WeekendHobby.com


ไมตี้เอ็กซ์ กับน้ำมันพืชรีไซเคิล

จาก savage
พุธที่ , 16/11/2548
เวลา : 09:57

อ่าน = 14306 ครั้ง
58.11.6.29
       รายละเอียด
รถยนต์ Toyota Hilux Mighty X 1994
เครื่องยนต์ 2L
เลขไมล์ 250,000 กม.
ติดตั้ง 5/11/2005

การดัดแปลง : ติดตั้งชุด Diesel vegetable kit ประเทศ อังกฤษ ระบบ 2 ถัง
รายละเอียดหาดูเพิ่มเติมได้ที่ http://www.dieselveg.com/






Since 22, Feb 2001 hit counter View My Stats  Truehits.net    วัน<%=WeekdayName(Weekday(Date))%>,<%=formatdatetime(date(),1)%> (Online <%=Application("OnlineUsers")%> คน)
   
   

คำตอบที่ 1
       รูปเมื่อติดตั้งแล้วครับ





จาก savage   พุธ, 16/11/2548 เวลา : 10:01   


คำตอบที่ 2
       เริ่มต้นด้วยน้ำมันใหม่ เพื่อทดสอบวิ่ง แบบ SVO







จาก savage   พุธ, 16/11/2548 เวลา : 10:05   


คำตอบที่ 3
       ผลเป็นอย่างไรบ้างครับ ค่าใช้จ่ายในการติดตั้งเท่าไร ติดตั้งที่ไหน ขอข้อมูลมากกว่านี้หน่อยครับ toc630 ลงรูปละเอียดด้วยครับ



จาก POK TOC630   พุธ, 16/11/2548 เวลา : 13:30   


คำตอบที่ 4
       พึ่งเคยเห็นรถที่ใช้งานจริงๆ แล้วมันอืดหรือเปล่าคร้บ



pp1973 จาก pp   พุธ, 16/11/2548 เวลา : 16:20   


คำตอบที่ 5
      





จาก savage   พฤหัสบดี, 17/11/2548 เวลา : 13:14   


คำตอบที่ 6
       เบื้องต้นขออธิบายรายละเอียดคร่าวๆ ของชุด Vegetable Kit และลักษณะการใช้งานครับ
- ชุด Vegetable Kit ประกอบด้วยสวิทชชิ่งวาล์ว สวิทช์โหมดไปมา ระหว่างถังดีเซลและถังน้ำมันพืช และ เว้นท์วาล์ว เพื่อไล่ระบบน้ำมันพืชกลับถังโดยเร็วเมื่อสวิทช์จากน้ำมันพืช มาเป็นดีเซล ระบบอุ่นไฟฟ้าช่วยในกรณีที่ Heat exchange ถ่ายทอดความร้อนจากเครื่องยนต์ให้กับน้ำมันพืชไม่เพียงพอ รวมทั้งระบบเตือนเสียงเมื่อดับเครื่องยนต์ที่โหมดน้ำมันพืช

- การใช้งานต้อง Start เย็นและวิ่งด้วยดีเซลจนได้ความความร้อนของเครื่องยนต์ในระดับใช้งาน จึงจะทำการ
สวิทช์สลับเป็นน้ำมันพืช และก่อนดับเครื่องยนต์ประมาณ 2-5 นาที เมื่อต้องจอดยาว ให้ทำการสวิทช์กลับมาเป็นดีเซลอีกครั้ง เพื่อที่จะ Start เย็นครั้งต่อด้วยดีเซล การสวิทช์สลับไปมาสามารถทำได้ตลอด ระหว่างใช้งาน

คุณ POK TOC630
เนื่องจากพึ่งจะอยู่ในช่วง Initial test run อีกทั้งมีเป้าหมายที่จะใช้น้ำมันพืชที่ใช้แล้ว ผลทดสอบระยะยาวจะแจ้งให้ทราบเป็นระยะๆไป และจากการทดสอบเบื้องต้น ทั้งน้ำมันปาล์มใหม่ และน้ำมันเก่า ไม่ให้ความรู้สึกที่แตกต่างอย่างชัดเจน ทั้งความเร็วปลายและอัตราเร่ง ระหว่าง ปิโตรเลี่ยมดีเซล กับน้ำมันพืช
เครื่องยนต์เดินเรียบตามปรกติ ควันดำจากท่อไอเสียใกล้เคียงกัน และไม่มีความจำเป็นต้องปรับตั้งใดๆ กับปั๊มดีเซล





จาก savage   พฤหัสบดี, 17/11/2548 เวลา : 13:14   


คำตอบที่ 7
       ดีใจจังครับ มีแนวร่วม อยากชวนมาตั้งชมรมกันครับ ของผมเป็นชุดที่ทำจากวัสดุในประเทศทั้งหมด รวมถึงถังน้ำมัน น้ำมันที่ใช้เป็นน้ำมันที่เหลือจากการประกอบอาหาร ผ่านการกรองด้วยถุงกรอง 5 ไมครอนที่อุณหภูมิ 65-70 องศา
อัตราการวิ่ง ไม่แตกต่างจากดีเซลครับ การสลับใช้ไม่รู้สึกถึงความแตกต่าง อัตราเร่งแซงปกติ วันนี้วิ่งไปมากกว่า 3000 กิโลฯ แล้ว สนใจมาคุยกันนะครับ schwinp@yahoo.com






จาก อ้วน   พฤหัสบดี, 17/11/2548 เวลา : 21:01   


คำตอบที่ 8
       ลองดูที่

http://www.weekendhobby.com/offroad/toyota/Question.asp?ID=8809

คำตอบที่ 14
อุปกรณ์มันไม่มีอะไรซับซ้อนหรอกครับ ผมจะอธิบายให้ฟัง อุปกรณ์หลัก ๆ นะครับ
1 มีตัวอุ่นน้ำมัน 1 ตัว อาจจะใช้ความร้อนจากเสื้อสูบหรือนำจากหม้อน้ำก็ได้แล้วแต่ท่านจะสะดวก
2 มีโซลินอยด์วาล์ว 2 ตัว ทำงานสลับกัน ตัวแรกใช้ปิด/เปิดท่อทางเดินน้ำมันดีเซล
ตัวที่ 2 ใช้ปิด/เปิดนำมันจากถังนำมันพืช
ตอนสตาร์ทเครื่องให้เริ่มที่ดีเซลปกติก่อนใช้วิ่งซักพักจนเครื่องร้อนค่อยตัดระบบมาใช้น้ำมันพืชและก่อนที่
จะดับเครื่องให้กลับมาใช้น้ำมันดีเซลอีกครั้งเพื่อล้างระบบ มันมีโดยหลักการแค่นี้เอง ทำเองคงไม่กีพันบาทครับ
ที่ต้องใช้ดีซลก่อนเพราะว่าน้ำมันพืชมีความหนืดกว่าดีเซลมากหรือในเมืองหนางอาจจะเป็นไข ทำให้ไม่สามารถไหลได้
ก็เลยต้องเอาความร้อนมาอุ่นเพื่อลดความหนืด และที่ก่อนจะดับต้องใช้ดีเซลซักพักก็เพราะว่าหากให้น้ำมันพืชค้างในท่อ
ถ้ามันเป็นไข(หากจอดนาน ๆไม่ได้ขับ ) มันก็สตาร์ทไม่ติดวิครับเพราะน้ำมันมันไหลไม่ได้
และที่บอกว่าใช้กับคอมมอนเรลได้ก็อย่าไปเชื่อพังแล้วไม่คุ้มกันหัวฉีดของคอมมอนเรลมันเล็กมาก 1-2 ไมครอนเท่านั้น


อุปกรณ์เสริมที่ดูตามรูปก็เป็นพวก รีเลย์,ท่อทางเดินน้ำมัน,สวิทช์ ,กรองน้ำมัน,ถังใส่น้ำมันพืช
อาจมีตัวหน่วงเวลาอีกตัว
ราคาเกือบ 500 ปอนด์มันเวอร์ครับ

น้ำมันพืชตรง ๆ มีค่าพลังงานต่ำกว่าไบโอดีเซล(B100) ครับ ความหนืดก็สูงกว่ามาก
ถ้าจำไม่ผิดค่าพลังงานตามนี้ครับ
ไล่จาก ดีเซล-->ไบโอดีเซล-->นำมันพืช (เมกกะจูล/กิโลกรัม)
40.74 --->39 --->36
ค่าความเป็นกรดด่าง น้ำมันพืชทั่งไปมีค่า ph ต่ำกว่า 7 คือเป็นกรดเล็กน้อบ ความหนืดมากกว่าน้ำมันดีเซล
6-8 เท่า ในขณะที่ไบโอดีเซล ความหนืดใกล้เคียงดีเซลมาก เมื่อว่าเพิ่งเห็นไบโอดีเซลที่ทำจากสบู่ดำ
ความหนืดเท่ากับหรือน้อยกว่าดีเซลอีกครับ แต่ว่าพันธุ์พื้นเมื่องให้ 150 ลิตร/ไร่/ปีเท่านั้น
ได้ข่าวว่าของอินเดียได้ 300 ลิตร/ไร่/ปี

และที่นี่

http://www.weekendhobby.com/offroad/toyota/question.asp?page=2&id=8648

คำตอบที่ 52

ตอบคุณอู ราคาประมาณ 17 บาท/ลิตรครับ
ผมรู้นะ จะเอาน้ำมันพืชมาใช้ตรง ๆ ละซินะไม่สำเร็จหรอกครับ ราน้ำมันพืชที่ขาย ๆ กัน เกรดสำหรับการบริโภค ต่อลิตรแพงกว่าดีเซลครับ ถ้าจะเอาถูก ๆ คือยังไม่ผ่านกรรมวิธี ตอนนี้ ผมได้ราคาน้ำมันปาล์มมาลิตรละ 17 บาท บางคนอาจจะคิดว่าคุ้ม สิ่งที่คนไม่รู้กันคือว่าน้ำมันปาล์มถ้าไม่ผ่านกรรมวิธีจะมัยางเหนียว ๆ ที่เรียกว่า GUM ปนอยู่ การนำ GUM ออกต้องใส่ผ่านเครื่องเหวี่ยงที่มีแรง 5000G ถ้าทำปริมาณน้อย ๆ ไม่คุ้มครับ ทำกันทีเป็นแสน ๆ ลิตร
ไอ้ตัวนี้แหละจะจับตัวเป็นคราบตามท่อน้ำมันและหัวฉีด คิดด๔นะครับว่าผลจะเป็นยังไง
ไว้ทำใหม่แล้วจะเขียนมาบอกอีกที่ครับ
================================
ท่านที่ใช้แล้ว ผลเป็นอย่างไรบ้างครับ





tanapong จาก อู-TOC 563   พฤหัสบดี, 17/11/2548 เวลา : 22:18   


คำตอบที่ 9
       ผู้รู้เยอะ มาใช้กันเยอะ ๆ ไม่ดีกว่าหรือ??? ประหยัดดีนะครับ จัดสักทริป ที่ใช้น้ำมันพืชล้วน ๆ ผมว่าดีเลยนะ



จาก อ้วน น้ำมันพืช   ศุกร์, 18/11/2548 เวลา : 07:56   


คำตอบที่ 10
       คำตอบที่ 9
จาก Links อ่านดีๆน่ะครับ ผมโพสถาม และที่มาลง
ในคำตอบที่ 8 ก็คือข้อมูลคำตอบ ในอีกมุมมองหนึ่ง
เปิดใจให้กว้าง ไม่มีใครรู้มากกว่าใคร เราอาจรู้ในสิ่งที่
คนอื่นไมรู้ และ คนอื่นอาจรู้ในสิ่งที่เราไม่รู้

ท่านที่ใช้แล้ว ผลเป็นอย่างไรบ้างครับ ??



tanapong จาก อู-TOC 563   ศุกร์, 18/11/2548 เวลา : 08:09   


คำตอบที่ 11
       ผมหมายถึง มีผู้รู้มากมายหลายคน เราก็หันมาใช้กันไม่ดีหรือครับ จะได้ไม่ต้องไปพึ่งพาดีเซลให้มากมายนัก อยากให้หันมาใช้กัน ทำใช้กันเองก็ได้ หลักการก็อย่างที่มาตอบแหละครับถูกต้องเป๊ะ ๆ และผมก็คิดว่าผมเองก็ไม่ได้เก่งกว่าใครในเรื่องนี้ ผมทำตามฝรั่ง ซึ่งทีแรก นึกว่าฝรั่งแหกตา......
ส่วนเรื่องน้ำมันนั้น ผมใช้น้ำมันพืชใช้แล้ว กรองอย่างที่ตอบไปก่อนหน้านี้
เรื่องสภาพการใช้งานทั่วไป ก็ปกติดี แต่ต้องมีกรองน้ำมันพืชอีกชุดติดตั้งเพิ่ม วิ่งด้วยดีเซลตอนเริ่ม ให้ความร้อนของรถ ได้ระดับครึ่งนึง หรือระดับปกติที่ควรจะเป็น ระดับน้ำมันพืชได้ประมาณ 50องศา แล้วก็ค่อยปรับมาใช้ ทุกอย่างปกติ เว้นแต่กลิ่น จะต่างกันตรงนี้แหละ อัตราเร่งแซง ออกตัว ควัน ยังไม่เห็นความแตกต่าง ไว้ครบ 5,000 กม. (ล่าสุดเมื่อวาน ได้ 3782 กม.แล้ว) จะเอามาบอกความคืบหน้าและจะรายงานเพิ่มทุก ๆ 5,000 กม. ครับ
แล้วเป็นไงครับ คุณ Savage ติดตั้งไปแล้ว?? ราคา + ค่าขนส่ง + ภาษี + ค่าแรงติดตั้ง เป็นเท่าไหร่ครับ
เรื่องข้อมูลพวกนี้ ใครสนใจอยากรู้เพิ่ม ก็ถามมาครับ ผมมีเว๊ปข้อมูลเป็นพัน ๆ หน้า จากผู้ผลิตในหลาย ๆ ประเทศ ก็มาโพสต์บอกไว้ จะได้เอามาบอกให้ทราบกัน
ทำกันสัก 4-50 คัน แล้วนัดกันวิ่งซักเที่ยว ไปไหนกันก็ได้ คงดีไม่น้อย



จาก อ้วน น้ำมันพืช   ศุกร์, 18/11/2548 เวลา : 11:07   


คำตอบที่ 12
       สำหรับเรื่องไบโอดีเซล ผมไม่สันทัดมากนัก แต่ก็มีแหล่งข้อมูลให้ศึกษา รวมทั้งแบบแปลนชุดทำไบโอฯ ที่เอาไว้เผยแพร่กันได้สบาย ๆ
แต่ผมคาดว่า น้ำมันพืชเก่า ที่จะเอาไปทำไบโอดีเซล คงจะมีราคาสูงขึ้นเรื่อย ๆ จากฮ่องกง วันนี้ผมซื้อตันละ 300 USD แล้ว ยังไม่รวมค่าขนส่งเลย แพงครับแพง อีกหน่อยคงลำบาก



จาก อ้วน น้ำมันพืช   ศุกร์, 18/11/2548 เวลา : 11:10   


คำตอบที่ 13
       คุณอ้วนน้ำมันพืชครับ ผิดพลาดประการใดโปรดอภัย
ไม่ทราบชุดที่ทำจากวัสดุในประเทศทั้งหมด รวมถึงถังน้ำมัน ราคาสุทธิรวมติดตั้งประมาณเท่าไหร่ครับ?

คำตอบที่ 2 คุณsavage ครับไม่ทราบน้ำมันพืชในรูปปีบ
ละเท่าไหร่ครับ และค่า Consumption ประมาณกี่โล/ปีป



tanapong จาก อู-TOC 563   เสาร์, 19/11/2548 เวลา : 01:05   


คำตอบที่ 14
       ครับ ทั้งชุด Made in Thailand ส่วนราคารวมติดตั้งผมยังไม่ทราบ เพราะทำเองครับ ยังไม่ได้คิดจะทำขาย แต่ยืนยันว่าถูกกว่าของนอก 30-40%โน่นแหละครับ
เรื่องน้ำมันพืชใหม่ ๆ แพงครับ แพงกว่าน้ำมันดีเซลเยอะ ขนาดผมคุยกับโรงงานน้ำมันรำข้าว เอาเกรดที่ใช้ทำอาหารสัตว์ ยังลิตรละ 21.50 บาท แล้วน่ะครับ ไม่ธรรมดา ก็เลยต้องอาศัยน้ำมันพืชเก่า ๆ นี่แหละครับ นี่อินเดียก็มาขอซื้อน้ำมันพืชเก่าจากผมแล้วนะครับ อีกหน่อยคงหายากกันน่าดู



จาก อ้วน น้ำมันพืช   เสาร์, 19/11/2548 เวลา : 08:17   


คำตอบที่ 15
       คุณอ้วน กับคุณ Salvageครับ ยินดีด้วยกับการประหยัด แต่ระวังเกี่ยวกับความชื้นของน้ำมันซักนดนะครับ
เพราะว่าน้ำมันเก่าจะมีน้ำผสมอยู่ด้วย จากพืชผักหรืออาหารที่ลงไปทอด ครับ ยังไงก่อนใช้เอาไปไล่ความชื้นซักนิดนะครับ



somsaks จาก หนุ่มกระโทก   เสาร์, 19/11/2548 เวลา : 10:41   


คำตอบที่ 16
       ขอบคุณครับ สำหรับคำแนะนำ ผมอุ่นน้ำมันที่ 65-70 องศา ก่อนทำการกรองที่ 5 ไมครอน ครับ



จาก อ้วน น้ำมันพืช   เสาร์, 19/11/2548 เวลา : 11:45   


คำตอบที่ 17
       ข้อมูลจาก ปตท. ปัจจุบันพระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัวทรงจดสิทธิบัตรการใช้น้ำมันปาล์มบริสุทธิ์ และน้ำมันปาล์มบริสุทธิ์ ผสมกับน้ำมันดีเซล เพื่อใช้เป็นเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลกับกรมทรัพย์สินทางปัญญาเรียบร้อยแล้ว มีบุญที่ได้เกิดเป็นไทย

ขอบคุณคุณ อ้วน คุณหนุ่มกระโทก คุณอู-TOC 563
ที่ช่วยแนะนำ โดยส่วนตัวแล้วยังไงๆ เครื่องยนต์ดีเซลเขาออกแบบมาสำหรับน้ำมันดีเซล น้ำมันดีเซล จึงดีที่สุดเสมอในทุกกรณีสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล หากแต่ถ้าได้เริ่มต้นบ้างมากหรือน้อยก็ยังดี กว่าให้โดนโขกสับจากพวกผู้ค้าน้ำมัน และวันใดน้ำมันปาล์มราคาเท่าดีเซล ผมเองก็จะเติมน้ำมันปาล์ม อย่างน้อยเงินก็ยังอยู่ในบ้านเรา

ผมได้ชุดนี้มาจากเพื่อนที่ลอนดอน เห็นว่าอยู่ที่ประมาณ 400 ปอนด์ ชุดอุปกรณ์ ไม่มีอะไรซับซ้อน ยุ่งยาก จะดีมากหากจะนำมาทำ C&D (copy & develop) ใช้กันในบ้านเราน่ะ การติดตั้งง่ายมากสามารถติดตั้งได้เองที่บ้าน แค่ขอให้มีความรู้พื้นฐานทางช่างบ้างก็พอแล้ว
ตอนนี้ผมซื้อน้ำมันเก่าอยู่ที่ปี๊บละ 150-180 และกำลังพัฒนาเครื่องกรองที่มีประสิทธิภาพดีๆ จะได้เผื่อแผ่ให้กับเพื่อนๆหากว่าได้ผล





จาก savage   เสาร์, 19/11/2548 เวลา : 15:08   


คำตอบที่ 18
       นั่นสิครับ เรามาตั้งชมรมเพื่อสนับสนุนให้คนใช้กันมาก ๆ ก็ไม่เลวนะครับ ส่วนเรื่อง C&D ผมทำเรียบร้อยแล้ว หลังจากที่ทำการศึกษาข้อมูลทั้งของยุโรป และอเมริกา โดยอยู่บนพื้นฐานเดียวกัน แต่แตกต่างกันในรายละเอียดครับ เรียกว่าจะทำเป็นอาชีพเลยล่ะครับ
น้ำมันซื้อได้ไม่แพงเลยครับ ส่วนการกรอง ถุงกรองผมเป็นชนิดเดียวกันกับที่ใช้ในโรงงานอุตสาหกรรมน้ำมันพืชครับ แต่ผมอุ่นน้ำมันแล้วกรองเพราะจะทำให้น้ำมันไหลได้เร็วขึ้น เสียเวลากรองน้อยครับ



จาก อ้วน น้ำมันพืช   เสาร์, 19/11/2548 เวลา : 17:55   


คำตอบที่ 19
       เชิญผู้สนใจใช้น้ำมันพืชแทนดีเซล แวะไปเติมความรู้ แลกเปลี่ยนประสพการณ์ในบอร์ดที่จัดทำขึ้นเลยครับ ใหม่ ๆ ถ้ารู้ ก็จะตอบให้ แนะนำกันครับ เพื่อประหยัดเงินในกระเป๋าเรา แล้วคุยกันครับ

http://www.yimwhan.com/board/board.php?user=wvocar



จาก อ้วน น้ำมันพืช   เสาร์, 19/11/2548 เวลา : 21:09   


คำตอบที่ 20
       แวะแลกเปลี่ยนทัศนะต่าง ๆ ได้ที่บอร์ดนะครับ



จาก อ้วน น้ำมันพืช   พฤหัสบดี, 24/11/2548 เวลา : 18:14   


คำตอบที่ 21
       คุณsavageไม่ทราบว่าใช้แล้วได้ผลอย่างไรบ้างครับ ผมดูแล้วเหมือนของคุณไม่ต้องทำให้เป็นเอสเตอร์ก่อนด้วย ครับ



จาก ton_ln80   พุธ, 18/1/2549 เวลา : 17:48   


คำตอบที่ 22
       ขอสอบถามครับ น้ำมันที่ได้มา ถ้าเราใช้กรองโซล่าของวีโก้มาเป็นตัวกรองหลายๆเที่ยวจะสามารถใช้กับเครื่องคอมมอนเรลได้หรือเปล่าครับ



jetda จาก jetda   พฤหัสบดี, 19/1/2549 เวลา : 10:43   


คำตอบที่ 23
       เท่าที่ทราบ ตอนนี้ยังใช้ไม่ได้กับเครื่องคอมมอนเรลครับ ต้องรอไปก่อนครับ



จาก อ้วน น้ำมันพืช   อาทิตย์, 22/1/2549 เวลา : 11:38   


คำตอบที่ 24
       ขอโทษที่หายไปนานครับ
ปัจจุบันวิ่งด้วย WVO หรือน้ำมันพืชเก่า 100% เกินกว่าหนึ่งหมื่นกิโลเมตร กับราคาเชื้อเพลิงที่มีต้นทุนเฉลี่ยลิตรละประมาณ 10 บาท




จาก Savage   ศุกร์, 24/2/2549 เวลา : 12:34   


คำตอบที่ 25
      





จาก Savage   ศุกร์, 24/2/2549 เวลา : 12:36   


คำตอบที่ 26
       WVO แบบ ฝาหรั่งครับ





จาก Savage   ศุกร์, 24/2/2549 เวลา : 12:36   


คำตอบที่ 27
      





จาก Savage   ศุกร์, 24/2/2549 เวลา : 12:38   


คำตอบที่ 28
       อันนี้แบบพี่ไทยครับ





จาก Savage   ศุกร์, 24/2/2549 เวลา : 12:38   


คำตอบที่ 29
      





จาก Savage   ศุกร์, 24/2/2549 เวลา : 12:39   


คำตอบที่ 30
      





จาก Savage   ศุกร์, 24/2/2549 เวลา : 12:39   


คำตอบที่ 31
       ยินดีด้วยครับ เกินหมื่นแล้ว.....



จาก อ้วน น้ำมันพืช   จันทร์, 27/2/2549 เวลา : 17:30   


คำตอบที่ 32
       Toyota ตู้คันนี้พบที่ ศูนย์วิทยาศาสตร์
หว้ากอ ประจวบคีรีขันธ์ ครับ







จาก savage   เสาร์, 18/3/2549 เวลา : 18:12   


คำตอบที่ 33
      





จาก savage   เสาร์, 18/3/2549 เวลา : 18:13   


คำตอบที่ 34
       อีกคันครับ Nissan





จาก อ้วน น้ำมันพืช   จันทร์, 24/4/2549 เวลา : 08:45   


คำตอบที่ 35
       สงสัยครับ ว่าขณะที่เราเปลี่ยนระบบจากน้ำมันพืช ไปดีเซล หรือ ดีเซลไปน้ำมันพืช ทางด้านท่อกลับถังจะมีน้ำมันกลับไปด้วย ทีนี้น้ำมันชนิดที่ใช้ก่อนหน้าเปลี่ยนระบบส่วนตกค้างในปั๊มและระบบก่อนกลับถังจะไม่ย้อนกลับไปในอีกชนิดหนึ่งหรือครับ แบบว่าดีเซลไปปนพืช หรือพืชไปปนดีเซล

น่าสนใจครับ กำลังหาทางจะมาลงในรถตู้บ้าง



podd จาก PoddLiteace   จันทร์, 24/4/2549 เวลา : 11:02   


คำตอบที่ 36
       ระบบที่ของ Diesel veg ที่ผมใช้อยู่ ออกแบบให้ทำงานดังนี้ครับ เมื่อสวิทช์เลือกใช้ทั้ง ถังดีเซล และ ถังน้ำมันพืช ระบบจะตัดน้ำมันไหลกลับ ให้วนกลับเข้าปั๊ม เป็น วน Loop ครับ ก็คือจะไม่มีน้ำมันไหลกลับถังในขณะใช้งาน

หากแต่เมื่อใดก็ตามที่ทำการสวิทช์ จาก น้ำมันพืช ไปเป็น ดีเซล ระบบจะทำงานอัตโนมัติปล่อยให้น้ำมันพืช ไหลกลับถังน้ำมันพืช เป็นเวลา 20 วินาที(สามารถตั้งเวลาได้) แล้วจะตัดกลับมาวน Loop อีกครั้ง หรือเรียกว่า purging

มีเหตุผลดังนี้
1. ไม่มีโอกาสที่ น้ำมันพืชจะไหลกลับไปถังดีเซล ซึ่งเป็นถัง start-stop
2. ระบบจะไล่น้ำมันพืชเอาดีเซลมาแทนที่ได้เร็วกว่า ก่อนที่จะดับเครื่อง จอดยาว (quick purge)
3.น้ำมันกลับที่เหลือจากหัวฉีด เป็นน้ำมันที่มีความร้อนอยู่แล้วจะถูกวนกลับมาใช้

หากจะมีข้อเสียบ้างก็คือ โดยปกติหากว่าเกิดมีฟองอากาศ ในระบบ ฟองอากาศจะถูกขับกลับไปถังเองโดยน้ำมันไหลกลับ ดังนั้นจึงทำให้ไล่ลมค่อนข้างยากหากมีฟองอากาศในระบบ ทั้งนี้ diesel veg ถึงให้สายใสมาช่วยดูเฟื่อไล่ฟองอากาศครับ.



จาก savage   จันทร์, 24/4/2549 เวลา : 13:17   


คำตอบที่ 37
       เข้าใจเรื่องวนloopตอนใช้น้ำมันพืชแล้วครับว่ายังไงก้ไม่มีการเอาน้ำมันพืชไปลงถังดัเซลแน่ๆ แต่ระหว่าง purging นั้นจะไม่มีดีเซลปนลงถังน้ำมันพืชหรือครับ แล้ว20วินาทีที่ตั้งได้นี่แล้วแต่ความจุเครื่องด้วยใช่ไหมครับ เพราะเครื่องความจุต่างกันอัตราไหลไปบริโภคและคืนถังก็จะไม่เท่ากัน ต้องตั้งด้วยตัวเองเฉพาะเครื่องนั้นๆกระมังครับ หากปนกันตรงๆจะทำให้น้ำมันพืชเสียหรือเปล่าครับ
ส่วนเรื่องพองอากาศหากใส่เช็ควาล์วช่วยก็น่าจะลดปัญหานี้ได้ครับ



podd จาก PoddLiteace   พุธ, 26/4/2549 เวลา : 08:31   


คำตอบที่ 38
       เรื่องดีเซลผสมกับน้ำมันพืช(ในถังน้ำมันพืช) ไม่ได้ทำให้เกิดผลเสียแต่อย่างใดครับ ในทางตรงกันข้าม ทำให้ค่าความหนืดของน้ำมันพืชลดลง.. และในแต่ละคัน ก็ย่อมมีอัตราการไหลกลับต่างกันครับ ซึ่งคุณSavage ก็ได้บอกไว้ว่า สามารถปรับตั้งเวลาตรงนี้ได้ เพื่อให้เหมาะสมกับรถแต่ละรุ่นและคันครับ ส่วนเรื่องฟองอากาศ ทำอย่างไรก็ได้ครับ ตามถนัด แต่เอาให้หมดละกัน ไม่งั้นมึนตึ๊บ!
หากเข้าใจระบบ ก็ลองใช้ดูครับ จะได้ค่อย ๆ เรียนรู้ว่าในรถแต่ละคัน การจะทำให้ระบบสมบูรณ์ทำอย่างไร มีไรก็เอามาปรึกษากันครับ



จาก อ้วน น้ำมันพืช   พุธ, 26/4/2549 เวลา : 19:13   


คำตอบที่ 39
       ถูกต้องตามที่คุณอ้วนตอบครับ
Purging Time 20 วินาที ถูกเซ็ทมาเป็นมาตราฐานครับ ผมเห็นว่า 20-30 วินาทีก็พอดิบพอดีแล้วครับ นานกว่านี้เสียดายของแพงนะ เก็บไว้start-stop ดีกว่า
ส่วนเรื่องฟองอากาศ หากไม่ใช้จนแห้งถัง ไม่มีมีจุดรั่ว ปั๊มและหัวฉีดสมบูรณ์ดีจะไม่มีอากาศในระบบครับ




จาก savage   พุธ, 26/4/2549 เวลา : 23:22   


คำตอบที่ 40
       เดี๋ยวจะเอาภาพมาลงเพิ่มครับ Mazda Fighter วิ่งด้วยน้ำมันพืช คาดว่าเป็นคันแรกของเมืองนนฯ



จาก อ้วน น้ำมันพืช   จันทร์, 1/5/2549 เวลา : 11:17   


คำตอบที่ 41
       อยากติดบ้างครับทำยังไงดี (ทำในไทยก็พอครับเอาแบบประหยัด)



จาก ลุงนัย   จันทร์, 1/5/2549 เวลา : 16:52   


คำตอบที่ 42
       คุณอ้วนเขาคิดหมื่นกว่าบาท



จาก ฟ   จันทร์, 1/5/2549 เวลา : 17:02   


คำตอบที่ 43
       สุดยอดครับขอราคาแบบเน็ทๆใด้ไหมครับ



จาก อยากรู้   พุธ, 3/5/2549 เวลา : 11:46   


คำตอบที่ 44
       นี่เลยครับ.... เน็ท ๆ
http://www.thaisecondhand.com/_board/ca/data/CA3728779.html



จาก ผ่านมาบอก   พฤหัสบดี, 4/5/2549 เวลา : 22:11   


คำตอบที่ 45
       รายงานผลหน่อยครับว่าใช้แล้วตอนนี้เป็นเช่นไรบ้างครับ



จาก อยากรู้   อังคาร, 16/5/2549 เวลา : 12:52   


คำตอบที่ 46
       ใช้แล้วติดแงม ปัญหาคือหาน้ำมันเก่ามากรองไม่ค่อยพอใช้พอแบ่งปันเพื่อนฝูง บางครั้งเลยต้องยอมซื้อจากพ่อค้าน้ำมันเก่าที่ขายแพงกว่ามากๆ และควบคุมแหล่งที่มาไม่ได้

แจ้งให้ทราบว่า ตอนนี้มีชุด SVO สำเร็จรูปที่ ผลิตขึ้นในประเทศ ทุกชิ้นส่วนรับประกัน 1 ปีโดยบริษัทฯ ผู้ผลิต ราคารวมติดตั้งอยู่ประมาณ 2 หมื่นเศษ เทียบกับ อังกฤษ ATG เฉพาะค่าของที่ผมใช้อยู่ก็ประมาณ 400 ปอนด์เข้าไปแล้ว
โทรถามเพิ่มเติมได้ที่ 02-808-3464








จาก Savage   พุธ, 17/5/2549 เวลา : 22:28   


คำตอบที่ 47
       ตัวอุ่นน้ำมันเป็นฮีตเตอร์หรืออุ่นจากอะไรครับ



จาก อยากรู้   พฤหัสบดี, 25/5/2549 เวลา : 12:23   


คำตอบที่ 48
       Link เวปไทยที่เกี่ยวข้องครับhttp://www.ata.or.th/media/car.htm



จาก savage   อาทิตย์, 28/5/2549 เวลา : 00:33   


คำตอบที่ 49
       อันนี้ ชุด Kit ของผมครับ





จาก อ้วน น้ำมันพืช   พฤหัสบดี, 13/7/2549 เวลา : 20:35   


คำตอบที่ 50
       อันนี้ชุดของผม





จาก อ้วน น้ำมันพืช   พฤหัสบดี, 13/7/2549 เวลา : 20:40   


คำตอบที่ 51
       ดีเซลปาเข้าไปจะ 30 บาทอยู่แล้ว
อุปกรณ์พี่อ้วน ดูหนาสนใจมาก รายละเอียดเป็นอย่างไรบ้างครับ



จาก savage   จันทร์, 17/7/2549 เวลา : 09:22   


คำตอบที่ 52
       สวัสดีครับพี่....
ชุดนี้เป็นระบบไฟฟ้าทั้งหมดครับ อุ่นน้ำมันได้ฮีทเตอร์ไฟฟ้า จะใช้อุ่นตรงกรองที่เราใช้กรองน้ำมันพืชครับ 100 Watt, 8 Amp. มีเทอร์โมฯ ควบคุมที่ 80C
วาล์วเป็นของ Pollack แบบ 6 port ครับ ติดตั้ง Loop แบบ Diesel return เข้าไปที่ Diesel supply ตำแหน่งก่อนกรองโซล่าครับ ติดตั้งง่ายและเร็วครับ ส่วนที่เพิ่มพิเศษมาคือ กรองน้ำมันแบบใส มองเห็นน้ำมัน (จริง ๆ อันนี้พวกแต่งรถคงชอบมากถ้าเห็น) ก็หลัก ๆ เท่านี้ครับพี่ อย่างอื่นก็ตามมาตรฐานครับ



จาก อ้วน น้ำมันพืช   อังคาร, 18/7/2549 เวลา : 08:34   


คำตอบที่ 53
       พี่อ้วนเดี๋ยวว่างๆจะติดต่อไปใหม่ครับ ไม่รู้ยังราคาเดิมอยู่หรือเปล่า
01-8627248,05-8352934



จาก ลุงนัย   พฤหัสบดี, 20/7/2549 เวลา : 12:14   


คำตอบที่ 54
       อุปกรณ์ที่ติดตั้งเพิ่มในห้องเครื่องยนต์





จาก อ้วน น้ำมันพืช   อาทิตย์, 23/7/2549 เวลา : 18:58   


คำตอบที่ 55
       คันนี้ล่าสุด ติดตั้งเมื่อ 23 ก.ค. 2549 ขับมาจากเพชรบุรี





จาก อ้วน น้ำมันพืช   อาทิตย์, 23/7/2549 เวลา : 18:58   


คำตอบที่ 56
       แล้วน้ำมันพืช จะไปหาซื้อที่ไหนละครับ ไ่ม่มีในท้องตลาดด้วย ครั้น จะไปขอซื้อตามร้านขายกล้วยแขก ไก่ทอด กว่าจะได้ ก็นานๆ มั๊ก ๆครับ รบกวน แนะนำนิดหนึ่งครับ



จาก ณัท   จันทร์, 24/7/2549 เวลา : 16:43   


คำตอบที่ 57
       BIG C,MAKRO,LOTUS คุณอ้วน ฯลฯ



somsaks จาก หนุ่มกระโทก   จันทร์, 24/7/2549 เวลา : 20:46   


คำตอบที่ 58
       คุณอ้วนน้ำมนพืช ผมใช้toyotatigerรุ่นแรกใช้ได้หรือไม่
เมื่อติดตั้งแล้วจะประหยัดดีเซลลงได้เท่าไรครับ



จาก หมูหวาน   จันทร์, 24/7/2549 เวลา : 22:24   


คำตอบที่ 59
       ตอบคุณหมูหวาน
เอาเป็นว่า ถ้าไม่ใช่คอมมอนเรลติดให้ได้หมดแหละครับ
ติดตั้งแล้ว จะใช้ดีเซลแค่ตอนสตาร์ทเครื่อง แล้วก็ก่อนดับเครื่องครับ ถ้าแบ่งเป็นเปอร์เซ็นต์ระหว่าง ดีเซล:น้ำมันพืช = 10:90 ส่วนอัตราสิ้นเปลือง จะมากขึ้น 5-10% อันนี้มีตัวแปรอยู่ที่สภาพเครื่องยนต์เดิมและการใช้งานครับ

แถมรูป Isuzu อีกรูป





จาก อ้วน น้ำมันพืช   อังคาร, 25/7/2549 เวลา : 13:25   


คำตอบที่ 60
       เอารูป Heater รุ่นใหม่มาฝากครับ





จาก อ้วน น้ำมันพืช   จันทร์, 7/8/2549 เวลา : 11:54   


คำตอบที่ 61
       สนใจ Heater ครับไม่ทราบว่าคุณอ้วนแยกขายหรือไม่ ถ้าแยกขายขอทราบราคารวมอุปกรณ์เฉพาะในส่วนHeater ด้วยครับ
jetda@hotmail.com



จาก jetda   จันทร์, 7/8/2549 เวลา : 15:38   


คำตอบที่ 62
       เติมมรกตใหม่2ปี๊บ100%ในstrada2500วิ่งได้100กม.แล้ว กลิ่นทางท่อเหมือนทอดหมู(ไม่ได้ดัดแปลงอะไร )จะเป็นอะไรไหม๊?



จาก ไก่เกอร์ ขก.   ศุกร์, 22/9/2549 เวลา : 11:01   


คำตอบที่ 63
       ถ้าเครื่องยนต์ร้อนได้อุณหภูมิแล้วก็ไม่มีปัญหา แต่ถ้าเป็นตอนเครื่องเย็นแล้วติดเครื่องระวังหัวฉีดด้วย เพราะเครื่องยนต์จะเคกและกระบอกสูบกับแหวนลูกสูบจะสึกหรอมาก ทางที่ดีควรอุ่นเครื่องก่อนใช้นำมันพืชครับ



จาก nop   พุธ, 11/10/2549 เวลา : 10:30   


คำตอบที่ 64
       จากรูป ฮีทเตอร์ รุ่นใหม่
ราคาประมาณเท่าไหร่ครับคุณอ้วน




จาก คุณเปิ้ล ชุมพร   เสาร์, 18/11/2549 เวลา : 09:39   


คำตอบที่ 65
       คุณอ้วนครับอยากได้น้ำมันพืชเก่าติดต่อที่ไหนครับตอนนี้ไม่พอใช้ครับ ราคาลิตรละเท่าไหร่



จาก ธนสิน   อาทิตย์, 19/11/2549 เวลา : 05:36   


คำตอบที่ 66
       ขอเอาไปตอบที่บอร์ดผมละกันครับคุณเปิ้ล ชุมพร และคุณธนสิน แวะไปที่เว๊ปก่อน แล้วค่อยเข้าบอร์ดใหม่
ช่วงนี้สมัครสมาชิกบอร์ด ลุ้นรับของรางวัลปีใหม่ 2550 แวะไปนะครับ
www.sunshine-ps.com หรือ http://svo.siamforum.com>



จาก อ้วน น้ำมันพืช   อังคาร, 21/11/2549 เวลา : 21:34   


คำตอบที่ 67
       อยากทราบค่าความหนืดของน้ำมันพืชค่ะรบกวนด้วยนะค่ะ



จาก koonsuda   พฤหัสบดี, 14/6/2550 เวลา : 10:23   


คำตอบที่ 68
      



จาก m   พฤหัสบดี, 21/6/2550 เวลา : 09:30   


คำตอบที่ 69
      



จาก sevadak   พฤหัสบดี, 29/11/2550 เวลา : 16:08   


คำตอบที่ 70
       ราคาค่าติดตั้งเท่าไหร่ครับ



จาก สนใจ   พฤหัสบดี, 29/11/2550 เวลา : 16:37   


คำตอบที่ 71
       วิ่งดีใหมครับอืดใหมประหยัดหรือเปล่า



somsak9 จาก เซ็งโครตๆ   ศุกร์, 19/11/2553 เวลา : 14:04   


      

เพื่อลดภาระของ ฐานข้อมูล ซึ่งมีขนาดใหญ่มาก เพราะเวบเปิดมากว่า 10 ปี
จึงทำให้เวบช้าลงมาก ทีมงานจึงขออนุญาต แปลงข้อมูลจาก ฐานข้อมูลหลักเป็น SHTML File
เพื่อลดภาระการทำงานของ ฐานข้อมูลหลักครับ การแปลงฐานข้อมูลนี้ จะทำให้กระทู้นี้
ไม่สามารถตอบคำถามได้อีกต่อไปครับ แต่จะสามารถค้นหาชื่อกระทู้ และ Link ตรงมาที่หน้านี้ได้เหมือนเดิมครับ

ด้วยความนับถืออย่างสูง ทีมงาน Weekendhobby.com


Convert on : 22/8/2011

Error processing SSI file