WeekendHobby.com
เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View stat by Truehits.net


DIY ป้องกันจุดอ่อนของ 2.7 vvt-i
fortugo
จาก Fortu+Go
IP:118.172.128.12

พุธที่ , 16/12/2552
เวลา : 09:34
อ่านแล้ว = ครั้ง
 เก็บเข้ากระทู้ส่วนตัว
แจ้งตรวจสอบกระทู้ แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน
        หลังจากที่ใช้รถและอ่านตามบอร์ดเว็ปเพื่อนบ้าน ปัญหาหลักของเครื่อง 2.7 vvt-i
คือ ปั๊มลมไฟฟ้า มีน้ำ

ไม่ทราบว่าท่านใดเป็นช่าง อยากให้ลองหาวิธี ต่อวาวล์ สำหรับ ระบายน้ำทิ้งให้ด้วย

จากรูป กระเปาะ ด้านล่างไม่รู้ว่าเป็นอะไร หากเจาะแล้ว ต่อวาวล์ได้ไหม

บางท่านคิดว่ารถผมไม่ได้เอาไปลุยน้ำ ไม่น่าจะจำเป็น ==> ผิดแล้วครับ

ในอากาศมีน้ำอยู่มากมาย โดยเฉพาะ ตอนที่มีความกดอากาศสูง ความชื้นในอากาศมาก
แค่ความกดอากาศสูงธรรมดาเราแทบไม่รู้สึก แต่จะเห็นได้จากหมอก น้ำค้าง

ภายใต้ความกดอากาศสูงในปั๊มลม น้ำจะเกิดขึ้นมากและถูกสะสมในถัง ปั๊มลมเรายังต้องเดรนทิ้ง
ดังนั้น ปั๊มลมของ 2.7 vvt-i ก็น่าจะมีการเดรนทิ้งบ้าง ก่อนที่จะสะสมจนเกิด น้องสนิม

ป้องกันไว้ก่อนเพราะของเบิกศูนย์ แพงมากครับ

( รูป ขออณุญาติ ก็อป มาจากเว็ปเพื่อนบ้าน )


 แก้ไขเมื่อ : 16/12/2552 9:36:52


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

แจ้งเพื่อเก็บขึ้นกระทู้พิเศษ คลิ๊กที่นี่แจ้งเพื่อนำขึ้นกระทู้พิเศษ

คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  2  3  4  5  6  

คำตอบที่ 1
       ขอบคุณครับ
จากที่นี่หรือเปล่า?
http://www.fortuner-club.com/webboard/questions.asp?QID=66938
http://www.fortuner-club.com/webboard/questions.asp?QID=69653
http://phithan-toyota.com/forums/index.php?topic=16929.0

อันนี้ช่างเจ เคยบอกไว้
http://www.weekendhobby.com/offroad/toyota2700club/question.asp?id=757

ผมก็เคยสงสัียว่าสตาร์ทตอนเช้า มันมีเสียงเหมือนลมดูดแรงๆ แต่ก็หาตำแหน่งปั๊มไม่เจอ
เห็นแต่ท่อเข้า เจ้านี่นี่เอง เผอิญมันถูกกรุล้อบังไว้เลยไม่เห็น เอาในคู่มือมาให้ดูกัน


 แก้ไขเมื่อ : 16/12/2552 13:59:30

 แก้ไขเมื่อ : 16/12/2552 14:23:47





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

Aod SRT จาก Aod SRT 61.19.67.208 พุธ, 16/12/2552 เวลา : 11:02  IP : 61.19.67.208   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 17517

คำตอบที่ 2
       ดูจากในรูปแล้ว น่าจะเจาะใส่วาว์ลได้นะ






 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

Aod SRT จาก Aod SRT 61.19.67.208 พุธ, 16/12/2552 เวลา : 11:04  IP : 61.19.67.208   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 17518

คำตอบที่ 3
       ส่งลมต่อให้วาล์วควบคุมการฉีดอากาศ






 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

Aod SRT จาก Aod SRT 61.19.67.208 พุธ, 16/12/2552 เวลา : 11:06  IP : 61.19.67.208   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 17519

คำตอบที่ 4
       โดยมี ECU ควบคุมอีกที






 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

Aod SRT จาก Aod SRT 61.19.67.208 พุธ, 16/12/2552 เวลา : 11:07  IP : 61.19.67.208   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 17520

คำตอบที่ 5
       ผังการทำงานคร่าวๆ






 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

Aod SRT จาก Aod SRT 61.19.67.208 พุธ, 16/12/2552 เวลา : 11:09  IP : 61.19.67.208   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 17521

คำตอบที่ 6
       อากาศไปโผล่ตรงช่องอากาศ บนท่อไอเสีย
คงเอาไว้หลอก Oxygen sensor ตอนเครื่องเย็นหรือเปล่า?
อันนี้ไม่แน่ใจ

วิธี DIY ก็ลองดูใน Link นะครับ เข้าท่าดี





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

Aod SRT จาก Aod SRT 61.19.67.208 พุธ, 16/12/2552 เวลา : 11:12  IP : 61.19.67.208   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 17522

คำตอบที่ 7
       แต่น่าแปลกที่ 1GR-FE ไม่มีปั๊มตัวนี้
แต่ว่า sensor เพียบ หุๆๆๆ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

Aod SRT จาก Aod SRT 61.19.67.208 พุธ, 16/12/2552 เวลา : 11:27  IP : 61.19.67.208   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 17523

คำตอบที่ 8
       งงอ่ะครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

luckymanth จาก otto 125.24.174.209 ศุกร์, 18/12/2552 เวลา : 12:37  IP : 125.24.174.209   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 17571

คำตอบที่ 9
       จาก otto

งง

เอาง่ายๆ air pumpของรถ 2.7 vvt เสีย ผมก็สงสัยว่า การเสียมาจากน้ำเข้ามอร์เตอร์
ทีนี้ คุณ otto ลองดูปั๊มลมตามร้านปะยางมอร์เตอร์ไซด์ หรือ ร้านปะยางรถยนต์
ปั๊มพวกนั้นเวลา เดรนน้ำทิ้งบางทีออกมาเป็นถังๆเลย

ที่นี้ปั๊มลมขนาดเล็กของ 2.7 อาจจะเกิดบ้างอาจจะไม่มาก อีกทั้งตัวปั๊มวางอยู่ต่ำ อาจจะเป็นที่สะสมของน้ำ
และ ที่สำคัญมันไม่มีที่ เดรน น้ำทิ้ง ครับ ทำให้ คาใจว่าจะมีน้ำหรือไม่




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

fortugo จาก Fortu+Go 118.172.131.219 ศุกร์, 18/12/2552 เวลา : 13:40  IP : 118.172.131.219   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 17591

คำตอบที่ 10
       ขอบคุณครับ
ผมสงสัยจากรูปมอเตอร์ปั้มอ่ะครับ
ช่องทางผ่านลมไม่มีการกักเก็บลมไว้แบบถังลม ก็เป็นวาส์วเปิดปิด
1.โดยมีท่อลมเข้า
2.วาส์วกันลม
3.ท่อลมออก
จึงงงที่ว่าไม่น่าจะเกิดจากสถาวะการรวมตัวของการอัดอากาศได้ครับ เพราะไม่มีถังลมครับ

ก็เลยไม่เข้าใจว่าโอกาศที่จะเกิดขึ้นจะมาจากทางครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

luckymanth จาก otto 125.24.174.209 ศุกร์, 18/12/2552 เวลา : 20:22  IP : 125.24.174.209   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 17595

คำตอบที่ 11
      
กฏของก๊าซ: เมื่อความดันเพิ่ม ปริมาตรของก๊าซจะลดลง อุณหภูมิจะสูงขึ้น เมื่อความดันลดลง ปริมาตรของก๊าซจะเพิ่มขึ้น อุณหภูมิก็จะลดลงเช่นกัน
เมื่อปั๊มทำงาน ความดันอากาศภายในปั๊มจะเพิ่มขึ้น เนื่องจากปริมาตรของอากาศลดลงเพราะถูกบีบอัดและทำให้อุณหภูมิสูงขึ้น เมื่ออากาศผ่านท่อความดันอากาศภายในท่อลดลง เนื่องจากปริมาตรของอากาศเพิ่มขึ้น ทำให้อุณหภูมิลดต่ำลง จนอากาศเกิดการอิ่มตัว ไม่สามารถเก็บไอน้ำไว้ได้อีก ไอน้ำในอากาศจึงเกิดการควบแน่นเป็นหยดน้ำขนาดเล็ก จับตัวกันโดยมีแกนควบแน่นเป็นศูนย์กลางเช่นฝุนละออง ไอเกลือ และฯลฯ

ผมเองก็อยากจะแกะออกมาดูเหมือนกัน(จะได้หายสงสัยซะที)ใว้ได้ฤกษ์รื้อเมื่อไหร่จะมาแถลงให้ทราบกันครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

popup จาก popup 112.142.62.147 ศุกร์, 18/12/2552 เวลา : 22:24  IP : 112.142.62.147   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 17596

คำตอบที่ 12
      
เมื่อเช้าหมอกลงคิดว่าวันนี้น่าจะเป็นฤกษ์ดีที่จะได้ทดสอบให้หายสงสัย

เริ่มจากถอดแผ่นพลาสติกที่บังออกแล้วสตาร์ทเครื่องแล้วรอจนปั๊มลมหยุดทำงานจึงดับเครื่อง
ถอดท่อยางออกมาดูไม่มีน้ำครับสบายใจได้พี่อ้วน

แต่ผมสงสัยอีกอย่างภายในท่อมีแต่เขม่าเต็มไปหมด ทำไมท่อดูดถึงไม่มีกรองมาให้ล่ะ
อย่างนี้แมลงหรือผุ่นละอองขนาดใหญ่ก็สามารถเข้ามาทำความเสียหายได้น่ะซิ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

popup จาก popup 112.142.122.112 เสาร์, 19/12/2552 เวลา : 09:14  IP : 112.142.122.112   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 17600

คำตอบที่ 13
      
มีข้อสังเกตุอยู่อย่าง ขณะที่ปั๊มลมทำงานอยู่ไม่มีน้ำหรือไอน้ำออกจากปลายท่อไอเสียเลย
จนปั๊มหยุดทำงานแล้วจึงเริ่มมีน้ำหรือไอน้ำออกที่ปลายท่อ ไม่รู้รถคันอื่นเป็นเหมือนกันมั้ยนะ

พอดีกล้องไม่สามารถจับภาพไอน้ำได้ เลยเอาน้ำในท่อไปดูก่อน





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

popup จาก popup 112.142.122.112 เสาร์, 19/12/2552 เวลา : 09:23  IP : 112.142.122.112   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 17601

คำตอบที่ 14
      
สรุปว่า ตัวปั๊มลมไม่ต้องเดรนน้ำและไม่น่ามีส่วนเป็นตัวการให้เกิดน้ำและสนิมได้ครับ

ส่วนที่ว่าทำไมรถบางคันปั๊มลมเสียทั้งที่ยังใหม่อยู่อันนี้ก็ต้องหาคำตอบกันต่อไป..

แต่ผมก็ยังว่า ถ้ามีตัวกรองอากาศให้ปั๊มลมก็น่าจะดีเหมือนกันนะ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

popup จาก popup 112.142.122.112 เสาร์, 19/12/2552 เวลา : 09:33  IP : 112.142.122.112   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 17603

คำตอบที่ 15
       คงต้องทำจุกครอบกันสิ่งสกปรกเข้าไปอุดตามที่ link ทำไว้แล้วมั้งครับ PVC 4 หุน เจาะรู ปิดซะ... แต่ลมคงเข้ายากขึ้นพอสมควร แรงดูดเยอะซธขนาดนั้น.....



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

fongster จาก fOnGSteR 58.9.45.168 เสาร์, 19/12/2552 เวลา : 15:18  IP : 58.9.45.168   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 17607

คำตอบที่ 16
       จากท่านๆ พี่ทั้งหลาย

สรุปว่าถ้าจะแก้ไขตาม DIY มันจะดีหรือไม่ดีกันแน่อะครับ???



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

northu จาก V27 203.150.235.242 เสาร์, 19/12/2552 เวลา : 18:58  IP : 203.150.235.242   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 17609

คำตอบที่ 17
       นั่นสิครับตกลงก็ยังหาข้อสรุปไม่ได้เลย ของผมเลยไปเอายางที่ไว้ใส่พวกขาตั้งราวตากผ้าครับ พอดีเป๊ะเลย เจาะรูให้มีอากาศเข้าได้แล้วก็ยัดครอบท่อไปเลยก็เลยคิดไปเองว่าน่าจะดีกว่าไม่มีอะไรมาปิดนะครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

bond007 จาก Bond 61.90.13.186 อาทิตย์, 20/12/2552 เวลา : 02:53  IP : 61.90.13.186   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 17683

คำตอบที่ 18
       สวัสดีครับ ผมสมาชิกใหม่ครับ มีปัญหาครับ
ไอ้เจ้า ปั๊มลม + วาล์วฉีดอากาศ มีวิธีการตรวจสอบเบื้องต้นเองยังไงคับ.ว่ามันมีปัญหาละป่าว.
ลองเอาถุงพลาสติกบางๆปิดท่อ(ด้านขาเข้า)มันไม่ดูดเลย.บางครั้งเบามากคับ.
ถ้าปล่อยไว้นานมีผลกระทบอื่นๆอย่างไรบ้างครับ.(ไฟengine show)0+ร้านติดแก๊สบอกเหมือนกันว่า...
ส่วนผสมของ ออกซิเจน+เชื้อเพลิงไม่เเมทกันครับ....ขอบคุณครับ




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

RENGI จาก ต้อม 202.44.7.67 เสาร์, 2/1/2553 เวลา : 23:36  IP : 202.44.7.67   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 17806

คำตอบที่ 19
       ตรวจสอบโค๊ดรหัสผิดปกติ โชว์ค่า ว่า อะไร ผิดพลาดครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

jbrc จาก j brc 124.121.175.125 อาทิตย์, 3/1/2553 เวลา : 09:31  IP : 124.121.175.125   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 17807

คำตอบที่ 20
       สวัสดีครับ....เอาปัญหามาปรึกษาช้าไปหน่อย....วันที่07/01/53 เข้า 0 มา(เช็ค CODE ได้ตามรูป)ครับ
(ลายมือช่างครับ...ผมเองไม่รู้เรื่องครับ..เลย Scanมาให้...พออ่านออกมั้ยครับ)
****code ที่โชว์นี้ถือว่าปกติมั้ยครับ....ถ้าจะก่อให้เกิดปัญหา.พอแนะนำ,แก้ไข.ได้มั้ยครับ.
ขอบคุณครับ.





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

RENGI จาก ต้อม 202.44.7.66 ศุกร์, 8/1/2553 เวลา : 21:51  IP : 202.44.7.66   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 17909

คำตอบที่ 21
       ขอลองเสนอความเห็นนะครับ
ไม่ทราบว่าได้แก้ไขอะไรไปบ้างหรือยัง

P0418 แน่นอนมาจากปั๊มลมไม่ทำงานตามที่ ECU สั่งให้ทำงาน
P0606 ECU Processor ทำงานผิดพลาด ซึ่งสาเหตุอาจจะมาจาก ไฟเลี้ยงไม่คงที่ หรือ มีสัญญาณรบกวน
P2135 มาจากผลการที่เซ็นเซอร์บอกตำแหน่งของปีกผีเสื้อ ที่ช่องไอดี

หากเป็นผมจะเดาว่า ผลจากการที่ปั๊มลมทำงานแบบ ไม่เต็มที่หรือ ทุ่นในมอร์เตอร์ช็อตรอบทำให้หมุนช้า หากดูอาจจะเห็นไฟแล็บที่แปลงถ่าน และกินกระแสมาก จึงทำให้ไฟในระบบของ ECU ตกหรือเกิดสัญญาณรบกวนในระบบไฟเลี้ยงECU

ผลตรงนี้หากผมเดาอีกก็คือว่าหากรถวิ่งได้แต่รอบเครื่องนอกจากจะวิ่งไม่เรียบแล้วน่าจะหน่วงๆเร่งไม่ทันใจ

หากยังไม่ได้ทำอะไรอยากให้ถอดปั๊มลมออกก่อน ( อาจจะเบาดับก็เลี้ยงคันเร่งไว้ก่อน)
แล้วดูการตอบสนองของคันเร่งหากดีขึ้นให้สบายใจว่าปั๊มลมเป็นเหตุ สร้างสัญญาณรบกวน

เอาเท่านี้ก่อน ยังไงก็เอาใจช่วยนะครับ ให้น้องโกโก้หายไวๆ




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

fortugo จาก fortu+go 118.172.131.251 อาทิตย์, 10/1/2553 เวลา : 20:01  IP : 118.172.131.251   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 17914

คำตอบที่ 22
       หรือ เป็นไปได้ลองจัดการซ่อมปั๊มลมก่อนเลย น่าจะทำให้ปัญหาอื่นๆหายไปด้วย

ซ่อมปั๊มลม ลองสอบถามช่าง เจ ดูนะครับ เห็นว่าสนนราคา ไม่แพง



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

fortugo จาก fortu+go 118.172.131.251 อาทิตย์, 10/1/2553 เวลา : 20:07  IP : 118.172.131.251   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 17915

คำตอบที่ 23
       สวัสดีครับ...ขอบคุณครับ...สำหรับคำแนะนำที่ให้มา(คำตอบที่21+22)
ณ ตอนนี้ยังไม่ได้ทำการแก้ไขปัญหาอะไรเลยครับ....
....จะหาเวลาว่าง...นำปั๊มลมไปลองแก้ไขก่อนครับ...
...P ช่างเจ เขาอยู่ไหนครับ (ผมอยู่ จ.ระยองครับ)
...จะติดต่อได้ยังไงครับ..(ไม่ไกล้ไม่ไกล...จะถือโอกาสไปเที่ยวด้วย)
(2.7 ป่วยแบบนี้...ขี่ไม่ค่อยสะบายใจ) ขอบคุณครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

RENGI จาก ต้อม 202.44.7.67 อาทิตย์, 10/1/2553 เวลา : 20:44  IP : 202.44.7.67   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 17917

คำตอบที่ 24
       ขอบคุณคับพี่ Auto ที่เอา link มาวางให้ผม ผมก็ลืมไปเพราะดูแล้วจากอาการที่เล่าให้ฟังน่าจะเป็นจากอาการนี้ที่มีสิ่งสกปรกเข้าไปแล้วใบข้างในอาจหักลองดูนะคับเข้าไปอ่านและเข้ากระทู้เก่าๆดูผมจำไม่ได้ว่ามีอีกป่าวแต่พี่เขาให้เบอร์ไว้ด้วยคนที่ทำ (รถเขาเอง)



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

neung_dk จาก speed 111.84.228.223 พฤหัสบดี, 15/7/2553 เวลา : 22:20  IP : 111.84.228.223   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 20856

คำตอบที่ 25
       พึ่งไปเปลี่ยนมา 28,450 บาท



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

Hum-land จาก Hum-land 61.19.47.102 ศุกร์, 27/5/2554 เวลา : 17:13  IP : 61.19.47.102   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 25771

คำตอบที่ 26
       จาก Hum-land


ทำไมยังเป็นราคาเดิมได้ล่ะ จากที่ที่คุยกับทาง ฝ่ายเทคนิคของ TOYOTA เมื่อ 2 เดือนก่อนนี้ เขาบอกว่าปรับลดราคาอะไหล่ตัวนี้ลงมาแล้วเหลือ 1 หมื่นกว่าบาท



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

Auto. จาก Auto 202.80.239.130 ศุกร์, 27/5/2554 เวลา : 17:44  IP : 202.80.239.130   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 25772

คำตอบที่ 27
       ราคานี้จริงๆครับคุณ Auto ดูบิลเบิกจาก TMT, ก่อนระบบเสียเวลา Start ปั้มลมจะทำงาน รอบเครื่องวิ่งไปประมาณ 1000 กว่ารอบ หลังจากนั้นประมาณ50 วินาที จะมีเสียงดังฟิตเหมือนเสียงยิงลม รอบเครื่องจะตกลงประมาณ 700 รอบเป็นปรกติเหมือนตอนที่ถ่อยใหม่จากห้าง ก่อนเสียกลางวันไปทำธุระเสร็จกลับมาStart รถ หน้าปัทม์โชว์รูปเครื่อง งานเข้าแล้วเราไม่รู้เป็นอะไร(ลองถอด Battery ขั่วบวกออก หน้าปัทม์โชว์รูปเครื่องหายไป คิดว่า ECU Error ใช้ต่อไป อีกวันกลับมาเป็นเหมือนเดิม) เอารถเข้าศูนย์เช็คดีกว่า ช่างบอก Motor ปั้มลมอัดอากาศเสีย ต้องเบิกศูนย์ใหญ่ราคา 28,450 บาท ช่างเปลี่ยนตัวใหม่แล้ว ปรากฎว่าการ Start ครั้งแรกไม่เหมือนเดิมรอบเครื่องไม่วิ่งไปที่ 1000 กว่ารอบ ระบบอัดอากาศไม่ทำงาน หน้าปัทม์ไม่โชว์รูปเครื่อง คุยกับหัวหน้าช่างศูนย์ได้รับคำอธิบายว่า ถ้าอากาศผสมเชื้อเพลิงได้สัดส่วนปรกติ ปั้มลมอัดอากาศจะไม่ถูกสั่งให้ทำงาน คำถาม แล้วที่ผ่านมาหลายปีมันทำงานตลอดทุกครั้งที่ Startเครื่อง ผมไม่รู้จริงๆว่า ที่ถูกต้องมันจะทำงานอย่างไร มีท่านใดทราบและพอจะอธิบายได้บ้างครับ ว่าการทำงานที่ถูกต้องมันต้องเป็นอย่างไร ถ้าระบบยังไม่สมบูรณ์ แล้วจะไปคุยกับช่างอย่างไรดี...ต้องรบกวนแล้วครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

Hum-land จาก Hum-land 49.48.58.58 เสาร์, 28/5/2554 เวลา : 00:04  IP : 49.48.58.58   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 25779

คำตอบที่ 28
       ถ้า ระบบปกติ การทำงาน ก็ต้อง กลับมาเป็นเหมือนเดิม เหมือนเมื่อก่อน

คือ ตอนเช้า สตาร์ทเครื่องยนต์ รอบเร่งขึ้นสูง ปั้มลม ทำงาน เมื่อเครื่องร้อน และ ตัว แคตตะไลติก ถึงอุณหภูมิทำงานเรียบร้อยแล้ว
(แคตตะไลติกคอนเวอร์เตอร์ เปรียบเสมือนเตาถ่าน ไว้สำหรับ เผาไหม้ไอเสียที่ไม่สมบูรณ์ ให้สะอาดหมดจด ไม่เป็นมลพิษ ต่อ อากาศภายนอก ตัว toyota 2700 cc เป็นเครื่องยนต์ ที่มีความจุสูง และเพื่อให้ผ่าน เกณฑ์เรื่องมล พิษ จึงจำเป็นต้องติดตั้งเครื่องมือ เร่งการทำงานของ แคตตะไลติก ให้เร็วขึ้น คือ จำเป็นต้องมีปั้มลม ดูอากาศ ภายนอก มาช่วยเป่า ให้ ตัว รังผึงแคตตะไลติก ถึงอุณหภูมิทำงานเร็วขึ้น เพราะถ้าหาก แคตตะไลติก ยังไม่ร้อน จะทำหน้าที่ กำจัดไอเสียไม่ได้ ดังนั้น ไอเสียจะเหม็นมาก ในตอนเช้า ให้สังเกต รถเก่งทั่วไป ที่ไม่มีระบบ ปั้มลม แบบนี้ เวลาสตาร์ทเครื่องยนต์ ตอนเช้าๆ จะได้กลิ่นไอเสีย ชัดเจน แต่ พอเครื่องยนต์ร้อนแล้ว จะไม่มีกลิ่นไอเสียเลย )



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

jbrc จาก j brc 125.25.84.228 เสาร์, 28/5/2554 เวลา : 20:44  IP : 125.25.84.228   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 25782

คำตอบที่ 29
       ตอนนี้ที่เปลี่ยน ตัวปั้มลมใหม่มาแล้ว ระบบควบคุม ตรวจสอบ การทำงานแล้ว อยู่ในภาวะ ปกติ แล้ว ไม่เจอ สิ่งผิดปกติ ใดๆ ทำให้ไฟเตือน ไม่โชว์ขึ้นมาแล้ว

แต่ รอบเครื่องยนต์ ไม่มีการปรับเพิ่มมา เหมือน ก่อน และ ตัวปั้มลม ยังไม่ทำงาน ในตอนเช้า

แนะนำ ให้นำรถเข้าศูนย์ อีกครั้ง ตรวจสอบ รีเลย์ ควบคุม ตัวปั้มลม ว่า ทำงานปกติ หรือไม่ ครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

jbrc จาก j brc 125.25.84.228 เสาร์, 28/5/2554 เวลา : 20:47  IP : 125.25.84.228   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 25783

คำตอบที่ 30
       ขอบคุณมากครับ คุณ j brc วันจันทร์จะเอาเข้าศูนย์ตามคำแนะนำอีกครังครับ ขอบคุณมากๆ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

Hum-land จาก Hum-land 223.204.119.230 เสาร์, 28/5/2554 เวลา : 22:26  IP : 223.204.119.230   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 25784

      

ยังมีคำตอบมากกว่านี้นะครับ คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป


คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  2  3  4  5  6  



website รองรับการใช้งานทุกระบบปฏิบัติการของ PC Tablet SmartPhone ทุกระบบสามารถโพสข้อความและรูปภาพได้โดยไม่ต้องย่อไฟล์
เพื่อความปลอดภัยในการใช้ website WeekendHobby.Com สมาชิก เท่านั้น จึงจะตั้งกระทู้ หรือ ตอบกระทู้ได้ครับ
Login Click ที่นี่
สมัครสมาชิก Click ที่นี่


Since 22, Feb 2001 hit counter View My Stats  Truehits.net      วันเสาร์,20 เมษายน 2567 (Online 5219 คน)