คำตอบที่ 16
ใช้ครับพี่ AUTO
โช๊คหน้า WESTCOST ปรับเกลียว ยก 4 นิ้วครับ
สูงเท่า 4x4 ออกห้างครับ แต่ยางผม 245/75/16 เลยทำให้เมื่อจอดเทียบกันสูงกว่า 2cm
การขับขี่ก็ดีกว่าของเดิมประมาณ 30% ได้ครับ ขึ้นลงคอสะพานก็ดีขึ้น ขับ130 ทางเรียบก็ OK ครับ แต่ถนนคอนกรีตยังรู้สึกไม่ดีเท่าที่ควร อาจจะผมใช้กะบะคันแรกด้วยมั้งครับ
แต่ตอนนี้ไปเปลี่ยนสปริง โดบินสัน ของ อินโนว่า กับใส้โช็คกันสะบัด มาครับ
ขับนิ่มดีขึ้นถ้าเทียบกับบของเดิมติดรถก็ 60 % ได้ ครับ 130-140 Up ที่ไมล์รถนะครับก็นิ่งดีครับ
ตกหลุมขนาด กว้างซัก 50cm ลึก 20 cm ความเร็ว 70KM/hr ตรงบางนา กม.30 กว่า รถนิ่งเลยครับ ไม่มีอาการเป้เลยลองโค้ง ยูเทินส์ใต้สะพาน 50 km/hr สบายๆเลยครับ
ลงหรือขึ้นคอสะพานก็เนียนเลยครับ จากความรู้สึกส่วนตัวใกล้เคียง NEW JAZZ ที่บ้านเลยครับ
ปล.ยางที่ใหญ่ขึ้นทำให้ความเร็วหน้าไมค์เพี๊ยน 12.89% ครับ เพราะฉะนั้น 140 km หน้าปัด จะ=158 km
จับGPS ได้ 155 km อ่ะครับ
ลองขับเปรียบเทียบรถรุ่นพี่ vigo 4x4 ประตู เครื่อง 3.0 เดิมๆ จากความรู้สึกส่วนตัว รถพี่เค้านิ่มกว่าแต่ของผมเกาะถนนกว่าครับ
อีกคัน vigo cab 4x4 ลายดอกยากเดียวกันด้วย เครื่อง 2.5 ของรู่นพี่อีกคนครับ โช๊คหน้าบิวสตายกระบอกเหลือง พร้อมสปริงโดบินสัน หลัง เรนโช 9000 แหนบไทยประดิษฏ
จากความรู้สึกส่วนตัวนะครับ ของพี่เค้าหนึบกว่าแต่นุ่มใกล้เคียงกัน หรืออาจจะนุ่มกว่าเล็กน้อยแทบไม่แตกต่างครับ
