คำตอบที่ 1
       ผมใช้มา30,000กว่าโล ยังไม่เจอปัญหานะ
เอ...หรือว่าผมชินกับเบรคโตโยต้า เพราะใช้แต่กระบะโตโยต้ามาตลอด

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       ไม่ทราบของคุณเป็น Hilux Vigo เครื่องดีเซลหรือเปล่าครับ
ในนี้จะเป็น Hilux เบนซิน 2.7 vvti หมดทุกคัน
และหลายคนในนี้ได้ผ่านประสบการณ์การใช้ Vigo ดีเซลมาแล้ว

Part no. ของหม้อลมเบรคจะแตกต่างกัน ส่วนอื่นๆ ผมไม่ทราบว่าต่างกันหรือเปล่า

ในนี้เคยมีคนไปปรับผ้าเบรคด้วยการปรับ LSPV เพียงคนเดียวเท่านั้นครับ นอกนั้นจะพอใจกับการเบรคทั้งหมดครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       ต้องเรียนให้ทราบแบบนี้ก่อนในการทำความเข้าใจสเปกแต่ละตัวของตัวดีเซลกับเบนซินนะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       เป็นเบนซินครับ 2.7 vvt-i
เจอแบบนี้ควรแก้ปัญหาอย่างไรครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       เบรคโตโยต้า ถ้าเบรคเบาๆ เหมือนจะไม่ค่อยอยู่ แต่ถ้าเกิดเหตุฉุกเฉิน กระทืบไปแรงๆ ก็เอาอยู่นะ ดูจากตัวอย่างผลการทดสอบจากนิตยสารหลายๆเล่มก็ได้ ผลการเบรคของวีโก้ ไม่ได้ขี้เหร่ไปกว่ายี่ห้ออื่นเลย
อีกอย่าง...เรื่องยาง ยางติดรถลื่นปรื๊ดเลย เปลี่ยนยางดีๆซักชุด ก็ช่วยได้บ้างพอสมควร

เอาหละ...มาว่าด้วยเรื่องการปรับปรุงเบรค ถ้าหากไม่พอใจเบรคเดิม ลองไล่ไปทีละstep ถ้าพอใจแล้วก็หยุดแค่stepนั้น ไล่จากเสียค่าใช้จ่ายน้อยไปหามาก
1. ปรับตัวให้เข้ากับรถ ฟรีๆๆๆ
2. ปรับLSPVใหม่ สูตรที่นิยมมากที่สุดคือ ขันลงสุด แล้วขันขึ้น3เกลียว ค่าใช้จ่าย 0-100 บาท
3. กลับปลายก้านLSPVตรงที่ยื่นไปหาน็อตในข้อ1 จับพลิกหัวลงซะ ค่าใช้จ่าย 0-200 บาท
4. เปลี่ยนผ้าเบรคหน้าเกรดดีๆหน่อย ค่าใช้จ่าย 1,500-2,500 บาท
5. เปลี่ยนจานเบรค ค่าใช้จ่าย 7,000-40,000 บาท
ทำแค่นี้ก็น่าจะเบรคจนศีรษะทิ่มได้แล้วครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       ขอบคุณคุณ ^ท้อป^ ที่ให้รายละเอียด
ถามอีกนิด แล้ว LSPV คืออะไรครับ
ช่างตามอู่รู้จักไหม สามารถปรับได้ไหมครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       LSPV คืออะไร?
= (อย่างย่อ) LSPV คือ วาล์วปรับแรงดันน้ำมันเบรคที่ล้อหลัง ให้สัมพันธ์กับน้ำหนักบรรทุก ยิ่งบรรทุกมาก ก็จะยิ่งจ่ายน้ำมันเบรคไปที่ล้อมากขึ้น

วาล์วLSPVอยู่ตรงไหน?
= ให้ก้มดูใต้ท้องรถ มองจากมุมกันชนด้านขวาเข้าไปหาเฟืองท้าย จะเห็นก้านเหล็กกลมยาวที่ยื่นแทยงลงมาจากใต้กระบะมาหาแขนเฟืองท้ายด้านขวา
ฝั่งที่อยู่ใต้กระบะ คือวาล์วLSPV ส่วนปลายอีกข้างที่ต่อลงมาหาเฟืองท้าย จะเห็นว่าที่ตัวเฟืองท้ายจะมีน็อตล็อคก้านเหล็กที่ว่า น็อตตัวนั้นแหละที่ใช้ทำการปรับLSPV จะเป็นน็อต2ตัวขันติดอยู่ด้วยกัน ตัวล่างใช้สำหรับปรับตั้ง ตัวบนเอาไว้ล็อคเบียนกับตัวล่างไม่ให้เคลื่อน
ลองปรับเองก็ได้ครับ ยังไงก็จำตำแหน่งเดิมไว้ด้วยก็ดี ถ้าปรับแล้วไม่ถูกใจก็ปรับกลับมาที่ตำแหน่งเดิม

กลับปลายก้านLSPVคืออะไร?
= ปลายก้านเหล็ก จะมีตัวต่อก่อนที่จะยึ่นไปหาน็อตที่ใช้ปรับLSPV ถ้ากลับตัวนี้จะช่วยให้เบรคจับเร็วขึ้นอีกนิด

ช่างตามอู่รู้จักไหม?
= 90%รู้จัก ถ้าไปเจอ10%ที่เหลือก็เปลี่ยนไปอู่อื่นเถอะ

สามารถปรับได้ไหม?
= 90%ปรับได้ อีก5%ปรับได้แต่ไม่ยอมปรับให้ ยุให้เสียตังค์เปลี่ยนโน่นนี่ เพราะได้กำไรเยอะกว่ามานั่งขันน๊อต2ตัว คิดแพงก็ไม่ได้ เพราะไม่ใช่งานยากอะไรเลย อีก5%ปรับไม่ได้ เพราะขี้เกียจ

รถผมไม่ได้ทำการปรับใดๆทั้งสิ้น เบรคเดิมๆก็ใช้ได้อยู่แล้ว อ่อ...รถผมเป็นรุ่นแค๊ปขับสอง แม็กซ์เดิม+ยางเดิม

ลงมือทำเองเลย...ติดขัดยังไงโทรมาก็ได้ครับ 08-6992-9998 อธิบายเป็นตัวหนังสือมันลำบากครับ

================================

โดยปกติแล้ว รุ่นเบนซินมักจะไม่ค่อยมีปัญหาเรื่องเบรคซักเท่าไหร่
รถเบนซิน เวลาเบรค หน้ารถไม่ทิ่มมากเท่ากับตัวดีเซล เพราะเครื่องเบากว่า อาการหน้าทิ่มจะพบมากในตัวดีเซลโดยเฉพาะรุ่นยกสูงทั้งหลาย(Prerunner, 4WD) และพบมากกว่านั้นในฟอร์จูนเนอร์โดยเฉพาะตัวดีเซล เพราะโดนหั่นตูดออกให้สั้นลง เวลาเบรคแรงๆ เกิดอาการหน้าทิ่ม ท้ายยก พอท้ายยกวาล์วLSPVก็เข้าใจว่า ไม่มีน้ำหนักบรรทุกกดลงด้านท้าย ก็เลยสั่งจ่ายน้ำมันเบรคไปที่เบรคหลังน้อยลง ส่งผลให้เบรคล้อหลังแทบไม่จับเลย ภาระเบรคจึงถูกส่งไปที่ล้อคู่หน้าเต็มๆ ถ้าเบรคต่อเนื่องกันนานๆ ทำให้เบรคหน้าร้อนถึงร้อนมาก เมื่อเบรคร้อนอาการเบรคเฟดหรือเบรคไม่อยู่ก็จะตามมา
ซึ่งตรงกันข้ามกับรุ่นเบนซิน ที่มีน้ำหนักเครื่องน้อยกว่า เวลาเบรคแรงๆ อาการหน้าทิ่มจึงไม่ค่อยเกิดขึ้นมากเท่าไหร่ เบรคหน้า-หลังจึงทำงานได้สัมพันธ์กันมากกว่า

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       เคยแต่ขับเครื่องดีเซลขับ2ป้ายแดงเจออาการเบรคทื่อครับ คันนี้ขับ4เบนซินเบรคดีกว่าเยอะ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
       จากVigozx
ส่วนตัวไม่ค่อยได้ใช้รถบรรทุของหนักบ่อยๆครับ อย่างที่คำตอบที่5บอกครับ ตามนั้น.. ยังไงถ้าไปที่ร้านก็ให้ฟังหูใว้หูคับ ท้ายสุดทางร้านก็ต้องทำตามความยินยอมของลูกค้า ส่วนลูกค้าก็ต้องดูให้คุ้มค่าและเลือกให้ถูกตามประวัตถุประสงค์ที่ต้องการครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 10
       ขอขอบคุณ คุณ^TOP^
และเพื่อนสมาชิกทุกท่านที่ให้รายละเอียด
พรุ่งนี้จะลองปรับดู ถ้าไม่ได้อย่างไร รบกวนโทรถามคุณ^TOP^ ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 11
       ผมขอแน่นำย่ะว่าม่ควรปรับ LSPV เพราะว่าเป็นการบอกรถว่ามีการบรรทุก หากวันไหนเราต้องการบรรทุกก้เป็นการบรรทุกที่เกินไป LSPV จะทำงานทำให้เบรคLOCK อันตรายมากๆเลย ผมขอทราบข้อมูลหน่อยครับว่ารถรุ่นไหน 4x4 หรือว่า 4x2 แล้วยกสูงหรือป่าว

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 12
       ปรับLSPVสูตรนี้ไม่อันตรายครับ เพราะไปเพิ่มน้ำมันเบรคไม่มากเท่าไหร่ ทดลองแล้วจากผู้ใช้จริงทั้งรถเปล่าและบรรทุกตั้งแต่500-1500กิโล จะรู้สึกได้ว่า เวลากดเบรคหน้าจะไม่ทิ่ม แต่รถจะหน่วงพร้อมกันทั้งคัน
ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับความพอใจของเจ้าของรถ ว่าชอบหน่วงมากหรือหน่วงน้อย
ส่วนเรื่องล้อล็อคไม่ต้องห่วงครับ สูตรนี้ยังไงก็ไม่ได้ปรับให้เบรคหลังทำงานก่อนเบรคหน้าแน่นอน เบรคหน้าเป็นดิสก์เบรค จะทำงานได้รวดเร็วกว่าเบรคหลังอยู่แล้ว ส่วนเบรคหลัง ปรับเพื่อให้เบรคขยันขึ้นอีกนิดนึงเพื่อไปเสริมกับเบรคหน้ามากขึ้นอีกหน่อย อีกอย่างรถรุ่นนี้ทุกคันมีabsติดมาด้วยอยู่แล้ว ถ้าล้อข้างใดข้างนึงล็อคabsจะเข้ามาทำหน้าที่ในการสั่งลดน้ำมันไปที่ล้อข้างนั้นทันที เรื่องล้อล็อคตายจึงหมดห่วงไปได้เลย
ที่ไม่แนะนำให้ทำคือ ไม่ควรไปดัดก้านLSPVไม่ว่ากรณีใดๆทั้งสิ้น เพราะการปรับLSPVที่เกินพอดี คือปรับให้ล้อหลังจับเร็วเกินไป ก็จะพบปัญหาอย่างที่คุณpoohpoohบอกไว้นั่นแหละ ซึ่งจะเป็นอันตรายอย่างมาก โดยเฉพาะบนถนนเปียก
ปรับเสร็จแล้วลองหาที่โล่งๆ ขับซัก60แล้วลองกระทืบเบรคดู ว่าพอใจรึเปล่า ที่สำคัญตูดต้องไม่แถ(ท้ายไม่ปัด)

หรือว่ารอให้คุณน็อต(V27) เข้ามาบอกความรู้สึกก่อนก็ได้ ว่าปรับแล้วเป็นยังไง รู้สึกว่าน็อตจะทำถึงแค่ข้อ3นะครับ เป็นรถ2.7 4ประตู4wd ข้างหลังมีถังแก๊ส96ลิตร กับฝาชีปิดกระบะพร้อมโรลบาร์

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 13
       จาก poohpooh
ของผมเป็น 4x2 CAB ธรรมดาครับ
เวลาเบรคค่อนลึกเลยครับ กว่าจะรู้สึกว่าติดเท้า
ไม่เหมือนตอน 1000 กิโลแรก

จาก ^Top^
จะมีอันตรายเหมือนคุณ poohpooh ว่าไหมครับ
ของผมไม่ได้บรรทุกหนักทุกวันครับ เป็นบางวัน
ของผมก็บรรทุกถัง 97 ลิตรเหมือนกันครับ
มีฝาชีท็อปอัพปิดอยู่ด้วย ยังงัยถ้าคุณน็อตผ่านมารบกวนขอรายละเอียดด้วยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 14
       จาก Vigozx

"เวลาเบรคค่อนลึกเลยครับ กว่าจะรู้สึกว่าติดเท้า"
= ผมว่าถอยกลับมาตั้งหลักใหม่ดีกว่าครับ ลองเอาเข้าเช็คที่ศูนย์ก่อน ถ้าศูนย์บอกว่าปกติ คงต้องหารถรุ่นเดียวกันมาเทียบก่อนดีกว่า หรือ เรียนเชิญมามีตติ้ง ลองเบรคของเพื่อนสมาชิกท่านอื่น ว่าเหมือนกันมั๊ย เผื่อว่าเบรครถคุณมีปัญหาจริงๆ จะได้เข้าไปให้ศูนย์บริการแก้ไขอีกครั้ง ก่อนที่จะไปทำอย่างอื่น ซึ่งอาจจะส่งผลให้ทางศูนย์ปฎิเสธความรับผิดชอบในการรับประกันได้

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 15
       เช่นกันครับถ้า 1000 โลแรกไม่มีปัญหาแบบนี้ต้องอย่าเพิ่งทำอะไรต้องกลับมาที่ศูนย์ให้ปรับเบรคให้ก่อน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 16
       ขอขอบคุณ เพื่อนๆพี่ๆ ทุกท่านครัน
ที่ให้รายละเอียด-คำแนะนำ ที่เป็นประโยชน์อย่างมาก
งั้นผมขอเอาเข้าศูนย์เช็คดูอีกครั้งก็ได้ครับเพื่อความชัวร์
ขอบคุณครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 17
       ของผม 4 ประตูเบรคไม่อยู่เหมือนกันครับเข้าศูนย์หลายครั้งไม่หาย ศูนย์บอกว่าไม่เป็นไรบางครั้งอยู่ดีบางครั้งไม่มีเบรคเลยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 18
       ของผมสองคัน ยังซื่อสัตย์ หยุดได้ดังใจ มั่นใจครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 19
       ขอขอบคุณ
ทุกท่าน..ทุกคำชี้แนะ..ทุกคำแนะนำครับ
รอเช็คศูนย์วันอังคารครับ
.........................

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 20
       กรุณานำรถไปตั้งเบรคก็พอครับอาการนี้..vigozx
...ส่วนคุณ ตุ๋ย เอารถไปทำแบบคุณ TOP บอกครับ เพราะมีคนเป็นแบบนี้ 1 คัน แล้วแก้หายไปแล้ว หรือ ถามคุณ V 27 ครับ..

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 21
       จากท่านประธาน (Auto) คห.ที่2

ในนี้เคยมีคนไปปรับผ้าเบรคด้วยการปรับ LSPV เพียงคนเดียวเท่านั้นครับ นอกนั้นจะพอใจกับการเบรคทั้งหมดครับ

-----------------------------------------

ผมเองได้ไปปรับตั้งเบรค LSPV ตั้งแต่รภป้ายแดงวิ่งยังไม่เกิน 100KM. ปามานว่าออกจากโชว์รูมก็เข้าไปปรับกันเลย

ซึ่งได้ปรับตั้งกับเจ้าของต้นตำรับเบรค Vigo-Fortuner กันเลย โดยพี่เสว แห่งร้านกิจชัยเจริญ ย่านดาวคะนอง ซึ่งสูตรที่ผมปรับนั้น Advanced ก่าที่พี่ Top พูดไปอีก โดยที่นิยมกันจะเป็นขันลงสุด แล้วขันขึ้น3เกลียว แต่ขอผมจะกลับแกนที่ใช้ขันให้เบรคจับมากกว่านั้นไปอีก ซึ่งรายละเอียดนั้น ขอไม่เล่าในนี้แล้วกันนะครับ ให้มาดูกันเองว่าเป็นไง

ผมนั้นขับรถเก๋งมาก่อน และเป็นแนวขับเร็วอยู่พอตัว หลังจากปรับมาแล้วผลที่ได้ คือ เบรคจับเร็วมากขึ้นกว่าเดิมๆ เยอะมาก เหยียบปุ๊ปเบรคจับปั๊ป ABSทำงานเร็วมาก ยิ่งเวลาถนนเปียกแล้วยิ่งจับเร็วมากเป็นหลายเท่าตัว (ต้องระวังบ้าง แต่พอสักพักจะชิน) แต่สำหรับผมพอใจมากและชอบออกแนวดิบอยู่ปามานนี้อยู่แล้ว ขับแล้วมั่นใจขึ้นเยอะสำหรับการที่เราไม่ต้องไปลงทุนเปลี่ยนผ้าเบรคใหม่ เปลี่ยนดิสหลังของพาราโด้

ปล. รถผม Vigo 2.7VVTi 4Door 4WD น้ำหนักบรรทุก 100 KG. สม่ำเสมอ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 22
       จาก V27
***ปล. รถผม Vigo 2.7VVTi 4Door 4WD น้ำหนักบรรทุก 100 KG. สม่ำเสมอ **

เท่าที่เห็นตอนไปสระแก้ว....น้องเค้าไม่น่าหนักถึง 100 kg นะ........หรือว่า น๊อตเลี้ยงดีหว่า.......

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 23
       ไม่ใช่ พี่ อุ้มไปทั้ง 2 คนเลยรู้ว่า 100 โล พอดี จ๊ะ..
เจ้าน๊อต 55
น้องเค้า 45
น่าจะใช่ 555

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 24
       ^
^
^

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 25
       ผ้าเบรคหมดกันบ้างหรือยังครับ

ของผมศูนย์บอก ความหนาผ้าเบรคเหลือ 4 มิล
แล้วแนะนำว่าคราวหน้าควรจะเปลี่ยน
วิ่งมาแค่ สามหมื่นโลเอง ไมหมดไวจังครับ...

ผมว่าถึงเวลาเข้าศูนย์อีกรอบผ้าเบรคก็ไม่น่าจะหมด

ท่านใดเปลี่ยนแล้วบ้างครับ
รอบหน้าเช็ค สี่หมื่น แพงด้วยสิ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 26
       4 หมื่นโลควรเช็คอีกที ถ้าบางมากควรเปลี่ยนั่นแหละ ปกติรถเกียร์ออโตผ้าเบรคจะหมดไวกว่าเกียร์ธรรมดาครับ
ไม่ควรใช้จนบางมากเพราะลุกสูบเบรคจะไม่คืนกลับง่าย ๆ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 27
       พูดยากอยู่ที่สไตล์การขับ แต่ละคนไม่เหมือนกัน ของผม35,xxx KM. ++ ยังมีเหลืออีกเพียบเลย

และหากใครไปปรับ LSPV แล้ว ดรัมเบรคหลังจะหมดไวขึ้น เปลี่ยนผ้าเบรคหน้า 2 ครั้ง เปลี่ยนผ้าเบรคดรัมหลัง 1 ครั้ง (โดยประมาณ)

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 28
       รถผมมีแต่เบรคหน้า เช็ค สองหมื่น (เปลี่ยนไปแล้ว)
และก็ สี่หมื่น (เปลี่ยนไปแล้ว)
ตอนนี้ ห้าหมื่น ต้นๆ กำลังจะเข้า 0 หาเวลาว่างอยู่ กะ ว่าจะเปลี่ยน boots ทั้งหมด เข้า พร้อมกันมั้ย e.weel ...
....ใช้มันจิงๆ คันนี้...ตอนนี้รถผม ออกตัว 0- 140 ใช้เวลา 0.04 วินาทีเองน้า ถ้าใครมีเงินเติมน้ำมันมาลองได้ครับ...

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 29
       อูย... ขับกันกระจาย ใช้เบรคแค่สองหมื่นโล แม่เจ้า

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 30
       ..อิอิ กลัวเอาไม่อยู่ ...นะ ตาเฒ่า แวะ มาได้งัยนี่...

แสดงความคิดเห็นย่อย