไหล่ง่าย



tanapong จาก อู-TOC 563   ศุกร์, 24/10/2551 เวลา : 18:28   


คำตอบที่ 545
       ขอบคุณครับ



จาก TOC1201 Rider   ศุกร์, 24/10/2551 เวลา : 18:49   


คำตอบที่ 546
       อยากถามหน่อยครับถ้าอยากแปลง สปอทไรเดอร์คัวปี99-00เป็นตัวD4D อยากทราบว่าต้องเปลี่ยนอ่ะไรบ้าง



จาก tong   เสาร์, 25/10/2551 เวลา : 09:28   


คำตอบที่ 547
      
คุณ tong ผมคิดว่าไม่คุ้มที่จะแปลงโฉมเพราะว่าเปลี่ยนหลายอย่างเช่น

1 คานหน้าสำหรับยึดกระจังและหม้อน้ำ
2 กระจังหน้า
3 กันชน
4 ชายล่างกันชน
5 สปอต์ไลท์
6 ฝากระโปรง
7 ไฟหน้า
8 ไฟเลี้ยว
9 ไฟหลัง

ราคาจำไม่ได้แล้วครับ น่าจะสักหมื่นกว่า ลองเช็คราคาตามร้านอะไหล่ดูครับ





tanapong จาก อู-TOC 563   เสาร์, 25/10/2551 เวลา : 10:43   


คำตอบที่ 548
       สำหรับท่านที่สนใจจะวาง UZ ลองอ่านข้อมูลเพิ่มเติมที่นี่ เพื่อเป็นอุทาหรณ์

http://www.weekendhobby.com/board/mazda/question.asp?page=1&id=16921

เหรียญมีสองด้าน เราควรศึกษาทั้งด้านบวกและด้านลบ เพราะเราเป็นผู้รับผลกระทบโดยตรง



tanapong จาก อู-TOC 563   เสาร์, 25/10/2551 เวลา : 11:22   


คำตอบที่ 549
       รถผม A31 ค่าเครื่อง+ค่าวางเท่าไรคับ joe-civil@hotmail.com



จาก jirayu   เสาร์, 25/10/2551 เวลา : 18:43   


คำตอบที่ 550
       ของผม dmax ไฮแลนเดอร์ 3000 รูปเดิมกำลังจะวาง





จาก yut ระยอง   อาทิตย์, 26/10/2551 เวลา : 23:02   


คำตอบที่ 551
       ตัวนี้แหละที่ต้องการ





จาก yut ระยอง   อาทิตย์, 26/10/2551 เวลา : 23:15   


คำตอบที่ 552
       ช่างมดจัดการเลือกมาให้สภาพภายนอก OK นะ





จาก yut ระยอง   อาทิตย์, 26/10/2551 เวลา : 23:18   


คำตอบที่ 553
       เอามันลงไป ใช้เวลาในการวางทั้งหมด 28 วันรวมการติดตั้งแก๊สเอาแบบดูดงบไม่พอ





จาก yut ระยอง   อาทิตย์, 26/10/2551 เวลา : 23:22   


คำตอบที่ 554
       รอเอาหม้อน้ำเดิม





จาก yut ระยอง   อาทิตย์, 26/10/2551 เวลา : 23:25   


คำตอบที่ 555
       ตัวนี้ครับ ช่างมดโมให้ใหม่แจ่มมาก





จาก yut ระยอง   อาทิตย์, 26/10/2551 เวลา : 23:27   


คำตอบที่ 556
       เสร็จแล้วครับ ลองวิ่งดูเดรื่องแรง แต่โอ้แม่เจ้า รถมันส่ายน่าดูขับเร็วไม่ได้เลยมีปัญหาเสียแล้วครับพี่น้อง





จาก yut ระยอง   อาทิตย์, 26/10/2551 เวลา : 23:32   


คำตอบที่ 557
      





จาก yut ระยอง   อาทิตย์, 26/10/2551 เวลา : 23:33   


คำตอบที่ 558
      





จาก yut ระยอง   อาทิตย์, 26/10/2551 เวลา : 23:34   


คำตอบที่ 559
       มันเกิดอะไรขึ้น ช่างบอกว่า โช้คอัปมันเสียต้องเปลี่ยนใหม่ตัดสินใจเอาของเก่าไปทำให้มันหนึบกว่าเดิม อาการก็ไม่หาย(ดีกว่าเดิมนิดๆ)ค่าเสียหาย 2400 บาท
ไปปรึกษาร้านทำช่วงล่างเขาบอกว่าให้เปลี่ยนโช้คใหม่เลย จ่ายอีก 6500 บาท (ดีกว่าเดิมแต่ควบคุมรถยาก) นอนปวดหัวอยู่ 5 วัน ยังไม่หาย ก้มดูแรคพวงมาลัยช่างที่วางเดรื่องเขาลดแรคให้ต่ำเพราะมันติดแคร่งหน้า (ตัวปัญหาแน่นๆ) ตัดสินใจทำเองเลยโดยการเอามันขึ้นตามเดิม



จาก yut ระยอง   อาทิตย์, 26/10/2551 เวลา : 23:46   


คำตอบที่ 560
       ตัวนี้แหละครับต้องเอามันขึ้นใส่ที่เดิม





จาก yut ระยอง   อาทิตย์, 26/10/2551 เวลา : 23:52   


คำตอบที่ 561
      





จาก yut ระยอง   อาทิตย์, 26/10/2551 เวลา : 23:53   


คำตอบที่ 562
       วิ่งแจ่มเลยครับสุดยอด แต่ไม่นานครับ 3 วัน ปั๊มน้ำดังต้องเปลี่ยนใหม่ครับ ถ้าใครกำลังวางอยู่ก็เปลี่ยนเลยนะครับเพราะมันต้องรื้อแบบนี้ครับ





จาก yut ระยอง   จันทร์, 27/10/2551 เวลา : 00:00   


คำตอบที่ 563
      





จาก yut ระยอง   จันทร์, 27/10/2551 เวลา : 00:01   


คำตอบที่ 564
      





จาก yut ระยอง   จันทร์, 27/10/2551 เวลา : 00:02   


คำตอบที่ 565
       หลังจากนั้น ไฟเครื่องโชว์ เช็คโค้ดดูช่างว่าระหัสไดนอสติก 72 มันคืออะไรครับช่างหาคำตอบไม่ได้ต้องหาคู่มือช่อมไอ้ตัว 1 UZ-feมาใครช่วยบอกหน่อยครับจะเป็นพระคุณมากครับ



จาก yut ระยอง   จันทร์, 27/10/2551 เวลา : 00:11   


คำตอบที่ 566
       ผมดูในคู่มือแล้วมันมี่แค่รหัส 71 อะครับ 72 ไม่มี



จาก somsak   จันทร์, 27/10/2551 เวลา : 20:47   


คำตอบที่ 567
       ถึง K.somsakครับ คือตอนเช็คไฟเครื่องมันกระพริบ 7 ครั้งแล้วก็หยุดประมาณ 2 วินาที แล้วกระพริบอีก 2 ครั้ง แล้งก็หยุดไปหมายถึง ระหัสไรครับ



จาก yut ระยอง   จันทร์, 27/10/2551 เวลา : 21:12   


คำตอบที่ 568
       แคร้งได้แปลงรึเปล่าครับ D-MAX มันไม่ติดหัวโช๊คหรอ



จาก บิ๊ก   ศุกร์, 31/10/2551 เวลา : 14:25   


คำตอบที่ 569
       CODE 72
- Fuel Cut Solenoid signal IGF SIGNAL IS DETECTED FOR 4 CONSECUTIVE IGNITIONS
- A/C System (A/C Relay Open)

CODE 72 รถคุุณyut ระยองน่าจะเป็นโค๊ดระบบแอร์นะครับ เพราะรถคุณเป็น D-MAX ไม่มีผลกับการทำงานของเครื่องครับ



wk จาก wk   ศุกร์, 31/10/2551 เวลา : 16:13   


คำตอบที่ 570
       ไม่ติดครับเพราะรถผมระบบกันสะเทือนเป็นทอร์ชั่นบาร์ครับและก็แคร้งไม่ได้แปลงครับผมลดแรคลงเพียง 3 ซม.ซึ่งไม่มีผลกับการบังคับเลี้ยวครับเพราะระดับแรคไกล้เคียงกับของเดิม ถ้าอยากมั่นใจช่างเขาให้เปลี่ยนเป็นแคร้งแบบท้องอ่างอยู่ด้านหลังก็ได้ครับประมาณ 8000 กว่าบาท แต่งบผมน้อยก็เลยแปลงแรคเองเอาไกล้เคียงระดับเดิมก็ OK ครับ



จาก yut ระยอง   ศุกร์, 31/10/2551 เวลา : 21:17   


คำตอบที่ 571
       ขอบคุณ WK. มากครับ ที่แจ้งCODEมาครับ เดี่ยว ว่าง ๆ ผมจะไปให้ช่างที่วาง วิเคราะห์ดู



จาก yut ระยอง   ศุกร์, 31/10/2551 เวลา : 21:23   


คำตอบที่ 572
       พร้อมลุย.....





จาก โต้ง   จันทร์, 3/11/2551 เวลา : 11:27   


คำตอบที่ 573
       xxxx





จาก โด้ง   จันทร์, 3/11/2551 เวลา : 11:31   


คำตอบที่ 574
      
ขอต่อยอด จากความซนที่ ECU จมน้ำ.........
.............................................................................................
คำตอบที่ 473
ต่อครับ...

เพื่อไม่ให้มีอะไรเสียหายมากไปกว่านี้ ถอดขั้วแบตออกก่อน แล้วค่อย
ลากเข้าฝั่ง สำรวจดูพบว่า ECU จมน้ำไปด้วย ทำไงหล่ะโดยปกติไม่อยาก
จะยุ่งกับมันอยู่แล้ว งานนี้สถานะการณ์มันบังคับ รื้อก็รื้อ เอาว่ะ !!
.............................................................................................

แก้ไขเพิ่มเติมดังนี้
1 ใส่สวิทซ์ตัดไฟเมน (Cut-out)
2 ย้ายตำแหน่งวาง ECU ไปไว้เหนือเก๊ะบนสุด
3 เพิ่มสวิทซ์ตัดพัดลมหน้าหม้อน้ำ
4 ยกปลายท่อไอเสียหนีน้ำ





tanapong จาก อู-TOC 563   พฤหัสบดี, 13/11/2551 เวลา : 20:57   


คำตอบที่ 575
       1





tanapong จาก อู-TOC 563   พฤหัสบดี, 13/11/2551 เวลา : 21:00   


คำตอบที่ 576
       2





tanapong จาก อู-TOC 563   พฤหัสบดี, 13/11/2551 เวลา : 21:00   


คำตอบที่ 577
       4





tanapong จาก อู-TOC 563   พฤหัสบดี, 13/11/2551 เวลา : 21:01   


คำตอบที่ 578
       3





tanapong จาก อู-TOC 563   พฤหัสบดี, 13/11/2551 เวลา : 21:01   


คำตอบที่ 579
      
รูปสุดท้ายไม่ชัดเอาใหม่อีกรอบ





tanapong จาก อู-TOC 563   จันทร์, 17/11/2551 เวลา : 18:51   


คำตอบที่ 580
       คุณอู ไปลุยน้ำที่ไหนมาอีกครับเนี่ย สงสัยกลัวสำลัก ท่อสูงจริง ได้ใจครับ เจอพี่ประดิษฐ์ บ้างป่าวครับ แกชวน มิตติ้งกันครับ



จาก pomcrma   จันทร์, 17/11/2551 เวลา : 22:06   


คำตอบที่ 581
      
รีบๆเที่ยว ก่อนแก๊สขึ้นราคา 5555 :-)



tanapong จาก อู-TOC 563   พุธ, 19/11/2551 เวลา : 18:14   


คำตอบที่ 582
       ผมเพิ่งวางหูหลังจากปรึกษาคุณอูเมื่อสักครู่นี้เอง เกี่ยวกับมาตรวัดต่างๆของหน้าปัด3VZเดิม เพราะผมเจอปัญหาพัดลมไฟฟ้าไม่ทำงานขณะวิ่งท่ามกลางความมืดและสายฝน ดีที่นำมันจะหมดเลยแวะปั้มเลยพบบ่อนำพุเสียก่อน พุ่งออกตรงหมอ้พักนำ เพราะหน้าปัดไม่ค่อยสว่าง(หรือว่าเราแก่เกิน) และอีกปัญหาคือกรองเครื่องติดครัชชืถอดไม่ได้ คุณอูแนะนำใช้2Jแทนเพราะสั้นก่ว่า แจ้งเป็นแนวทางของSURFที่จะลง1UZ นำมันก็ถูกมากแล้วนะคุณpomcrma หนาวนี้ผมว่าจะขึ้นเหนือนะครับพี่น้อง



จาก ประดิษฐ์ SCT 018   จันทร์, 24/11/2551 เวลา : 19:27   


คำตอบที่ 583
       Hi Au, hows it going? long time no see, yer ive been working alot, should be back in 2 weeks, hopefully i can get a car this time.i like ur exhaust!!!



จาก troy   เสาร์, 29/11/2551 เวลา : 22:47   


คำตอบที่ 584
       ไม่ทราบว่าราคาเครื่องตอนนี้อยู่ประมาณเท่าไหร่ครับ
ถ้าจะเอามาลง วีโก้ ตัวขับสี่ เกียร์ออโต้ ต้องทำอะไรบ้าง
งบประมาณซักเท่าไหร่
ช่วยแนะนำด้วยครับ



จาก เบิ้ม   อาทิตย์, 30/11/2551 เวลา : 18:06   


คำตอบที่ 585
      
Hi Troy, long time no see too. I just modified a little bit according to driving experience.
ya still love V8 or 2JZ-GTE Let's have a beer when you back.

====================================================
ตอบคุณเบิ้ม ลองดูคำตอบเก่าๆ น่ะครับมีคนถามไว้เยอะ

วีโก้ ตัวขับสี่ ลิงค์อยู่ที่นี่ครับ แต่เป็นเกียร์ธรรมดา

http://www.weekendhobby.com/offroad/toyota/question.asp?page=13&id=18038

ค่าใช่จ่ายโดยประมาณ
เครื่อง 28,000 - 35,000 บาท (แล้วแต่สภาพ ปีใหม่ๆ ราคาจะแรงสักหน่อย เคยขึ้นถึง 55,000 เมื่อกลางปี)
ค่าวาง 22,000 - 25,000 บาท (สำคัญที่เลือกอู่ที่วายริ่งสายครบๆ ก็จบง่าย)
จิปาถะ 20,000 บาท (หัวหมู/ฟายวิน/ง้ามกดคลัทซ์/อื่นๆ
====================================================

เท่าที่คุยทางโทรศัพท์ หลายท่านวางเครื่องวิ่งน้ำมันแล้ว แต่ยังไม่ได้ติดแก๊ส
เรียนว่าท่านมาได้ครึ่งค่อนทางแล้วครับ มีหลายคันอาการเดียวกับผม ตอนที่
ยังไม่จบแก๊ส เครียดร่วมอาทิตย์สองอาทิตย์ บางคันจอดนิ่งร่วมเดือน
เหตุเพราะบางท่าน อ่านข้อมูลเฉพาะช่วงหน้าท้ายๆ จึงอยากแยกหมวดหมู่
เรียงตามหน้า ท่านที่มาอ่านหลังๆ จะได้ Focus ไปจุดที่ต้องการทราบโดยตรง

หน้าที่ 1-2 สเปค/ อุปกรณ์มากับเครื่อง/ การวางเครื่อง
http://www.weekendhobby.com/offroad/toyota/question.asp?page=1&id=18038

หน้าที่ 3 บิลค่าใช้จ่ายตามจริง (แสกนบิลแนบท้าย)
http://www.weekendhobby.com/offroad/toyota/question.asp?page=3&id=18038

หน้าที่ 4 แปลงร่างยกสูง
http://www.weekendhobby.com/offroad/toyota/question.asp?page=4&id=18038

หน้าที่ 5-7 เกี่ยวกับแก๊ส
http://www.weekendhobby.com/offroad/toyota/question.asp?page=5&id=18038

หน้าที่ 8-10 การทดสอบ บ่อดิน+วิ่งข้ามน้ำ
http://www.weekendhobby.com/offroad/toyota/question.asp?page=8&id=18038

หน้าที่ 11 วายริ่งสายไฟ
http://www.weekendhobby.com/offroad/toyota/question.asp?page=11&id=18038

หน้าที่ 12-13 รูปถ่าย VIGO+1UZ-FE
http://www.weekendhobby.com/offroad/toyota/question.asp?page=12&id=18038

หน้าที่ 14 Air Flow
http://www.weekendhobby.com/offroad/toyota/question.asp?page=14&id=18038

หน้าที่ 15 โมดิฟายการวางเครื่องรอบสอง
http://www.weekendhobby.com/offroad/toyota/question.asp?page=15&id=18038

====================================================



tanapong จาก อู-TOC 563   จันทร์, 1/12/2551 เวลา : 13:55   


คำตอบที่ 586
       ถาม คุณ อู-TOC 563 ครับ เสียภาษีปีเท่าไรครับ



จาก L   จันทร์, 1/12/2551 เวลา : 16:28   


คำตอบที่ 587
       ยังไม่ได้เสียครับ เลยตอบไม่ได้



tanapong จาก อู-TOC 563   จันทร์, 1/12/2551 เวลา : 17:55   


คำตอบที่ 588
       Hi mate

Yer i like the V8 1uz, but im gonna sell it, for a 2jzgte, or bring a LS1 or LS2 chev engine from australia, the chev is 6000cc and many aftermarket supercharger kits for LS1/2 or maybe easier to do a 2jzgte



จาก bacf   พฤหัสบดี, 4/12/2551 เวลา : 20:09   


คำตอบที่ 589
       yer a beer or 20 sounds good! at the workshop?ive added a pic of the the LS1 engine this one is 5700cc





จาก bacf   พฤหัสบดี, 4/12/2551 เวลา : 20:15   


คำตอบที่ 590
      
Description Seller assumes all responsibility for listing this item.



HOLDEN COMMODORE 1999 5.7 LITRE GEN 3 LS1 ENGINE 107000KM COMES WITH ALL ACCESSORIES TO MAKE IT RUN ,COMPUTOR,WIRING HARNESS,POWER STEARING PUMP,ALTERNATOR,STARTER MOTOR,AC COMPRESSOR,CAN HEAR ENGINE RUNNING IN CAR




จาก bcaf   พฤหัสบดี, 4/12/2551 เวลา : 20:16   


คำตอบที่ 591
       can get them for a good price Au,



จาก ffff   พฤหัสบดี, 4/12/2551 เวลา : 20:19   


คำตอบที่ 592
       star money ดอกเบี้ยเริ่มต้นเพียง 0.33 % สินเชื่อ เงินกู้ รับจำนำรถ จำนำเล่มทะเบียน จัดไฟแนนซ์ รีไฟแนนซ์ สินเชื่อ รับซื้อ ขาย จำนอง จำนำรถทุกชนิด เครื่องจักรกลหนักทุกชนิด อสังหาริมทรัพย์ทุกชนิด 0813511472.... ที่ดินเปล่า บ้าน คอนโด รับเซ้งกิจการทุกชนิด ไม่ว่าจะเป็นโรงแรม โรงพยาบาล โรงงาน จัดไฟแนนซ์ จำนำเล่ม ซื้อ รถโดยสาร รถประจำทาง ไม่ประจำทาง รถปูน รถน้ำมัน รถเก๋ง รถแต่ง รถซิ่ง รถนำเข้า รถแทกซี่ รถวางเครื่อง รถกระบะ รถหกล้อ รถสิบล้อ รถประกอบ รถ12ล้อ ทั้งรถใหม่ รถเก่า รถป้ายแดง รถแบคโฮ รถตัก รถขุด รถไถ รถเกี่ยวข้าว รถปั่นจั่น รถเครน รถบัส รถตู้ หางพ่วง รถเฮี๊ยบ car มูลค่าของทรัพสินย์ไม่ว่าจะเป็นหลักหมื่นถึงพันล้านร้อยล้านหมื่นล้านเราสู้ครับ 0813511472…..
- ติดจำนำ ติดไฟแนนซ์ที่อื่นอยู่ แม้ผ่อนไปงวดเดียวหรือไม่มีเล่มมา ถ้าต้องการเงินเพิ่ม เราทำให้คุณได้ หรือจะขายเลยเราก็รับซื้อเราซื้อเป็นเงินสดวันเดียวสามารถได้เงินเลยนะครับ ไม่เช็คแบล็กลิส ไม่เช็คเครดิต แม้ติดเครดิตบูโร ประวัติเสียจากที่อื่นมาเราก็บริการคุณได้
- ไม่ต้องทำประกันภัย ไม่ต้องจอด(มีทั้งจอดและไม่จอดถ้าจอดมีสถานที่ดูแลอย่างดีจอดในร่มมียามดูแล 24 ชม.และสามารถดูรถได้ตลอดเวลา) 0813511472……
- ไม่ต้องเป็นคนพื้นที่ คนกู้อยู่ยะลา คนค้ำอยู่เชียงใหม่ เราก็จัดให้ท่านได้
- ไม่จำกัดอาชีพ เป็นตำรวจ ทหาร พ่อค้า แม่ค้า ห้างหุ้นส่วน นิติบุคคลทุกชนิดทำได้หมด
- รถอยู่จังหวัดไหนก็ได้ ทะเบียนอยู่จังหวัดไหนก็ได้ ไม่ต้องโอน รับเงินภายใน 1 วัน
- ไม่ต้องค้ำประกัน ไม่ต้องเป็นเจ้าบ้าน ใช้แค่ สำเนาบัตรประชาชน ทะเบียนบ้านเท่านั้น
- เรามีอสังหาริมทรัพย์ทุกชนิด รถทุกชนิด ที่หลุดจำนำขายในราคาถูก
- เราไม่ไช่เงินนอกระบบ ไม่ไช่ไฟแนนซ์เถื่อน ทุกอย่างถูกต้องตามกฎหมาย เรายินดีให้ท่านตรวจสอบทุกกรณี 0813511472……
- ไม่ใช้บริการของเราไม่เป็นไรครับ จะโทรมาคุยเล่น เช็คราคารถ ราคาจัดไฟแนนซ์ ปรึกษาการเลือกรถ ยี่ฮ้อรถ ว่าดีมั้ยแพงมั้ยได้ครับไม่มีเงินโทรก็โทรมายิงก่อนให้ผมโทรกลับก็ได้ครับจะได้ไม่เปลืองโทรศัพท์นะครับโทรหาเราก่อนยินดีให้คำปรึกษาทุกกรณี 24 ชม.
- ทุกอย่างบริการฟรีไม่มีค่าจัด ไม่มีเงินปากถุง ไม่มีค่าดำเนินการใดๆทั้งสิ้น 0813511472
3 รับซื้อรถทุกชนิดให้ราคาสูงนะครับแม้จะติดไฟแนนซ์อยู่เราก็ทำได้เราซื้อด้วยเงินสดวันเดียวได้เงินนะครับหรือจะฝากให้เราขายก็ได้นะครับในราคาที่คุณพอใจนะครับ 0813511472….
4 ไม่ว่าท่านจะอยู่ที่ใดเหนือ ใต้ ออก ตก เรามีสาขาและเจ้าหน้าที่คอยบริการท่านทั่วประเทศไทยครับ
- บริหารงานโดยเอ็ม ชัยลิ้นฟ้า0813511472 m8411332@hotmail.com http://www.star2car.com (ยินดีรับโทรศัพท์ 24 ชม.โทรมาเลยครับอย่าเกรงใจหรือจะคุยผ่านmsnถ้าผมไม่ได้ออนmก็ให้แอดทิ้งไว้หรืออาจจะออนแต่อาจไม่อยู่ก็ให้ทิ้งเบอร์ไว้เดี๋ยวผมโทรกลับนะครับหรือส่งอีเมลล์ก็ได้นะครับหรือจะโทรมาmisscallให้ผมโทรกลับจะได้ไม่เปลืองเงินนะครับhttp://www.star2car.com 0813511472……



จาก m   พฤหัสบดี, 4/12/2551 เวลา : 22:26   


คำตอบที่ 593
       ของผมเรื่องแก็สไม่เจอปัญหาเลยติดระบบมิกส์ธรรมดา
ไม่ได้โมมิคส์อะไรมากมายมันอยู่ที่ฝีมือ อิอิ



จาก สุริยา   ศุกร์, 5/12/2551 เวลา : 22:09   


คำตอบที่ 594
      
Sorry to reply late Troy. Just return back from long holiday.
I have no idea about LS1 or LS2 chev engine. have to check
on the market first. any way according to economic crisis
i've belive the price should not so hight as recently occured.

Pls. be aware that to get the engine not so difficult but
to find the spare part to fix it not so easy as it not on demand.

Cheers,

Au



tanapong จาก อู-TOC 563   จันทร์, 8/12/2551 เวลา : 20:17   


คำตอบที่ 595
      
เพื่อนฝรั่งผมเขาสนใจ LS1 or LS2 chev engine
เลยอยากขายเจ้า V8-1UZ ในราคา 30,000 มีรายการดังนี้

มีใบกำกับเครื่องเรียบร้อย
พร้อมเกียร์ออโต้
เครื่องสตารท์ได้
เปลี่ยนหัวเทียนใหม่
น้ำมันเครื่องใหม่
กรองอากาศใหม่
เครื่องสภาพสดและฟิตมาก

สนใจดูเครื่อง หรือ ต่อรองราคาได้ที่ คุณ นิมล 086-3623568
รายละอียดอยู่ในหน้าซื้อขายครับ

http://www.weekendhobby.com/sale/question_new.asp?id=116674

======================================

จาก: troy wilson (troywilson2@hotmail.com)
ส่งเมื่อ: 22 ธันวาคม 2551 18:18:48
ถึง: Tanapong Srikaew (tanapong_srikaew@hotmail.com)

hi Au

its an auto gearbox, have receipt from the seller, i have heard it running from the shop

new spark plugs new oil new filters and its very clean and tidy

thanks for ur help

Troy
=======================================





tanapong จาก อู-TOC 563   อังคาร, 23/12/2551 เวลา : 13:53   


คำตอบที่ 596
       แจ่มครับ ยังไม่ได้วางเลย





tanapong จาก อู-TOC 563   อังคาร, 23/12/2551 เวลา : 13:54   


คำตอบที่ 597
       Link ไม่ตรงครับ เอาใหม่

http://www.weekendhobby.com/sale/Question.asp?ID=116674



tanapong จาก อู-TOC 563   อังคาร, 23/12/2551 เวลา : 14:33   


คำตอบที่ 598
       สวัสดีปีใหม่ครับคุณอู เป็นไงกัยบ้างครับช่วงนี้ไม่ได้เข้าไปหาพี่รวมเลย อยากปรึกษาเรื่องท่อไอเสียครับ ลองผิดลองถูก ทำไปทำมารถอื้อครับไม่ค่อยโล่งวิ่งไม่ค่อยออก ทำท่อวนแล้วก็ยังวิ่งไม่ดีครับ ปีใหม่ก็ขอให้มีความสุขและสมหวังทั้งการงานแล้วก็เรื่องส่วนตัวนะครับ



จาก pomcrma   จันทร์, 5/1/2552 เวลา : 13:55   


คำตอบที่ 599
       น่าเสียดายคุณอูผมไปจับ KZ NEW SURF มาตั้ง 7 หมื่น เพื่อมาลงใน HERO สี่ประตูวางคาน เกียร์ขับสี่ LN 106 ก็ 3 หมื่น เพื่อตัดปัญหาเบนซินหรือดีเซลแพงเราเปลี่ยนออกไปขับได้เลย ตอนนี้ก็ขับ SURF โซฮอล 95 ไปเรื่อยๆครับ



จาก ประดิษฐ์ SCT 018   จันทร์, 5/1/2552 เวลา : 17:57   


คำตอบที่ 600
       ตอนนี้เงียบๆ ไปนะครับ กำลังรอดูสิ่งใหม่ๆ จากคุณอูอีกครับ สุดยอดจริงๆ



จาก pomcrma   อาทิตย์, 18/1/2552 เวลา : 16:13   


คำตอบที่ 601
       เพื่อนๆ พี่ๆ ท่านใดสนใจเครื่อง 1UZ พร้อมกล่องควบคุม พัดลมไฟฟ้า หัวหมูต่อเกียร์เซริ์ฟ เกียร์ธรรมดาเซริ์ฟ (เสื้อใหญ่) ของทุกชิ้นยังไม่ได้ใช้งานเนื่องจากยกเลิกโครงการ สนใจติดต่อช่างอ๊อด (ดอกรัก) 086-0223095 ราคารวม 50,000 บาท



จาก Aod   อังคาร, 20/1/2552 เวลา : 23:36   


คำตอบที่ 602
       อุปกรณ์ กล่องควบคุม พัดลมไฟฟ้า มีให้ครบครับ ซื้อมาจากเชียงกงยังไม่ได้วางในรถบ้านเราเลย





จาก Aod   พุธ, 21/1/2552 เวลา : 14:39   


คำตอบที่ 603
       เกียร์ รวมทั้งหัวหมูหล่อ และฟายวีล ขาดแต่แผ่นครัซ พร้อมประกอบเข้ากับเครื่อง 1UZ





จาก Aod   พุธ, 21/1/2552 เวลา : 14:41   


คำตอบที่ 604
      
แฮ่ะๆ คุณไพบูลย์ ผมยังไม่มีอะไรใหม่ๆ มาให้ชมเลยครับ

จะมีแค่...แก้ของเก่าไปพลางๆครับ มีปัญหานิดหน่อยแค่
ชาร์ปละลาย, ข้อเหวี่ยงสูบคู่หน้าสึก, ก้านสูบเป็นรอย ฯลฯ

หาซื้ออะไหล่ ทั่วทั้งเวิ้งวรจักร หา....ไม่ได้ซักตัว....กำ....
ร้านสุดท้ายบอกว่า....ถ้าอยากได้ชาร์ป...ให้สั่งจากญี่ปุ่น ???

เรื่องมากนัก เปลี่ยนเครื่องมันซะเลย เด๋วค่อยมา Update ต่อ
ช่วงนี้ขอเคลียร์งานก่อนครับ





tanapong จาก อู-TOC 563   ศุกร์, 23/1/2552 เวลา : 17:10   


คำตอบที่ 605
       พี่อู่ครับ หม้อลม 2ชั้น nissan หน้าแปลนใส่กันได้เลยหรือว่าต้องแปลงรึเปล่าครับ
ผมไปเดินเจอหม้อลม2ชั้น ของ nissan big m แต่ไม่แน่ใจว่า ใส่กันได้เลยรึเปล่าครับ



จาก มัยลาภ   ศุกร์, 23/1/2552 เวลา : 18:26   


คำตอบที่ 606
       เครื่องเป็นอะไรครับพี่อู



จาก มัยลาภ   ศุกร์, 23/1/2552 เวลา : 18:31   


คำตอบที่ 607
      
คุณมัยลาภ เรื่องหม้อลมตอนผมซื้อเนี่ย ที่ร้านบอกว่าเป็นของ
Nissan เข้าใจว่าเป็นของ Terrano ตัวหน้าแปลนเป็น 4 รูครับ
ราคาอยู่ระหว่าง 2,000 - 2,500 แล้วแต่สภาพ





tanapong จาก อู-TOC 563   เสาร์, 24/1/2552 เวลา : 14:59   


คำตอบที่ 608
      
ส่วนเจ้าเครื่อง UZ กลับบ้านเก่าแล้วครับ เก็บไว้ทำอะไหล่
ปัญหามาจาก แคร้งหน้า (ซึ่งผมเชื่อว่าเกือบทุกคัน วางแคร้ง
หน้ากันหมด เนื่องจากหาแคร้งกลางยาก ถึงยากมาก)

ทีนี้ เราเอาเครื่องรถเก๋ง มาใส่ออฟโรด แล้วเล่นแบบออฟโรด
ปัญหาจึงเกิดตอนไต่เนินชัน น้ำมันเครื่องลงไปกองอยู่แคร้งหลัง
ทำให้ลูกสูบคู่หน้าขาดน้ำมันเครื่องหล่อลื่น (ลองนึกภาพ ฝักบัว
ที่อยู่แคร้งหน้า ดูดแต่ลมเปล่าๆ) ทีนี้ก็กระจายซิครับ.....

เริ่มจากชาร์ป เดิมที่มันบางอยู่แล้วเกิดการสึกหรออย่างรุนแรง
ตอนกระชากเครื่องขึ้นเนิน ชาร์ปไม่ได้ละลายจนวิ่งไม่ได้ใน
ครั้งเดียวหรอกครับ แต่สะสมไปเรื่อยลามจนชุดข้อเหวี่ยงก็
เริ่มรู้สึกคันๆ อยากกลับบ้านเก่าด้วย......

เมื่อเศษโลหะเริ่มสะสม จาก 1 ชิ้นเป็น 2 ชิ้น และมากขึ้นเรื่อยๆ
มันเลยประท้วงด้วยการ ออกอาการมีเสียงดังฟืดๆ และ ฟืดๆ เบา
ตอนเครื่องสตาร์ท และไม่ได้ยินตอนวิ่งรอบ 2,000 ขึ้นไป

บังเอิญผมใช้รถเก๋งทำงาน ภรรยาผมก็ขับเจ้า Sport Rider รับ-ส่ง
ลูกไปโรงเรียน ผมเลยไม่ค่อยมีโอกาส ได้สัมผัสถึงเสียงประท้วง

อีกเหตุการณ์นึง ผมเข้าคลองมะเดื่อ แถวคลอง 3 พอดีมีคนขอให้
ช่วยพาออกไปถนนใหญ่ เนื่องจากขับหลงเข้ามา ผมเลยอาสาลาก
ออกไปให้ และต้องจอดสตาร์ทเครื่อง "คาไว้บนเนิน" เพื่อเกี่ยวสาย
ลาก ตรงนี้ผมว่าถ้าย้อนเวลากลับไปได้ ผมจะไม่จอดคาเนินทั้งที่
สตาร์ทเครื่องทิ้งไว้ ควรดับเครื่องไว้ดีกว่า ถึงแม้ตอนขึ้นรถและสตาร์ท
เครื่อง จะต้องเลียคลัทช์แล้วเร่งออกอย่างแรง แต่เมื่อเทียบกลับ
สตาร์ทเครื่องทิ้งไว้ ทั้งทีไม่รู้ว่าไม่มีนำมันเครื่องหล่อลื่นอยู่ มันเลว
ร้ายกว่าเยอะ





tanapong จาก อู-TOC 563   เสาร์, 24/1/2552 เวลา : 15:03   


คำตอบที่ 609
      
อย่าเพิ่งตกใจว่า แล้วใส่แคร้งหน้าอยู่อาการจะเป็นเหมือนผมทุกคัน
มันขึ้นอยู่กับ Factor หลายอย่าง ที่แน่ๆ ถ้าต้องขึ้นเนินชันก็รีบผ่านๆ
มันไปซะ อย่าไปแช่นานแล้วกันครับ

สำหรับตอนนี้ผมได้เครื่อง แคร้งกลางสมความตั้งใจแล้วครับ เป็น
เครื่องรุ่นแรก ก่อนรุ่นที่ผมใช้ ฝาเครื่องเขียนว่า V8 32 VALVE
วางอยู่ใน Toyota Crown Majesta ตามรูปครับ





tanapong จาก อู-TOC 563   เสาร์, 24/1/2552 เวลา : 15:06   


คำตอบที่ 610
      
ที่ผมวงไว้คือตัวที่เสียหายครับ (หาซื้อตามเชียงกง ไม่ได้เลยครับ)
เคยคิดจะหารุ่นใกล้เคียง แล้วให้โรงกลึงไส หรือ ปรับแต่งก็ไม่คุ้มครับ





tanapong จาก อู-TOC 563   เสาร์, 24/1/2552 เวลา : 15:10   


คำตอบที่ 611
      
เมื่อมันประกอบกันแล้วเป็นอย่างนี้ครับ






tanapong จาก อู-TOC 563   เสาร์, 24/1/2552 เวลา : 15:11   


คำตอบที่ 612
      
สนนราคา V8 แคร้งกลาง ไม่เอาเกียร์และไดสตาร์ท เชียงกงรังสิต
(มีอยู่แค่ตัวเดียวเองครับ) พร้อมใบกำกับเครื่อง จบที่ 20,000
ค่าแรงยกออก ยกเข้า 2,500
เปลี่ยนของเหลวทั้งหมด
น้ำมันเครื่อง
น้ำมันคอมแอร์
น้ำยาแอร์
น้ำยาหล่อเย็นหม้อน้ำ
ประมาณ 2,000
รวมๆ โดยประมาณ 25,000 บาท เฮ้อ!





tanapong จาก อู-TOC 563   เสาร์, 24/1/2552 เวลา : 15:24   


คำตอบที่ 613
       คุณอูกลับไปวางที่อู่พี่รวมเหมือนเดิมใช่ไหมครับ... 2 -3 วันก่อนผมโทรเข้าไปหาคุณอูหลัง 18.00 น. เผื่อว่าจะสอบถามเรื่อง crank นี่แหละครับ แต่ว่าไม่มีคนรับ ..ตอนนี้ไม่เป็นไรแล้วครับ
ต้น 081-3044424



taro8998 จาก ต้น   เสาร์, 24/1/2552 เวลา : 15:41   


คำตอบที่ 614
       แคร้งกลางผมเห็นบางนามีอยู่แต่ก็น้อยครับ ตอนผมซื้อเครื่องมาเห็นว่ามันแพงกว่ากัน อยู่ 4-5000พัน เลยมองผ่านครับ



จาก มัยลาภ   เสาร์, 24/1/2552 เวลา : 15:53   


คำตอบที่ 615
       รถประกอบเสร็จยังครับ เป็นยังไงบ้าง ยังส่งข่าวกันบ้างนะครับ



จาก pomcrma   อังคาร, 27/1/2552 เวลา : 14:12   


คำตอบที่ 616
      
ยังไม่ค่อยมีเวลาเข้าไปดูเลยครับ
ไว้มีข้อมูลอัพเดท แล้วจะลงเพิ่มเติมครับ
ที่แน่ๆ มีงานเข้า ลูกยางเครื่องฉีดกระจาย
แผ่นคลัทช์บางเจี๊ยบ สงสัยสู้แรงบิดไม่ไหว?

แล้วจะลงรูปเพิ่มเติมครับ ช่วงนี้งานเยอะจริงๆ





tanapong จาก อู-TOC 563   อังคาร, 27/1/2552 เวลา : 16:54   


คำตอบที่ 617
      
ลูกยางเครื่อง ด้านซ้าย





tanapong จาก อู-TOC 563   อังคาร, 27/1/2552 เวลา : 16:54   


คำตอบที่ 618
      
ลูกยางเครื่อง ด้านขวา





tanapong จาก อู-TOC 563   อังคาร, 27/1/2552 เวลา : 16:55   


คำตอบที่ 619
      
แผ่นคลัทช์บางเจี๊ยบ เหมือนในกระทู้คุณมัยลาภ

http://www.weekendhobby.com/offroad/toyota/question.asp?page=7&id=18927

คำตอบที่ 188





tanapong จาก อู-TOC 563   อังคาร, 27/1/2552 เวลา : 16:58   


คำตอบที่ 620
       สวัสดีครับคุณ อู-TOC 563 ไม่ทราบว่าเครื่องเก่าที่มีปัญหา
พอจะเเกะอาหรั่ยบางตัวขายมั้ยครับ พอดีเครื่องผมอาการเดียวกันเลย เเคมถลอกนำมันเลี้ยงไม่พอ ยังไงก็ช่วยทิ้งเบอร์ไว้หรือไม่ก็ นี่ครับเบอร์ผม 0850483536 เอก
ผมวางอยู่ใน Jeep Cherokee ขอบคุณครับบ





จาก เอก   พุธ, 28/1/2552 เวลา : 20:24   


คำตอบที่ 621
       ขอให้รถของพี่อู-TOC 563 กลับมาวิ่งได้เร็วๆ..รอชมคับ





b.chavana จาก ตึ๋ง IZU 335   เสาร์, 31/1/2552 เวลา : 12:10   


คำตอบที่ 622
       ต่อครับ.... ลูกปืนคลัทช์ก็กลับบ้านเก่าด้วย
ถอดออกมา ลองหมุนดูดัง....ฟิ้ว..ฟิ้ว...ด้องเปลี่ยนอีกแล้ว





tanapong จาก อู-TOC 563   เสาร์, 7/2/2552 เวลา : 11:27   


คำตอบที่ 623
       ลูกปืนคลัทช์ใหม่ Vigo 4x4





tanapong จาก อู-TOC 563   เสาร์, 7/2/2552 เวลา : 11:32   


คำตอบที่ 624
       มีแต่ของแท้เท่านั้น...ไม่ต้องวิ่งหาของเทียมให้เมื่อยตุ้ม
สนนราคา 1,570 ลดได้อีก 15%





tanapong จาก อู-TOC 563   เสาร์, 7/2/2552 เวลา : 11:40   


คำตอบที่ 625
       พี่อูวันอาทิตย์เข้าไปที่อู่หรือเปล่าครับ พอดีผมจะเอารถไปให้น้ารวมดูรอบเดินเบาให้หน่อยครับ เอามาวิ่งหลายเดือนแล้วยังไม่ได้กับตรวจสอบเลย พอดีลองเอาไปวิ่งดู ช่วง 120-140 เครื่องเกิดวูบเร่งไม่ขึ้น ไม่รู้เกิดอะไรขึ้น เลยจะลองให้น้ารวมดูให้หน่อยครับ



scomjun จาก ti TOC 1201   เสาร์, 7/2/2552 เวลา : 11:42   


คำตอบที่ 626
       กลับมาดูแผ่นคลัทช์ เดิมใช้ Vigo 4x4 ธรรมดา
จัดใหม่เนื้อผ้าใบ+ทองแดง ฟิลลิ่งจะแข็งๆหน่อย
แต่เรื่องความทนทาน นานกว่าเดิมแน่นอน.....





tanapong จาก อู-TOC 563   เสาร์, 7/2/2552 เวลา : 11:47   


คำตอบที่ 627
       เค้าเขียนว่าอะไรน้า...REMARK KM 1488





tanapong จาก อู-TOC 563   เสาร์, 7/2/2552 เวลา : 11:55   


คำตอบที่ 628
       เข้าไปอู่ครับ คุณ ti TOC 1201 น่าจะซักช่วง
สายๆ หรือบ่ายๆ ครับ



tanapong จาก อู-TOC 563   เสาร์, 7/2/2552 เวลา : 12:03   


คำตอบที่ 629
       ได้เวลาเปิดตัวเจ้า V8 โดยจับอาบน้ำอาบท่า แต่งหน้าทำผม
(เนื่องจากเป็นเครื่องปีเก่าตัวที่พัง ขี้เกลือมันก็เลยเยอะ)





tanapong จาก อู-TOC 563   เสาร์, 7/2/2552 เวลา : 12:10   


คำตอบที่ 630
       ทำสีแบบทนความร้อนสูง หาซื้อจากเนต
กระป๋องนิดเดียว 150 ml 390 บาท
กระป๋องสีสเปรย์ทั่วไป 350 ml





tanapong จาก อู-TOC 563   เสาร์, 7/2/2552 เวลา : 12:17   


คำตอบที่ 631
       เช็คตำแหน่งที่จะลงแคร้งกลาง





tanapong จาก อู-TOC 563   เสาร์, 7/2/2552 เวลา : 12:21   


คำตอบที่ 632
       ยางแท่นเครื่องก็จับเอาเชือกผ้าใบรัดไว้ ไม่ให้ยืดตัวมากเกินไป





tanapong จาก อู-TOC 563   เสาร์, 7/2/2552 เวลา : 12:21   


คำตอบที่ 633
       ประกอบร่าง





tanapong จาก อู-TOC 563   เสาร์, 7/2/2552 เวลา : 12:23   


คำตอบที่ 634
       เอาหล่ะน่ะ หนึ่ง..สอง..ซ่ำ





tanapong จาก อู-TOC 563   เสาร์, 7/2/2552 เวลา : 12:24   


คำตอบที่ 635
       ช่างไล่เก็บงาน ห้องเครื่องพลางๆ





tanapong จาก อู-TOC 563   เสาร์, 7/2/2552 เวลา : 12:24   


คำตอบที่ 636
       งานนี้ช่างยกเครื่องคนเดียว ส่วนผม
เป็นลูกมือ คอยสาวโซ่แค่นั้นเอง





tanapong จาก อู-TOC 563   เสาร์, 7/2/2552 เวลา : 12:25   


คำตอบที่ 637
      
รูปนี้ดูขนาดเครื่อง มันมหึมาชอบกล?





tanapong จาก อู-TOC 563   เสาร์, 7/2/2552 เวลา : 12:26   


คำตอบที่ 638
      
ค่อยๆ...ช้าๆ....





tanapong จาก อู-TOC 563   เสาร์, 7/2/2552 เวลา : 12:27   


คำตอบที่ 639
      

เกือบแระ ......





tanapong จาก อู-TOC 563   เสาร์, 7/2/2552 เวลา : 12:28   


คำตอบที่ 640
      
อืมส์...ลงไปซะที





tanapong จาก อู-TOC 563   เสาร์, 7/2/2552 เวลา : 12:31   


คำตอบที่ 641
      
วันนี้ที่โพสลงไปทั้งหมดเนี่ย
เป็นขั้นตอนที่ทำไปแล้ว ใกล้จะเสร็จแล้ว
เพียงแต่ว่า..................


























































พอต่อสายไฟครบ สตารท์เครื่อง ปรากฏว่าฝาสูบโก่ง !!!
ทั้งๆที่ตอนซื้อเครื่องมา ได้ลองสตารท์ดูแล้ว แต่เนื่องจาก
ไม่มีการต่ออุปกรณ์ครบระบบ จึงได้แค่เร่งรอบเดินเบา
ขึ้นไปนิดหน่อย โทรเช็คเชียงกงรังสิต เค้ายินดีให้เคลม
เปลี่ยนเครื่องกับตัวอื่น.......เอาไงดีหล่ะทีนี้.................



ผมเองไม่อยากจอดรถนานมากไปกว่านี้แล้ว....(เงินหมดแล้ว)
ช่างเองก็ตีราคาเหมาค่าแรงวางครั้งเดียว ............................

เชียงกงรังสิต เค้าก็แสดงความรับผิดชอบโดยให้เปลี่ยนเครื่อง

พูดได้คำเดียว..........................กรรม............................

ตอนนี้ก็เลยต้องมาเริ่มนับ 1 ใหม่อีกรอบ ............เฮ้อ........


รอคอยการกลับมาของ "เครื่องที่สาม" ได้ที่นี่...เร็วๆนี้ .......



tanapong จาก อู-TOC 563   เสาร์, 7/2/2552 เวลา : 13:28   


คำตอบที่ 642
       โอ...................สุดยอดเลย น้าอู ฮะ แล้วของผมจะรอดมัยเนี้ย ฮือๆๆ

ปล. น้าอู ฮะ น้าเปลี่ยน้ำมันเครื่องของอาไรฮะ กี่ลิตร ครับผม



sittiv จาก NEM Bohdin !!!   เสาร์, 7/2/2552 เวลา : 14:31   


คำตอบที่ 643
       ลุยต่อครับพี่อู



มัยลาภ จาก มัยลาภ   เสาร์, 7/2/2552 เวลา : 16:10   


คำตอบที่ 644
       อาการฝาสูบโก่งเป็นอย่างไรครับ ตอนลองเครื่องที่ร้านต้องวอร์มประมาณกี่นาทีแล้วเราจะฟังเสียงอย่างไรบ้าง ช่วยแนะนำหน่อย ผมอยากลองไปหาซื้อเครื่องเองบ้าง พ่นสีฝาเครื่องสวยทีเดียวเสียดาย เอาใหม่ครับผมช่วยเชียร์อีกคน



จาก ประดิษฐ์ SCT 018   เสาร์, 7/2/2552 เวลา : 17:02   


คำตอบที่ 645
       จะให้ทำแบบนี้เลยครับพี่น้อง





จาก สิทธิ์   เสาร์, 7/2/2552 เวลา : 19:56   


คำตอบที่ 646
       เอาเถอะครับมันจะ 1 , 2 หรือ 3 .... ก็ต้องทำใจมันละครับคุณอู มันเป็นเรื่องที่สุดวิสัย เมื่อปีที่แล้วเป็นครูอยู่เลย ปีนี้ยกให้เป็นครูใหญ่เลยครับ เอาใจช่วยนะครับ ยังดีนะครับที่ร้านมันรับผิดชอบให้ ไม่อย่างนั้นละก้อ.....เรื่องเกิด สู้ๆ ครับ ทำและต้องทำ...มันต่อไป



จาก pomcrma   เสาร์, 7/2/2552 เวลา : 20:23   


คำตอบที่ 647
       บอกได้คำเดียวกระทู้นี้ยอดจริงๆ
รายละเอียดครบ
เหมือนกับเป็นเจ้าของรถคันนี้ด้วย
สู้ต่อไปนะคุณอู สู้ต่อไปเจ้า sport rider ดำ



จาก j   อาทิตย์, 8/2/2552 เวลา : 09:31   


คำตอบที่ 648
      
น้า NEM Bohdin !!! ครับ

ผมใช้ นมค. เบนซินกึ่งสังเคราะห์ Shell ครับ
แกลลอนละ 640-690 บาท เติมทีก็ 7 ลิตรครับ

ขอบคุณครับ คุณ มัยลาภ ผมได้กำลังใจจากในบอร์ดนี้มาตลอด

พี่ ประดิษฐ์ SCT 018

อาการฝาสูบโก่ง ช่างแจ้งให้ทราบว่าหลังจากสตาร์ท
เครื่อง ก็เปิดฝาหม้อน้ำ เพื่อดูการทำงานของวาวล์น้ำ
ซึ่งก็ปรกติ แต่ว่ามันมีฟองอากาศเยอะแทรกมากับ
น้ำที่หมุนเวียน ช่างเลยไม่อยากให้เดินหน้าต่อ กลัว
จะมีปัญหาบานปลาย ไหนๆเครื่องก็มีประกัน เปลี่ยน
ใหม่เลยสบายใจกว่า แต่ที่แน่ๆ ผมกอดเจ้าแคร้งกลาง
ไว้อย่างเหนียวแน่น อยากเปลี่ยนๆไป แต่ไม่ให้แคร้ง
กลางแน่นอน คงต้อง Swarp เอาแคร้งหน้าของเครื่อง
เก่าใส่คืนเพื่อเคลม.

คุณ ไพบูลย์ครับ ที่โทรถามเรื่องซิลล์หลังเครื่อง คุ้นๆ
เคยอ่านเจอในกระทู้ คุณ มัยลาภ ลองดูเพิ่มเติมตามลิงค์ครับ

============================================================
http://www.weekendhobby.com/offroad/toyota/question.asp?page=7&id=18927

คำตอบที่ 183
ไหนๆก็ยกลงมาเปลี่ยนซีลเกียร์แล้ว ก็เปลี่ยนซีลหลังเครื่องไปพร้อมกันเลยดีกว่าครับ
ตามรูป
ซีลหลังเครื่อง (อันใหญ่)
ซีลเกียร์ ตัวปัญหา(อันเล็ก)

คำตอบที่ 184
ซีลหลังเครื่อง 1uz หาตามร้านอะไหล่ทั่วไปหลายร้านแต่ก็หาไม่ได้เลยครับ เลยต้องเข้าไปเอาที่ วรจักร ครับ

ผมไม่มีเบอร์ คุณ มัยลาภ ลองโพสถามดูครับ หรือ อีเมลล์ที่ jiranarin@hotmail.com
============================================================
แจ๊คพอตที่ผมพอดีเลยครับ ปรกติหลายท่านที่วางเครื่องไม่เคยแจ้งว่ามีปัญหา
กับเครื่องที่ซื้อมา (ไม่อยากคิดแง่ลบว่าได้เครื่องยำมาหรือปล่าว?) จะทำให้ไม่
สบายใจไปเปล่าๆ เอาเป็นว่าท่านให้สิทธิเคลม ผมก็ขอเคลมตามสิทธิแล้วกัน
งานเลี้ยงยังมีวันเลิกลา ทำรถมันยังไงยังไง ก็ต้องเสร็จ ไม่วันไดก็วันหนึ่งหล่ะ

คุณ J ขอบคุณสำหรับกำลังใจครับ

รูปสภาพรถ ณ. วันนี้





tanapong จาก อู-TOC 563   อาทิตย์, 8/2/2552 เวลา : 20:50   


คำตอบที่ 649
      
รื้อกระจายเหมือนเดิม อีกแล้วครับท่าน (เซ็ง...นิ๊ดนิด)






tanapong จาก อู-TOC 563   อาทิตย์, 8/2/2552 เวลา : 20:53   


คำตอบที่ 650
       พี่ yut ระยอง ครับ ผมรบกวนขอทราบเบอร์ติดต่อหน่อยได้มั้ยครับ ผมก็อยู่ระยองเหมือนกันนะครับ พอดีจะรบกวนปรึกษาเรื่องวางเครื่อง u หน่อยนะครับ....ขอบคุณมากครับเบอร์ผมนะครับพี่ 081-7237123



จาก นันท์   จันทร์, 9/2/2552 เวลา : 20:48   


คำตอบที่ 651
      
ก่อนจะไปอัพเดท คุณตุ้ย D-MAX ถามมาว่า
ไอ้อาการไต่เนินชัน มันเกี่ยวกับตำแหน่งแคร้ง
ยังไง ? ผมขออธิบายเป็นรูปน่ะครับ ผิดถูกยังงัย
ท่านใดจะเสริมก็เชิญเลยครับ...


รูปที่ 1 แคร้งหน้า อยู่ทางหัวเครื่อง (จุดต่ำสุดของ
ฝักบัวที่ดูดน้ำมันเครื่อง อยู่ที่นี่) แต่ด้วยหัวรถที่
ไต่เนินชันทำให้เกิดช่องว่างอากาศ จึงทำให้ นมค.
ไหลเวียนไม่ถึงชารป์ข้อเหวี่ยงลูกสูบคู่หน้า จึงออก
อาการประชด (เสียดสี) อย่างรุนแรง แบบค่อยๆ
เป็นค่อยๆไป จนถึงวันที่แผ่นชาร์ปมันบางมาก
ข้อเหวี่ยงรับภาระต่อไม่ไหว






tanapong จาก อู-TOC 563   พุธ, 11/2/2552 เวลา : 00:05   


คำตอบที่ 652
       ...............น้าอู ฮะ ผมเพิ่งเปลี่ยนน้ำมันเครื่องไป เครื่องผมมันกินแค่ 5 ลิตรฮะ งง เลย หายไปไหนอีก 2 ลิตรอะ แต่ที่วัดน้ำมันเครื่อง F พอดีนะฮะ 5 ลิตรอะ

ปล. ขอบคุณที่ให้ความรู้ก๊าบบบบบบบบบบบบบ ผมยกให้เป็นบิดาแห่ง 1UZ ละกัน อิอิๆ





sittiv จาก NEM Bohdin !!!   พุธ, 11/2/2552 เวลา : 00:06   


คำตอบที่ 653
      
รูปที่ 2 แคร้งกลาง (ชื่อก็บอก) อยู่กลางเครื่อง เมื่อ
จุดต่ำสุดของฝักบัวที่ดูดน้ำมันเครื่อง อยู่กลางเครื่อง
โอกาสที่ นมค. จะพร่องจนเกิดช่องว่างอากาศก็มี
น้อย โอกาสที่จะเกิดการสึกหรอสูง ก็มีโอกาสต่ำ
ตามเนี้ยอ่ะครับ





tanapong จาก อู-TOC 563   พุธ, 11/2/2552 เวลา : 00:07   


คำตอบที่ 654
       คั่นรายการครับ คุณ NEM Bohdin

ผมเติมมาหลายครั้ง ก็ 7 ลิตรครับ

ไม่ทราบท่านอื่นเติมกันกี่ลิตรครับ ?

ปล. นมค. เจาะจง LPG นี่ปลายทาง
คงลงแก๊สใช่ไหมครับ



tanapong จาก อู-TOC 563   พุธ, 11/2/2552 เวลา : 00:14   


คำตอบที่ 655
      
ต่อครับ เปรียบเทียบแคร้งทั้ง 2 แบบ





tanapong จาก อู-TOC 563   พุธ, 11/2/2552 เวลา : 00:16   


คำตอบที่ 656
      
แคร้งหน้า





tanapong จาก อู-TOC 563   พุธ, 11/2/2552 เวลา : 00:17   


คำตอบที่ 657
      
แคร้งกลาง





tanapong จาก อู-TOC 563   พุธ, 11/2/2552 เวลา : 00:18   


คำตอบที่ 658
      
ฝักบัวที่กล่าวถึงรูปข้างบน

ที่วงๆ สีแดงน่ะครับ





tanapong จาก อู-TOC 563   พุธ, 11/2/2552 เวลา : 00:20   


คำตอบที่ 659
      
ง่วงแล้วครับ......พรุ่งนี้มาต่อ...





tanapong จาก อู-TOC 563   พุธ, 11/2/2552 เวลา : 00:23   


คำตอบที่ 660
       รอชมคับ





b.chavana จาก ตึ๋ง IZU 335   พุธ, 11/2/2552 เวลา : 06:59   


คำตอบที่ 661
      
รูปข้างบนอ่านไม่ออก เลยเช็คดูตามกระทู้ต่างๆได้ความว่า
เป็นสติ๊กเกอร์บอกปี ที่เปลี่ยนสายพานทามมิ่งและเลขกิโล

อ้างอิงที่มา
===========================================================
http://www.weekendhobby.com/offroad/Isuzu/question.asp?page=8&id=8375

คำตอบที่ 229 -230
ดูที่แผ่นสติกเกอร์ เป็นปีเฮเซที่ 15 ซึ่งก็คือปี 2003 ที่หลักกิโล
ประมาณ 90000 กว่า ๆ ตอนที่เปลี่ยนสายพาน
นับถึงปีนี้ก็ปาเข้าไป 5 ปีแล้วไม่รู้วิ่งอีกกิโล

===========================================================





tanapong จาก อู-TOC 563   พุธ, 11/2/2552 เวลา : 16:16   


คำตอบที่ 662
      
ในรูปเป็นเครื่องที่เคลมมา ยังไม่ได้ทำความสะอาด (เป็นเครื่องที่ร้าน
เขาห่อพลาสติกเอาไว้) เจ้าของร้านพอรู้ว่าเครื่องที่ซื้อไปมีปัญหาเฮียแก
เลยให้เลือกที่เหลืออยู่ 5 ตัว ตามสะดวก เด็กในร้านแซว "พี่น่าจะเอา
หม้อน้ำและอุปกรณ์ต่อให้ครบระบบมาด้วย จะได้ลองชัวร์ๆไปเลย"
เอางั้นเลยหรือน้อง...อย่าท้าน่ะ ...ไม่เกรงใจเฮีย...จะวิ่งกลับไปเอามาจริงๆ






tanapong จาก อู-TOC 563   พุธ, 11/2/2552 เวลา : 16:17   


คำตอบที่ 663
      
เครื่องที่ผมได้มาเปลี่ยนสายพานทามมิ่งที่ ปีเฮเซที่ 15 = ปี 2003
วิ่งมาแล้ว 105,915 กิโล ดูจากสภาพสายพาน ตัวเลขยังชัดเจนดีครับ
ดูแล้วหลังเปลี่ยนสายพาน ไม่น่าเกินวิ่งเกิน 10,000 กิโล (เดาเอาครับ)
สภาพโดยรวม ดูดีกว่าเครื่องที่สองเยอะเลยครับ ลองสตาร์ทที่เชียงกง
ชึ่งเดียวติดเหมือนกัน ที่เหลือวัดดวงเอา.....(อีกแล้ว)





tanapong จาก อู-TOC 563   พุธ, 11/2/2552 เวลา : 16:17   


คำตอบที่ 664
      
ตัวทรอด์เทิ้ล สะอาดสะอ้าน ใช้ได้ที่ดียว





tanapong จาก อู-TOC 563   พุธ, 11/2/2552 เวลา : 16:18   


คำตอบที่ 665
      
ปรกติ สายหัวเทียน UZ จะสีดำ แต่งานนี้ได้มาพร้อมสายสภาพใหม่





tanapong จาก อู-TOC 563   พุธ, 11/2/2552 เวลา : 16:18   


คำตอบที่ 666
      
ยกขึ้นเพื่อตรวจเช็คอุปกรณ์และทำความสะอาดก่อนลงบอดี้





tanapong จาก อู-TOC 563   พุธ, 11/2/2552 เวลา : 16:19   


คำตอบที่ 667
      
ขาวๆ อย่างเนี้ย ข้างนอกสดใส ข้างในเป็นโพรงหรือเปล่า ?





tanapong จาก อู-TOC 563   พุธ, 11/2/2552 เวลา : 16:20   


คำตอบที่ 668
      
คงอัพเดทใด้แค่นี้ก่อนครับ ถ้าวางแล้วมีปัญหาจะมารายงานต่อ....
แต่ถ้าวางแล้วไม่มีปัญหา (ใหญ่ๆ) ข้อมูลก็คงเหมือนๆกับที่เคยลง
ในกระทู้ก่อนๆ ท่านที่ติดตามอ่านจะได้ไม่เบิ่อ ......

(คล้ายๆเหล้าเก่า ในขวดใหม่ อิ..อิ..)





tanapong จาก อู-TOC 563   พุธ, 11/2/2552 เวลา : 16:23   


คำตอบที่ 669
       เครื่องดูสดดีครับคุณอู ขอให้จบครับ เจ้าของรถเหมือนๆ กันทุกคนละครับ อยากให้งานออกมาดีจะได้ไม่ซีเรียสรวมถึงตาคนที่ก้มๆ เงยๆ (พี่รวม)นั่นด้วยเอาใจช่วยครับ



จาก pomcrma   พุธ, 11/2/2552 เวลา : 17:14   


คำตอบที่ 670
       สายหัวเทียนสีเหมือนฝาเครื่องที่พี่อูพ่นเครื่องตัวที่สองเลยครับ



จาก มัยลาภ   พุธ, 11/2/2552 เวลา : 18:29   


คำตอบที่ 671
      
มีเรื่องรบกวน เพื่อนๆ พี่ๆ ที่วาง V8 รบกวนช่วย Confirm
ปริมาณน้ำมันเครื่องที่เติมด้วยครับ
ที่มา
============================================================
http://www.weekendhobby.com/offroad/Isuzu/question.asp?page=10&id=8375

คำตอบที่ 279
ตกลงกี่ลิตรกันแน่ครับ น้ำมันเครื่องของ 1UZ
ช่างที่ลงเครื่อง UZ บอก 5 ลิตร
เพื่อนที่ใช้ UZ บอก 6 ลิตร
คุณ อู บอก 7 ลิตร

ตามสเปค จริงเท่าไหร่ครับ ช่วยตอบด้วยครับ
============================================================



tanapong จาก อู-TOC 563   พุธ, 11/2/2552 เวลา : 21:34   


คำตอบที่ 672
       ของผมเปลี่ยนเองครับประมาณ 5 ลิตร กว่าๆ ครับ ดูจากก้านวัดก็ถึงขีดพอดีครับ สังเกตุจากน้ำมันเก่าที่ถ่ายออกมาก็ไม่มากนะครับ ประมาณ 5 ลิตรกว่าเพราะผมเทลงแกลอนน้ำมัน 5 ลิตร ครับ



จาก pomcrma   พุธ, 11/2/2552 เวลา : 22:07   


คำตอบที่ 673
       ......ผมมายืนยัน เรื่องน้ำมันเครื่องฮะ ผมเติมได้แค่ 5 ลิตร จริงๆ เช็คจากที่วัดน้ำมันเครื่อง กะ น้ำมันเครื่องที่ถ่ายออกมา มันประมาณ 5 ลิตร ไม่เกินนั้นฮะ อิอิๆ

ปล. ความคิดเห็นส่วนตัวนะครับ ไม่ได้มี เอกสารยืนยัน หาในเว็บแล้วไม่เจอฮะ เรื่องน้ำมันเครื่องอะ





sittiv จาก NEM Bohdin !!!   พฤหัสบดี, 12/2/2552 เวลา : 11:50   


คำตอบที่ 674
       คุณ อู ครับ แคร็งกลางหายากไหมครับ ราคาเท่าไหร่
ใช้ แคร็งกลาง ของ JZ ได้ไหม ครับ



จาก Pulo   ศุกร์, 13/2/2552 เวลา : 20:15   


คำตอบที่ 675
      
ถ้าเป็นของเก่าเชียงกงหายากครับ
ม้นติดมากะเครื่องเขาไม่ถอดขาย
กันหรอก แต่ถ้าของใหม่หล่อใหม่
เฉพาะแท่นล่าง (ตัวอะแดปเตอร์
ตามที่ผมลงรูปให้ดู)

ราคา 6,500 - 7,000

ส่วนก้นแคร้งเหล็ก ต้องหาแปลงเอาเอง
รวมถึงฝักบัวก็ต้องแปลงด้วย แม้แต่ตำแหน่ง
สายเสียบวัดน้ำมันเครื่องก็อยู่คนละที่กัน

หากเปลี่ยนแคร้งกลาง ค่าของ+ค่าแรง
คงน่าจะประมาณ ~10,000





tanapong จาก อู-TOC 563   เสาร์, 14/2/2552 เวลา : 07:49   


คำตอบที่ 676
      
ฝักบัวชัดๆอีกที





tanapong จาก อู-TOC 563   เสาร์, 14/2/2552 เวลา : 07:50   


คำตอบที่ 677
       ตอบไม่ครบ......แหะๆ

ใช้ แคร็งกลาง ของ JZ ได้ไหม

หลายอย่างเจ้า UZ กับ JZ ใช้ร่วม
กันได้ แต่ถ้าเป็นบล๊อกเครื่องเนี่ย
เห็นว่าจะยาก โดยพื้นฐานเครื่อง
หกสูบแถวเรียงกับวี8 ไม่น่าร่วมกันได้

รอท่านที่รู้จริงตอบเสริมข้อมูลอีกทีครับ



tanapong จาก อู-TOC 563   เสาร์, 14/2/2552 เวลา : 07:57   


คำตอบที่ 678
       คุณอูครับคอมแอร์ผมกลับบ้านเก่าแล้ว จะหาซื้อจากเชียงกงหรือให้ร้านแอร์เปลื่ยนคอมบิ้วให้ มีนัมเบอร์รุ่นคอมแอร์ไหมครับเพราะมองจากเครื่องผมอยู่บนรถไม่ชัดครับ ช่วยแนะนำหน่อยครับ ขอบคุณมาก บ้านผมอยู่แถวแฟร์ชั่นไอร์แลนด์ครับแนะนำร้านซ่อมด้วยเพิ่งมาอยู่ใหม่



จาก ประดิษฐ์ SCT 018   อาทิตย์, 15/2/2552 เวลา : 09:16   


คำตอบที่ 679
       ขอบคุณมากครับ คุณอู



จาก pulo   อาทิตย์, 15/2/2552 เวลา : 10:24   


คำตอบที่ 680
      
หวัดดีครับพี่ ประดิษฐ์

คอมแอร์,ไดชาร์ท, และอื่นอีกหลายอย่าง
เจ้า UZ ใช้ร่วมกับ JZ ได้สบายๆเลยครับ
ไม่จำเป็นต้องหาให้ตรงรุ่นเป๊ะครับ
(ผมเปลี่ยนมาแล้วทั้งสองอย่างครับ)

อะไหล่เครื่องเก่าผมอยู่ที่อู่ รอประกอบกลับ
ยังไงรบกวนพี่ประดิษธ์โทรสอบถามนัมเบอร์
รุ่นคอมแอร์กับช่างได้เลยครับ....

083-0149491
085-9661859



tanapong จาก อู-TOC 563   อาทิตย์, 15/2/2552 เวลา : 20:18   


คำตอบที่ 681
       ขอบคุณมากคุณอูผมเปลี่ยนแล้ววันนี่เป็นของยุ่น NIPPON DENSO NO 10PA20C ครับ ราคาไม่แพงอย่างที่คิด รับประกัน 3 เดือน เย็นฉำเพราะรถทั่วไปบ้านเราแค่เบอร์ 17 (ช่างเขาว่า)



จาก ประดิษฐ์ SCT 018   อาทิตย์, 15/2/2552 เวลา : 21:11   


คำตอบที่ 682
       ..........เหมือนผมเลยฮะ คอมแอร์ พัง เหมือนกัน จากนั้นก้อ ไดร์ชาต์ ตามมา กรรม เปลียนของ UZ ใส่ฮะ ร้านเค้าหาได้จากเซียงกง แต่ผมรู้สึกว่ามันไม่ค่อยเย็น เหมือนแต่ก่อน กะว่าจะไปให้ร้านเค้าดูอีกที อิอิๆ



sittiv จาก NEM Bohdin !!!   อาทิตย์, 15/2/2552 เวลา : 21:28   


คำตอบที่ 683
       พี่ประดิษฐ์
ไม่ทราบว่าคอมแอร์ลูกละประมาณเท่าไหรครับ
ตอนนี้คอมผมเริ่มมีเสียงดังแล้วครับแต่ยังเย็นอยู่แต่คิดว่าคงอีกไม่นาน



มัยลาภ จาก มัยลาภ   อาทิตย์, 15/2/2552 เวลา : 22:02   


คำตอบที่ 684
       ปัญหาคอมแอร์ที่ผมเจอ
จะเป็นตัวลูกปืนหน้าคลัทซ์

ท่านอื่น เจอปัญหาตรงไหนครับ?



tanapong จาก อู-TOC 563   อาทิตย์, 15/2/2552 เวลา : 23:42   


คำตอบที่ 685
       ปัญหาน่าจะมาจากลูกปืนหน้าครัชแบบคุณอูว่า เพราะเสียงจะเริ่มดังเหมือนลูกปืนหลวม ครัชจับบ้างไม่จับบ้าง ของผมแผงควบคุมไม่ค่อยดีด้วย เปลี่ยนแผง 1000 บาท ยังไม่ได้ยกออกมาเปลี่ยนลูกปืนมันพังก่อน ส่วนคอมแอร์ซื้อเองไม่น่าจะเกิน 3000 บาท (เชียงกง) ผมให้ทางร้านซ่อมซื้อให้เพราะถอดไม่เป็นและยังไม่รู้ NO รวมค่าถอดประกอบ ล้าง เช็คระบบ เติมนำยาแอร์ รับประกันคอมแอร์สามเดือน ร้านเขาคิด 6000 บาทครับคุณมัยลาภ รับประความเย็น



จาก ประดิษฐ์ SCT 018   จันทร์, 16/2/2552 เวลา : 09:06   


คำตอบที่ 686
       รบกวนพี่ๆที่วาง uz ครับ ผมอยากได้เกียรออโต้ครับ พี่ท่สนใดไม่ได้ใช้ ผมขอซื้อต่อครับ ตอนนี้รถผมอยู่อู่ครับ ขอบคุณครับ นัท 081-852-8529



จาก นัท   อังคาร, 17/2/2552 เวลา : 17:39   


คำตอบที่ 687
       แนะนำเรื่องคอมแอร์ครับ ผมใช้ 2J อยู่แต่อยากเปลี่ยนเป็น1uz เหมือนกัน คอมแอร์เบอร์ #10PA20C ใช้ดีครับผมก็ใช้อยู่ แต่จะแนะนำให้เปลียนพลูเลย์มาใช้ของ#10PA17C มันจะใหญ่กว่า#20c ครับ ทำให้ทนกว่าและเย็นกว่าด้วยครับหาซื้อได้ที่ เซียงกงรังสิต ซอยแรกตรงไปสุดทางเลย ชื่อร้าน PSน่ะครับถ้าจำไม่ผิดตรงข้ามร้านเอี่ยมนะครับ ชุดนึ่งประมาณ 1200 ครับ



จาก ภาณุ   ศุกร์, 20/2/2552 เวลา : 11:40   


คำตอบที่ 688
       ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ คุณภาณุ



tanapong จาก อู-TOC 563   ศุกร์, 20/2/2552 เวลา : 21:03   


คำตอบที่ 689
       รบกวนสอบถามเรื่อง senser ในวงกลมสีแดงตามรูปด้วยครับพอดีไม่ได้ต่อไว้ครับ



มัยลาภ จาก มัยลาภ   ศุกร์, 20/2/2552 เวลา : 21:41   


คำตอบที่ 690
       ตำแหน่งกรองเครื่อง





มัยลาภ จาก มัยลาภ   ศุกร์, 20/2/2552 เวลา : 21:42   


คำตอบที่ 691
       ตำแหน่งแคร้งน่าจะเป็นเตือนระดับน้ำมันเครื่อง???





มัยลาภ จาก มัยลาภ   ศุกร์, 20/2/2552 เวลา : 21:43   


คำตอบที่ 692
       คุณ อู ครับท่อยางท่อไอดี ที่เป็นข้องอ ระหว่าง แอร์โฟ กับปีกผีเสื้อ ท่านใช้ท่อยาง อะไรครับ หาได้ที่ไหน คือผมกำลังจะใส่กรองเดิมของ UZ ครับ





จาก pongthanit   เสาร์, 21/2/2552 เวลา : 21:20   


คำตอบที่ 693
       ก็อปปี้รูปผิดครับ



จาก pongthanit   เสาร์, 21/2/2552 เวลา : 21:23   


คำตอบที่ 694
      
Sensor ทั้งสองตัวช่างวายสายจะต่อเข้ากับแผง
หน้าปัทม์ที่เป็นรูปกาน้ำสีแดง หากไม่ได้ต่อตัว
วัดระดับ คิดว่าไม่น่าเป็นผลมากเท่าไหร่ โดย
ปรกติเราก็เช็คระดับอยู่ประจำอยู่แล้ว แต่เจ้าตัว
วัดแรงดันนี่สิ หากมีการอุดตันของเศษโลหะหรือ
สาเหตุอื่นที่ทำให้แรงดันน้ำมันเครื่องตก ก็ควร
แจ้งเตือนให้เราทราบ





tanapong จาก อู-TOC 563   อาทิตย์, 22/2/2552 เวลา : 15:08   


คำตอบที่ 695
      
หวัดดีครับ คุณมัยลาภ
รูปคำตอบที่ 690 เป็นตัววัดแรงดันน้ำมันเครื่อง
รูปคำตอบที่ 691 เป็นตัววัดระดับน้ำมันเครื่อง

แคร้งกลางของผมไม่มีตัวตัววัดระดับน้ำมันเครื่อง
(ดูรูปเปรียบเทียบ) แต่จะมีในตัวแคร้งหน้า





tanapong จาก อู-TOC 563   อาทิตย์, 22/2/2552 เวลา : 15:08   


คำตอบที่ 696
      
คุณ pongthanit ในรูปคำตอบที่ 691 เป็นท่อไอดี
ที่ติดมากับเครื่องที่สอง (เครื่องสีน้ำเงิน ที่ฝาโก่ง)
ผมส่งเคลมกลับไปที่ร้านแล้วครับ ไม่ได้เก็บไว้
ถ้าจะถามรุ่น เครื่องตัวนั้นเคยวางอยู่ใน Crown
Majesta ไม่ทราบตอนนี้ใส่กรองอะไรอยู่ครับ?

ผมเข้าใจว่าห้องเครื่องคงเหมือนกับผม กล่าวคือ
Snocker ด้านซ้ายตัวรถ ปีกผีเสื้อออกขวาตัวรถ
(หากไม่ได้สลับตำแหน่งปากไอดี) ลองดูกระทู้เก่าที่

http://www.weekendhobby.com/offroad/toyota/question.asp?page=18&id=18038

คำตอบที่ 536

จบแบบนี้ครับ งานสแตนเลส ถ้าจะใช้กรองเดิม





tanapong จาก อู-TOC 563   อาทิตย์, 22/2/2552 เวลา : 15:23   


คำตอบที่ 697
       คุณอูกรองเดิมกับกรองเปลือยที่ช่างเขาติดตั้งให้มา มีข้อดี ข้อเสียต่างกันอย่างไรครับ เครื่องใหม่วิ่งได้แล้วยัง ถ้ายังใช้กรองเปลือยต่อไปจะมีผลต่อเครื่องยนต์มากหรือไม่ เส้นทางทำงานผมฝุ่นค่อนข้างแรง ใช้อะไรล้างดีครับแนะนำด้วย ใจผมอยากติดตั้งกรองเดิม อยากทราบว่ามีแยกขายหรือไม่ หรือใช้รุ่นอื่นเทียบเอาครับ



จาก ประดิษฐ์ SCT 018   อาทิตย์, 22/2/2552 เวลา : 17:06   


คำตอบที่ 698
       ขอบคุณพี่อูมากๆครับ
แล้วพี่อู ได้ต่อsenser ระดับน้ำมันเครื่องเข้ากับเกจ์หน้าปัดรึเปล่าครับ



มัยลาภ จาก มัยลาภ   อาทิตย์, 22/2/2552 เวลา : 18:13   


คำตอบที่ 699
      
ไม่ได้ต่อครับ คุณมัยลาภ เนื่องจากไม่จุดยึด
(ตามรูปที่ลงเปรียบเทียบ) ถ้าต้องเจาะแคร้งมัน
ต้องดัดแปลงเยอะ เลยตัดสินใจไม่ต่อครับ.......
ให้ช่างวายสายเอาแค่วัดแรงดันมาโชว์ที่หน้าปัทม์
อย่างเดียวก็พอ.....ที่เหลือเราตรวจเช็คเองทุกอาทิตย์อยู่แล้ว



tanapong จาก อู-TOC 563   อาทิตย์, 22/2/2552 เวลา : 20:26   


คำตอบที่ 700
       ขอบคุณครับ คุณอู ตอนนี้ผมใช้กรองเปลือยอยู่ครับ
แต่ต้องการใส่กรอง ของ UZ ครับ



จาก pongthanit   อาทิตย์, 22/2/2552 เวลา : 20:36   


คำตอบที่ 701
       รูปกาน้ำมันเครื่องที่หน้าปัด เอาสายไฟ จากsenser แค่จุดใดจุดเดียวก็ได้ใช่ไหมครับ



มัยลาภ จาก มัยลาภ   อาทิตย์, 22/2/2552 เวลา : 20:41   


คำตอบที่ 702
      
พี่ประดิษฐ์ ตอนนี้รถวิ่งได้ประมาณ 1 อาทิตย์แล้วครับ

กรองเปลือย ข้อดีคือ Flow อากาศดีครับ และเสียงมันจะเท่ห์มาก
เวลาเร่งเครื่อง ดังฟู่ว์ๆ แต่ว่าลองมาดูข้อเสียมันหน่อย ตำแหน่ง
ติดตั้งอยู่ในห้องเครื่อง มันเป็นอากาศร้อน ดักฝุ่นก็ไม่ได้ สังเกตุ
จากคราบสีดำๆที่ปีกผีเสื้อ เขรอะเลย ใช้นานไปไม่ดีแน่ครับ
เพราะนอกจากส่วนผสมเชื้อเพลิงกับอากาศแล้วยังมีฝุ่นแถมด้วยครับ
ถอดทำความสะอาดด้วยเบนซินครับ ส่วนเรื่องกลับไปใช้กรองเดิม
ลองดูแนวทางที่ผมลองผิดลองถูก ในกระทู้เก่าๆดูครับ ผมว่า SURF
กลับ Sport Rider มีความคล้ายกันเยอะน่ะครับ น่าจะแปลงร่วมกันได้



tanapong จาก อู-TOC 563   อาทิตย์, 22/2/2552 เวลา : 20:56   


คำตอบที่ 703
       ใช่ครับ คุณมัยลาภ



tanapong จาก อู-TOC 563   อาทิตย์, 22/2/2552 เวลา : 20:59   


คำตอบที่ 704
      
คุณ pongthanit ผมเคยคิดจะเอากรอง UZ มาใช้แต่มานึกถึงตอนเปลี่ยน
ไส้กรอง มันคงหายากถ้าจะเอาตรงรุ่น ยังไงรถผมก็เป็นรถดัดแปลงอยู่แล้ว
อย่ากระนั้นเลย เอามันง่ายเข้าไว้ดีกว่า เพียงแค่ต่ออากาศให้ครบระบบ
(ผมเคยถอด Air Flow มาโมดิฟาย) แต่ว่ามันไม่เวอร์กครับ เจ้าแอร์โฟร์
เนี่ยยุ่งกับมันไม่ได้เลย ดูเหมือนไม่มีอะไรแกะเมื่อไหร่เพี้ยนทันที แนะนำ
ว่าเดินท่อยังไงก็ได้ แต่เผื่อที่ให้แอร์โฟร์ ซัก 30 cm. )

ปล. เนื่องจากช่วงนั้นผมไม่ได้เติมน้ำมันประมาณครึ่งปี ถึงแม้แปลงแอร์โฟร์
แล้ว แต่ว่ายังวิ่งแก๊สอยู่เลยไม่ได้สังเกตุความแตกต่าง อธิบายอีกนิดรถใช้แก๊ส
ตอนสตาร์ทเครื่อง ECU เช็คแค่มีอุปกรณ์ต่อครบระบบ (เช็คเจอแอร์โฟร์)
หลังจากนั้น เจ้าแอร์โฟร์ก็ไม่ได้เอาค่ามาคำนวณที่ ECU เลยยกเว้นกรณี
วิ่งน้ำมัน เจ้าแอร์โฟร์จะทำหน้าที่ส่งค่าไปที่ ECU เพื่อคำนวณตลอดเวลา



tanapong จาก อู-TOC 563   อาทิตย์, 22/2/2552 เวลา : 21:16   


คำตอบที่ 705
       โย่ว



จาก ccccc   อังคาร, 24/2/2552 เวลา : 22:19   


คำตอบที่ 706
       รบกวนกูรูทุกท่านคร๊าบคืออู่ที่ผมอยู่รับวางเครื่องก๊าบแล้วไม่เคยวางUZเลยก๊าบก็เลยรบกวนช่วยโพส์ไดอะแกรมUZทั้ง1และ2เลยคร๊าบรบกวนด้วยน่ะครับถ้าให้ดีส่งทางเมลยิ่งดีใหญ่ครับ(ขอบคุณอย่างสูงครับ)champJZ@hotmail.com





จาก champJZ   อังคาร, 24/2/2552 เวลา : 22:29   


คำตอบที่ 707
      
เข้าใจว่าคุณ champJZ Search หาข้อมูลจาก google.co.th
โดยคีย์ 1UZ และ คลิ๊ก "ดีใจจัง ค้นแล้วเจอเลย" มันเลยโผล่มาหน้านี้

ตอบแบบจากใจจริงเลยครับ "หาอ่านข้อมูลเจ้าเครื่องตัวนี้ จนแน่ใจแล้ว
ค่อยตัดสินใจวาง หรือเลือกอู่ที่จะวางครับ" หลายท่านปวดเศียรเวียนเกล้า
เพราะปัญหาวายริ่งสายไฟมาเยอะ ผมช่วยตอบเพื่อให้ท่านไม่ต้องใช้เวลา
ค้นหาข้อมูลนาน แต่อยากคอมเม้นท์ว่า "รถของเรา เราคือผู้ได้รับผลกระทบ
ไม่ว่าจะเวลาที่ใช้ดัดแปลง ค่าใช้จ่ายที่เกิดขึ้นจนกว่าจะจบ"

อ่านเยอะๆ ครับ อย่าเพิ่งด่วนสรุป ตังค์ยังอยู่ในมือท่าน ยังไม่เสียเปรียบใคร
แต่ถ้าวางไปแล้วช่างยังจบไม่ได้ แถมถามกลับมาว่าถ้าอยากจบเร็ว ให้เราไป
หาวายริ่งมาให้เขา อย่างงี้ตราบใดที่เรายังหาไม่ได้ ช่างก็รอเราไปเรื่อยๆ
=================================================================
http://www.weekendhobby.com/offroad/toyota/question.asp?page=10&id=18038

คำตอบที่ 293

อันนี้มีให้เลือกเยอะเลย แล้วแต่จะ Wiring ส่วนไหน

ดาวน์โหลดตรงได้จาก http://www.lextreme.com/misc.html
=================================================================












ขอรวมกระทู้วางเครื่อง UZ ตามนี้ครับ

=================================================================
Project - 1UZ-FE V8 4000cc. 260 Hp in Toyota tiger 4wd (คุณมัยลาภ)

http://www.weekendhobby.com/offroad/toyota/question.asp?page=1&id=18927
=================================================================
TOYOTA SURF 7"+V8 1UZ FE (พี่ประดิษฐ์)

http://www.weekendhobby.com/offroad/toyota/question.asp?page=1&id=19745
=================================================================
1UZ FE V8 FOUR CAM 32 in TFR 93 !!!! (น้าNEM บ่อดิน)

http://www.weekendhobby.com/offroad/Isuzu/question.asp?page=1&id=8375
=================================================================
เตรียม ผ่าตัดใส่ไร ดีเอ่ย ติ๊กต่อก ติ๊กต่อก (พีไพศาล Leo)

http://www.weekendhobby.com/board/mazda/Question.asp?ID=16921
=================================================================
ถั่วเหลื่อง 1UZ FE หัวฉีด LPG (น้าตุ๊ โต้รุ่ง แห่งแลนด์โรเวอร์)

http://www.thailandroverclub.com/tlrc-forum/forum_posts.asp?TID=6918&PN=1&TPN=1
=================================================================

กระทู้ถาม-ตอบ

1UZ-V8 ติดแก๊สแล้ว เครื่องวิ่งไม่มีกำลัง ผมควรแก้ไขอย่างไรครับ ?

http://www.gasthai.com/boardgas/html/A36309.html
=================================================================
1UZ ติด LPG อีกทางเลือกที่น่าสนใจสำหรับ offroad ?

http://www.weekendhobby.com/offroad/toyota/question.asp?page=1&id=19022
=================================================================
กระแส 1UZ + LPG มาแรง

http://www.weekendhobby.com/offroad/toyota/Question.asp?ID=19813
=================================================================
อยากวางเครื่อง U ใน sport rider ไปหาเครื่องร้านไหนดีครับ (เด็กใหม่)

http://www.weekendhobby.com/offroad/toyota/question.asp?page=1&ID=19400
=================================================================
อยากวางเครื่อง ให้Surf 130 ขอข้อแนะนำสำหรับ UZ หน่อยครับ

http://www.weekendhobby.com/offroad/toyota/question.asp?rting=1&id=16486
=================================================================






tanapong จาก อู-TOC 563   พุธ, 25/2/2552 เวลา : 08:50   


คำตอบที่ 708
      
คำตอบที่ 706

"คนถาม เป็นอุ่รับวางเครื่อง แต่ไม่มีวายริ่ง เลยมาถามหา"

ผมก็ดันเข้าใจผิด คิดว่าจะวางเครื่อง แต่ไม่มีวายริ่ง

เลยตอบซะไกลเลย ....

คุณ champJZ ตามนั้นเลยครับ ลิ้งค์กระทู้ข้างบน





tanapong จาก อู-TOC 563   พุธ, 25/2/2552 เวลา : 21:10   


คำตอบที่ 709
       http://www.lextreme.com
ตามพี่อูเลยครับ
ผมเข้าไปหาความรู้จากเว็ปนี้ประจำครับ



มัยลาภ จาก มัยลาภ   พฤหัสบดี, 26/2/2552 เวลา : 00:58   


คำตอบที่ 710
       http://www.clubjz.net/showthread.php?t=27298 วายริ่ง 1uz131



kamonjiam จาก จอจอ   พฤหัสบดี, 26/2/2552 เวลา : 16:38   


คำตอบที่ 711
       ขอบคุณครับ ยังไงรบกวนอีกหน่อยน่ะครับ ไม่ทราบว่าพอจะหาโค๊ดหน้าปลั๊กได้ไหมครับ รบกวนด้วยน่ะครับ www.suratracing.com นี้เป็นเว๊ปที่ทางอู่ได้ลงอยู่อ่ะยังไงก็แวะไปเยี่ยมกันมั้งน่ะครับ อู่GMเซอร์วิส (ปล.ผมเปงเด็กอู่ก๊าบ)





จาก champJZ   พฤหัสบดี, 26/2/2552 เวลา : 19:20   


คำตอบที่ 712
       พี่อูและคุณมัยลาภครับ หรือท่านอื่นๆ ที่ทราบ รบกวนครับของผม เป็น 1UZ ปี96 UZS151 พอจะมีโค๊ดหน้าปลั๊กไหมครับและ Wiring ครับ ของผมเครื่องไม่ชดเชยรอบครับ เบาดับตลอดเลย เซ๊งมาก สงสัยจะ wiring ผิดนะครับ ECU 89661-3A080 34p/22p/16p/28p Air Flow (Hot Wire) 22250-50060 รบกวนด้วยครับ



scomjun จาก Ti (TOC 1201)   ศุกร์, 27/2/2552 เวลา : 16:41   


คำตอบที่ 713
       อันนี้ไม่ค่อยแน่ใจน่ะคับ แต่ผมเอาไปเทียบกับปลั๊กแล้วมันเหมือนกันเลยอ่ะ





จาก champJZ   ศุกร์, 27/2/2552 เวลา : 18:43   


คำตอบที่ 714
       ขอบคุณครับคุณ Champ JZ



scomjun จาก Ti (TOC 1201)   อาทิตย์, 1/3/2552 เวลา : 10:05   


คำตอบที่ 715
       สอบถามอาการก่อนมีปัญหาอ่ะครับ...
มีเสียงหรืออาการใดแสดงออกมาบ้างครับ...
ของผมลงใน 106 ใช้มา 3-4 เดือนแล้ว
เล่นหนักพอควรครับ

แบบว่ากลัวเหมือนกัน...



จาก Toy.106   อาทิตย์, 1/3/2552 เวลา : 13:42   


คำตอบที่ 716
       ถ้าเป็นเรื่องแบริ่งชาร์ปละลาย ไม่มีอาการบอกก่อนหรอกครับ ชาร์ปเริ่มละลายแล้วจึงมีอาการถึงจะรู้ เว้นแต่ติดเกจ์วัดแรงดันน้ำมันเครื่องเพิ่มก็พอให้รับรู้และระวังไว้ก่อนได้ ถ้าแรงดันน้ำมันเครื่องลดลงเมื่อไหร่อย่าฝึนเร่งเครื่องให้เบาเครื่องพอให้น้ำมันเครื่องลงก้นแคร้งทันและมีแรงดันเพิ่มมากขึ้นก่อนค่อยลุยต่อ หรืออย่างจอดรถค้างขณะขึ้นเนินชันนาน ๆ อาการชาร์ปละลายคือเวลาเร่งเครื่องแล้วจะมีเสียง แคร้ง ๆ และจะดังมากขึ้นตามรอบเครื่อง ถ้าเพิ่งเริ่มเป็นสึกเฉพาะก็เปลี่ยนเฉพาะ ชาร์ปอก ก้าน อาจจะ กันรุน ด้วย แต่ถ้ากินถึงข้อเหวี่ยงเมื่อไหร่ยกเครื่องใหม่คุ้มกว่าครับ แต่ไม่รู้ว่าแบริ่งชาร์ปของ UZ ร้านอะไหล่จะมีสั่งเข้ามาสต๊อกไว้บ้างหรือเปล่า ส่วนของ JZ มีเยอะมากแม้แต่ร้านอะไหล่ตามต่างจังหวัดก็มีครับ



จาก wk   อาทิตย์, 1/3/2552 เวลา : 16:16   


คำตอบที่ 717
      
คุณ wk ตอบได้เคลียร์และตรงกับอาการที่ผมเป็นเป๊ะเลยครับ

ของผมที่เสียหายมี ชาร์ปอก/ ชาร์ปก้าน/ กันรุน แต่ไม่กินถึงข้อเหวี่ยง
อะไหล่ต้องรอเครื่องที่เขายำขายกันครับ (ไม่รู้ต้องรออีกนานแค่ไหน)
เปลี่ยนเครื่องง่ายกว่าครับ ในงบที่พอรับได้ ช่วงนี้เครื่องถูกมากๆ
ก็เป็นอีกตัวเลือกนึง

ส่วนของคุณTi (TOC 1201) คำตอบที่ 712

ลองเช็คตัว ISC Valve (Idel Speed Control Valve)
หรือตัวชดเชยรอบดูครับ แต่อาจเป็นไปได้เกี่ยวกับปัญหาการวายริ่งสายไฟ

เคยเห็นมีลงเบอร์ติดต่อไว้ในบอร์ด เกี่ยวกับรับเช็ควายริ่งสายไฟ ท่านใดจำได้
ก็รบกวนช่วยลงเบอร์ด้วยครับ



tanapong จาก อู-TOC 563   อาทิตย์, 1/3/2552 เวลา : 20:37   


คำตอบที่ 718
       ISC Valve (Idel Speed Control Valve)
ตั้งแต่วางเครื่องมามันทำงานชดเชยมาก่อนหรือเปล่า หรือมาไม่ชดเชยตอนหลัง
กรณีถ้าไม่ชดเชยตั้งแต่แรกก็คงเป็นวายสายไม่ครบ โดยช่างอาจไม่ได้ต่อสัญญาณแอร์เข้ากล่องให้ดังนั้นมันจึงไม่ทำงาน

ถ้าเชยชดเชยมาก่อนแล้วตอนหลังไม่ชดเชยให้ ลองถอดตัวชดเชยรอบเดินเบาออกมาล้างดูก่อนครับ เพราะถ้ามันสกปรกมากมันก็ไม่ชดเชยให้ครับ ของผมเครื่อง JZ ISCV เคยไม่ทำงานก็ถอดออกมาล้างเบนซินให้คราบเขม่าที่จับออกให้หมดตอนประกอบก็ฉีดSonax เข้าไปหล่อลื่นสักหน่อยก็ใช้ได้ครับ



wk จาก wk   อาทิตย์, 1/3/2552 เวลา : 21:30   


คำตอบที่ 719
       รอบเดินเบาไม่ทำงานตั้งแต่แรกครับ แต่ช่างไม่ได้ดูให้ครับเพียงแต่เร่งรอบเพิ่มให้ จนผมมารู้อีกทีตอนเกิดอาการแบบนี้กลับรถของพี่ชายที่วาง 2J (Tiger) แต่ของพี่ชายเดินไฟใหม่หมดเลยปัญหาครับแต่ของผมไปร้านเดียวกัน แต่ช่างแก้ไม่หาย ช่างลองแก้ไฟให้แล้ว ตัดออกจากของเดิมด้วย ผมเลยลองค้นหาข้อมูลดู สังเกตเห็นว่าความแตกต่างระหว่างตำแหน่งสัญญาณของกล่อง แต่ละช่วงปีไม่ตรงกันผมจึงไม่แน่ใจว่า ของผมปี 96 ก็จะไม่ตรงกับปี 95ลงไปเลยไม่แน่ใจว่าการเดินสายไฟถูกหรือไม่ (ลองถอด ISC มาล้างทำความสะอาดแล้ว ยังไม่หายช่างบอกต้องเปลี่ยน เลยยังไม่ดำเนินการต่อ ) รอพี่ๆ ที่มีความรู้ช่วยให้ข้อมูลด้วย รบกวนด้วยครับ และในweb ของ lexus ก็ยัง 96-LS,96-SC ไม่รู้ว่าสองรุ่นนี้ตรงกับ Toyota crown majesta 96 รุ่นไหน แนะนำด้วยครับ อยากบอกว่า เซ็งมากครับ เบาดับเบาดับ แต่ยังแรงได้ใจอยู่ ขอบคุณครับ



scomjun จาก Ti (TOC 1201)   จันทร์, 2/3/2552 เวลา : 08:28   


คำตอบที่ 720
       ขอบคุณครับคุณ WK และคุญอู...



จาก Toy.106   จันทร์, 2/3/2552 เวลา : 15:47   


คำตอบที่ 721
       ISC Valve (Idel Speed Control Valve)
อยู่ตรงไหนครับ ผมขับ 2j อยู่ก็มีปัญหาอย่างนี้เมื่อกันบ้างที่ผมชลอรถเพื่อกลับรถ หรือเข้าโค้งเครื่องยังดับเลย



จาก ภาณุ   อังคาร, 3/3/2552 เวลา : 11:39   


คำตอบที่ 722
       ลองเข้าไปดูที่ Club JZ ครับ ต้องสมัครสมาชิกก่อนนะครับภาพจึงขึ้น
http://www.clubjz.net/showthread.php?t=3503



wk จาก wk   อังคาร, 3/3/2552 เวลา : 14:28   


คำตอบที่ 723
       รูปตามนี้ครับ ข้อมูลเพิ่มเติมตามลิ้งค์ที่ผมลงไว้ครับ





wk จาก wk   อังคาร, 3/3/2552 เวลา : 14:31   


คำตอบที่ 724
       ขอโทษทีครับ ตอนโพสไม่ได้ดูรูปไม่ขึ้น





wk จาก wk   อังคาร, 3/3/2552 เวลา : 19:32   


คำตอบที่ 725
      
เกรงว่าจะเข้าใจกันผิด...เลยขอเห็นต่างจากคุณ WK ตรงนี้ไว้ก่อนครับ
ใน UZ เจ้าตัวที่ผมวงสีแดงไว้ เป็นตัว Traction Controls หรือ TRC

หน้าที่คือ เป็นระบบป้องกันล้อหมุนฟรี โดยจะมีลิ้นหรี่ไอดีติดตั้งก่อนปีกผีเสื้อ
ลักษณะจะเป็นเหมือนมีวาวล์เร่ง/หรี่ เบิ้ล2ชั้น ป้องกันรถไถลแล้วคนขับเหยียบ
คันเร่งส่ง เจ้าวาวล์ตัวนี้จะปิดไอดีอัตโนมัติ

เราเป็นรถดัดแปลง ถึงได้เครื่องมีออฟชั่นมา ก็ไม่ได้ใช้ (ไม่รู้จะไปหา
Sensor ที่ไหน) ถึงหาได้คงยุ่งยากน่าดู แล้วก็เจ้าตัว Cruise Control
อีกตัว มีมาให้พร้อมเครื่อง (แต่ผมก็ไม่ปัญญาใส่อีกเหมือนกัน)

ส่วนถ้าเป็นของ JZ เป็น ISC หรือเปล่า? อันนี้ผมไม่มีข้อมูลครับ

ที่มา : http://www.altisclub.com/forum/viewtopic.php?t=2436
=============================================================
หลายครั้งเมื่อเวลาที่รถออกตัวอย่างรวดเร็วอาจทำให้เกิดการเสียหลักและสูญเสียการทรงตัวโดย
เฉพาะกรณีที่รถออกตัวบนพื้นถนนลื่นที่มีคราบน้ำมันหรือกรวดทราย ซึ่งอาจทำให้ล้อรถเกิดอากา
รหมุนฟรี ทั้งหมดนี้จะส่งผลให้ผู้ขับขี่ไม่สามารถควบคุมรถได้ และบางครั้งอาจก่อให้เกิดอุบัติเหตุ
โดยเฉพาะในประเทศที่มีหิมะตกพื้นถนนจะลื่นเป็นพิเศษ เราจึงมักพบเห็นการล้อมโซ่รอบยาง
รถยนต์เพื่อป้องกันไม่ให้ล้อหมุนฟรีขณะออกตัวและขับขี่

จากปัญหาดังกล่าว ทำให้ผู้ผลิตรถยนต์ทุ่มเทเพื่อพัฒนาเทคโนโลยีใหม่ๆ ในด้านความปลอดภัย
เพิ่มขึ้น เทคโนโลยีดังกล่าวคือระบบป้องกันล้อหมุนฟรี TRC (Traction Control System)
ซึ่งจะช่วยให้ผู้ขับขี่ควบคุมรถยนต์ได้มากขึ้น เพราะขณะออกตัวหรือเหยียบคันเร่งบนถนนที่ลื่นหรือ
ทางลูกรัง อาจทำให้รถมีอาการปัดหรือลื่นไถล เนื่องจากล้อหน้า (ล้อขับ) มีการหมุนในอัตราความเร็ว
ที่มากกว่าล้อหลัง ทั้งนี้เพื่อทำให้ล้อหน้าและล้อหลังหมุนในอัตราความเร็วที่เท่ากันซึ่งเป็นภาวะที่รถ
ไม่มีการปัด เราจึงได้ติดตั้งระบบป้องกันล้อหมุนฟรี (TRC) เพื่อป้องกันอาการดังกล่าว

หลักการทำงานของ TRC นั้น จะทำงานโดยมีเซ็นเซอร์ตรวจจับความเร็วของล้อทั้ง 4 ล้อ ถ้าล้อหน้า
มีอัตราความเร็วมากกว่าล้อหลัง เซ็นเซอร์ตรวจจับความเร็วจะส่งสัญญาณไปยังกล่องสมองกลควบคุม
ความลื่นไถลเพื่อส่งสัญญาณให้ระบบควบคุมการเบรกส่งแรงดันน้ำมันเบรกไปยังล้อหน้า และขณะ
เดียวกันกล่องสมองกลควบคุมการลื่นไถลก็จะส่งสัญญาณไปยังกล่องสมองกลควบคุเครื่องยนต์เพื่อ
ควบคุมกำลังของเครื่องยนต์เพื่อควบคุมกำลังของเครื่องยนต์ไม่ให้มากขึ้น แม้จะมีการเหยียบคันเร่ง
ต่อไปก็ตาม โดยการทำงานทั้งหมดจะใช้เวลาเพียงเศษเสี้ยววินาที การทำงานร่วมกันดังกล่าวของระบบ
เบรกและการลดกำลังเครื่องยนต์จะช่วยลดอาการปัดหรือลื่นไถลออกจากเส้นทาง เพื่อลดโอกาสการเกิด
อุบัติเหตุได้อย่างมีประสิทธิภาพ และแน่นอนว่าทุกการเดินทางด้วยรถยนต์ที่พร้อมสรรพด้วยระบบความ
ปลอดภัยทั้ง VSC และ TRC จะช่วยให้ผู้ขับขี่ควบคุมรถได้ดียิ่งขึ้น และมีความมั่นใจในทุกสภาพถนน
โดยเฉพาะทางที่เปียกลื่น

แล้วในวันนี้ เทคโนโลยีชั้นสูง TRC ได้ถูกติดตั้งอยู่ในรถยนต์โตโยต้า โคโรลล่า อัลติส และคัมรี่ เพื่อช่วย
เพิ่มความปลอดภัยให้กับผู้ขับขี่และผู้โดยสาร
=============================================================





tanapong จาก อู-TOC 563   อังคาร, 3/3/2552 เวลา : 21:17   


คำตอบที่ 726
      
คุณTi (TOC 1201) ผมลอง Search หาดูในเวป เลยเจอที่นี่

=======================================================
http://talardonline.page.tl/

ปรึกษาและแจ้ง ยี่ห้อ รุ่น ปีรถยนต์ได้ที่เบอร์ 087-1420345 คุณอุ้ม 081-0132609
คุณเอส E-mail: malilala_11@hotmail.com

=======================================================

น่าสนใจและราคาก็ไม่แพง ข้อมูลเกี่ยวกับวายริ่งเยอะพอควร
โดยพื้นฐานการวายริ่ง UZ กับ JZ ก็ไม่ต่างกันมาก (ช่างเขาว่างั้น)
ยกเว้นเอาไปติดแก๊ส ยังไงก็เพื่อเป็นข้อมุลครับ



tanapong จาก อู-TOC 563   อังคาร, 3/3/2552 เวลา : 21:20   


คำตอบที่ 727
       คุณภาณุ ครับให้ลองไปดูการจูลแก๊สด้วยครับเพราะผมก็เป็นเหมือนคุณครับ ของผมก็ 2JZ-GE IN TOYOTA SPORT CRUISER 4WD 4 ประตู การปรับเิดินเบาของตัวเล็ก ไม่ใช้ปรับแก๊สนะ ให้ปรับสัก 2-3 รอบ ครับ แล้วลองดู ส่วน Nut ปรับแก๊ส จะอยู่ตรงหม้อต้มให้ปรับจนกระทั้งเครื่องมีอาการสั่น คือแก๊สท่วมครับแล้วค่อยจูลเข้าให้เครื่องเร่งแล้วหยุด ลองออกไปขับดูครับ ถ้าเหยียบไม่ออกแสดงว่ากินน้อยไปหรือมากไปลองหมุนเข้าหมุนออกดูครับ ส่วน วาล์ว ก่อนจ่ายเข้าท่อไอดีให้ลองหมุนทิ้งไว้ที่ 3.5 รอบ วาล์วตัวนี้ถ้าหมุนมากจะกินแก๊สครับ ลองดูครับ ทุกวันนี้ผมปรับเอง ถ้าไม่เข้าใจถามได้ครับ แล้วจะลงรูปให้ดูครับ ของผมขึ้นสังขะสบายครับ



Ban_ple จาก ชาตรี   อังคาร, 3/3/2552 เวลา : 21:27   


คำตอบที่ 728
       คุณอู-TOC 563 ซ่อมรถเสร็จยังครับใช่คันดำหรือเปล่าครับ



Ban_ple จาก ชาตรี   อังคาร, 3/3/2552 เวลา : 21:32   


คำตอบที่ 729
       วิ่งได้ประมาณ 2 อาทิตย์แล้วครับ (ดูอาการอยู่)

ไม่มีอะไรใหม่ๆจะคุยครับ เลยไม่ได้พูดถึงรถตัวเอง



tanapong จาก อู-TOC 563   อังคาร, 3/3/2552 เวลา : 21:47   


คำตอบที่ 730
       ขอบคุณครับพี่อู ผมวิ่งไปกลับที่อู่ไม่ไหวครับ ค่าเดินทางกินเพียบ แถมไปแล้วไม่คืบหน้าครับ เลยลองหาที่ใกล้บ้านดีกว่าครับ แต่เขาไม่ค่อยเล่นUZ กัน เขาเล่น J เป็นส่วนใหญ่ในแก้งเดียวกัน J ทั้งนั้นเลย



scomjun จาก Ti (TOC 1201)   พุธ, 4/3/2552 เวลา : 08:13   


คำตอบที่ 731
      
ตัว ISC Valve ที่อยู่ใน UZ ตำแหน่งอยู่ตรงนี้ครับ
(เป็นรูปเก่า สมัยวางเครื่องใหม่ๆ รูปปัจจุบันไม่ได้ถ่ายเก็บไว้ครับ)

เพื่อเป็นข้อมูลครับ :-)





tanapong จาก อู-TOC 563   พุธ, 4/3/2552 เวลา : 20:56   


คำตอบที่ 732
       ขอแทรก 2JZ-GE หน่อยนะครับเริ่มตามนี้ครับ

1. Valve ตัวนี้ปรับมากไปไม่ดีจะทำให้กินแก๊สครับสำหรับผมจะปรับ 3.5 รอบ ตามรูป
2. Valve ตัวนี้เราเปรียบได้กับการกินเหล้า 1 แก้ว จะกินเร็วหรือช้า จะยก 2 ครั้ง หรือ 1 ครั้ง ถ้า 1 ครั้งกินเร็วหรือกินแก๊สมากครับ ตามรูป
3. ลองออกไปขับดู กับแก๊ส 1 ถัง แล้วเติมใหม่จนเต็ม เอา บาทตั้งหารด้วย กม. ก็จะรู้ว่ากินหรือมั้ย





Ban_ple จาก ชาตรี   พุธ, 4/3/2552 เวลา : 21:12   


คำตอบที่ 733
       Valve ตัวต่อมาตามรูปที่ชี้ครับ
1. Valve ตัวนี้เป็น Valve ที่ปรับให้แก๊สจ่ายหนาหรือบาง
2. การปรับให้หมุนออกจนเครื่องเริ่มมีอาการท่วมคือเครื่องจะมีอาการสั่นคล้าย ๆ กับกินไม่หมดครับจากนั้นให้หมุนเข้าจนเครื่องมีอาการเร่ง จึงหยุดถ้าหมุนเข้าไปอีกจะทำให้แก๊สบางเวลาออกไปขับจะเหยียบไม่ออกให้หมุนออกอีก สัก 5 นาที ทวนเข็มนาฬิกา หรือลองหมุนเข้าหมุนออกดูครับแต่อย่ามาก
3. Valve ตัวนี้เปรียบได้กับการผสมเหล้าครับถ้าใส่มากก็กินไม่ได้ต้องพอดีครับ





Ban_ple จาก ชาตรี   พุธ, 4/3/2552 เวลา : 21:24   


คำตอบที่ 734
       valve ตัวต่อมาตามรูป
1. Valve ตัวนี้เป็นการปรับเิดินเบาครับคือปรับส่วนผสมของอากาศให้พอดีกับการจุดระเบิดครับ ถ้าปรับมากเครื่องจะร้อนครับหรือวิ่งไม่ออกผมลองมาแล้วครับต้องพอดีตอนนี้ของผมจะปรับไว้ที่ 2.75 รอบ เห็นมั้ยครับมันจะละเอียดนิดหนึ่ง การปรับถ้าปรับไว้น้อยรอบเวลาจอดรถหรือเดินเบาเครื่องจะพาดับเอา ก่อนนั้นผมเป็นบ่อยครับติดไฟแดงที่หนึ่งขาสั่นครับ ต้องหาสาเหตุไปเรื่อย แบบมั่ว ๆ ครับ





Ban_ple จาก ชาตรี   พุธ, 4/3/2552 เวลา : 21:37   


คำตอบที่ 735
       ลองดูครับเพื่อน ๆ ๆ ทุกคนเป็นแนวทางครับ ของผมทุกวันนี้ปรับเองครับ ช่างให้หม้อต้มมาเล็กไปหน่อยแต่ก็จูลเองจนใช้ได้ ขึ้นเขาไปสังขะสบายครับกับเกียร์ 3 Auto เฟืองท้าย 9/41 limited ก่อนเคยใส่ 8/39 ยาง 30 นิ้ว ไม่ค่อยดีเลยปลายหมดครับผมเลยให้ช่างโยถอดและแกะเอา ted 8/39 ที่ใส่ไว้ ไปใส่กับชุด 9/41 เค้าทำได้ครับ





Ban_ple จาก ชาตรี   พุธ, 4/3/2552 เวลา : 21:46   


คำตอบที่ 736
      
เพิ่งสังเกตุว่า ตั้งกระทู้นี้มาตั้งแต่ 2 ก.พ. 51 (วันนี้ขอวิเคราะห์และเล่นกับตัวเลขสักหน่อย)
ถึงตอนนี้ก็ 1 ปี กับอีก 1 เดือน มี 731 คำตอบ และจำนวนผู้อ่าน (ไม่ซ้ำ IP) 104,324 คน

โดยเทียบกับ คำตอบที่ 452 วันจันทร์, 21/7/2551 มี 457 คำตอบ จำนวนผู้อ่าน 50,914 คน
http://www.weekendhobby.com/offroad/toyota/question.asp?page=16&id=18038

โดยระยะเวลาช่วง 5 เดือนแรก เป็นช่วงราคาน้ำมันแพง และราคาเครื่องเบนซินถีบตัวสูง จึงมี
ผู้สนใจเจ้ารหัส UZ มากพอสมควร เพื่อต้องการเครื่องที่ให้ "ทอลก์ดี" ทดแทนดีเซลและติดแก๊ส
เป็นทางเลือก แต่หลังจากราคาน้ำมันลดลงฮวบฮาบ แนวคิดเพื่อติดแก๊ส น้อยลงอย่างเห็นได้ชัด
ดังนั้นช่วงเวลาจาก กรกฎาคม 51 ถึงปัจจุบัน รวม 8 เดือน จำนวนผู้อ่านเพิ่มขึ้นอีก 53,410 คน
(ไม่ใช่ตัวเลขแท้จริงน่ะครับ เป็นการประมาณคร่าวๆ) จึงน่าจะเป็นตัวเลขผู้ที่ยังสนใจอย่างเหนียวแน่น
และสนใจด้านประสิทธิภาพมากกว่าประหยัด

ในอีกด้านนึง http://www.weekendhobby.com/offroad/toyota/question.asp?page=4&id=19446
ตามคำกล่าวที่ว่า "นี่คงเป็นกระทู้รวมพลที่มีคนใช้น้อยที่สุดในบอร์ด"

แม้จะมี Hit Counter หลักแสน แต่จำนวนคนที่ตัดสินใจวางเครื่องรหัสนี้ก็ยังมีอยู่จำนวนน้อยมาก
(เฉพาะที่ลงข้อมูลไว้ในกระทู้ ไม่นับตามบ้านตามอู่ที่ไม่ได้ใช้เนต) แสดงว่ายังมีความกังวลใจอยู่มาก
ในเรื่องของอะไหล่ / อู่ที่รับวางแล้วจบ / ขนาดของซีซี / เหนืออื่นใด มันไม่ได้ตอบโจทย์เรื่องความประหยัดเลย

วันนี้ราคาน้ำมันถีบตัวสูงขึ้นเล็กน้อย หากวันข้างหน้าราคาน้ำมันกลับไปที่จุด PEAK อีกครั้งหนึ่ง
ก็ไม่ได้ส่งผลให้ประชากร UZ ขยับตัวขึ้นสักเท่าไหร่ ท่านที่คิดว่าใช้ไปสักพักเดี๋ยวก็มีคนตาม
เดี๋ยวก็มีคนใช้เยอะขึ้น อะไหล่ก็คงหาง่ายขึ้น ในความเห็นส่วนตัว "ผมไม่คิดอย่างนั้นครับ"

คงเหลือแต่ ท่านที่สนใจในแง่ Performance อย่างเดียวครับ

เพื่อเป็นข้อมูลครับ :-) http://www.thaiadmin.org/sign/sign.php





tanapong จาก อู-TOC 563   พุธ, 4/3/2552 เวลา : 22:43   


คำตอบที่ 737
       ผมว่าคนที่ต้องการเปลี่ยนเครื่องจาก ดีเซลมาเป็นเครื่องเบนซิล เพราะว่าต้องการ ติดแก๊ส เพื่อความประหยัดหนีค่าน้ำมัน ครับ
แต่ถ้า วาง 1uz ซึ่งกินแก๊ส 2บาทกว่าๆ-ปลาย/กม.
แล้วไม่คุ้มที่เรื่องตอบโจทย์ในความประหยัดครับ รถเก๋งขนาดเล็กเติมโซฮอลยังกินไม่ถึงกม.ละ2บาทเลยครับ
ทั้งอะไหล่ที่หาได้ยากถ้า ตจว. คงต้องรออะไหล่นานหน่อยแน่นอน
แต่ถ้าเป็น j เดี๋ยวนี้กลายเป็นพิมพ์นิยมครับ อะไหล่แทบทุกร้านต้องมี และ อัตราการบริโภคก็ไม่โหดร้ายมาก ประมาณ 1บาทปลายๆถึงสองบาทต้นๆ ถึงเป็นตัว gte ก็ยังประหยัดกว่า uz เลยครับ และ แทบเกือบจะทุกอู่ก็เคยวางและเคยซ่อมมาแล้วทั้งนั้นครับ
ทำให้ยังไง ถ้าน้ำมันแพงผมว่าเครื่องดีเซลที่โดนยกออกเครื่องเบนซินที่เข้าไปประจำการแทนคือ เจ้าตละกูล j นี่แหละครับ
และอีกเรื่องที่สำคัญก็คือเรื่อง ภาษีครับ ถ้าไม่ใช้ ป้ายฟ้า ป้ายเขียว นี่โดนภาษีมากกว่า j อีกเยอะครับ
ส่วนคนที่วางuzส่วนมากคือต้องการแรงบิดไม่เน้นประหยัดครับ
แต่ถ้าเอาแรงม้าคงต้อง 2jgte ละคร๊าฟ



มัยลาภ จาก มัยลาภ   พุธ, 4/3/2552 เวลา : 23:20   


คำตอบที่ 738
       ขอผมอยู่ที่ 1.8 - 2 บาท ครับเอาวิ่งและมันหน่อย ขึ้นเขาสบาย เวลาเปลี่ยนเกียร์ หรือเล่น Over drive จะเร่งเครื่องให้รออยู่ที่แรงบิดสูดสุดก่อน รอบจะอยู่ที่ 4500 กว่า ๆ แล้วจึงกด Over drive ลงสักพักหนึ่งให้รถมี Speed แล้วจึงกด Over drive ออก เป็นแนวทางครับ



Ban_ple จาก ชาตรี   พฤหัสบดี, 5/3/2552 เวลา : 00:08   


คำตอบที่ 739
       ผมขอขอบคุณ คุณชาตรี มากครับ ที่ให้คำแนะนำ แล้วผมจะทดลองทำดู



จาก ภาณุ   ศุกร์, 6/3/2552 เวลา : 11:44   


คำตอบที่ 740
       ตาม คต ที่ 724 valve ตัวนี้ผมเคยถอดล้างแล้วหลายครั้งกับน้ำยาที่มีขายตามห้างครับ ส่วนมากแล้วมันจะไม่เสียง่าย ๆ ๆ หรอกครับ เคยไปหลอกเปลี่ยนที่ร้านมาหลายครั้งก็เป็นเหมือนเดิมครับสุดท้ายก็มาพบปัญหาเรื่องการจูลแก๊ส

เตือนครับ
อย่าจูลบางมากครับเดี๋ยวเครื่องพังลูกสูบออกมายิ้มข้างนอกเพื่อนผมใช่ 1JZ-GE VVTI ลากเข้าอู่เมื่อวันที่ 5/3/52 ครับ



Ban_ple จาก ชาตรี   ศุกร์, 6/3/2552 เวลา : 12:56   


คำตอบที่ 741
       เพิ่มเติมให้ครับเวลาจูลหม้อต้มมันจะร้อนครับให้ใช้กระดาษชำระสักเล็กน้อยแล้วใช้มือหมุนมันเลยครับทั้ง Nut ปรับแก๊ส , Nut เดินเบา และ Nut ก่อนเข้าท่อไอดี ลองทำดูแล้วจะดีเอง แต่ถ้าเดินเบาไม่เรียบอีกต้องดูหัวเทียนแล้วครับว่าใช้มากี่ กม. แล้ว ส่วนมากผมจะใช้อยู่ที่ 40000 กม. แล้วเปลี่ยนครับ



Ban_ple จาก ชาตรี   ศุกร์, 6/3/2552 เวลา : 13:21   


คำตอบที่ 742
       ตัวนี้จะจำหน่ายหรือป่าวครับหรือว่าจะให้เช่าก็ได้เผื่อจะเอาทำสีเหมือนคุณอูบ้างครับ 5 5 5 ผมอยากทำเป็นสีแดงทรายครับสวยดี รถเป็นไงบ้างครับวิ่งดีไหมครับ เครื่องเป็นไงบ้าง คราวนี้คงยาวแน่เที่ยวให้สนุกนะครับ อยากเข้าไปคุยด้วยครับแต่ร่างกายยังไม่ค่อยดีเลยต้องรอให้หายก่อนครับ





จาก pomcrma   ศุกร์, 6/3/2552 เวลา : 19:29   


คำตอบที่ 743
       ถามด้วยครับ ว่า prado 95 เครื่องเดิมเป็น KZ auto ถ้าจะเปลี่ยนแนะนำ 1uz หรือตระกูล J ดี เอาไว้วิ่งหลังถนน เรื่อย ๆ เอื่อย ๆ ไม่เกิน 120 km./h. ขอบคุณครับ



จาก toc195   ศุกร์, 6/3/2552 เวลา : 22:49   


คำตอบที่ 744
       ถ้าคุณจะวิ่งแบบนั้นก็ 2JZ-GE ฝาดำ เครื่อง Supa เกียร์ธรรมดา แคร้งกลาง ต้องหาให้เป็นนะเพราะ J มันมีหลายรุ่นครับติดแก๊สแบบ Mixer รูเป็นรังผึง รูดูดแก๊ส 29-30 mm เฟืองท้าย 9/41 หรือ 8/39 วายริ่งสายไฟให้ถูกต้อง ไม่ใช่แบบผมตามรูปแต่ก็แก้ไขแล้วเพราะช่างมันเอา .......ทำครับ ก็ลอยแล้วครับ





Ban_ple จาก ชาตรี   ศุกร์, 6/3/2552 เวลา : 23:36   


คำตอบที่ 745
       งามแต้ๆ





tanapong จาก อู-TOC 563   ศุกร์, 6/3/2552 เวลา : 23:41   


คำตอบที่ 746
       คุณ ไพบูลย์ครับ ฝาเก่าก็ทำสีได้ครับ
เอายั่งงี้เลยหรือป่ะครับ เห็นในเวปนอก





tanapong จาก อู-TOC 563   ศุกร์, 6/3/2552 เวลา : 23:41   


คำตอบที่ 747
       ดูสะอาด สะอ้านครับ





tanapong จาก อู-TOC 563   ศุกร์, 6/3/2552 เวลา : 23:42   


คำตอบที่ 748
       เฮดเดอร์ งามๆ





tanapong จาก อู-TOC 563   ศุกร์, 6/3/2552 เวลา : 23:42   


คำตอบที่ 749
       เอามายั่วน้ำลายครับ





tanapong จาก อู-TOC 563   ศุกร์, 6/3/2552 เวลา : 23:43   


คำตอบที่ 750
       พี่ toc195 ครับ

ถ้าจุดประสงค์เพื่อวิ่งถนนดำเป็นหลัก น่าจะวาง 2J-GE / GTE ครับ สำหรับบอดี้ 1.8-2.0 ตัน
(อะไหล่หาง่าย / ราคาย่อมเยาว์ / อู่ทั่วไปก็ซ่อมได้ / ถ้าติดแก็ส ก็น่าจะกิน โลละ 1.8-2.0 บาท)
รวมๆ แล้ว สบายตัวครับ เพื่อนเยอะ :-)

แต่ถ้าเน้นแรงบิดในรอบต่ำ (เหมือนดีเซล) อันนี้ขอออกตัวว่าไม่ผิดหวัง แรงบิดกระฉูด...เสียงเครื่องแน่น !
(อะไหล่หายาก / ราคาเครื่องถูกแต่อะไหล่ปลีกย่อยแพง / ซ่อมอู่ทั่วไปมักส่ายหน้า / ถ้าติดแก็ส ก็น่าจะกิน โลละ 2.2-2.5 บาท)
รวมๆ แล้วเท่ห์ครับ แต่อย่าวางเลยครับถ้ารถใช้วิ่งทางปรกติ (ผมเองก็อยากมีเพื่อนเยอะ แต่ไม่แนะนำดีกว่าครับ)



tanapong จาก อู-TOC 563   ศุกร์, 6/3/2552 เวลา : 23:45   


คำตอบที่ 751
       ขอบคุณครับคุณอู ตอนนี้ผมใช้ไทเกอร์ขับสี่สี่ประตู ลง 2jz-ge ชนเกียร์เดิม แก๊สหัวฉีด กิน 1.80 บาท/กม. น้ำหนักรถประมาร 1.7 ตัน ก็เลยถามว่าถ้ารถหนักว่าเช่น prado มันจะลากไหวไหม ถ้าเป็นเคืรอ่งพวก j+vvti จะดีกว่าไหมเพราะว่าแรงบิดมาที่รอบต่ำกว่าพวกธรรมดาครับ



จาก toc195   เสาร์, 7/3/2552 เวลา : 10:00   


คำตอบที่ 752
       รูปที่พี่อูเอามาลงผมก็เข้าไป แอบดูเว็ปฝรั่งเค้าหลายครั้งแล้วครับ ผมชอบที่เค้าทำสีเครื่องตัวนี้เหมือนกันและยังเซฟรูปไว้เลย เค้ารื้อมาบิ้วใหม่กันเลยสุดๆครับ งานเนียนมากๆ ทุกขั้นตอนการวาง



มัยลาภ จาก มัยลาภ   เสาร์, 7/3/2552 เวลา : 16:39   


คำตอบที่ 753
       2JZ-GE ต้องกล่องใหญ่แบบนี้ครับแรงม้าถึงจะดี





Ban_ple จาก ชาตรี   เสาร์, 7/3/2552 เวลา : 23:42   


คำตอบที่ 754
       ปลั๊กต้องหนา





Ban_ple จาก ชาตรี   เสาร์, 7/3/2552 เวลา : 23:45   


คำตอบที่ 755
      





Ban_ple จาก ชาตรี   เสาร์, 7/3/2552 เวลา : 23:47   


คำตอบที่ 756
       แบบนี้แรงน้อยครับ





Ban_ple จาก ชาตรี   เสาร์, 7/3/2552 เวลา : 23:49   


คำตอบที่ 757
       ถ้าอยากมันก็ต้อง 1JZ โบ





Ban_ple จาก ชาตรี   เสาร์, 7/3/2552 เวลา : 23:54   


คำตอบที่ 758
       ถ้าเงินยังเหลือ ก็ต้อง 1J โบ VVTI





Ban_ple จาก ชาตรี   อาทิตย์, 8/3/2552 เวลา : 00:07   


คำตอบที่ 759
       ถ้าเงินยังเหลือและแรงขึ้นอีกก็ต้อง 2JZ-GTE





Ban_ple จาก ชาตรี   อาทิตย์, 8/3/2552 เวลา : 00:12   


คำตอบที่ 760
       ถ้ากลับบ้านแล้วเงินยังเหลืออีกก็ต้องตัวนี้ครับ สุด ๆ ไปเลย
2JZ-GTE VVTI





Ban_ple จาก ชาตรี   อาทิตย์, 8/3/2552 เวลา : 00:16   


คำตอบที่ 761
       พอดีวันนี้ผมไปเลือกเครื่องกับเพื่อนก็เลยถ่ายรูปมาฝากครับ
สรุปราคาเครื่องหน้าร้าน ที่เชียงกงบางพลี
1. 2JZ-GE แคร้งกลาง รับประกัน 20 วัน 20000 บาท
2. 2JZ-GE VVTI แคร้งกลาง รับประกัน 20 วัน 20000 บาท
3. 1J โบ แคร้งหล้งและกลาง รับประกัน 20 วัน 28000 บาท
4. 2JZ-GTE รับประกัน 20 วัน 45000 บาท
5. 1J โบ VVTI รับประกัน 20 วัน 40000 บาท



Ban_ple จาก ชาตรี   อาทิตย์, 8/3/2552 เวลา : 00:23   


คำตอบที่ 762
       กำลังทดลองเครื่องครับ 2JZ-GE





Ban_ple จาก ชาตรี   อาทิตย์, 8/3/2552 เวลา : 00:44   


คำตอบที่ 763
      
ไม่ทราบความต้องการของคุณชาตรีครับ แหล่งข้อมูลสำหรับ JZ
มีเยอะแยะในเวป คุณชาตรีสามารถตั้งกระทู้ใหม่ แล้วลงข้อมูลได้
เต็มที่ แต่สำหรับข้อมูลที่ผมลงในนี้จะเป็น UZ ล้วนๆ (ตามชื่อหัวกระทู้)
ถ้าจะมีอ้างอิง JZ ก็เพื่อเปรียบเทียบเชิงสมรรถนะ/อัตราสิ้นเปลือง

ไม่ได้กีดกันนะครับ (ผมไม่ได้เป็นเจ้าของเวป) ผมไม่มีอะไรใหม่ๆจะคุย
(เนื่องจากลากกระทู้มาเป็นปี) ปล่อยกระทู้ตกลงไป ก็ไม่เป็นไรครับ
อย่างน้อยข้อมูลยังเป็นหมวดหมู่ เกี่ยวกับเครื่อง UZ แต่จะดีกว่าสำหรับ
ท่านที่สนใจ UZ Search แล้วมาเจอข้อมูลที่ต้องการอ่านรวมอยู่ที่นี่

เอ...ผมเครียดไปหรือเปล่าเนี่ย....ยังไงลองพิจารณาดูครับ
หรือท่านอื่นว่าไงครับ ?

อ้างอิงแหล่งข้อมูล JZ : http://www.clubjz.net/index.php



tanapong จาก อู-TOC 563   อาทิตย์, 8/3/2552 เวลา : 00:59   


คำตอบที่ 764
       เออ..ทำไมไม่ไปตั้งกระทู้ เจใหม่หว่า...งง ทำแบบนี้เพื่ออะไร



จาก เข้ามาดูยูว้อย   อาทิตย์, 8/3/2552 เวลา : 01:44   


คำตอบที่ 765
       ไม่ทราบว่ารูปเครื่อง UZ สีแดงเอามาจากไหนครับ
อยากเข้าไปดูที่เค้าทำ
ช่วยลงแหล่งที่มาให้หน่อยครับ
ขอบคุณครับ



จาก เรฟ   อาทิตย์, 8/3/2552 เวลา : 10:44   


คำตอบที่ 766
      
ขอเวลาค้นแป๊บ ครับจำได้ว่าวางใน Tacoma
แต่ลืมแล้ว SAVE ไว้ที่ไหน?





tanapong จาก อู-TOC 563   อาทิตย์, 8/3/2552 เวลา : 13:38   


คำตอบที่ 767
       เครื่องที่พ่นสีแดงน่าจะมาจากเว็ป http://www.lextreme.com/ รึเปล่าผมก็ไม่แน่ใจแล้วครับมีอีกเว็ปนึงคล้ายๆกันซึ่งผมจำชื่อไม่ได้แล้วครับ
ยังไงลองเข้าไปหาดูครับ
ถ้าจำไม่ผิด tacoma คันนี้ วาง 1uz ชนเกียร์ 3rz ครับ



มัยลาภ จาก มัยลาภ   อาทิตย์, 8/3/2552 เวลา : 14:13   


คำตอบที่ 768
      
เจอแล้วครับ (ใช้เวลาหาร่วมชั่วโมง) มีทั้งหมด 9 หน้าครับ เข้าไปดูเลยครับ
อีกหนึ่งผลงานคุณภาพจาก http://www.lextreme.com

http://www.lextreme.com/forums/showthread.php?t=6585
http://www.lextreme.com/forums/showthread.php?t=6585&page=2
http://www.lextreme.com/forums/showthread.php?t=6585&page=3
http://www.lextreme.com/forums/showthread.php?t=6585&page=4
http://www.lextreme.com/forums/showthread.php?t=6585&page=5
http://www.lextreme.com/forums/showthread.php?t=6585&page=6
http://www.lextreme.com/forums/showthread.php?t=6585&page=7
http://www.lextreme.com/forums/showthread.php?t=6585&page=8
http://www.lextreme.com/forums/showthread.php?t=6585&page=9





tanapong จาก อู-TOC 563   อาทิตย์, 8/3/2552 เวลา : 15:12   


คำตอบที่ 769
      
รูปส่วนใหญ่ที่ลงจะอยู่ในหน้า 7





tanapong จาก อู-TOC 563   อาทิตย์, 8/3/2552 เวลา : 15:22   


คำตอบที่ 770
      
ชัดๆอีกทีกับงานสีแดงเนื้อทราย





tanapong จาก อู-TOC 563   อาทิตย์, 8/3/2552 เวลา : 15:23   


คำตอบที่ 771
       สุดยอดครับคุณอูสีแดงของ 1UZ FE เข้ากับสีรถผมพอดีเลย แต่ผมก็ถูกใจกับสีเงินเดิมๆคลาสสิกดีครับ เรื่องเกี่ยวกับ JZ ทั้งหลายน่าจะไปตั้งกระทู้ใหม่นะ ถ้าคนสนใจจริงเขาจะตามไปชมเองครับ(ขอโทษถ้าไม่ถูกใจ) ส่วน UZ จะมีเพียงกลุ่มเล็กๆที่สนใจและถูกใจในคุณภาพหลายๆด้านที่ต้องการ เมื่อไหร่เราจะนัดพบปะกันเสียทีครับคุณอู ไม่ต้องเป็นทางการ ความจริงอยากไปพบกันที่อู่คุณอูทำรถก็ได้จะได้คุยกันตรงประเด็นครับ



จาก ป   อาทิตย์, 8/3/2552 เวลา : 17:03   


คำตอบที่ 772
       ไม่มีเจตนาอะไรครับมีคนถ้ามาก็ช่วยตอบให้ ถ้าไงก็ช่วยแจ้งเวปบอร์ดลบออกก็แล้วกัน UZ หน้าร้าน 18000 บาท ครับ



Ban_ple จาก ชาตรี   อาทิตย์, 8/3/2552 เวลา : 19:10   


คำตอบที่ 773
      
คือ...ที่มาของการที่ผมขอเบรคเรื่อง JZ นั้น
จากคำตอบที่ 725
================================================================
เกรงว่าจะเข้าใจกันผิด...เลยขอเห็นต่างจากคุณ .. ตรงนี้ไว้ก่อนครับ
ใน UZ เจ้าตัวที่ผมวงสีแดงไว้ เป็นตัว Traction Controls หรือ TRC
================================================================
แต่สำหรับ JZ เป็นตัว ISC Valve ซึ่งติดตั้งอยู่ตำแหน่งเดียวกัน (ตามที่แจ้งมา)

เป็นความจริงที่...อุปกรณ์ต่างๆ ทั้ง UZ และ JZ สามารถใช้ร่วมกันได้และมีความคล้ายกัน
หลายอย่าง แต่พอพูดถึงอุปกรณ์ใดอุปกรณ์หนึ่ง แต่อยู่ตำแหน่งต่างกัน จึงทำให้เกิดความสับสน
และข้อมูล รุ่น / ราคา / และอื่นๆ ของ JZ เข้าใจว่าผู้อ่านคงศึกษากันมาก่อน ที่จะมา UZ

ขออนุญาตจบ...เรื่องความใจไม่ตรงกันไว้ตรงนี้ ผิดพลาดประการใดผมขออภัยครับ





tanapong จาก อู-TOC 563   อาทิตย์, 8/3/2552 เวลา : 20:41   


คำตอบที่ 774
       UZ เหลือ 18000 แล้วหรอเนี่ย
ตอนผมซื้อเครื่องมาลงยัง 30000 อยู่เลย
ทำไมมันลงมาเร็วจัง
แค่ 2 เดือนเอง
จนบัดนี้ยังไม่ได้ขับเลยครับ ฮ่าๆๆๆๆ



จาก เรฟ   จันทร์, 9/3/2552 เวลา : 09:59   


คำตอบที่ 775
       ใช่เลยครับอยากทำแบบนี้เลยครับดูสวยดี ผมเห็นเครื่องของคุณอูที่นอนอยู่ที่อู่พี่รวมก็เลยอยากเรียนถามว่าถ้าจะนำไปทำสีเพื่อที่จะได้ไม่เสียเวลา ไม่ทราบว่าคุณอูจะขัดข้องหรือป่าวครับ





จาก pomcrma   จันทร์, 9/3/2552 เวลา : 12:08   


คำตอบที่ 776
       เรียนคุณ ชาตรี ครับ
ตามที่คุณชาตรีได้ส่ง ข้อความส่วนตัวถึงผมเรื่องที่ไม่สบายใจในการตอบเรื่องเครื่อง jz ในกระทู้พี่อู และอยากให้ลบกระทู้นั้นทิ้ง คุณชาตรีอย่าซีเรียสเลยครับ ถือว่าทำการแลกเปลี่ยนความคิดเห็นเรื่องการใช้รถร่วมกันเผื่อเป็นแนวทางให้กันพี่ๆน้องๆท่านอื่นๆไว้เป็นแนวทางครับ (จะได้ไม่ต้องโดนอู่ฟันครับ) ส่วนเรื่องที่พี่อู ตอบความเห็นแย้งเอาไว้ก็เนื่องจากพี่อู คงจะกลัวว่าข้อมูล บางอย่าที่ตอบลงมาอาจจะทำให้ผู้ใช้เครื่อง uz นั้นสับสนในข้อมูลบางประการได้ครับ



มัยลาภ จาก มัยลาภ   จันทร์, 9/3/2552 เวลา : 16:11   


คำตอบที่ 777
      
ข้อมูลที่คุณชาตรีลงไว้ ไม่ต้องลบหรอกครับ

กระทู้แม้คุณชาตรีอยากลบ...ก็ลบไม่ได้ครับ ผมเคยพยายามลบกระทู้เก่าๆ
ที่ผมเคยลงผิดพลาดเรื่อง Air Flow มานานแล้ว ก็ไม่สามารถครับ
(เข้าใจว่าทาง Web Master คง Disable Script เพื่อป้องกันไวรัส)



คุณชาตรีครับ ขออภัยที่ทำให้ไม่สบายใจ ไม่ต้องวิตกครับในนี้พี่ๆ น้องๆ
กันทั้งนั้น ....ผมชื่นชมคุณชาตรีที่มีแนวคิดอยากช่วยเหลือผู้อื่น และให้
ข้อมูลที่ถูกต้อง ตามประสบการณ์ที่ได้รับมา และผมก็เข้าไปเยี่ยมกระทู้
ที่คุณชาตรี ตั้งไว้แล้วครับ

แหล่งความรู้ JZ
http://www.weekendhobby.com/offroad/toyota/Question.asp?ID=21393



tanapong จาก อู-TOC 563   จันทร์, 9/3/2552 เวลา : 20:59   


คำตอบที่ 778
      
คุณไพบูลย์ ครับ เครื่องที่นอนแอ้งแม้งอยู่นั้น หาใช้ประโยชน์ มิได้ในตอนนี้
หากแต่ อยากถนอมไว้ ใช้ยามขัดสน......










































































อืมส์......โอเคครับ ผมไม่ขัดข้อง หากจะนำไปทำสีตามรูปทั้ง 4 ชิ้น
เอาอะไหล่ชิ้นไหนไป .....ก็เอาชิ้นนั้นมาแลกก็แล้วกันครับ OK ตามนั้น
แล้วผมจะบอกที่อู่เอาไว้ครับ .......หรือสะดวกทำสีตอนไหน แจ้งมาครับ
จะได้ให้ที่อู่เตรียมไว้ให้ครับ



tanapong จาก อู-TOC 563   จันทร์, 9/3/2552 เวลา : 21:01   


คำตอบที่ 779
       สอบถามพี่อู เรื่อง mixer fullventury 37mm สูตรคุณ mc nasa ครับ ไม่ทราบว่าเป็นอย่างไรบ้างครับ แตกต่างจาก มิกซ์เตา(ดาวกระจาย) 41mm ไหมครับ
เนื่องจากผมอยากลองหา มิกซ์ ที่ขนาดค่อนข้างแมทช์กับ uz อยู่ครับ
ได้ทดลองใช้ มิกซ์รู ขนาด 30mm อัตราเร่งต้นมาไว้ปลายค่อนข้างอั้น คิดว่าคงเล็กไป เลยลองขยาย มาเป็น 32mm ก็ดีขึ้นนิดหน่อยครับ แต่ก็ยังคิดว่าน่าจะยังเล็กอยู่น่าจะขยายได้ถึง 38mm แต่ตอนนี้ยังไม่ได้ทำการขยายเพิ่มลองหาข้อมูลอยู่ครับ
จึงอยากสอบถามพี่อูว่า แบบ fullventury ใช้งานเป็นอย่างไรบ้าง



มัยลาภ จาก มัยลาภ   อังคาร, 10/3/2552 เวลา : 00:06   


คำตอบที่ 780
      
ผมใช้ Mixer สำเร็จรูปครับ จ่ายแก็สตามแรงดูด
แบบ Fix มันไม่เวอก์ และมีปัญหาเวลาสับมาใช้น้ำมัน
ทำให้อากาศเข้าไม่พอ ส่วน Mixer ตัวเก่าๆ โดนคนใน
เวปยืมถาวรไปเรียบร้อยแล้วครับ (โดนแฮป)

ไว้มีเวลาจะหารูปมาให้ดูครับ



tanapong จาก อู-TOC 563   อังคาร, 10/3/2552 เวลา : 07:12   


คำตอบที่ 781
       พี่อู ครับ
mixer ตัวที่ว่าไม่เวริค์นี่ใช่ตัวที่กลึงมาตามสูตรคุณ mc nansa รึเปล่าครับ มีปัญหาเหรอครับ ขนาดปากตั้ง 37mm อากาศตอนใช้น้ำมันยังไม่พอเหรอครับ



มัยลาภ จาก มัยลาภ   อังคาร, 10/3/2552 เวลา : 14:08   


คำตอบที่ 782
       http://www.youtube.com/watch?v=H8ciQiUrVqM&feature=related

1UZ มัน ๆ ๆ ครับคุณอู



Ban_ple จาก ชาตรี   อังคาร, 10/3/2552 เวลา : 18:56   


คำตอบที่ 783
      
คุณมัยลาภ
ผมเปลี่ยน Mixer ทั้งหมด 3 ตัว ขยายขนาดปากไอดี 2 ครั้ง

โดยตัวแรกเป็น Mixer แบบธรรมดาที่ใช้กับเครื่อง J ทั่วไป
(จำขนาดไม่ได้) ปรากฏว่าวิ่งไม่ออก





tanapong จาก อู-TOC 563   พุธ, 11/3/2552 เวลา : 12:25   


คำตอบที่ 784
      
มันไม่เหมาะกับเครื่อง ซีซี เยอะๆครับ





tanapong จาก อู-TOC 563   พุธ, 11/3/2552 เวลา : 12:26   


คำตอบที่ 785
      
เลยเปลี่ยนเป็น Mixer Full Ventury 37 mm. วิ่งแก๊ส OK แต่สับมาใช้น้ำมัน
แล้วอากาศเข้าไม่พอ เลยขยายปากไอดีทีละ 2 mm. เริ่มจาก 39 และ 41 mm.





tanapong จาก อู-TOC 563   พุธ, 11/3/2552 เวลา : 12:28   


คำตอบที่ 786
      
คราวนี้อากาศเข้าดี แต่สับมาแก๊ส รู้สึกแรงมันหาย ทู่ซี้ใช้อยู่ราวๆ 2 เดือน





tanapong จาก อู-TOC 563   พุธ, 11/3/2552 เวลา : 12:29   


คำตอบที่ 787
      
พอดี Search หาจาก http://www.gasthai.com
เห็นว่ามันเป็นวาวล์ปรับตามแรงดูดของเครื่อง (จ่ายตามแรงกดคันเร่ง)
เลยตกลงสั่งซื้อผ่านเนต ราคา Mixer สำเร็จรูปพอๆกับค่ากลึงขึ้นงาน
อลูมิเนียม ประมาณพันปลายๆ





tanapong จาก อู-TOC 563   พุธ, 11/3/2552 เวลา : 12:30   


คำตอบที่ 788
      
ลอง Search ด้วย Keyword "tosaki or funaki gas mixer"
จาก www.google.co.th ก็จะมีข้อมูลของผู้ใช้งาน ราคา และเบอร์ติดต่อ





tanapong จาก อู-TOC 563   พุธ, 11/3/2552 เวลา : 12:31   


คำตอบที่ 789
      
คัดลอกข้อมูลจาก Website Tosaki
http://www.tosakimixer.com/index.php?lay=show&ac=article&Id=502434

ลองมาดูรายละเอียดกันครับ

หลักการทำงาน tosaki valve gas mixer

BI-FUEL MAX POWER

Ventury รูปวงแหวน

สามารถปรับขนาดพื้นที่ของ ventury ให้เหมาะสมกับเครื่องยนต์แต่ละขนาดได้ตามความต้องการ

โดยการเปลี่ยนขนาดของลูกสูบตรงกลาง พื้นที่ ventury ที่ถูกออกแบบให้เพิ่มกำลังดูดเมื่ออากาศ

ไหลผ่านเพื่อแก้ปัญหาในรอบเดินเบาและมีวาล์วปิดเพื่อลดขนาดช่องว่างอากาศ ทำให้เครื่องยนต์

เดินในรอบเดินเบาได้นิ่งสนิท การจ่ายแก๊สสามารถจ่ายเข้าโดยรอบอย่างสม่ำเสมอโดยรอบด้วยแรงดูด

แปรผันตรง ทำให้แก๊สและอากาศมีอัตราส่วนผสม 1 แลมด้าในทุกรอบเครื่องยนต์ ทำให้แก๊สและอากาศ

ถูกเผ้าไหม้อย่างสมบูรณ์ไม่มีกลิ่นแก๊ส อัตราเร่งคืนดังเดิมเหมือนน้ำมัน ประหยัดแก๊สและยังสามารถวิ่ง

กับน้ำมันได้ เต็มที่ ด้วยขนาดพื้นที่ ventury ที่มากพอสำหรับน้ำมันด้วย





tanapong จาก อู-TOC 563   พุธ, 11/3/2552 เวลา : 12:35   


คำตอบที่ 790
       ขณะที่รอบเดินเบาวาล์วปิดเพื่อลดอากาศทำให้เดินเบาได้นิ่งสนิทอากาศไหลผ่านหน้าตัดวงแหวนทำให้

สามารถมีแรงดูดแก๊สออกมาได้





tanapong จาก อู-TOC 563   พุธ, 11/3/2552 เวลา : 12:37   


คำตอบที่ 791
      
ขณะเหยียบคันเร่งวาล์วจะเปิดออกสุดทำให้อากาศไหลผ่านได้เต็มที่และดูดแก๊สแบบแปรผันตรงทำให้

เครื่องยนต์มีอัตราเร่งในทุกความเร็วรอบและป้องกันการระเบิดย้อนกลับ( back fire ) อีกด้วย





tanapong จาก อู-TOC 563   พุธ, 11/3/2552 เวลา : 12:38   


คำตอบที่ 792
      
อันนี้เป็นลิงค์ ที่ติดตั้ง Mixer ใน 1UZ

http://www.tosakimixer.com/index.php?lay=show&ac=article&Id=538718058



tanapong จาก อู-TOC 563   พุธ, 11/3/2552 เวลา : 12:45   


คำตอบที่ 793
      

สุดท้าย...ก็ได้มาประจำการในรถผม





tanapong จาก อู-TOC 563   พุธ, 11/3/2552 เวลา : 12:50   


คำตอบที่ 794
       คุณอูไปไกลเหลือเกินผมตามไม่ทันแล้ว(อ่านแล้วก็ยังงงๆ) คงต้อง 95 ต่อไปเรื่อยๆ ผมขอโทษด้วยนะครับให้เบอร์คุณอูกับสมาชิก SURF เพื่อสอบถามข้อมูล 1UZ ที่กำลังจะวางเร็วๆนี้ไป



จาก ประดิษฐ์ SCT 018   พุธ, 11/3/2552 เวลา : 18:19   


คำตอบที่ 795
      
หวัดดีครับ พี่ประดิษฐ์

ยินดีให้ข้อมูลเพื่อเป็นทางเลือกครับ (ผมเองก็ลองผิดลองถูก
มาด้วยตัวเอง อาจไม่ใช่คำตอบที่ต้องการ แต่อย่างน้อย
ก็มีข้อมูลที่ผมคลำผิดคลำถูกไว้เป็นแนวทางครับ)

แก๊สระบบดูด ราคาย่อมเยาว์กว่าหัวฉีดพอสมควรครับ
(ตอนที่ผมเริ่มหาข้อมูลหัวฉีด ร้านติดตั้งเค้าตีราคาขั้นต่ำ
50,000 บาท สำหรับ V8 ราคาเมื่อประมาณต้นปีที่แล้ว
ก่อน อุปกรณ์แก๊สและถัง ขยับราคาสูงขึ้น)

มารู้ทีหลังว่า หัวฉีด4หัวพร้อมอุปกรณ์ควบคุมจำหน่ายอยู่
ชุดละหมื่นกว่าๆ ถ้าซื้อมาทำเองคูณสองก็ไม่เกิน 3 หมื่น
ไม่รวมถัง/วาวล์/ท่อแก๊ส/อื่นๆ ที่เป็นอุปกรณ์มาตราฐาน

ส่วนชุดที่ประจำการในรถผม ตีเหมาค่าของค่าแรงประมาณ
22,000 แต่โดนค่าโสหุ้ย (ค่าประสบการณ์) บานตะไท
รายละเอียดไม่ขอกล่าว (สำหรับท่านที่เพิ่งเข้ามาอ่าน
สามารถดูได้จากกระทู้ ในหน้าที่ 5-7 ประมาณนี้ครับ)



tanapong จาก อู-TOC 563   พุธ, 11/3/2552 เวลา : 19:36   


คำตอบที่ 796
      
เอ.........แล้วคุณมัยลาภสั่งกลึง Mixer ไปแล้วหรือยังหล่ะครับ?
ลืมไปว่าผมไม่ได้ Update ข้อมูลเกี่ยวกับ Mixer ตัวหลังนี้เลย

บอกกันสายไปหรือเปล่าน้อ...? พอดีไม่มีคนถามเรื่องแก๊สมานานแล้ว



tanapong จาก อู-TOC 563   พุธ, 11/3/2552 เวลา : 19:47   


คำตอบที่ 797
       พี่อู ครับ
ยังไม่ได้สั่งกลึงเลยครับ เรื่องรูขนาดมิกซ์และรูปแบบมิกซ์นี่แหละครับที่ทำให้ผมปวดหัวเนื่องจากที่แรกเลยผมได้ลองใช้ มิกซ์รูธรรมดาแบบอาเจ็ก ขนาด 30mm อัตราเร่งช่วงต้นมาดีมากๆครับแต่รอบปลายตื้อผมคิดว่าอากาศคงเข้าไม่พอ เลยไปขยายเป็น 32mm ปรากฎว่ารอบปลาย ดูจาก a/f บางครับ จูนจนหนื่อยรอบสูงก็บางทั้งๆที่รอบเดินเบาหนาแล้ว สงสัยมิกซ์ทรงอาเจ็กจะไม่ถูกกับปากขนาดกว้างๆหรือเปล่า
ส่วน mix full ventury นี่ผมก็สนใจครับเพราะคิดเอาว่ารูปทรงมันน่าจะทำให้รีดอากาศดูดแก๊สได้ดีกว่าในขนาดที่ใหญ่กว่า จึงลองมาสอบถามพี่อูที่ใช้มิกซ์แบบนี้อยู่ครับ
mix tosaki ผมก็สนใจอยู่นานตั้งแต่มันออกมาใหม่ๆแต่ก็ยังไม่เคยได้สอบถามจากคนที่ใช้จริงๆซักทีเลยยังไม่กล้าซื้อมาลองครับเพราะราคาก็เอาเรื่องอยู่เหมือนกัน แต่ผมก็ยังสงสัยอยู่นิดครับว่าข้อมูลเจ้ามิกซ์ตัวนี้ ขนาดปากแค่มิกซ์ 32mmแต่เปลี่ยนวาว์ลตามขนาดเครื่องยนต์ รูมิกซ์แค่ 32mm เวลาใช้น้ำมันรอบสูงไม่อั้นเหรอครับ???
พี่อูใช้ขนาด 70/28 รึเปล่าครับ ถ้าventury แค่ 28 มันก็น่าจะเล็กรึเปล่าครับ ผมก็ยังไม่เคยเห็นมิกซ์ตัวเป็นๆซักที

ผมลองหาข้อมูลจากเว็ป ต่างประเทศ ได้ข้อมูลว่าเค้าใช้ mixer 40mm แต่ผมยังหาไม่ได้ว่า เป็น มิกซ์รูปทรงไหน ตอนนี้ก็ยังมึนๆอยู่เลยครับพี่

ผมรบกวนขอให้พี่อู ช่วยรีวิว mix full ventury vs. tosaki ด้วยนะครับ

ขอบคุณครับ



มัยลาภ จาก มัยลาภ   พฤหัสบดี, 12/3/2552 เวลา : 00:43   


คำตอบที่ 798
      
เสียดาย เจ้า Mixer Full Ventury 41 mm. ไม่ได้อยู่กับผมแล้ว
(อย่างที่บอก เพื่อน UZ จากในเวปขอยืมถาวร และติดต่อไม่ได้)
จริงๆมันก็ใช้ได้ครับ แต่ต้องจูนหนา (ซดแก๊ส...โคตรๆ)

ท่านอื่นๆ ก็เลยหมดโอกาสไปด้วยเลย...ผมคงรีวิวลำบากเพราะ
เวลามันผ่านมาตั้ง 1 ปีแล้ว....คงตอบได้...เท่าที่จำได้ครับ...
ส่วนสเปคที่ผมใช้เป็น 70/28 ตามตารางเทียบ
(นิดนึง เค้าเปลี่ยนชื่อ Product จาก TOSAKI เป็น FUNAKI)

อ้างอิง : http://www.tosakimixer.com/index.php?lay=show&ac=article&Id=532438

Full Ventury Funaki Remark
จูนรอบเดินเบา ไม่นิ่ง นิ่ง
ค่า PEAK LOAD OK OK
ประสิทธิภาพเมื่อใช้แก๊ส OK (37 mm.) วาวล์แปรผัน (เร่งได้ต่อเนื่อง) วิ่งน้ำมัน อากาศเข้าไม่พอ
OK (39 mm.) วาวล์แปรผัน (เร่งได้ต่อเนื่อง) วิ่งน้ำมัน อากาศเข้าไม่พอ
แรงหาย(41 mm.) วาวล์แปรผัน (เร่งได้ต่อเนื่อง) วิ่งน้ำมัน อากาศเข้า OK
ประสิทธิภาพเมื่อใช้น้ำมัน OK (41 mm.) OK

สรุปง่ายๆ ผมชอบ Mixer ที่มันเป็น Mechanic ปรับตามแรงดูดแปรผันตรง (โดยเฉพาะรอบเดินเบา นิ่งมาก)





tanapong จาก อู-TOC 563   พฤหัสบดี, 12/3/2552 เวลา : 10:03   


คำตอบที่ 799
      

เปรียบเทียบด้านบน ผมคีย์ใน Notepad มันเป็นแบบนี้ ไหงแปะใน Board แล้วตัวหนังสืดมันชิดกันหมดเลย





tanapong จาก อู-TOC 563   พฤหัสบดี, 12/3/2552 เวลา : 10:09   


คำตอบที่ 800
       แสดงว่า tosaki วิ่งดีทั้ง น้ำมันและแก๊ส เมื่อเปรียบเทียบกับ full ventury แบบนี้น่าสนใจมากครับ พี่อู
ว่าแต่ สมาชิกท่านใด ยืม full ventury แล้วเงียบไปหว่า คริๆๆ



มัยลาภ จาก มัยลาภ   พฤหัสบดี, 12/3/2552 เวลา : 13:26   


คำตอบที่ 801
       ขอบคุณมากครับเมียผมบอกติดแก๊สแล้วมันจะไม่แรงนะ เดี๋ยวกลับบ้านช้า(รอดูราคาน้ำมนก่อน)



จาก ประดิษฐ์ SCT 018   พฤหัสบดี, 12/3/2552 เวลา : 19:28   


คำตอบที่ 802
       1 uz ใครเคยมีอาการเป็นแบบนี้บางครับ วิ่งไม่ออกทั้งน้ำมันและแก๊สเป็นๆหายๆ ตอนเป็นความเร็วไม่เกิน 80 ก็เร่งไม่ออกแล้ว ตื้อๆ รถใช้มาแล้วเกือบ 1 ปีก่อนหน้านี้ปกติ ตอนไม่เป็นก็ขับปกติดี



จาก bird   ศุกร์, 13/3/2552 เวลา : 15:14   


คำตอบที่ 803
      
คุณ bird ขอรายละเอียด ลงลึกกว่านี้หน่อยครับ
เช่นไปทำอะไรมา....มีอาการผิดสังเกตุก่อนหน้านี้อย่างไร
หลายๆท่าน จะได้ช่วยกันตั้งข้อสังเกตูครับ....





tanapong จาก อู-TOC 563   ศุกร์, 13/3/2552 เวลา : 19:26</